安全乘坐公交車爭做文明四中人”的感悟

要想得到，就要學(xué)會付出各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓、同志們：大家好

今天我能在這里向大家匯報我的工作和體會，感到非常榮幸。

首先我要感謝培養(yǎng)和教育我的各級領(lǐng)導(dǎo)，是你們給我提供了為社會、為乘客服務(wù)的舞臺，沒有你們的培養(yǎng)就沒有我今天的進(jìn)步；其次要感謝我們省級青年文明號線578路的全體同志們，因?yàn)橛辛诉@個溫馨和諧的團(tuán)隊(duì)，才孕育造就了我今天的成績；我還要感謝社會各界對我的關(guān)心與肯定，給我鼓舞和鞭策。

今天我給大家匯報的題目是：要想得到，就要學(xué)會付出。

我是1986年跨入公交行列的，19年里，擔(dān)任過乘務(wù)員和16年駕駛員，現(xiàn)在是578路481號車上的駕駛員。

在既普通又平凡的工作中，我有煩惱，也有歡樂；有付出，更有收獲。

年復(fù)一年，日復(fù)一日，我越來越熱愛我的崗位，越來越離不開我的車輛和乘客。

我的體會是，開車節(jié)油與技術(shù)嫻熟、安全行車、微笑服務(wù)是一個多向互動、相輔相成的過程，是一個人素質(zhì)修養(yǎng)的綜合體現(xiàn)。

開車好比照顧孩子，先要讀懂和把握車的脾性，車才會聽話。

不要把車單純地當(dāng)成生產(chǎn)工具，要像對待孩子一樣了解它、呵護(hù)它。

1986年，17歲的我聽說公汽要招工，我從凌晨4點(diǎn)鐘就搬著個小板凳去排隊(duì)，結(jié)果還真的考上了

當(dāng)初有同學(xué)勸我：當(dāng)公交人有什么好，起早貪黑，整天跟各種各樣的人打交道，有時免不了還要受冤枉氣，千萬別去。

可我認(rèn)為，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艱苦的環(huán)境里磨煉，才能茁壯成長。

1988年，由于我擔(dān)任乘務(wù)員工作出色，組織上推薦我上駕校時，想想駕著一個“龐然大物”，穿行在大街小巷，曉得幾神氣喲

我高興得不知所措，那勁頭不亞于現(xiàn)在的“超女”。

經(jīng)過駕校8個月的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我認(rèn)真系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了駕駛員應(yīng)具備的基本常識，懷著一顆駕馭好公交車的夢想，加入到公交車運(yùn)行的行列。

然而，事與愿違，當(dāng)我真正駕車穿行在大街小巷時，車子卻經(jīng)常發(fā)生故障，而我卻一籌莫展，滿車乘客怨聲載道：“水貨司機(jī)，開不倒車子，就別開，浪費(fèi)時間”、“害人呀，讓我們上班遲到，真倒霉

”面對乘客的滿腹牢騷和指責(zé)，我總是默默地低著頭，不敢吱聲，只想哭。

回到家里，我捫心自問，當(dāng)公交人，難道真的像當(dāng)初同學(xué)們說的那樣受氣挨罵嗎

我為什么不能向優(yōu)秀駕駛員那樣，開好車，不拋錨呢

我暗下決心，一定要向先進(jìn)標(biāo)兵學(xué)習(xí)，以過硬的本領(lǐng)開好車，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓乘客滿意。

那以后，逛書店，找資料，學(xué)習(xí)修車技術(shù)幾乎占滿了我的業(yè)余時間。

我愛人是我的師兄，也是一名公交駕駛員，我們談朋友約會時也總是往書店跑。

在一起的時候，經(jīng)常交流切磋修車技術(shù)。

結(jié)婚后，直到現(xiàn)在，有時晚上還為了一個車輛故障爭論到轉(zhuǎn)鐘。

為了全面掌握駕駛技術(shù)，我買來汽車構(gòu)造與維護(hù)等專業(yè)書籍，通過學(xué)習(xí)，我漸漸地體會到，要想開好車，就必須了解它、愛護(hù)它、維護(hù)好它。

為此，我上班隨身攜帶一個筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，就記下現(xiàn)象。

下班后，再去請教師傅們，有時為了弄懂一個問題，我就在師傅們的指點(diǎn)下，親自動手拆裝，直到弄懂為止。

我苦練基本功的同時，也鉆研過硬的修車技術(shù)。

因?yàn)榇_保良好車況是安全行車的前提，為了使車輛運(yùn)作保持在最佳狀態(tài)，車輛的每一次保養(yǎng)、每一個機(jī)件的維護(hù)等一些簡單的事情我都隨車同行。

因?yàn)檐囕v維修時處于靜止?fàn)顟B(tài)，我就將平時運(yùn)行中的一些動態(tài)情況及現(xiàn)象及時反饋給技工師傅，讓技工師傅也能了解我的車子，讓每一個部位都能維護(hù)到位。

經(jīng)過精心的保養(yǎng)與維護(hù)，我的車子很少發(fā)生故障。

平時，對車輛保潔、機(jī)件保養(yǎng)，每個細(xì)節(jié)我都做到疏而不漏。

一次，修車時，身上的白衣服濺滿了油點(diǎn)子，手上、臉上都是汗?jié)n油污，同事們笑我說：開車的人修車不嫌累，搞得像個“扒渣子”的，何苦呢

我卻認(rèn)為，如果你把車子當(dāng)成自己的孩子，你會讓自己的孩子帶病工作嗎

你對它不客氣，它也不會聽話，壞在半路讓你把它沒辦法，還不如平時多關(guān)心呵護(hù)它，在線路上你才能應(yīng)用自如地駕馭好它。

此外，我也從不讓故障車過夜，一次，下班后在場里修車已轉(zhuǎn)鐘，技工師傅勸我：“一個女同志走夜路不方便，還是先回家吧。

”我說：“車不修好，我回去也睡不著，再說，我也不能把故障車留給對班駕駛員呀

” 有人說，干一行，怨一行。

但我不這樣認(rèn)為，我真的很喜歡開車，只要有什么煩心事，坐上駕駛室就全忘記了。

進(jìn)公司至今，我的考勤薄上從未有過遲到、曠勤的記錄。

我覺得，車是我最大的財富。

盤好車是我最大的欣慰，每當(dāng)手握方向盤的一剎那，我的心中就有一種特別的自豪感。

小小的車廂成了我施展才華的舞臺。

公交車這個“龐然大物”已經(jīng)被自己馴服得像個“乖乖虎”。

由于我的精心保養(yǎng)呵護(hù)，我原先開的578路543號車直到退役時發(fā)動機(jī)行駛里程達(dá)40萬公里無大修，比公交部門規(guī)定的15萬公里大修間隔行駛里程幾乎超過了二倍，這臺發(fā)動機(jī)現(xiàn)擺放在公司的展示臺上。

功夫不負(fù)有心人。

今年8月，在武漢市第十四屆職業(yè)技能大賽公交駕駛員比賽中，我和參賽隊(duì)友們頂著烈日，在38度以上的高溫下刻苦訓(xùn)練，同事們都笑我曬得像個“非洲人”。

最終，我取得了第三名的好成績。

燃油資源是有限的，公交駕駛員腳下的油門直接關(guān)系到公交企業(yè)的成本支出。

節(jié)油降耗，是為企業(yè)生存和發(fā)展作貢獻(xiàn)。

和所有的駕駛員們一樣，剛接車時，能將故障車開回場就算不錯了，根本談不上什么節(jié)油。

90年代初，由于實(shí)行車組經(jīng)營承包制，車輛的油耗與工資直接掛鉤，看著每月油指標(biāo)的不斷攀升，我想，一臺車每月的油錢就是六千元之多，成本實(shí)在太高了。

盡管每月我的營收任務(wù)在線路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。

于是我經(jīng)常想著，要是能把油指標(biāo)控制到最低，讓車子節(jié)油，低成本高收入不是兩全齊美的事嗎

節(jié)油同樣是創(chuàng)收，一樣也能增效。

有了這樣的節(jié)油意識，我主動找到當(dāng)時的技工師傅何援朝，向他請教一些有關(guān)節(jié)油的方法，他見我有心節(jié)油，便在我們車上搞小改革，將化油器喉管處裝一個螺旋片，并要求我們要經(jīng)常保持良好車況，保持滑行距離，定期調(diào)試各部間隙。

經(jīng)過一個月的實(shí)驗(yàn)，終于成功了，節(jié)油200余升。

通過比較，在營收少、油耗也少的情況下，我的個人收入也增加了。

當(dāng)時在19路我的車輛油指標(biāo)還不是最低，我總是在反復(fù)琢磨，能不能有一個更好的節(jié)油方法，能夠?qū)⒂秃目刂频阶畹蜖顟B(tài)，以節(jié)約更多的成本。

俗話說，環(huán)境造人，一方水土，養(yǎng)一方人。

我所在的分公司就是勞模、先進(jìn)的搖籃。

70年代有李漢梅，80年代有王引娣，90年代有宋華珍，2000年有魏漢榮。

在這樣的環(huán)境中，我不斷有自己趕超的目標(biāo)。

一次，我發(fā)現(xiàn)原19路市勞模王引娣師傅的車子在線路上最節(jié)油，我就主動拜師學(xué)技，經(jīng)常利用下班時間到王師傅車上學(xué)習(xí)取經(jīng)。

當(dāng)時，我駕駛的19路還是鉸接式大客車，方向盤很重，遇車輛轉(zhuǎn)急彎還得站起身來打方向，真是很吃力。

雖然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是學(xué)著王師傅的方法搞節(jié)油，把化油器的主量孔用一個銅絲穿起來，控制化油器出油量，這樣雖然節(jié)油了，然而車子跑起來很費(fèi)勁，但是我覺得，自己多費(fèi)點(diǎn)勁不要緊，決不能讓車子多燒一滴油。

就是那個時候，我的手勁也練出來了，手臂也練粗了許多，有人笑我像個男同志的手臂，人秀氣，手不秀氣。

那時，許多乘務(wù)員、駕駛員都愿意跟我跑一個車，能夠有一個穩(wěn)定的收入。

98年578路開線，有臺虧油車沒有人愿意跑，隊(duì)長跟我說后，我二話沒說：“好，讓我來上吧

”當(dāng)聽說我跑那個虧油車時，許多人又爭著要跟我對班，因?yàn)樗麄冇X得跟我做對班不操心盤車子，不操心虧油。

在我跟對班駕駛員的共同努力下，使得這臺虧油車在很短的時間里變成了節(jié)油車。

行駛中，當(dāng)個有心人，處處留心觀察。

我摸清了578路從漢陽門到東湖，一個來回82分鐘、38個站點(diǎn)的行程中，進(jìn)、出站、遇到紅綠燈等，起步近200次，隨時都有可能遇到緊急情況，稍不留意，就會多費(fèi)一腳油。

平時下班回家的途中，我坐車時，非常注意駕駛員的操作，學(xué)習(xí)別人的長處，在觀察對比中，尋找自己的不足，因?yàn)槠綍r自己開車時很難注意到自身的不足。

通過實(shí)踐，我不斷地摸索總結(jié)歸納了一套簡單易行的操作方法。

即“一檢查、二觀察、三配合”和十二字操作法。

“一檢查”：認(rèn)真檢查車輛狀況。

只要發(fā)現(xiàn)車輛有什么不對勁，就一定要找出原因。

“二觀察”：隨時觀察行人、車輛及道路的動態(tài)，觀察時要有預(yù)見性，要盡量避免急剎車。

哪里有人行橫道線、紅綠燈，哪個路段學(xué)生客流大，我都心中有數(shù)，提前減速，平穩(wěn)避讓，讓乘客幾乎感覺不到震動。

一天下來，起步近千次，我都能做到不踩一腳急剎。

一位細(xì)心的乘客曾在留言本上寫道：“安全到家，舒適到家。

”“三配合”：在操作中靈活地運(yùn)用離合器、油門、變速器，達(dá)到人與車真正融為一體。

這三個部件是駕駛員使用最多的部件，直接關(guān)系著車輛的油耗。

此外，我還總結(jié)摸索出了“慢起步、柔進(jìn)檔、中速行、緩進(jìn)站”十二字操作法。

慢起步——車輛起步時，輕壓油門，緩抬離合器，慢慢加速。

因?yàn)槊推鸩剑推鲿嘁粋€油道工作，加速泵會不停地噴油，造成虧油。

柔進(jìn)檔——駕車時腳輕手快，抬離合器要輕，加檔及時，減檔迅速。

如果不踩離合器強(qiáng)行進(jìn)檔，使變速器內(nèi)機(jī)件間隙加大，車子行駛不平穩(wěn)，換檔動作不快，容易掛入空檔，加空油。

中速行——每種車型都有經(jīng)濟(jì)車速，公交車的經(jīng)濟(jì)車速為40-50碼，這是一般開車的駕駛員們都知道的。

控制住油門，按中速行駛，既保證了安全，又讓燃油量達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的功效，不費(fèi)多余的油。

緩進(jìn)站——公交車一個班下來，每天要進(jìn)站百余次，對每個站距的長度及方位我都熟記于心，在進(jìn)站前提前減速，空檔滑行，靠站后輕輕一腳剎車,這些都有利于節(jié)油。

近幾年來，隨著油價的不斷攀升，燃油已成為制約公交發(fā)展的瓶頸。

隨著私家車越來越多，及車輛廢氣排放的環(huán)境污染，作為一名公交駕駛員，我們有責(zé)任在創(chuàng)建節(jié)約型社會的活動中，爭當(dāng)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的先鋒，于是我越來越覺得自己的責(zé)任重大。

作為一名共產(chǎn)黨員，理應(yīng)起到模范帶頭作用，僅自己節(jié)油還不行，還必須讓線路、分公司更多的車輛能夠象我的車一樣節(jié)油。

一個人的力量是有限的，要是大家都能行動起來，都能多節(jié)油，那該多好呀。

于是我將一些開車心得制作成小卡片發(fā)給大家。

讓大家都能在自自然然的操作習(xí)慣中實(shí)現(xiàn)節(jié)約的夢想。

于是我經(jīng)常跟蹤高油耗車，幫助大家調(diào)試車況，引導(dǎo)大家養(yǎng)成規(guī)范的操作習(xí)慣。

記得有一次，我給大家講“慢起步”的原理時，有的人不理解，我就現(xiàn)場示范給他們看，直到弄懂為止。

一天，有位108路駕駛員，在洪山廣場一紅燈停車處，將車與我的車平行停下,對著我喊道：王靜，跟你學(xué)了半天的緩進(jìn)站，真的很輕松呀

原來他在大東門遇到我的車,他緊跟在我的后面學(xué)緩進(jìn)站。

他說，要是以前,他早就超車了。

聽到大家的肯定和贊揚(yáng)，我內(nèi)心很激動，在我的影響下，大家也終于有了節(jié)約的意識。

我們小隊(duì)有臺481號車，月油耗超標(biāo)290升。

我作為小隊(duì)長，看在眼里，急在心上，這“油老虎”每天喝這么多油，不是大大地浪費(fèi)嗎

于是我多次上線跟車，通過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)與駕駛員的開車習(xí)慣有關(guān)，他喜歡加速起步，啟動車時猛轟油門，遇到紅綠燈就帶急剎車，加之車輛長期沒有正常維護(hù)和調(diào)試，車輛當(dāng)然虧油。

癥結(jié)找到了，我就與該車的駕駛員交流溝通，但成效不大。

去年底，我便主動請纓，與這位駕駛員調(diào)換了車輛。

我和對班駕駛員從行車環(huán)境、操作方法、維護(hù)保養(yǎng)三個方面入手，對車況進(jìn)行剖析。

調(diào)試中，我將油門簧鉤緊一些，踩油門就不太費(fèi)油；將化油器的油平面適當(dāng)調(diào)低些，以免起步過急。

維護(hù)中，每周定期噴洗化油器，每月調(diào)氣門間隙，定期保養(yǎng)車輛底盤，確保滑行距離。

經(jīng)過我的一套節(jié)油方法調(diào)整后，這輛虧油車迅速被調(diào)成節(jié)油車，第一個月節(jié)油61升，第二個月節(jié)油260余升，第三個月節(jié)油高達(dá)371升。

當(dāng)初讓出節(jié)油車，就意味著每月要少拿幾百元工資，有人不理解，說我傻，這不是自找苦吃嗎

也有人說我是圖表現(xiàn)，但我都是置之一笑。

是啊，誰不想有個順手節(jié)油的車子跑呢，但我認(rèn)為，我是一名共產(chǎn)黨員，是組織上的培養(yǎng)才有多今天的進(jìn)步。

挑戰(zhàn)虧油車，也是自己給自己一個鍛煉的機(jī)會，從讓出節(jié)油車——挑戰(zhàn)虧油車——制服油老虎——盤成節(jié)油車，不僅使我在修車盤車技術(shù)上得到了提高，而且更能體現(xiàn)了人生的價值。

目前，578路在大家的共同努力下，我的這些操作方法和行車口訣也得以實(shí)現(xiàn)，并取得明顯成果。

去年8月份全線還虧油932升，今年同期就節(jié)油1341升，僅1—9月份，全線17臺車共節(jié)油13417升。

其實(shí)，把虧油車盤成節(jié)油車，也沒有什么玄機(jī)奧秘。

只要你當(dāng)個有心人，愿意真心的付出，堅(jiān)持不懈地去努力，就能實(shí)現(xiàn)。

多年來，我只是把簡單的事情堅(jiān)持了下來，也沒有什么巧妙之處。

我相信，只要大家都堅(jiān)持了，一定會做得比我還好。

我愿意和大家一起探討，共同開發(fā)自己的潛能，尋求人與自然，人與勞動工具，人與勞動對象的完美統(tǒng)一。

我們每一位員工都是公交的形象代言人，開好車，服務(wù)好乘客是我最大的愿望，讓乘客滿意，我無怨無悔。

在服務(wù)工作中，我體會到，作為一名公交駕駛員，僅開好車是不夠的，還必須為乘客服好務(wù)，把乘客的需要當(dāng)成自己的追求，日常工作中，我就是按照這樣的要求從一點(diǎn)一滴做起的。

每當(dāng)坐上寬敞的駕駛室，我的心情會豁然開朗：透過偌大的車窗，城市的繁華與美麗盡收眼底。

我在車廂四處懸掛了四季如春的綠葉花瓣，隨風(fēng)搖曳，溫馨如畫，盡量讓乘客有“賓至如歸”的感覺。

我想，一個公交駕駛員手中握著的不僅是方向盤，更是一車乘客的生命，必須將乘客的安全放在首位，決不能將乘客的生命當(dāng)兒戲。

16年來，我讓自己養(yǎng)成“心平氣和，不急不躁”的開車心態(tài)，把“開一輩子安全車”當(dāng)著自己追求的目標(biāo)。

遇老人和小孩乘車，我特別小心謹(jǐn)慎，不敢有半點(diǎn)怠慢。

為了讓乘客坐著放心舒適，開車時盡量不帶急剎，中速行駛，低速進(jìn)站，平穩(wěn)開門，關(guān)門起步。

從事服務(wù)工作，我十分注意自己的儀表和語言，經(jīng)常對著鏡子練習(xí)微笑，有意識地收集一些巧妙的服務(wù)語言。

老人上車，我會送上一個微笑；外地客人問路，我也耐心解答。

在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。

遇老弱病殘乘客上車，我總是面帶微笑地提醒其他乘客幫忙關(guān)照一下。

為此，我也結(jié)識了一些乘客朋友。

前幾年，要求“帶一腳”之風(fēng)在公交泛濫。

一次，有位乘客要求我“帶一腳”，我禮貌地說按規(guī)定不能違章，他反譏諷我假正經(jīng)，說人家駕駛員帶得蠻好，那位乘客氣憤之下，竟把我喝水的杯子隨手扔出了窗外。

當(dāng)時，我強(qiáng)忍委屈的淚水，安全地把乘客送到目的地。

第二天，有一位乘客拿著一個嶄新的保溫杯來到我的車上，并對我說：“昨天那個無理的乘客扔了你的杯子，這就算一點(diǎn)補(bǔ)償吧

”望著這位不知姓名乘客送來的嶄新保溫杯，我一時感動得不知說什么好，這不是一只普通的杯子，而是乘客對我工作的信任與支持。

從此，我默默地告誡自己，一定要加倍、努力地回報乘客。

去年國慶節(jié)的一天，一位女青年乘車不但不購足車票，反而譏笑我說：“憑你的長像，還不如去歌廳當(dāng)小姐”，下車后她將數(shù)碼相機(jī)遺失在我的車上，我不計(jì)前嫌，完璧歸趙。

后來她不好意思的向我賠理道歉。

還有一位在中南商場上班的女乘客經(jīng)常坐我的車。

一次，她將剛買的一箱飲料掉在車上。

我與她雖然經(jīng)常見面，但從未打聽過她的姓名和住址，怎么將失物交給人家呢，于是，我干脆將飲料放在車上。

三天后，終于遇到了這位女乘客，她看到失而復(fù)得的飲料，感動地說：“這箱飲料不值錢，可你這份用心卻是千金難買啊

”此后，我和這位乘客成了朋友，她還經(jīng)常在車上幫我疏導(dǎo)乘客、宣傳禁煙，每逢商場有打折等內(nèi)部消息，她也想方設(shè)法通知我。

在多年的實(shí)踐中，我還總結(jié)出服務(wù)上的六個一點(diǎn)。

即：微笑多一點(diǎn)、嘴巴甜一點(diǎn)、語氣柔一點(diǎn)、度量大一點(diǎn)、儀表美一點(diǎn)、服務(wù)好一點(diǎn)。

開好車，服務(wù)好乘客是我的本職，我無怨無悔。

“要想得到，就要學(xué)會付出”這是當(dāng)過兵的父親對我的教誨。

為了干好這一行，我努力地付出，也得到回報。

但是，對我的家人卻有一份深深的愧疚。

同行們都知道，逢年過節(jié)，公交行業(yè)是最忙，最辛苦的，不能走親訪友，不能享受三口之家的快樂。

但看到廣大乘客臉上抑制不住的安康、祥和、幸福、美滿的表情時，我知足了。

平日里為了照顧女兒，我和丈夫只能對著班，白天很難見面，有什么事情都是給對方留張紙條。

對待女兒更多的是愧疚。

在女兒一歲多的時候，一次高燒不退，醫(yī)院初診為白細(xì)胞減少。

為了查明病因，每天下班后，我便抱著女兒四處求醫(yī)，為了不影響工作，白天請公婆照顧，晚上自己到醫(yī)院陪護(hù)，整整一個月，直到女兒出院，也沒請過一天假。

由于自己長時間的疲勞，一天，抱著女兒在醫(yī)院上樓梯時摔倒了，女兒嚇得大哭，我見女兒哭了，我也哭了。

丈夫知道后，責(zé)備地說：“要你不上班，你不聽，要是將女兒摔成咋樣，叫你后悔都來不及。

”前幾年父親得了肺癌，陸陸續(xù)續(xù)在醫(yī)院“住”了一年，我也一天假沒請，下班后和母親輪流去醫(yī)院照顧，父親也很理解我，當(dāng)時醫(yī)生建議他到腫瘤醫(yī)院住院，但他卻堅(jiān)持選擇就近的中醫(yī)學(xué)院。

他說我去一次醫(yī)院不容易，不能讓我為了照顧他再費(fèi)太多的精力和時間。

于是我每天上早班，晚上趕到醫(yī)院照顧父親，困了就靠著父親的床沿睡一會，天不亮又趕去上班。

以至父親臨終前還面帶微笑地對我說：“王靜，你是好樣的，年輕人，不要怕吃苦。

”父親是一名老黨員，我能有這樣理解我的父親而自豪。

一份耕耘，一份收獲。

從愛車、懂車、開好車、服務(wù)好乘客的工作過程中，我享受到人生的快樂，享受到同事的情誼，享受到社會的回報。

多年來，我先后被為市新長征突擊手、市杰出青年崗位能手、省十大杰出青年崗位能手、公司、集團(tuán)公司標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等多項(xiàng)榮譽(yù)，但我還是一名普通的公交駕駛員，在當(dāng)今創(chuàng)建節(jié)約型社會的活動中，我將一如繼往地履行一名駕駛員的職責(zé)，和同行們一起為創(chuàng)建節(jié)約型社會做出更大的貢獻(xiàn)

謝謝大家!公交汽車（以及一般車輛）在駕駛時要特別注意以下幾點(diǎn)： 1正確評價自己的駕駛水平以及處理路況和緊急情況的能力， 2了解駕駛局限性，保持車輛良好性能， 3駕車途中一定要與前車保持充足距離； 4若需轉(zhuǎn)彎或并線，要提前5-8秒打出信號燈； 5盡量往前看，如果出現(xiàn)異常情況，可以安全地剎車； 6如果駕駛座位上配有頭枕，要將其調(diào)整到合適位置并鎖緊，因?yàn)檎_定位頭枕，能夠有效降低頭部或者頸部在發(fā)生碰撞時受傷的機(jī)會。

7紅綠燈顯示綠燈后，不要馬上往前沖，首先要確認(rèn)路口暢通，在沒有其他車輛或者行人橫穿時再前進(jìn)。

8同時要防范光線強(qiáng)烈變化帶來危險，最好在車上隨時準(zhǔn)備一副太陽鏡，以備使用。

9至少每月檢查一次輪胎壓力和紋路，室外溫度太低，可能導(dǎo)致胎壓不足，車胎嚴(yán)重磨損或者胎壓不正常，都會影響汽車的轉(zhuǎn)向和操縱性能，造成車禍隱患。

車險發(fā)生后，情況比較復(fù)雜，如果事前不做足功課，肯定會感到不知所措。

因此，車主應(yīng)該具備相關(guān)車險常識和相應(yīng)的處理方法: 建議車主在有完善售后服務(wù)的品牌4S店購買如下常用險種：交通強(qiáng)制險（交強(qiáng)險）、商業(yè)第三者責(zé)任險、車輛損失險、車輛盜搶險、玻璃單獨(dú)破碎險、車上人員險（座位險）、不計(jì)免賠險、車身油漆單獨(dú)劃痕險、自燃險等，只有在4S店購買保險，才能得到最完好的售后服務(wù)。

當(dāng)發(fā)生車追尾時，應(yīng)按照雙車事故報險處理。

具體程序是不論事故大小、損失大小，第一時間報交警122，索取交通事故責(zé)任認(rèn)定書（交警證明）；二是雙方報各自保險公司；三是等待保險公司派員現(xiàn)場查勘，填寫現(xiàn)場查勘記錄；四是準(zhǔn)備有效行駛證、駕駛證正副本、被保險人身份證、保險單（含商業(yè)險和交強(qiáng)險保單）四件套手續(xù)，必須索取對方交強(qiáng)險保單復(fù)印件。

交給4S店專業(yè)保險工作人員即可；五是主責(zé)方客戶墊付兩車損失費(fèi)用，手續(xù)齊備后交保險公司報銷。

值得一提的是，如果各自損失在2000元內(nèi)，責(zé)任不明確的情況下，先要報交警122；責(zé)任明確，雙方認(rèn)可都有責(zé)任，雙方報各自保險公司，可不需交警證明，等待保險公司派員現(xiàn)場查勘，填寫互碰自賠協(xié)議書，雙方交換有效行駛證駕駛證正副本復(fù)印件，并將交強(qiáng)險保單復(fù)印件交給4S店保險工作人員即可，由4S店聯(lián)系定損—維修—交車—理賠；手續(xù)備齊，客戶無需墊付費(fèi)用，竣工放車（限在4S店購買保險）。

樓主感覺怎樣?

作為一名公交車駕駛員你如何做好安全及優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作?論述

汽車駕駛員安全職責(zé) ：

【第1句】：嚴(yán)格執(zhí)行行車司機(jī)崗位規(guī)范和各項(xiàng)規(guī)章制度，按要求完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

對本崗位的安全生產(chǎn)負(fù)直接責(zé)任。

【第2句】：正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

在發(fā)生事故時，及時如實(shí)向上級報告，并保護(hù)好現(xiàn)場，做好詳細(xì)記錄，不違章作業(yè)。

【第3句】：認(rèn)真檢查行車運(yùn)行情況，按規(guī)定的周期和作業(yè)范圍保養(yǎng)好行車，做到“四懂三會”。

【第4句】：認(rèn)真執(zhí)行機(jī)動車駕駛員的安全操作規(guī)程，確保行車機(jī)械傳動、起吊裝置、電器線路等安全可靠，做到持證上崗，不得將機(jī)動車交給無證人員操作。

【第5句】：積極參加各種安全活動，崗位技術(shù)練兵，提高安全意識和技能，發(fā)生事故及時上報，并保護(hù)好現(xiàn)場。

…

交通安全教育心得

你好。

交通關(guān)乎生命，生有彩排。

全世界6分有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。

車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。

一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。

觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在

違法超載（員），為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。

多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。

珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。

我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，命大于天

　 大人篇：我們五橋小學(xué)校門口的道路是百安壩一條交通主干道。

公交車、轎車、摩托、自行車等各種車輛來往十分頻繁。

面對這種情況，學(xué)校認(rèn)為遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)師生的交通安全教育刻不容緩，非常必要。

通過多年來安全教育的工作，在很大程度上提高了師生的交通安全意識，交通安全聯(lián)系著千家萬戶，保護(hù)師生的安全健康，是家庭幸福、社會安定的保證，因此我們認(rèn)為從小對孩子進(jìn)行交通安全教育有著深遠(yuǎn)的意義。

一、大小結(jié)合宣傳到位幾年來學(xué)校在全校師生員工中開展大型活動，進(jìn)行了以《珍愛生命，爭做文明交通小公民》、《騎車安全，永記心中》、《自覺遵守道路交通安全法，爭做文明好市民》等為主題的交通法規(guī)教育。

學(xué)校利用宣傳板舉辦了實(shí)施“新道路交通安全法”、“交通安全圖片展”，圖片中觸目驚心的交通慘禍，給師生的心靈以極大的震撼，同時也受到了一次深刻的交通法規(guī)教育。

許多同學(xué)表示，今后一定要自覺增強(qiáng)交通法規(guī)意識，珍愛生命，做一個文明交通的小公民。

學(xué)校的交通安全教育工作，重點(diǎn)是對在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)、自我保防和交通安全知識教育，切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識，維護(hù)青少年的合法權(quán)益。

引導(dǎo)小學(xué)生學(xué)習(xí)《新道路交通安全法》，要求做到學(xué)法、懂法、守法。

同時學(xué)校還利用少先隊(duì)活動時間，在班級開展小型多樣的主題班會活動，以《珍愛生命，爭做文明交通小公民》、《騎車安全，永記心中》、《自覺遵守道路交通安全法，爭做文明好市民》等為主題，開展交通安全書畫、征文比賽，交通安全知識培訓(xùn)和交通指揮手勢培訓(xùn)等，通過活動提高學(xué)生的法律法規(guī)意識。

二、警校共建體驗(yàn)到位從2005年學(xué)校就與縣交警大隊(duì)建立了警校共建關(guān)系，聘請交警大隊(duì)指導(dǎo)員為校外輔導(dǎo)員，開展了“警校手拉手，共鋪教育路”等系列活動，成立了以校長為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，把交通安全工作納入了學(xué)校工作計(jì)劃。

每學(xué)期都要對學(xué)生進(jìn)行交通安全知識考試。

定期聘請交警來校，舉辦交通安全知識講座。

講座上，交警重點(diǎn)對學(xué)生們講解了行人交通安全常識、騎自行車交通安全常識、乘車人交通安全常識及相關(guān)案例。

進(jìn)行交警指揮手勢培訓(xùn)，宣傳交通法規(guī)，開展書畫征文比賽等豐富多彩的活動，大大增強(qiáng)了同學(xué)們的交通安全意識。

交警大隊(duì)的干警們還在校門外馬路邊專門為學(xué)校設(shè)立了交通標(biāo)志牌、劃出人行橫道線。

交通安全知識在潛移默化中深入了每一名小學(xué)生的腦海里。

學(xué)校還購買了幾十箱礦泉水去慰問交警叔叔，并組織學(xué)生在暑假期間到交通要道上跟交警叔叔學(xué)習(xí)指揮手勢，讓他們親身體驗(yàn)站在烈日下交警叔叔的艱苦工作，以及他們工作的重要性。

通過活動使學(xué)生們受到了深刻的教育。

三、家校結(jié)合措施到位五橋小學(xué)在交通安全教育方面采取扎實(shí)有效的措施。

學(xué)校為每個教師設(shè)立安全工作崗位；指導(dǎo)學(xué)生在課間開展文明活動；每周三利用晨會課對學(xué)生進(jìn)行有關(guān)安全知識宣傳；開展安全知識征文活動；學(xué)校從周一到周五每天都安排指定教師護(hù)送放學(xué)路隊(duì)；學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)每天中午放學(xué)時親自站在門口指揮、疏導(dǎo)。

學(xué)校積極引導(dǎo)學(xué)生開展家庭和社會交通安全宣傳教育活動，開展“小手拉大手”文明交通活動，開展自覺遵守《道路交通安全法》做一名文明交通的好市民——致中小學(xué)生家長的一封信，由家長對照自己的行為并簽好意見，學(xué)生監(jiān)督自己家長和親戚是否遵守交通規(guī)則，是否有違章現(xiàn)象，很多家長正是通過孩子們才了解到了更多交通安全知識。

交通安全教育系列活動的推廣，進(jìn)一步培養(yǎng)了孩子們的交通安全意識，進(jìn)而通過孩子們的自覺意識和行動，影響和感染周圍的大人們認(rèn)真遵守交通規(guī)則。

達(dá)到了“小手拉大手”，共同參與城市文明交通管理，營造良好交通環(huán)境的目的。

自從開展交通安全宣傳教育以來，河埒中心小學(xué)從未發(fā)生過大小交通事故，有力的保障了學(xué)生的生命安全和學(xué)習(xí)安全。

在河小的校領(lǐng)導(dǎo)、教師、學(xué)生們以及交警們的共同努力下，大家達(dá)成共識：從小對孩子進(jìn)行交通安全教育，讓他們樹立遵守交通法規(guī)的意識，可以培養(yǎng)他們良好的遵紀(jì)守法觀念。

現(xiàn)在，交通安全教育在校園里扎下根，在孩子們心里扎下根。

交通安全意識潛移默化地支配著孩子們的行動，取得了良好的教育效果。

關(guān)于交通安全的心得體會

今天，班會課上（或別的什么課），老師給我們上了一節(jié)生動有趣而受益匪淺的課（借用一下哈···）。

讓我們更深層地了解到了生命的價值。

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。

但因?yàn)槿藗儗煌ㄒ庾R的淡薄,一個個鮮活的生命消失于車輪之下。

動蕩年代最可怕的是戰(zhàn)爭,二和平年代最可怕的是車禍,這不是危言聳聽。

在全球每年死于交通事故的人相當(dāng)于一此中型戰(zhàn)爭的陣亡人數(shù)。

就每天在馬路上行走的行人；騎自行車的車主；開車的駕駛員等一些人二言,誰能說他們?nèi)f事稱心如意呢

有的人亂闖紅綠燈；有的人亂竄馬路；有的人不走人行道等一系列違規(guī)行為,誰又能保證他們的安全呢

我國每年由交通事故而引起的死亡率急劇上升。

就在2005年，事故達(dá)35萬起，而因車禍身亡的人們足以兩次坐滿可容納25000人的體育館。

多么令人驚愕的數(shù)字

闖紅燈、超速行駛引發(fā)一連串的汽車追尾事件，因此葬送了多少人的生命

川流不息的高速公路是現(xiàn)代人富裕的象征，但每一次出行都是生命的賭博。

通過這堂課，讓我們更深層地了解到了生命的價值，我們一定要珍愛生命

（1結(jié)尾）我們一定要珍愛生命

做好自己,造福社會。

（2結(jié)尾）額····那啥，要不你再改改開頭結(jié)尾，我覺得還行······

在公交車上給老人讓座的感想(三百五十字至四百字）

車讓人，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓車，讓出一份文明；人讓人，讓出一份友愛。

在現(xiàn)實(shí)生活中，這類讓的現(xiàn)象實(shí)在很多。

在家庭中，可以讓出濃濃的親情；在校園里，可以讓出濃厚的友誼；在社會上，可以讓出和諧的天地……但是，生活中也有很多不“讓”的現(xiàn)象　在公交車上，只剩下一個座位了，這時上來了一位年輕的少女和一位年邁的老人，少女眼尖，看見了座位，又由于動作比較靈敏，所以三步并做兩步的走了過去，一屁股坐在空位上，還沖那老人揚(yáng)了揚(yáng)臉，表示她贏了。

　 可憐的老人只能眼巴巴的再找別的座位，可是沒有；他還希望別人給他讓個座，可是也沒有。

車上的人不是裝作看書看報，就是歪著脖子睡覺，要不就兩眼直勾勾的盯著窗外，好像著了迷似的。

老人只好站在晃晃悠悠的車廂里的，有幾次險些摔倒，但是車中的人好像都得了“目中無人”癥，沒有一個人去理會那位老人。

　 　設(shè)想一下，人總有老的時候，如果那個老人是自己呢

站在車廂中，沒有人讓座，是多么“悲慘”的場面。

　 　　那么不講文明，不懂得謙讓，相反外國人卻十分有禮貌，為人處事很講究，并且也很禮讓，這一點(diǎn)作為是不是應(yīng)該感到內(nèi)疚

　 　　中國素有文明禮儀之邦的美稱，可我們做出來的事卻那么不文明：公交車上的搶座，排隊(duì)時的加塞等現(xiàn)象比比皆是，難道我們連外國人也不如

難道我們需要外國人給我們上一堂文明教育課

文明禮讓在現(xiàn)在人的心中到底還有多少

看來真該給我們上一課了。

公交車上給老人讓座 500-600字感想

車讓人，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓車，讓出一份文明；人讓人，讓出一份友愛。

在現(xiàn)實(shí)生活中，這類讓的現(xiàn)象實(shí)在很多。

在家庭中，可以讓出濃濃的親情；在校園里，可以讓出濃厚的友誼；在社會上，可以讓出和諧的天地……但是，生活中也有很多不“讓”的現(xiàn)象　在公交車上，只剩下一個座位了，這時上來了一位年輕的少女和一位年邁的老人，少女眼尖，看見了座位，又由于動作比較靈敏，所以三步并做兩步的走了過去，一屁股坐在空位上，還沖那老人揚(yáng)了揚(yáng)臉，表示她贏了。

　 可憐的老人只能眼巴巴的再找別的座位，可是沒有；他還希望別人給他讓個座，可是也沒有。

車上的人不是裝作看書看報，就是歪著脖子睡覺，要不就兩眼直勾勾的盯著窗外，好像著了迷似的。

老人只好站在晃晃悠悠的車廂里的，有幾次險些摔倒，但是車中的人好像都得了“目中無人”癥，沒有一個人去理會那位老人。

　 　設(shè)想一下，人總有老的時候，如果那個老人是自己呢

站在車廂中，沒有人讓座，是多么“悲慘”的場面。

　 　　中國人那么不講文明，不懂得謙讓，相反外國人卻十分有禮貌，為人處事很講究，并且也很禮讓，這一點(diǎn)作為中國人是不是應(yīng)該感到內(nèi)疚

　 　　中國素有文明禮儀之邦的美稱，可我們做出來的事卻那么不文明：公交車上的搶座，排隊(duì)時的加塞等現(xiàn)象比比皆是，難道我們連外國人也不如

難道我們需要外國人給我們上一堂文明教育課

文明禮讓在現(xiàn)在人的心中到底還有多少

看來真該給我們上一課了。

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人生就像坐公交車，有時候難免找不到位置，有時候需要堅(jiān)持與等待，別灰心，下一站，人生會更精彩

人生就像坐公交車，每個人開始都是等待，每個人的路程都不盡相同。

看著窗外一派繁華景象被車輪流走，車上人來人往，一切都是如過眼云煙般短暫。

你不知道人生該往哪里走，你想到的或許只是回家的方向。

當(dāng)你想要擺脫現(xiàn)實(shí)追逐更大的理想，卻發(fā)現(xiàn)命運(yùn)的方向盤沒有掌握在你自己手里人生就像坐公交車，唯一不一樣的是坐過站了卻沒有回去的車；當(dāng)你坐錯車的時候請及時下車哪怕徒步行走，也不要貪心賴在車上不肯下…人生就像坐公交車，和你一起搭公交車的人，不一定就能陪你到終點(diǎn)站。

人生就像坐公交車，中途會經(jīng)過許多的站牌，這一站沒有值得留戀的，或許下一站會有.......人生就像坐公交車，因?yàn)檎也坏秸军c(diǎn) 錯過了一輛又一輛的車 人生也是如此 因?yàn)檎也坏椒较?錯過了一次又一次的機(jī)會人生就像坐公交車，你可能運(yùn)氣好，一上來就有座，但你還會看到陸陸續(xù)續(xù)還有人上車，有的人不得不給別人讓座，有的人中途下車了，有的人站了一路，卻也到了終點(diǎn)，有的人一直在一個靠窗的座，但這一切都不重要，你只要記住，追尋那一路上美好的風(fēng)景，尋找在路上的感覺，你只要記住，你不可能再回到起點(diǎn)了人生就像坐公交車，每一站都有人下有人上，每個人都可能會成為你的過客…人生就像坐公交車，你如果隨遇而安，不往后擠，永遠(yuǎn)也坐不到座位，而運(yùn)氣也是一方面，但越后面，好運(yùn)和機(jī)會才越大。

人生就像坐公交車，經(jīng)常堵車!衰呀!人生就像坐公交車，車窗外飄過的東西很多很多，即使你再喜歡那也不是你的，永遠(yuǎn)都不是…人生就像坐公交車，上錯車就永遠(yuǎn)到不了你想要的目的地。

上車之前先想想自己想要的。

明確自己的目標(biāo)。

人生就像坐公交車，有時候明知道有捷徑，但是還是會走很多彎路。

人生就像搭公交車，剛剛上車的時候，如果人少那么你可以選擇一個好的位置。

如果人多你則可能沒有位置。

如果你選擇了一個位置，你將不知道下一個會是誰坐到你邊上，可是出于禮貌你必須面帶微笑。

人生就像搭公交車，每一次轉(zhuǎn)彎..沒有人幫你..你只能自我坐穩(wěn)扶好..才不會傷害到自己和別人人生就像坐公交車，我們的目的地也許只有一個，但是可以有很多車到達(dá)，找到你適合的公交，但不一定是最快的,沿途的風(fēng)景也許讓你更加的釋然,坐公交也許可以錯過這一站，但人生卻沒有回乘的票，找到自己人生的定位，不要等到下一站才發(fā)現(xiàn)，一切都錯過了人生就像坐公交車，上車?yán)锩嬗泻芏嗫瘴坏臅r候，不知道坐哪個好；就像你有很多選擇的時候反而不知道怎么去決策。

但你上車的時候只有一個空位時候，你就會毫不猶豫的坐下，心里還慶幸著幸好還有一個座位。

人生就像擠公交車，只要沒下車，早晚有你坐位子的時候人生就像坐公交車，有的上車有的下車。

有緣者殊途同歸，無緣人從起點(diǎn)亦不同行

人生就像坐公交車，每個站點(diǎn)都會有上上下下的人，那到底誰能陪你走到最后呢

人生就像坐公交車，每個人心目中有一個目的地，或許是同一站上，但你未必知其何站下，更多者你不知其何上何下，這些不必用心去記住，但你只需記住自己的起始站與目的地足已，當(dāng)你擠上公交車了，要找到自己的立足地方。

雖然是窄小些，但最起碼能擠上去，找到容身之地，方向到達(dá)目的地。

人生就像坐公交車，這班錯過了，還有下一班車，雖然目標(biāo)、起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，可是走的路線卻完全不同，自然經(jīng)歷的事情也就不一樣.人生就像坐公交車，有時只差一點(diǎn)點(diǎn)，你也只能眼睜睜地看它在你面前走遠(yuǎn)，束手無策……人生就像坐公交車，總是不斷的停車，還有那些煩惱的紅綠燈人生就像坐公交車，坐錯線路如果發(fā)現(xiàn)的早可以下車重新坐 要是晚了那只能付出更多代價人生就像坐公交車，你清醒時可以看到身邊一些最美的風(fēng)景，而當(dāng)你打磕睡時可能有時會做個好夢卻往往會錯過許多。

有的人上來可更多的人下去，我們卻因不相識卻從不主動溝通盡快管彼此就在眼前，盡管有時好像彼此眼緣不錯，而我們在相互的猜測中錯過了最佳開口的機(jī)會，到站了，下車后卻又無所謂

人生就像坐公交車，永遠(yuǎn)也不知道下一站是不是幸福。

人生就像坐公交車，上去了就要學(xué)會適應(yīng)

人生就像坐公交車，在你欣賞旅途的時候記得自己在前進(jìn).人生就像坐公交車，途中有人上有人下，可能會遇見朋友，但更多的是自己一個人在旅行。

人生就像坐公交車，我們都要有目標(biāo)，時刻再向著目標(biāo)前進(jìn)。

人生就像坐公交車，停停走走 形形色色的人都有 但也有停下來的一天 人生就是那么短暫 留下的足跡是那么模糊 可回憶是那么珍貴人生就像坐公交車，有時別處的座位不斷空出來，唯獨(dú)身邊的這個毫無動靜；而當(dāng)你下定決心走向別處時，那個座位上的人卻正好離開。

為了坐上或保住座位，有的人漠視良心，甚至傷害他人；有的人卻因?yàn)檫@樣那樣的原因，不得不將到手的座位拱手相讓。

人生就像坐公交車，你在能上去之前擠了上去，不管有沒有座位，起碼你是成功的，那些有座位的只不過比你更成功罷了。

人生卻不像公交那樣有下一趟，人生是一個虛幻的字眼，就像鋼筋水泥的框架，你只有靠自己的思想與行動來填充點(diǎn)綴，才會建起碩大威嚴(yán)的摩天大樓人生就像坐公交車，中間總要經(jīng)過許許多多的站，有人下錯站，有人坐過頭，有人錯過了窗外的風(fēng)景，有人錯過了身邊的人，有人……又有誰能知道陪自己到終點(diǎn)的是誰呢

人生就像等公交車，你等了很久，沒來。

可是等你剛坐上了別的車，它卻來了。

所以，你想要堅(jiān)持的事就像你等的車，在于自己想堅(jiān)持和放棄。

防道路交通安全感悟200字

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，平湖已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。

然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。

當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎

道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號殺手”。

而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識，自我保護(hù)能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。

有專家指出，通過安全教育，提高我們小學(xué)生的自我保護(hù)能力，80%的意外傷害事故是可以避免的。

為加強(qiáng)對中小學(xué)生的安全教育，1996年2月，國家教委、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)出通知，把每年3月最后一周的星期一定為全國中小學(xué)生安全教育日，建立全國中小學(xué)生安全教育制度，敦促安全教育工作的開展。

　　紅燈短暫而生命長久，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強(qiáng)交通安全意識，提高自我保護(hù)能力”。

為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命，在此，學(xué)校向全體師生發(fā)出倡議：　　

【第1句】：我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)安全意識，樹立交通安全文明公德；　　

【第2句】：當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；　　

【第3句】：當(dāng)我們時馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時之快，橫穿馬路；　　

【第4句】：嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。

放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。

　　記得有一個故事。

幾個學(xué)者與一個老者同船共渡。

學(xué)者們問老者是否懂得什么是哲學(xué)，老者連連搖頭。

學(xué)者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。

這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳啊

”學(xué)者們異口同聲地說不會。

老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命。

”　　雖然這只是一個故事，但其中蘊(yùn)含的哲理卻耐人尋味。

災(zāi)難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。

孩子、學(xué)子、工人、知識分子，人民公仆……無論咿呀學(xué)語，還是學(xué)富五車，無論幼小纖弱，還是身強(qiáng)力壯，如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運(yùn)，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

　　遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。

當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。

重視交通安全，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任。

讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花，讓我們遠(yuǎn)離傷痛，珍愛彼此的生命吧。

　　今天是第十個全國中小學(xué)生安全教育日，我們希望這個日子能夠再次喚醒同學(xué)們對交通安全的重視。

大地蘇醒，春風(fēng)又綠。

我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。

當(dāng)它發(fā)芽開花、長成參天大樹，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。

————————　　“紅燈停、綠燈行，交通規(guī)則要牢記。

”這是我們每個同學(xué)都知道的交通規(guī)則，可是生活中有很多大人們卻不遵守，常常發(fā)生一些不應(yīng)該發(fā)生的慘劇。

　　有一次，我和媽媽去上街，當(dāng)我和媽媽走到公交車站臺時，身旁突然閃過一輛摩托車，騎車的是個年青人。

我感到他騎得太快，就跟媽媽說：“這么快，太危險了。

”話音剛落，就傳來了“咣鐺”、“啊”的聲音，我和媽媽趕緊走過去一看，原來那個年青人撞在了一輛剛要轉(zhuǎn)彎的小貨車上。

那輛摩托車被撞得輪子都癟了，外殼也散架了，車旁跌坐著一位老奶奶，痛苦地呻吟著，那個年青人也摔在地上，頭上流下鮮血，……　　唉，這真是一場不該發(fā)生的車禍啊

希望那些大人不僅要懂得交通規(guī)則，還要認(rèn)真遵守交通秩序，這樣才能讓這些慘劇不再發(fā)生。