關于臺風的資料

臺風百科名片臺風是熱帶氣旋的一個類別。

在氣象學上，按世界氣象組織定義：熱帶氣旋中心持續風速達到12級（即每秒

【第32句】：7米或以上）稱為颶風（hurricane）或本地近義字（local synonym），颶風的名稱使用在北大西洋及東太平洋；而北太平洋西部（赤道以北，國際日期線以西，東經100度以東）使用的近義字是臺風（typhoon）。

目錄[隱藏]

【臺風綜述】

【臺風形成】

【臺風源地】

【臺風分級】

【臺風路徑】

【異常路徑】

【防患事項】

【臺風編號】

【臺風命名】

【除名臺風】

【臺風災害】

【氣旋風暴】

【臺風利弊】

【臺風防抗】

【結構能量】

【名詞由來】

【登陸定義】

【警報標準】

【預警圖標】

【同名電影】

【同名飛機】

【臺風綜述】

【臺風形成】

【臺風源地】

【臺風分級】

【臺風路徑】

【異常路徑】

【防患事項】

【臺風編號】

【臺風命名】

【除名臺風】

【臺風災害】

【氣旋風暴】

【臺風利弊】

【臺風防抗】

【結構能量】

【名詞由來】

【登陸定義】

【警報標準】

【預警圖標】

【同名電影】

【同名飛機】

【詞語】 臺風[1]

【拼音】 táifēng

【英文】 [typhoon；hurricane；stage manner of an opera actor]

【法文】 [typhoon]

【釋義】 (1) 指亞洲太平洋海域的旋風。

約瑟夫·康拉德小說中描述的臺風。

(2) 指熱帶、亞熱帶海區發生的熱帶氣旋。

臺風云圖(3) [stage manner of an opera actor]∶戲劇演員在舞臺上表現出來的風度。

個別演員臺風不正。

英語 Typhoon這個詞（意思是颶風）是根據臺風音譯而來。

[編輯本段]

【臺風綜述】 （1） 指亞洲太平洋及印度洋海域的旋風。

例：約瑟夫.康拉德小說中描述的“臺風”。

（2） 特指熱帶海洋發生的強烈熱帶氣旋。

臺風（或颶風）是產生于熱帶洋面上的一種強烈熱帶氣旋。

只是隨著發生地點、時間和叫法不同。

印度洋和在北太平洋西部、國際日期變更線以西，包括南中國海范圍內發生的熱帶氣旋稱為“臺風”；而在大西洋或北太平洋東部的熱帶氣旋則稱“颶風”。

也就是說，臺風在歐洲、北美一帶稱“颶風”，在東亞、東南亞一帶稱為“臺風”；在孟加拉灣地區被稱作“氣旋性風暴”；在南半球則稱“氣旋”。

臺風經過時常伴隨著大風和暴雨或特大暴雨等強對流天氣。

風向在北半球地區呈逆時針方向旋轉（在南半球則為順時針方向）。

在氣象圖上，臺風的等壓線和等溫線近似為一組同心圓。

臺風中心為低壓中心，以氣流的垂直運動為主，風平浪靜，天氣晴朗；臺風眼附近為漩渦風雨區，風大雨大. 有史以來強度最高、中心附近氣壓值最低的臺風，是超強臺風泰培（英語：Typhoon Tip，臺灣譯名：狄普），日本1979年的大范圍洪災就是由這個臺風造成的泰培與美國地圖的大小比較。

typhoon在美語中指發生在西太平洋或印度洋的熱帶暴風。

若追溯其語源，也許很少有單詞能像typhoon 一樣表明漢語、阿拉伯語、東印度語和希臘語的多國語言背景。

希臘單詞typhon 既是風神的姓名又是意為“旋風，臺風”的普通名詞，被借入到阿拉伯語（就象在中世紀時許多希臘語單詞進入阿拉伯語一樣，那時，阿拉伯人的學問保存了古典的風格，同時在把它傳向歐洲時又有所擴充）。

Tufan，希臘語的阿拉伯語形式，傳入到了印度人使用的語言，11世紀時講阿拉伯語的穆斯林入侵者在印度定居下來。

這樣，阿拉伯語單詞的衍生，從印度語言進入英語（最早記載于1588年），并以如touffon 和 tufan 的形式出現于英語中，最先特指印度的猛烈風暴。

在中國，給了熱帶風暴的另一個單詞—臺風。

漢語單詞的廣東語形式toi fung 同我們的阿拉伯語借用詞相近，最早以tuffoon 的形式于1699年載入英語。

各種形式合并在一起最后變成了typhoon。

[編輯本段]

【臺風形成】 熱帶海面受太陽直射而使海水溫度升高，海水蒸發提供了充足的水汽。

而水汽在抬升中發生凝結，釋放大量潛熱，促使對流運動的進一步發展，令海平面處氣壓下降，造成周圍的暖濕空氣流入補充，然后再抬升。

如此循環，形成正反饋，即第二類條件不穩定（CISK）機制。

在條件合適的廣闊海面上，循環的影響范圍將不斷擴大，可達數百至上千公里。

由于地球由西向東高速自轉，致使氣流柱和地球表面產生摩擦，由于越接近赤道摩擦力越強，這就引導氣流柱逆時針旋轉（南半球系順時針旋轉），由于地球自轉的速度快而氣流柱跟不上地球自轉的速度而形成感覺上的西行，這就形成我們現在說的臺風和臺風路徑。

以下為人教版高一地理書第一冊的描述:： 在海洋面溫度超過26℃以上的熱帶或副熱帶海洋上，由于近洋面氣溫高，大量空氣膨脹上升，使近洋面氣壓降低，外圍空氣源源不斷地補充流入上升去。

受地轉偏向力的影響，流入的空氣旋轉起來。

而上升空氣膨脹變冷，其中的水汽冷卻凝結形成水滴時，要放出熱量，又促使低層空氣不斷上升。

這樣近洋面氣壓下降得更低，空氣旋轉得更加猛烈，最后形成了臺風。

臺風結構臺風結構從臺風結構看到，如此巨大的龐然大物，其產生必須具備特有的條件。

一、要有廣闊的高溫、高濕的大氣。

熱帶洋面上的底層大氣的溫度和濕度主要決定于海面水溫，臺風只能形成于海溫高于26℃－27℃的暖洋面上，而且在60米深度內的海水水溫都要高于26℃－27℃； 二、要有低層大氣向中心輻合、高層向外擴散的初始擾動。

而且高層輻散必須超過低層輻合，才能維持足夠的上升氣流，低層擾動才能不斷加強； 三、垂直方向風速不能相差太大，上下層空氣相對運動很小，才能使初始擾動中水汽凝結所釋放的潛熱能集中保存在臺風眼區的空氣柱中，形成并加強臺風暖中心結構； 四、要有足夠大的地轉偏向力作用，地球自轉作用有利于氣旋性渦旋的生成。

地轉偏向力在赤道附近接近于零，向南北兩極增大，臺風基本發生在大約離赤道5個緯度以上的洋面上。

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【臺風源地】 臺風源地分布在西北太平洋廣闊的洋低緯洋面上。

西北太平洋熱帶擾動c加強發展為臺風的初始位置，在經度和緯度方面都存在著相對集中的地帶。

在東西方向上，熱帶擾動發展成臺風相對集中在4個海區： （1）中國南海海區； （2）菲律賓群島以東、琉球群島、關島等附近海面（最重要的臺風發源地）； （3）馬里亞納群島附近海面； （4）馬紹爾群島附近海面。

[編輯本段]

【臺風分級】 在熱帶洋面上生成發展的低氣壓系統稱為熱帶氣旋。

國際上以其中心附近的最大風力來確定強度并進行分類： 一、臺風級別 超強臺風（SuperTY）：底層中心附近最大平均風速大于

【第51句】：0米\\\/秒，也即臺風16級或以上。

強臺風（STY）：底層中心附近最大平均風速

【第41句】：5-

【第50句】：9米\\\/秒，也即14-15級。

臺風（TY）：底層中心附近最大平均風速

【第32句】：7-

【第41句】：4米\\\/秒，也即12-13級。

強熱帶風暴(STS)：底層中心附近最大平均風速

【第24句】：5-

【第32句】：6米\\\/秒，也即風力10-11級。

熱帶風暴(TS)：底層中心附近最大平均風速

【第17句】：2-

【第24句】：4米\\\/秒，也即風力8-9級。

熱帶低壓(TD)：底層中心附近最大平均風速

【第10句】：8-

【第17句】：1米\\\/秒，也即風力為6-7級。

二、 熱帶擾動級別（由于熱帶擾動是熱帶風暴的前身，為了對其研究和追蹤，有一套獨特的分級方式）： POOR表示差；FAIR表示一般；GOOD表示好。

以反映熱帶擾動的結構好壞程度，以及發展成熱帶氣旋的前景。

一旦可能將加強成熱帶低壓。

此時JTWC亦會發出熱帶氣旋警告（TCFA)，這時的擾動可能是FAIR或GOOD級別。

但是，并非所有系統在獲升格為熱帶低壓前都會發出TCFA，尤在當前東亞命名機構為JMA的情況下，若JMA相當迅速地命名，JTWC可能在非慣常發報時間發布TCFA，也也可能直接升為熱帶低壓（雖然這樣的情況并不多）。

[編輯本段]

【臺風路徑】 臺風移動的方向和速度取決于作用于臺風的動力。

動力分內力和外力兩種。

內力是臺風范圍內因南北緯度差距所造成的地轉偏向力差異引起的向北和向西的合力，臺風范圍愈大，風速愈強，內力愈大。

外力是臺風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。

內力主要在臺風初生成時起作用，外力則是操縱臺風移動的主導作用力，因而臺風基本臺風上自東向西移動。

由于副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響，致臺風移動路徑并非規律一致而變得多種多樣。

以北太平洋西部地區臺風移動路徑為例，其移動路徑大體有三條： ①西進型臺風自菲律賓以東一直向西移動，經過南海最后在中國海南島、廣西或越南北部地區登陸，這種路線多發生在北半球冬、春兩季。

當時北半球副高偏南，所以臺風生成緯度較低，路徑偏南，一般只在北緯16度以南進入南海，最后在越南登陸，波及泰、柬、緬等國。

甚至進入孟加拉灣。

②登陸型：臺風向西北方向移動，先在臺灣島登陸，然后穿過臺灣海峽，在中國廣東、福建、浙江沿海再次登陸，并逐漸減弱為熱帶低壓。

這類臺風對中國的影響最大。

③拋物線型：臺風先向西北方向移動，當接近中國東部沿海地區時，不登陸而轉向東北，向日本附近轉去，路徑呈拋物線形狀，這種路徑多發生在5-6月和9-11月。

最終大多變性為溫帶氣旋。

臺風形成后，一般會移出源地并經過發展、成熟、減弱和消亡的演變過程。

一個發展成熟的臺風，氣旋半徑一般為500km～1000km，高度可達15km～20km，臺風由外圍區、最大風速區和臺風眼三部分組成。

外圍區的風速從外向內增加，有螺旋狀云帶和陣性降水；最強烈的降水產生在最大風速區，平均寬8km～19km，它與臺風眼之間有環形云墻；臺風眼位于臺風中心區，呈圓形或橢圓形，直徑約10km～70km不等，平均約45km。

臺風眼區的風速、氣壓均為最低，天氣表現為無風、少云和干暖。

隨著臺風的加強，臺風眼會逐漸縮小、變圓。

而弱臺風、以及發展初期的臺風，在衛星云圖上常無臺風眼（但是有時會出現低空臺風眼）。

[編輯本段]

【異常路徑】 西北太平洋常見幾種異常路徑： 根據異常臺風路徑對我國的影響，通常將異常路徑分為八種型式： (1) 黃海臺風西折：其主要特點是臺風沿125E附近北上到黃海時突然西折，襲擊遼魯冀三省沿海，而正常路徑是在這一帶向東北方向轉向的。

(2) 南海臺風北翹：這類臺風主要特點是到南海北部急轉，沿經線方向北上，正面襲擊廣東省。

正常路徑是在南海北部繼續西移，登陸我國廣東西部、海南島或越南。

(3) 倒拋物線路徑：倒拋物線與拋物線路徑相反，它將折向偏西或西南方向移動，有少數在我國華東登陸。

正常路徑是向西北方向移動或成拋物線向東北方向轉向， (4) 回旋路徑（又稱作“藤原現象”）：當兩個臺風距離足夠接近時，在太平洋上常見到互相作逆時針方向回旋，并存在互相吸引的趨勢。

日本氣象學家藤原曾對此做過實驗，并指出其間相互吸引的作用。

(5) 蛇形路徑：當臺風在前進過程中，同時出現左右來回擺動，表現成一條蛇形路徑。

預報時，每一次擺動，都可能引起預報結論的混亂，或隨實況不斷地改變預報結論。

(6) 順時針打轉：臺風打轉是其移向急變的一種方式，打轉以后往往選擇一條新的路徑移動，使原來的預報失敗。

順時針打轉一般發生在基本流場很弱的環境里。

(7) 逆時針打轉：有一部分逆時針打轉發生在幾種基本氣流并相互作用的環境里，這和順時針打轉基本氣流很微弱的環境不同。

(8) 高緯正面登陸：這類臺風生成以后一直朝西北方向移動，登陸朝鮮和我國遼寧、山東一帶。

這類路徑很穩定，但概率很小。

在同一個經度上，這種路徑比正面登陸我國華東的路徑要偏北10－15個緯度。

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【防患事項】 提示一 千萬別下海游泳 臺風來時海灘助潮涌，大浪極其兇猛，在海灘游泳是十分危險的，所以千萬不要去下海。

提示二 受傷后不要盲目自救 請撥打120 臺風中外傷、骨折、觸電等急救事故最多。

外傷主要是頭部外傷，被刮倒的樹木、電線桿或高空墜落物如花盆、瓦片等擊傷。

電擊傷主要是被刮倒的電線擊中，或踩到掩在樹木下的電線。

不要打赤腳，穿雨靴最好，防雨同時起到絕緣作用，預防觸電。

走路時觀察仔細再走，以免踩到電線。

通過小巷時，也要留心，因為圍墻、電線桿倒塌的事故很容易發生。

高大建筑物下注意躲避高空墜物。

發生急救事故，先打120，不要擅自搬動傷員或自己找車急救。

搬動不當，對骨折患者會造成神經損傷，嚴重時會發生癱瘓。

提示三 請盡可能遠離建筑工地 居民經過建筑工地時最好稍微保持點距離，因為有的工地圍墻經過雨水滲透，可能會松動；還有一些圍欄，也可能倒塌；一些散落在高樓上沒有及時收集的材料，譬如鋼管、榔頭等，說不定會被風吹下；而有塔吊的地方，更要注意安全，因為如果風大，塔吊臂有可能會折斷。

還有些地方正在進行建筑立面整治，人們在經過腳手架時，最好繞行，不要往下面走。

提示四 一定要出行建議乘坐火車 在航空、鐵路、公路三種交通方式中，公路交通一般受臺風影響最大。

如果一定要出行，建議不要自己開車，可以選擇坐火車。

提示五 為了自己和他人安全請檢查家中門窗陽臺 臺風來臨前應將陽臺、窗外的花盆等物品移入室內，切勿隨意外出，家長關照自己孩子，居民用戶應把門窗捆緊栓牢，特別應對鋁合金門窗采取防護，確保安全。

市民出行時請注意遠離迎風門窗，不要在大樹下躲雨或停留。

關于臺風的信息?求助!!!!

今年第23號熱帶風暴“菲特”已于今天上午9點鐘在福建省建甌市境內減弱為熱帶低壓。

由于“菲特”風力持續減弱，目前已很難確定其環流中心，中央氣象臺于7日11時對其停止編號。

但其殘余云系仍將給江蘇、安徽、上海、浙江、江西、福建等地造成強降雨，請繼續關注“菲特”造成的后續風雨影響。

時 間： 07 日 17 時命 名： “丹娜絲”， DANAS編 號： 1324 號中心位置： 北緯

【第27句】：3度、東經1

【第28句】：2度強度等級： 超強臺風最大風力： 16 級，55 米\\\/秒（約 198 公里\\\/時）中心氣壓： 930 hPa參考位置： 距離浙江省舟山市東偏南方655公里的西北太平洋洋面上。

風圈半徑： 七級風圈半徑350公里十級風圈半徑160公里預報結論： “丹娜絲”將以每小時26公里的速度向西北偏北方向移動

地球上有哪幾個臺風多發區

①印度洋和在北太平洋西部、國際日期變更線以西，包括南中國海范圍內發生的熱帶氣旋稱為“臺風”；比如在東亞、東南亞一帶就稱為“臺風”。

　　②而在大西洋或北太平洋東部的熱帶氣旋則稱“颶風”。

也就是說，臺風在歐洲、北美一帶稱“颶風”。

全球臺風主要發生于8個海區。

其中北半球有北太平洋西部和東部、北大西洋西部、孟加拉灣和阿拉伯海5個海區，而南半球有南太平洋西部、南印度洋西部和東部3個海區。

全球每年平均可發生62個臺風，大洋西部發生的臺風比大洋東部發生的臺風多得多。

其中以西北太平洋海區為最多（占36%以上），而南大西洋和東南太平洋至今尚未發現有臺風生成。

西北太平洋臺風的源地又分三個相對集中區：菲律賓以東的洋面、關島附近洋面和南海中部。

在南海形成的臺風，對我國華南一帶影響重大。

總結個結論，受到臺風影響比較大的地區：①東亞沿海地區，包括中國

【浙江，福建，臺灣，廣東，海南，廣西，江蘇，上海】，日本，韓國②東南亞東部沿海：菲律賓，越南③南亞部分地區：印度東海岸，孟加拉國受颶風影響比較顯著的地區：美國東部和南部海岸，西印度群島，墨西哥南至巴拿馬運河東海岸地區 還有受到臺風影響的部分地區，只是頻率低點，包括澳大利亞東北和西北部海岸，非洲的馬達加斯加島，阿拉伯半島東南部地區等

臺風是怎么形成的?

臺風中心叫臺風眼，以其為同心圓由內向外分別是旋渦風雨區和外圍大風區。

臺風眼的形成， 系由于臺風內的風是反時針方向吹動，使中心空氣發生旋轉，而旋轉時所造成之離心力，與向中心旋轉吹入之風力互相平衡抵消，而使強風不能再向中心聚合， 因此形成臺風中心數十公里范圍內的無風現象，而且因為有空氣下沉增溫現象， 導致云消雨散而成為臺風眼。

通過以上資料得出結論——A錯，因為臺風眼沒有強風。

C對，因為漩渦風雨區是臺風中對流和風、雨最強烈區域，破壞力最大。

求篇論文：介紹臺風和臺風災害，以及個人對臺風的看法

臺風和颶風都生于熱帶洋面上的一種強烈的熱帶，只是發生地同，叫法不同，在北太平洋西部、國際日期變更線以西，包括南中國海范圍內發生的熱帶氣旋稱為臺風；而在大西洋或北太平洋東部的熱帶氣旋則稱颶風，也就是說在美國一帶稱颶風，在菲律賓、中國、日本、東亞一帶叫臺風；在南半球稱旋風。

臺風經過時常伴隨著大風和暴雨天氣。

風向呈逆時針方向旋轉。

等壓線和等溫線近似為一組同心圓。

中心氣壓最低而氣溫最高。

（1） 指亞洲太平洋海域的旋風。

例：約瑟夫.康拉德小說中描述的臺風； （2） 菲律賓或中國海地區發生的熱帶氣旋； 臺風的形成 臺風的成因，是熱帶海面受太陽直射而使海水溫度升高，海水蒸發成水汽升空，而周圍的較冷空氣流入補充，然后再上升，如此循環，終必使整個氣流不斷擴大而形成「風」。

由于海面之廣闊，氣流循環不斷加大直徑乃至數有公里。

由于地球由西向東高速自轉，致使氣流柱和地球表面產生磨擦，由于越接近赤道磨擦力越強，這就引導氣流柱逆時針漩轉，（南半球系順時針漩轉）由于地球自轉的速度快而氣流柱跟不上地球自轉的速度而形成感覺西行，這就形成我們現在說的臺風和臺風路徑。

臺風的中心就在我們目前看到的風向成丁字形的位置，根據風向和風速就不難判斷出臺風中心的距離和走向了。

根椐我四十年觀測臺風耒臨前的行云方向，判斷臺風是否從本地經過，基本上全部準確。

準確性有好多次竟先予本地的預報。

當近地面最大風速到達或超過每秒

【第17句】：2米時，我們就稱它為臺風。

( 以下不代表我的編輯 ) 從臺風結構看到，如此巨大的龐然大物，其產生必須具備特有的條件。

一、要有廣闊的高溫、高濕的大氣。

熱帶洋面上的底層大氣的溫度和濕度主要決定于海面水溫，臺風只能形成于海溫高于26℃－27℃的暖洋面上，而且在60米深度內的海水水溫都要高于26℃－27℃； 二、要有低層大氣向中心輻合、高層向外擴散的初始擾動。

而且高層輻散必須超過低層輻合，才能維持足夠的上升氣流，低層擾動才能不斷加強； 三、垂直方向風速不能相差太大，上下層空氣相對運動很小，才能使初始擾動中水汽凝結所釋放的潛熱能集中保存在臺風眼區的空氣柱中，形成并加強臺風暖中心結構； 四、要有足夠大的地轉偏向力作用，地球自轉作用有利于氣旋性渦旋的生成。

地轉偏向力在赤道附近接近于零，向南北兩極增大，臺風基本發生在大約離赤道5個緯度以上的洋面上。

編輯本段臺風的發源地 臺風源地分布在西北太平洋廣闊的洋低緯洋面上。

西北太平洋熱帶擾動加強發展為臺風的初始位置，在經度和緯度方面都存在著相對集中的地帶。

在東西方向上，熱帶擾動發展成臺風相對集中在4個海區。

（1）南海中北部的海面 （2) 菲律賓群島以東、和琉球群島附近海面 （3）馬里亞納群島附近海面 （4）馬紹爾群島附近海面編輯本段臺風的分級 一、較強臺風 超強臺風（SuperTY）：底層中心附近最大平均風速≥

【第51句】：0米\\\/秒，也即16級或以上。

強臺風（STY）：底層中心附近最大平均風速

【第41句】：5-

【第50句】：9米\\\/秒，也即14-15級。

臺風（TY）：底層中心附近最大平均風速

【第32句】：7-

【第41句】：4米\\\/秒，也即12-13級。

二、弱臺風 強熱帶風暴(STS)：底層中心附近最大平均風速

【第24句】：5-

【第32句】：6米\\\/秒，也即風力10-11級。

熱帶風暴(TS)：底層中心附近最大平均風速

【第17句】：2-

【第24句】：4米\\\/秒，也即風力8-9級。

熱帶低壓(TD)：底層中心附近最大平均風速

【第10句】：8-

【第17句】：1米\\\/秒，也即風力為6-7級。

編輯本段臺風的路徑 臺風移動的方向和速度取決于作用于臺風的動力。

動力分內力和外力兩種。

內力是臺風范圍內因南北緯度差距所造成的地轉偏向力差異引起的向北和向西的合力，臺風范圍愈大，風速愈強，內力愈大。

外力是臺風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。

內力主要在臺風初生成時起作用，外力則是操縱臺風移動的主導作用力，因而臺風基本上自東向西移動。

由于副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響，致臺風移動路徑并非規律一致而變得多種多樣。

以北太平洋西部地區臺風移動路徑為例，其移動路徑大體有三條： ①西進型臺風自菲律賓以東一直向西移動，經過南海最后在中國海南島或越南北部地區登陸，這種路線多發生在10-11月，2006年就是典型的例子； ②登陸型：臺風向西北方向移動，穿過臺灣海峽，在中國廣東、福建、浙江沿海登陸，并逐漸減弱為低氣壓。

這類臺風對中國的影響最大。

近年來對江蘇影響最大的“9015”和“9711”號兩次臺風，都屬此類型，7-8月基本都是此類路徑； ③拋物線型：臺風先向西北方向移動，當接近中國東部沿海地區時，不登陸而轉向東北，向日本附近轉去，路徑呈拋物線形狀，這種路徑多發生在5-6月和9-11月。

臺風形成后，一般會移出源地并經過發展、減弱和消亡的演變過程。

一個發展成熟的臺風，圓形渦旋半徑一般為500km～1000km，高度可達15km～20km，臺風由外圍區、最大風速區和臺風眼三部分組成。

外圍區的風速從外向內增加，有螺旋狀云帶和陣性降水；最強烈的降水產生在最大風速區，平均寬8km～19km，它與臺風眼之間有環形云墻；臺風眼位于臺風中心區，最常見的臺風眼呈圓形或橢圓形狀，直徑約10km～70km不等，平均約45km，臺風眼的天氣表現為無風、少云和干暖。

編輯本段西北太平洋常見幾種異常路徑 根據異常臺風路徑對我國的影響，通常將異常路徑分為八種型式： (1) 黃海臺風西折：其主要特點是臺風沿125E附近北上到黃海時突然西折，襲擊遼魯冀三省沿海，而正常路徑是在這一帶向東北方向轉向的。

(2) 南海臺風北翹：這類臺風主要特點是到南海北部急轉，沿經線方向北上，正面襲擊廣東省。

正常路徑是在南海北部繼續西移，登陸我國廣東西部、海南島或越南。

(3) 倒拋物線路徑：倒拋物線與拋物線路徑相反，它將折向偏西或西南方向移動，有少數在我國華東登陸。

正常路徑是向西北方向移動或成拋物線向東北方向轉向， (4) 回旋路徑：當兩個臺風距離足夠接近時，在太平洋上常見到互相作逆時針方向回旋，并存在互相吸引的趨勢。

Fujiwhara曾對此做過實驗，并指出其間相互吸引的作用。

(5) 蛇形路徑：當臺風在前進過程中，同時出現左右來回擺動，表現成一條蛇形路徑。

預報時，每一次擺動，都可能引起預報結論的混亂，或隨實況不斷地改變預報結論。

(6) 順時針打轉：臺風打轉是其移向急變的一種方式，打轉以后往往選擇一條新的路徑移動，使原來的預報失敗。

順時針打轉一般發生在基本流場很弱的環境里。

(7) 逆時針打轉：有一部分逆時針打轉發生在幾種基本氣流并相互作用的環境里，這和順時針打轉基本氣流很微弱的環境不同。

(8) 高緯正面登陸：這類臺風生成以后一直朝西北方向移動，登陸朝鮮和我國遼寧、山東一帶。

這類路徑很穩定，但概率很小。

在同一個經度上，這種路徑比正面登陸我國華東的路徑要偏北10－15個緯度。

臺風除了給登陸地區帶來暴風雨等嚴重災害外，也有一定的好處。

據統計，包括我國在內的東南亞各國和美國，臺風降雨量約占這些地區總降雨量的1\\\/4以上，因此如果沒有臺風這些國家的農業困境不堪想象；此外臺風對于調劑地球熱量、維持熱平衡更是功不可沒，眾所周知熱帶地區由于接收的太陽輻射熱量最多，因此氣候也最為炎熱，而寒帶地區正好相反。

由于臺風的活動，熱帶地區的熱量被驅散到高緯度地區，從而使寒帶地區的熱量得到補償，如果沒有臺風就會造成熱帶地區氣候越來越炎熱，而寒帶地區越來越寒冷，自然地球上溫帶也就不復存在了，眾多的植物和動物也會因難以適應而將出現滅絕，那將是一種非常可怕的情景。

編輯本段臺風的災害 臺風是一種破壞力很強的災害性天氣系統，但有時也能起到消除干旱的有益作用。

其危害性主要有三個方面： ①大風。

臺風中心附近最大風力一般為8級以上。

②暴雨。

臺風是最強的暴雨天氣系統之一，在臺風經過的地區，一般能產生150mm～300mm降雨，少數臺風能產生 1000mm以上的特大暴雨。

1975年第3號臺風在淮河上游產生的特大暴雨，創造了中國大陸地區暴雨極值，形成了河南“

【第75句】：8”大洪水。

③風暴潮。

一般臺風能使沿岸海水產生增水，江蘇省沿海最大增水可達3m。

“9608”和“9711”號臺風增水，使江蘇省沿江沿海出現超歷史的高潮位。

為什么臺風老往大陸刮

你所說的大陸是指中國大陸

還是陸地

但無論你說的是哪一個，有一樣是可以肯定的。

臺風生成的熱帶洋面周圍基本都靠近陸地。

至于你所問的為什么臺風老往大陸刮，這與臺風的路徑是有關系的。

請看下面的資料： 臺風移動的方向和速度取決于作用于臺風的動力。

動力分內力和外力兩種。

內力是臺風范圍內因南北緯度差距所造成的差異引起的向北和向西的合力，臺風范圍愈大，風速愈強，內力愈大。

外力是臺風外圍環境流場對臺風渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側基本氣流東風帶的引導力。

內力主要在臺風初生成時起作用，外力則是操縱臺風移動的主導作用力，因而臺風基本上自東向西移動。

由于副高的形狀、位置、強度變化以及其它因素的影響，致臺風移動路徑并非規律一致而變得多種多樣。

以北太平洋地區臺風移動路徑為例，其移動路徑大體有三條： ①西進型臺風自菲律賓以東一直向西移動，經過南海最后在中國、廣西或越南北部地區登陸，這種路線多發生在北半球冬、春兩季。

當時北半球副高偏南，所以臺風生成緯度較低，路徑偏南，一般只在北緯16度以南進入南海，最后在越南登陸，波及泰、柬、緬等國。

甚至進入孟加拉灣。

②登陸型：臺風向西北方向移動，先在登陸，然后穿過，在中國廣東、福建、浙江沿海再次登陸，并逐漸減弱為熱帶低壓。

這類臺風對中國的影響最大。

③拋物線型：臺風先向西北方向移動，當接近中國東部沿海地區時，不登陸而轉向東北，向日本附近轉去，路徑呈拋物線形狀，這種路徑多發生在5-6月和9-11月。

最終大多變性為溫帶氣旋。

臺風形成后，一般會移出源地并經過發展、成熟、減弱和消亡的演變過程。

一個發展成熟的臺風，氣旋半徑一般為500km～1000km，高度可達15km～20km，臺風由外圍區、最大風速區和臺風眼三部分組成。

外圍區的風速從外向內增加，有螺旋狀云帶和陣性降水；最強烈的降水產生在最大風速區，平均寬8km～19km，它與臺風眼之間有環形云墻；臺風眼位于臺風中心區，呈圓形或橢圓形，直徑約10km～70km不等，平均約45km。

臺風眼區的風速、氣壓均為最低，天氣表現為無風、少云和干暖。

隨著臺風的加強，臺風眼會逐漸縮小、變圓。

而弱臺風、以及發展初期的臺風，在上常無臺風眼（但是有時會出現低空臺風眼）。

異常路徑 西北太平洋常見幾種異常路徑：根據異常對我國的影響，通常將異常路徑分為八種型式： (1) 黃海臺風西折：其主要特點是臺風沿125E附近北上到黃海時突然西折，襲擊遼魯冀三省沿海，而正常路徑是在這一帶向東北方向轉向的。

(2) 南海臺風北翹：這類臺風主要特點是到南海北部急轉，沿經線方向北上，正面襲擊。

正常路徑是在南海北部繼續西移，登陸我國廣東、或越南。

(3) 倒拋物線路徑：倒拋物線與拋物線路徑相反，它將折向偏西或西南方向移動，有少數在我國華東登陸。

正常路徑是向西北方向移動或成拋物線向東北方向轉向， (4) 回旋路徑（又稱作“藤原現象”）：當兩個臺風距離足夠接近時，在太平洋上常見到互相作逆時針方向回旋，并存在互相吸引的趨勢。

日本氣象學家藤原曾對此做過實驗，并指出其間相互吸引的作用。

(5) 蛇形路徑：當臺風在前進過程中，同時出現左右來回擺動，表現成一條蛇形路徑。

預報時，每一次擺動，都可能引起預報結論的混亂，或隨實況不斷地改變預報結論。

(6) 順時針打轉：臺風打轉是其移向急變的一種方式，打轉以后往往選擇一條新的路徑移動，使原來的預報失敗。

順時針打轉一般發生在基本流場很弱的環境里。

(7) 逆時針打轉：有一部分逆時針打轉發生在幾種基本氣流并相互作用的環境里，這和順時針打轉基本氣流很微弱的環境不同。

(8) 正面登陸：這類臺風生成以后一直朝西北方向移動，登陸朝鮮和我國遼寧、山東一帶。

這類路徑很穩定，但概率很小。

在同一個經度上，這種路徑比正面登陸我國華東的路徑要偏北10－15個緯度地理愛好者為你真誠解答