汽車保險理賠實感言

行業發生了變化

客戶期待的是什么

我們服務的目標又應該是什么

又到新的一年。

奔波于各地市場的中國汽車營銷人，對于一年的成績或感到興奮，或感到沮喪。

面向未來，我們現在應該想些什么

思前想后，到年關，我覺得對于中國市場的汽車營銷，有這么三點簡單的感想可以同大家一起討論。

第一，看看整個行業發生了什么變化

第二，我們的客戶期待的是什么

第三，我們服務的目標又應該是什么

先談行業發生的變化。

2007年前9個月，中國乘用車市場增長了28%，全年可能達到520萬輛。

在這樣快速發展的汽車產業，服務變得越來越重要，但是也發生了一些變化。

第一個變化是，客戶選擇商品時關注點發生改變。

2002年，在汽車所有方面，位于客戶關心第一順位的是價格，第四位才是質量，而到了2004年，客戶最關心事情的變成了產品質量； 第二個變化是，客戶對汽車行業服務的要求提高了。

2002年，客戶車輛入庫維修以后，客服人員給客戶打電話追蹤服務，客戶會覺得非常驚喜，但是現在，如果客服不打這個追蹤電話，客戶就可能暴跳如雷。

因為打電話追蹤已經變成了一件很普遍的、不可或缺的事情。

第三個變化出現在經銷店，經銷店的利潤點發生了變化。

2004年的時候，新車利潤可以達到銷售店總利潤的60%－65%以上，而服務只占利潤的20%－30%； 2007年，經銷店新車的利潤率已下降到50%－55%，而服務層面的利潤占到30%－40%，有些地區服務已經上升到60%。

這些變化和數字皆說明服務在汽車行業受到越來越多的重視。

以上是我的第一點感想。

我的第二點感想是，在這樣的大形勢下，我們的汽車客戶，他們期待的是什么呢

我又簡單總結為三點：其一是將所有項目完成；其二為一次性修復；最后是縮短等待時間，就是縮短與銷售顧問的接觸時間。

上述三點并非是我們憑空想像所得，是經過專業調查并得到驗證的客戶最大需求。

表面上看，服務并不神秘，客戶期待的事情也都是我們應該做的基本功。

那么客戶對經銷店還有什么不滿呢

根據汽車專業調查結果顯示，客戶對經銷店服務的不滿也主要體現在三方面：沒有對收費給出理性的解釋；沒有為客戶提供代步車；雙方的溝通不足。

僅僅就客戶對汽車公司不滿的溝通來說，中國汽車行業里，有33%的客戶在接受服務后得到了追蹤電話。

但是對這些客戶的電話調查結果顯示，有80%的公司認為自己給客戶提供了一流的服務，而只有8%的客人認為確實如此。

這兩個數字相差10倍。

這就需要回答這樣的問題：我們服務工作最高的目標是什么

這是我想要說的第三點感想。

關于我們服務工作最高的目標，我的定義就是客戶因為認同我們的服務而來入庫維修或者購買新車，不是因為價格便宜的原因才光顧經銷店。

我先前的專欄文章《為什么要卓越》中曾經提到過，如果顧客對我們的服務感到滿意，我們給經銷店打80分的話，那么顧客感動，我們就打100分。

調查顯示，有20%左右感到滿意的客戶會介紹新的客人來店購車，而感到感動的客人，有49%的客戶會介紹新客人。

而在服務方面，25%感到滿意的客戶會再次回廠服務，感到感動的客人中，有49%的人會再次回廠服務。

滿意和感動，這關鍵的一小步將會帶來事情的質變。

經銷店能夠突破滿意的狀態，讓客戶從滿意到感動，經銷店也就可以從優秀升級到卓越。

中國汽車市場的競爭越來越激烈，任何停留于現有成績之上的汽車公司，無論現在做得如何之好，都有可能被淘汰落伍的一天。

我們身處的比賽是一場馬拉松賽跑，它考驗的是我們的耐力，而不是短期的速度。

一時的沖刺，甚至一時的超越都算不了什么。

鑒于這種考慮，雖然我們 <<一汽豐田>> 顧客滿意度在專業的調查中得分一年年得到提升，但是我想在 （（一氣豐田）） 也存在這樣的問題，我告誡我們的同仁，對于差距我們不能妄自菲薄，但是對于成績也不能自我欣賞。

我們需要的是踏踏實實做好基本功。

提示 象這樣的 <<一汽豐田>> 你可以 改為你營銷的 品牌。

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希望可以幫助你。

急需一篇關于未來汽車發展的感想~~200字就夠了

對于未來的汽車行業和交通的狀況，我有幾點看法:　　一、重點發展城市公共交通。

人們為何買車

不排除很多人就是為了炫耀，有面子，瞎顯擺，但很大一部分是出于交通不便的實際需要，上班、辦個什么事兒很不方面，買個車就是為了便捷省時省事。

如果現代城市公共交通一流，我估計很多人都會放棄買車的計劃。

大家都知道倫敦、巴黎的街道街道改造不大（出于保護城市建筑的需要，巴黎號稱沒有百年的建筑，都算是新建筑），交通自然擁擠，但倆個城市的地鐵、公交網絡絕對世界一流，倫敦和巴黎都號稱無論在城市的任何角落，都能乘坐地鐵方便地出行。

而北京等中國的城市，以后必須重視公共交通的發展，否則會惡性循環，交通越差，人們越買汽車，每日單雙號限行都是臨時辦法----畢竟不能限制汽車的自由行動，公民有自由出行的權利，否則買車等于廢物----會引起有車族的不滿，而這些都是有錢人，很有發言權，影響也大。

所以解決城市交通，是根本之道。

　　二、發展長距離的交通運輸業。

其中包括修建鐵路、高速公路，使用懸浮磁列車等高科技節能環保車型。

為什么航天事業那么便捷，各國還發展鐵路事業

現實決定的----從目前報道中我們可以看到，英國第三大航空旅游公司因為燃料上漲，而被迫宣布破產，限制航空發展的最大瓶頸就是燃料問題----飛機所用燃料巨大，消耗太多，航空事業前景堪憂。

交通便捷了----很多人不會自駕回家、辦事了----畢竟造價太高，自己做火車出差或回家，可能路費100元，自己駕車，這點距離估計最少七八百的花費。

但現實是殘酷的----每年的擠火車實在令人頭痛----自己也發狠說，有了錢先買車，再也不受這活罪了。

可見發展長途交通也任重道遠。

　　三、研制節能環保車型。

節能環保，這是未來汽車的發展的趨勢，如果汽車業想保持自己的繁榮和發展，必須堅持這個方向。

能源危急已是殘酷的現實，已經不是什么聳人聽聞的新聞了。

石油總有采光的一天，而可替代能源不是想研發就能研發出來的，走環保節儉之路，也是我們整個科學發展觀的一部分。

畢竟人類社會的發展是為了自己過的更好、更舒服----而不是制造大氣污染來毒害自己。

所以必須發展節能環保的汽車---所有消耗性企業、產品都應如此。

汽車保養心得

先寫過程，再結合公司業務寫下以后自已在哪些方面要改進或努力的方向。

開車心得:事故后有心理陰影如何克服?

謝謝你分享你的開車心得,確實有時因為某個動作帶來了難忘的后果,會讓你加深印象。

實際上也沒有特別好的解決辦法,就是經一事長一智,以后多留心你沒有信心的部位,留心多了也就形成真實的技術了。

事實上,沒信心而多加小心,總比自信過度或者沒有當心而導致出事要好的多。

開車時如果付出不大的代價換來了一些經歷或者教訓,是值得慶幸的事情。