煤礦工作的感想

數控比賽參賽感言篇一煤礦工作感受和打算工作感受和下一步工作打算時光荏苒，歲月如梭，我是今年四月份來到咱們騰暉礦的，工作至今，六個多月的時間轉瞬即逝。

每天忙忙碌碌，更是感覺不出時間的痕跡。

自從擔任綜合辦公室秘書一職，我深感綜合辦公室是礦正常運轉的一個重要樞紐部門，不僅需要對礦內外的許多工作進行協調、溝通，而且工作繁雜、任務較重。

作為辦公室的秘書，我十分珍惜這個工作崗位，我本著“把工作做得更好”這一目標，通過不斷的學習以及領導的關心和同事的幫助，熟悉了本職各項工作的程序、方向，形成了一個較為清晰的工作思路。

雖然工作中還存在這樣那樣的不足，但應該說付出了也收獲了，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。

但是在工作中還存在一些差距與不足：

【第1句】：由于自己專業水平的局限，對煤礦工作了解還不夠多，還不能完全適應工作需要。

【第2句】：由于能力有限，總是處于一種“要我做”而不是“我要做”的工作狀態，工作有拖拉現象，對一些事情的處理還不太妥當。

【第3句】：由于學習不夠，工作中有時會感覺力不從心。

缺乏創新意識，工作方法還有待改進。

面對自己存在的差距與不足，對下一步工作將做如下打算：

【第1句】：熱愛自己的本職工作，正確、認真的對待每一項工作，有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班加點完成的工作按時加班加點保證工作的完成。

7篇三：煤礦培訓心得體會徐礦集團安全培訓個人總結

【第1句】：

贊美工人的語句

披星戴月歸；晴天一身灰，雨天一身泥。

環衛工人用他們勤勞的雙手，為人們的工作和學習增添了舒適和愉悅，恪守了臟了我一人，潔凈千萬家的信念，在平淡的工作中，以實實在在的行動擔當起一份令人尊敬的責任。

學數控車床要多久可以當師傅啊，

齒加工工藝包括以下過程：齒輪毛坯加工、齒工、熱處理 工藝及齒面的精加工。

【第1句】：齒輪的毛坯件主要是鍛件、棒料或鑄件，其中鍛件使用最 多。

對毛坯件首先進行正火處理，改善其切削加工型，便于切削；然后進行粗加工，按照齒輪設計要求，先將毛坯加工成大致形狀，保留較多余量；

【第2句】：再進行半精加工，車、滾、插齒，使齒輪基本成型；之后對齒輪進行熱處理，改善齒輪的力學性能，按照使用要求和所用材料的不同，有調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等；最后對齒輪進行精加工，精修基準、精加工齒形。

車間主任管理心得

其實間主任是做管理中最難做的“官”

對下每天直接面對員工安排生產；對上面要向和廠長匯報工作，是個出力不討好的差事。

但是凡事都要有人做啊

再怎么不討好也還要有人去做。

做好車間主任，才有可能望上攀升去做廠長或經理。

我就說說自己的看法，和那些新上任的車間主任交流一下自己的看法，也希望在此位置上的朋友出來講講自己的經驗，或是曾經做過的朋友也可以出來指點一二。

首先，自己的技術要過硬。

車間主任是安排車間的主要領導，如果自己技術不過硬，那是沒有辦法去安排生產的，在生產過程中還會出現很多這樣那樣的問題，都需要車間主任去解決。

有了技術才知道哪一環節比較重要，哪一環節比較慢。

在原有的基礎上考慮如何去改進產品或生產流程。

所以，技術是第一位的。

第二，有良好的組織能力。

生產的流程安排需要有一定的經驗，沒有組織能力車間就會象一盤散沙。

有的人忙不完，而有的人卻沒事情做；該生產的出不來，不是很急的卻生產好了

很多企業車間加班都是與車間主任的工作安排不當有關。

除了特殊情況。

車間的日常狀態直接反應了管理者的能力。

所以，車間主任必須是懂得生產流程，能夠組織好車間的人員，安排好生產秩序。

第三，有良好的溝通能力。

在管理員工上不能夠和員工相處的很好就是管理者的失敗。

要知道，沒有員工，管理也就失去了意義。

而如何同員工相處，如何調動員工工作的積極性，是管理者的日常工作內容。

和員工相處好了只是一部分，還要和老板或廠長做好溝通。

只有和上級溝通好了才知道哪些要先做，哪些可以緩做，才可以讓上級及時掌握車間的生產情況，以便于安排下一步的生產計劃。

如果是獨斷專行，不把任何人放在眼里，到最后工作做的一灘糊涂或者是只有走人

有了良好的溝通，車間主任才好做，才不會感覺到自己很孤立。

在企業中沒有孤立的人或事，只有體現團隊的精神才能夠使生產順利進行，企業才會壯大。

有了以上幾個方面，那么車間主任就好做多了

我們可以制定車間的生產計劃，把本月計劃生產量和車間生產能力進行對比，知道車間的生產能力才能在有急單時算出最低限度，可以做到未雨綢繆，讓自己的管理工作也相對輕松許多。

對經常生產的產品可以制定生產程序，并在工作中加以分析和改進。

以便于員工操作，節省時間，并能制定程序管理。

使分工更明確，責任更清楚。

穩定車間人員和培訓新員工也同樣重要。

不要讓員工做單一的工作，可以互換工種。

一是怕員工的工作太單一，容易產生煩躁和感覺工作乏味，缺少工作激情。

二是為忙的時候或缺人時可以臨時替代。

車間每天都會有事情做，但是不可能每天都很忙，在比較閑暇時培訓人，在生產緊張時才有人可用。

否則如果做某些工種的人走了，而生產時間又緊張，卻沒有人可以做，那時吃不完兜著走的肯定是車間主任

為員工爭利益，為老板減成本。

做為基層德才管理者如果不能為員工的利益著想，那就早點下來吧

不然到時候被趕下來是很慘的

因為上面對員工工資的確定只是宏觀控制，基本操作還是靠車間主任去安排和定位。

在這時候就要根據具體情況來核定員工的工資。

讓員工感覺到你和他們是站在一起的。

你的今后工作就好做很多。

而老板要的是減少浪費。

靠剝削員工工資生存的企業畢竟是少數。

因為做老板的也知道人是企業之根本，沒有人企業還談什么發展

不過，成本核算是肯定要的。

在不損害員工利益，不偷工減料的情況下，提高成本意識，減少浪費是每個老板都希望看到的。

所以，做為車間主任在節約開支等方面是首當其沖。

象一些企業做的不必要的樣品，用料時沒有計劃，或是核算不到位。

對于車間主任來說，哪些該用哪些不該用心里是有譜的。

把節約的錢加到員工工資待遇里去或是核算到產品成本中，老板和員工都開心，而車間主任做為主要的帶頭人，誰能不喜歡呢

50字左右的體會

一、在社會上要善于與別人溝通。

如何與別人溝通好，這門技術是需要長期練習的。

以前交流的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場這是很尷尬的。

與同事的溝通同樣重要。

人在社會中都會融入社會這個團體，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。

別人給你的意見，要聽取、耐心、虛心地接受。

　　二、在社會中要有自信。

自信不是麻木的自夸，而是對自身的一種肯定。

在與別人接觸的過程中，我認識到了自信的重要性。

你沒有社會經驗沒有關系，重要的是自己肯定自己后別人才會肯定你。

有自信使你更有活力更有精神。

　　三、要克服自己膽怯的心態。

剛開始拉外聯時，我總是不敢走進店門，克服不了自己內心的緊張膽怯。

但在硬著頭皮試過幾次后慢慢就適應了這些，一切都變得簡單起來。

戰勝自我，才能戰勝困難，勇敢通往天堂，怯懦通往地獄。

　　四、不斷豐富知識，提高自己。

知識猶如人體血液。

人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就會枯竭。