在實際生活中，大學生如何保護自身安全
大學生日常安全 一、大學生交通安全 （一）大學生交通安全及交通事故的危害 大學生交通安全是指大學生在校園內和校園外的道路行走、乘坐交通工具時的人身安全。
只要有行人、車輛、道路這三個交通安全要素存在，就有交通安全問題，也許只是一個小小的意外，就會造成嚴重后果，斷送美好的前程甚至生命。
（二）大學校園易發生交通事故的主要原因 隨著高校改革的不斷深入，高校與社會的交往越來越頻繁，使校園內人流量，車流量急劇增加。
許多高校老師擁有私家轎車已不算希奇，摩托車更是普遍，學生騎自行車的很多，開汽車上學已不再是新聞了。
校園道路建設，校園交通管理滯后于高校的發展，一般校園道路都比較狹窄，交叉路口沒有信號燈管制，也沒有專職交通管理人員管理。
校園內人員居住集中，上、下課時容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通環境日益復雜，交通事故經常發生。
（三）大學生交通安全事故的主要表現形式
【第1句】：校園內易發生的交通事故。
校園內發生交通事故的主要原因是思想上麻痹和安全意識淡薄。
許多大學生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會活動經驗，頭腦里交通安全意識比較淡薄，有的同學在思想上還存在校園內騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認識，一旦遇到意外，發生交通事故就在所難免。
校園內發生交通事故的主要形式有以下幾種： ⑴注意力不集中。
這是最主要的形式，表現為行人走路時邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼，心不在焉。
⑵在路上進行球類活動。
大學生精力旺盛，活潑好動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳，嬉戲打鬧，甚至有時還在路上進行球類活動，更是增加了發生事故的危險。
⑶騎“飛車”。
一般高校校園面積都比較大，宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠，所以許多大學生購買了自行車，課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學的一道風景線。
但部分學生騎車技術也實在“高超”，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。
【第2句】：校園外常見的交通事故。
大學生余暇空閑時購物、觀光、訪友到市區活動，由于這些地方車流量大、行人多，各種交通標志眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加復雜，若缺乏通行經驗，發生交通事故的概率會很高。
有的學生公寓建在校外，每天上課、下課時在校園周邊地區形成人流、車流高峰，成為大學生交通事故新的多發地帶。
大學生離校、返校、外出旅游、社會實踐、尋找工作等外出活動中，乘坐各種交通工具，交通事故也時有發生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓十分慘重。
（四）交通事故的預防
【第1句】：提高交通安全意識。
不管是校內還是校外，發生交通事故最主要的原因是思想麻痹，安全意識淡薄。
乘坐交通工具，依次上下，不擠不搶。
車輛行駛中不得把身體伸出窗外，乘坐長途客車，中巴車不能貪圖便宜，不要乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、 “摩的”。
乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規定。
【第2句】：自覺遵守交通法規。
除提高交通安全意識，掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規。
在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。
走路時要集中精力，“眼觀六路,耳聽八方”;不與機動車搶道，不突然橫穿馬路，翻越護攔，過街要走人行橫道。
不闖紅燈，不進入標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。
（五）發生交通事故的處理辦法
【第1句】：及時報案。
無論在校外還是在校內，一旦發生交通事故后，首先想到的是及時報案，有利于事故的公正處理，千萬不能與肇事者 “私了”。
若在校外發生交通事故，除及時報案外，還應該及時與學校取得聯系，由學校出面處理有關事宜
【第2句】：保護現場。
事故現場的勘察結論是劃分事故責任的依據之一，若現場沒有保護好，會給交通事故的處理帶來困難，甚至于造成“有理說不清”的情況。
切記，發生交通事故后要保護好事故現場。
【第3句】：控制肇事者。
若肇事者想逃脫，一定要設法控制。
自己不能控制可以發動周圍的人幫忙控制，若實在無法控制也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。
二、大學生交往安全 （一）交往和大學生交往的特點 交往是人們通過各種不同的方式，進行的人際聯系和接觸，交往的目的在于傳達思想、交流感情。
交往對大學生充滿了誘惑，他們渴望了解他人，了解社會，同時也希望被別人所了解。
所以大學生交往的特點表現為交往欲望強烈、交往頻率高、交往面廣等。
但是，面對紛繁復雜的社會和形形色色的交往對象，其中難免有一些居心叵測，心懷不軌之徒，在給大學生交往帶來不和諧音符的同時，也帶來了交往中的一個重要話題——交往安全。
（二）人際交往中安全隱患的主要表現形式 大學生缺乏社會經驗，思想單純，看待問題過于理想化，人際交往中往往忽視安全的存在。
那么，大學生在哪些交往中存在安全隱患呢
主要有以下幾種情況：
【第1句】：同鄉交往。
中國人鄉情意識濃厚，遠在他鄉遇到同鄉會倍感親切，聚在一起談鄉音敘鄉情，或者遇到困難時互相幫助，其樂融融。
但大學生中以鄉情為紐帶組成的小團體----同鄉會，有時也會因情緒的感染或從眾心理而帶來安全隱患，特別是在介入處理同學矛盾和糾紛中，容易造成群體性事件，甚至群毆傷害。
【第2句】：涉外交往。
隨著高等教育的國際化，高校與國外的交流日益頻繁。
在對外交往中大學生的行為代表著國家的形象，如交往不當可能會使國家利益受到損害，同時也會給自己造成傷害。
【第3句】：網絡交往。
在網上與他人交流已成為大學生交往的新時尚，殊不知網絡交往不過是虛擬空間的一種游戲，有的同學沉溺其中而荒廢了學業，更有甚者貿然去會見網友，不光浪費了時間與金錢，還使自己的身心遭受了巨大的創傷。
【第4句】：異性交往。
男女之間交往要分清愛情與友誼的界限，掌握好兩者間的尺度，交往中雙方還要互相尊重，不影響對方與他人的交往，以免造成不必要的誤解，使自己或對方受到傷害。
（三）大學生交往安全隱患的預防
【第1句】：謹慎交友。
交往對象是影響交往安全的主要因素，一個人的朋友如何，對自身的成長、發展往往起一定的作用。
與正直、講信用的人交往會收益匪淺，與心術不正、華而不實的人交朋友，會帶來害處。
交友審慎，“擇其善者而從之”應是大學生的交往準則。
【第2句】：明辨是非。
交往中在原則問題，大是大非面前，決不能含糊。
不能因為是同鄉、同學或好友，講所謂的“義氣”，感情用事，不分是非曲直，使自己誤入歧途而斷送前程。
因此，分清善與惡、是與非，對交往安全有百益而無一害。
【第3句】：虛心求教。
在交往中，會遇到各種各樣的人和事，也會出現許多自己把握不定的問題。
在這種情況下，不要盲目聽信他人，也不要自作主張自行其事，而要及時與老師和家長溝通，多多征求他們的意見，取得他們的幫助，這樣才會避免交往中的危險，使交往變得更加安全。
三、大學生旅游安全 （一）旅游安全 旅游安全通常是指在旅游中不發生或少發生安全事故的主觀條件，即在旅行活動中旅游者遵守旅行活動的各項安全規定，增強安全意識，不因麻痹大意而發生安全事故。
（二）大學生旅游活動中常見的安全事故 旅游中的安全事故可分為兩類，即：人身安全事故和財產安全事故。
人身安全事故又包括：生病、傷亡事故、交通事故、治安事故、火災事故等等。
這里著重介紹旅游中的人身傷亡事故。
在各項旅游中都可能發生人身傷亡事故，尤以游覽名山大川，江河湖海的危險最大，最易發生人身傷亡事故，概括起來主要有以下幾種常見的情況： 1 、攀登失足。
一位偉人說：“無限風光在險峰”，那是詩人的浪漫，如果你不顧危險追求無限風光，不幸發生人身傷害事故，恐怕就不會有詩人般的浪漫了。
某高校十余名大學生相邀攀登學校附近的一座山峰。
一位姓劉的同學自感體力超人，又有登山的經驗，在前面為大家開路。
攀到一半時因山勢實在太陡，其他同學就勸劉某，別爬了，太危險，他不顧同學的勸告繼續往山上爬。
可不久，后面的同學們發現山上已沒有動靜，估計可能出了事，立即向學校報告，學校隨后組織當地農民在山林中展開搜索，直到第二天才在一個十幾米高的懸崖下找到了劉某的尸體。
【第2句】：山路擁擠。
旅游名山都以雄、險、奇著稱，如華山、黃山、廬山等。
但越是著名越容易因山路擁擠而發生安全事故。
【第3句】：林中迷路。
在原始森林內探險已成為一種旅游時尚，游人若不聽指揮擅自行動，在山間小道，原始森林中迷路，造成人身傷亡的可能性很大。
一位在日本留學的中國學生，到湖北著名的神農架原始森林旅游，在一處叫板壁巖的景點游覽時，因為好奇沒有按規定的路線走，獨自一人進入森林，結果在林中迷路，當地警民在山里搜了三天也沒找到他的蹤跡。
【第4句】：溺水傷亡。
在海灘戲水玩耍或搏擊風浪是一件非常愉快的事情，也是大學生十分向往的旅游項目，如果你不識水性，麻痹大意很容易釀成悲劇。
（三）旅游中安全事故的預防
【第1句】：提高安全意識。
旅游安全事故的發生原因是復雜的，多方面的，雖然有時難以預料事故的發生，但是如果提高防范發生事故的意識，不做有悖于安全的事，許多安全事故是可以避免的。
【第2句】：出發前要認真做好準備工作，選擇最佳的旅行路線和交通工具，對自己的身體狀況要正確估計，不要帶病參加旅游。
【第3句】：游覽中嚴格遵守景區的安全規定，聽從導游的安排，對路邊的安全警示牌要認真閱讀。
避免單獨活動，分散活動時要準時到達指定地點集合。
（四）旅游中發生安全事故的處理辦法
【第1句】：自救。
一旦發生事故不能驚慌失措，等了解清楚你所處的環境和傷情后立足自救，一定要相信自己能夠戰勝困難，擺脫困境。
【第2句】：求救。
有時你依靠自己的力量實在無法擺脫困境，或因傷勢太重不能活動時，只能耐心等待救援。
在等待救援時要注意保持體力、堅定信念，還要及時發出求救信號。
可以利用攜帶的通信工具，電筒、打火機的光線，也可以利用石頭敲擊發出聲音，揮動色彩鮮艷的衣物等辦法與外界聯系。
四、大學生體育運動安全 （一）體育運動安全的概念 體育運動是以身體練習為基本手段，以全面發展身體、增強體質、提高運動技術水平、豐富社會文化生活為目的的一種有意識、有組織的社會活動。
體育運動安全是指在參加體育運動時不發生或少發生安全事故的主觀條件，即指參加體育運動的人遵循體育運動規律，增強安全意識，不因疏忽大意而發生事故。
（二）大學生體育運動安全事故的主要表現形式
【第1句】：上體育課時。
在上體育課時發生安全事故的情況屢見不鮮，究其原因主要有以下兩發面：一是體育老師上課時安全問題強調不夠；二是 學生沒有聽從老師的指揮，自行其事發生事故。
并且后者是主要的原因。
某高校學生王某，在上投擲鉛球的體育課時，老師講解動作要領和注意事項的時候，王某聽了一半，就自以為懂了，沒等老師講完就私自跑到一邊去練習，恰在此時一個同學正好從他前面經過，鉛球正好落在那位同學的頭上，致使那位同學腦部受重傷，成了“植物人”。
【第2句】：參加體育比賽時。
由于比賽時的運動量比平常訓練和個人鍛煉時的運動量大得多，加上運動員心理緊張，在對抗性比賽(籃球、足球等)中的沖撞或不了解體育器材結構、性能、用途等，盲目使用或者不當使用器械，均可能會導致安全事故的發生。
（三）體育運動安全事故的預防和處理辦法
【第1句】：提高預防意識。
體育運動本來是鍛煉身體，強健體魄，陶冶情操的一項活動，若由此而給你帶來傷害就與體育運動的宗旨背道而馳了。
從各種事故發生中所暴露出的問題看，主要原因是學生麻痹大意，缺乏自我保護意識。
【第2句】：遵守安全事項。
上體育課時要聽從老師的統一指揮，了解運動器械的性能、用途，按規定選擇適合自己身體狀況的體育項目。
觀看體育運動，要遵守運動場規定，保持必要的距離，在對抗性比賽中不能有意與對方發生沖撞，要有保護意識。
【第3句】：及時有效處理。
發生安全事故后，在場的同學要迅速報告老師或學校有關部門，并盡快送醫院治療。
五、大學生文娛活動安全 （一）大學生文娛活動的特點 豐富多彩的校園文娛活動是大學一道亮麗的風景，高水平的文娛活動又是一所大學深厚文化底蘊的外在表現，同時它也能增加校園文化的積淀。
所以，經常開展富有文化品位的文娛活動對提高大學生的文化素養，營造大學獨特的文化氛圍有著重要的作用。
文娛活動又是一項群眾性的活動，形式多姿多彩，如科技文化藝術節、職業技能大賽、文藝匯演、歌詠比賽、舞會等等。
活動的次數也比較頻繁，在元旦、 “五．四”、“國慶”等重要紀念日都會舉行各種各樣的文娛活動。
因此，大學生文娛活動有參加人員的廣泛性、活動的頻繁性、形式的多樣性等特點。
（二）文娛活動安全事故的主要表現形式
【第1句】：火災。
文娛活動中要大量使用照明燈，一般照明燈功率都在800-1200W之間，這無疑像是個電爐，若照明燈與幕布離得太近就很容易引燃幕布，其次因用電量較大，使電線發熱引起短路或接觸不良，產生火花而引燃其他易燃物。
另外,還可能因觀眾亂仍煙頭等火種引起火災。
【第2句】：因秩序混亂、擁擠而發生意外事故。
大學生文娛活動參加人數眾多，感情都較為投入，情緒也很高昂，若對現場氣氛引導不利，很容易發生因秩序混亂、擁擠等情況而發生意外事故。
（三）文娛活動安全事故的預防
【第1句】：提高安全意識，樹立“安全第一”的觀念，克服麻痹、僥幸的思想，避免小問題釀成大事故。
【第2句】：若在室內舉行活動，要按組織者規定的路線進場、退場，在指定的地方就坐并對會場的安全出口、疏散通道做到心中有數。
一旦發生事故可以迅速逃生；若在室外舉行應在劃定區域活動，不要隨意進入禁止活動的區域，以免發生意外。
【第3句】：觀看文藝表演時要做文明觀眾，不能做起哄、怪叫等有意破壞活動秩序的事；也不要與其他同學發生無謂的爭執，要克制、禮讓，有意見要通過正當途徑解決。
（四）文娛活動中發生安全事故的處理辦法
【第1句】：一旦發生事故不要驚慌失措，要聽從現場指揮人員的指揮，迅速有效地疏散，避免“一窩蜂”似的擁擠。
【第2句】：如果在文娛活動中發生群體性起哄、斗毆，要協助老師平息事端，不得火上澆油，推波助瀾，激化矛盾。
【第3句】：若有人員受傷，要發揚團結友愛的精神，立即把傷者送往醫院救治；若發生火災，先盡快疏散，再撥打“119”火警電話，在可能的情況下要參與火災的撲救工作。
六、大學生防滋擾安全 （一）滋擾，從廣義的角度講，是指外部人員無視國家法律和社會公德而尋釁滋事、結伙斗毆、擾亂社會秩序等行為。
從狹義的角度講，滋擾主要是指對校園秩序的破壞擾亂，對學生無端挑釁、侵犯乃至傷害的行為。
滋擾是一個涉及學校、家庭、社會等諸多方面的復雜因素交錯的社會問題，學生必須提高警惕，盡力預防和制止外部滋擾，以保證學校教學、科研和生活正常有序地運行。
（二）學生受外部滋擾的主要表現形式
【第1句】：校園周邊不法青少年通過多種途徑與少數學生進行交往，如發生矛盾或糾葛，便有目的地入校尋釁滋事，尋機報復等。
【第2句】：有的不法社會青年，在游泳、沐浴、購物、看電影、參加舞會、觀看比賽，甚至走路等場合，與學生發生矛盾，有時釀成沖突。
【第3句】：有的不法青年，專門尾隨女同學或有目的地到學生宿舍，教室等處侮辱、騷擾、調戲女生，甚至對女同學動手動腳，致使女學生受到種種傷害。
【第4句】：青少年犯罪團伙邀約到校園內斗毆滋事，從而使圍觀或路過的學生無辜遭殃。
【第5句】：外來人員或某些法紀觀念淡薄的教職工子女與學生爭搶活動場地，喧賓奪主，從而引發矛盾和沖突。
【第6句】：一些游手好閑的青少年，把學校校園變成游玩場所，在校園內游逛，或故意怪叫謾罵，吵吵嚷嚷，或者故意擾亂秩序，以攪得雞犬不寧為樂，顯得旁若無人，不可一世，似乎“老子天下第一”。
學生作為學校的主人，與這類人員發生正面沖突的可能性很大。
【第7句】：有的不法青年，喜歡在師生休息的時候不停地撥打電話，或者無聊地談天說地，或者口吐污言穢語，以攪得人不能入睡為樂，這就是電話滋擾。
【第8句】：少數無賴之徒，千方百計地打聽異性學生的姓名，然后不停地給其寫信，不是低級庸俗的談情說愛和造謠中傷，就是莫名其妙的恐嚇和威脅，甚至敲詐勒索，從而造成被害人在精神上非常痛苦，這即是信件滋擾。
滋事者大多是一些有劣跡，行為不軌的青少年。
這些人行動的目的和動機往往比較短淺，只顧滿足眼前欲望而不顧后果，容易受偶然的動機和本能所支配，他們自制力差，微不足道的精神刺激即可使之陷入暴怒和沖動之中。
有些則結成團伙，蠻橫無理，為所欲為，稱霸一方。
入校滋擾者，有的事先有明確的目的，有的并無確定目的。
無論是哪種形式，受滋擾的對象往往都是學生。
一些地處城郊結合部或周圍居民點密集的院校，受滋擾的程度可能會更厲害一些。
（三）校園內滋擾事件的主要特點
【第1句】：人員以青少年居多，以結伙作案較為常見。
滋事者在事先往往沒有深思熟慮的策劃，沒有確定的作案目標和明確的行為方向，常常是遇事起意，想干就干。
這就決定了這類案件絕大多數只能由活動能量超過法制、道德觀念水平的青少年促成，而且常常是多人糾合，結伙作案。
這是由青少年的生理、心理發展特點所決定的。
青少年的體力智力發育不夠成熟，獨立性差，依附性很強，有結伙欲望，特別是在進行滋擾活動時多有相互打氣壯膽，掩護作案的特征。
【第2句】：動因以追求刺激，尋歡作樂，不一定以損害特定個人為目的，也不以取得某種物質利益為滿足。
這是滋擾案件區別于其他案件的顯著特點之一。
由于此種案件的作案人多數是青少年，而且作案事實是在變態心理和江湖義氣或封建主義的英雄觀等錯誤乃至反動思想情緒支配下造成的，其表現往往狂妄自大，稱王稱霸，想打就打，想罵就罵，想侮辱就侮辱，無論在什么場合，想砸就砸，想鬧就鬧而無所顧忌，其行為實質是對校園和社會公共秩序的一種藐視，其行為鋒芒所向是整個社會，而并非特定的人和物。
【第3句】：滋擾事件多發生在人員聚集的公共復雜場所，一般情況均以公開方式實施。
對于這一特點，應從兩方面進行理解：一方面，從進行滋擾活動的個體或群體來說，希望在人員集聚，成分復雜，頻繁活動，高度陌生性的場所實施作案；另一方面，公共復雜場所也適宜滋擾活動的實施。
所以，便形成了滋擾事件的作案分子對復雜場所的選擇性和依賴性的特點。
同時，由于作案分子均是公開作案，反映了滋擾案件的囂張性。
【第4句】：滋擾事件社會影響較大。
在滋擾案件發生后，若不及時查處或查處不力的話，常常會造成學校治安形勢嚴峻。
使師生員工尤其是學生擔驚受怕，提心吊膽，沒有安全感，從而影響學習的積極性，破壞安定的生活環境，并直接影響到學校培養人才這一根本任務的完成。
【第5句】：滋擾事件具有嚴重的腐蝕和傳染作用。
流氓滋擾是一種性質惡劣的案件，不但對校園治安有很大影響，而且放任腐蝕和傳染作用是很嚴重的。
耳聞目睹作案過程的人員中有一些思想意志薄弱的學生，特別是少數層次較低學生，很容易受到其腐蝕熏染并由羨慕、仿效而走上流氓滋擾的道路。
【第6句】：滋擾事件具有形式和內容多樣化的特點。
滋擾事件的表現形式是多樣化的，諸如尋釁滋事、結伙斗毆、侮辱女性和其他流氓行為。
它們在各種不同的表現形式下又有各自不同的內容。
如在侮辱女生的事件中，常包含著追逐女生、調戲女生、猥褻女生、剪割女生衣角或發辮等惡劣行為。
（四）學生應當怎樣對待外部滋擾 尋釁滋事是典型的流氓活動。
在校園內故意起哄、強奪強要、無理取鬧、追逐女學生或女教師等流氓行為，不僅直接危害師生員工的人身和財產安全，而且還會破壞整個校園的正常秩序。
對此，除公安保衛部門等組織力量防范和打擊外，師生遇有流氓滋事，都有義務進行抵制和制止。
只要有人挺身而出，發動周圍的師生共同制止，流氓即使人多勢眾也不能不有所收斂。
一般情況下，在校園內遇有流氓滋事，一方面要敢于出面制止或將流氓分子扭送公安保衛部門，或及時報警報案，以便及時抓獲犯罪嫌疑人，予以懲辦；另一方面，要加強自身的修養，冷靜處置，不因小事而招惹是非。
學生是校園的主人，為了維護自身利益，維護校園正常秩序，積極謹慎地同外部滋擾這一丑惡現象作斗爭是義不容辭的責任。
具體地說，學生在遇到流氓滋事時，應注意把握以下幾點。
【第1句】：提高警惕，做好準備，正確看待，慎重處置。
面對違法青少年挑起的流氓滋擾，千萬不要驚慌，而要正確對待。
要問清緣由，弄清是非，既不畏懼退縮，避而遠之，也不隨便動手，一味蠻干，應曉之以理，動之以情，以禮待人，妥善處置。
【第2句】：充分依靠組織和集體的力量，積極干預和制止違法犯罪行為。
如發現流氓滋擾事件，要及時向老師或學校有關部門報告，一旦出現公開侮辱、毆打自己的同學等惡性事件，要敢于見義勇為，挺身而出，積極地加以揭露和制止。
要注意團結和發動周圍的群眾，以對滋事者形成壓力，迫使其終止違法犯罪行為。
那些成群結伙，兇狠殘忍的滋事者，總想趁亂一哄而上，為非作歹，只有依靠組織，依靠群眾，依靠集體的力量才能有效地制止其違法行為。
一旦對滋事者形成群起而攻之的局面，幾個滋事者是不足為懼的，是完全能夠被制服的。
【第3句】：注意策略，講究效果，避免糾纏，防止事態擴大。
在許多場合，滋事者顯得愚昧而盲目，固執而無賴，有時僅有挑逗性的語言和動作，叫人可氣可惱而又抓不到有效證據。
遇到這種情況，一定要冷靜，注意講究策略和方法，注意避免糾纏，目的就是避免事態擴大和免得自己與無賴之徒等同地位。
【第4句】：自覺運用法律武器保護他人和保護自己。
面對流氓滋擾事件，既要堅持以說理為主，不要輕易動手，同時又要注意留心觀察，掌握證據。
如有哪些人在場，誰先動手，持何兇器，滋事者有哪些重要特征，案件大致的經過是怎樣的，現場狀況如何，滋事者使用何種器械，有何證件，毀壞的衣物和設施是什么，地面留有什么痕跡等等。
這些證據，對查處流氓滋事者是很有幫助的。
學生除積極防范和制止發生在校內的滋擾事件外，更應加強自身修養，不斷提高自己的綜合素質，嚴格要求自己，決不能染上流氓惡習而使自己站到滋事者的行列中去。
大學生的消防安全 一、火災及其危害 火災是指在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害。
所謂燃燒則是可燃物與氧化劑作用發生的放熱反應，通常伴隨有火焰、發光和發煙現象。
燃燒必須同時具備可燃物、助燃物和著火源三個條件，缺一不可。
有時在一定的范圍內，雖然三個條件俱在，但由于它們沒有互相結合，互相作用，燃燒的現象也不會出現，切斷燃燒的任何一個條件，火都會熄滅。
2004年初，莫斯科友誼大學學生宿舍火災造成重大的財產和人員生命損失，其教訓是極其深刻而慘痛的。
消防安全不是一切，但失去了安全就沒有了一切，廣大同學必須充分認識火災及其危害性，提高安全防范意識，切實加強消防知識的學習，提高自防自救能力。
只有這樣，才能有效地預防和減少火災危害，營造一個安全的學習和生活環境。
（一）火災的發展規律 人們在實踐中證明，多數火災是從小到大，由弱到強，逐步成為大火的。
火災的形成過程一般分為初起、成長、猛烈、衰變四個階段，前三個階段是造成火災危害的關鍵。
【第1句】：火災初起階段。
一般固體可燃物質發生燃燒，火源面積不大，火焰不高，煙和氣體的流速不快，輻射熱不強，火勢向周圍發展的速度比較緩慢。
這段時間的長短，隨建筑物結構及空間大小的不同而不同。
在這種情況下，只需少量的人力和簡單的滅火工具就可以將火撲滅。
【第2句】：火災成長階段。
如果初起階段的火未被發現或撲滅，隨著燃燒時間的延長，燃燒強度增大，溫度逐漸上升，燃燒區內逐步被煙氣所充滿，周圍的可燃物迅速被加熱，此時氣體對流增強，燃燒速度加快，燃燒面積迅速擴大，會在一瞬間形成一團大的火焰。
在這種情況下，必須有一定數量的人力和消防器材裝備，才能及時有效地撲滅火災。
【第3句】：火災猛烈階段。
隨著燃燒時間的延長，燃燒速度不斷加快，燃燒面積迅速擴大，燃燒溫度急劇上升，持續溫度達600度至800度，輻射熱最強，氣體對流達到最高速度，燃燒物質的放熱量和燃燒產物達到最高數值，此時建筑材料和結構受到破壞，發生變形或倒塌。
這段時間的長短和溫度高低，取決于建筑物的耐火等級。
在這種情況下，需要組織較多的滅火力量和花費較長的時間，才能控制火勢，撲滅大火。
【第4句】：火災衰退階段。
猛烈燃燒過后，火勢衰退，室內溫度下降，煙霧消散，火災漸漸平息。
100字左右散文摘抄
一、優點1．肯德基連鎖加盟店眾多，企業規模效應明顯，擁有談判優
【第2句】：由于進入國內市場較早，肯德基品牌知名度極高，在進入國內市場的伊始，國內對美國充滿著向往，從生活方式和飲食習慣都進行模仿，很多人崇洋媚外，加之當時國內快餐稀缺，以及其較高的定價，使得來自于美國的肯德基瞬間成立“高大上”的代表，到肯德基就餐是身份的象征，是美國式生活的代表。
使得人們對肯德基無比向往，其采取了極佳的營銷策略，吸引了顧客，塑造了品牌。
【第3句】：其廣告投入，社會關系投入，公益事業投入等較其他快餐而言較大，為其贏得了品牌知名度，美譽度。
如鋪天蓋地的電視、網絡、紙質廣告，舉辦學生籃球比賽等。
4．營銷策略與時俱進（1）推出全天候提供快餐服務（2）利用新媒體，如推出APP，推出電子優惠券等（3）可以網上、電話訂餐，免費送貨到家（4）將服務精細化，如推出早餐、中餐、下午茶、晚餐、夜宵、甜品等。
（5）隨著目標客戶年齡的不斷增長，從原來的的兒童到現在的青年，其室內設計越來越時尚潮流、色彩鮮明亮麗，聘用時尚明星，利用明星效益等方式拍攝時尚宣傳廣告，吸引顧客。
【第5句】：產品推陳出新，給顧客不斷的新鮮感，刺激消費，同時產品造型獨特、時尚、別致，食用方便，增加食欲。
【第6句】：產品與服務不斷本土化，如肯德基從快餐變成了“中式慢餐”，
【第7句】：肯德基從廁所到一些服務設備向公眾開放，顧客可以不要消費，便可無償使用廁所、桌椅。
8．方便快捷，利用套餐推動消費，且價格較于今天的物價水平實際較低
【第9句】：優良的管理體制與企業文化(1)統一標識、統一服裝、統一配送方式的全新連鎖經營模式（2）肯德基“以速度為本”的快餐業企業精神使其特別注重發揮團隊精神，以團隊對合作達到高效率，從而保證了營業高峰期的正確與迅速（3）肯德基的宗旨是“顧客至上，正是這一宗旨使每一位來就餐的顧客有一種賓至如歸的感覺
【第10句】：品牌效應、大企業形象，服務與產品質量有保障，顧客權益可以得到有效維護。
11．企業資金雄厚，擁有出色管理、研發等團隊，員工工作積極性高，員工晉升渠道明確，較其他同性質企業而言管理水平、工資水平、研發能力較高，企業文化成熟。
【第12句】：跟隨麥當勞的腳步，即在麥當勞已開的地區開店，減少市場開發的成本。
13．國內分店眾多，且廣泛分布于各個城市，無論是一線還是二三線城市。
14．各門店選址都在繁華地帶、商場附近，人流量大的地區，且大多選址在建筑一樓，拐角位置，地理位置優勢突出。
【第15句】：門店眾多，位置優越，即便當肯德基進入衰退期，肯德基也可以通過出售門面，大賺一筆。
二、缺點1．食品健康飽受質疑，肯德基所提供的食品歷來被認為是不健康食品，其存在許多的健康隱患，我們不難發現肯德基所選用的食材普遍被認為富含激素以及其他可能存在化工藥品成分，如長六個翅膀的雞，速成雞等案例。
其次其烹飪主要以油炸為主，其中油品安全和油炸食品的安全性難以把控。
其次其食品的營養程度飽受質疑，更有甚者將其稱為毫無營養，垃圾食品。
2．員工流動性較大，員工服務意識與素質參差不齊。
【第3句】：優惠政策混亂，不夠清晰明確，給消費者造成誤區，同時存在虛擬促銷
【第4句】：產品太傾向于主消費群，目標客戶群較為單一，但隨著顧客的健康意識的提升，替代產品的增加，消費需求的改變，以及口味的變化，將會減少其對肯德基的消費。
【第5句】：CPI在近年不斷上漲，一些人認為中國迎來了高物價時代，人工工資的上升，導致成本上升，若將肯德基所出售的產品價格上調，將導致顧客流失，因此在維持價格穩定的同時，減少是食品的分量，給我們的直接感受就是漢堡越來越小，薯條越來越少。
6．為了吸引顧客，提升品牌價值，不斷進行廣告投入，協調社區關系，參與公益活動，協調與媒體、政府的關系，所要投入的資本越來越大。
7．肯德基為百勝集團旗下的一個品牌，肯德基產品的主要原料（雞肉類、土豆泥、調味品）由總公司確定供應商，一般原料（面包、飲料原漿、蔬菜、包裝盒等）由各區級公司確定供應商。
資源利用不夠合理，出現了浪費的現象，肯德基規模不斷擴大，分散在配送上的精力會越來越更不應求，配送模式僵化。
【第8句】：肯德基產品定價一直飽受批評，價格與國際水平明顯脫鉤。
【第9句】：產品與服務想要推進本土化，服務本土化進行較為順利，但產品本土化進行的并不順利，如推出的油條、粥等產品，味道只能用難吃形容。
【第10句】：百盛集團的管理層級太多，不符合現代管理層級扁平化的要求，企業高層難以快速應對突發事件。
【第11句】：肯德基連鎖加盟店眾多，管理難度越來越大。
且百盛旗下品牌眾多形成競爭，企業內外、行業內外競爭加劇。
談談航空服務質量和效議
一、反映航空公司服務質量的主要指標航空公司的產品就是運輸服務，是將旅客或貨物從A點運輸到B點的過程，旅客從買這個產品開始到消費完成在每一個環節都有自己的感受，所以在整個服務的全過程中都能夠體現出服務質量，在這個服務過程中，航空公司既要履行完成約定的基本商業義務，同時還要讓旅客感覺到舒服和滿意是服務質量工作追求的目標。
對于航空公司來說，服務環節工作主要包括：航班信息發布、訂票服務、機票退改簽、機場服務、行李托運、按時起飛、空中服務、按時到達、行李提取等，這些服務工作都是航空公司和旅客互動過程，都有旅客對航空公司服務的感受和滿意度表達，航空公司都應該按預定標準和規范去完成服務，爭取旅客滿意度的最大化。
航空公司服務質量評價指標的主要體現如下：（1）準點率：就是是否按機票約定的時間起飛和到達，這是旅客購買和選擇產品的最核心的條件和需求，也是承運人必須要做到和做好的服務內容，從2011年的民航局年報來看，航班不正常的原因中航空公司自身原因就占到40%以上，這直接反映出了當前服務水平的狀態，也對航空公司服務質量的提高提出了很大的挑戰，提高準點率已經成為提高服務質量的主要任務和途徑，具體措施如下：原因 改善和提高的主要途徑和措施航空公司自身原因 科學的進行機隊規劃，滿足市場和運行的需要，保持機隊的適用性和技術的先進性；提高飛機維修人員的能力，加強航材等資源的保障能力，提高飛機的可靠性；加強運行控制能力，提高飛機的利用率的同時注意飛機運行的調配能力，提高非正常情況下的快速恢復能力，合理的使用飛機。
流量控制 加大基礎設施的投入和建設，提高飛行的保障能力，例如導航設備設施、機場數量和規模等；加大空管系統設施設備的投入，改善設備，加強新技術和系統的應用以及提高運行管理和調配能力。
增加和合理使用空域資源；規劃和調整運行模式，大力推行樞紐運行模式，按層次的分布和建設國際樞紐和國內樞紐，樞紐運行模式在加大樞紐機場規模的前提下將大大降低飛機的使用數量，并將有效的提高飛機的客座率以及將使航空網絡變得四通八達，在合理布局的情況下將有效的改善空中交通擁堵。
天氣原因 改善飛機和機場設施；加強飛行人員的能力其它原因 加強培訓，按標準和規范操作。
以上影響準點率的因素中，流量控制原因值得我們思考，從目前中國的東部地區以及北京、上海、廣州地區機場的航線和客流分布來看密度已經相當的大了，有些機場不斷的擴大還是趨于飽和，這應該也是當前影響航班延誤的主要原因之一，以至于嚴重影響航空服務水平，當然這也是發展的必然結果和現象，北京、上海、廣州的機場都是主要的國際門戶機場，并都處于政治和經濟的核心地區。
但從發展的角度來看，中國民航將需要及早地進行轉型和調整，在區位優勢明顯的地區開辟和發展更多的國際門戶機場和國內樞紐機場，尤其是國內樞紐的建立已經迫在眉睫，從現在運行模式和客流來說目前還沒有一個真正的國內大型樞紐機場或區域樞紐，沒有一個真正具備集散功能的國內旅客的“中轉站”，所以應逐步地將航線經營模式調整為“點對點”模式和“中轉樞紐”模式并舉的運行模式，通過不同樞紐的連接使我們的空中航線四通八達起來，這樣我們的旅客的途徑多了選擇也多了；在發生航班延誤時可以很快地通過不同的渠道進行消化，避免旅客的情緒激化，將大大地提高航空運輸的服務質量。
樞紐模式可以大大降低航空公司的飛機數量和提高客座率，從宏觀來看還可以使偏遠地區和小城鎮通過樞紐和全國各地聯系起來。
當然樞紐的建立和運行需要各方面的努力，首先需要民航局和當地政府的主導和支持，需要機場和航空公司努力去推動，并需要從節能減排和合理利用資源以及提高運行效率方面考慮進行樞紐的建設，從而從航線網絡結構方面推動航空運輸服務質量的提高。
航班準點率的衡量可以統計航空公司航班延誤、取消、變更的數量，并用所占航班計劃數量的比例來計算。
通過有效的渠道收集每個航空公司的數量，并可以進行每個航空公司、每個月、每年的結果統計和公布。
（2）行李處理不當報告：航空公司把旅客交運的行李安全準時地運輸到旅客的目的地，也是服務的核心內容，但在運輸的過程中往往會出現丟失、損壞、延誤、行李中物品被盜等情況，航空公司一定需要加強對行李運輸的監管，努力降低行李的丟失、損壞、延誤、行李中物品被盜的發生。
無論從航空公司自己的層面或者政府管理部門層面都有責任和義務來進行監督，并進行數據的收集和定期公布，針對不同的航空公司，可以按每運輸1000個旅客發生的次數比例來定量分析。
（3）航空客票的超售被拒登機報告：隨著經營手段和技術的提高，航空公司都進行著收益管理和艙位管理，在爭取收益的最大化和提高客座率的情況下，航空公司都會出現客票超售的情況，但這對被拒絕登機的旅客來說是不情愿的事情，所以航空公司如何去掌握和把控超售也是提高服務質量的主要方面。
每個航空公司都會發生這樣的事情，但一定需要去爭取最小化，超售情況也可以量化來衡量，比如：可以用每運輸10000個旅客所發生的超售人數比例來衡量，同樣也可以每個月對不同航空公司進行分析和公布。
（4）旅客投訴：旅客對于航空公司服務的任何環節的不滿意都可以進行投訴，有效的投訴是航空公司改進服務的主要依據。
旅客對航空公司的有效投訴是可以進行定量的分析，也是可以量化出來結果，并可以作為衡量服務質量的標準之一，通過每月進行公布讓旅客和公眾知情。
投訴的原因涉及到航空公司整個服務的過程中，包括預定和購買機票、費用、機場服務、登機、退票和改簽、行李、餐食、殘疾人服務、客艙服務等等方面，旅客投訴可以直接投訴到航空公司質量管理部門，也可以投訴到政府管理部門，而投訴的方式和途徑很多，通過航空公司的直接詢問和意見卡、政府部門專門的調查表，也可以提高電話、EMAIL、信件的方式投訴。
對于投訴率可以用一定量的運輸旅客的數量中投訴數量的比例來計算和衡量。
二、促進航空公司服務質量的主要途徑和方法服務質量是客戶對航空公司所提供服務的最直接感受的反映，同時也反映航空公司的服務是否滿足客戶的需求和達到客戶的期望，所以評價航空公司的服務質量一定把旅客的直接感受和體驗作為唯一的標準和信息來源。
對于航空服務質量的提高來說，僅僅依靠航空公司自己來進行質量管理和控制是不夠的，需要多層面、多角度的進行督促和促進，構成一個全方位的服務促進體系，才能持續的改進服務質量，提高服務質量。
如下是幾種促進服務質量的途徑和方法：（1）在全行業中完善和搭建提高服務質量的培訓和交流平臺目前航空公司都已經建立了自己的服務質量管理和控制體系，并在不斷的改進和完善，服務質量管理和控制的方法和手段以及技術也在不斷的提高，同時也在不斷的加強公司內部的服務質量促進和文化的建設，比如：國航的“四心服務”工程就是以生存和發展的高度來提升服務質量。
但服務質量的促進和提升還是需要延伸到整個行業以至于整個社會，需要外部環境和公司內部體系進行有機的配合和對接，共同促進服務質量的提高。
第一，首先需要相關的學院、研究機構、航空協會等單位來進行理論和技術的研究、開發以及實踐，并將先進的成果和技術通過培訓的方式傳播到各航空公司，無論是服務技巧還是業務知識都需要及時的傳達到服務的每個崗位，以此來促進提升航空公司的服務質量；第二，在行業內形成一些有效的相互交流的平臺，打通航空公司和航空公司的交流通道，比如航空聯盟之間的交流和共享，還需要建立一些公共的信息交流平臺，比如民航業網站、論壇、微博等等，都可以用來進行經驗交流和獲取信息。
這些平臺不僅能夠在業內進行業務知識和服務水平交流，同時也可以讓旅客和航空公司之間進行直接的溝通，讓更多的旅客了解民航的程序和規定，只有相互了解和相互理解了才能使我們的服務工作做得更好。
現在的航空經營方式不斷在變化，航空公司服務和促銷的方式也越來越多，運輸的條件和要求又各種各樣，這些都需要讓旅客了解和知道，除了旅客在購買機票時需要了解，平時消費者也應該通過公共咨詢平臺了解這些信息。
最近馬未都先生在鳳凰衛視的《鏘鏘三人行》的節目中講到自己的一個經歷，他在歐洲某個機場進行轉機，由于同伴沒有及時登機，告訴服務人員后，服務員說只能等一分鐘，馬先生覺得很不近人情，但從航空公司的角度來講，也只能這樣處理了，因為機場的離港時刻非常嚴格，尤其在大的樞紐機場，航班都處于高密度的航班波中，一架飛機的延誤將有可能導致大量航班的不正常，所以無論是服務過程中的面對面的溝通還是通過信息平臺來了解只要達到相互的理解才是最終的目的。
（2）及時公布服務質量主要指標數據在航空公司的服務質量管理和控制系統中，航班不正常率（或準點率）、投訴率、超售、行李處理不當等的量化統計和分析都是監控服務質量的途徑和方法，航空公司都可以根據這些數據的結果去調整和改善管理來提高服務質量，這是航空公司內部的閉環管理。
從行業的宏觀角度來看，在行業的整個航空服務體系中需要引入競爭機制來促進各航空公司的服務質量，政府主管部門應該定期（如每月）對各航空公司的這些指標數據進行公布，讓消費者和各航空公司都能夠知道當前各航空公司的相關指標的狀態。
這些數據的公布不僅是對航空公司提高服務質量的督促，也是專業機構進行研究的重要數據來源，當然也是政府或航空公司制定政策和調控政策的參考數據。
當然對于公布的這些指標數據必須具有：客觀性、公正性、準確性，這些性質或原則必須貫穿于數據獲得的每一個環節，并需要航空公司和政府主管部門建立起科學的管理機制，確保數據的客觀性、公正性和準確性。
（3）多方式的對航空公司服務質量進行評價目前對航空公司服務質量的評價方式多種多樣，有國內的也有全球性的，從這些對航空公司服務質量評比的結果來說，并不是簡單的好壞的評價，更重要的是促進服務質量的重要環節和手段。
服務質量評價的角度也是多方面的，但值得說明的是無論什么方式的評價都應該是基于旅客的真實感受和期望，在這個前提下需要使用科學的方法和借助先進手段以及平臺來分析，得出的結果才是客觀和公正的。
應該說目前在國內還沒有看到一個全面反映服務質量的綜合性的測評報告出臺，民航資源網目前邁出了第一步，值得繼續開發和研究，爭取能夠在行業中出現權威性的機構和報告。
如果需要對航空公司進行全方位的服務測評，那就需要將能夠反映服務水平的所有元素納入到測評體系中，用科學的手段進行評價。
三、航空公司服務質量的促進航空公司的發展需要有經濟和資源環境的支撐，其中服務質量保障體系是這些環境中最主要的支撐，服務質量保障體系包括航空公司的服務質量管理和控制體系，還包括外部環境中的服務質量促進體系，對于由政府、學術機構、行業協會、社會組織、專業機構、媒體和消費者等共同搭建起來的這個促進體系的作用也需要不斷的改善和提升，只有體系中的每個元素都能發揮出應有的作用，那這些作用的合力將是巨大的。
提升服務質量促進體系也是航空事業發展的抓手。
安全是航空公司服務質量的最起碼的保障，沒有安全就談不上航空公司的服務質量了，這是毫無疑問的一票否決的標準。
在安全的前提下，航空公司的質量管理和控制體系，以及我們的服務質量促進體系都有共同的目標，就是讓我們的航線網絡更加廣闊；讓我們的旅客有更多的選擇；讓我們的出行更多途徑和方便；讓我們的旅途更加舒心和快樂；讓我們的航空公司獲得更大的利益。
推薦一本好書，要有理由和書的簡介。
心理學的書正式的有：中國心理學會會長潘菽的理學簡札》是通俗小說也非純粹的專，其中也有評點學派臧否人物等，也會超過心理學范疇談文化談哲學。
引申開來由后輩之作鄭軍的《心靈簡札》。
這兩本都算談心理學比較多的。
醫生兼心理專家畢淑敏的書，語言溫和也不枯燥，觀點易于接受，真實的情感流露，說的都是一些生活中的感想，里面有許多真實的心理案例，適合感化女孩子。
作家出版社出版了她的一本《心靈處方》，是我最喜歡的，看過三四遍，里面的文章經常被《青年文摘》引用，向你推薦這本。
關于安檢員在崗期間違紀的觀后感怎么寫
你好，出國風為你解答
以下內容是網友分享的華人移民在匈牙利的真實生活，由于每個人的所看所感都有所不同，故內容僅供參考
粉卡到手后，我立即想到應該要先登陸匈牙利去看一下。
考察的目的就是兩個，一是既然將來要定居，雖然印象里匈牙利很好，但畢竟沒有去過，氣候環境怎樣
物價怎樣
治安怎樣
學校怎樣
這些都是切身問題。
二是考慮到將來換永居卡需要地址證明，如果借此考察機會把房子也買了，省得將來買地址了。
加之了解到匈牙利的房價很低，所以很有沖動立刻去像買菜一樣下手一套
關于的介紹網上有很多，我就不介紹了。
重點講我們自己的感受。
關于這個城市的面貌 從機場出來，接我們的環球接待走的這條路應該就是機場高速路，這其實不是一條高速路，沒有收費站，雙向2車道，車子不多。
機場離市區不遠，司機說我們已經進城郊區了。
核心區域、旅游景點：
【第5句】：
【第6句】：7區的建筑，以及網上介紹的的景點確實是不錯的，特別是在多瑙河邊，高樓不多，但確實是心曠神怡。
大家從網上看到的布達佩斯的照片應該都是真實的，實景更加漂亮。
關于匈牙利的問題 由于匈牙利在國內的知名度確實比較低，有朋友問我匈牙利是社會主義還是資本主義。
根據我們看下來的情況，匈牙利與其它歐洲國家的看不出有什么區別，典型的西方國家。
匈牙利本土人種的長相還是偏向歐洲的，與部分人認為與的匈奴有關、來自中國，長得與想象，這種印象是完全不對的。
匈牙利過去是社會主義國家，大家可以從網上搜到這些信息。
現在是標準的資本主義國家，只不過比較傾向東方，與中國的關系不錯。
這對咱們是好事。
關于對是否友好 據我們自己親身經歷，感覺對中國人是比較友善的，沒有排斥的現象。
這個印象也得到了當地華人朋友的證實。
所以這一點大家完全放心。
這一點對打算過去定居的朋友很重要，這是我們將來過去生活的重要基礎。
相反的，根據其他去匈牙利周邊國家考察的新移民朋友反饋，與匈牙利接壤的，以及再過去的德國，雖然現代化程度更好，經濟更好，但對中國人不是非常友好。
并且德國的消費水平、房價比匈牙利高出一大截。
曾經有過把匈牙利作為跳板，將來要到、德國生活的新移民朋友，考察之后基本都打消了念頭。
匈牙利的房價 匈牙利的房價也就相當于國內的三線城市。
具體情況如下：30萬人民幣也可以買到國內那種普通居民小區樓房，2室1廳，70個平方沒問題。
好一點的公寓，多瑙河邊的，
【第70句】：80萬也非常好了。
100萬人民幣可以買到聯排或者雙拼的別墅。
150萬人民幣能沒到不錯的獨棟別墅了。
當然這些都是大概情況，具體房價要看地段、環境、房屋質量等等，我講的房價只是大概數字。
總之，就是房子很便宜，你把國內房子賣掉，可以在這里買幾套。
匈牙利的物價 個人感覺匈牙利的總體消費水平是不超過國內的。
但在不同的方面情況不一樣，我就我們接觸到的方面說一說。
日常食品：超市的食品價格不超過國內，具體來說，國內進口的1升裝常溫牛奶價格是10-13元人民幣左右，布達佩斯超市是6元；國內冷藏的鮮奶是13元以上，布達佩斯是8元。
雞蛋價格比國內略貴。
蔬菜、水果價格差不多。
飯館吃飯：我們感覺在布達佩斯人均吃到100元，已經是不錯的檔次了，這個比國內便宜。
普通快餐的價格與國內相當，十幾、二十塊吧。
手機費用：由于我們用的是臨時的預付費的電話卡，感覺電話、短信費用比國內高不少，上網流量費比國內便宜，我買了一個40元人民幣1G的流量，一個月的。
據當地人講，將來定居了，用套餐的話，會便宜。
總的來說應該與國內相當吧。
價格：出租車沒坐過，應該比國內貴。
地鐵、電車、，如果買單程票是非常貴，單程每人會到近。
如果買3天票、7天票、月票等等，算下來就很便宜，不會比國內貴很多。
的便捷性：布達佩斯地鐵線路的數量與北京上海是沒法比的，但是，從換乘的便利性來看，國內與布達佩斯是沒法比的，這個要朋友們親自體會。
環境、空氣：這個就不多說了，比帝都魔都好的不是一點了。
霧霾那是肯定沒有的。
天上的飛機飛的不是很高的時候，飛機上面的字是能看見的，這個我們在國內是體會不到的。
溫度：夏天最熱的時候，室外最高溫度29度，太陽下面熱，在樹蔭下就涼快。
據說冬天的陰冷程度比北京要好很多。
大家可以查天氣軟件上的布達佩斯天氣，有都有更新的。
有一點提醒大家，因為那邊空氣質量好，所以日照紫外線是很強的。
夏天過去的話，女士小孩一定要帶上。
在匈牙利的這些日子，我已經深深的喜歡上了這里。
當你真正的站在這里的時候，才會明白，親身體驗才是最重要最美好的。
關于資源浪費的現象，急呀
要快
學校內有學生用了不到一半的紙就扔掉，太浪費了。
罪惡的人類：如今十分發達的地球，雖然環境情況看起來十分樂觀，但是卻有十分重大的隱患，這都是人為制造出來的，：大肆砍伐樹木、建立化工廠、胡亂排放有害液體。
“對人類威脅較大的氣體，世界每年的排放量達6億多噸。
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；估計到下個世紀中葉，地球表面有三分之一的土地面臨沙漠化的危險，每年有6平方公里的土地沙漠化，威脅著60多個國家。
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”看見這一組組令人觸目驚心的數字，人類，你們有何感想
從2300萬年到1800萬年前森林古猿的出現到現在人類高度發達的文明時代，對于每個人從未停止過的索取，大自然都是“有求必應”的，這更滋長了人類的貪欲。
當前，我國改革發展正處于關鍵時期，要實現建設小康社會的奮斗目標，各方面都要跟上去。
但是，還是存在一些問題——我們的生活環境受到了嚴重的污染；而且綠色資源也在減少中。
我們做的很多事污染了環境，如：有一次，在一個干凈的小花園里，出現了一些垃圾，漸漸的有許多人往那里扔垃圾，那里就成了一個垃圾堆了。
原來，那里綠樹蔭蔭，花兒和小草茂盛地開著。
蜜蜂和蝴蝶都在那里安了家，那里到處散發著迷人的氣息。
可是現在，那里寸草不生，臭氣熏天，連人都不愿意在那里多待一會兒。
唉
這么一個美麗的花園就這樣沒有了，真可惜呀
如果人們注意一下，不去污染那里的環境的話，現在，再經過改善一下，那里就是一個世外桃源了。
并且，人們在那里休息一下，乘乘涼，是多么美好的事呀
可現在卻成了垃圾場，污染環境的后果真是不堪設想啊
而且，還有許多工廠的廢棄物也在污染著環境，但是最嚴重的是水的污染，我聽說過這樣的一個故事：有一個村子，那里有一個清澈的池塘。
水里面種著荷花，養著金魚，那里非常美麗，到這個村子里來的游客都不會忘了來看一看這里的景色。
并且村子里的人們洗衣、做飯，就連喝水也和這里的水，所以水非常的珍貴。
有一天，一個商人在池塘邊開了一個工廠，工廠排除了許多廢水和垃圾，紛紛流入了池塘里…… 后果可想而知：金魚死了，水邊成了污水，游客再也不來了，村子里的人們紛紛搬走了……唉
小池塘已經消失了。
工廠嚴重污染了環境，讓村子里環境變得很惡劣，影響了人們的生活。
這雖然是個故事，但是日常生活中的確有不少這樣的事，結果都非常嚴重，不只是這么簡單的后果。
其實，有很多事都能嚴重污染環境，有：隨地亂丟垃圾、隨地吐痰、踐踏草坪等等。
它們的后果都非常嚴重。
但是資源的浪費也不容忽視，最嚴重的就是水資源的浪費了。
現在，北京是一個嚴重缺水的城市，但是有很多人都在浪費水資源，比如：有很多人用完的洗菜水和洗衣水，都不會再利用。
其實，雖然只能節省一點水，節約起來就是很多呢
還有，在市場上賣魚的人都喜歡在旁邊安上一個水龍頭，平常用水的時候嘩嘩的放著水，讓水白白流走。
如果他們在這樣下去的話，會浪費多少水資源呀
現在的生活中的飲品，酒等等，都要用水來制作。
有一些工廠用去很多的水，所以有一部分水就只能白白浪費掉了。
這樣浪費掉的水就是很多很多的了。
這些水如果節約起來能干不少事呢
也能避免一點沒有水喝。
我聽過一個關于水的故事：人們生活富裕了，總是浪費水資源，結果水資源被用光了。
地球上寸草不生，動物和人類都滅亡了……浪費水的結果太慘重了，讓人想都想不到。
不過，浪費電的現象也有不少，例如：許多人家的燈、電視、電扇、熱水器等等，很多家用電器都一開就整整一天，浪費的電有不少呢
還有的人把家用電器打開卻不用，放在那，指不定放多久才用。
浪費了點也沒事。
最重要的是用紙的浪費，紙的浪費太嚴重了，有的人用本來還沒有用完就丟掉了，多可惜呀
還有的人用大白紙疊飛機，那多浪費呀
有些小孩子在紙上亂涂亂畫不用在正當的地方。
所以，紙也不要浪費哦
使用一次性筷子，對人體有害，浪費木材。
扔塑料袋，不可降解，白色污染水，這種地球上的基本物質，是多么的值得我們贊美啊
是她，孕育了大千世界，蕓蕓眾生；是她，為生命提供能量，讓生命能夠存活；還是她，使生命繼續發展，越來越興旺，越來越發達。
所以說，“水,是生命之源”，是毫不夸張的。
但，水是取之不盡，用之不竭的嗎
我們可以肯定地回答：不是的。
雖然地球
【第70句】：8%的面積被水覆蓋，但
【第97句】：55%的水是海水，既不能直接飲用也不能灌溉。
在余下的
【第2句】：5%的淡水中，人類真正能夠利用的水還不到世界淡水總量的1%。
誠然，從地球上原始生命出現直到現在，水一直在為生命服務，任勞任怨，從未停息。
但不知大家可曾想過：水的忍耐也是有限度的，如今的水資源已經供不應求了
造成這種情況的原因主要有兩個：第一，大自然本身的缺乏；第二，人為的破壞。
當然，我們不能埋怨上蒼對我們的不公，給了我們一個缺水的星球；相反，我們應當感謝老天，為我們創造了一個美好的家園。
但，就是在這種緊急的情況下，我們人類還在不斷地浪費、破壞水資源。
由于大量工業廢水排入練、榕兩江，致使兩江水質污染嚴重，水質僅達3類標準，既不能飲用，也不能用于灌溉；類似南澳這種海島縣，其用水均靠“老天安排”——其所有山塘水庫包括引洪工程的集雨面積也只占31%，工、農業生產和人民生活用水依然困難。
由此可見，適當處理水資源污染、破壞問題，已經是迫在眉睫的了。
然而當今世界水資源短缺嚴重，由水而引發的戰爭日漸增加。
例如，中東所有資源中，最容易引起危機的是水，中東的水比石油還要貴。
中東絕大多數國家缺水嚴重，中東已連續十幾年干旱，面臨嚴重水危機。
小小約旦河孕育了二大宗教，是中東爭奪最激烈的水源，中東四次大戰都和它有關。
約旦潭為以色列的主要水源——加利利湖提供三分之二的水量。
1955年約翰斯頓協議規定了各方的水量，但只有以色列簽字，阿拉伯國家20世紀60年代要截流約旦河。
1965年以軍炸毀敘利亞的截流設備，阿以都有把摧毀爭奪對方的水資源作為首要戰略目標，以色列占領了約旦河發源地戈蘭高地。
敘以談判的難題之一，以色列堅持占有絕大部分約旦河西岸水源。
目前巴這水資源完全由以方控制，人均水量只有猶太定居者的四分之三，而付費卻要高二倍。
巴這不得不超量抽取地下水使水質惡化，加沙地帶地下水已鹽堿的無法使用，暴力沖突以來，巴這水資源無人管理，缺水更甚。
中東三大水系，沿巖國至今無分享水資源的全面協定，爭端不斷。
尼羅河流經10個國家，由于上游的埃及就受影響。
埃及修建阿斯旺大壩，本國水的問題已得到解決，卻引起了上游國家的不滿。
一有爭端，蘇丹便威脅要斷流，埃賽俄比亞1991年和蘇丹簽定協議，每年可取40億噸河水，埃及極力反對，土耳其水資源豐富，土耳其建成水南減少了給敘利亞和伊拉克的流量遭到了兩國的強列反對。
土耳其和以色列達成協議，把馬那夫加特河水用世輪運到以色列約旦和敘利亞也在考慮向土購水。
土耳其希望發揮水大國作用，促進中東的合作與穩定。
以色列希望土耳其共增加對敘利亞的供水。
以換取敘利亞對加利湖邊界的讓步，但土樂其對復雜的阿以糾紛望而生畏而拒絕卷入。
可見要想使用權水資源短缺在一段時間內得到緩沖。
是非常不容易的。
唯一的辦法是節約用水，在這方面，以色列做得比較出色。
以色列國土的2\\\/3都是沙漠，全年七個月無雨，人均水資源近70立方米，不足中東的1\\\/4，世界人均的3%，中國人均1\\\/8。
然而，正是這塊貧瘠的缺水土地上，以色列靠科學用水，建成了現化化農業，令世界驚嘆。
農業曾是以色列立國之本，1952年，以色列以耗資歷
【第1句】：5億美元，歷時10年建成了145千米的“北水南調”輸水管道，60年代中期推廣了滴灌的科學用水方法，帶動了農業經濟的騰飛。
以色列農業人口由60%降為3%，一個農民能養活90口人，國民生產總值人均
【第1句】：8萬美元，躍居世界前12名。
【第1句】：刷牙時任水流淌；
【第2句】：洗澡涂肥皂的時候不關淋浴噴頭；
【第3句】：自來水管發生漏水或爆裂并未得到及時的修理；
【第4句】：用過多的水沖洗汽車，洗車的水白白浪費掉了；
【第5句】：隨便開啟消防水龍頭；
【第6句】：老式的抽水馬桶容水量太大，大小便不分檔；
【第7句】：洗衣服時只用自來水沖洗；
【第8句】：在浴室里往往“人去水未關”；
【第9句】：直接用自來水沖洗道路；
【第10句】：解凍海鮮時通常使用自來水解凍。
學校內有學生用了不到一半的紙就扔掉，太浪費了。
使用一次性筷子，對人體有害，浪費木材。
扔塑料袋，不可降解，白色污染亂地吐痰、亂丟垃圾、無節制地砍伐樹木、浪費水資源，隨便開采礦產資源。
一個關不緊的水龍頭一個月流掉1至6立方米水，一個漏水的馬桶一個月流掉3至25立方米的水。
家庭用水浪費種種，讓人心痛
專家說，如果全國的城市家庭都把坐便器或淋浴器換成節水產品，每月就可望節水
【第4句】：9億噸。
面對頻頻告急的全國用水形勢，每個家庭的節水行動對建設節約型社會來說，都是不可或缺的。
據統計，洗衣用水占到全部家庭用水的1\\\/3。
一般普通洗衣機洗一次衣服用水多在150—180升之間。
目前我國城市洗衣機社會保有量約
【第1句】：2億臺，以每周3次使用頻率粗略估算，全部洗衣機每年耗水量至少30億立方米。
如把這些洗衣機全都換成節水洗衣機，一年大約能節
