離開公司后再次回到公司工作的感言

哦 看來你很有能力

歡迎某某回歸到團隊，應該怎么說歡迎詞

曾經的離開是因為自己心高志遠,經歷外面的世界,深刻感受原來公司的氛圍(同事間的合諧,公司優待,公司的發展),于是我又回來了.回來和大家共同為公司發展而努力.

當你離開了原來的公司又再次回到公司應該如何謝感想

廣東公司新員工感想：真心回報企業 用心積累品牌 時間飛逝，轉眼間，離開象牙塔成為五局的一員已經將近一個月了，來到廣東公司這個簡單、快樂、包容的團隊也兩周多了，這段時間經歷了不少，感受頗多。

近一個月來，我一直思索著如何從一名不經世事的學生順利轉變成一名合格的員工。

幸運的是，在廣東公司領導和同事的教導下，現在的我已漸漸步入正軌。

這段時間里，我感受最深的是應該心懷感恩之心去努力工作，做到無愧于企業，同時不斷提高自己，用心去積累自己的品牌。

一個人應該常懷感恩之心，一個常懷感恩之心的人才會懂得用真心去回報企業。

走過了二十幾個年頭，寒窗苦讀十多載，終于步入社會，有幸加盟五局。

現在回想起來，我們應該感激的太多。

我們應感謝黨和國家，感謝父母親人，感謝師友。

現在我們更應該感恩五局，在全球經濟受金融危機影響不景氣，在高校畢業生供過于求的情況下，是她給了我們一個好的機會，一個好的平臺。

我們應該感激領導和前輩們的奮斗，是他們的付出給我們搭建了一個廣闊的舞臺。

雖然我們不能親眼見證他們辛勤付出的全過程，但我們能想像到他們開疆拓土時的不易。

現在我們是站在前輩的肩膀上前行，我們不但應該珍惜前輩的成果，更應該懷著一顆去守疆拓疆，使五局的優秀傳統發揚光大。

我們應該認真領悟五局的“信·和”主流文化，正是因為對五局文化的認同，我們才有緣與五局同行。

“以信為本，”是在吸取了中華傳統文化和的精髓并結合五局傳統文化的基礎上形成的五局核心價值理念，是五局前輩們智慧的結晶。

我們應該懷著一顆崇敬和去認真學習和領悟她，只有盡快領悟五局的文化，才能更好的融入五局這個大家庭，成為一名合格的五局人。

我們應該忠誠于企業，用心回報企業。

作為一名五局人，我們應該有著五局主人翁的意識，對企業絕對忠誠，把自己的所有才華和學識全部貢獻給五局，做到無愧于五局。

今天我們以五局為榮，明天五局也必將以我們為驕傲。

當然，僅憑一顆感恩之心，僅憑一腔熱血也成為不了一名合格的五局員工。

我們在工作中必須不斷提高自己，充實自己，以勝任自己的崗位。

局董事長在講話中，送給我們新員工十條寄語，其中最后就是“學到老，活到老，否則就‘out’了”和“天天‘歸零’，”，這是魯董事長對我們的期望，也教育了我們應該以什么樣的態度去對待學習，對待工作。

魯局長希望我們員工能建立自己的，我們廣東公司總經理在公司新員工座談會上也意味深長地說：“廣東公司要做百年老店，公司和個人都要積累品牌。

”積累個人品牌，必須有端正的工作態度。

在公司新員工法務培訓會上，再三囑咐我們法律與清欠部的新員工：“作為新員工一定要有對企業忠誠的工作態度，在工作中要不怕苦不怕累。

”因為只有心存如此態度，我們才能很快地調整好自己的心態，從一名學生轉變成一名合格的員工，才能更好地完成公司交給的任務。

積累個人品牌，必須有良好的工作方法。

在工作方法方面也送給我們三句話：“細節決定命運；習慣決定命運；語言決定命運。

”這是李總的肺腑之言，也是李總工作十多年，樹立自己個人品牌的經驗之談。

所以，在以后的工作中，我們一定要注重工作的細節，從小事做起，做好每一件小事，平時工作中養成良好的工作習慣。

積累個人品牌，還需要我們努力學習，并做到學以致用，不斷創新。

我們新員工應該正確對待學校所學的知識，以學校所學知識為支撐，在工作中融會貫通。

同時更應該意識到自己的不足，不斷給自己充電。

最重要的是，我們應該虛心向領導和前輩學習，學習專業知識和工作經驗，學習為人處世。

只有在不斷學習，不斷學習好的基礎上，我們才能不斷創新。

積累個人品牌，我們必須有良好的團隊合作精神。

個人力量是有限的，公司的發展需要員工共同努力，共同協作，只有我們目標一致，互相協作，公司才能健康發展。

同時，只有公司的不斷進步才能使我們個人不斷成長起來。

以上就是我入職近一個月來的一點點感受，雖然認識不夠深刻，雖然我的進步不夠快，但我一直在努力，我將把我的全部激情和學識奉獻給五局，奉獻給廣東公司。

我將懷著一顆感恩之心回報企業，用心積累個人品牌，也用心為公司品牌的積累貢獻自己的力量。

五局一定會因為我們新員工的加盟而更加精彩絢麗，廣東公司也一定會成為百年老店

樣板： 范瑋宏希望采納

求十度旅游回來后感想

這周末，作為大四畢業生，我們班組織大家去北京郊區游玩，選擇的地點是北京四A級旅游風景區——十渡，這次游玩還是比較成功，大家很久沒在一起這么好好玩過，并且大家都玩得盡興，這也算是給大學四年的生活畫上了圓滿的句號。

這次十渡游玩，由于出行完全都是托代理辦理，所以很多事情開始沒有考慮周到：一，換洗的衣服，大部分人都沒帶換洗衣服，導致下午竹筏和漂流后，大家都沒衣服換洗，最后大家都去小攤買了沙灘褲，不過也因為這樣，大家穿著沙灘褲，給人感覺更能有旅游的味道。

二，時間沒安排好，晚上男生玩到兩三點，導致第二天去東湖港直接取消了，所以在時間安排上，需要更好的安排。

三，在竹筏和漂流時，掉了三副眼鏡，所以這次出行，大家損失還是比較慘重的，這些應該事先準備好，防止財物損失。

三，晚上活動，我認為像三國殺這類棋牌游戲還是比較好，女生也過來玩了，還是達到了男女多交流的目的，篝火晚會，花樣需要更多點，游戲項目需要更豐富。

總的來說，這次十渡給大家還是留下了很美好的回憶，在北京，難得找到這么美的景色，尤其是這里的山，這里的水，在這里，我們第一次騎馬，第一次漂流，這里，我們一起走過

大學里面的五一十一絕大都是在學校度過的，感覺人生缺乏些打破現狀的魄力。

在本科里面最后一個五一我決定不再這樣了。

尋求泰山“驢”友失敗后，在師兄的邀請下加入了研一化學系十渡之游。

五月二號早上五點四十五旅游團隊從學校東門出發，由于霧的影響車一直是徐徐前進。

隨著太陽的冉冉升起，濃霧慢慢的散開，但是五一假期出行的人很多途中堵車了將近一小時，最終在一點多到旅游景點。

十渡主要是爬山與竹筏，看到玩竹筏的隊伍綿延不斷，大家選擇先爬山。

在山腳下我買了兩根火腿作為午餐，邊吃邊上。

游山玩水的確很有意思，大家重復著中國人旅游的一貫方式，一路前進在景點處拍照留念。

最終在三點四十左右到了山頂，感覺山的脊梁綿延不斷。

借孔子的話“登東山而小魯，登泰山而小天下”。

俗話說上山容易下山難，確實如此。

山上時邊玩邊上除了最后一段有點疲勞感覺外，都是很愜意的。

下山的路程是1500米坡傾斜度比較高，而且許多地方沒有臺階，開始時走著下山把重心控制在后面比較累，小腿有外撇的趨勢，看到有人小跑的前進感覺不錯就模仿真的不錯，速度快而且不是很累，在四點一刻到了山腳。

下山后，旅游的人比中午有所減少了，但是排隊玩竹筏的人還是不少，我與師兄在看到隊伍出現斷痕時見縫插針了，提前上竹筏了，感覺雖然沒有電視電影中演的那么的輕松，但是還是有意思的。

后面進來的玩友沒有找到竹筏，我們又靠岸接人，在只能承載兩個人的小竹筏上了五個人，還好在湖中有兩人轉走了。

大家都嘗試撐伐的感覺，有三個師姐紛紛撐了一段時間，但是力量不夠最后還是我與師兄作為主力引領前進。

在廣播的一再催促下我們玩了半個多小時后棄伐登岸。

五點半左右開始回程，中途由于堵車凌晨兩點多回到學校。

■意外：沒想到在京郊能看到如此清秀的山水一直認為青山秀水是南方的專利。

從小就在山水甲天下的桂林長大，對山水情有獨鐘，對除家鄉之外的山水一直很挑剔。

拒馬河的風光與漓江九馬畫山段十分相似，乘坐竹排游于河上，恍惚間有在漓江上泛舟的錯覺。

美在途中雖然百里峽，十渡景區的風光讓我驚異，但是我認為最美的風光在途中。

在茍各莊，當我乘坐驢車沿著拒馬河顛簸而行時，才真正體會到百里畫廊的韻味；乘車至十渡，清晨的陽光給拒馬河抹上了金色的胭脂，群山像剛蘇醒的仙女對鏡梳妝，此情此景仿入仙境。

十渡 野三坡旅游咨詢熱線：010-61344129 15810445374 金寶（十渡旅游論壇）■遺憾：山水相依不可分離4月不是北方的雨季，許多飛瀑與清泉水量很小，與高峻的大山相比顯得瘦弱單薄。

拒馬河一些河段水位低至剛沒過腳踝，許多河段河床已干涸。

缺少了水，山就少了一分靈氣。

惜在過度開發無論在茍各莊還是十渡，拒馬河都被“分裂”，沒法沿著河道順流而下。

在十渡當地人趙大姐告訴我，當年她母親出嫁時就是坐船到婆家的，現在各渡口間已沒辦法行船了。

就象聽著一個美麗故事，船游拒馬河也許不再能實現，因為如今的拒馬河上羅列著熱火朝天的大工地，許多的河段已被泥土填實，將來的某一天那里將建起高樓或度假村。

后記：當我告訴北京的朋友，我很驚異于京郊的山水時，他的回答讓我更加吃驚：北京這樣的美景很多。

在許多的旅游網站，北京旅游介紹多是名勝古跡，自然景觀的筆墨少之又少。

心中為此有點忿忿不平。

我出生于山水間，在漓江上劃船游泳、抓蝦摸魚；在山中找化石摘野果幾乎是童年生活的全部，對于山水我有一種特殊的情感。

野三坡與十渡之行，欣喜之余有一點心痛，大自然賜予的財富在被破壞，過度的開發使得自然變成了一種造作。

至野三坡交通工具一、 火車

【第1句】： 火車：北京南站（永定門火車站）至太原70

【第95句】：7096次及北京南站至淶源71

【第97句】：7198次列車每天往返途經野三坡。

野三坡風景區內設有野三坡站及茍各莊（百里峽）站兩個標準中間站，具體時刻如下：7095次 北京南06：37-----野三坡09：25-----茍各莊09：40-----太原20：417096次 太原 08：27------茍各莊18：24------野三坡18：36------北京南21：367197次 北京南17：47-------野三坡20：37-----茍各莊20：50-----淶源23：207198次 淶源06：28-------茍各莊08：45------野三坡08：57------北京南11：36注：每年4－10月旅游旺季及黃金周每日加開數對北京南------野三坡旅游列車。

二、公交車公交車：每年4----10月由北京天橋至野三坡917次公共場所交車開通。

行車路線：天橋------六里橋-----張坊-----十渡-----野三坡-----百里峽發車路線：上 7：00-----7：30天橋發車下 4：00-----5：00百里峽、野三坡發車百里峽印象當暖洋洋的陽光照在身上，身體仿佛從冬日的沉睡中蘇醒。

一眨眼，在北京蝸居兩年了，很少到京郊游玩，不知算不算是一件憾事。

春日的來臨，讓我有了出游的沖動。

在漫天的旅游資訊中，我選擇到京郊看山水。

由于錢袋里money太少，只好美其名曰自助游：公交＋火車＋雙足。

第一天決定到野三坡的精華景點－百里峽游玩。

早上5：30被鬧鐘驚醒，急急忙忙趕到北京南站搭乘6：37分開往太原的7095次列車。

車票很便宜僅8元但是普通慢車。

將近三小時的車程里，車廂里始終彌漫著方便面的味道，讓人作嘔。

火車在山間行駛，迷糊中經過了近十個車站，最終連播音員也不再報站名了。

跟隨春游的學生，我們一行三人在茍各莊站下車。

沒有路牌也沒有所謂的站臺，跨出車廂第一腳踏在了作為路基的碎石上。

十渡 野三坡旅游咨詢熱線：010-61344129 15810445374 金寶（十渡旅游論壇）與火車上齷齪的氣味相比，茍各莊的空氣十二分的清新。

我們稍作整頓便徒步來到距火車站20分路程的百里峽景區。

當地人告訴我們如果早一星期來可以看到漫山遍野的桃花了。

心中雖有遺憾，但既來之則安之。

逐漸退卻“冬裝”的群山，遠看仿佛穿著一件綠茸茸的衣服，近看不禁釋然原是剛吐出的嫩芽。

由于時間的原故，我們選擇了小環線。

上午11：00點坐上環保電瓶車我們進入景區，一陣涼意襲來身上的燥熱頓時消散。

百里峽地處野三坡西南，總面積100多平方公里，峽谷中有各種不同的石景和溶巖景觀。

蝎子溝、海棠峪、十懸峽三條峽谷迂回曲折形如鹿角。

蝎子溝因生長大面積蝎子草而得名，這種草和蝎子一樣蜇人。

目前蝎子溝正在修繕未開放。

海棠峪和十懸峽雖同屬一景區，但山形和風格迥異。

在海棠峪你能回憶起南方山水的靈秀，在十懸峽更多的是感受北方大峽谷的粗獷。

尋著水聲我們在海棠峪穿行，維妙維肖的神龜探海讓我們眼前一亮，飛流直下的瀑布在陽光照射下像一條銀色的白鏈掛在山“脖子”上，瀑布順著巖壁流下在山腳形成了一個胖胖的“8”字。

“山不在高，有仙則名；水不在深，有龍則靈”，海棠峪因水而充滿靈氣，三步一景，五步一觀，流水、瀑布在峽谷中隨處可見。

最讓我們驚喜的是百里峽“三大絕景”之一的老虎嘴。

遠觀可以看到水從虎口傾瀉而下在山腳形成一波碧潭。

拾級而上，越走越狹窄。

一邊是深谷一邊是絕壁，再加上虎口吹來陰深深的風，我們感覺仿佛要被吞噬了。

穿過虎口深處眼前忽然一亮，陽光從山壁間直射而入，朝著陽光我們狂奔出虎口，外面豁然開朗，藍天下的深谷幽林在此刻顯得格外的可親。

海棠峪曲徑通幽，游走其間真正印證了古詩“山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村”的意境。

“游”山就少不了拾級登高的樂趣，環保古棧道是最佳的選擇。

2800多級木臺階上記錄了從公元前841以來的大事紀，爬山的過程中了解中國歷史，學之亦樂之。

環保棧道依山而建，我們在無負重的情況下從海棠峪爬山，相比每天走三趟負重至少50斤的維修機站工人，我們直慚愧，剛爬到三分之一處就已氣喘吁吁。

踏上1300級，我們到達了頂峰天亭，遠望被群峰環繞的山谷，不禁心喜：已經成功一大半了。

十渡 野三坡旅游咨詢熱線：010-61344129 15810445374 金寶（十渡旅游論壇）從環保棧道下山后，我們進入了十懸峽。

這里的山勢更加高峻，怪峰林立，絕壁萬仞，谷坡坡度達80－95度。

4月中旬的十懸峽散發一絲絲的涼意，樹木還未吐綠，峽谷顯得格外荒涼與粗獷。

穿行于峽谷中的小道，仰頭望天，兩旁的絕壁高聳入天，人變得渺小而無助。

在十懸峽中穿行，一座座夾道絕壁在眼前打開，又在身后關閉，誠然武俠小說中描述的天然機關。

想像古人騎馬穿行的膽戰心驚，若有劫匪，當真是一夫當關萬夫莫開，心嘆生在盛世是一種福氣。

下午3點我們結束了百里峽之行，乘坐毛驢車在顛簸中告別了大自然的神來之筆－－百里峽。

提示：

【第1句】：從北京出發可乘坐火車和公交至茍各莊。

7095次北京南站6：37－茍各莊9：40；7197次北京南站17：47－茍各莊20：50。

公交917天橋每天上午5：30開始發車，每小時一班。

【第2句】：從火車站至百里峽景區，徒步20分鐘，也可乘坐驢車。

【第3句】：百里峽門票50元，兩張學生證一張半票，記者證不免票。

從海棠峪方登環保棧道上1300多級臺階，下1500多級臺階，相對從十懸峽方爬省力。

【第4句】：景區內電瓶車和出租雙人單車人均為5元。

【第5句】：如果當地人推薦看泉水，可以一試。

泉水不好看，但乘驢車觀拒馬河景別有一番韻味。

（車錢：30元）

【第6句】：住宿淡季人均10－20元，旺季三人房達到100元每間。

【第7句】：當地的烤肉值得一試，味道不錯，野菜新鮮爽口，價錢不貴，可議價。

十渡－東西湖之游 去十渡旅游是臨時決定的。

游完百里峽后當地人建議我們要看自然的山水非十渡不可。

第二天清晨7：30，我們乘上開往淶水的大巴。

大巴一路走走停停，我也借此欣賞兩岸的風光。

用山青水秀來形容沿途的風光，只能說是過于簡單。

這里的山水沒有太多的人工雕琢痕跡，也沒見到＊＊景區的大標識。

水映山來山襯水，一幅幅淡雅的中國水墨畫盡收眼底。

拒馬河水清澈見底，靜如明鏡，晨光中的群山仿若剛蘇醒的仙女，對鏡梳妝，姿態清新自然毫不做作。

到達十渡已10點，蹦極、滑翔等新玩藝我不太感興趣，仍舊想欣賞在城市里難得一見的自然景觀。

由于對當地景點不熟悉我們乘車錯過了東湖景區。

在討價還價后以20元包車到東湖。

東湖從外表看是一個包裝土氣的商業產品，所謂的鐵索橋堅固無比，不如在西南山區里晃晃蕩蕩的吊索橋來得刺激。

但是景區的山水卻是名不虛傳的。

十渡 野三坡旅游咨詢熱線：010-61344129 15810445374 金寶（十渡旅游論壇）與百里峽相比，東湖的山更清秀，連出生于山水甲天下之地的我都驚嘆有如此相似的山，如果把漓江搬至這里，恐怕又是一“桂林”了。

在東湖爬山比北京的香山更過癮，山勢高不算，一路游走有溪流瀑布相伴，這在北方實在少見。

奇特的“三疊瀑布”，水流分三疊落差直流而下，每一疊又自成一景觀。

最底層的水簾洞，飛瀑落此形成透明的水簾，煞是好看。

第二層鴛鴦潭將飛瀑水聚于此，碧綠如玉的潭水與幽林形成獨特的小景觀，舉起相機每一個角度都能拍出頗有意境的照片。

到達第三層的回音壁瀑布，天然形成的半環狀高山巖壁將瀑布的聲音放大，“嘩嘩……”的流水聲挑撥著我們的心弦，同行的小H再也按捺不住沖到瀑布底下以壯士之軀迎接飛瀑。

東湖之行結束后，我們直奔西湖港。

與東湖港迥然，西湖港呈現的是奇潭峽谷。

無需爬高山，沿著谷底小道行走即可觀景。

疊翠瀑值得一看，飛瀑與茅屋的搭配組合，給人世外桃源之感。

向周圍的人細打聽，方知此處是電視劇《蕭十一郎》的拍攝場，難怪如此眼熟。

下午4點，兩天的京郊山水游結束了，無形中青山秀水慰藉了我的思鄉之情。

提示：

【第1句】：上午7：30茍各莊－張坊－淶水大巴，是每天唯一一班大巴，錯過就只能包車（80元左右，可講價）或等火車（7198次－8：45）。

【第2句】：從茍各莊到十渡大巴票價8元，途經野三坡等景區。

【第3句】：從十渡到東湖港西湖港最好包車，價錢在40元左右，因為兩景區間無公交，只能找小面的，價錢約5元，下午4點后很難找到車。

東湖門票：38元；西湖港：32元。

【第4句】：十渡至北京天橋，可乘坐公交917，時間3小時。

十渡末班車下午5：00－5：30分之間，如果錯過可包車到張坊，張坊末車時間是6：30。

同學你去了裸婚時代里劉易陽他媽說的野三坡了嗎

保險公司新人入職感言

保險公司新人入職感言保險公司新人入職感言可以介紹自己，以前是做什么的，為什么來公司，來了后都學了些什么，有什么體會，感謝公司、感謝領導、感謝推薦人等等。

以下是整理的保險公司新人入職感言，歡迎閱讀。

　　保險公司新人入職感言1坐在冬日的寒夜里，梳理著自己的思緒，感覺人生就像是旅行，旅行的途中也碰到許多岔路，不同的岔路上有著不同的風景，每到一個路口就意味著一個新的起點，新的征程。

20xx年3月我離開了工作生活了五年的xx保險公司，到了閩南一家大型服裝生產企業工作，兩年之后今年6月又“回歸”xx保險公司，重新加盟xx保險公司，感覺倍感親切，跟兩年前的xx保險公司比，公司發生了巨大的變化，不僅是在營業收入和稅收方面大幅度增長，在企業管理和企業文化建設等等方面也有了顯著進步，完善了企業基礎性建設企業管理日趨完善。

最近這兩年來公司已經擁有了企業自己的廠歌、完成了業務流程匯編、制度匯編、表格匯編、企業文化手冊、企業戰略、員工手冊、組織員工旅游、增加員工薪酬福利、員工享受國家法定節假日待遇等等。

在集團總部工作半年來，感受到了xx保險公司良好的團隊合作精神、自動自發工作的態度和強烈的學習氛圍越來越濃厚。

大家互相關心、互相幫助、互相學習、共同進步，每一個部門都像一個溫暖和睦的大家庭；。

在這里，我再次零距離的領受感受到了楊總裁高度的責任意識、精益求精的工作作風和高超的溝通藝術、以及獨特的思維、強烈的人格魅

《組織能力的楊三角》讀后感

如何做好戰略人力資源管理

　　——《組織能力的楊三角》讀后感 　　 　　人力資源管理最新研究前沿，就是如何使得人力資源和公司戰略統合起來，使得人力資源為戰略做貢獻。

　　 　　我經常想到一個比喻，企業就是一輛在高速公路上行駛的轎車，如果我們按照120公里\\\/小時的速度前進，轎車能夠平穩行駛；但如果我們按照240公里\\\/小時的速度前進，則只有20%的轎車能夠承載如此快的速度而不出問題。

作為企業經營者，每個人都希望按照240公里\\\/小時、甚至更快的速度行駛。

最終轎車能以多快的速度行駛：一是取決于企業家自己所確定的目標，二是取決于轎車本身的能力。

　　 　　企業是由三部分構成的：人、財、物。

財、物是死的，需要由人來運籌。

所以，企業能力的核心是人的能力，以及對人的組織和管理。

這是戰略人力資源管理理論的核心，也是本書所闡述的重點。

　　 　　本書的中心論點關注兩個方面的內容：第一，根據公司戰略的要求，如何分階段地去建設公司的人才儲備、能力結構、以及找到忠心、合用的人；第二，如何根據公司戰略的變化，調整公司人力資源的構成。

　　 　　難度在于，公司戰略可以根據公司內外部經營的情況隨時調整，當然更多的是根據外部環境的變化進行調整，但公司內部能力的建設卻沒有戰略調整的速度快。

誰能快速調整自己的組織能力跟隨戰略的變化，誰就能贏得競爭的勝利。

楊國安教授給出了經營業績的公式： 　　 　　 經營業績 = 戰略 * 組織能力 　　 　　這個公式深刻揭示了經營管理的難度和內涵。

為什么是乘的關系，不是加的關系

如果組織能力等于零，戰略即使再強，經營結果也是零。

這個公式給我們的啟發是：我們必須平衡發展公司的戰略能力和組織能力，讓這兩方面都強。

　　 　　其實這個公式還略顯粗糙和簡單，戰略和組織能力并非獨立的兩個事物，而是彼此關聯。

按基于能力的戰略的觀點，組織能力的建設本身就是戰略的一部分。

按戰略內生性的觀點，組織能力建設的過程也有助于公司發現新的戰略機會。

比如，比亞迪擅長的電池生產能力，讓王傳福發現自己可以進入電動汽車行業。

因為比亞迪的組織能力是他有一大批進行生產線、生產工藝開發的工程師，這些工程師為比亞迪設計了全球獨一無二的電池生產線，使得比亞迪的生產過程成本只有日本公司的1\\\/10。

而電池的成本，50%是原材料成本，50%是生產線折舊的資金成本，而比亞迪依靠低廉的生產線折舊，就可以迅速打敗日本企業，在短短的5年內成為全球電池大王。

而今天電動汽車生產也面臨同樣的問題。

比亞迪能進入電動汽車領域，戰略實施、戰略選擇的關鍵是比亞迪已經具備的組織能力：即擁有大量的能低成本建造生產線的工程師。

　　 　　除了上述對組織能力引人入勝的闡述之外，本文還提出了“核心員工能力”這個概念。

核心員工能力是指針對公司全體員工，圍繞公司的戰略和文化，影響到組織能力的相關行為和素質。

例如：客戶導向、團隊合作、速度、靈活性等。

　　 　　這個提法很新穎，雖然關于核心價值觀的提法由來已久，但如何把價值觀轉變成員工行為，卻是在實踐當中很難的一件事情。

楊國安在這里提出的觀點重要之處不是“核心員工能力”這個概念，而是他清晰地指出核心員工能力的識別、培訓、培養是建設組織能力的關鍵所在。

這一點是最重要的

我們都知道組織能力培養難，但難在哪里

如何突破這個難點

楊教授一語幫我們點破這個薄薄的迷障，讓我們一下子抓住事物的本質。

　　 　　這個觀點背后的理論依據是“群體動力學”。

我們知道，“群體心理一致”時會產生非常強大的爆發力，會把群體中的個體的潛力完全發揮出來。

在那種集體催眠的狀態下，即使最柔弱的人都會變成“暴民”。

人類歷史上無數大革命的經驗一次一次驗證了這個基本理論。

群體心理學也是管理學最新的研究前沿。

　　 　　實際上，這是一本長者所寫的書：內容淺顯易懂，又滿了諄諄教誨。

比如，作者特別提到規劃人才培養時，要注意平衡企業發展和人才培養的速度： 　　 　　 如果企業發展速度持續超過人才發展速度，員工的能力始終跟不上，就會造成管理混亂或者喪失商機；反之，如果超前培養人才，人才有更高的眼界和能力，卻在目前的企業找不到用武之地，他就有可能流向更能讓他發揮能力的企業，這樣，企業就等于是為別人做嫁衣。

　　 　　這本書其實要講的內容很簡單，作者并沒有把這本書作為一個學術性的圖書來寫作，作者寫作的目的是為中國的企業家提供一種工具。

所以，書中舉了大量的實例，給出了很多實用性的經驗建議。

從字里行間也能夠看出作者不時迸發出的“實業救國”的吶喊和熱情。

這些吶喊既是作者的心聲，也是正在苦苦探求崛起之路的中國企業家的心聲，讓雙方彼此產生心的共鳴。

這大約也是這本書廣受企業家和EMBA學員歡迎的一個原因。

　　 　　中國的企業家也正在經歷轉型，從關注市場營銷、到關注經營戰略、再到對人才、企業文化和組織能力的關注，楊教授這本書的出現適逢其時。

對人充滿深切關懷的企業家才是真正優秀的企業家，對人充滿深切關懷的企業才能成就基業長青的事業。

東方傳統文化一直注重對“人”的關懷，這和西方文化重于“理性”、對“器”的關懷是完全不同的。

相信21世紀管理學對“人”的回歸，東方應該能孕育出自己獨特的管理思想和管理手段。

《組織能力的楊三角》這本書是楊國安教授的一種嘗試，日本稻盛和夫的《活法》也是另一個成功的嘗試。

21世紀管理學上，乃至整個人類文明的突破，必然來自于東方文化的孕育，對此，我深信不疑。

求ERP沙盤模擬心得。

ERP沙盤模擬通過直觀的企業經營沙盤，來模擬企業運行狀況。

讓我們在分析市場、制定戰略、組織生產、整體營銷和財務結算等一系列活動中體會企業經營運作的全過程，認識到企業資源的有限性。

既能調動我們的主觀能動性，又可以讓我們身臨其境，真正感受一個企業經營者直面的市場競爭的精彩與殘酷，承擔的經營風險與責任，從而深刻理解ERP的管理思想，領悟科學的管理規律，提升管理能力。

很榮幸能和D組的同伴一起來組建我們的團隊，模擬活動包括以下幾個步驟：

【第1句】：提交廣告費，爭搶訂單。

萬事開頭難，這個步驟是整個模擬至關重要的一步。

COO根據生產線的數量，預測產能，為CSO的搶單做數據支持。

CSO根據CIO提供的市場情況和本公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，與CFO溝通，確定廣告費的支出。

當廣告費排名出爐之后，便是CSO根據手中數據，在現有情況下，選擇對本公司最為有利的產品訂單。

【第2句】：根據訂單生產和交貨。

這個步驟是很好完成的.因為事先已經經過周密的預測，所以物流總監根據訂單，從CFO手中支出資金下料，COO根據生產線能力進行有序的生產，訂單完成時交貨，獲得貨款。

【第3句】：生產規模的決策。

這個步驟主要是由COO,CSO和CFO共同完成的。

CSO根據市場趨勢分析預測出今后的市場需求，COO根據數據進行決策生產線的數量，生產線的種類（手工、半自動、全自動、柔性），以及廠房的閑置和利用。

【第4句】：市場拓展和產品研發。

CSO分析市場，預測未來時間內，市場的走向和產品的趨勢。

根據分析結果，通過與CFO的溝通，對不同的市場（本地、區域、國內、亞洲、世界）和不同的產品（P

【第1句】：P

【第2句】：P

【第3句】：P4）以及ISO9000和ISO14000認證做出不同的資金投入。

【第5句】：資金的運作。

可以說整個模擬中，CFO是最辛苦的。

每一筆資金的流入和流出，都要經過CFO和財務助理的紀錄。

CFO在每年年初預測整年的資金狀況，根據預測決定貸款（長貸、短貸）、貼現、高利貸，保證流動資金的持續。

我們組沒有從事財務方面工作的人員,所以CFO任務艱巨，很多時間消耗在了編制最后的財務報表上。

【第6句】：統領全局。

在整個模擬過程中，CEO似乎是最為輕松的，沒有零碎的工作，只是對每個決策做出決定。

實則不然，因為沒有具體的職責范圍，反而使CEO的工作量擴大化，每個步驟都要參與決策，并且要嚴格掌控公司運作進度，貫徹員工的執行力度。

就我自身參加學習和模擬的過程而言，我得到了以下幾點啟示：1．團隊合作最重要。

一個人無論你有多能干，始終不可能面面具到。

一個團隊的領導者最重要的能力就是要協調，協調并有效的利用資源，調動團隊的積極性和隊友的熱情。

整個ERP沙盤訓練的組織中，需要CEO、CFO、財務助理、COO、CIO、CSO、物流總監、人力資源總監8個角色，CEO需要沉著冷靜，充分授權，掌管人員調度，監管進度，統領全局；CFO以及財務助理需要頭腦清醒，遵守章程，財務能力強，嚴把資產的出入；COO需要全程掌握生產動態，生產線的數量，產能的預測；CIO需要眼觀六路，耳聽八方，時刻關注市場動態，取得各種信息；CSO需要有膽識，敏銳的觸角，市場分析能力強，預測能力強；物流總監需要根據訂單及產能準確訂購原材料，盡量少占用現金流，使利潤最大化；人力資源總監需要協助做好后勤保障工作。

在強調“各司其職”的同時，還應強調各個部門之間的“團結與協作”。

如果CSO沒有對市場進行詳細的分析，就不知道應該開發什么樣的產品和開拓什么市場；不知道開拓什么產品和市場，COO就無法排出正確的產量，也無法判斷是否應該更新生產線；不知道排產和生產線的具體情況，物流總監就無法正確的更新材料訂單；材料訂單計算的不精準，又直接關系到CFO的現金預算狀況。

而這一切都需要CEO的統籌安排和規劃。

由此可見，整個8個角色是環環相扣的，缺一不可的，只有一起為了共同的戰略目標而努力，才能達到最大的效用。

而如何才能達到效用的最大，就必須做好各個角色之間的溝通和信任。

需要溝通彼此的計劃，溝通彼此的決策，溝通彼此的看法。

一旦出現問題，首先想到的是如何解決目前面臨的困境，盡快的從惡性循環中解脫出來，為確保以后能夠良好運行贏得寶貴的時間，然后是都要從自身找原因，敢于承認自己的錯誤，確保在以后工作中盡量不出現犯過的錯誤。

其它成員也要以一顆寬容的心去對待同伴，也要考慮到別人出現錯誤自己也有責任，因為他的工作與自己密切相關，在他出現錯誤之前自己沒有及時提醒。

2．勝不驕敗不餒。

因為經營這樣一個“企業”要有一種堅忍不拔的毅力，保證企業財務處于一種最佳狀態。

資金的過多剩余，說明資金沒有運轉，沒有得到最充分的利用；資金不夠用時，將會出現大量的貼現，而影響權益。

最為關鍵的是只要貼現，必會掉進一個惡性循環的漩渦，而擺脫這個困境跳出這個漩渦非常困難并且需要時間，而時間價值與機會成本又是一個“企業”發展最不可估量的損失。

所以每制定一套方案必須綜合考慮各方面的因素，大家最主要的感受就是財務總是緊張、錢不夠用。

要想有錢必須多賣出產品，要多賣出產品就要多上生產線、多上原料，要多上生產線多上原料又必須有錢，所以它就是這樣的一個環形結構。

要擴大這個環，關鍵就要看從哪兒打開這個環，而又不至于使整個環碎裂。

考慮周密是必要的、時刻保持一個清醒的頭腦是重要的，不被勝利沖昏、不被困難嚇倒，勝不驕敗不餒。

3．在犯錯誤中不斷學習。

“一將功成萬骨枯”，這句話除了批判戰爭的殘酷性外，還揭示了一個更加深刻的管理學問題——那就是完全依靠管理實踐在實戰中培養管理者，其代價是極其慘重的。

任何組織和個人都難以承受如此巨大的培養成本。

戰場上的歷練，固然可以培養攻無不克的將軍，大范圍的崗位輪換也是培養經營型管理人才的有效方法，但這些方法同樣會使組織付出高昂的培養成本，承受極大的失敗風險。

但是在沙盤模擬訓練中，我卻認為多犯錯誤收獲更大。

不管犯了多少低級可笑的錯誤，暴露了多少自身存在的缺點，有多少決策和執行的失誤，都不會造成任何實際的經濟損失。

但是模擬經營中那些痛苦的教訓和失敗的經歷卻能令我們在特定的競爭環境下，與實戰相比更深切并且具體的體會。

4．構建戰略思維。

原以為戰略思維只是一個企業的領導者制定的企業發展方向，是一個很概括、不好度量的概念。

通過學習，我看到戰略思維是從始至終都應該在組織成員的意識和行動上有所把握，即要從整體上來思考問題，而不僅僅是只考慮自身部門的問題。

另外，如何建立一個企業的戰略也是一個相當重要的問題，不可以被無視企業長期發展的“當期”意識制約管理者戰略縱深思維的形成，對企業持續發展和長期利益構成直接傷害。

現代的職業經理人必須樹立基于現實的未來意識，因為只有這樣中國的管理者才能走出勢利與卑微，才能回歸責任與誠信，管理者的價值才能得以體現，中國的企業才能持續發展、走向未來。

沙盤模擬培訓的設計思路充分體現了企業發展必然遵循的歷史與邏輯的關系，從企業的誕生到企業的發展壯大都取決于戰略的設定。

要求管理團隊必須在謀求當期的現實利益基礎之上做出為將來發展負責的決策。

通過模擬，讓我深刻體會到了現實與未來的因果關系，管理者必須要承擔的歷史責任。

學習運用長期的戰略思想制定和評價企業決策。

5．受用于群體決策。

一個組織是否成熟，明顯的標志就是看她有沒有能力形成并運用組織的智慧。

溝通、協作和群體意識在未來企業競爭中的作用越來越被有遠見的組織所關注。

中國企業更是迫切需要走出獨斷決策的傳統誤區，因為我們聆聽過太多能人的成功史，感染了過分濃重的企業英雄主義情結。

在昔日的英雄們一次一次地上演著同一出悲壯的霸王別姬和愚蠢的承諾升級的今天，結論已經顯而易見：僅僅依靠特殊資源構建競爭優勢的老路已經走到了盡頭，企業的競爭越來越趨向于組織集體智慧的較量。

在巨大的競爭壓力和時間壓力下，要想取勝就必須快速建設能力超群的高效團隊，形成團隊個體之間的優勢互補，運用團隊智慧，對環境變化做出準確的判斷和正確的決策。

在沒有經驗的一群人中，如果就按照自己分內的職責做事，不情愿別人插手的做法，無疑很狹隘并且是沒有發展的。

在這點上，我們組成員犯下了一個比較大的錯誤，更多的時候是各部門內部商議一個決定，然后等待CEO的決策。

慢慢的我們發現了這個問題，在后期的模擬經營中，雖然我只是個物流總監，但我在其他部門的問題上也提出了自己的很多意見，相信在這個團隊中我發揮了重要的作用。

大家都是第一次接觸ERP沙盤，有很多地方都沒有估算好。

在成功與失敗的體驗中，我們學到了管理知識，掌握了管理技巧，感受到了管理真諦，加強了同學之間的溝通與理解，體驗了團隊協作精神。

ERP沙盤模擬將抽象的書本知識和案例，變為對真實商場的生動模擬，讓我真正懂得了經營管理絕對不是僵硬的，開拓市場需要有敏銳的觀察力和膽識，財務和生產需要精確的計算。

我也真正認識到企業經營的艱辛，真正體會到做CEO的不易——作為企業的CEO，需要有很好的溝通、協調和知人善任的能力，需要高超的管理技巧與能力以及先進的管理理念，既要站在戰略的高度，為企業的發展指明方向；又要站在企業實際運營的角度，照顧到企業各個部門的方方面面，最終使企業價值最大化。

隨著中國經濟的快速發展，經濟全球化進程的加快，具有網絡化、數字化、信息化三大特征的知識經濟時代已款款而至，企業的管理思想和管理手段也在不斷變革，具備先進管理理念和作用的ERP已被越來越多的企業所認同和接受，其成功的信息集成、市場預測、統籌分析、全面質量管理和成本管理、項目管理等作用已經初步凸現出來了。

通過ERP沙盤模擬實驗讓我深切的感受到現代企業若想做強做大，必須進行合理的企業各種資源的有效利用和規劃，即實施企業的ERP。

最后我還有一點反思。

就是當我們認認真真按照規則辦事操作的時候，我們卻是倒數第一名。

而很多采取各種手段不規范操作的團隊卻取得了很好的成績。

這或許更像現在的社會，太多的潛規則，使得認認真真經營的企業倒下了一個又一個。

而采用非法手段進行原始資本積累的企業和鉆空子牟取暴利的企業卻迅速壯大起來。

或許多年以后，這些行為會被發現，但是由于他們的不公平競爭而倒下去的企業卻早已不復存在了。

這個或許也是我們以后的經營活動中需要深刻思考的。