火箭小子的商業(yè)狂想
作者:邱楊
“翎客航天”，意為連接太空與地球。三個不走尋常路的年輕人能否真正連接夢想與現(xiàn)實，闖出一片天地？我們拭目以待。
“3、2、1！點火！”
轟地一聲巨響后，一枚約長2.8米，重50千克的火箭吐著火龍鉆入云層，沖上了4000米的高空。這一刻，在內(nèi)蒙古廣闊的荒漠上，年輕的胡振宇激動得振臂高呼——這只是發(fā)生在2013年7月的一次普通的草根發(fā)明者試驗，但卻是國內(nèi)業(yè)余火箭界體積最大、復雜系數(shù)最高的探空火箭試射。
從常識上來看，航天科技是高不可攀的尖端技術，絕非一家草根民營企業(yè)能夠觸及。但21歲的胡振宇仿佛一架橫生飛來的UFO，創(chuàng)立了中國第一家民營航天公司。這究竟是不切實際的科幻狂想，還是挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的商業(yè)實踐？
最初的夢想
胡振宇是圈內(nèi)有名的“火箭狂人”。中學時他曾在家里搞炸藥試驗，嚇得家長連忙報警。2011年，就讀于華南理工大學的他，聯(lián)合幾名同學，組建了國內(nèi)第一個由大學生愛好者組成的火箭研究團隊——科創(chuàng)航天廣州項目組，自己擔任項目組長。
項目組的研究方向，是探空火箭。與公眾熟悉的“長征”運載火箭相比，探空火箭體型更小，長度通常不超過10米，有效載荷數(shù)十千克。它的作用是搭載儀器送到幾十至幾百千米的高空，進行幾分鐘的科學觀測，飛行軌跡是“直上直下”。
然而，胡振宇萬萬沒想到，這筆“救命款”竟然讓團隊反目成仇，最終分道揚鑣。
不過，他也因此清醒地意識到，愛好者的組織混亂而松散，無法實現(xiàn)他的火箭夢。
三個人的公司
特斯拉汽車的創(chuàng)始人馬斯克創(chuàng)立SpaceX航天公司的故事，使胡振宇決定辦一家航天公司。其好處有二：一是無論與科研所合作，還是申請試驗場所，公司身份顯然比愛好者團隊更具說服力；二是公司規(guī)范化的管理運作，能夠有效防止愛好者團隊曾經(jīng)的鬧劇。
離開科創(chuàng)航天局不久后，胡振宇結識了來自清華大學的航天學博士嚴丞翊和資深火箭愛好者吳曉飛。2014年1月，三人在深圳聯(lián)手創(chuàng)立了國內(nèi)首家民營航天公司——翎客航天（LinkSpace）。“翎客”即Linker的譯名，同時“翎”象征羽毛，“翎客”意為插上羽毛遨游太空的人。
三人團隊明確分工，嚴丞翊有著豐富的理論基礎，由他引進海外最新的技術與理念；動手能力最強的吳曉飛則把控材料、工藝等制造環(huán)節(jié)；而有著成功發(fā)射經(jīng)驗的胡振宇負責火箭整體結構搭建設計，同時胡振宇作為公司領導人，還負責戰(zhàn)略發(fā)展和商業(yè)運作。
他們沒有自己的研發(fā)基地，大部分基礎實驗都需要借用清華大學的實驗室，雖然把公司注冊在了深圳，但他們并沒有固定的辦公地址，而是“流動辦公”，并在吳曉飛的江蘇老家找到一片空地作為試驗場。
與許多人想象的不同，國內(nèi)的航天市場并非絕對禁區(qū)，也沒有眾多監(jiān)管機構設置門檻。翎客航天除了獲取一些資質(zhì)認證外，創(chuàng)辦過程中并未遇到阻礙。
按照胡振宇的規(guī)劃，翎客航天的目標是國內(nèi)首家提供探空火箭發(fā)射服務的民營企業(yè)。目前，探空火箭的主要客戶是高校和科研院所。實際上，對于中國航天科技集團和中國航天科工集團這些巨頭國企而言，探空火箭造價低廉，遠不如發(fā)射衛(wèi)星賺錢，因此也沒有太大的投入意愿。這使得多年以來，國內(nèi)只有航天科技集團下屬的第四研究院一家機構提供探空火箭發(fā)射服務，每次發(fā)射的報價為300萬元左右。
然而，航天科技集團第四研究院作為一家體制內(nèi)的研究所，擁有多級承包商，中間有很多抽利的過程。而胡振宇則希望翎客盡可能自力更生：“能自己做的，我們?nèi)际亲约鹤觥２少彽臇|西只占20%，火箭燃料、發(fā)動機等核心部件完全是自主的。”
探空火箭的結構相對簡單，箭體材料在公開市場上就能買到，胡振宇和他的團隊能夠自行制造發(fā)動機并組裝箭體。唯一的麻煩是火箭燃料。這種燃料與導彈和航天飛機使用的固體推進劑完全相同，屬于危險品，個人需要通過特殊途徑購買，還要在公安局備案。翎客則是由嚴丞翊出面，以公司的名義進行購買。
由于縮短了供應商鏈條，減少了分包成本，避免了層層倒手帶來的加價，在保證了利潤率的前提下，翎客可以把發(fā)射價格拉低至200萬元，以性價比沖擊市場。
第一單生意很快找上門來。一家來自長三角的企業(yè)，希望翎客能為自己做一款用于推動火箭發(fā)射的動力核心。在找到翎客之前，他們已經(jīng)聯(lián)系過幾家大型科研機構，但由于費用遠超預算，無奈之下才找到了新成立的翎客。
盡管了解到胡振宇的團隊僅有三人，連個像樣的研發(fā)基地都沒有，但由于報價實在比那些大型科研機構低太多，其展示出的技術實力又能夠達到標準，這家企業(yè)最終決定與翎客簽訂一份為期3年的意向性合作協(xié)議。
一個億的狂想
雖然只是一份意向性協(xié)議，但卻令初創(chuàng)的翎客備受鼓舞。在胡振宇看來，航天領域未來的商業(yè)前景必然屬于民營航天公司。
在這些大趨勢下，作為國內(nèi)第一家民營航天公司的翎客，必然將有巨大的發(fā)展空間。一個商業(yè)合作的例子是，2014年1月，翎客和一家廣告制作公司合作，在火箭上安裝攝像機，將火箭發(fā)射以及升空這一系列場景錄制下來，用來進行廣告宣傳。
類似的商業(yè)合作，在胡振宇的構想中，都還只是小打小鬧。他的一個瘋狂計劃是，3年內(nèi)打造出最大飛行高度200千米以上、載荷50千克以上的中國最大的探空火箭。
在很多投資人來看，比起很多憑借講故事融資的公司，憑借一個瘋狂想法就想融資的胡振宇似乎更不靠譜。更尷尬的是，普通大眾對于航天的印象諸如“長征”和“玉兔”等運載火箭上，大多數(shù)投資人并不了解探空火箭，其中不少人甚至第一次聽說這個名詞。
“你能送人上太空么？”無數(shù)次面對這個問題，胡振宇只能無奈地笑了笑：“不能。”
“那你能做什么？”
投資人的種種質(zhì)疑不無道理。當?shù)弥娇栈鸺齼H是以“直上直下”飛行軌跡，來搭載儀器升空進行科學觀測時，他們反應迥異。略懂這行的人認為翎客的出路是跟大型企業(yè)合作，搭載對方產(chǎn)品上太空進行測試，但要實現(xiàn)這一步，1600萬元根本不夠燒。而不懂這行的人則覺得，三個年輕人要搞火箭公司，剛創(chuàng)立就敢估值1個億，純屬扯淡。
總而言之，在一些投資人眼里，胡振宇不是科學瘋子，就是商業(yè)騙子。
面對種種質(zhì)疑，胡振宇卻顯得頗為自信。他認為，翎客航天的技術能力不但已經(jīng)得到了業(yè)內(nèi)的認可，還獲得了國內(nèi)某研究所的一個項目，而這也是他們目前主要的收入來源。
2014年6月，在采訪中胡振宇曾說：“我不但要打造探空火箭，還會打造載人火箭，將人送到太空旅游！”這個科幻電影里才能出現(xiàn)的場景，真的能在這三個年輕人手中實現(xiàn)嗎？
對于這家成立僅半年，僅有三個人的小公司來說，將這些天馬行空的計劃落地，比將一枚火箭發(fā)射上天，要難上太多。21歲的胡振宇僅僅邁出了一小步。
