寫交警雪中上班的作文

雪情就是無聲的命令，鄂爾多斯市交警支隊迅速啟動惡劣天氣應急預案，全市2000多名交警全線上崗，全力投入道路交通秩序維護保障工作。

在事故多發地段各地交警設立警示標志，加派警力巡邏執勤，嚴防事故隱患。

在車輛擁堵路段，交警耐心指揮疏導交通。

由于10

【第9句】：210和國道、省道高速公路封閉，對滯留外地車輛交警耐心解釋，熱情帶路。

對路面打滑受阻的車輛交警主動幫助推車排除險情，風雪中的交警就像一個個路標，一個個堅守陣地的衛士，草原上馳騁的駿馬，給回家過往的人們引領指揮著交通，守護著安全。

大雪的降臨，鄂爾多斯市氣溫降至零下二十多度，路面結冰，交警部門針對冰雪天氣加強路面巡邏管控和路口安全提示工作，要求出行車輛注意自身安全，并協調路政、養護部門實施融雪除冰等應對措施，并在積雪、結冰較為嚴重的路段實施交通管制，同時分時段限制危貨運輸及大型客運車輛通行。

及時通過交通臺發布路況動態信息，提醒駕駛員注意行車安全。

由于交警全線上崗執勤，各項應急措施得力，有效保障了我市道路交通安全，確保了人民群眾的出行安全，有效預防了重特大交通事故的發生。

截止目前，我市轄區未發生一起人員傷亡的道路交通事故。

目前，交警部門仍在堅守崗位，實施道路交通疏導工作。

交警部門為全力做好“十八大”安保工作提前交上了一份100分的答卷。

向風雪中執勤的交警同志們致敬，道一聲“你們辛苦了

”。

一個交警在執勤的時候該做什么?該說什么?不該說什么?不該做什么?

寒冷的冬天到來了，但是還有一些建筑工人還在不停的蓋樓房;公交車司機還在接送過往的路人;但是我覺得最辛苦的還是“馬路天使”交警叔叔。

不管刮風還是下雨、下雪，每一個交警叔叔都站在自己的崗位上指揮著來來往往的車輛，讓人們安全行駛，有秩序的來有秩序地去;當紅綠燈壞了的時候，交警叔叔就用手勢代替紅綠燈，以免出意外，交警叔叔那么辛苦還要指揮成千上萬的車輛，真不容易呀!我眼中的交警叔叔像城市里的一個個雕塑，每一個手勢都那么有力，每一聲哨聲都那么嘹亮。

不管炎熱的夏天還是寒冷的冬天，交警叔叔們都站在自己的崗位上，指揮著交通。

如果沒有“馬路天使”交警叔叔，我們這個世界的車輛也亂了套，這樣一天會出多少次車禍呢?我以后也要做一個像交警叔叔一樣的人

全國平均一天能出多少起交通事故

2010年，全國共接報道路交通3906164起比上升

【第35句】：9%。

其中及人員傷亡的道路交故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產損失

【第9句】：3億。

與去年相比，事故起數減少18839起，下降

【第7句】：9%；死亡人數減少2534人，下降

【第3句】：7%；受傷人數減少21050人，下降

【第7句】：7%；直接財產損失增加11

【第96句】：7萬元，上升

【第1句】：3%。

發生一次死亡3人以上1244起，同比減少32起，發生一次死亡5人以上269起，同比增加8起；發生一次死亡10人以上特大34起，同比增加10起。

適用簡易程序處理的道路交通事故3686652起，與去年相比，增加1050895起，上升

【第39句】：9%。

　　一、東部地區事故總量大、死亡人數多，一次死亡3人以上事故多，西部地區一次死亡5人以上、10人以上多。

全國

【第53句】：4%的涉及人員傷亡的道路交通事故發生在東部地區，造成的死亡人數占全國道路交通事故死亡人數的

【第48句】：9%。

廣東、浙江、江蘇、山東事故死亡人數均超過4000人，為全國事故死亡人數最多的4個省份。

一次死亡3人以上道路交通是事故376起，同比增加32起。

8個省份中，7個省一次死亡3人以上道路交通事故超過50起，占全國超過50起省份數量的

【第53句】：8%。

其中，4個省一次死亡3人以上道路交通事故同比增量超過10起，占全國增量超過10起省份數量的80%。

湖北、湖南、江西總量多、增量大。

西部地區發生一次死亡5人以上道路交通事故119起、同比增加15起，一次死亡10人以上18起、同比增加10起。

除陜西、重慶外，其余10個省（區）均發生一次死亡10人以上特大道路交通事故。

　　二、一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。

有21個省（區、市）共發生了34起一次死亡10人以上特大道路交通事故，同比增加10起。

其中四川4起，廣東、云南、西藏各3起，遼寧、江西、山東、新疆各2起。

一是西南片區事故突出，東北、中南、西北片區反彈。

西南片區發生11起，同比增加5起，總量、增量均居全國六片區之首。

東北片區發生4起、同比增加3起，中南片區發生6起、同比增加3起，西北片區發生5起、同比增加4起。

二是發生事故的新增省份多。

與2009年相比，內蒙古、遼寧、吉林、江蘇、河南、四川、青海、寧夏、新疆等9個省（區）為2010年新增事故省份，占發生事故省份數量的

【第42句】：9%。

三是超速行駛肇事突出，、等違法行為肇事增多。

12起事故因超速行駛肇事導致，占

【第35句】：3%。

肇事3起，同比增加2起，、違法超車、違法占道行駛、肇事各2起，同比均上升。

此外涉及客車超員和貨車、低速貨車、違法載人事故12起，同比增加2起。

四是營運客車事故多。

共17起，同比增加5起。

其中肇事14起，同比增加5起。

大型肇事4起，同比增加3起。

五是城市道路、縣鄉道路事故上升。

2005年至2009年的5年時間里，城市道路僅發生4起一次死亡10人以上特大道路交通事故，而2010年城市道路發生5起，同比增加5起。

縣鄉道路發生8起，同比增加3起。

六是增多。

【第55句】：9%為翻車、墜車、碰撞固定物、刮撞行人等，共19起，同比增加6起。

其中

【第41句】：8%為墜車事故，共14起，西部地區有13起。

七是周末事故多。

【第44句】：1%的事故發生在周六、周日，共15起，同比增加8起。

八是雨雪霧天氣條件及濕滑路面事故多。

共發生9起，同比增加4起。

其中6起發生2月至4月，占雨雪霧天氣以及濕滑路面事故的

【第66句】：7%。

　　三、機動車駕駛人酒后駕駛肇事明顯減少，超速行駛、未按規定讓行、無證駕駛為肇事致人死亡多的三大違法行為，逆向行駛、疲勞駕駛等肇事致人死亡增多。

2010年，92%的事故死亡人數因機動車駕駛人肇事導致，同比下降

【第1句】：7%。

其中，酒后駕駛肇事導致1981人死亡，占事故死亡總數的3%，同比下降

【第25句】：7%，為機動車駕駛人違法行為肇事致人死亡最大降幅。

超速行駛肇事導致事故死亡人數雖然同比下降

【第2句】：1%，但仍是肇事導致人員死亡最多的違法行為，造成的死亡人數占事故死亡總數的14%。

不按規定讓行肇事導致事故死亡人數占事故總死亡總數的

【第11句】：9%，同比下降

【第2句】：9%。

無證駕駛肇事導致死亡人數占事故死亡總數的

【第6句】：8%。

摩托車是無證駕駛肇事的主要車型，75%的涉及人員傷亡事故因無證駕駛摩托車肇事導致，造成的死亡人數占無證駕駛致死人數額64%。

　　逆向行駛導致的死亡事故同比上升

【第2句】：7%，其中

【第54句】：7%發生在二、三級公路上；四級公路一般城市道路上因逆向行駛造成的死亡人數同比分別上升

【第14句】：9%和

【第6句】：4%。

疲勞駕駛導致事故死亡人數同比上升1%。

其中，

【第74句】：6%的死亡事故發生在5至12月，同比上升

【第3句】：4%。

12月份死亡人數增幅達

【第20句】：6%。

　　四、生產經營性車輛導致亡人事故比例高，一般貨運車輛、校車肇事致人死亡增多。

2010年共接報涉及人員傷亡的生產經營性道路交通事故起數、造成的死亡人數，分別占全國總量的

【第29句】：9%和

【第40句】：2%。

其中，一次死亡3人以上事故615起，一次死亡5人以上事故152起，一次死亡10人以上特大道路交通事故26起，分別占全國同類事故的

【第49句】：4%、

【第56句】：6%和

【第76句】：5%，所占比重上升。

7%的事故死亡人數系營運客車肇事導致，同比下降

【第14句】：4%。

【第29句】：7%的事故死亡人數系一般貨運車輛肇事導致，同比上升

【第2句】：7%。

危險品運輸車輛、校車肇事導致死亡人數同比分別上升

【第10句】：4%和

【第3句】：2%。

　　五、高速公路事故增多。

2010年，高速公路發生事故、造成的死亡人數，同比分別上升

【第5句】：2%、4%。

其中，中部地區事故起數、死亡人數同比分別上升

【第6句】：7%和

【第10句】：1%，西部地區事故起數、死忘人數分別上升

【第9句】：3%和

【第4句】：5%。

從高速公路發生的亡人事故情況看，

【第40句】：3%因尾隨相撞導致，

【第21句】：9%為碰撞固定物或靜止車輛導致，側面碰撞導致事故死亡人數占

【第6句】：7%，但同比上升13%；超速行駛、疲勞駕駛是肇事致人死亡數量多的交通違法行為，導致事故死亡人數占高速公路死亡人數的

【第18句】：9%，違法變更車道、違法超車、違法占道、違反交通標志等違法行肇事導致事故死亡人數占高速公路死亡人數的

【第5句】：3%，增幅超過15%；陰雨雪霧天氣條件下高速公路事故上升，造成的死亡人數同比上升10%，江西、湖北、湖南、廣東、貴州等南方省份陰雨霧天氣條件下高速公路事故死亡人數增幅大，河北、遼寧、吉林、甘肅、青海等北方省份雪天高速公路事故死亡人數增幅大，同比均超過15%。

　　六、6年以上駕齡駕駛人肇事增多。

全國49%的駕駛人駕齡超過6年，共

【第1句】：05億人，肇事導致死亡人數占死亡人數的

【第58句】：6%，同比上升

【第4句】：4%。

從6年以上駕齡駕駛車輛肇事情況看，

【第40句】：1%的亡人事故因駕駛貨車肇事導致，死亡人數同比上升

【第11句】：8%；

【第28句】：9%的亡人事故因駕駛小型客車肇事導致，死亡人數同比上升

【第2句】：2%。

因為雪天路滑發生交通事故，交警給我定性超速

不算。

要三張照片才算成立。

電子眼是在黃燈熄滅、紅燈亮起后1-2秒內啟動，如果此時后車輪剛剛越線，就會被電子眼拍照。

“”的認定要以通過整個路口為準，一般要以三張照片作為證據，第一張是在車輪越過停車線時，第二張是經過路口時，第三張是通過路口后，當然必須都要在紅燈的情況下。

滿足了這些條件，才會被電子眼記錄為。

所以，壓了停車線停下后，并不算“闖紅燈”，但可以在路口“不按規定停車行車”進行處罰。

闖紅燈的違法成本一下從“扣3分”漲為“扣6分”，也就是說，司機只要闖了兩次紅燈，那么駕照上的12分就會都被扣光，必須重新“回爐”學交規。

一般情況下都罰200元。