中鐵物資集團有限公司怎么樣

哈哈……我也是學物流的，我的報告剛寄回去呢是自己動手吧

這里問誰你寫啊

有都是網上復制的

被老師發現了還不是一樣要重寫一下很容易吹的。

我們的要四千字呢

我以為會寫不出

寫得滿滿6頁才停筆

【第9句】：18是什么日子,為什么要鳴笛?

鳴笛是對918事變的紀念和反思。

“九一八”事變 1931年9月18日晚，盤踞在中國東北的日本關東軍按照精心策劃的陰謀，由鐵道“守備隊”炸毀沈陽柳條湖附近的南滿鐵路路軌，并嫁禍于中國軍隊。

這就是所謂的“柳條湖事件”。

日軍以此為借口，突然向駐守在沈陽北大營的中國軍隊發動進攻。

由于東北軍執行“不抵抗政策”，當晚日軍便攻占北大營，次日占領整個沈陽城。

日軍繼續向遼寧、吉林和黑龍江的廣大地區進攻，短短4個多月內，128萬平方公里、相當于日本國土

【第3句】：5倍的中國東北全部淪陷，3000多萬父老成了亡國奴。

這就是震驚中外的“九一八”事變。

日本對中國東北垂涎已久。

“九一八”事變前，它已通過日俄戰爭奪取了旅順、大連和滿洲鐵路沿線并派兵駐扎，這正是它能夠陰謀進行事變的前提。

在1927年夏，日本內閣就在東京召開“東方會議”，制訂了《對華政策綱領》，露骨地聲稱中國東北“在（日本）國防和國民的生存上有著重大的利害關系”。

同年7月，內閣首相田中義一向天皇奏呈《帝國對滿蒙之積極根本政策》（即臭名昭著的“田中奏折”），公然宣稱：“欲征服中國，必先征服滿蒙；欲征服世界，必先征服中國。

”從而確立了以“滿蒙”為侵略基地的狂妄戰略。

汶川大地震英文報道

9月18日，中國工程機械工業協會工程機械維修分會2008年年會暨第二屆中國工程機械維修市場發展論壇在南京市南京飯店召開。

我公司總經理曹忠在大會上作了《從汶川大地震看工程機械維修在抗震救災中的重要作用》的專題報告，引起與會領導、專家和代表們的巨大反響。

全文如下： 從汶川大地震看工程機械維修在抗震救災中的重要作用洛陽聚科特種工程機械有限公司總經理 曹忠2008年5月12日，四川省汶川縣發生里氏

【第8句】：0級大地震，重災面積達10萬平方公里，造成69197人遇難，19209人失蹤。

災情嚴重，十萬火急

以解放軍、武警戰士、消防官兵為骨干的一支支救援隊火速趕到抗震救災第一線，緊隨其后的是全國各地工程機械行業自發組織的志愿隊，帶著災區急需的大型工程機械，千里馳援。

作為工程機械維修企業——洛陽聚科特種工程機械有限公司迅速組織了一支工程機械維修志愿隊趕赴災區。

在災區志愿維修過程中，隊員們發揚不怕吃苦，連續作戰的精神，足跡遍布都江堰、什邡、彭州、綿竹、安縣、北川、崇州等重災縣市和災后重建工地，行程4000多公里；共維修挖掘機、起重機、裝載機等工程機械46臺次，維修的設備進口工程機械占60%，國產工程機械占40%，有力地保障了救援隊工作的正常開展，受到救災官兵和當地群眾的熱烈歡迎和衷心贊譽。

本次志愿維修行動既有成功的喜悅，也有維修失敗的遺憾，同時也給我們留下一些啟示和思考。

【第1句】：抗震救災經歷 面對災情，我們當時唯一的想法就是,“此時此刻，我們不能缺位

”、“我們應該發揮自己的專長，為抗震救災貢獻自己的力量。

” 5月16日，在中國工程機械工業協會工程機械維修分會鼓勵、支持下，向河南省救災領導小組提出赴災區的申請。

6月6日，申請獲得批準，我們立即組織了7名技術人員和兩輛工程機械維修車、帶著準備好的燃油、檢測修理工具、配件及夠用三天的水及食品，連夜趕赴四川地震災區。

6月7日晨，維修志愿隊到達都江堰，抗震救災指揮部即向各參與抗震救災的救援隊發出了通報。

當天我 們就在青城山成功修復河北邢臺救援隊的一臺現代60挖掘機。

晚上，我們在重災區映秀鎮接到抗震救災指揮部通知，在彭州市通往龍門山的盤山公路上，一臺正在處理滑坡、搶修便道的沃爾沃挖掘機，因被山上滾落下來的石塊砸壞，橫臥在即將修好的便道中，長達數小時之久，堵住了幾十輛運送救災物資的車輛和一萬多名受災群眾的轉移道路；由于余震不斷，山體滑坡伴隨著小雨，挖掘機和幾十輛車輛隨時有被掩埋或推下一百多米深谷的危險，情況十分危急

得知這一情況，我們不顧危險，抄山路小道，用3個小時趕到目的地。

由于時間緊迫，挖掘機已找人修過，砸壞的液壓泵也已恢復，但挖掘機始終無法正常運轉。

志愿隊隊員上下左右檢查也未發現異常。

一個小時過去了，隊員們衣服已全部淋濕，兩個手電也泛出黃光。

這時，大地又一陣顫動，山上不停有石塊掉下，打在挖掘機上“叮鐺”作響，我們趕快躲到挖掘機配重下，繼續緊張的查看電路和液壓圖。

夜幕中，被困人群心情非常焦急，紛紛跑過來觀看，不停問“修好沒有

”“到底怎么樣

”經多次仔細逐一檢測、排查，終于發現，先導油路上有堵塞，拆開先導油管檢查，發現來油不足無力。

重新更換先導油管后正常。

隨著發動機一聲轟鳴，眾人歡呼起來

此時早已精疲力竭、饑腸轆轆的隊員如釋重負，癱倒在車上。

我們稍事休息，就在黑夜中又繼續趕往另一重災區。

6月9日，我們趕到綿竹東方汽輪機廠。

這個被譽為中國“裝備工業三強”之一的中央直屬企業，經過地震浩劫，99%的建筑坍塌毀壞，滿目瘡痍，一片廢墟。

工廠依山而建，地震發生后，山體已向廠區整體移動幾米，隨時有可能發生大面積滑坡，主管部門已決定將該廠全部遷往德陽市。

進入廠區，我們看到一臺110噸大型長江起重機橫亙在主干道中央，現場有幾個人站在起重機前，焦急地忙碌著，原來起重機因故障停工已一整天了，整個吊裝大型精密機床的工作已停止。

隨時可能再次發生的山體滑坡，使每個人都心急如焚

在聽取對故障現象的描述后，志愿隊成員工程師蔣躍貴，自告奮勇，從車輪間30厘米寬的空隙鉆到車盤底下修理。

時值中午，地表溫度很高，操作空間非常狹小，蔣工頭上滿是潤滑油，衣服已被汗水濕透，但憑借嫻熟的技術，對損壞配件進行修復，重新裝配。

1個小時后，起重機終于恢復了使用

大型精密機床緊急搶運工作又重新開始。

6月11日，河南省抗震救災指揮部通知我們，洛陽市援建安縣桑棗鎮安置過渡房工地的一臺ZL30裝載機因發動機故障，已停工兩天了，急需修理

我們到達工地時，救援隊員見我們都非常興奮地說：援兵到了

據他們講，由于天熱和下雨，周邊匯聚的3000多名災民急需搬進活動板房，節骨眼上新購買的裝載機又壞了，已通知廠家，但廠家說還需3天才能趕到。

志愿隊兩名成員經過檢查和分析，判斷應該為點火時間有問題。

于是重新調整點火時間，緊固好螺母，安裝、調試后，發動機歡快地轟鳴起來。

此時已經是晚上十點了，吃著救援隊師傅端來的熱乎乎的面條，隊員們欣慰地笑了。

此次維修，洛陽電視臺拍攝了整個搶修過程并做了新聞報道，河南省和洛陽市抗震救災指揮部指揮長分別接見了志愿隊成員，給予了我們高度肯定和贊賞。

自進入災區那一刻起，每天不停地修理、趕路，救助電話不斷響起，已經成為我們維修志愿隊的工作常態。

志愿隊成員每天馬不停蹄地奔波在崎嶇的山路上，經常工作到晚上12點，有時到凌晨

【第3句】：4點，只有夜深人靜的時候才能在維修服務車上湊合休息一下，第二天天一亮就又收拾行裝，繼續奔赴下一個重災區。

在災區搶修工程機械過程中，我們多次到現場為濟南軍區某裝甲團和二炮工程技術總隊的工程機械進行維修服務，總隊汪政委聞訊后親自在綿竹二橋慰問了志愿隊成員并合影留念，隨軍記者對我們進行了專題采訪，我們與部隊也結下了深厚的友誼。

【第2句】：從抗震救災機械搶修中得到的啟示

【第2句】：1抗震救災的絕大部分任務必須依靠機械化作業來完成，沒有工程機械的投入和使用，抗震救災是難以開展的。

工程機械是抗震救災中生命的開拓者。

由于震中是高山峽谷，地形、道路多為盤山公路，頻繁發生余震，造成山體滑坡和泥石流，公路、橋梁不斷掩埋和毀壞。

為了打通這些被稱為“生命通道”的道路，救援隊和部隊官兵河灘屯兵，和余震災害展開了殘酷的拉鋸戰：打通后被掩埋，掩埋后又被再次打通，如此反復。

可以說，沒有大批工程機械，就不會有這條“生命通道”。

工程機械是抗震救災中生命的拯救者。

據四川省抗震救災指揮部提供的信息，進入災區的救援企業提供的工程機械約6000臺左右，部隊、武警、消防官兵自帶的工程機械近10000臺左右，合計共16000余臺。

可以說，災區遍布挖掘機、起重機、裝載機、推土機、自卸車等各類工程機械，正是有了這些工程機械使救援速度被大大提高，為更多的被困群眾點燃了希望之火，也搶救出了一批又一批的幸存者。

可以這么說，在這次抗震救災中，工程機械真正成為生命的拯救者。

工程機械是抗震救災中人民生命財產的守護者。

在唐家山堰塞湖排險中，84臺工程機械日夜施工，及時地打通了泄洪通道，保障了下游幾十萬人民的生命財產。

如果沒有這些工程機械，僅靠武警戰士和救援隊的雙手，要確保唐家山堰塞湖的安全是很難想象的。

【第2句】：2 專業化維修是工程機械高效率運轉、拯救生命的強有力的保障 曾被中央電視臺報道，被網上譽為“史上最牛的農民工救援隊”——洛陽市偃師農民李順卿自帶幾臺挖掘機和裝載機以及24人，從貴州行程1000多公里，奔赴災區支援抗震救災，從都江堰到什邡救出無數幸存者，為災區救援工作立下汗馬功勞。

但由于缺乏專業的維修保障，最后終因機械故障，配件缺乏，停工幾天后被迫離開了抗震救災現場。

在唐家山堰塞湖排險中，米格-26直升機共吊運了84臺工程機械排險泄洪，其中有5臺推土機和6臺自卸車因故障沒有得到及時修復，無法轉移到安全地帶而被泄洪洪水沖走。

另外，從我們自己的經歷中也深深感受到，如果不是我們的及時搶修，東方汽輪機廠大批精密、貴重機床的安全轉移，彭州市通往龍門山的“生命通道”的暢通在當時都是不可能的。

【第2句】：3 現場搶修是工程機械維修的主要形式 在抗震救災現場發生故障的工程機械，早一小時修復，“生命通道”就早一小時暢通，也就多挽救一批生命和財產，也就是抗震救災的一場勝利。

在這種情況下，把發生故障的工程機械送往某一個基地或廠內去修理是不可想象的，唯一的辦法只能是現場搶修。

因此，我們不難想到，即使是一般的施工工程、也都有工期和前后工序連續性的問題，一旦因故障造成停機都會帶來巨大的損失；同時，大型工程施工工地大多遠離中心城市、交通不便；把故障機械送往工廠維修顯然是不經濟、不現實的，更會帶來更大的損失；現場搶修即便不是唯一的模式、也是主要的方式。

所以，加強和提高快速反應能力、加強和提高現場搶修能力必將成為工程機械修理廠的核心競爭力。

【第2句】：4 工程機械維修市場的規范和提高，有待于我們的共同努力 在這次抗震救災中，我們遇到和看到工程機械維修市場許多不規范的現象： 合格的維修人員太少。

機械出現故障后，請來社會上“背包客”，但往往是來了幾批而故障依然。

如此反復浪費不少時間。

合格的操作人員太少。

工程機械缺乏檢查和保養，導致機械的異常磨損；對機械不熟悉和違章操作造成不必要的故障。

油缸活塞桿碰傷、碰彎后，不停機，不處理，不修復，繼續使用，造成更大損壞。

合格的裝配工人太少。

零件裝配不到位，新機用了幾十個小時就出現故障。

售后服務人員速度太慢。

機械發生故障后，服務人員不能及時到位。

維修信息不暢。

缺乏零配件供應商、維修廠以及代理商的信息，無法取得及時聯系。

以上種種不足都有待規范和提高。

據了解，中國工程機械工業協會正在組織工程機械維修企業資質認證和工程機械維修工的考核和培訓，這都是非常必要的和及時的。

【第3句】：我們正在努力 為了適應工程機械施工環境的特點以及對工程機械維修企業的需要，同時考慮遇到災害時期的特殊需要，我公司根據抗震救災實踐中的切身體驗以及我們從實踐中得到的四點啟示，制定了提升企業自身應對能力的計劃，并且已經開始實施。

【第3句】：1組建工程機械現場應急搶修分隊 組織技術骨干組成應急搶修分隊，專門應對突發性事件現場應急搶修，平時也能承擔施工工地緊急維修任務。

【第3句】：2 升級改進原有的工程機械維修服務車 從抗震救災現場回來后，我們再一次評估了維修服務車的重要性和必要性，對維修服務車進行了改造，增添了用于現場應急搶修的技術和設備，以便在接受現場緊急維修或搶修任務后，能夠在更短的時間內到達現場，在現場能夠更方便、更快、更好地完成維修任務。

【第3句】：3 努力提高現場快速診斷能力 為了提高現場快速診斷的能力，公司和石家莊鐵道學院機械合作，正共同開發工程機械虛擬診斷儀。

【第3句】：4 努力提高現場快速修復的能力 為了提升維修人員的技術能力，積極聯系駐洛部隊，開展技術交流和形式多樣的培訓。

派專人去裝甲兵工程學院進行現場應急搶修技能的學習，并購買相應的專業設備。

總之，工程機械在抗震救災中的巨大作用是毋庸置疑的，工程機械維修在保證機械高效率運轉和使用方面的作用是無可替代的。

希望我的這些感想和體會，能夠起到拋磚引玉的作用，更大地發揮工程機械維修行業在經濟建設和民族振興過程中的作用

詳見網站：

我喜歡出發的作文1000字

一個海員，他最喜歡的是起錨所激起的那一片潔白的浪花……一個海員，最使他高興的是拋錨所發出的那一陣鐵鏈的喧嘩……一個盼望出發，一個盼望到達。

這是初中時候讀過的一首小詩，一直記憶猶新。

如果說到達是收獲的季節，那么出發就是播種的季度；如果說到達是一顆晶瑩剔透的寶石，那么出發就是精雕細琢的刻刀；如果說到達是理想的彼岸，那么出發就是乘風破浪的小舟。

從一個城市走到另一個城市，從一個目標奔向另一個目標。

匆匆的腳步，是為了到達，但我更喜歡出發。

到達是一個終點，而出發卻是新的征程。

走的遠了，就思念故鄉，飛的高了，就向往大地。

我是一個筑路人，注定要不斷的出發。

“背上行裝扛起了槍，雄壯的隊伍浩浩蕩蕩，同志呀

你要問我們那里去呀，我們要到祖國最需要的地方。

離別了天山千里雪，但見那東海呀萬頃浪，才聽塞外牛羊叫，又聞（哪個）江南稻花香。

”一首歌曲唱出了鐵建人的心聲。

想家了，回去看看，卻不能停止匆匆的腳步，就像天鵝，大地的安穩永遠也阻止不了對藍天的向往，那雙矯健的翅膀注定要不斷的出發。

新的征程，新的城市，我們在這里安營扎寨，沐雨櫛風，換來高樓林立，火車飛馳。

出發是到達后的新征程，出發是成功后的新希望。

不是所有人都可以到達，而每個人卻都可以出發。

可能你經歷了無數的失敗，可能你遇到了很多的困難。

也許無法到達，但不要忘了出發。

就像有播種才有收獲，有出發才有到達。

冰心老人說：成功之花，人們往往驚慕它現時的明艷，然而當初，它的芽兒卻浸透了奮斗的淚泉，灑滿了犧牲的血雨。

即使不能到達，出發也是一種美，一種收獲。

不斷的出發，就會到達。

到達是一種快樂，出發卻也彌足珍貴。

出發是需要勇氣的，出發意味著要克服困難，經歷磨難。

如果你望而卻步，就永遠都不能到達。

60多年里，鐵建人不斷的出發，從鐵道兵到劃歸鐵道部，從兵改工到成為企業。

我們不斷的適應環境，克服困難，加快發展，取得了驕人的成績。

中國的第一條高速鐵路，第一條高原鐵路，第一條城市地鐵，第一條海底隧道，第一條高速公路……我們有了一個個到達，卻從未忘記出發。

青藏線上高寒缺氧的環境，宜萬線的重巒疊嶂，沒有人懷疑過出發，都在默默的奮斗，辛勤的耕耘，為了到達，然后開始新的出發。

也許你有很多次出發，卻鮮有到達。

其實這個過程也會讓你有很多收獲，只要不斷努力，應該相信，下一次出發就可以到達。

不要拒絕出發，就像不要因為怕摔倒就不去學習走路，怕失敗就不敢努力爭取成功。

勇于出發的人一樣是強者。

企業和人一樣，也會遇到困難，有金融危機的冬天，有風云突變的市場。

也許你正手舞足蹈慶祝到達，也許你還在困難中沮喪，也許風云變幻，也許雷雨交加。

讓我們鼓起勇氣，收拾好行囊，為了下次到達，再出發。

2凡是到達了的地方都屬于昨天，哪怕那山再青，那水再綠，那風再溫柔，太深的流連變成了羈絆，絆住的不僅有雙腳，還有未來。

只有當我們失去或放棄自己所依賴的東西，才會踏上更遠的行程，激發自己更大的潛能。

請不要被自己眼前的生活所羈絆，放棄出發的心動。

我喜歡出發，出發去迎接我的未來，不喜歡一成不變的生活，喜歡著激情，喜歡著接觸不同的景與人。

我喜歡青磚白瓦的古鎮，斑駁的墻面總是在訴說著千百年來的故事，靜靜流淌著的小河，只有那吱吱呀呀的小船輕輕搖過時才會蕩起層層漣漪，一圈一圈在陽光的照耀下蕩開來，消失在水波的深處。

我喜歡與那在樹下品茶的老者靜靜交談，談著老人年輕是生活的場景，帶著時光的味道渲染著我，吸引著我……依然還想繼續留下想做一回那撐著油紙傘的丁香女子，細數雨滴帶來的期待，品著那恬靜的生活。

但是，我知道自己必須繼續出發，即使心想留下，因為一直這樣的生活會讓我覺得單調，我是喜歡出發的人。

那長久的停留會使我失去內心對它的向往，只有把美留在心中，繼續不斷尋找，在無人時一人細細品味所拾到的美，才是一種幸福。

不要因為羈絆失去自己的未來。

雖然你的停留可以讓你體驗一回丁香一樣的女子，可是那也就無法體會到四面環山的綠色，還有那空山新雨后的感覺，呼吸一下森林氧，做一回山中的精靈；可是那就也無法體會到那遼闊的大海，陣陣濤聲，細沙撫腳的場景，感受到宇宙的無窮，人的渺小了；你也無法體會那茫茫的金黃沙漠，還有那在沙漠中存在著的點點湖泊，蕩漾的湖水掩映著沙漠的美景，那也是一種極致，以及沙漠中的種種神奇的景象高大的沙丘，震撼的鳴沙，以及那人在雨中走而不濕衣的景象。

我喜歡出發，不停地行走著，追逐著自己的夢想，不想因為此刻而羈絆我的未來。

一步不停吸引我的只是遠方的你，想要追逐你的腳步。

喜歡出發，不要止步于現在過度的沉迷，沒有依賴才會走得更遠。

我喜歡出發，可是再美的風景卻也只有一人欣賞，沒有人可以分享，希望你也能喜歡出發。

關于抗日戰爭的讀后感450字

現在,我們的生活十分美好。

可你，是否想過，現在的幸福生活是怎么來的

這可是戰士用自己滾燙滾燙的鮮血換來的。

這個代價太大了

今天，讓我們來顧過去的點點滴滴吧

在抗日戰爭文章中，我看到了炮火連天、濃煙滾滾的戰場。

一個個滿身鮮血、汗流浹背、奮力拼搏的八路軍戰士們。

萬山叢中，青紗帳里，中國共產黨領導的敵后抗日游擊健兒到處逞英豪；雁翎隊、敵后武工隊、鐵道游擊隊，地道戰、地雷戰、麻雀戰……使驕狂一時的日本侵略者陷入到敵后人民戰爭的汪洋大海。

我還看到了19路軍組織的“敢死隊”出發前接受長官的指示。

我還看到抗戰1月27日午后，日軍準備開火的消息使住在北四川路一帶的上海居民紛紛涌向租界避難。

最后，蔡延鍇軍長親臨前線指揮……淞滬會戰中“八百壯士”的忠貞獎章，“血戰臺兒莊”的殺敵大刀，“武漢會戰”中斃敵3000余人的萬家嶺大捷中繳獲的戰利品……抗戰初期，國民黨數百萬軍隊對日軍進攻進行了正面作戰，給日軍以沉重打擊，粉碎了日本軍國主義者“速戰速決”的美夢。

“抗日則生，不抗日則死，抗日救國，已成為每個同胞的神圣天職

”“平津危急

華北危急

中華民族危急

只有全民族實行抗戰，才是我們的出路。

”中國共產黨，率先吹響抗戰的號角。

1937年“七七事變”爆發。

在中國共產黨的積極努力和推動下，國共兩黨拋棄恩怨再次走到一起，中華民族全面神圣抗戰從此以燎原之勢燃燒起來。

這場在1945年9月3日贏得的戰爭勝利全然不同以往110年前的甲午戰爭，中國進行的仍是一次封建王朝戰爭，而日本則進行的是一次國民戰。

從1840年開始到抗日戰爭勝利的105年間，幾乎所有的大中小帝國主義國家都侵略過中國，而我們惟一贏得的，就是60年前的那場勝利。

那是近100年來積貧積弱的中國第一次在一場生死存亡的民族戰爭中取得勝利，這場勝利改變了中華民族的歷史命運，喚醒了沉睡了幾個世紀的中國。

歷史學家陳寅恪曾說:“國可亡，史不可滅”，在《抗日戰爭》中，我了解這段悲壯而可歌可泣的歷史，作為一名中國學生，建設祖國，無疑是責無旁貸，卻又是一件難以承載的任務。

戰士們就是這樣拋頭顱，灑熱血，用汗水和鮮血換來的新中國。

讓我們勿忘國恥，好好學習，成為祖國的棟梁之才，將來振興中華

革命戰士永垂不朽

十篇50字以內的時事新聞

大的企化?國內6家最大建筑企業業文化中國鐵建的企業文化企業價值觀誠信、創新永恒精品、人品同在釋義：中國鐵建的核心價值理念是誠信和創新，以誠信為根本動力推進企業發展，以創新為最大智慧贏得天下用戶；中國鐵建的最高價值取向是造就對人類和自然充滿關懷的建筑藝術品和高素質的員工隊伍，精品人品二位一體，缺一不可，使建筑產品人格化。

企業精神不畏艱險勇攀高峰領先行業創譽中外釋義：中國鐵建的前身是中國人民解放軍鐵道兵，曾經創造了名垂史冊的輝煌業績，形成了“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻，風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”的鐵道兵精神。

在新的歷史時期，這支隊伍發揚鐵道兵特別能戰斗的精神，與時俱進，勇攀高峰，再創新業，努力做大做強企業，拓展兩個市場，實現領先行業，世界一流，在國際競爭中永立不敗之地。

企業管理方針以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品釋義：以人為本、誠信守法、和諧自然、建造精品是中國鐵建的企業管理方針，是中國鐵建苦練內功增強凝聚力的指導思想，更是中國鐵建現代企業管理思想、管理原則、管理藝術、管理目標的集中體現。

“以人為本”是中國鐵建管理思想的立足點；“誠信守法”是中國鐵建積極倡導和堅持的工作理念；“和諧自然”是現代建筑企業必須堅持的理念；“建造精品”是中國鐵建生產經營活動管理的根本目標和質量要求，是立足于社會、回