交通強(qiáng)國，鐵路先行是誰提出的

交通強(qiáng)國 鐵路先行主要還是在鐵路建設(shè)上讓后是服務(wù)質(zhì)量盡可能最大優(yōu)化行車組織

鐵路對聯(lián)橫批鐵路先行

似蟻塵車皆不讓如龍鐵道應(yīng)先行樓主你好，據(jù)我所知，對聯(lián)必須平仄對仗，方登大雅之堂。

試擬二聯(lián)，略費(fèi)心血。

此聯(lián)按照平水韻的平仄如下，恭請采納：中仄平平平仄仄中平仄仄仄平平——水木軒主原創(chuàng) 敬呈樓主雅收 他人若要轉(zhuǎn)載 還請注明作者

結(jié)合個人實(shí)際談?wù)勀銓﹁F路職業(yè)道德的修養(yǎng)

其實(shí),無論什么什種,首先我們業(yè)道德基礎(chǔ)還是在人的基本道德上的一個.做為鐵路職工,你的職業(yè)道德也不外乎這樣.首先基本一個人的道德你作到了以后,再加上你本職工作所需要的專業(yè)方面的道求就足夠了!比如;你的職業(yè)要求你看護(hù)好鐵路,那么你就要兢兢業(yè)業(yè)做好這個工作,一定不要出什么事情!因?yàn)槿f一有什么事情發(fā)生后果重!這個就是你的基本職業(yè)道德的要求,所以,我認(rèn)為你的職業(yè)道德的要求并不是具體的說有哪些,而是包含在 平常的生活當(dāng)中!

我國自建的第一條鐵路一京鐵路是由誰主持修建的?

詹天佑（1861年3月17日1919年4月24日），字眷誠，號，英文名Jeme Tien Yow，中國近代鐵路工程專家。

，原籍安徽婺源（今屬江西），生于廣東南海。

12歲留學(xué)美國土木工程及鐵路專科，大學(xué)畢業(yè)獲學(xué)士學(xué)位歸國；1905—1909年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創(chuàng)造豎井施工法和人字形線路，震驚中外；在籌劃修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。

著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀(jì)略》等；有“中國鐵路之父”“中國近代工程之父”之稱。

交通運(yùn)輸與交通工程有什么區(qū)別

交通運(yùn)輸與的區(qū)別：

【第1句】：是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、、交通及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。

其工程授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場工程勘查、設(shè)計、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃、經(jīng)營和管理的高級工程技術(shù)人才。

【第2句】：是學(xué)科研究與發(fā)展的基本理論，是從道路工程學(xué)中派生出來的一門較年輕的學(xué)科，它把人、車、路、環(huán)境及能源等與交通有關(guān)的幾個方面綜合在道路交通這一統(tǒng)一體中進(jìn)行研究，以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、運(yùn)行速度最快、運(yùn)輸費(fèi)用最省、環(huán)境影響最小、能源消耗最低的交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)與管理方案，從而達(dá)到安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、方便、舒適、節(jié)能及低公害的目的。