上臺演講,開場詞應該如何說?

上臺演講開場白上臺演講開場白（一）尊敬的各位領導、親愛的各位同事：大家下午好

五月的春風情深意暖，五月的花海流溢飄香，和著春潮，伴著夏韻，尋著五四的足跡，迎著七一的紅旗，今天，我們在這里舉行@@公司知榮明恥演講比賽暨廉政教育會議。

今天的會議議程共有兩項：首先是知榮明恥演講比賽，來自不同崗位的八名參賽選手將八仙過海，一展風采。

接下來是觀看廉政教育宣傳片。

上臺演講開場白（二）各位同學們：大家好

我是六年一班的XX雋，我特別喜歡上信息課，學習電腦。

你們喜歡嗎

看來大家和我一樣對學習電腦都很感興趣，如今，我們的生活已經離不開電腦，同學們也有了 U盤、 MP

【第3句】：PSP等數碼裝備。

在信息課上我經常受到老師的表揚，因此我的電腦水平提高得更快了，被選拔進電腦校隊。

我還和XX遠同學一起對電腦的光驅進行了改造，參加市創新大賽獲得了獎勵，老師說我是個電腦高手了。

學習了五六年的電腦，我也真正體會到，電腦的樂趣不僅限于游戲。

每當我要打印文件，我總把內容隨心所欲輸進Word里，把它們切換成各種字體、各種顏色；有時我想展示圖文并茂的作品，只用鼠標稍微操作，幻燈片就會把它們用不同色調、不同形式呈現在我的眼前，有時加上兩個gif動畫，可以使情節更加活靈活現；Flash的制作讓我意識到，制作動畫并不難；畫圖板讓我明白，不用那復雜的繪畫工具，照樣能畫出絢麗多姿的畫面；Email成為我們與臺灣、新疆，新加坡等小朋友傳遞友誼的橋梁；百度、GOOGLE搜索是

做為公司新入職員工,說說印象和感受

敲響那一排銅質的編鐘，渾厚而清亮的左音右韻由遠及近，穿越五千年悠悠歲月和六十年繽紛花季，在河之洲、水之湄、山之陽、海之濱，泛起層層漣漪，響起陣陣回聲，在億萬炎黃子孫的心中凝結成一個主題：——我的母親

在地球這個美麗的藍色星球上，在浩瀚的太平洋西海岸邊，在廣袤的亞祖國歐大陸東部，巍然屹立著一個泱泱大國，這就是東方文明古國——中國。

古老的黃河，孕育了祖國這片最年輕的土地；遼闊的大海，造就了這荒涼而繁鬧的荒原。

我的祖國，她從遠古的神話中走來，帶著盤古開天的氣魄，帶著女媧補天的風采；我的祖國，她從五千年滄海桑田中走來，帶著長江的奔放，帶著黃河的激蕩；我的祖國，她從歷史悠久的文明中走來，帶著青銅文化的輝煌，帶著四大發明的璀璨；我的祖國，她從古老的東方走來，帶著唐詩宋詞的華章，帶著絲綢之路的燦爛……我的祖國，她有著十三億勤勞勇敢的人民，有著九百六十萬平方公里風光旖旎壯麗的河山，有著五十六個民族匯聚而成的大家庭，有著五千年悠久燦爛文明的歷史。

走過刀耕火種的歷史，走過風雨變幻的歲月，我的祖國曾經歷了風霜雨雪的洗禮，也曾經歷了金戈鐵馬的動蕩，曾面對沙俄的艦炮、日寇的屠刀，也曾面對列強的謊言、軍閥的混戰，萬里長城記錄了一幕幕腥風血雨，滔滔黃河流淌著一股蒼涼悲愴。

然而幾千年來，祖國歷盡艱難而不衰，屢遭侵略而未亡，今天能夠屹立在世界民族之林，是無數民族英雄、愛國志士、革命先烈前赴后繼英勇奮斗的結果。

他們為了維護疆土的完整，為了維護國家的神圣，為了五千年文明的延續，一片丹心向祖國。

他們深懷愛國報國之心，把祖國的獨立富強，當作最大的理想；把人民的安寧康樂，看作最大的榮耀，他們心甘情愿的為祖國獻出了自己的一切。

為了她，岳飛豪言壯語：“壯志饑餐胡虜肉，笑談渴飲匈奴血”；為了她，文天祥揮毫明志:“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”；為了她，林則徐慷慨悲歌：“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”；為了她，吉鴻昌視死如歸：“恨不抗日死，留作今日羞。

國破尚如此，我何惜此頭”。

他們對祖國有著濃烈、深沉、分解不開的愛戀。

為了有一個尊嚴、繁榮、昌盛、強大的祖國，他們愿將血肉之軀獻出，化入祖國的大地，用自己的青春、熱血和生命去孕育祖國大地的春華。

一路坎坷、一路動蕩、一路豪情、一路悲壯。

送走了黑暗，送走了迷茫，迎來了勝利，迎來了霞光。

終于，天安門城樓上升起了第一面五星紅旗，終于，有一個聲音站在舊中國的廢墟上向全世界發出莊嚴地宣告：“中華人民共和國成立了，中國人民從此站起來了

”這是來自四萬萬中國人內心的呼喊，這是回蕩在中華大地的氣吞山河的壯歌

祖國，你用傲然騰空的“神舟七號”載人飛船，在云霞里托起黑眼睛的輝煌；你以威武的海陸空三軍的壯美方陣，挺直起黃皮膚驕傲與自尊的胸膛；你把同一樣血液的兒女手臂挽緊，深刻感受一個“血肉相連”的意象……整整六十個春秋，有多少雷鳴電閃，有多少風雨蹉跎，有多少潤心的春雨，有多少秋實的豐碩。

于是，你舒展起渾身充滿秦漢隋唐宋元明清的筋絡，再一次雄起你橫亙萬里的脊梁

你用九百六十萬平方公里的博大胸懷，撫育著華夏子孫，你在五千年的文明史上，書寫著譽滿全球的杰作，你在世界的東方屹立起一個堅韌民族的影子，一個共和國挺拔偉岸的身軀。

我們的共和國從沒有像今天這樣威武強大，我們的人民從沒有像今天這樣斗志昂揚

2008北京奧運會的舉辦成功，使世界重新認識了中國；兩岸直接“三通”，揭開了歷史新頁。

改革開放三十年里，我國人均國內生產總值保持年均10%的增幅，國際地位迅速的、不斷地提升，使我國成為世界綜合國力排名第六的國家；接連成功發射的神舟五號、六號、七號載人航天飛船，讓中國在世界航天領域有了舉足輕重的地位；我國第三個南極考察站的建立，讓我們的足跡再一次踏上這神秘的領域。

從此，一個嶄新的國家，伴隨噴薄的旭日，屹立在世界的東方，用一個嘹亮的聲音把中國的名字唱響

從此，一面鮮紅的旗幟，在陽光下微笑，在和風中飄揚，在雄鷹掠過的高空指引著我們前進的航向

從此，我們的人民揚眉吐氣，意氣風發，主宰著自己命運的方向!從此，我們在春天耕耘希望，在金秋收獲喜悅，我們用智慧創造奇跡，用力量譜寫和平的篇章

從此，我們的祖國，日新月異，流光溢彩，正快步跨入嶄新的時代

新中國的60年，經歷了勝利的喜悅，也經歷了失誤的悲傷；經歷了激情的歲月，也經歷了劫難的時光；經歷了艱苦的拼搏，也經歷了收獲的芬芳。

新中國的60年，成就了千百年來多少仁人志士的美好愿望，成就了多少革命先烈為之獻身的奮斗目標。

新中國的60年，中國人民堅強的站起來了，偉大的中華民族已經高高地屹立于世界民族之林。

親愛的祖國

我們為您的偉大感到驕傲，為您日益繁榮昌盛感到自豪；親愛的祖國

祝愿您沿著偉大的航標乘風破浪奮勇前進

國家電網五四詩歌朗誦范文

要想得到，就要學會付出各位領導，各位來賓、同志們：大家好

今天我能在這里向大家匯報我的工作和體會，感到非常榮幸。

首先我要感謝培養和教育我的各級領導，是你們給我提供了為社會、為乘客服務的舞臺，沒有你們的培養就沒有我今天的進步；其次要感謝我們省級青年文明號線578路的全體同志們，因為有了這個溫馨和諧的團隊，才孕育造就了我今天的成績；我還要感謝社會各界對我的關心與肯定，給我鼓舞和鞭策。

今天我給大家匯報的題目是：要想得到，就要學會付出。

我是1986年跨入公交行列的，19年里，擔任過乘務員和16年駕駛員，現在是578路481號車上的駕駛員。

在既普通又平凡的工作中，我有煩惱，也有歡樂；有付出，更有收獲。

年復一年，日復一日，我越來越熱愛我的崗位，越來越離不開我的車輛和乘客。

我的體會是，開車節油與技術嫻熟、安全行車、微笑服務是一個多向互動、相輔相成的過程，是一個人素質修養的綜合體現。

開車好比照顧孩子，先要讀懂和把握車的脾性，車才會聽話。

不要把車單純地當成生產工具，要像對待孩子一樣了解它、呵護它。

1986年，17歲的我聽說公汽要招工，我從凌晨4點鐘就搬著個小板凳去排隊，結果還真的考上了

當初有同學勸我：當公交人有什么好，起早貪黑，整天跟各種各樣的人打交道，有時免不了還要受冤枉氣，千萬別去。

可我認為，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艱苦的環境里磨煉，才能茁壯成長。

1988年，由于我擔任乘務員工作出色，組織上推薦我上駕校時，想想駕著一個“龐然大物”，穿行在大街小巷，曉得幾神氣喲

我高興得不知所措，那勁頭不亞于現在的“超女”。

經過駕校8個月的培訓學習，我認真系統地學習了駕駛員應具備的基本常識，懷著一顆駕馭好公交車的夢想，加入到公交車運行的行列。

然而，事與愿違，當我真正駕車穿行在大街小巷時，車子卻經常發生故障，而我卻一籌莫展，滿車乘客怨聲載道：“水貨司機，開不倒車子，就別開，浪費時間”、“害人呀，讓我們上班遲到，真倒霉

”面對乘客的滿腹牢騷和指責，我總是默默地低著頭，不敢吱聲，只想哭。

回到家里，我捫心自問，當公交人，難道真的像當初同學們說的那樣受氣挨罵嗎

我為什么不能向優秀駕駛員那樣，開好車，不拋錨呢

我暗下決心，一定要向先進標兵學習，以過硬的本領開好車，讓領導放心，讓乘客滿意。

那以后，逛書店，找資料，學習修車技術幾乎占滿了我的業余時間。

我愛人是我的師兄，也是一名公交駕駛員，我們談朋友約會時也總是往書店跑。

在一起的時候，經常交流切磋修車技術。

結婚后，直到現在，有時晚上還為了一個車輛故障爭論到轉鐘。

為了全面掌握駕駛技術，我買來汽車構造與維護等專業書籍，通過學習，我漸漸地體會到，要想開好車，就必須了解它、愛護它、維護好它。

為此，我上班隨身攜帶一個筆記本，行駛途中出現故障，就記下現象。

下班后，再去請教師傅們，有時為了弄懂一個問題，我就在師傅們的指點下，親自動手拆裝，直到弄懂為止。

我苦練基本功的同時，也鉆研過硬的修車技術。

因為確保良好車況是安全行車的前提，為了使車輛運作保持在最佳狀態，車輛的每一次保養、每一個機件的維護等一些簡單的事情我都隨車同行。

因為車輛維修時處于靜止狀態，我就將平時運行中的一些動態情況及現象及時反饋給技工師傅，讓技工師傅也能了解我的車子，讓每一個部位都能維護到位。

經過精心的保養與維護，我的車子很少發生故障。

平時，對車輛保潔、機件保養，每個細節我都做到疏而不漏。

一次，修車時，身上的白衣服濺滿了油點子，手上、臉上都是汗漬油污，同事們笑我說：開車的人修車不嫌累，搞得像個“扒渣子”的，何苦呢

我卻認為，如果你把車子當成自己的孩子，你會讓自己的孩子帶病工作嗎

你對它不客氣，它也不會聽話，壞在半路讓你把它沒辦法，還不如平時多關心呵護它，在線路上你才能應用自如地駕馭好它。

此外，我也從不讓故障車過夜，一次，下班后在場里修車已轉鐘，技工師傅勸我：“一個女同志走夜路不方便，還是先回家吧。

”我說：“車不修好，我回去也睡不著，再說，我也不能把故障車留給對班駕駛員呀

” 有人說，干一行，怨一行。

但我不這樣認為，我真的很喜歡開車，只要有什么煩心事，坐上駕駛室就全忘記了。

進公司至今，我的考勤薄上從未有過遲到、曠勤的記錄。

我覺得，車是我最大的財富。

盤好車是我最大的欣慰，每當手握方向盤的一剎那，我的心中就有一種特別的自豪感。

小小的車廂成了我施展才華的舞臺。

公交車這個“龐然大物”已經被自己馴服得像個“乖乖虎”。

由于我的精心保養呵護，我原先開的578路543號車直到退役時發動機行駛里程達40萬公里無大修，比公交部門規定的15萬公里大修間隔行駛里程幾乎超過了二倍，這臺發動機現擺放在公司的展示臺上。

功夫不負有心人。

今年8月，在武漢市第十四屆職業技能大賽公交駕駛員比賽中，我和參賽隊友們頂著烈日，在38度以上的高溫下刻苦訓練，同事們都笑我曬得像個“非洲人”。

最終，我取得了第三名的好成績。

燃油資源是有限的，公交駕駛員腳下的油門直接關系到公交企業的成本支出。

節油降耗，是為企業生存和發展作貢獻。

和所有的駕駛員們一樣，剛接車時，能將故障車開回場就算不錯了，根本談不上什么節油。

90年代初，由于實行車組經營承包制，車輛的油耗與工資直接掛鉤，看著每月油指標的不斷攀升，我想，一臺車每月的油錢就是六千元之多，成本實在太高了。

盡管每月我的營收任務在線路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。

于是我經常想著，要是能把油指標控制到最低，讓車子節油，低成本高收入不是兩全齊美的事嗎

節油同樣是創收，一樣也能增效。

有了這樣的節油意識，我主動找到當時的技工師傅何援朝，向他請教一些有關節油的方法，他見我有心節油，便在我們車上搞小改革，將化油器喉管處裝一個螺旋片，并要求我們要經常保持良好車況，保持滑行距離，定期調試各部間隙。

經過一個月的實驗，終于成功了，節油200余升。

通過比較，在營收少、油耗也少的情況下，我的個人收入也增加了。

當時在19路我的車輛油指標還不是最低，我總是在反復琢磨，能不能有一個更好的節油方法，能夠將油耗控制到最低狀態，以節約更多的成本。

俗話說，環境造人，一方水土，養一方人。

我所在的分公司就是勞模、先進的搖籃。

70年代有李漢梅，80年代有王引娣，90年代有宋華珍，2000年有魏漢榮。

在這樣的環境中，我不斷有自己趕超的目標。

一次，我發現原19路市勞模王引娣師傅的車子在線路上最節油，我就主動拜師學技，經常利用下班時間到王師傅車上學習取經。

當時，我駕駛的19路還是鉸接式大客車，方向盤很重，遇車輛轉急彎還得站起身來打方向，真是很吃力。

雖然每天下班很累，但我每天下班后，不是先回家，而是學著王師傅的方法搞節油，把化油器的主量孔用一個銅絲穿起來，控制化油器出油量，這樣雖然節油了，然而車子跑起來很費勁，但是我覺得，自己多費點勁不要緊，決不能讓車子多燒一滴油。

就是那個時候，我的手勁也練出來了，手臂也練粗了許多，有人笑我像個男同志的手臂，人秀氣，手不秀氣。

那時，許多乘務員、駕駛員都愿意跟我跑一個車，能夠有一個穩定的收入。

98年578路開線，有臺虧油車沒有人愿意跑，隊長跟我說后，我二話沒說：“好，讓我來上吧

”當聽說我跑那個虧油車時，許多人又爭著要跟我對班，因為他們覺得跟我做對班不操心盤車子，不操心虧油。

在我跟對班駕駛員的共同努力下，使得這臺虧油車在很短的時間里變成了節油車。

行駛中，當個有心人，處處留心觀察。

我摸清了578路從漢陽門到東湖，一個來回82分鐘、38個站點的行程中，進、出站、遇到紅綠燈等，起步近200次，隨時都有可能遇到緊急情況，稍不留意，就會多費一腳油。

平時下班回家的途中，我坐車時，非常注意駕駛員的操作，學習別人的長處，在觀察對比中，尋找自己的不足，因為平時自己開車時很難注意到自身的不足。

通過實踐，我不斷地摸索總結歸納了一套簡單易行的操作方法。

即“一檢查、二觀察、三配合”和十二字操作法。

“一檢查”：認真檢查車輛狀況。

只要發現車輛有什么不對勁，就一定要找出原因。

“二觀察”：隨時觀察行人、車輛及道路的動態，觀察時要有預見性，要盡量避免急剎車。

哪里有人行橫道線、紅綠燈，哪個路段學生客流大，我都心中有數，提前減速，平穩避讓，讓乘客幾乎感覺不到震動。

一天下來，起步近千次，我都能做到不踩一腳急剎。

一位細心的乘客曾在留言本上寫道：“安全到家，舒適到家。

”“三配合”：在操作中靈活地運用離合器、油門、變速器，達到人與車真正融為一體。

這三個部件是駕駛員使用最多的部件，直接關系著車輛的油耗。

此外，我還總結摸索出了“慢起步、柔進檔、中速行、緩進站”十二字操作法。

慢起步——車輛起步時，輕壓油門，緩抬離合器，慢慢加速。

因為猛起步，化油器會多一個油道工作，加速泵會不停地噴油，造成虧油。

柔進檔——駕車時腳輕手快，抬離合器要輕，加檔及時，減檔迅速。

如果不踩離合器強行進檔，使變速器內機件間隙加大，車子行駛不平穩，換檔動作不快，容易掛入空檔，加空油。

中速行——每種車型都有經濟車速，公交車的經濟車速為40-50碼，這是一般開車的駕駛員們都知道的。

控制住油門，按中速行駛，既保證了安全，又讓燃油量達到最經濟的功效，不費多余的油。

緩進站——公交車一個班下來，每天要進站百余次，對每個站距的長度及方位我都熟記于心，在進站前提前減速，空檔滑行，靠站后輕輕一腳剎車,這些都有利于節油。

近幾年來，隨著油價的不斷攀升，燃油已成為制約公交發展的瓶頸。

隨著私家車越來越多，及車輛廢氣排放的環境污染，作為一名公交駕駛員，我們有責任在創建節約型社會的活動中，爭當節約能源、保護環境的先鋒，于是我越來越覺得自己的責任重大。

作為一名共產黨員，理應起到模范帶頭作用，僅自己節油還不行，還必須讓線路、分公司更多的車輛能夠象我的車一樣節油。

一個人的力量是有限的，要是大家都能行動起來，都能多節油，那該多好呀。

于是我將一些開車心得制作成小卡片發給大家。

讓大家都能在自自然然的操作習慣中實現節約的夢想。

于是我經常跟蹤高油耗車，幫助大家調試車況，引導大家養成規范的操作習慣。

記得有一次，我給大家講“慢起步”的原理時，有的人不理解，我就現場示范給他們看，直到弄懂為止。

一天，有位108路駕駛員，在洪山廣場一紅燈停車處，將車與我的車平行停下,對著我喊道：王靜，跟你學了半天的緩進站，真的很輕松呀

原來他在大東門遇到我的車,他緊跟在我的后面學緩進站。

他說，要是以前,他早就超車了。

聽到大家的肯定和贊揚，我內心很激動，在我的影響下，大家也終于有了節約的意識。

我們小隊有臺481號車，月油耗超標290升。

我作為小隊長，看在眼里，急在心上，這“油老虎”每天喝這么多油，不是大大地浪費嗎

于是我多次上線跟車，通過細心觀察，發現與駕駛員的開車習慣有關，他喜歡加速起步，啟動車時猛轟油門，遇到紅綠燈就帶急剎車，加之車輛長期沒有正常維護和調試，車輛當然虧油。

癥結找到了，我就與該車的駕駛員交流溝通，但成效不大。

去年底，我便主動請纓，與這位駕駛員調換了車輛。

我和對班駕駛員從行車環境、操作方法、維護保養三個方面入手，對車況進行剖析。

調試中，我將油門簧鉤緊一些，踩油門就不太費油；將化油器的油平面適當調低些，以免起步過急。

維護中，每周定期噴洗化油器，每月調氣門間隙，定期保養車輛底盤，確保滑行距離。

經過我的一套節油方法調整后，這輛虧油車迅速被調成節油車，第一個月節油61升，第二個月節油260余升，第三個月節油高達371升。

當初讓出節油車，就意味著每月要少拿幾百元工資，有人不理解，說我傻，這不是自找苦吃嗎

也有人說我是圖表現，但我都是置之一笑。

是啊，誰不想有個順手節油的車子跑呢，但我認為，我是一名共產黨員，是組織上的培養才有多今天的進步。

挑戰虧油車，也是自己給自己一個鍛煉的機會，從讓出節油車——挑戰虧油車——制服油老虎——盤成節油車，不僅使我在修車盤車技術上得到了提高，而且更能體現了人生的價值。

目前，578路在大家的共同努力下，我的這些操作方法和行車口訣也得以實現，并取得明顯成果。

去年8月份全線還虧油932升，今年同期就節油1341升，僅1—9月份，全線17臺車共節油13417升。

其實，把虧油車盤成節油車，也沒有什么玄機奧秘。

只要你當個有心人，愿意真心的付出，堅持不懈地去努力，就能實現。

多年來，我只是把簡單的事情堅持了下來，也沒有什么巧妙之處。

我相信，只要大家都堅持了，一定會做得比我還好。

我愿意和大家一起探討，共同開發自己的潛能，尋求人與自然，人與勞動工具，人與勞動對象的完美統一。

我們每一位員工都是公交的形象代言人，開好車，服務好乘客是我最大的愿望，讓乘客滿意，我無怨無悔。

在服務工作中，我體會到，作為一名公交駕駛員，僅開好車是不夠的，還必須為乘客服好務，把乘客的需要當成自己的追求，日常工作中，我就是按照這樣的要求從一點一滴做起的。

每當坐上寬敞的駕駛室，我的心情會豁然開朗：透過偌大的車窗，城市的繁華與美麗盡收眼底。

我在車廂四處懸掛了四季如春的綠葉花瓣，隨風搖曳，溫馨如畫，盡量讓乘客有“賓至如歸”的感覺。

我想，一個公交駕駛員手中握著的不僅是方向盤，更是一車乘客的生命，必須將乘客的安全放在首位，決不能將乘客的生命當兒戲。

16年來，我讓自己養成“心平氣和，不急不躁”的開車心態，把“開一輩子安全車”當著自己追求的目標。

遇老人和小孩乘車，我特別小心謹慎，不敢有半點怠慢。

為了讓乘客坐著放心舒適，開車時盡量不帶急剎，中速行駛，低速進站，平穩開門，關門起步。

從事服務工作，我十分注意自己的儀表和語言，經常對著鏡子練習微笑，有意識地收集一些巧妙的服務語言。

老人上車，我會送上一個微笑；外地客人問路，我也耐心解答。

在我的心里，偶然相遇的乘客，也是我的家人。

遇老弱病殘乘客上車，我總是面帶微笑地提醒其他乘客幫忙關照一下。

為此，我也結識了一些乘客朋友。

前幾年，要求“帶一腳”之風在公交泛濫。

一次，有位乘客要求我“帶一腳”，我禮貌地說按規定不能違章，他反譏諷我假正經，說人家駕駛員帶得蠻好，那位乘客氣憤之下，竟把我喝水的杯子隨手扔出了窗外。

當時，我強忍委屈的淚水，安全地把乘客送到目的地。

第二天，有一位乘客拿著一個嶄新的保溫杯來到我的車上，并對我說：“昨天那個無理的乘客扔了你的杯子，這就算一點補償吧

”望著這位不知姓名乘客送來的嶄新保溫杯，我一時感動得不知說什么好，這不是一只普通的杯子，而是乘客對我工作的信任與支持。

從此，我默默地告誡自己，一定要加倍、努力地回報乘客。

去年國慶節的一天，一位女青年乘車不但不購足車票，反而譏笑我說：“憑你的長像，還不如去歌廳當小姐”，下車后她將數碼相機遺失在我的車上，我不計前嫌，完璧歸趙。

后來她不好意思的向我賠理道歉。

還有一位在中南商場上班的女乘客經常坐我的車。

一次，她將剛買的一箱飲料掉在車上。

我與她雖然經常見面，但從未打聽過她的姓名和住址，怎么將失物交給人家呢，于是，我干脆將飲料放在車上。

三天后，終于遇到了這位女乘客，她看到失而復得的飲料，感動地說：“這箱飲料不值錢，可你這份用心卻是千金難買啊

”此后，我和這位乘客成了朋友，她還經常在車上幫我疏導乘客、宣傳禁煙，每逢商場有打折等內部消息，她也想方設法通知我。

在多年的實踐中，我還總結出服務上的六個一點。

即：微笑多一點、嘴巴甜一點、語氣柔一點、度量大一點、儀表美一點、服務好一點。

開好車，服務好乘客是我的本職，我無怨無悔。

“要想得到，就要學會付出”這是當過兵的父親對我的教誨。

為了干好這一行，我努力地付出，也得到回報。

但是，對我的家人卻有一份深深的愧疚。

同行們都知道，逢年過節，公交行業是最忙，最辛苦的，不能走親訪友，不能享受三口之家的快樂。

但看到廣大乘客臉上抑制不住的安康、祥和、幸福、美滿的表情時，我知足了。

平日里為了照顧女兒，我和丈夫只能對著班，白天很難見面，有什么事情都是給對方留張紙條。

對待女兒更多的是愧疚。

在女兒一歲多的時候，一次高燒不退，醫院初診為白細胞減少。

為了查明病因，每天下班后，我便抱著女兒四處求醫，為了不影響工作，白天請公婆照顧，晚上自己到醫院陪護，整整一個月，直到女兒出院，也沒請過一天假。

由于自己長時間的疲勞，一天，抱著女兒在醫院上樓梯時摔倒了，女兒嚇得大哭，我見女兒哭了，我也哭了。

丈夫知道后，責備地說：“要你不上班，你不聽，要是將女兒摔成咋樣，叫你后悔都來不及。

”前幾年父親得了肺癌，陸陸續續在醫院“住”了一年，我也一天假沒請，下班后和母親輪流去醫院照顧，父親也很理解我，當時醫生建議他到腫瘤醫院住院，但他卻堅持選擇就近的中醫學院。

他說我去一次醫院不容易，不能讓我為了照顧他再費太多的精力和時間。

于是我每天上早班，晚上趕到醫院照顧父親，困了就靠著父親的床沿睡一會，天不亮又趕去上班。

以至父親臨終前還面帶微笑地對我說：“王靜，你是好樣的，年輕人，不要怕吃苦。

”父親是一名老黨員，我能有這樣理解我的父親而自豪。

一份耕耘，一份收獲。

從愛車、懂車、開好車、服務好乘客的工作過程中，我享受到人生的快樂，享受到同事的情誼，享受到社會的回報。

多年來，我先后被為市新長征突擊手、市杰出青年崗位能手、省十大杰出青年崗位能手、公司、集團公司標兵、優秀共產黨員等多項榮譽，但我還是一名普通的公交駕駛員，在當今創建節約型社會的活動中，我將一如繼往地履行一名駕駛員的職責，和同行們一起為創建節約型社會做出更大的貢獻

謝謝大家!公交汽車（以及一般車輛）在駕駛時要特別注意以下幾點： 1正確評價自己的駕駛水平以及處理路況和緊急情況的能力， 2了解駕駛局限性，保持車輛良好性能， 3駕車途中一定要與前車保持充足距離； 4若需轉彎或并線，要提前5-8秒打出信號燈； 5盡量往前看，如果出現異常情況，可以安全地剎車； 6如果駕駛座位上配有頭枕，要將其調整到合適位置并鎖緊，因為正確定位頭枕，能夠有效降低頭部或者頸部在發生碰撞時受傷的機會。

7紅綠燈顯示綠燈后，不要馬上往前沖，首先要確認路口暢通，在沒有其他車輛或者行人橫穿時再前進。

8同時要防范光線強烈變化帶來危險，最好在車上隨時準備一副太陽鏡，以備使用。

9至少每月檢查一次輪胎壓力和紋路，室外溫度太低，可能導致胎壓不足，車胎嚴重磨損或者胎壓不正常，都會影響汽車的轉向和操縱性能，造成車禍隱患。

車險發生后，情況比較復雜，如果事前不做足功課，肯定會感到不知所措。

因此，車主應該具備相關車險常識和相應的處理方法: 建議車主在有完善售后服務的品牌4S店購買如下常用險種：交通強制險（交強險）、商業第三者責任險、車輛損失險、車輛盜搶險、玻璃單獨破碎險、車上人員險（座位險）、不計免賠險、車身油漆單獨劃痕險、自燃險等，只有在4S店購買保險，才能得到最完好的售后服務。

當發生車追尾時，應按照雙車事故報險處理。

具體程序是不論事故大小、損失大小，第一時間報交警122，索取交通事故責任認定書（交警證明）；二是雙方報各自保險公司；三是等待保險公司派員現場查勘，填寫現場查勘記錄；四是準備有效行駛證、駕駛證正副本、被保險人身份證、保險單（含商業險和交強險保單）四件套手續，必須索取對方交強險保單復印件。

交給4S店專業保險工作人員即可；五是主責方客戶墊付兩車損失費用，手續齊備后交保險公司報銷。

值得一提的是，如果各自損失在2000元內，責任不明確的情況下，先要報交警122；責任明確，雙方認可都有責任，雙方報各自保險公司，可不需交警證明，等待保險公司派員現場查勘，填寫互碰自賠協議書，雙方交換有效行駛證駕駛證正副本復印件，并將交強險保單復印件交給4S店保險工作人員即可，由4S店聯系定損—維修—交車—理賠；手續備齊，客戶無需墊付費用，竣工放車（限在4S店購買保險）。

樓主感覺怎樣?

店慶2周年，老板讓滿老員工講話，該怎么講

116年3月7日 星期一 ： 長春 -10℃~1℃ 西北風3-4級 網站首頁 政協概況 工作動態 會議專題 提案工作 議政建言 視察調研 委組動態 章程制度 黨務公開 　 您現在的位置：首頁 > 文史資料 　 如歌歲月20年——感悟成長故事 見證公司發展（楊寶慶）時間：2024-09-02　來源：區政協辦 點擊率:651 感悟成長故事　　見證公司發展楊寶慶 口述 謝俊玲 整理 泰普森控股集團目前在全球擁有4000多名職工，是一個集房產、金融以及休閑實業為一體的跨國性公司，其房產最典型的項目是位于杭州市拱墅區的――樂富智匯園，該項目是杭州四大之一，而休閑產業更是泰普森公司的根基所在，目前已成為中國乃至全球最具規模的大型戶外休閑產品生產供應基地。

黨和國家領導人以及各級政府領導多次親臨公司，給予了泰普森極大的鼓舞與支持。

而我自己如何從一名農民的兒子到一名青年企業家，有許多成長的故事，這就是我這42年來的成長道路。

孔子云：“四十不惑。

”如今我已步入這不惑之年的第二個年頭，回想這四十二年來人生旅程中創業初期的艱辛、發展中的躊躇滿志，以及所經歷的苦與樂，不禁感慨萬分，20多年來我伴隨著浙江泰普森控股集團有限公司的發展壯大，見證著泰普森的發展足跡，也親身經歷了許許多多的發展故事…… 緊抓機遇 把握時代脈搏 1991年，是國家改革開放以來，個體經濟蓬勃發展的時期。

人們對物質的需求仿佛被壓抑了很久突然爆發出來，購買欲望高漲，處處充滿著商機。

當時我就在想，創立屬于自己的事業，現在應該是最好的機會，不抓住這個千載難逢的機遇，今后即便想后悔都怕沒機會。

于是我極盡所能湊足2萬元，在得到村里（拱墅區吉如村）的支持后，租了嚴家橋一幢二層樓房，購買了十幾臺縫紉機，雇了二十幾名工人，在外面接一些皮衣、鞋子加工的活，成立了杭州康達皮塑廠。

我的創業故事，泰普森的雛形也就從這里開始了。

1993年國家的改革進一步深化。

在祥符鎮政府的支持下，將我所創辦的杭州康達皮塑廠正式定性為私營企業。

這意味著我從此有了個實現我打造百年企業夢想的平臺。

于是，如何把握當前的商機，將這份事業發展壯大，我不斷的思考著，也明白工廠必須有訂單才能生存。

那個時候，出口產品的訂單都要通過省級外貿公司。

我就把大部分的時間花在跑業務上，跑訂單不容易啊，那個辛酸苦辣，真的只有自己能夠體會到。

但有一點，我自己很清楚，做外貿訂單，產品品質和準時交貨對公司的商譽相當重要，而公司一開始就注重誠信建設，相信對企業今后的發展會起到至關重要的作用。

于是，我在監管工廠生產的同時親自外出跑訂單，確保訂單及時完成。

趕貨的時候，我親自下車間，與工人一道摸爬滾打，工作中我從不知道什么是苦，什么是累，也從不怕受傷，只要貨沒按時完成，我就決不入睡。

當時，我心中只有一個信念，那就是一定要把企業做好，以便對得起自己的父母，對得起自己的家人，要不是他們的全力支持與幫助，我無法籌足那創業最初的啟動資金，也就不會有今天企業的輝煌；不把企業做好，也對不起村鎮政府和區政府一直來對我的關心與扶持。

而我那拼命三郎般的工作作風，也影響到了全體員工。

“”已成了泰普森集團的企業文化，也成就了泰普森集團今天的輝煌。

而在當時，如何審時度勢，如何把握住時代發展的脈搏，如何發展自己的企業，對我來講真的是個天大的考驗

而有幸的是，我走過來了。

1995年，國家經濟形勢一片大好，國家開始對我這種類型的企業有了進一步的肯定，支持私營企業自營出口了，這個消息無比振奮人心。

在拱墅區政府的支持下，杭州恒豐皮革制品有限公司終于注冊成立并獲得自營出口權，這標志著我的企業有了直接面對的機會。

1997年，隨著業務的逐漸擴大，原有工廠的場地已經無法滿足生產的需要，如不擴產，我辛苦得到的訂單無法在合同規定的時間內交貨，不僅意味著先前的辛勤付出將付諸東流，更嚴重的是客戶也將從此失去。

于是，重新找場地遷廠成為我當時迫切需要解決的問題。

我把這一情況及時地向區、鎮政府作了反映，區政府對此相當重視，馬上召開了現場會。

當時在我自家村里的一塊閑置空地，我很想把它買下來蓋廠房，吉如村、祥符鎮政府和拱墅區政府急事急辦，給予了我們極大的支持。

自此，我就在這塊土地上扎根，辛勤耕作。

10年后，這里也成了我集團公司的總部。

在當時，盡管公司每年都在發展，但說實話，企業到底要往哪里走

我心里還是沒有底，只是有什么生產什么。

然而就在1998年，一件偶然的事件徹底改變了我，也改變了我們企業。

在那年我接待了一位來自加拿大的客商，他帶來了一只餐包，想下1000只的訂單，問我們能不能做。

這款餐包配置了成套的餐具，外出野營用起來非常方便，我感嘆老外對生活的享受，同時也看中了這個行業的商機。

就是這樣一個簡單的餐包，從此把我和我的公司帶上了與戶外休閑用品打交道的征途。

在以后的幾年里，伴隨著公司的發展，恒豐在歐洲和美國的戶外休閑行業里也歷經默默無聞到享有一定的知名度。

同時，隨著訂單的日益增多，吉如村的這幢廠房又遠遠不能滿足訂單生產的需求了，我不得不又開始重新規劃。

2000年，在拱墅區政府出面協調下，我和杭一毛簽署了廠房租賃協議，生產場地得到了進一步的擴大，但當時公司發展太快,訂單增加過于迅猛，場地越來越顯得不足。

這時拱墅區的經濟也在飛躍發展，城市化推進速度越來越快，撤村建居工作如火如荼，地價日益上漲，總部經濟發展趨勢凸顯。

為此，一方面，我加大對杭州公司銷售中心、研發中心和財務結算中心的投入，加強總部經濟建設；另一方面，我不得不著眼杭州近郊的地方，將生產基地放到周邊地區中去。

大力發展實業 爭做行業龍頭企業2002年，我們相繼購買了約30萬平方米的土地，打造我夢寐以求的休閑產業園，命名為，計劃集專業設計、研發、生產、經營于一體，使之成為中國最具規模的戶外休閑用品生產基地。

自2000年以來，我有個習慣，每年的6至9月份，我會和銷售部同事一起前往歐美進行客戶走訪，市場考察，這不斷開闊我的視野，讓我在產品種類上下足了功夫，也了解了市場，讓我在產品的選擇上有了針對性。

繼餐包之后，我們開始生產折疊式的戶外桌、椅、床，又擴展到漁具產品，再后來發展了登山包、帳篷等產品，直至現如今大力發展的花園家具系列。

2004年，中國已經發展成了“世界工廠”，開始鼓勵企業擁有自己的品牌,提倡自主產權。

拱墅區政府也多次幫助指導，給予了政策上的最大支持。

就在這一年，一次在美國考察的機會，讓我突然冒出一個大膽的想法，創建自己的品牌，同時在美國建立分公司。

經認真考慮，當年就創立了“Westfield”這個品牌，并在美國的的卡梅爾市成立了分公司，以貿易為主，并以品牌命名公司名：Westfield Outdoor Inc。

2008年8月，杭州市長蔡奇出訪美國，并來到美國分公司進行考察。

同年，我又決定在德國設立分公司，當我把想法說與我的德國客戶Mosella公司的老板Uwe聽時，他表現出極大的興趣，當即表示愿意成為我德國分公司的CEO。

如今，這兩個分公司為公司的業績都做出了巨大的貢獻，泰普森集團就此也為今后更大的發展打下了堅實的基礎，Westfield 品牌在歐美市場也越來越具有影響力。

迎合市場需求，打造金牌樂富·智匯園“打造品牌，使其成為拱墅區發展高新技術產業和現代高端服務業的主戰場，融入杭州‘天堂硅谷’的主陣地。

”拱墅區委、區政府在2004年提出了這樣的目標。

當時一看到這一消息，我的腦子就靜不下來了，如何迎合市場需求，尋求公司新增長點的問題就開始一直在我腦海中盤旋，這又是一個公司發展的大好機會，一想到有機會，我興奮的幾乎幾天幾夜都沒睡著覺。

機不可失，時不再來，我當即就決定尋求拱墅區政府的支持，開始進軍文化創意產業，這與拱墅區政府發展新拱墅的目標一致，又與公司跳躍性發展尋求新的增長點相符。

于是，我一方面除了堅持專注于戶外休閑用品領域以外，也開始先后投資成立了浙江泰普森創慧科技有限公司、浙江創意產業投資有限公司、浙江樂富創意設計有限公司、浙江恒豐有限公司，并以拱墅打造總部經濟為契機，在拱墅區組建了浙江泰普森控股集團。

最為重要的是，在拱墅區政府的大力支持下，我們成功地投資建立了10萬平方米的創意產業園——樂富·智匯園，為拱墅區北部軟件園投下了重重的一筆，成了北部軟件園的金牌園中園。

樂富·智匯園屬于拱墅區科技工業功能園區，而拱墅區政府有意將北部軟件園作為城市綜合體來打造，集中開發建設商務樓宇，發展總部經濟和樓宇經濟，這給樂富·智匯園的發展帶來了極好的機遇。

目前樂富·智匯園已成為杭州創意文化產業園項目的經典成功之作，是認定的杭州四大創意文化產業園之一，該項目于2008年4月由杭州市時任市委書記王國平親自揭牌。

創業園在經營期間，先后得到了、中央書記處書記、中央宣傳部部長劉云山，時任省宣傳部部長黃坤明（現任杭州市委書記）以及拱墅區政府等相關領導的親臨指導并對樂富·智匯園的發展給予了充分地肯定。

樂富·智匯園的總建筑面積為105888平方米，主要有現代工業設計創意功能區、影視文化科技創意功能區、商務，會務，展示，培訓及生活服務配套功能區，并以阿拉伯亞洲商務衛視為主體的文化創意、博影數碼影像為骨干的文化影視創意等特色鮮明的產業集群，植入杭州“天堂硅谷”的基因，打造了省內一流的文化創意產業園。

樂富·智匯園一期建筑面積共27153平方米,層高

【第4句】：5米的可塑性大空間，可根據客戶的需要對空間隨意大膽分割、重構。

后期又投入300萬元對整個項目進行環境規劃設計，全局上合理規劃，細節上精心雕琢。

樂富·智匯園一期招商的工作從2007年上半年啟動至2007年底就完成整個的招商引資工作，至今共引進54家企業入駐,尤其是獲得了阿拉伯·亞洲商務衛視的青睞，并成功簽約入園。

二期項目的8幢LOFT小樓、博影公司室內攝影基地及樂富商務中心即將投入使用。

預計將入住100多家創意企業，主要是以博影數碼影像為首的文化影視創意企業和各工業產品設計為主導的創意企業和企業總部。

尤其是博影公司的室內攝影基地，整座大樓層高18米，2400平方米的大空間沒有一根支柱，四周是用于拍攝的馬道，可以同時容納多組影視或平面廣告的拍攝工作。

我可以大膽的說，這里將會成為全國乃至世界影視時尚名流的匯聚之所。

樂富智匯園在各級領導的關心與支持下，在泰普森全體員工的共同努力下，已經成為杭州市文化創意產業園的標桿企業，并榮獲了“杭州市發展文化創意產業先進單位”的光榮稱號。

時任杭州市委書記王國平對文化創意產業也寄予了殷切的希望，他強調要從人才引進和體制改革入手，大力實施“軟實力提升”戰略，加快打造十大文化創意園區，著力培育一批具有“杭州風格”、“杭州特色”的文創企業，全力爭創我國文化創意產業中心，一舉打響創意杭州品牌，為杭州這一生活品質之城增添新的生機與活力

我們泰普森人不會辜負各位領導的重托，一定會繼續以“創意創新創業”的浙江精神再創文化輝煌。

中國共產黨90年學習讀本讀后感

讀了《向中國共產黨學習》，感到只要是虛懷若谷而又奮發圖強的人們，已經清晰知道。

向中國共產黨學習是一條成功之道。

是一條務實之道，是一條富強之道。

那么。

到底向中國共產黨學習什么呢

一言以蔽之，就是學習中共的“王道”。

什么叫做王道

為人民服務就是王道

改革開放振興中華就是王道

堅定不移地走中國特色的社會主義道路就是王道

　　世界歷史告訴我們，每一次世界性的重大事件，都會引起人們的深思。

當年的東歐激變、蘇聯解體使國際共產主義運動陷入低潮，西方輿論一邊倒地認為，只有資本主義才能引領人類走向幸福的道路。

而去年以來，在面對“美國金融危機”并演變成“全球經濟危機”的現實面前，世界都把眼光投向了一枝獨秀的中國，對中國共產黨進行了重新的關注和研究。

作者以一個無黨派人士的身份，寫書對中國共產黨進行全面系統的評述，能喚起更多的人對領導中國人民努力奮斗60年取得了偉大成就的中國共產黨有更深入的認識。

<?xml:namespace prefix = o ns = urn:schemas-microsoft-com:office:office \\\/>　　作者評論事物的眼光冷靜、客觀、公正，有理有據，不是一味歌功頌德式的贊揚序言從“為什么金融海嘯打不垮中國”開篇，審視在金融危機下，中國共產黨領導下的中國模式與西方資本主義自由經濟模式的不同表現，指出金融危機不但考驗了資本主義，也考驗了社會主義中國。

正是由于中國共產黨一直保持清醒，對“文革”進行了撥亂反正，及時改革開放，充分學習和借鑒人類文明優秀成分，取長補短，使得改革開放三十年的經濟建設健康快速發展，“社會主義的優越性得到充分體現”，所以才能在這次金融危機中一枝獨秀，得到了世界各國的承認。

全書二十章，從黨指揮槍起篇，以將革命進行到底結束，對中國共產黨的宗旨、路線、紀律，以及不同時期的大事活動都進行了詳細的論述，就像重讀了一遍中國共產黨的發展史，對中國共產黨幾代人的流血犧牲換來新中國的勝利充滿了感情，擺事實，講道理，讀起來令人心潮澎湃，令人信服。

　　讀了該書，覺得，當今國家發展，第一，要牢牢掌握核心競爭力，核心競爭力就是人才的競爭，所以，我們國家未來要培養優秀的人才，國家的發展要依賴科技的發展，要堅決不移地走人才強國戰略。

黨的執行力決定勝敗，黨制定的方針路線，一定要明確，這樣的話，才讓這個執行力有所保障，現在的黨是一個成熟的黨，不要再犯歷史上的錯誤，這樣的話，執行力出來，成功近了。

共產黨為什么走過90年歷史了，都還充滿著生機呢

因為得民心者得天下，共產黨代表著最廣大人民群眾的跟本利益，全心全意為人民服務，從不拿群眾一針一線，而是為民某福，黨是得民心的。

所以，因為得民心，黨得到了中國人民的信任，中國軍隊服從于黨，一切行動聽指揮，服從是執行力的核心。

代表先進就能代表未來，創新一定有未來，共產黨代表著最新科技的前進方向，從神舟載人飛船到嫦娥飛船奔月，中國的科技進步驚嘆世界，我們有目共睹，中國的進步月來越快，黨的先進性帶領著中國越走越好，中國的未來肯定會更燦爛。

顧客就是上帝，這里的意思是說，人民是國家的主人，黨的宗旨是全心全意為人民服務，黨要做出令人民滿意的事情，要走另人民滿意的道路，共產黨永遠是根植于人民的黨，黨所做的一切事情，有很多細節值得稱道，細節決定完美，對溫總理的政府報告一個一個字去看去想，對神舟飛船的每一個零件每一個螺絲認認真真的檢查，這些都可以看出，在黨的領導下，黨工作人員的嚴謹，一絲不茍。

現在，我們國家發展了，經濟上去了，經濟總量已經躍居世界第二，但是，居安思危才能長治久安，我們的國家還有很多的矛盾，如貧富差距越來越大，就業難等等，每個問題都可以領到社會動蕩，所以，我們的黨，應該繼續保持謙虛，在成功的面前，看到問題，繼續前進。

團結一切可以團結的力量，克服一切困難，在今年國家所遭遇的災難中，國家政府合理地高效的救災，歸根到底就是團結。

改革開放除了帶來了經濟的騰飛外，還帶給了我們一個真理，實踐是檢驗真理的唯一標準。

作為一名大學生，我們所學的知識，以后要用于現實，因此，大膽的實踐，是正確，成功與否的必經之路。

　　以上是對《向中國共產黨學習》一書的主要內容的一些總結與感想，讓我提高了對黨的認識，讓我更加相信，黨的路線方針是對的，新中國60年的發展充分證明，只有社會主義才能救中國，只有改革開放才能發展中國、發展社會主義、發展馬克思主義。

因此，我們要堅持中國共產黨的領導，擁護我們的黨，愛我們的黨。