工作認識怎么寫，變壓器油箱焊接，幫忙寫一下，網上搜不到合適的

你說的是不是崗位職責啊，油箱焊接這個不對的，你寫的應該是電焊工的職責。

變壓器油箱內保護措施

根據變壓器的故障狀態，應裝設下述保護：（1）瓦斯保護－防止變壓器油箱內各種短路故障和油面降低，其中重瓦斯跳閘、輕瓦斯發信號；（2）縱聯差動保護和電流速斷保護－防止變壓器繞組和引出線多相短路、大接地電流系統側繞組和引出線的單相接地短路及繞組匝間短路；（3）相間短路的后備保護，包括過電流保護、復合電壓起動的過電流保護、負序過電流保護－防止變壓器外部相間短路并作為瓦斯保護和差動保護的后備；（4）零序電流保護－防止大接地電流系統中變壓器外部接地短路；（5）過負荷保護－防止變壓器對稱過負荷；（6）過勵磁保護－防止變壓器過勵磁。

變壓器油箱圖紙上的焊隔磁條是什么意思

和無磁鋼板是一個意思嗎

急風謝謝

調檔就是調整高壓側或側線圈的匝數，一般小型器都是調整高壓側。

都知道電壓比等于匝數比等于電流的反比，所以調整了匝數也就意味著調整了電壓的高低。

目前的干式變壓器都是無載調壓的，也就是你說的無勵磁調壓。

作為變壓器來說其實原理都是一樣的，按用途分的話我說我知道的吧 有發電機勵磁變壓器，電除塵整流變壓器，自耦調壓器等等吧。

變壓器油箱焊縫滲油做好哪些安全措施

變壓器維修專家通意達告訴你利用焊接治理變壓器漏油注意事項：變壓器油箱上部發現滲漏油時，只須排出少量的油即可焊接處理；油箱下部發現滲漏時，可采用帶油焊接處理。

帶油補焊應在漏油不顯著的情況下進行，否則應采用抽真空排油法造成負壓后焊接，負壓的真空度不宜過高，以內外壓力相等為宜，避免吸入鐵水。

補焊時應將施焊部位的油跡清除干凈，最好用堿水沖洗再擦干；施焊過程中要注意防止穿透和著火，施焊部位必須在油面以下；施焊時采用斷續、快速點焊，燃弧時間應控制在10s～20s之內，絕對不允許長時間連續焊接。

補焊滲漏油較嚴重的孔隙時，可先用鐵線等堵塞或鉚后再施焊；在靠近密封橡膠墊圈或其它易損部件附近施焊時，應采取冷卻和保護措施。

變壓器油箱正確描述

油浸式變壓器的油箱是保護變壓器器身的外殼和盛油的容器，又是裝配變壓器外部結構件的骨架，同時通過變壓器油將器身損耗所產生的熱量以對流和輻射方式散至大氣中。

油箱是變壓器的基本組件這道題對嗎?

這道題不太好回答，因為對油浸式變壓器來說，是對的。

對干式變壓器來說是錯的，因為干式變壓器根本不需要油箱。

油侵式電力變壓器油箱的作用是什么

用變壓器油一般在三百公斤左右氣體保護(瓦斯保護)是油浸變壓器的主要保護，能有效地反應油浸變壓器的內部故障。

油浸變壓器的繞組裝在油箱里，利用變壓器油作為絕緣和冷卻介質。

當變壓器內部故障時，故障電流產生的電弧會使絕緣物和變壓器油分解，從而產生大量的氣體，由于油箱蓋沿氣體繼電器的方向有1％－

【第1句】：5％的升高坡度，連接氣體繼電器的管道也有2％－4％的升高坡度，故強烈的油流和氣體將通過連接管沖向變壓器油枕的上部。

因此，可以利用內部故障時的這一特點構成反應氣體增加和油流速度的氣體保護。

相關標準規定：一般變壓器800kVA(車間變壓器400kVA)及以上要裝瓦斯保護。

故車間內裝設容量在400kVA及以上的油浸式變壓器應裝設氣體保護。