在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎？下面我給大家整理了一些優秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

測繪實習報告總結篇一

實習報告怎么寫?如果你不知道實習報告的寫法，沒關系，現在為你推薦一篇工作實習報告范文，僅供參考。

暑假第一次留在武漢進行實習，有幸能夠來到世紀聯眾保險代理公司接受了一個月的鍛煉，直接深入到社會職場中，與客戶面對面的接觸與交流，一方面把自己所學知識與實踐直接相結合，另一方面又學到了許多學校里所學不到的經驗與教訓，從而使自己對自己有了更加全面的了解，因為自己學的是金融進入保險有些不情愿，但是一個暑假的實習結束，自己覺得其實這樣的經歷才是自己最想要的`!

7月13號正式來到漢口世紀聯眾，老總熱情的接待我們，然后我就被安排到了卡單部實習，”卡單”這個概念是第一次接觸，其實就是短期意外險的另一種說法，這是最先讓我覺得新鮮的東西。

然后開始學習如何填寫保單，第一天就填錯了幾張保單，發現自己原來是這么粗心，好在公司對我們都非常寬容，讓我非常感動。

這時明白了什么是寬容!

接下來的幾天我就一直在卡單部實習，每天每天要背卡單產品的信息，哪家保險公司有哪些產品，保障額度多少，適合哪些職業種類，適合那些人群，有哪些是拒保的職業…...一下子記這么多東西，感覺頭都有點大，但是要接待客戶的話，必須要記住，所以每天都告訴自己要加油!這時明白了要永遠對自己有信心!

在卡單最緊張的一天是第一次坐到前臺正式接待客戶，登帳、填單子、收費每一步都要認真細致，但是當天客戶來的非常多，對還不熟練的我來說，簡直有點力不從心，雖然很認真的去做，還是出了好多錯誤，幸虧有師傅幫忙善后，才不致于有太大損失，這一天讓我深刻的感覺到業務熟練的必要性和重要性!穩重的重要性從這里開始發掘!

每一天都在接觸著形形色色的客戶，他們中的大多數都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續為他們耐心服務，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂余人交流課!交流真的是一門藝術，幸虧自己明白的不是太晚!

再后來到車險部進行實習，幸運的是剛好趕上公司培訓新的員工，我就跟他們一起學起了車險算費，這里的學習不像在學校里的學習一樣理論性那么強，這里注重的是實際操作能力，這里面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結下來的經驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴!等我們“黃浦三期”學員畢業時，公司朱總專門給我們講了一下午的保險市場的發展現狀及公司準則和公司的未來發展等，為我們描繪了一個美好的愿景，讓我們在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于沒有動力!

測繪實習報告總結篇二

實習的機構是香港社會服務聯會，該機構是服務于香港的非政府組織，它并不直接向香港市民提供社會服務，而是管理和服務于其機構會員——香港401間非盈利機構，也會向政府提交社會福利政策建議書，為市民爭取更多的社會福利。拿著政府的財政撥款，卻不聽命于政府，這與我們內地有很大不同。

從上班開始我和另外一個同學就忙碌于工作中，工作內容主要有兩項，一是社聯機構會員年報電子化，二是csr可持續發展報告電子資源網。第一個工作內容主要是收集社聯各機構會員的年度報告，一開始部門的負責人講述了該項工作的背景和意義。在香港，加入香港社會服務聯會的ngo都需要把一年來的工作及財務情況進行總結而形成年度報告并一定的形式展現出來，方便外界了解該機構的活動及監督，以提高非盈利機構的透明度。而隨著香港社會電子化程度越來越高，人們獲取信息的渠道不再是單一的紙質媒介，越來越多的人是從互聯網獲得信息。為此香港社聯與時俱進地提出了“機構會員年報電子化”的計劃。該計劃主要是收集各機構會員的電子年報或者是將其紙質版的年報掃描成圖片，并建立專門的網頁把這些材料放在一起，提高非政府機構信息電子化的程度。同時也有利于香港市民方便地了解到各非盈利機構的狀況，讓大家參與到香港非盈利機構的發展中，最終促進香港慈善事業。我們所做工作的必要性和意義也就展現出來了。

開始時我們的工作也相對簡單一些，就是從那些同意參與這個計劃的機構的網站下載其pdf格式的年報把他們轉化為圖片格式，并在電子表格上標注其是否有電子版的年報、下載了哪些年份的年報等，它能反映我們的工作進度。雖然第一個星期的工作內容大部分都是重復的，但兩天內我們就把手上的表格處理完了，并及時把工作進度上報負責人。因為其他的表格還沒收集回來，我們就在原本工作的基礎上進行檢查，并做一些細化。這時我們需要面對的問題是如何有效地收集那些已經同意參與該電子計劃但其網站上又沒有電子版年報的機構的信息。部門負責人建議我們直接去找那些機構的年報書籍并把它們掃描下來，但我和另外一個同學覺得這樣做會比較浪費時間，于是就建議是否先發一封郵件給各機構詢問它們是否有電子版的年報。如果有的話我們的工作量就會小很多，但同時我們也做好了應對措施：上社聯的圖書館把能找到的機構會員的書籍的編號，并標注好，一旦它們回復沒有電子版的年報，我們就能快速找到書籍并進行掃描。部門負責人聽后同意了我們的建議，并讓我們草擬了一封發給各機構的郵件，而恰好是這封郵件讓我對面前的工作進行反思。

在草擬郵件的過程中，部門負責人并沒有說明是寫英文的還是中文格式的，而我習慣性地以在學校的格式及用語寫的，但是在這個過程中卻忽略了自己的工作環境：香港大部分使用英文進行書面的溝通和交流。即使使用中文，也是粵語式的中文，普通話的普及程度是比較低的，而我卻使用的是普通話的用語，很顯然這樣寫出來的郵件，香港人一時半會是看不明白的。雖然主管沒有說我什么，但是從他抄送給我的郵件中看到，我們草擬的郵件還是更改了大部分的，或許我的幫忙會給他們添麻煩。這也就凸顯大學生剛進入職場時因經驗缺乏，而會以自己原有的習慣去適應一份新的工作。這恰巧是不利于個人在職場上的發展，對于剛進入職場的大學生而言是一種警醒。

在社聯工作了大概一個星期后，我和另外一個同學接到了另一項工作——可持續發展報告電子資源網，該計劃主要是為了方便香港市民了解“獲得香港20xx年度商界展關懷（csr）標志”的企業在可持續發展方面所做的各項努力，我們的工作的內容和工作方式和第一項工作差不多，但該工作主要是面向企業。在著手做這項工作前，csr的同事向我們詳細介紹了該項計劃產生的前后關聯的事項，而在這個過程中讓我體會到了香港人一絲不茍的工作態度。舉個例子，我們在處理一些公司的回條（用于確認獲得csr標志的公司是否參與該計劃）時，需要從表格的最上面一直檢查到頁尾，每一項需要填寫的內容都必須確認填寫正確，如確認該公司的中英文名稱，公司提供的下載地址是否能夠直接下載到該公司的.報告，其中年又分為中英文下載地址。因為該回條的下面有詳細的說明，香港社聯只能用該公司提供的網站地址上的資料，而為了確保正確性，必須登陸該公司的網站一一核對。各項信息核對完后，需要在該回條上注明有哪些問題，方便其他的同事在看回條時知道我們現在信息處理到了什么地步。在這個過程中，工作分工是非常明確的，我們的工作內容是最初的那一步。如果分到自己的工作沒有按時完成，便會影響到其他人的進度，這時團隊精神要求是很高的。

處理回條只是該項工作的一部分，接下來打電話給61家大型企業的工作。打電話是一件再平凡不過的事情，但那時它卻成了我工作上最大的挑戰。在普通話語境上應當是毫無問題的，但在香港使用的語言卻是英語為先，粵語為輔，這讓我有點難適應。雖然我們學習了十幾年的英語，但在工作場合使用英語卻還是第一次，所面對的挑戰可想而知。而一想到要打電話，我就會變得坐立不安，就算拿起電話也猶豫了好久，卻始終未能按下號碼。后來在和同事的溝通中說到了這個問題，他一直鼓勵我說“沒關系，盡量去試試，有什么問題你就馬上和我說，我會及時過來幫助你的”。在他的鼓勵下，我終于打通了第一個電話，情況還算順利，也把打電話的主要目的說清楚了。第一次和其中一間企業的負責人打電話時，我還是緊張到說不出話來，等對方hello了很久，我也還沒能反應過來。平時的我們以為打個電話沒什么，但是當我們進入到不同的工作環境中，感覺卻又是不一樣了。這個時候我也曾嘲笑過自己，平時不是很大膽嗎，為什么現在連打個電話也膽怯。后來仔細想了一下這種狀況出現的原因，是我過于把問題放大化了，擔心自己說不好英語或者粵語導致工作失敗。萬事開頭難，開好了頭后面就會簡單一些。

在打電話的過程中，還學習到一點就是香港人工作時的激情。當打電話給對方時，不管其職務高還是低，對方的回答大部分都是充滿著活力。同時會帶給人一種愉悅的感覺。香港人工作時并不會把個人的情緒夾雜在里面，而是就事論事，職業操守和素質都相對很高，會讓人感慨大公司就是不一樣。反觀國內不管是私營企業還是政府機關，辦事情都得看心情。這對于我而言，讓我認識到個人的職業操守會影響到公司的發展及反映出企業文化。提升個人的職業操守會有利于自己職業生涯的發展。

雖然在實習期間工作內容不算是很多，但我和另外一個同學都是打著十二分精神去做事情的。因為我們知道在這里實習不是兩個人的事情，而是會影響到以后的師弟、師妹們是否能在這個機構實習。在工作的過程中在保證質量時，追求速度。最終在實習結束前完成了部門負責人所交代的兩項工作，實習也就畫上了一個句號。

測繪實習報告總結篇三

主要是彌補審計理論課堂教學“紙上談兵”的不足。通過實訓，使得學生可以將審計基礎知識、，審計基本理論和審計實務有機結合起來，并在“實戰”演練中增強對審計的感性認識，加深對審計過程的了解，熟悉審計基本理論和技能的運用，為將來從事審計、會計工作打下堅實的基礎。

以企業的年度會計報表為實訓資料，采用風險導向審計模式進行系統操作實驗，包括接受被審計單位的委托，簽訂業務約定書，編制審計總體策略和具體審計計劃，運用檢查記錄或文件、檢查有形資產、觀察、詢問，函證、重新計算、重新執行、分析程序等主要審計程序，收集充分適當的審計證據，編制審計工作底稿。最后對審計證據進行整理、分析、鑒別、匯總，形成恰當的審計意見，并出具審計報告。

兩個星期緊張的審計實訓，時間就這樣在忙碌中匆匆過去了，留給我的都是豐富的經驗和深深的體會。

我們實訓的目的是注重“教學”與“實踐”相結合，提高學生的動手能力，增強對審計知識進一步的理解，培養學生對審計知識的靈活運用以便于在以后的就業不至于“手慌腳亂”！

在這次實訓中，我深刻地體會到“什么是團隊合作精神”，因為對一個企業進行審計是一件十分繁重的工作，一個小組必須要有一個有序的分工，然后再綜合大家的工作成果，最后才能做出最后的結果。

我們的實訓總共分為7大模塊，分為：

1、計劃階段審計實務操作；

2、銷售與收款循環的審計；

3、采購與付款循環的審計；

4、生產與服務循環的審計；

5、籌資與投資循環的審計；

6、貨幣資金的審計；

7、審計報考。

由于我們小組的人數較多，為了工作更有效率，所以我們采用了抽簽的方法進行了分組和分配工作，針對前面6個模塊，平均2個小組成員負責一個階段，第7個階段就根據各組的工作底稿等資料進行整理并出具審計報告。

我和另外一位小組成員主要負責第一階段即“計劃階段審計實務操作”。我們“簡單”而似乎又 “繁瑣”的實訓步驟如下：

1、開展初步業務活動，與委托單位簽訂業務約定書；

2、通過資料，了解被審計單位及其環境，識別評估其重大錯報風險；

3、針對評估的重大錯報風險計劃實施的程序；

4、初步確定重要性水平與可接受的審計風險；

5、編制總體審計策略與具體審計計劃。

根據實訓的步驟，我們填制的表格有：基本情況表、承接業務的風險初步評價表、審計業務約定書、橫向趨勢分析表、縱向趨勢分析表、比率趨勢分析表、分析性測試情況匯總表、識別并評價與審計相關的重要的內部控制的設計并確定其是否得到執行、審計風險初步評價表、審計總體工作計劃表。以上表格統稱為“計劃階段審計工作底稿”。

我的專業是審計實務，但這是第一次真正意義上了解到審計是做什么的。懷著一份新鮮和好奇感開始了實訓的第一天。雖然之前有參加過會計模擬手工記賬的實訓，但這次的感覺卻完全不同，尤其是那個工作氛圍，幾乎全靠自己的能力和理解，剛開始時，面對著一堆的委托單位的資料，我竟然有點無從下手的感覺，久久不知如何開始，后來在老師的耐心指導下，開始有了一點頭緒，一個上午4節課，就在分組，分配工作，和一堆疑問中飛速過去了，但手中的工作還遠遠未達到自己所期望的要求進度。由于上午已經進行了分工，其他組員是沒有理由幫你的，所以下午3節課，幾乎都在看資料，眼睛看到生疼，十分枯燥，也很累，但是看到開始有點進步了，雖然只是填了一張基本情況表，但看到成果，感覺很充實！

審計實習報告總結4

在廣州正大中信的日子也是我大學里生活很充實的日子，每天擠公交車到北京路，吃早餐開始進公司上班，工作吃飯休息工作下班，生活很有規律。它檢驗了我在三年來的理論知識，同時也讓我接觸了社會的各種情況，學會了怎么分析社會的很多情況，讓我更快的融入社會，適應社會起了很大的觸進作用。

實習本來就是大學里邊必須經歷一個階段，但是在實習期間我們以什么心態對待確實很重要，首先我們要面對的真實的社會，工作是辛苦的，其次是我們的工資很低，且在不同事務所待遇不同，盡管做了同樣的工作甚至更累，但卻拿更低的工資。所以我們必須抱著一種學習的心態，公司賺錢，我們學東西。再加上社會本來就那樣，勞動與報酬并不一定是平等公平的，只有認識到這點，才能以正確的.心態去對待我們的實習,才能積極主動、有責任的去完成任務。

在實習期間，懂得與人相處，是我們的一大主題，這就要我們在禮儀、語言等方面能夠取得別人的信任，贏得別人的好關系。首先一個誠信，誠信是一個永恒的主題，當一個人在公司失去別人的信任的時候，他做什么事都難，公司的注冊會計師不會給他安排事做也不會教他什么，更多的是在那里無聊，甚至被人辭掉。其次就是語言，人與人之間更多的需要溝通，只有溝通才能把彼此的信息的傳遞。例如，當你想問注冊會計師一個問題，“我覺得問題的應該這樣，你怎么覺得?”和“這個問題我想得很不清楚，請問你能給解釋下么?”效果是不同的，因為注冊會計師很多覺得他們很權威，所以你實習生更多應該以請教的態度去和他溝通。不過話說回來，在外邊做事，太客氣了反而會讓人覺得很陌生，最主要是要把握一個度。

同時，同行之間溝通尤其重要，許多東西都是你學一點，他學一點，在休息時間你說一句，他說一句，我說一句，大家也在這種溝通討論學到了東西。在這里必須強調一點就是，千萬不要卷入公司中的人事斗爭。有的人一開始，就和公司的某些人搞得很好，象哥們似的，由于如此可能他會給你說別人的不對甚至私事，這時候千萬注意，不要把自己往里邊攙和。

在實習期間，我很幸運，跟了一個從業有10多年經驗的注冊會計師，在他身上學到了很多東西，有一些確實是在學校里學不到的，就是一種對事業的專注和勤奮的精神。我在幾個月的實習中，接觸了將近100個大小的公司，有國有的，合伙的，私營的，以及外資企業，基本上各種性質的企業都能接觸到。由于1月份到4月份是我國企業所得稅清繳期，所以在這期間我們所做很多工作都是所得稅的匯算清繳。當然由于企業的各種不同需要，譬如工商年檢，增資減資，或者其他目的，我們會做報表審計和驗資、破產清算之類的專項審計。同時，由于我們還做代理記帳，當然做帳到出報表，我們都能接觸到。

首先，談談所得稅匯算清繳。由于所得稅涉及的面很廣，審計的重點很多都是放在利潤表。收入是否確認正確，成本費用是否多記。有幾個值得關注的是，工資福利費、社保、工費、職工教育經費、業務招待費、廣告費、業務宣傳費、公司的個人電話費(經理和部長級之別)、以及固定資產折舊、無形資產攤銷和各種資產的準備。同時，在做這些審計的底稿時，稅金(包括流轉稅和其他各種地方稅等)計算是否正確，是否有異地交稅的情況。至于具體怎么審計，我覺得我們還是認真的查找各個科目及項目之間的鉤稽關系，還有原始憑證為主。例如，應付工資審計，我們要看計提的工資和進費用的工資是否相同，是否有工資單，還有支付工資和計提是否相同，如果不同，為什么，一步一步的查;稅金中城建稅和教育費附加時候是按流轉稅的7%(番禺5%)和3%來計提繳交。

同時，由于所得稅匯算清繳有查帳征收和核定征收(如帶征)之分，再加上外商投資企業和外國企業的所得稅匯算清繳的不同，所以，所得稅匯算清繳的具體審計也就不同。但找鉤稽關系，以原始憑證為主我覺得是不變的，在這次實習中，我們審計過一家工程公司，一次審計發現了里邊有30多萬的白條單(有收據沒有發票)，再加其他項目的調增，一下子調增應納所得額100多萬。所以萬變不離其宗，一切都是原始憑證為主，沒有合理正確的原始憑證什么都不用說。

再談談其他審計，報表的審計其實和所得稅匯算清繳原理是相同，但重點不同，我們的把審計的重點放在資產負債表。這時候，分析性復核在我實習中運用的比較多。至于其他的專項審計，我覺得審計的目的不同，重點也就不同。按照中國注冊會計師職業法規和《獨立審計準則》要求審計報告要反映些什么，底稿審計些什么，目的性是相當明確?？赡茉谪攧招袠I里，時間意味著金錢，所以針對性強使效率更高，目的需要更明確，重點也就明確。

以上談的大多是審計的內容，會計的內容如做帳，納稅申報等公司的業務在事務所是有限的。接觸過兩個公司的代理記帳，學的內容也有限，但也深有體會，從原始憑證到記帳憑證，到登帳，最后出報表，這些沒有什么特別的，但現金流量表確實是一個難點，我們在實習的過程中，曾經發現有好幾個公司編的現金流量表有明顯的錯誤。原因是主表“現金及現金等價物凈增加額”和補充資料“現金及現金等價物凈增加額”數字不同，反映了現金流量表編制是現在會計從業人員的軟肋。在實習期間，通過和所里會計師和同學交流學習，我學到了一種比較簡單快捷編制現金流量表的方法----五步倒擠法。步驟如下：

第一、從資產負債表找到貨幣資金期末和期初數(一般企業沒有其他形式的現金等價物)，把現金流量表最后面的現金的期末和起初余額填上，算出現金及現金等價物的凈增加額。

第二、再到主表上填投資活動(一般是固定資產、無形資產的增減)和籌資活動

測繪實習報告總結篇四

學生姓名：

專業班級： 學 號： 指導老師：

桂林理工大學

目 錄

第一章 緒

論 ·············································································

············ 3

1.1 實習目

的 ·············································································

········· 3

1.2 實習任

務 ·············································································

········· 3

1.3 完成工作量

及提交成果 ································································· 8

1.4 前人研究簡

史 ·············································································

·· 10

第二章 區域地質

概

況 ·········································································· 12

2.1 區域地

層 ·············································································

········· 12

2.2 區域構

造 ·············································································

········· 15

2.3 區域巖漿

巖 ·············································································

······ 22

2.4 區域礦

產 ·············································································

········· 27

第三章 測區地質

特

征 ·········································································· 29

3.1 地

層 ·············································································

················· 29

3.2 構

造 ·············································································

················ 32

第四章 基于3s地

質填圖方法 ····························································· 40

4.1 基礎底圖的

數字

化 ········································································· 41

4.2 gps在地質

填圖中的應用 ····························································· 44

4.3 rs在地質填

圖中的.應用 ································································ 48

第五章 地質發展

史 ·············································································

·· 53

5.1 沉積發展

史 ·············································································

······ 53

5.2 構造發展

史 ·············································································

······ 55

第六章 結束

語 ·············································································

·········· 57

參考文

獻···········································································

·········· 62 ? 附表一：實測地層剖面記錄表

? 附表二：節理產

狀統計表

? 附表三：gps點

數據屬性表

? 附圖一：廣西灌

陽上泥盆統實測地層剖面圖

? 附圖二：節理走

向玫瑰花圖

? 附圖三：廣西灌

陽地區區域地質綱要圖

? 附圖四：廣西灌

陽地區區域底層柱狀剖面圖

測繪實習報告總結篇五

按照學校的規定，大三上半年，每個學生都要進行實習的訓練，在教育實習和頂崗實習之間我選擇了后者。后來事實證明我的選擇是明智的。

于是，我被分到了xx縣二中進行為期半年的頂崗實習工作，八月三十號，xx縣廣宗的所有實習生到達了實習學校，xx縣二中的環境很好，我們二中的這個小組被安排在了一個小院子里，一切都比想象中的好很多。我所在的xx縣二中有初中和高中學部，在來到這的第二天我們就分別被分到了不同的年級組，出乎我的意料，我被分到了高二年級組教生物，我的指導班主任和指導老師都是王倩伏老師一個人，實習班級是高二四班，雖說是在完成大三的學業，理論上說，也是步入了正規的工作，懷著對一切好奇的心理 ，我信心百倍的開始了我的實習班主任和教師工作。

在二中頂崗實習的半年生活，我將它分為三大塊，即教學工作、班主任工作和日常的人際交往的學習。

在教學方面，經驗的交流是必不可少的，實習過程中，我們進行了小組之間的聽課活動，通過組員互評，可以指出每個人授課的優缺點，互相學習，互相借鑒。

通過聽其他組員的一些課和自己這半年來的教課經歷，我也總結了一些經驗。首先，備課充分。教師在上講臺之前的準備工作要充分，這不單單指對知識的熟悉度，還有語言的組織，教授的方式，授課的順序，重難點的劃分... ....這就是說，一節課四十五分鐘，要花費你課上幾倍的時間去準備，這樣才能在上課之前做到心有成竹。其次，聲音。教師在上課時，主要的媒介就是一個老師的說話聲音，授課時，聲音不但要做到洪亮和穿透力，而且，語句要抑揚頓挫，語調不能過于平淡，這樣才不至于是學生對這堂課有疲憊感。然后，交流。上課不是老師一個人的表演，上課的目的是讓學生掌握知識，所以，和學生之間的互動是非常重要的。再次，感情色彩。每個教師授課給人的感覺是不同的，這就是說，要想給人以最容易接受的感覺，就要求教師要帶有一個良好的感情色彩，這樣，才能讓學生喜歡聽某位老師的課，所以，教課過程中教師個人的感情也是至關重要的。最后，師生關系。良好的師生關系能大大提高課堂的效率，良好的師生關系最大的前提就是老師要愛學生，只有讓他們感覺到老師的愛才能使這個老師受到學生們的歡迎。

十一月二十六號，師大的夏曉燁教授和王文華教授來到了xx縣二中，并且，我很榮幸的成為了他們的聽評對象。兩位教授以及專業老師姜老師和王老師高老師在聽完我的一堂課后都做了相應的評價，夏老師給我的肯定是對我莫大的鼓舞。

班主任工作方面，也讓我獲得了很多寶貴的經驗。班主任不僅僅是一名教師，她同時承擔著學生的知己、母親等很多職責。通過將近半年的班主任實習工作，使我對班主任工作有了不同的認識，要想切實做好班主任工作，管理好班級，贏得學生的信任與尊重，并不是一件簡單的事。

首先，要懷有愛心。普通的教師要懷有愛心，作為一名班主任更是要有愛心。在老師眼里，學生們雖然都只是孩子，但他們完全可以把你的行為看得透徹，如果你愛學生，并把這種愛帶到與學生的相處中去，他們就能感覺到，這位老師的愛，同時，這位老師也會贏的學生們的愛戴。其次，平等相待。作為班級的管理者會有很多權利去支配一些利益關系，所以，班主任在處理班級事務時，一定要在心里立一把秤，要絕對公平的對待每一位學生，只有這樣，才不至于在學生中留下老師偏心的印象，才能使自己在學生中樹立威信。最后，以身作則。班主任是管理者更是榜樣的樹立者，班主任以身作則很重要，這樣能促進學生對老師的尊重。

半年的班主任實習工作雖然短暫，但是它讓我明白了班主任工作的艱辛，要想做好這一工作，就要有無私奉獻的精神，要想把一個班級管理好，隨意是不行的，一定要講究方法和技巧，半年的班主任工作遠遠不能讓我領會所有的奧秘，有人常說，教師是太陽底下最光輝的職業，我想說的是，這種光輝是老師背后無限默默無聞的付出換來的，而付出后學生給出的回報，更是可以給教師帶來很多欣慰和快樂，班主任就是在體驗無私奉獻帶來的喜悅感。

在二中的日常生活方面，主要就是本組的組員和當地老師的相處，剛到xx縣二中時對于我來說都是陌生的，在二中我是唯一一個生物專業的實習生，但是二中的組員都很容易相處，集體生活的半年，畢竟是農村生活，有些東西比不上原來生活來的便利，我們也要克服生活上的這種差距，我想我們已經克服了這種差距，并且有些喜歡這的生活，有時候有同學過生日，我們會在晚上舉辦一個小型的生日party，無比溫馨，會做飯的同學也會一展身手，大家圍在一起，其樂融融。在多次的團日活動中，我們更是加深了對彼此的認識，促進了感情的交流，這些讓我感受

到了，大家一起做事是件很美好的事情， 一起付出，一起收獲，組員之間時常互幫互助，共同進步，很愉快的度過了這難忘的半年實習生活。我雖然沒有在農村生活過，卻已深深愛上了大家在一個院子里生活的這種氣氛。

我很慶幸我選擇了頂崗實習，在頂崗實習的日子里，無論是在教學管理還是為人處事上，都讓我受益匪淺，更重要的是，我收獲了一種生活態度，假設一下，如果當時我沒有選擇頂崗實習，我想每天的我都在過著碌碌無為的生活，對比現在忙碌帶給我的充實感和喜悅感，那將是對時間的一種浪費。與此同時，我感到非常幸運的來到了xx縣二中，遇上了我的指導老師和我可愛的學生們，我在與他們相處的同時，我感到非常充實有活力。

半年的實習生活很快很美好，我想，在將來，我一定會懷念在xx縣二中實習的日子。。。。。。

測繪實習報告總結篇六

在老師的指導下，我積極認真且圓滿的完成了我的校內實習課程。

實習前，楊老師先給我們小組做總體上的指導：

一、要認真規范寫教案。

二、要大膽走上講臺注重教學儀態。

三、要寫好粉筆字注意板書。

在實習實踐中我都認真領悟指導老師的要求并認真對待。

首先，在我的教學活動過程中，遇到了很多在大學課堂里所沒有經歷過，沒有學過的東西，以前總認為自己有很強的親和力，做每件事都很自信。但在具體講課中，按照新課標的要求，我采用先進行理論指導，然后再具體分析文本的方法，從理性的角度解讀課文，卻出現重難點把握有點失調，課時時間不充足等問題。仔細分析了原因，在我看來，主要是由于對教材和學生水平把握不準，以至基礎知識浪費太多時間。這些都是教學技能不足的表現。

在每一個學生試講完畢，指導老師都會對其優缺點進行點評，我認真聽取他們的長處并踐行到自己的教學過程中，努力克服他們的缺點并在我的教學過程中盡量避免。

其次，課前準備工作要充分，作為一名教師，在考慮問題時，要做到細心全面，并且要切合實際的內容。在教學過程中我覺得自己的眼神、表情、語速等都很恰當。

教學生知識如果我們僅僅只懂得書本上知識的話，那是遠遠不夠的。俗話說的好“要給學生一碗水，自己就要有一桶水”。上好一堂課不僅要求我們能夠旁征博引，而且更為重要的是要能解決學生的問題，能夠以學生容易理解的平實的語言將它表達出來。

最后，認真總結指導老師及同學給我的反饋意見和建議，我要不斷的擴寬自己的知識面，不斷的提高自己的教學水平，不斷的充實和完善自己。

從腳步邁入楊氏英語學校大門開始，我就知道自己已經不僅僅是一個大學生了，我現在是一個老師，我要以老師的身份來完成這為期十二周的實習生涯。另外在這里,學校的領導和老師都給了我很多幫助。

學校完全把我們這些實習生看成正式老師,無論哪一方面都更正式老師一樣,沒有區別。這對我們這些實習生來說實在是一次難得的鍛煉的機會。另外，學校還專門為我們配有指導老師。他們無論在教學技能和教學經驗上都能給我們很多指導和幫助。使我們在教學這條路上少走彎路。每個禮拜我們的指導老師都會來聽我們的課。每一次準備的過程都是在不斷的進步。而我們每個禮拜也會去聽指導老師的課，從他們身上，我們能夠看到自己的不足，使自己在教學實際中揚長避短。

教學管理是硬功夫。先把學生管理好，才能把他們較好否則知識再多也無濟于事。因此我們在聽有經驗老師的課時，不僅要關注他的教學技巧，還要注意他處理偶發事件的方法和整個課堂的氛圍。

作為班主任應從德育和智育兩方面抓起，德育是基礎，先學會做人，在學會學習?！皼]有愛就沒有教育”。在班級管理上我們要永愛去感化他們，沒有不好的學生，只有暫時迷茫的孩子，我要學會等待，等待孩子慢慢養成良好的生活學習習慣。每個人都和自己以前比，每天進步一點點。讓他們懂得世上沒有不聰明的學生，只要努力，人人都能學好!在這樣的氛圍中，孩子們學習起來很有動力，學習風氣蔚然成風，每天都很開心的上課，玩耍，寫作業，迫切想得到老師鼓勵的話語，以及那贊賞的目光。作為實習班主任，我能深深感受到他們對我的喜愛。

實習使自己更加深刻認識到教師這個職業的重要。讓自己體會到了做一名老師的酸甜苦辣，為自己積累了豐富的教學經驗，也為日后自己參加工作做了準備。這可以說是自己事業上的“第一桶金”。雖然實習時間很短,卻讓我有了長足的進步，以前那目空一切的大學生經過實習的磨練變得穩重成熟，處理事情更加仔細認真。這些經歷是我步入社會前的預演，我相信它將影響我的一生,滲透在我生活的方方面面,我將它視為自然的恩賜，在未來的路上謙虛謹慎地把握自己的.人生。

有人說選擇了教師就是選擇了平凡，但我覺得當上教師的都是不平凡的人。有人說當教師太平淡，其實我覺得任何事情最終都會歸于平淡。而能把很平淡的事情做的有味道，我覺得這才是本事。我的指導教師就是這樣一位。這次的實習也讓我更加堅定我的目標：畢業之后無論做什么，至少我不會離開教育 以上就是自己對這么長時間以來的實習生活所做的總結。除了上述幾個方面的收獲外，我還體驗到了人生中的其它方方面面。這一次的實習是我人生當中最有紀念價值的階段之一。也許在實習之初我并沒有意識到它會給我帶來這么深的感悟：實習不僅教會了我英語(教學案例，試卷，課件，教案)教學方面的知識，更重要的是它讓我學會了生活中的點滴感動。只有自己經歷過了才深深地感受到老師在學生心目中的偉大和神圣。在這半年的時間里我所得的，無論自己將來從事何種職業，都將使我終身受益!

測繪實習報告總結篇七

20xx年暑假，我在宜賓新村大眾維修公司進行了40天的汽車維修社會實踐。在此次實踐之

中我學會一些社會交際知識、做人的原則、還有一些汽車修理的專業知識： 剛進入修理店時，到處都是陌生的面孔，這時我想到，作為一個新加入的成員，如果我

自己不主動的和他們交流，不與他們交際，是沒有辦法在這個集體待下去的！所以我從那天

過后，每每遇見一個修理店的成員，都報以一個微笑！以這種無形的力量慢慢的與這里的人

交流熟悉！不久以后，我和大部分的員工都建立了良好的關系! 剛開始，我跟著一位姓陳的師傅打雜學習，整天就是在那里遞下工具，打下副手，而且

一些專業的問題也沒法聽懂，慢慢的就感覺到無聊沒意思！還不如在家呆著上網打游戲有意

思。后來由于我的親戚的關系,陳師傅就給我說了這個現象是很正常的，每個搞機械修理的人

都是這樣過來的!作為一個學員、新手應該耐心的學習，細心的向各位有經驗的師傅請教！ 還有一次，晚上2點有個車主的汽車發動機出現了問題來到我我們修理店！半夜了，本

來那段時間天氣有比較炎熱，但是陳師傅和王師傅卻熬夜堅持把車主的汽車修理好了！我就

比較納悶了，等幾個小時第二天上午修理難道不行嘛！但是師傅們對我說“顧客是上帝”，我

們要盡自己最大的努力把自己的工作做到最好，給顧客最好的答復，不然汽車維修上的一個

小小的問題就有可能造成無法挽回的汽車事故!另外我在這里學到了一些汽車維修的基本注意事項： 1．正確使用工具

1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用

鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以

軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或基體。

2)拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應

使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。

2．總成或零件分解時，應做標記。

1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原

來有無裝配記號，沒有的應重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防

裝錯而破壞了原配合或平衡狀態。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時間長，就

怕忘記怎樣裝。

2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，

做記號非常重要。

3．零件清洗

1)清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應過高。

2)下列機件不能用堿性溶液清洗： ①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。 ②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。機件經化學溶液清洗后，應用凈水反復沖洗，以洗凈表面化學溶液。總成、零件清洗后，

應用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。

3)零件清洗后，應防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應涂上保護層，以防銹蝕。

4)油管、氣管的內部應徹底清洗干凈，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉

紗等物，以防堵塞管道。

4．螺栓(母)的緊固

1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用說明書規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

2)裝復螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內徑不能過大。

3)裝復螺栓的長度應適當，不能露出過長或旋人部分過短，應將螺孔內的油、水、雜物

清理干凈后，再擰上螺栓。

4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任

意用其他螺栓(母)代替。

5)用數個螺栓聯接的結合面，在裝配時應按規定的先后次序，分數次且用不同的力矩擰

緊，無特殊要求的，一般應交叉對稱且均勻地擰緊，不要先將某個螺栓(母)一次擰緊，以防

零件變形或結合不緊。

6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔內徑配合適當，將鎖銷的一片

扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應按方向將鎖線拉緊并鎖

好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復使用，以防鎖止失效。 5．聯接件的拆卸

1)拆卸螺紋聯接件時，應注意螺紋的旋向，對于多螺栓聯接件，還應注意其拆卸順序。

雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采用反復進退方法、錘

子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯接時，不能隨便增加接力桿，

以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個螺

母將其擰出；若斷頭在機體內，可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方沖或

攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

2)過盈配合件的拆卸，應盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬

或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。

3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘松動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘

鉆掉或鏨去。

6．油封、襯墊的安裝

1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。

另外，油封的選擇要符合要求。

2)密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現

松曠或變形。

還有汽車發動機的一些基本問題判斷; 發動機在運轉過程中有異味解決：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排

氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更

換密封件即可。

當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出

現故障，有時由于排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發出

“叭哩、叭哩”的異響。

離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。 發動機水溫過高

解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將

車開放到通風、陰涼的地方。然后打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開

時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開，將

冷卻水加入。

漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管松動

或者破損造成漏水。

緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水后行駛。節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一

定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法

向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作

解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。 現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。 當普通蓄電池極板

露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發

動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純凈水應急。如果是免維

護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜

帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意

被借方車輛發動機一定要先啟動。汽車維修養護網現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子

夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進一步斷定

為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右

輕輕轉動來清理圓柱。

現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現

故障，如電磁開關失效等，就必須采用拆下發動機，更換零部件的措施了。 小技巧：如果發

動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋桿推到次高擋(如4

擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動，打開發動機開關。 當汽車具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校里體現不到的教

育。在實踐中我清楚了“行行出狀元的古訓”，一個人只要有技術，在這個社會上就能立足。

并且明白了誠信待人的道理，社會是美好的！只是存在少部分危害社會的人而已！我們不應

帶有成見去對人接事！

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合

點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很

理想。通過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在

實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先

理論上欠缺的在實踐環節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。 “實踐出真知”書本的只是只能讓你了解學習，只有真正的操作了你才能學到實實在在

測繪實習報告總結篇八

姓 名： 胡嬋

指導老師： 熊建

新

班 級： 地科

11102班

學 號：

201114010220

時 間：

20xx-4-20

目 錄

一、 實習目的------------------------------------------------3

二、 實習時間

------------------------------------------------3

三、 實習地點

------------------------------------------------3

四、 實習過程

------------------------------------------------3

五、 實習內容

------------------------------------------------4

六、 報告正文

------------------------------------------------4 1自然地理概況

----------------------------------------------4

1.1地形地貌

-------------------------------------------------4

1.2氣候氣象

-------------------------------------------------5

1.3植物土壤

-------------------------------------------------5

2區域地理概況----------------------------------------------5 2.1資源概況

-------------------------------------------------5

2.2經濟概況

-------------------------------------------------9

2.3居民點分布概

況（主要交通干線分布）-----------------11

3旅游資源開發與

可持續發展------------------------------11

3.1當前桂林旅游

可持續發展面臨的問題--------------------12

3.2 循環經濟理論

下桂林旅游可持續發展對策--------------12

七、 實習總結

------------------------------------------------13

一、實習目的

1、加強理論與實踐

的聯系；

2、通過具體區域自

然、經濟、社會等信息的`全面了解、分析，培養學生的地理思維能力，尤其是區域思維和系

統思維能力。

3、對桂林進行實地

考察，深刻探討桂林旅游業經濟發展的特點及作出客觀的評價，對其可持續發展提出相應的

對策。 二、實習時間：20xx年4月14日—4月18日

三、實習地點：廣

西桂林（陽朔）

四、實習路線

4月15日（星期三）

早上出發，乘坐空

調旅游直通bus前往桂林，晚上抵達，自由晚餐。 4月15日（星期四）

上午遇龍河漂流，

下午考察陽朔

4月16日（星期五）

早餐后乘船游覽漓

江水上風光，晚上欣賞《映像—劉三姐》。

4月17日（星期六）

游覽十里畫廊

4月18日（星期七）

早餐后乘車返回常

德

五、實習內容 1、

考察區域地質地貌、氣象水文、植被土壤等自然條件。

2、考察區域資源概況、產業結構、經濟特征、居民點分布等特征。

3、分析探討資源開

發、經濟發展和人地協調的途徑。

六、報告正文

1自然地理概況

1.1地形地貌

桂林地處低緯，屬

中亞熱帶季風氣候。境內氣候溫和，雨量充沛，無霜期長，光照充足，熱量豐富，夏長冬 短，

四季分明且雨熱基本同季，氣候條件十分優越。年平均氣溫為18.9℃。7月最熱，月平均氣

溫為28℃，1月最冷，月平均氣溫7.8℃。年平均無霜期309天，年平均降雨量1949.5毫米。

平均蒸發量1490～1905毫米。年平均相對濕度為73～79%。全年風向以偏北風為主，平均風

速為2.2～2.7米/秒。年平均日照時數為1670小時。平均氣壓為994.9百帕。

1.3植物土壤

桂林地處南嶺

山系的西南部，屬

紅壤土帶，以紅壤

為主。酸堿度為

4.5～6.5。依其成

土的母質可分為

紅壤土、石灰土、

紫色土、沖擊土、

等5個土類，14

個亞類，36個土

屬，89個品種。河

流沖積母質砂壤土和水稻土，土層深厚，耕作性良好，是水稻和蔬菜高產區。中色石灰土和

黑色石灰土，宜旱地作物和林業生產。全市有高等植物1000多種，包括銀杉、銀杏等名貴樹

種；自然植被以馬尾松為主，市區以桂花樹為主，桂花是桂林市的市花。林業主產杉木和毛

竹，全市森林面積121.56萬公頃，森林儲蓄量3774.42萬立方米，每年可提供木材40余萬

立方米、毛竹1600多萬根。

2區域地理概況

2.1資源概況

2.1.1礦產資源

桂林礦產資源豐富，礦種主要有赤鐵礦、黃鐵礦、褐鐵礦、鉛、鋅、錫、鎢、鋁、鈮、鉭、

錳、滑石、重晶石、螢石、花崗石等40多種，其中探明有一定儲量的有30多種，在廣西位

于全國前列的36種礦產中，桂林占17種，其中大理石、花崗石、石灰石、滑石分布廣，儲

量大，品質優，易開采，前景廣闊。

2.1.2水資源

桂林境內河流密布，

有漓江、湘江、洛青江、潯江、資江5條江，另有集雨面積在100平方公里以上的支流65

條，全市多年平均總水量為403.81億立方米，河流落差大，水利資源豐富。水能理論蘊藏量

約270萬

測繪實習報告總結篇九

畢業的最后一學期，在學校培訓科多名老師的努力聯系下，我們07級旅游、酒店管理專業的xx名學生有幸進入xx酒店，進行我們為期一個月的專業實習。xx大酒店座落在美麗的奧林匹克公園內，是一家按三星級標準興建的集客房、餐飲、洗浴、桑拿、會議于一體的省內首家生態園林精品商務型酒店，隸屬益陽市體育局管理。

xx酒店的餐飲部大致分成如下幾個部門：中餐部（包括宴會廳和11個包廂）和酒水部（包括大堂吧、和卡座吧）。我們12人被分成了6個組，分別在不同的部門，并且每15天換一次部門，這樣能讓我們比較全面的了解整個酒店業的服務、銷售與管理。酒店的這一做法讓我們感到挺滿意的，這也正和我們的心意。

我們組的6個人首先被分到了中餐廳——“這是酒店餐飲部門中最辛苦的部門！”還沒有開始工作，就聽到旁邊有人在私下這么向我們告誡著。在餐飲部實習的半個月里，我感受頗多，受益匪淺。

1、中餐廳是酒店餐飲部門中最為辛苦的部門，因為酒店沒有告訴我們具體的崗位職責和工作描述，在剛剛走進工作崗位的幾天，我們就像無頭蒼蠅，完全不能領會工作的流程和要領，只是聽從領班和老員工的安排和他們手把手的教導。慶幸的是基本所有的老員工對我們都特別的友好，主管還專門為我們每人安排了一名師傅，負責引導我們的工作。在后面的日子里，我們基本都能熟練各項工作了。

2、我們的工作是迎賓、擺臺、折口布、上菜、撤臺及打掃負責區域的衛生。

3、酒店員工都是穿著工作服的，由酒店統一發放換洗。令我欣慰的是：酒店的員工都是熱情友好的，不管哪個部門，他們并沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬；在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的“辛苦了”都會讓人分外感動；在休息和飯堂進餐的時候，我們都會聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人。

我在酒店客房部實習，每周135都要培訓。而培訓的主要內容就是怎樣鋪一張床。當我正式去客房部實習之后才發現客房部服務員的工作還不僅僅是鋪床那么簡單?？头糠諉T的首要任務是清理客房。清理客房也是有一定規范可尋的。實習期間了解到，服務員進房間要先敲門，進門之后第一步是打開窗戶，然后收拾垃圾，倒掉。接下來就開始整理床，要撤下已經被客人用過的被子、床單和枕套等，按照鋪床程序一換上。這一切結束之后開始打掃衛生，要注意的是這里濕布一般擦木制家具，干布則則擦金屬和玻璃制的家具，每一個小地方都不能放過，整體上擦拭次序呈環形，整個過程中還要把各種家具、器皿歸回原位，還有檢查房間里消耗了多少日常用品。很細節的事情如電話應該擺放在床頭柜中間、放在便條紙上的筆頭如何朝向和擦鏡子時應注意斜著看幾眼來檢查鏡子是否干凈等等，在整個清理過程中都需要認真對待。最后一步就是把房間消耗掉的物品補上，如果有丟失的物品，則要記錄并上報主管。

xx酒店實習的日子結束了，這次酒店實習也是本人的第一次在酒店見習。總的來說，在這些日子里自己確學到了不少的東西：除了了解到酒店業的服務程序和技巧，也學會了如何調整自己的心態，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關系，如何與顧客打交道；同時，更讓我認識到作為一個服務員應該具有強烈的服務意識；更為重要的是，在一個月的工作中，我深刻地體會到了酒店行業的艱辛，也看到酒店發展的前景，更加明白了自己以后學習的方向和側重點。

最后，感謝學校老師們能在百忙之中為我們聯系實習單位并全程指導我們的實習工作，為我們的社會實踐和未來的工作指明了道路和方向。

以上就是我此次社會實踐的一些感受和想法，請領導審閱。

測繪實習報告總結篇十

一、前 言

認識實習是我們專業教學計劃中重要的教學環節，是我們在學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后專業課的學習打下堅實的基礎，我們老師帶領我們進行了為期兩天的認識實習。在實習過程中，我們以老師和老師幫我們找的建筑工地及施工人員講解為主，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工的主要流程，認識建筑材料，了解施工技術，為將來從事工程施工和材料檢測打下實踐基礎。通過這次認識實習讓我了解了施工現場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然接觸的專業知識不多，但是通過這次實習我覺得自己還是有許多收獲的。

二、實習目的和任務

1.了解建筑構造、結構體系及特點，增強對建筑材料、結構構件、成品、半成品等的認識。

2.了解建筑產品的生產特點，對工程項目的建設全過程有一概略的認識，熟悉建筑施工的條件、依據、程序以及施工作業管理的主要內容。

3.增強學生對本專業課程的感性認識，加深對已學專業基礎課的理解，鞏固課堂所學內容，為進一步學習專業課打下基礎。初步鍛煉和培養學生的社會工作能力和專業技術能力。

4.培養學生觀察、思考問題的能力，樹立正確的勞動觀念，學習企業工人的優秀品質，提高學生的管理意識和管理能力，為日后走上工作崗位打下基礎。

三、實習性質

認識實習，由馮老師帶隊去工地。

四、實習時間及地點

6月8日（校區附近教職工住宅樓、學生宿舍樓、學校體育館、綜合教學樓等）

6月9日（石河子市、石河子大學、軍墾博物館等）

五、實習指導教師

馮勇、鄭文英、劉健、羅立權

六、實習內容

實習一開始馮勇老師為我們作了實習動員報告，強調了實習紀律。主要為同學們講解了安全施工的重要性，并要求同學們在進入施工現場后要有較強的自我保護意識，必須佩戴安全帽等。并對實習時間和實習地點作了說明。

接下來就是緊張的兩天的實習生活。實習的第一天我們去的是位于學校門口的教職工小高層住宅小區。該在建住宅是18層，施工場地工人在進行緊張有序的施工，我們受到負責人的熱情接待。在相關負責人的帶領下，我們參觀了具有地下停車庫功能的基坑，通過問答講解的形式負責人為我們解答疑問。實習的當天上午我們參觀了教職工在建住宅的兩個比較復雜的基坑。

在基坑中已經有成型的塔吊及塔吊基礎，由于是高層建筑，材料的運輸不是很方便，所以，塔吊的出現便能很好地解決這一問題。塔吊，又名塔式起重機，用來吊公用的鋼筋，木，腳手架等施工原材料。并且塔吊原則上是不得吊人的，只能吊材料。但現實生活中，許多工地都沒能遵守這一原則，導致經常出現由于荷載過大發生的施工人員安全事故，造成了極大的損失。

基坑開挖

（1）分類：淺基礎的開挖、深基礎的開挖。其中，淺基礎施工包括：砌石基礎施工、磚基礎施工混凝土及毛石混凝土施工和鋼筋混凝土基礎施工。由于該施工地前期工程基礎在開挖中地基土質比較復雜，所以我們參觀的地基開挖前采用的是分層分段的施工方法，以確?；拥恼w穩定性。

（2）基坑開挖時應采取的支護的情況：a、深度較大不具備自然放坡條件；b、地基土質松軟，并有地下水或豐盛上層滯水；c、基坑開挖危及鄰近建筑、構筑物、道路及地下管線的安全與使用。

（3）為了防止塌方，保證施工安全，當挖方深度（或填方高度）超過一定限度時，則其邊沿應放坡?；蛘咴O置臨時支撐以保證土壁的穩定。常見的基坑支護型式有：排樁支護，樁撐、樁錨、排樁懸臂；地下連續墻支護，地連墻+支撐;水泥土擋墻；型鋼樁橫擋板支護，鋼板樁支護；噴錨支護；逆作拱墻；原狀土放坡；基坑內支撐；樁、墻加支撐系統；簡單水平支撐；鋼筋混凝土排樁。

（4）基坑開挖過程采用的排水方法：明排水法和井點降水法，

該工程主要采用的是井點降水法。

（5）基坑開挖應遵循的原則：在無內支撐的基坑中，土方開挖中應遵循“土方分層開挖、墊層隨挖隨澆”的原則；在有支撐的基坑中，應遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，墊層也應隨挖隨澆。此外，土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致。基坑 土方開挖時應對支護結構、周圍環境進行觀察和監測，如出現異常情況應及時處理，待恢復正常后方可繼續施工。

該實習工地采用的是噴錨支護，他是利用機械將鋼管打入土壤中，再強行注漿，最后在基坑周圍進行噴漿，以此來硬化固化周圍土層。

實習當天下午，我們還參觀了兩個建筑都采用的是高強混凝土框架結構的建筑物。對不同的結構我們要了解的知識不同，學到的東西自然不一樣，如高強預應力鋼筋混凝土的澆筑和后張法的工藝流程等，這些書本上的知識如果不經過現場驗證只能是腦子里的想象。主要看的是學校宿舍和體育館的建筑構造形式，按老師要求，我們在學校附近自己觀察裝飾材料在工程上的應用情況，還可以查閱相關資料加深對建筑裝飾材料的了解。

記得剛來到深圳時，我們休息幾天，就開始培訓與分配崗位，公司對我們進行像新員工的系統培訓，這些培訓對于我們以后的學習和工作都是非常有用的。所以經過兩個多星期的培訓；由于我們的新店還沒開業，所以我們暫時被分配到唐宮分店的“盛世唐宮”實習，我在樓面部當服務員，記得第一天上班時，我就像只無頭蒼蠅，完全不能領會工作的流程和要領，我很緊張也很害羞，看見顧客都不敢打招呼，就傻傻的站在哪里。還好給我安排來個師傅，我的師傅很熱情的教我認識臺號及服務員的服務標準，幾天后，在師傅手把手的教導下，我已經對部門工作有了基本的了解，。例如：如何看臺、怎樣上菜，怎樣與顧客交流與溝通；等等~~所以之前的害羞與緊張已經沒有了。

接著。7月30號我們都期待已久的“唐宮江南一號”即將開業；所以我們就調下去了，開業當天很熱鬧，客人流量也很多；所以也很忙，客人一走我們還沒來的及翻臺，咨客就已經帶客過來了；就這樣，忙忙碌碌日子；就這樣一天天過去了。雖然在工作當中遇到很多的挫折；但因為這些挫折讓我學到許多在學校里學不到的知識；因為這些挫折讓我不斷的進步、不斷的成長。在唐宮這10個月的實習生活中我不緊緊學會了服務員的工作流程；而且我還了解了唐宮的企業文化及它的制度；例如唐宮的愛心，我們每一位同事都有一本愛心存折，但這本存折不像我們平常用來取錢也可存錢的；它是用來記錄我們所幫過的每一位同事及顧客；所以這愛心存折是為了讓我們在工作中部門與部門及同時與同事之間可以互相幫助；在生活當中可以樂于助人。

有時，一天工作下來，感覺手有點痛，但我的上司及同事都會對我說：沒事的，過一段時間就不會痛了。在工作中，他們不僅會用語言教導我，而且在遇到困難時唐宮人就像家人一樣的關心我及幫助我解決困難；在一起齊心協力的大工作完成。不過令我欣慰的是：在唐宮工作的員工都很是熱情友好的，不管哪個部門，他們并沒有因為我們是實習生而對我們冷漠生硬；在勞累之余，同事們的一個甜美的微笑，一句再普通不過的“辛苦了”都會讓人分外感動；在休息和飯堂進餐的時候，我們都會聚在一起聊天，分享彼此的感受，就像一家人；而管理層中的經理及主任和店長也很和藹，沒有什么架子，但偶爾還是會對沒有做好工作的下屬發發脾氣。在服務過程中，我們接觸到了形形色色的客人，在工作中既受到過客人的嘉獎，也曾招受過客人的罵。雖然“唐宮江南一號”的主要菜系是：江南菜；但來這里用餐的大多數都是香港人；所以在服務的過程中，提高了我的粵語水平，增長了見識，開闊了視野。

在這10個月。雖然每天都會感到疲倦和辛苦；但工作中同樣有著快樂與希望；因為有同事們的鼓勵、領導們的激勵；還有唐宮給我們的希望，讓我們在工作中的辛苦的感覺已變成快樂的感覺。

在唐宮實習的日子就要結束了，這次實習也是本人的第一次專業見習?？偟膩碚f，在這些日子里自己確學到了不少的東西：除了了解到餐飲的服務程序和技巧，也學會了如何調整自己的心態，如何處理好自己的利益和酒店的利益，如何處理好同事之間的人際關系，如何與顧客打交道；同時，更讓我認識到作為一個服務員應該具有強烈的服務意識；更為重要的是，在10個月的工作中，我深刻地體會到了餐飲服務行業的艱辛，也看到餐飲服務發展的前景，更加明白了自己以后學習的方向和側重點。

最后感謝老師的幫助，感謝學校能給我們提供這樣難得的實習機會，同樣也感謝唐宮給我這么好的一個發展平臺，最后，祝愿：“唐宮江南一號”生意越來越紅火，學校越辦越好。

測繪實習報告總結篇十一

專業:勘查技術與工程

姓名：王亞明

班級：勘查092

學號：16309207

實習時間：20xx.9

指導教師：谷復光

一.工程概況

川渝.鴻泰國際—環球貿易中心位于長春市凈月開發區彩宇廣場南側。主樓結構形式為框剪結構,地下室為框架結構,總規模為158169.67㎡。基坑采用放坡開挖，支護方式為水泥土排樁支護，基坑降水采用井點降水法，由于工程荷載較大采用樁基礎的人工挖孔灌注樁。施工單位為四川建設集團有限公司，監理單位為長春市建設監理公司。

二．實習目的

1. 通過到現場實習，真正理解在課堂上學習的知識，充分的將理論與實踐相結合，為以后的工作學習奠定基礎。

2. 熟悉鉆孔灌注樁的施工流程及其荷載傳遞的特點與規律。

3. 通過實習認識基坑開挖方式、基坑降水流程、基坑排樁支護、基礎施工等工藝流程。

4. 本次實習對于以后的畢業設計及在工作崗位將會起到一個過渡作用，對于樁基礎的施工有一個認識與理解。

5. 豐富理論知識，鍛煉自己的工程實踐能力。

三．實習內容

（一）基坑開挖

1.機械開挖應根據工程規范、地下水位高低、施工機械條件、進度要求等合理的選用施工機械，以充分發揮機械效率，節省機械費用，加速工程進度。

2.土方開挖應根據確定的開挖路線順序、范圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出土方堆放地點等正確操作，盡量減少機械超挖和人工挖方。

3.大面積基坑底標高不一，機械開挖次序一般采取先整片挖至一平均高，然后再挖個個別較深部位。

4．基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將松土清至機械作業半徑范圍內，再用機械掏取運走，人工清土所占比例一般為1.5%-4%，修坡以厘米限制誤差。

5.挖掘機、運土汽車進出基坑的運輸道路，應盡量利用基礎一側，或兩側相鄰基礎以后開挖的部位，使它相互貫通作為車道，或者利用提前鏟除土方后的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。

6.如遇軟土地基或雨期施工，進入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基箱墊道。

7.機械開挖應由深而淺，基坑及邊坡應預留一層300㎜左右厚土層用人工清底、修坡、找平，以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動。

（二）基坑支護(水泥土攪拌樁)

1.設計要求 基坑支護作為一個結構體系，應要滿足穩定和變形的要求，即通常規范所說的兩種極限狀態的要求，即承載能力極限狀態和正常使用狀態。所謂承載能力極限狀態，對基坑支護來說就是支護結構破壞、

傾倒、滑動或周邊環境的破壞，出現較大范圍的失穩。一般的設計要求是不允許支護結構出現這種極限狀態的。而正常使用極限狀態則是指支護結構的變形或是由于開挖引起周邊土體產生的變形過大，影響正常使用，但未造成結構的失穩。

因此，基坑支護設計相對于承載力極限狀態要有足夠的安全系數，不致使支護產生失穩，而在保證不出現失穩的條件下，還要控制位移量，不致影響周邊建筑物的`安全使用。因而，作為設計的計算理論，不但要能計算支護結構的穩定問題，還應計算其變形，并根據周邊環境條件，控制變形在一定的范圍內。

一般的支護結構位移控制以水平位移為主，主要是水平位移較直觀，易于監測。水平位移控制與周邊環境的要求有關，這就是通常規范中所謂的基坑安全等級的劃分，對于基坑周邊有較重要的構筑物需要保護的，則應控制小變形，此即為通常的一級基坑的位移要求；對于周邊空曠，無構筑物需保護的，則位移量可大一些，理論上只要保證穩定即可，此即為通常所說的三級基坑的位移要求；介于一級和三級之間的，則為二級基坑的位移要求。

對于一級基坑的最大水平位移，一般宜不大于30mm，對于較深的基坑，應小于0.3%h,h為基坑開挖深度。對于一般的基坑，其最大水平位移也宜不大于50mm。一般最大水平位移在30mm內地面不致有明顯的裂縫，當最大水平位移在40-50mm內會有可見的地面裂縫，因此，一般的基坑最大水平位移應控制不大于50mm為宜，否則會產生較明顯的地面裂縫和沉降，感觀上會產生不安全的感覺。

一般較剛性的支護結構，如擋土樁、連續墻加內支撐體系，其位移較小，可控制在30mm之內，對于土釘支護，地質條件較好，且采用超前支護、預應力錨桿等加強措施后可控制較小位移外，一般會大于30mm。 基坑支護是一種特殊的結構方式，具有很多的功能。不同的支護結構適應于不同的水文地質條件，因此，要根據具體問題具體分析,從而選擇適用的支護形式。

2.原理：水泥加固土的基本原理是基于水泥加固土的物理化學反應過程，它與混凝土硬化機理不同，由于水泥摻量少，水泥是在具有一定活性介質--土的圍繞下進行反應，硬化速度較慢，且作用復雜，水泥水解和水化生成各種水化合物后，有的又發生離子交換和團?；饔靡约澳卜磻?，使水泥土強度大大提高。 3.施工流程：

1）樁機定位、對中、調平

放好攪拌樁樁位后，移動攪拌樁機到達指定樁位，對中，調平（用水準儀調平）。

2）調整導向架垂直度

采用經緯儀或吊線錘雙向控制導向架垂直度。按設計及規范要求，垂直度小于1.0%樁長。

3）預先拌制漿液

測繪實習報告總結篇十二

各位尊敬的領導：

您們好!

實習期間，在x船長的耐心指導和個人的努力下，較為熟練地掌握了航道、港內操縱船舶安全航行的技術和正確管理船舶以及船舶對外業務的經驗。實習期間在駕駛臺學習船舶的操控， 多次操縱船舶進出港，靠離碼頭、拋起錨作業、日常指導駕駛員航行、港口配合引航員進出港口，靠離泊、拋起錨作業、船舶管理等方面的寶貴機會在劉船長的指導下完成了6次靠離碼頭獨立操作,積累了許多實際經驗，船長的言傳身教使我受益匪淺。通過對x船長操船的觀摩和實際操作演練，我最大的體會就是：海上船舶作業是對作業要求、船舶技術狀況、風、流、潮汐的綜合考慮。了解了以上內容，使我在靠離碼頭作業前做到了心中有數，更好的綜合考慮當時風力風向和流向流速，對靠泊中錨位的選擇和首尾纜繩系固的前后順序作出正確的判斷。

20xx16航次：珠海-青島-廣州

20xx/09/5 1245至1256離珠海煤氣碼頭出珠海港。1305時

在碼頭外拋錨加油，1455時續航青島。

20xx/09/10 0010至0200進青島港，在青島油輪內錨地拋錨。

20xx/09/20 0930至1030青島油輪內錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。

20xx/09/21 0500至0830配合引水離青島92號泊位出青島港。

20xx/09/25 1605至1815進廣州港臨時在27號錨地拋錨。

20xx/09/26 0350至0930進廣州港靠三角洲碼頭。

20xx17航次：廣州-青島-珠海

20xx/09/27 1100至1522出廣州港開青島。

20xx/10/2 1230至1522進青島港，在青島油輪內錨地拋錨。

20xx/10/5 1150至1226青島油輪內錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。

20xx/10/6 0610至0810配合引水離青島92號泊位出青島港。

20xx/10/10 1550至1935 進珠海唐家靠珠海煤氣碼頭。

20xx18航次：珠海-青島-珠海

20xx/10/11 1200至1245離珠海煤氣碼頭開青島港。

20xx/10/16 1750至2236進青島港在青島內油輪錨地拋錨。

20xx/10/23 0605至0717青島油輪錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。

20xx/10/24 0600至0715配合引水離青島92號泊位出青島港。

20xx/10/28 1817至20xx進桂山水域，20xx在唐家碼頭外拋錨。

20xx/10/29 0850至0950淇澳錨地起錨靠珠海煤氣碼頭。

20xx19航次：珠海-青島-廣州

20xx/10/30 0925至1043離珠海煤氣碼頭出珠海港開青島。

20xx/11/4 0415至0623進青島港在青島油輪內錨地拋錨。

20xx/11/8 1455至1640青島油輪內錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。

20xx/11/9 1226至1440配合引水離青島92號泊位出青島港。

20xx/11/14 0510至1640進廣州港靠三角洲碼頭。

20xx20航次：廣州-青島-珠海

20xx/11/15 0945至1655出廣州港在27ld錨地拋錨加油。

20xx/11/16 0500至0750出珠江航道開青島。

20xx/11/20 20xx至2332進青島港在青島油輪內錨地拋錨。

20xx/11/24 0630至0740青島油輪內錨地起錨配合引水靠青島92號泊位。

20xx/11/25 0630至0750配合引水離青島92號泊位出青島港。

20xx/11/30 1550至1935 進珠海唐家靠珠海煤氣碼頭。

進青島港實操過程及心得體會(以20xx17a航次：珠海---青島20xx-10-2 1230至1522進青島港為例)：

1) 本航次我輪空載由珠海駛往青島裝貨，首吃水3.0m，尾吃水 4.5m，航道水深滿足要求，無需調節前后吃水。

2) 在進港之前，查閱《中國沿海內河水域航行規則》、《中國沿海內河水域vts用戶指南》、《中國港口指南》、《中國航路指南》以及相關的航用海圖。充分了解青島港及其附近海域的航行規則和注意事項，做到心中有數。

沿推薦航線338°(朝連島西面)航行，至分道通航航道進港航道時轉向282°航行，1317航經大、小公島連線時vhfch08報青島vts,申請到油輪錨地拋錨，得到vts的`許可后，嚴格按照vts的指示航行，駕駛臺保持安靜，守聽vhfch08和vhfch16,航行至第三警戒區時可修正計劃航向ca281°，在第二警戒區注意控制好船速，在此區域內經常上下引水，注意不要追越，保持船速慢慢跟進，注意和前海錨地的進口船的協調避讓。航行至第三警戒區時，這一海域交叉船舶眾多，(黃島后灣、黃島前灣、大港、油港的進出口船舶，水上飛機、車渡、漁船)，加上水流喘急要特別注意，一旦操作不當會被vts處罰或趕回外錨地拋錨，提前用vhf與他船取得聯系，協調避讓，按照指定的航線航行。1430過團島時ch08報青島vts告知動態，c/a ca318°，控制好船位，使船位保持在計劃航線上，(航線西面是油港碼頭，東面有暗礁)控制好船速駛向油輪錨地，選擇合適的錨位，在可許的情況下錨位盡量靠北，寬讓油港的進出口船舶。1510抵青島油輪錨地，備妥雙錨，選擇錨位，保持周圍船舶0.3mile的距離拋錨5節水面。2113拋右錨，錨位：北緯：36°05ˊ.29、東經：120°13ˊ.33, 2120錨鏈5節水面，抓牢，完車舵。拋錨后ch08報青島vts,ch14報青島油港調。拋錨完成后安排好值班人員。

船舶錨泊操縱并不復雜，但操縱不當，也會出現斷鏈、丟錨、損壞錨機，甚至走錨、擱淺、碰撞等事故。因此，在進行錨泊操作時，在技術上應注意本船的操縱性，充分了解錨地的情況，確定適當的錨泊方式，以防事故的發生。

第一，船身與外力的交角宜小。一般情況下，船舶受流的作用大于風的作用，固錨泊作業時應頂流。尤其是重載急流時，船首尾線與流向的夾角越小越好，一般不超過15度。若交角過大，錨鏈將會承受較大的水動壓力負荷，易造成斷鏈事故。

第二，拋錨時余速宜小。為減輕拋錨時錨鏈受到的張力，減少拖錨距離，保持錨的抓底穩定性，拋錨的最佳時機是船靜止略有退勢時。一般萬噸商船拋錨時的后退對地速度應在2節以內，滿載時應控制在1.5節以內，超大型船舶拋錨時的對地余速應控制在0.5節以下。若進速過大，就不得不使用較多的倒車，影響船首與流的夾角，影響錨位的準確性;若退速過大，會使出鏈過快而剎不住，即使剎緊錨鏈也可能斷裂和損壞錨機;若靜止不動，則錨鏈會垂直松下與錨絞纏。為使船舶滿足以上的拋錨速度，在進入錨地前應很好地控制航行速度。重載深吃水的大型船舶，一般都順流進港，由于船舶的慣性較大，需提早減速。減速多少，視船舶的操縱性能、流速大小和當時的海況而定。

一般倒車前的余速控制在3節以下。下錨的余速可根據正橫串視標、與周圍錨泊船的相對運動、本船倒車排出流水花來判斷。在靜水或緩流水域中，當倒車排出流水花到達船中時，可判斷船身對水停止前沖;在水流較急水域，不宜看倒車水花，因此時船雖對水停移，但對地近乎流速漂移。在夜間對流向流速不太了解，并對余速判斷不明時，可先拋短鏈(出鏈長2倍水深以內)既剎住，根據錨鏈方向和松緊程度，判斷對地船速及水流方向，再用車舵將船首向調整至頂流方向，并保持略有退勢時再松鏈。

第三，松鏈。一般最初出鏈2倍水深，即剎住使錨受力，當確定錨已抓底時，既觀察到錨鏈與水面的交角逐漸宿小到接近60度時，方可繼續松鏈，松鏈時要求船仍略有退勢。如松鏈過程中，錨鏈向前并受力較大，說明船后退過快，應及時進車配合;若錨鏈垂直，說明船已停住，應暫緩松鏈，防止錨鏈堆積在一起，并用倒車配合。當錨鏈松至鏈長最后剎住時，如錨鏈一度拉緊時，船首的左右擺動一度停止，而隨著錨鏈的松弛又開始擺起來，說明錨已抓牢(駕駛臺辨認)。

錨泊操作中，駕駛臺應通過船首大副及時了解錨鏈的松緊、受力大小及方向等情況，以便采取相應的措施，確保作業安全。