當為客戶理賠后的感言

其實更多的是不希望客戶理賠，因為客戶用不到，也就證明客戶平平安安 。

保險的心得及感悟

保險理賠后，業務員們感覺自己做一件善事，幫助了別人，同時又受益了自己。

保險業真是太好，越來越愛保險這行業。

保險能幫助千家萬戶。

在困難中得到了幫助，感謝保險行業，能給我這個機會，讓我幫助了更多的人。

保險代理人灑會感言

時間急轉流逝我成為太平洋人壽保險公司大家族的一員在已經6個月了，作為一級機構的綜合內勤，自己對一些專業性的知識和技能了解還不是很透徹，所以工作中遇到了不少問題。

2024年5月13日我有幸參加了太平洋人壽保險股份有限公司山西分公司“啟航五期“后援條線內勤培訓班的學習。

通過四天的培訓，我對太平洋人壽有了更進一步的了解，對自己的崗位職責也有了更清晰的認識　　從培訓中，我認識到這些道理：

【第1句】：團隊的成功，不一定取決于某一個人，而取決于團隊的向心力和協作以及相互的鼓勵和加油，否則即便這個人的能力再高，也會遭到必然的失敗，每一個人的個人成功，并不能代表一個團體的成功，而團體的失敗，則一定是每一個人的失敗。

【第2句】：在工作和生活中會遇到很多事情，不要老是去抱怨事情太多，每做一件事情要注意時間上的銜接，從而有效地提高工作的效率。

【第3句】：言勝于行，電視劇《士兵突擊》中團長對許三多說過一句話：想到和得到中間還有兩個字就是做到。

【第4句】：在工作和生活中要關注積極向上的事物，俗話說：你的注意力在哪里，你的舞臺就在哪里。

在工作和生活中，如果你的關注點放在積極向上的事情上面，那么你的生活將充滿陽光;如果你只會一味的抱怨，那么你將生活在無盡的黑暗中，發現不了任何美的事物。

生活中不是缺少美，而是缺少發現美的眼睛。

　　我很感謝公司給我這次培訓的機會，也十分珍惜這次機會，因為它不僅是提升我能力與知識的加油站，更是我人生道路上實現自我價值的重要一課。

米盧曾說過：“態度決定一切。

”只有從心里認同了學習的必要性和重要性，才能使行動變自發為自覺，才能產生良好和積極的效果。

所以在這極為有限的幾天時間里我嚴格遵守培訓紀律，謙虛認真地聽取各位老師的精講! 這樣的機會，人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態度是進步的根本保障，良好的心態本身就是一筆寶貴的財富。

　　這次培訓雖然結束了，但我的新的征程才剛剛開始。

我會在以后的工作中走好腳下的每一步，努力的學習和積累，將理論知識進行有效的實踐。

讓我們用“揚帆組”的“組呼“來振臂一呼：乘風破浪，揚帆起航!

請了解保險行業的朋友留下些自己的看發;一般有去學了幾天的保險新人培訓后,回來都有些什么感言!

《道路交通法》是我國第一部規范道路交通人權利義務關系的基本法律。

在單位一組織下，我們集中學習了全文，自己認真學習每一項條款，與過去的有關法規反復對照，有了新的認識，體會如下： 一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通進一步規范，更重要的是保護他人、保護自己。

1999年沈陽市出臺政府令，在全國首次明確規定五種交通事故行人負全責，行人違章被撞司機不負責任。

在全國引起了“撞了白撞

”問題很的大爭論。

這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則維護人民的人生財產安全及合法權益。

人的生命高于一切，如果說行人錯在違規，就要失去健康甚至是生命的話，那代價實在太大了。

那些撞到人的司機剝奪了別人健康，生存的權力豈不是錯更大

即使不是故意，但是也說明了肇事司機的安全警惕性不高，應對突發能力不強，理應承擔責任。

現在新交通法規明確規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。

徹底否認“撞了白撞”的說法，這一點為司機的安全警惕性敲響了警鐘。

新交通法里，對行人的違規行為也作了相關處罰規定，在提醒駕駛者的同時，也對行人起到了一定的約束作用。

所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規范意識，目的除了規范城市交通以外，更重要的是為保護他人更為保護自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國民交通規范意識，發揚救死扶傷的人道主義精神。

在一場交通意外發生之后，受傷者獻血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點，不讓人破環現場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時醫治，導致失血過多死亡。

當時這件事情對我的震動很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執痛心。

這樣的事情何止這一件呢，交通意外發生之后，得不到及時醫治，原因除了上述這種情況還有很多。

比如，肇事司機棄傷者逃離現場；傷者被送到醫院以后因為資金問題的不到醫治等等。

本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補的后果。

而在現行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現。

第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。

因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。

乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。

及第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。

肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。

除了這些規定以外，還實行機動車第三者責任強制保險制度，設立了道路交通事故社會救助基金。

這些條例充分體現了對生命的尊重，并且及時地保障了傷者的救援工作，不僅對駕駛人及目擊者提出要求，還對醫療機構做出了相關規定，最大限度的避免了遺憾和悲劇的發生。

所以，在提高國民交通規范意識的同時，應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。

三、新的《道路交通安全法》重在保證交警作為一個執法者，能公正嚴明地履行職責，不會對行人和機動車造成無端的利益損害。

在新法里面特意制定了相應的約束性條款，保證機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。

以前一直存在一種說法，就是交警是有執罰指標的，每天要上路罰多少輛車，收多少罰款。

而在以前，這種說法也得到過一些交警人員的確認，在收費或罰款時，他們非常愿意多收或多罰，因為這些錢與本機關和個人都有直接的好處，因此這些罰款，被稱為“冤枉罰款”。

而新法里面明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。

徹底杜絕了這種亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。

除此之外，這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了“以人為本”，駕駛人在現場的，按規定處罰，不得拖車。

拖車不得向當事人收取費用。

如果拖車不當造成損壞，還要依法賠償。

綜上所述，我們可以看出《道路交通安全法》不僅彌補了舊法的不足與漏洞，而且還充分的體現了“以人為本，尊重生命”的人文精神。

不管是作為行人也好，駕駛人也罷，生命第一，安全第一，只有認真遵守了交通法才能徹底保護自己在交通中的安全及合法權益，同時也使我們的城市交通建設安全規范，井井有條。

所以它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。

我們每一個人都要好好學習領會這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要地是讓它深入人心。

輕松籌會員互助就是一個騙局

這就是最大的騙人，輕松籌審嚴真正需要幫助的人在輕松籌審核不過去，資料作人在輕松籌的卻審核過去了，輕松籌在消費著人們的善良，輕松籌在透支著人們的善良，希望輕松籌能嚴格審核，別在出現詐捐的事情出現，輕松籌請不要透支人們的善良，

保險查勘理賠員年終工作總結

本人自2008年9月1日參加工作至今，一年零四個月的實習時間已結束。

回溯十六個月的實習過程，在中支公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。

十六個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。

“千里之行，始于足下”，這十六個月短暫又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者的辛苦，樂趣和責任。

由于自己來的較晚，和其他同事還有一定差距。

但我一定會加快腳步跟上來，并超過他們。

一年多以來，我把學習期分為了三個階段：熟悉環境、熟悉工作、習慣工作環境和壓力及掌握業務知識。

在每個階段中都使我我收獲良多。

第一個階段：剛到縣公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、最難捱的是不能感覺到自己的價值。

在這種境況下，使我學會了承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。

那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優秀的查勘員。

說起來，做一名查勘員容易，但要做一名優秀的查勘員就難了。

千里之行，始于足下。

我從小事學起，從點滴做起。

我相信，成之道，唯有恒，因為堅守信念，所以終會有高度。

第二個階段：了解自己的工作性質職能，學習業務 新系統，如何做，怎樣做。

查勘和定損都是為了確定事故損失而存在的,包括損失的真實性,損失的實際程度,維修或賠償的程度等多個方面,查勘和定損都是理賠工作中的重點,適合事故的查勘和定損通常能為保險公司對事故的處理提供良好的基礎,也為客戶迅速快捷的得到賠付提供了重要的依據.可以說查勘與定損是車險理賠工作的重中之重。

第三個階段：真正的把自己融入進工作之中，能夠獨立查勘，定損，使用系統以及與客戶溝通。

由一個車險查勘定損的門外漢，變成了能夠獨立工作的查勘員。

本人較好地完成了實習期工作目標。

在玉溪太保工作，自己認為自己的處事風格，工作態度，完全對得起天地，對得起任何一個客戶，對得起自己的公牌，更加對得起自己的代碼。

在此，我首先感謝我的公司，給我提供了一個進入玉溪太保的平臺，同時也感謝太保的領導，給予了我進入玉溪太保工作的機會，沒有這兩者，可能我今天也沒有在這里寫工作總結的機會，因此，我從心底里感謝您們

但是，我更需要感謝的，是曾經教導過我的各位老師傅：朱師、楊師、潘師、陶師、施師、……沒有他們的耐心教導，就算我有在玉溪太保的機會，也沒有今天的成績，人不學不成器，刀不磨不鋒利，如果沒有他們默默的指導與支持，再鋒利的刀韌也因時光的流失與歲月的沖刷而生銹，最終成為一堆廢鐵

一日為師終生為父

父母給予了我生存的機會，他們卻給了我事業發展的動力，誰輕誰重，缺一不可

因此，我在這里，再次表示我對他們的感謝，希望他們工作順利，身體健康

下面將一年多以來的工作總結如下：一、查勘員我覺得除了查勘，定損這些技術外，如何與客戶溝通才是最重要的。

這也是我今后工作學習需要努力的方向。

不同的情況如何說話，才會有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。

我覺得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學習語言藝術。

工作中，很多時候，自己也實話實說，直話直說，或者，這個也是個人的一大缺點，因為很多時候，因為經驗不足，所站的角度不對，說出來的話語，往往因欠缺周全考慮而產生一些不必要的麻煩，但是，個人認為，這些日子過來，自己也沒有因這個缺點而影響了工作的正常開展。

我只能說：讓時間證明一切，敢于正視自己的人，有改正缺點的勇氣。

從事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在中支，案子多是一個問題，但是業務與理賠相關聯，這個是難以取舍的問題，因為查勘才是我們的工作，業務并不是我考慮的問題，剛剛開始，個人也是這樣認為的，隨著逐步的開展工作，個人才慢慢體會到當中的關系，因此，自己處理案子的時候也非常小心，尤其是面對大客戶，從來不敢瞞報，程序該怎樣，就怎樣去做，從來沒有為難客戶。

我想，是男人就應該不怕苦不怕累，工作中的困難，也應該勇敢去做，哪怕做錯了，學了經驗之余，還學了做人的道理，也是值得的

偶而的被投訴也是我與客戶溝通出了問題，今后的工作中一定會注意改正。

我們看似是做售后服務，實際戰斗在業務一線，唯有努力·認真·負責的對待工作，才能不讓查勘定損拖業務發展的后腿。

二、查勘、定損工作作為理賠服務的第一環，實際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關，它直接關系到保險公司理賠案件的數量、結案的速度、社會影響、品牌效應等諸多方面，所以，保險公司都非常重視這一環節。

了解了自己的工作性質，讓我知道了自己崗位的責任，我們查勘員能單獨出勤是贏得了分管領導的信任，代表公司做好客戶服務的窗口崗位，雖然我是一名普通的查勘員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著我們公司的形象。

控制好車損險定損質量，擠壓車損險賠案中的水分，切實有效地實施定損，復查和回堪工作，不讓那些有不良企圖的虛假案件經過我的關卡。

為了公司的榮譽更為了我們查勘員自己的榮譽。

三、認識并學習太保產險的企業文化，增強自身素質，在加入保險行業，融進新的工作環境時，自己如何調整心態。

加入太保產險對我來說是一個全新的切入點，從零開始，我立志用新的觀念走進新的人生及職業生涯，是我主要的工作目標和方向。

以上總結，是本人在玉溪太保工作的一些總結，也是畢業一年多的畢業總結，再次，感謝領導的良苦用心，也感謝領導這些日子的栽培

\ \ 呵呵小時候讀后感有寫過吧，大點有寫作文，大學有寫論文，其實都是一樣，只是主題以及內容換了而己，做多久理賠了，總結不至于那么難吧