汽車皇后吳舜文

在臺灣，若要問誰是最富有的女性，人們會不假思索地告訴你是“汽車皇后”吳舜文。她是臺灣1985年度納稅排行榜的冠軍，她所領(lǐng)導(dǎo)的裕隆企業(yè)集團連年名列臺灣十大企業(yè)之中，下屬企業(yè)涉及汽車、紡織與建筑三大行業(yè)，其1991年的營業(yè)總收入達664.6億元新臺幣，位居臺灣100家大企業(yè)的第五位。吳舜文本無意于商界。她是一名洋碩士，當過大學(xué)教師，也曾著書立說，一種“振興臺灣百廢待舉的工業(yè)”的使命感使她步入企業(yè)界。她白手起家創(chuàng)辦的臺無紡織廠，今天已發(fā)展成全臺最大的紡織企業(yè)。而在丈夫去世之后，她又受命于危難之際，挑起汽車制造業(yè)的重擔(dān)，生產(chǎn)出臺灣第一輛自己產(chǎn)的新型轎車——飛羚101。她被人們譽為“紡織女王”、“汽車皇后”，成了當代臺灣工商界的一位傳奇女性。

說來叫人不敢相信，吳舜文這個畢業(yè)于上海中西女校的充滿現(xiàn)代意識的知識女性，竟然奉“父母之命”嫁給著名企業(yè)家嚴裕棠之子嚴慶齡。這段婚姻，除了所謂的“孝道”外，還有一個字——緣，因為他們的結(jié)合竟取決于嚴慶齡從德國寄回的一封家書。原來，吳、嚴兩家都是30年代上海的紡織世家，彼此交往甚密，而繼承和發(fā)展這種親如手足的家族間的關(guān)系，莫過于采取兒女聯(lián)姻這種最佳方式了。當時，嚴家還有2個兒子沒有結(jié)婚，嚴裕棠希望吳家能在這2個兒子中選一個做女婿。

吳鏡淵聽嚴裕棠說明來意后，也認為以書擇婿的辦法可行，因為“言為心聲，字如其人”嘛！這位未來的岳丈展開嚴家兩兄弟的來信，發(fā)現(xiàn)他們都才華橫溢，不過從信的內(nèi)容可看出兩兄弟有著極為不同的個性。老六嚴慶齡的家書，通篇都是推介一位學(xué)成歸國的同學(xué)，希望父親能夠重用他。而老七的信主要是匯報自己學(xué)校生活及收到家中匯款之類的瑣事。吳鏡淵讀罷，主意已定，向親家嚴裕棠委婉地宣布了自己的選擇：“七賢侄固然不乏守業(yè)之才，而這位六賢侄，卻是個難得的創(chuàng)業(yè)之才！”嚴老先生一聽，已知吳的東床已非自己的六兒子嚴慶齡莫屬了。于是，這段婚姻就這樣初步“敲定”了。

吳舜文捧著這封決定自己終身的家信，聆聽著老父以書擇婿的經(jīng)過，一時心潮難平。她深知老父的脾氣，是萬萬不可違拗的；也深信老父的眼光，一般是不會看錯的。何況這位夫婿乃嚴府的少俊之才，雖未曾謀面，但早就聽說他不僅聰慧俊秀，出國前是同濟大學(xué)機械系的高材生，而且性情溫文爾雅。因此她也就順從地同意了。

嚴裕棠將與吳家定親的情況通知了遠在德國的兒子。嚴慶齡雖經(jīng)“洋化”，仍恪守孝道，且早聞知吳家千金是個才貌雙全的女子，當然也對父命毫無異議。4年留學(xué)生涯結(jié)束后，他急匆匆趕回上海，滿以為能馬上與意中人過一段花前月下的日子。哪知到了吳家，想見一見自己的未婚妻，不料卻被未來的老岳丈一悶棒給趕了出來：“吳家千金豈是給別人隨意看的？”這位固守禮教的老夫子連先交交朋友、相互熟悉再論婚嫁也不允許，提出一定要先訂婚，然后才允許他們一起出去玩。因此，又等了一些日子，兩家正式舉辦訂婚儀式之時，這兩位“有緣千里一書牽”的有情人才見了面。嚴慶齡發(fā)現(xiàn)自己的這位新娘比想象的還要美，不僅容貌姣好，而且心靈高尚。從此，這對志同道合的恩愛夫妻，在事業(yè)上相互支持，在生活上相依為命，開始了共同奮斗的征程。后來的幾十年中，每當嚴慶齡向人們追述這段奉“父母之命”的婚姻故事時，都不無幽默地說：“如果是自由戀愛，可能就碰不到這么好的伴侶了。”

在德國深造期間，嚴慶齡對西方先進的工業(yè)國家的興盛富強深有感觸，堅定了他創(chuàng)建與發(fā)展國產(chǎn)汽車工業(yè)的決心?；貒?，他在父親所創(chuàng)辦的大隆機器廠擔(dān)任工程師，接著又升任總工程師、總經(jīng)理，獲得了不少實際經(jīng)驗。吳舜文在結(jié)婚4年后，又興起了讀書的念頭。她考上了剛剛對女子開禁的上海圣約翰大學(xué)。這引起了很大的轟動，因為在當時，結(jié)了婚再念書的女性甚為少見，吳舜文的奇特行為自然引人注目。而通情達理的嚴慶齡卻大力支持她。吳舜文上學(xué)注冊時，竟同時收到3份學(xué)費，一份是丈夫的，一份是父親的，還有一份是公公的。嚴、吳兩個老式家庭這種驚人之舉，更是在社會上成了一時的佳話。

經(jīng)過幾年寒窗苦讀，吳舜文在30歲時終于取得了政治學(xué)學(xué)士學(xué)位。1949年底，當嚴慶齡為創(chuàng)建臺灣的汽車工業(yè)赴美考察汽車市場時，吳舜文又隨夫前往，在美國哥倫比亞大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院深造。為了克服語言障礙，她苦鉆英語，終于適應(yīng)了該校全用英文教學(xué)的嚴格規(guī)定。她勤學(xué)好問，僅用一年半的時間就獲得了碩士學(xué)位。這就為她日后與丈夫一起創(chuàng)業(yè)打下了牢固的基礎(chǔ)。

當時由上海遷臺的嚴家紡織廠，不過是一堆零散的破舊機器。一切都得從零開始。經(jīng)多方奔走洽談，吳舜文把廠址選定在臺北市竹北鄉(xiāng)一個叫新竹的地方。這里雖然是窮鄉(xiāng)僻壤，但吳舜文卻對自己的事業(yè)充滿信心。她決意以2萬枚的舊紗錠、200臺的舊布機為基礎(chǔ)，籌建臺灣島的第一大紡織廠?！暗谝弧闭?，“元”也！“臺元。我們的紡織廠就叫臺元！臺灣第一大紡織廠嘛！”在研究廠名時，吳舜文脫口而出，站在一旁的嚴慶齡拍案叫絕。從這個響亮的廠名，足可看出吳舜文的雄心壯志。

當吳舜文在臺灣紡織業(yè)界漸成氣候之際，她的夫君嚴慶齡，這個機械工程博士卻在汽車制造業(yè)里舉步維艱，所幸有吳舜文“臺元”作為他發(fā)展汽車業(yè)的強大經(jīng)濟后盾，財政援助源源不斷，臺灣的汽車發(fā)展史上才有了今天新的一頁。

長期以來，臺灣的汽車工業(yè)是一片空白。以綜合精密機械工業(yè)為主的汽車工業(yè)，在長期推行“農(nóng)業(yè)臺灣，工業(yè)日本”的日本殖民主義者統(tǒng)治的臺灣可謂毫無基礎(chǔ)，一切必須從頭開始。50年代初期，臺灣人均年收入只有2300臺幣，哪里買得起昂貴的汽車？臺灣當局每年限定僅認發(fā)50輛的汽車牌照，而按成本計算，汽車生產(chǎn)廠家每年最低限度要超過10萬輛，才能維持生產(chǎn)。況且汽車業(yè)設(shè)備昂貴，技術(shù)性強，質(zhì)量要求高，短期內(nèi)根本無法實現(xiàn)100％的自制率，又無法大量生產(chǎn)來降低成本，更談不上打入國際市場與世界同行競爭了。

在內(nèi)無大銷路，外無競爭力，官方不支持，設(shè)備技術(shù)缺乏的重重困難面前，嚴慶齡卻執(zhí)意投身于汽車業(yè)，無怪乎“裕隆”建廠之初就有人嘲笑嚴慶齡是天下第一號“大傻瓜”。然而，吳舜文卻堅信丈夫的決策是正確的，將來必定大有作為。因此，每當丈夫碰壁歸來或遇到不順心的事時，吳舜文就滿腔熱忱地安慰他，鼓勵他。在財政上更是將“臺元”的贏余源源不斷地輸入到丈夫的裕隆公司的賬戶上，使嚴慶齡得以熬過最困難的創(chuàng)業(yè)歲月。嚴慶齡為此常常感嘆道：“沒有我太太助我一臂之力，裕隆公司就不會有今天的局面?！?/p>

1976年，裕隆汽車公司生產(chǎn)汽車1.6萬輛，終于雄踞臺灣5家汽車公司之首。到1981年，年產(chǎn)汽車高達5.74萬輛，營業(yè)額也由當初的3億多元臺幣跳到160億臺幣。裕隆的業(yè)務(wù)蒸蒸日上，連美國最大的新聞周刊《時代》雜志都極口稱贊它的創(chuàng)辦人嚴慶齡是臺灣的福特。裕隆的股票已經(jīng)上市，行情看好，就在裕隆展翅騰飛之際，一件不幸的意外事故發(fā)生了：嚴慶齡不慎跌跤，摔傷了腦部，不得不住進醫(yī)院。經(jīng)檢查，他患了腦神經(jīng)萎縮癥，維持不了幾年。出院后仍長期臥床，健康狀況日漸惡化，甚至不能出席裕隆高級管理人員的例會。歷經(jīng)坎坷的裕隆，再一次陷入絕境！

一個年近七旬的女人，一個剛剛喪偶的女人能夠管理好裕隆這個包括汽車與紡織兩大企業(yè)的龐大集團嗎？社會上不少人心存疑慮。有的人低價拋售手中的裕隆股票，有的人認為吳舜文摘居后無力承擔(dān)陽明山仰德大道的宅邸，竟問她：“要不要賣掉房子？”更有財經(jīng)界關(guān)鍵人物在當局籌設(shè)大汽車廠時，力勸她這個婦道人家干脆把裕隆讓出來。對此，吳舜文斬釘截鐵地予以拒絕：“裕隆就像一件古董，不識貨的人說，你不懂古董，要它做什么？但我深知它是古董，無論誰要買，我都不會賣！”

吳舜文無暇沉溺于喪夫之痛，68歲的她又意氣風(fēng)發(fā)地披掛上陣，展開事業(yè)上的輝煌的第二春。

首先，她投資45億元臺幣，以加快三義汽車廠第一期工程的進度。2個月后一期工程就正式投產(chǎn)；待全部工程完工，該廠的汽車年產(chǎn)量可達26萬輛。

其次，為了盡快推出由臺灣人自己獨立設(shè)計車體的汽車，她又斥巨資20億臺幣，在新園創(chuàng)建“裕隆汽車工程中心”，以開發(fā)新型汽車。她廣招人才，特邀臺灣中央大學(xué)工學(xué)院院長、34歲的航空工程博士朱信出任中心主任。隨后，朱信又從學(xué)術(shù)界找到兩位生力軍——33歲的機械學(xué)博士林石甫與34歲的土木工程博士張哲偉，為這項開創(chuàng)歷史的計劃結(jié)成堅強的“鐵三角”。

1986年4月，經(jīng)過1800多個晝夜的苦戰(zhàn)，以朱信為首的“工程中心”全體員工，果然不負吳舜文的殷切期望，終于推出了臺灣第一輛自行設(shè)計制造的新型小轎車。欣喜若狂的吳舜文揮筆題名為“飛羚”。羚羊飛奔快如閃電，不僅是汽車本身快捷的寫照，也是期盼裕隆集團能像飛奔的羚羊一樣高速地向前發(fā)展。

裕隆飛羚101型轎車上市后，隨即掀起一陣旋風(fēng)。不僅震動了臺灣的汽車制造商，也令海外的同行刮目相看。許多新店鋪都紛紛以“飛羚”為名，使街頭巷尾都散發(fā)著中國人的驕傲。

自創(chuàng)辦“臺元”以來，已過去了40個春秋，吳舜文也已年屆80。歷史進入90年代后，這位“汽車皇后”、“紡織女王”正面臨著新的挑戰(zhàn)。為此她已經(jīng)在5年前把留學(xué)美國的兒子嚴凱泰召回臺灣，協(xié)助自己支撐裕隆集團的大業(yè)。吳舜文的事業(yè)后繼有人?？梢韵嘈?，裕隆集團在他們母子倆的卓越經(jīng)營下，必將有一個更大的發(fā)展。