火車站做志愿者活動實踐結果怎么寫

這個寒假是我上大學后的第一個寒假，我得很充實。

因為我以一名交通志愿者的身份參加了惠州市火車北站xx年的春運志愿服務。

對于我來說，志愿者是一個光榮的稱號，有幸參加這次志愿服務并從中學習，是很有益的。

現將此次實踐活動的相關情況報告如下。

a活動名稱：火車北站春運志愿服務b實踐時間：xx年1月16日、17日、18日三天c活動地點：惠州市火車北站d實踐內容：在火車站口幫助老、弱及懷抱小孩的旅客提行李及接受相關咨詢。

e實踐目的：豐富社會實踐能力，提升個人精神境界，充實課余時間，幫助需要幫助的人，為創建和諧社會出一份力。

　　早上10點鐘，我們早已站在火車站的進站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務證及志愿者徽章。

我們認真的聽完大隊長和火車站站長的指示及工作提醒，隊長帶領我們熟悉了各個候車室及站臺后，我們便開始了志愿服務。

　　我和幾位同學一起在火車站進站口服務。

第一次看到這么多的人手里、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個人的體積大呢

我有些不知其解：回家過年，需要帶那么多行李嗎

由于今年春運實行實名制購票，也給車站工作人員帶來更多的工作量。

我們也學了他們的提醒話語：“請大家把車票和身份證拿在手上

”當我喊出這樣的話時，一些旅客投來奇怪的目光。

我才意識到，我喊得太小聲了。

再后來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。

許多旅客都按照我們的提醒做了。

　　在這里，經常會看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。

我知道，這些都是外出打工的農民工們。

也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。

我們會主動上前詢問：“請問需要幫忙嗎

”他們有的人起初會懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢的

”當我們指著志愿者證，告訴他們我們是志愿者，不需要報酬，“我們是義務幫助需要幫助的人

”　　通過這樣詢問，他們有很多實在提不動行李的旅客都會接受幫忙。

我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。

　　有一些中老年旅客，他們沒有親屬陪同，有親屬陪同的，也只能送到進站口。

因為車站沒有站臺票。

我們找到了他們，把他們都一一帶進車站，陪伴著他們候車，直到送他們上了火車。

他們在進站過程中，情緒變化也挺大。

從一開始的不知所措，到我們找到他們看到他們臉上有了開心的笑容。

又會在候車室里焦急得詢問：怎么車還不開啊

我也經歷過等待回家的不安，明白他們的心。

當要開往目的地的火車開進來時，很多人都一擁而上，我也感到背后有一股力量把我推向前。

有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。

看到他們平安的上了火車，心里踏實多了。

有一次，一位老奶奶還對我說：志愿者，我會記住你的

聽到這句話，心里暖暖的……　　每當送完旅客上車后，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人……　　可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會對我們微笑。

我們的臉上也是要以微笑對待旅客。

雖然有時候會遇到不解，但還是微笑著。

雖然工作辛苦，甚至一天下來，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點點苦，沒關系的，因為我們樂在其中

時間總是過得很快，往返車站幾次，便會錯過吃放時間。

當隊長叫我們吃飯時，才覺得肚子餓了呢。

很多時候是我們輪流吃飯的。

春運火車站需要幫忙的人太多了。

　　這幾天的工作對我來說意義重大，這不僅僅是服務他人，回報社會，更是自己的一次精神洗禮。

那種服務他人的快樂，是難忘的、值得回味的。

　　和同學們一起的這段時光，也是很快樂的。

有些不舍，但我知道我們還會有機會一起工作的

　　謝謝這次春運的鍛煉機會，我學到了不少

考駕駛證站崗當志愿者的個人體會和建議怎么寫

今天能以一名青年志愿者代表的身份坐在這里，同大家交流春運工作開展以來自己的幾點心得體會。

應該講，從元月30日春運第一天至今，在路局團委各位領導的親切關懷下，在車站各位值班同志的大力支持下，我通過參與鐵路志愿者服務工作，學習到了不少知識，懂得了許多道理，也對自己今后的工作、學習和人生有了更加深刻地認識。

下面請允許我利用這個時間向大家匯報這一段時間來我的部分感受。

第一，我感到，作為一名志愿者為春運工作服務，可以說，無限幸福，無尚榮光。

因為這是我第一次走出校園，真正投身到為人民服務的大軍之中。

以前我參與的社會實踐也好，假期活動也好，都是在學校的安排和組織之下完成的，沒有直接為社會創造任何效益，也沒有直接為社會的發展和人民群眾的幸福作出任何貢獻。

而此次志愿者工作之所以說不同于以往，就在于這次我是作為春運服務工作者隊伍中的一分子，直接為和諧春運、平安春運貢獻了我的一份力量，這是我尤以感到自豪的。

作為泉城市民，今天終于能為我的家鄉盡了我的一份責任，我無比高興，無比光榮。

我能夠自豪地講，在xx站的服務崗位上，閃現著我默默奉獻、無私拼搏的身影，揮灑著我辛勤耕耘、兢兢業業的汗水，彰顯著我嚴謹有序、高效優質的工作業績

對于我而言，能讓外地旅客通過我們的工作，對xx站、xx市留下一個良好的印象，這是我們最高興的事。

同樣，通過我們的服務能讓來自五湖四海的旅客，無論是因公出差、走親訪友還是度假旅行，都能平安順利地登上列車、奔赴旅程，也是我們每個泉城青年志愿者義不容辭的責任。

贊美志愿者的贊美詞，不用太煽情。

樸實一點

已這個崗位上工作了8個.剛踏入工作崗位的我有很多不地方.年少的我以為在海上漂是一件很簡單的事情...在公司領導培訓的幾天里讓我明白了，海上乘務員不是一個花瓶擺在那里.我們有非常艱巨的任務.我們代表著公司的形象，不僅要學會待人接物.而且體系一定要熟悉掌握.遇緊急情況下要冷靜.按照應便部署去做.熟悉船舶的應急設備.每天用我最真誠的微笑去面對每一位乘客.搞好客艙衛生讓乘客覺得干凈舒適，賓至如歸!在以后的時間里，我會繼續努力，不斷的學習提高自己.一如既往的為公司做奉獻.對待乘客我會繼續微笑服務，上下客主動問候，提拿行李!做好自己本職工作，將自己的工作做到最完美!

駕駛員心得體會500字怎么寫

一‘指導司機必須有較強的責任心，沒有責任心就沒有動力，就失去了積極性和主動性。

就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責任的態度。

就缺乏承擔責任的勇氣。

遇事不已自身的教訓找原因，而是想方設法去推卸責任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業務教育是教育科來完成，職工的思想教育那是書記的事。

安全措施的修訂，是安檢室的責任等，凡事都持"’事不關己，高高掛起“的態度。

作為指導司機應該明白自己對指導組內職工具有綜合管理的責任。

負責指導組全員的綜合管理，一職工的基礎教育，到安全生產的把關控制，一職工現場作業的取證調查到措施制度的貫徹落實。

按逐級負責的要求，必須由指導司機自己來完成，職工的基礎教育包括業務技術知識學習，思想政治工作安全意識培養，應變能力的教育等，現場作業的調查就是深入群眾中去，了解職工的作業過程，掌握職工作業的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現場作業控制關鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現我行我素，有章無序，給安全生產構成威脅，心得體會[]，司機心得體會。

二：基層管理必須趨于合理化，基層管理是”官“與”民“的結合，指導司機是架接上級領導和一線職工的橋梁，指導司機作為最基層的管理者，在管理中必須體現以下幾個方面;1,基層管理必須趨于人本，指導司機在管理中要體現人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關系不錯的違章者就可以網開一面的管理，在管理同時，要關心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態度，把職工代主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，有的放矢進行教育，處理問題時體現出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2。

指導司機的管理必須趨于現實化。

任何矛盾都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導司機對指導組的安全管理也是因人而不同，因環境而不同，因季節而不同，春秋季節抓霧天抓質量夏季多抓防汛，冬季寒冷抓人身，長期抓現場，節日抓兩紀，關鍵時期抓穩定，根據當時存在的主要問題有的放矢的開展工作。

3。

指導司機的管理必須趨于制度化制度的建立取自于職工的作業過程，指導司機必須經常親入現場，從職工的作業過程中去發現問題，有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓已經基本上完善了制度，目前的制度化管理最關鍵得是落實制度，現場作業控制就是對職工生產過程中每一個環節進行監控，發現問題及時處理，使職工在作業過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現場作業達到有序可控4。

指導司機的管理必須趨于制度化，開拓進取，不斷創新，更新自己的管理思路，以不同的方法促進穩定的局面，使安全得到保證，管理不創新，職工長期適應于一種管理模式，會在作業過程中出現盲從性，管理被動，創新管理有利于潛力的挖掘，我們北線成立后的第一個春運期間，面對新人，新車，新線路等各種不利因素，靠以前在其他線時那種管理很難適應我們新北線的管理，為了確保春運客車的安全，支部書記樊一凡提出牽引客車必須使用安全提示卡，把途中可能遇到的可能情況記錄在卡片上，由付司機根據提示卡內容不漏一個環節的向司機進行提醒，確保了我們北線第一個春運的安全。