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交通安全小常識（精選17篇）

　　交通安全，是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數字。下面是小編精心整理的交通安全小常識，希望對大家有所幫助。

　　交通安全小常識 篇1

　　一、安全的基本原則

　　1、保持鎮靜，趨利避害，

　　2、學會自救、保護自己。

　　3、想方設法，不斷求救。

　　4、記住四個電話：

　　①“119”火警電話。

　　②“110”報警電話。

　　③“122”交通事故報警電話。

　　④“120”急救電話。打電話不要慌張、語無倫次，必須要說清地點、相關情況，顯著的特征。

　　二、交通安全

　　1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑;沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

　　2、騎自行車(電動車、摩托車)安全：不滿16周歲不能在道路上騎電動車、摩托車;不打傘騎車;不脫手騎車;不騎車帶人;不騎“病”車;不騎快車;不與機動車搶道;不平行騎車;不在惡劣天氣騎車。

　　3、乘車安全：乘公共汽車要停穩后上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊;乘高速汽車要系安全帶;不乘超載車。

　　三、行走安全

　　1、安全常識：

　　指揮燈信號綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

　　人行橫道信號燈綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

　　行人必須遵守的規定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

　　2、行走時，哪些情況最危險呢?

　　(1)橫穿馬路很容易出危險。

　　(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。

　　(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

　　(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

　　四、騎車安全

　　(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。

　　(2)不打傘騎車。

　　(3)不脫手騎車。

　　(4)不騎車帶人。

　　(5)不騎“病”車。

　　(6)不騎快車。

　　(7)不與機動車搶道。

　　(8)不平行騎車。

　　中小學生騎車帶人、闖紅綠燈、并排騎車、逆向騎車、在機動車道上騎車以及騎自行車打手機、聽MP3等各種交通違規行為，最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。

　　五、乘車安全

　　(1)外出乘車不要乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機、黑摩的等非客運車輛，不要乘坐超員車輛，預防和減少各種安全事故的發生。

　　(2)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

　　(3)待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

　　(4)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。

　　(5)乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

　　(6)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

　　六、駕車安全

　　(一)正確控制車速

　　正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理，一般來說，許多司機根據自己駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。

　　當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：

　　(1)密切觀察沿途交通標志，遇有限速標志時，須嚴格按標志規定行駛。

　　(2)根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

　　(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。

　　(4)盡量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須低一些。

　　(5)行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。

　　(二)減遞會車

　　車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，并選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過(在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近燈光，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會)。

　　如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據離車距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙后會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車：如果對越過障礙物的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙于超過，讓對面來車通過障礙物后在繼續行駛：如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙物的情況下會車時，則應該根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。

　　會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車、大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車(當下破車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下破車)。

　　夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。

　　會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車準備。

　　(三)不可搶行超車

　　超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較復雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，并在交通法規許可的斷路和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，并鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意)通知前車，確認安全及前車讓超后，加速并與被超車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車后，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外在開右轉向燈，駛回原車道。

　　在下列地點或情況下，不得超車：

　　(1)被超車示意左轉彎、掉頭時。

　　(2)在在超車過程中，與對面來車有會車可能時。

　　(3)被超車正在超車時。

　　(4)行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時。

　　(5)通過胡同(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。

　　(6)掉頭、轉彎時。

　　(7)遇風、雨、雪。霧天能見度在30米以內時。

　　(8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。

　　(9)喇叭、刮水器發生故障時。

　　(10)牽引發生故障的機動車時。

　　(11)進、出非機動車道時。

　　在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時，盡量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然后再伺機超越，千千萬不可冒險強行超車。在在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區)，注意觀察，保持警惕，并留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車，尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。

　　交通安全小常識 篇2

　　一、人與交通

　　“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發生了聯系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。

　　人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統稱將走路的人稱為“行人”;把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”;把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機”;把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

　　在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應該互相尊重，互相關心，互相幫助;還應該遵守交通法規，維護交通秩序，講究文明，注意安全。

　　二、道路

　　開始，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來，人們為了生活，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的道路網。

　　道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應靠路邊走;機動車在機動車道上行駛;自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。

　　在市區車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時，應該從人行橫道內通過。

　　過街天橋、地下通道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時使用的。

　　三、車

　　用輪子轉動的交通工具，稱為車。相傳在我國古代，奚仲創造了“推車”，相土發明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發明到現在已經有一百多年的歷史了。當今，道路已進入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當數量的汽車，而且擁有世界上數量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。

　　在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩大類。機動車是用發動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機等等;非機動車是用人力(非機械為動力)來帶動的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規規定:

　　機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。

　　一切行人，都必須讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。

　　四、紅綠燈

　　在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現代化科學技術在交通管理上的應用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動信號燈”，俗稱“自動紅綠燈”。

　　紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種。“車輛信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止;“行人信號燈”通過紅、綠二色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。

　　車輛信號燈，紅燈亮時禁止通行;右轉彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

　　車輛信號燈綠燈亮時，準許車輛通行;轉彎調頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

　　車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續通過路口，離停止線、橫道線較遠的車輛應減速慢行。

　　車輛信號燈黃燈亮時，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內，已經超過停止線和橫道線的車輛可以繼續通行。

　　車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經過路口應注意來往車輛、行人，小心通行。

　　行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。

　　行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。

　　行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。

　　交通信號燈是交通管理的重要設施之一。遵守信號規定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規的不良行為，必須堅決制止。

　　五、隔離設施

　　設置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統稱為“交通隔離設施”。這是公安交通管理機關為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強制性的措施。

　　交通隔離設施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。

　　人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。

　　車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設置在機動車道與非機動車道隔離墩;用來分隔來與往的機動車，設立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。

　　道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規”的行為，必須堅決予以制止。

　　作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規定，嚴格“分道通行”，養成良好的交通習慣。

　　六、集體外出

　　上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。

　　集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不能三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

　　隊伍橫過車行道時，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿。

　　七、安全橫過道路

　　上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。

　　橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是:先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

　　橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

　　八、乘車

　　乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

　　候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

　　九、道路不是游戲場

　　道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。

　　道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

　　十、避讓轉彎車輛

　　當汽車的方向燈一閃一閃時，告誡人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

　　現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

　　懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

　　十一、騎自行車常識

　　我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。

　　自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。

　　從保證交通安全出發，《中華人民共和國道路交通管理條例》明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則必須認真地學一學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。

　　自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。

　　學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規

　　1、在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車并行，逆向行駛。

　　2、騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

　　3、騎車轉彎時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意;同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行;也不要彎小轉。

　　4、自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放;在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。

　　5、騎自行車載物，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。騎自行車在市區道路上不準帶人。

　　6、騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。

　　7、不準一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時，要下車推行。

　　騎自行車的安全問題是個大問題，在各類交通事故中，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利，自行車同時也給人們帶來了不幸。為此，我們應該嚴格遵守騎車規范，避免成為自行車的“犧牲品”。

　　交通安全小常識 篇3

　　行走時怎樣注意交通安全?

　　小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

　　1.在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

　　2.集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

　　3.在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

　　4.在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持"讓"字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。

　　橫穿馬路應該注意什么?

　　橫穿馬路，可能遇到的`危險因素會大大增加，應特別注意安全。

　　1.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規則，做到"綠燈行，紅燈停" 。

　　2.穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

　　坐車怎樣注意交通安全?

　　1、坐公共汽車排隊上車，先下后上，做懂事的小孩;在車子里，頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷，多疼啊;不要坐在開動的車廂座位上看書;沒有座位時，要拉好身邊的扶手;向車內外亂扔東西，就不是好小孩;在開動的車廂里亂跑，容易摔跤;不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。

　　2、坐出租車沖到馬路當中去攔車很危險，在路邊招手司機叔叔也能看見;下車時要從右邊下車，注意后面的車輛和行人;下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了;如果下車要穿過馬路，走到出租車后面比前面更安全。

　　3、坐父母開的車不要提問題和唱歌，讓父母分心影響開車喲;不要去開車門，乖乖地在后排坐好;系好安全帶，父母就可以安心地開車了;如果坐前排，不要扳動方向盤、排檔桿，很容易造成事故;不能在車廂里放帶尖角的玩具，容易受傷。

　　交通安全小常識 篇4

　　公路騎車別亂竄，你追我趕是隱患。街道行走靠右邊，前后車輛注意看。

　　小路上學無車輛，同學伴行小路上。體育鍛煉公路上，車禍一出把命喪。

　　橫穿公路斑馬線，避讓車輛左右看。十字路口紅燈停，避讓車輛綠燈行。

　　擁擠上車不安全，坐車抓牢防護桿。下車不能著急跑，發生車禍受不了。

　　小轎車上向后坐，相對安全不會錯。超載車輛不能上，車禍易出我受傷。

　　騎車想事聽音樂，要出車禍會流血。冬天手冷雪路滑，騎車上學危險大。

　　學生安全事不小，遠離危險心操到。交通常識要記牢，遵章行動活到老。

　　交通安全小常識 篇5

　　1、聯合國秘書長潘基文說過，世界各地的道路交通事故已奪走數百萬人的生命，目前每年還有幾千萬人在車禍中受傷，到2030年，車禍將成為人類第五大死亡原因。

　　2、熟悉和遵守交通規則會減少絕大多數的交通傷害，其中“紅燈停、綠燈行”和我國的右行規則，不單單對機動車，這些規則同樣適用于摩托車、電動車和自行車，也包括行人。

　　3、永遠不要迷信車會讓著你，車只是部機械；也不能迷信人會讓著車，人也會大意。當車以為人會讓、而人以為車會讓的情況下，事故就這樣發生了。

　　4、永遠不要相信自己沖過馬路的速度會快過車的速度。

　　5、100次闖紅燈可能都會沒事，有事的可能就是那第101次，然后再也沒有第102次的機會。

　　6、大車拐彎時的內輪差區域是司機的盲區，也是近旁車輛和行人的死亡地帶。因此，無論是車還是行人，在遇到有大車拐彎時，請離它越遠越好。

　　7、副駕駛位置是最危險的位置，在后排不系安全帶的情況下，司機側后方的安全系數要高于所有位置。如果后排系安全帶，后排正中位置是全車最安全的位置。

　　8、永遠不要讓兒童坐在副駕駛位置，即使是可承受的撞擊，彈出的氣囊也能殺掉一個孩子，當然你也不能將一個幼小的嬰孩獨自放在后座上。如果您的確為孩子著想，最安全的辦法就是在后排安裝兒童安全座椅。

　　9、永遠不要迷信自己的駕駛技術，你的駕駛技術取決于車的安全性。

　　10、永遠不要酒后開車，再少的酒也能讓人的反應出現遲鈍。所以，酒后堅持駕車說他認識交警或不怕被扣分的人，是一個對生命和家庭都極不負責任的人。

　　11、請不要亂用遠光燈，它是很多交通事故的罪魁禍首。

　　12、開車的時候你就是在進行一項非常危險的作業，再急的事也沒有行車的安全重要。

　　13、請教育孩子不要在馬路上玩耍、嬉戲、奔跑，要時刻對馬路保持敬畏之心。

　　14、高速公路事故可以把一輛長10米的大車擠壓成一塊鋼板，這種擠壓力量任何人類都無法承受。

　　15、不要用自己的車輛裝運危險品，也不要帶危險品上客運車輛，京珠高速明港段2011年客車燃燒事故造成41人死亡，其起火原因就是有人將填縫膠帶上了車。

　　16、不要乘坐淘汰報廢車輛、農用車輛和超載車輛，那樣相當于把自己送到鬼門關。如果有人還駕駛著這樣的車輛，那他一定是個視生命如草芥的人。

　　17、不要認為電動車跑得慢就可以亂騎亂竄，機動車道不是電動車可以去的地方。

　　18、在電動車上安裝遮陽篷會使電動車的平衡性和駕駛員視線受到很大影響；安裝擋風棉會使電動車在處理緊急避險時受到束縛。因此為了安全起見，最好不要在電動車上安裝這類可能引發危險的裝置，要想遮風擋雨，穿分體式雨衣戴上頭盔是最安全的選擇。

　　19、必須重申的是：即使是電動車，也不可闖紅燈、不可逆行、不可超速、不可超載、不可酒后駕駛。

　　20、即使是小區內，也要注意車輛對人的傷害，車輪無情，請慎之又慎。

　　交通安全小常識 篇6

　　1、行步時怎樣注意交通安全?

　　(1)在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

　　(2)集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

　　(3)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

　　(4)在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發現、避讓，這種做法應當提倡。

　　2、橫穿馬路應該注意什么?

　　橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

　　(1)穿越馬路，要聽從老師的引導；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。

　　(2)穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

　　(3)穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

　　(4)不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

　　(5)不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，以免發生意外。

　　3、騎自行車要注意哪些安全事項?

　　騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：

　　(1)要經常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

　　(2)自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。

　　(3)不要在馬路上學騎自行車。

　　(4)騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉彎。

　　(5)經過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續前行。

　　(6)騎車時不要雙手撒把，不多人并騎、互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

　　(7)騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

　　(8)要學習，掌握基本的交通規則知識。

　　交通安全小常識 篇7

　　1、提高交通安全意識

　　不管是校內還是校外，發生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。

　　2、自覺遵守交通法規

　　除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規，才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握并要在日常生活中嚴格遵守的。

　　(1)在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護攔，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進入標有“禁止行人通行”、“危險”等標志的地方。

　　(2)乘坐交通工具。乘坐市內公共交通等車停穩后，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外；乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因為這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規定。

　　交通安全小常識 篇8

　　一、步行安全常識

　　1、步行時，走人行道，沒有人行道的要靠路邊行走。

　　2、橫穿馬路，要走人行橫道。行走時，先看左側車輛，后看右側車輛。

　　3、設有交通信號燈的人行橫道，綠燈亮時，可通行。紅燈亮時，禁止通行。

　　4、設有自助式交通信號燈的人行橫道，要先按人行橫道使用開關，等綠燈亮、機動車停駛后，再通過。紅燈亮或顯示等待信號時，禁止通過。

　　5、設有過街天橋或地下通道的區域，不橫穿馬路。

　　6、無人行橫道與通過設施的區域，橫穿馬路時，要在確認安全后，再通過。

　　7、不在機動車道、非機動車道上打鬧、猛跑。

　　8、不跨越各種交通護欄、護網與隔離帶。

　　9、路面有雪或結冰時，防止滑倒，造成摔傷。

　　10、上學路上、校園內禁止穿暴走鞋與飛輪鞋。

　　11、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車.

　　12、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。

　　二、 乘車安全常識

　　1、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西。

　　2、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行。

　　3、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛.

　　4、乘車過程中，保管好自己的財物。

　　5、不在機動車道上等候車輛或者招呼營運汽車;在機動車道上不得從機動車左側上下車。

　　6、不攜帶易燃、易爆、強腐蝕性等違禁物品乘車。

　　7、所乘車輛發生交通事故時，要聽從司售人員指揮。

　　8、所乘車輛靠站停止前，不要向車門方向涌動。車輛停穩后，先下后上，按順序上下車。

　　9、上車后，扶好或坐好，不故意擁擠。

　　10、乘車過程中，不把身體的任何部位伸向車外。不向車外拋灑物品。

　　三、騎車安全常識

　　1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車。

　　2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎。

　　3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物。

　　4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛。

　　5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理。

　　6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人。

　　7、不準在道路上學騎車。

　　8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行。

　　三、交通事故逃生常識

　　1、發生交通事故自己被困在所乘車輛中時，可擊碎車窗玻璃逃生。

　　2、從所乘車輛中逃出后，要遠離事故發生地點，防止因車輛著火、爆炸而造成的傷害。

　　3、逃生后要迅速報警或攔截車輛救助其他未逃生人員。

　　4、所乘車輛著火時，應先防止吸入煙氣窒息，再設法逃生。

　　交通安全小常識 篇9

　　設計意圖：

　　交通工具是現代人社會生活中不可缺少的一個部分，這些交通工具給我們的生活帶來了便利，也會給我們人身安全帶來危害。于是對幼兒進行交通安全教育，成了一種必要的活動。為了讓幼兒懂得遵守交通規則的重要性，增強自我保護意識，所以我選擇孩子們生活中最常見和親身體驗過的交通工具“公交車”來設計本次活動，讓幼兒了解交通工具與我們每一個人生活的關系，懂得乘車時應遵守交通規則。

　　活動目標：

　　1、通過學習乘車小常識，增強幼兒的交通安全意識。

　　2、激發幼兒主動關心別人，愿意做一名文明小乘客。

　　3、在繪畫和游戲活動中體驗交通安全的重要性，從而自覺地遵守交通規則。

　　活動準備：

　　教學圖片、音樂《叭叭叭、汽車開來了》、A4白紙若干、油畫棒每人一盒

　　活動過程：

　　一、放音樂帶領幼兒玩開汽車的游戲，引出主題。

　　——在音樂聲中，幼兒與教師一起開汽車進入課室。

　　——“小朋友，剛剛我們一起開著我們的小汽車來到了我們的課室，那你們有沒有和爸爸、媽媽乘坐過公交車?

　　——“公交車是什么樣子的，和其他車子哪里不一樣?

　　——“公交車前排座位是留給誰做的?

　　——“我們在乘車時需要注意什么呢?

　　二、教師出示教學圖片，與幼兒一起討論圖片上的幼兒做得對不對?為什么?我們怎樣做才能成為一名文明小乘客呢?

　　(1)出示圖1：有個小朋友在公交車上與其他小朋友大聲吵鬧，走來走去的。

　　——教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

　　(2)出示圖2：有個小朋友把頭伸到窗外東張西望，而且把手伸出去。

　　——教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

　　(3)出示圖3：有個小朋友在公交車上吃東西，而且把垃圾亂扔。

　　——教師：這樣的小乘客能做文明小乘客嗎?為什么?他該怎么做?

　　三、教師小結：

　　我們在乘坐公交車時都要做一個注意安全，講文明、講禮貌的小朋友，不能像圖中的小朋友那樣不注意乘車安全，不講文明禮貌。小朋友你下次乘車時，你會怎么做?請個別小朋友講述正確的乘車方法，然后讓全班小朋友用繪畫的形式，表現自己乘車的行為。

　　四、幼兒繪畫，教師指導。

　　引導幼兒發揮想象把自己的想法畫出來。教師鼓勵、啟發幼兒根據自己的想法，大膽的繪畫，同時細心的添畫細節部分，豐富內容。

　　活動延伸：

　　1、展示幼兒作品，講述作品內容。

　　2、在交通安全模擬城，組織幼兒玩“文明小乘客”的模擬游戲。

　　活動反思：

　　首先，我通過提問，了解孩子們平時乘坐公交車的經驗，讓幼兒說說他們在車上看到什么?都坐過哪路車?公交車是什么樣子的?車里的前排座位是留給誰坐的……，鼓勵孩子們能大膽、積極說出自己的經歷和想法。

　　在看圖講述的過程中，孩子們都能積極講述圖中所發生的事，并能正確判斷圖中的小朋友的行為對不對，為什么做得不對，這樣做有哪些危險，從而了解正確的乘車規則。

　　活動小結時，我請幼兒說說自己乘坐公交車有沒有注意禮貌，遵守交通安全守則，大部分小朋友都能積極回答，有的幼兒還說：“以后我要主動為老爺爺、老奶奶、還有行走不方便的人讓座。”

　　在繪畫的過程中大部分幼兒都能將自己的想法用繪畫的方式表現出來，但有些幼兒的畫較空洞，沒有畫出具體的內容，還需要更多的啟發、引導。

　　通過這次活動，我班幼兒對安全乘車有了一定的認識和了解，知道乘坐交通工具時應遵守的交通規則。

　　交通安全小常識 篇10

　　一、什么是交通安全設施？

　　為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設置的交通信號燈、交通標志和標線及交通隔離護欄等交通硬件的總稱。

　　二、損壞交通設施如何賠償和處罰？

　　肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據《汕頭經濟特區道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。

　　三、什么是道路交通標志？

　　道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。

　　四、什么是警告標志？

　　警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。

　　五、道路交通標志如何分類？

　　道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。

　　主標志又分為：

　　警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。

　　六、什么是禁令標志？

　　禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車輛停放標志"為藍底、紅圈、紅斜桿。

　　七、什么是指路標志？

　　指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。

　　八、什么是指示標志？

　　指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。

　　交通安全小常識 篇11

　　1、乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外。

　　2、自行車應該經常檢修，要保持鈴響、閘靈。

　　3、雨天大霧想一想，打開霧燈車速降。

　　4、騎單車，看標志，切勿闖入汽車道。

　　5、雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標志和燈光；長途駕駛想一想，勞逸結合不能忘。

　　6、隔離護欄不翻爬，發生事故受傷害。

　　7、行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。

　　8、騎車要做到七不不雙手撒把、不多人并騎、不相互攀扶、不追逐比賽、不帶人、不戴耳機聽廣播、不扒機動車。

　　9、長途駕駛想一想，勞逸結合不能忘。

　　10、高速路，車速快，行人進入易傷害。

　　11、不帶人，不超載，安全騎車不圖快。

　　12、臨時停車想一想，選擇地點要妥當。

　　13、公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍。

　　14、交通法規是個寶，同學都要遵守好。

　　15、路無規不暢；國無法不寧。

　　16、公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安。

　　17、交通安全最重要，事故不分老和少。

　　18、人生美好；步步小心。

　　19、會車之前想一想，禮讓三先顯風尚。

　　20、過馬路，仔細瞧，確認安全才通行。

　　21、黑車貨車不能上，人身安全沒保障。

　　22、一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。

　　23、乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。

　　24、會上、下車，會處理行車中的問題。

　　25、過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧。

　　26、雨、雪、霧天騎車格外小心，要穿鮮艷的雨衣，要慢行。

　　27、路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行。

　　28、每天上學和離校，平平安安很重要。

　　29、交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩游戲。

　　30、黑車貨車不能上，人身安全沒保障；無證駕駛違交法，購車要辦車牌照；交通法規是個寶，走路行車要記牢；生命人人都珍惜，安全健康最重要。

　　31、穿行鬧市想一想，小心行人和車輛。

　　32、騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛。

　　33、過街要走橫道線，或走天橋地下道。

　　34、出家門，路邊走，交通法規要遵守。

　　35、交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道。

　　36、拖拉機，低速車，只拉貨物禁載客。

　　37、候車要在站臺上，文明乘車講禮貌。

　　38、一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。

　　39、行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路不能做。

　　40、交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行。

　　41、拉客載貨想一想，遵守規定不超量。

　　42、行萬里平安路；做百年長樂人。

　　43、紅燈停，綠燈行，交通信號要看清。

　　44、站得穩步坐得好，緊急剎車危險少。

　　45、夜間行車想一想，注意標志和燈光。

　　46、超車之前想一想，沒有把握不勉強。

　　47、學交法，守交規，平安出行最安心。

　　48、為了行車保安全，不與司機閑話聊。

　　49、騎單車，看標志，切勿闖入汽車道；不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠門，乘汽車，不坐超員超載車。

　　50、隔離護欄不翻爬，發生事故受傷害；候車要在站臺上，騎車不進汽車道。

　　51、出遠門，乘汽車，不坐超員超載車。

　　52、喝酒時候想一想，酒后駕車事故釀。

　　53、牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全。

　　54、開車之前想一想，交通法規記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；會車之前想一想，禮讓三先顯風尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強。

　　交通安全小常識 篇12

　　1、行走時怎樣注意交通安全？

　　同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

　　1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。

　　2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

　　3）在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

　　4）小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發現目標，提前采取安全措施。

　　2、橫穿馬路應該注意什么？

　　橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

　　1）穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” 。

　　2）穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

　　3）穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

　　4）不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。

　　5）不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經進站，千萬不能貿然行事，以免發生意外。

　　3、怎樣認識交通信號燈？

　　交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交*路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈；另一種是用于指揮行人橫過馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：

　　1）綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。

　　2）黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續通行。

　　3）紅燈亮時，不準車輛、行人通行。

　　4）綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行。

　　5）黃燈閃爍時，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。

　　4、騎自行車安全知識

　　我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結構簡單、一碰就倒、穩定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動車（主要是自行車）受傷人數居第一，傷亡人數居第二。在我國，少年兒童年滿 12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規則在慢車道上騎車。

　　5、乘坐公共汽車應該注意什么？

　　1）乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩以后，先下后上，不要爭搶。

　　2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內。

　　3）乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

　　4）乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

　　6、使用電器知識類

　　1）認識了解電源總開關，學會在緊急情況下關斷總電源。

　　2）不用手或導電物（如鐵絲、釘子、別針等金屬制品）去接觸、探試電源插座內部。

　　3）不用濕手觸摸電器，不用濕布擦拭電器。

　　4）電器使用完畢后應拔掉電源插頭；插拔電源插頭時不要用力拉拽電線，以防止電線的絕緣層受損造成觸電；電線的絕緣皮剝落，要及時更換新線或者用絕緣膠布包好。

　　5）發現有人觸電要設法及時關斷電源；或者用干燥的木棍等物將觸電者與帶電的電器分開，不要用手去直接救人；年齡小的同學遇到這種情況，應呼喊成年人相助，不要自己處理，以防觸電。

　　6）不隨意拆卸、安裝電源線路、插座、插頭等。哪怕安裝燈泡等簡單的事情，也要先關斷電源，并在家長的指導下進行。

　　7）使用中發現電器有冒煙、冒火花、發出焦糊的異味等情況，應立即關掉電源開關，停止使用。

　　8） 睡覺前或離家時切斷電器電源。

　　交通安全小常識 篇13

　　隨著經濟的日益發展，人們的生活水平提高了，汽車也成了人們主要的交通工具。有了車，朋友近了；有了車，生活的圈子大了；有了車，改善了我們的生活品質。很多人會感嘆社會的進步，但享受社會的同時，你們是否想過交通安全的重要性呢？

　　為了提高同學們的交通安全意識，3月30日這天，我們學校邀請__鎮交警中隊林警官為全校師生講關于交通安全知識的講座，林警官結合自己多年來的在處理交通事故的真實案件，用淺顯易懂又扣人心弦的授課方式向全體師生講述交通安全知識。從道路交通安全講到校園交通安全，從乘坐摩托車談到乘坐小轎車等注意事項，包括要遠離大貨車，不使用超標電動車等交通安全知識……

　　聽了交通安全知識講座，讓我受益非淺。當父母騎著坐在摩托車上是，我們一定要記得戴安全帽。雖說一般沒有什么事情，但如果遇到事故，摩托車會倒地，人摔到地上頭部容易受傷，就可能有引起腦震蕩，嚴重的還可能導致死亡。不怕一萬，只怕萬一，放學后，爸爸來接我，我馬上叫他給我買了個安全帽戴，今天后我還當起了小小監督員，每天監督爸爸戴安全帽，確保人身的安全。

　　在上學和放學的路上，我常看到一些同學們不遵守交通規則的現象十分嚴重。如：亂闖紅燈、在路上嬉戲打鬧、騎自行車上公路等，我真是為他們捏把汗。我多么希望同學們能自覺地遵守道路交通法規，避免悲劇的發生。

　　交通事故像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。健全的身體一旦失去，將永遠無法挽回。讓我們時刻敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓，遵守交通規則，只有這樣我們生活的環境才會更安全更美好。

　　交通安全小常識 篇14

　　停車場注意：

　　◆速度一定要慢，禮讓行人。

　　◆禮讓前后左右車，牢記此時出事各負一半責任。

　　◆倒車一定要回頭看，再加左擺頭看另一邊一兩次。

　　◆自己有路權時，可輕按喇叭提示對方。

　　左轉注意：

　　◆牢記此時出事，責任全在我，一定一定要看清楚對面車的情況后再動，不要理會后面車的催促。用“s”方法，把車向左轉一點，再把方向盤擺正，一般用一次就可以觀察到對面了。

　　◆判斷對面車況，千萬別相信對方信號燈，一定等對方所有車道的車明顯減速或轉頭(對方右轉)。

　　◆晚上左轉要看兩遍左邊行人線上是否有人再轉。

　　◆左轉從小路進入主路或從主路進入小路，很難等到對面無車。所以要看準時機，和靠近自己的車都打好招呼，很慢地前進，要看清一個車道上的車，再向前開。

　　雨雪天注意：

　　◆雨雪天開車車距一定要保持多些，速度要慢。

　　◆雪地駕車最重要的原則是慢，在10～40公里/小時之間，慢行減速，輕踩剎車。轉彎前一定減速到10公里/小時左右，依靠慣性轉彎。轉彎時絕對不能踩剎車，腳要放在油門上，但不要踩，只有當抓地力不夠時，再輕踩油門。

　　◆雪天車道之間有未化的雪，不要換線，不要超車(包括高速)。如果必須換線，換線時絕對不要踩剎車，容易失控。換線時速要控制40公里/小時以內，然后依靠慣性換線。控制車速，踩剎車一定要輕柔，前后車距要留夠。

　　◆冬天打火困難時，打火同時輕踩油門。

　　◆去超市買雨雪天用的車窗外用噴劑去除外面雨霧，買內用的噴劑除內窗的霧氣。

　　需改正的駕駛習慣：

　　◆為了能看到很遠的地方，所以一直使用遠光燈;

　　◆變更車道或就要轉彎時才打亮轉向燈;

　　◆左轉時不注意后方來車;

　　◆錯過轉彎處強行變更車道;

　　◆前面還是紅燈時就一點一點地向前移動;

　　◆信號燈變為黃色時加速通過;

　　◆頻繁變換車道;

　　◆在轉彎處軋中央車線或外側車線;

　　◆與前車距離太近。

　　霧天行車

　　霧天行車路面濕滑，視線受阻，這是發生交通事故的主要原因。因此霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車、超速，在高速公路上時速也不要超過100公里。行車時要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防不小心落入路側的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的車相撞。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭從左側低速繞過。

　　針對天氣、道路交通的變化，我局將提前部署警力，全面加強路面疏導維護，加強各主要大街、環線主路、郊區國市道、高速公路及進出京聯絡線等車流密集地區的警力維護、疏導，在中小學周邊地區還將安排專門警力進行交通秩序維護，全力保證路面交通正常運轉。同時依托科技手段，通過覆蓋市區的電視監控、流量監測等系統實時掌握全市道路交通情況，適時采取分流疏導措施，并通過戶外信息顯示屏和交通廣播不間斷反復發布路況信息和繞行提示，引導社會車輛安全出行。在此提示廣大市民群眾，行車中要注意文明駕駛、守法行車，要注意通過觀看戶外信息顯示屏、收聽交通臺及時了解實時交通信息，選擇最佳的道路行駛，保證行車安全。

　　霧天行車，除要與前車保持足夠的安全距離外，還要特別提示司機朋友：

　　一、開霧燈但別用遠光在霧中行車，應打開霧燈、近光燈，但別開遠光燈。遠光燈的光線高挑，被大霧折射后容易射入對向行駛的駕駛員眼中，使其視線模糊。如果發現迎面來車有很多都開著示寬燈或前霧燈，前方路段可能有霧或正下著大雨。如果已經感覺到大霧影響了視線，那么打開霧燈，控制車速。

　　二、寧靠中間，不沿路邊在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。但一定注意不要軋線行駛，否則對向會車將很危險。千萬不要沿著路邊行駛，除了提防路側的排水溝以外，在路邊臨時停車、等待霧散的人也不希望看到有車突然從霧中沖過來。

　　三、清潔視線遇到大霧時，擋風玻璃上凝結的水汽會使駕駛者視線受損，還會使對面來車射出的燈光顯得特別耀眼，因此行駛中要勤用雨刷刷去水汽，以提高視線的清晰度。在大霧中，可以盡量利用殘存的視距，盯住路中的分道線行駛。

　　四、除霧切忌邊走邊擦玻璃一定要弄干凈。遇到大霧時，被水汽凝結的風擋會使你僅有的視線更加受阻。可以考慮使用雨刷，刷去凝結在前風擋上的水汽。由于駕駛室內外溫差較大，擋風玻璃內側常常會蒙上一層薄薄的霧，阻擋視線。使用空調的除霧擋，可以快速除霧。或將車窗打開一條縫，使車內外空氣流通，溫度保持一致，可避免風擋玻璃內凝結霧氣。如果手邊沒有“霧敵”之類的除霧劑，在風擋上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，都可以在短時間內保持風擋不結霧。要想用手擦去風擋上的霧氣，請停車后擦拭，切忌邊走邊擦。

　　五、停車后，乘員遠離車如果感覺霧太大，想停車等霧散去再上路，可以將車緊靠路邊停放，打開霧燈、近光燈和雙蹦燈。最重要的是，停車后所有人都要從右側下車，離開公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。避免被莽撞的車碰到。

　　六、緊盯大車、勿忘方向在霧中盡量低速行駛，氣溫低、濕度大的時候，路面極易形成薄霜，要避免緊急制動。跟在大車后面走是不錯的辦法。大車司機對道路熟悉，駕駛經驗豐富。有老司機在前面領路，處理問題，后車只需要跟著就可以了。但不要被車速與可視距離蒙蔽，不能一味盯著前車，越開越快，甚至南轅北轍。

　　七、勤用喇叭霧天視線不好，勤按喇叭可以幫您起到警告行人和車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲，應當立刻鳴笛回應，示意自己車的位置。會車時按喇叭提醒對面車輛注意，同時應關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。如果對方車速較快，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。前方路側有障礙物時會車，要留出提前量和安全間距。

　　隨著氣溫的不斷下降，降雪天氣逐漸臨近，據了解，XX市機動車、駕駛員增長迅猛，截至目前，XX市機動車保有量已達到465萬輛，機動車駕駛員保有量達到618萬人。大量的新手司機上路，由于缺乏雪天安全駕駛經驗，不清楚冬季行車與夏季行車的不同之處，故很容易引發交通事故。據交管部門介紹，冬季氣溫低，霜多、霧多、冰雪多，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季特別是冰雪天氣仍以其他季節的駕駛習慣行車。另外，雪天對新司機朋友是個不小的考驗，由于許多新手司機都是第一次面對冬季冰雪道路，故建議各位新手司機盡量不要在雪天上路開車，出行前要先了解冬季安全行車知識。同時也希望有車一族在雪天時也盡量乘坐公共交通工具出行，避免可能發生的麻煩。

　　針對冬季天氣、道路交通的變化，交管部門專門做出部署，全面加強路面疏導維護，同時依托科技手段，通過覆蓋市區的電視監控、流量監測等系統實時掌握全市道路交通情況，并將提前進行交通預警預報等，通過戶外信息顯示屏和交通廣播不間斷反復發布路況信息和繞行提示，引導社會車輛安全出行。在此特別提示廣大駕駛員朋友：一是行車中要注意文明駕駛、守法行車;二是要注意通過觀看戶外信息顯示屏、收聽交通臺及時了解實時交通信息;三是注意低溫帶來的路面濕滑、結冰等情況，選擇最佳的道路行駛，保證行車安全;四是如遇降雪天氣，希望廣大市民盡量乘座公共交通工具出行，減少開車上路，避免可能發生的麻煩。

　　冰雪道路控制速度是關鍵

　　雪后路面濕滑，白天氣溫高，路上冰雪易融化，遇到夜間低溫，地面可能會形成“地穿甲”，出行時要格外注意。新手應避免駕車出行，老人和孩子也要注意交通安全。

　　下雪天氣開車前，務必清除擋風玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車視線清晰，視野開闊;在積雪覆蓋的路上起步時前后稍微移動一下，以使車輛能順利進入車道。

　　在行車過程中，無論是在積雪還是冰面，摩擦系數都極小，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大，操作不慎，極易發生車禍。因此，雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛。在支路、胡同、輔路行駛時應注意避讓騎車人、行人。要時刻注意前方車輛和行人，保持和前車足夠的距離，時刻準備提前采取制動措施。

　　在剎車時，不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。不要摘擋剎車，掛低檔剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。

　　另外郊區、山區道路易結冰，更應謹慎駕駛，控制車速，提前發現路面情況，提前采取措施。上下坡時都應使用低擋平穩通過，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡禁止空擋滑行。

　　霧中行車勿忘開啟霧燈

　　霧天能見度低，視線明顯受阻，從往年情況看，東南部地區的高速公路經常會因大霧天氣采取封閉措施。京哈高速、京滬高速、京津高速采取道路封閉措施的幾率較高，因此，交管部門建議如果遇到霧天封路的情況，準備前往東南部地區的司機朋友可以選擇從南五環德茂橋下或南六環南大紅門橋下繞行104國道行駛。同時建議準備在夜間和清晨駕車前往河北、天津的朋友提前查詢天氣預報，或者在行駛過程中注意觀看道路兩側的室外屏，收聽廣播電臺的路況信息，合理安排好行駛路線。

　　霧天行車時要打開防霧燈，行車中要注意與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車、并線，切忌超速行駛。會車時，應保持較大的側向間距，同時要注意路旁的行人動態。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要在確認其沒有起步的意圖及對面又無來車后，適時鳴喇叭從左側低速繞過。

　　能見度過低，在高速公路上無法繼續前行時，駕駛員應將車停在應急停車帶，打開危險報警閃光燈，按要求設置警告標志，車上人員應迅速轉移到右側路肩上等安全地帶，以免因停車后留在車內或高速公路主路上而被后面的來車追尾發生危險。

　　駕駛員霧天出行，要及時通過交通臺、戶外信息顯示屏及時了解路況信息，掌握惡劣天氣交通管制信息，繞行交通管制路段，以免耽誤您的時間。

　　進入冬季應讓愛車做好準備

　　汽車帶著夏秋的疲憊進入冬季，只有對汽車進行全面的體檢和保養，才能保證冬天用車不誤事，安全行駛。體檢內容包括底盤檢查、輪胎檢查、懸掛系統檢查、油電路系統檢查、補換水油、方向系統調教、漆面保養、燈光系統調教、制動系統檢查。

　　北京地區冬季氣溫較低，車輛應使用防凍液，并按防凍液使用要求及時更換，如果時間過長防凍液冰點升高容易結冰。進入冬季后，要及時檢查是否缺液、有無變質。如果需要，及時補充或更換。防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體。

　　冬季寒冷而多雪，使制動工作總泵中的制動液處于低溫凝固狀態，推動分泵的力距遠不如其他季節，顯得制動硬而無力，甚至有時感到根本就沒有“剎車”感覺。此時，就要注意更換與其所駕車輛使用品牌相符、粘稠都適宜的制動液，以確保剎車的有效性。同時對剎車系統進行體檢，剎車盤不符合標準堅決更換。

　　風擋玻璃是駕駛員觀察車外情況的“眼睛”，保持風擋玻璃的清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮凈風擋。

　　交通安全小常識 篇15

　　1、在馬路上行走或騎車，都必須自覺遵守交通規則。走路要走人行道，騎自行車要走非機動車道，橫穿馬路要看清信號燈，綠燈行、紅燈停，黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已超過停止線的車輛和行人，可以繼續通行。

　　2、不要在馬路上追逐打鬧，不要追車、扒車、強行攔車。

　　3、12歲以下的小學生不準騎自行車上路。自行車的車鈴、車閘必須齊全有效。騎車不要帶人，不要三五成群并肩而行，也不要聊天、勾肩搭背，更不能追逐或曲線騎行。

　　4、不乘坐無牌、無營運證、超載的車輛。

　　5、乘坐校車或其他車輛聽從安排，行駛中，不要將頭、手、身體伸出窗外。

　　交通安全小常識 篇16

　　（1）不攜帶易燃易爆物品進校。

　　（2）不攜帶管制刀具進校。最近有許多同學把甩棍帶進學校，對發現者學校已經沒收。甩棍容易傷害到自己和他人，同時也給學校帶來了極大地安全隱患，望同學們今后不要再帶入學校。

　　（3）不焚燒垃圾。

　　（4）不亂動水、電設備和教室內的用電線路。

　　（5）課間及體育課上不要你追我趕，胡亂打鬧。

　　（6）上下臺階要靠右慢行，千萬不要擁擠；遇到雨雪天時，上下臺階要格外小心，以免出現擁擠踩到事件，給同學們帶來生命危險。

　　（7）同學們之間有矛盾時，要找班主任和學校解決，千萬不要打架斗毆，更不能找人報復。否則，不但會兩敗俱傷，而且還會觸犯法律，后悔莫及。同學們之間的友誼是非常珍貴的，大家在一起同窗共讀是一種緣分，望大家能珍惜這份情感，能互相關心，互相幫助。也希望同學們要珍惜自己人生中最美好的時光，多學點知識，將來報答父母的養育之恩，為祖國多做貢獻。

　　（8）要愛惜公物，特別是消防、水、電、等設施，一旦損壞，后果將十分嚴重，還可能會危及到同學們的人身安全。

　　總之，為了你和他人的生命和財產安全，希望同學們要自覺遵守國家的法律法規和學校規章制度，將來做一個對社會有用的人才！

　　交通安全小常識 篇17

　　摩托車作為城市道路交通的參與者，既有自行車的方便靈巧，又有汽車的高速便捷，被很多人所喜愛。但是龐大的摩托車擁有量以及部分摩托車駕駛員對道路交通安全的忽視、摩托車駕駛技能的生疏和摩托車道路駕駛常識的缺乏，嚴重影響了城市道路交通的安全建設。針對以上情況，我縣交警大隊編寫以下交通安全知識供大家學習，希望能增強廣大摩托車駕駛員的交通法制觀念和安全意識，確保行車安全。更希望通過這些交通安全知識，能讓更多摩托車駕駛員學習和遵守《道路交通安全法》。

　　一、行車注意

　　①用二輪摩托車載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把30厘米，長度不能超出車身20厘米。兩側車把均嚴禁懸掛物品，以免影響方向的穩定。

　　②應在機動車道右側行駛，不準在人行道、非機動車道及3.5米以下寬度的內街小巷騎行。

　　③在沒有限速標志的道路行駛時，市區道路車速不得超過50公里，郊外公路不超過60公里。

　　④跟車不可太近，應跟在前車右后角并保持適當的距離，以避免剎車不及撞到前車，同時也可避免前車撒落物品或揚起塵土、泥水對您的影響。

　　⑤切忌與汽車競駛。不要隨意和過度擺動方向，以免被尾隨的車輛撞上。超車時應從前車的左側超越，右側超車或在兩輛并行汽車之間超車，隨時有被碰夾的危險。

　　⑥要正確使用制動，不要忽視前閘，前閘的制動效果比后閘更好，前后同時制動，可有效地減少剎車距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是后閘，都不要一下抱死。因為前閘抱死會造成方向失控和前翻，后閘抱死可能使車發生側滑，前后閘同時使用時，前閘動作應比后閘動作稍晚。

　　⑦行進中遇到無法繞開的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時，應盡可能垂直通過。

　　⑧轉彎前應減速，注意禮讓前后方向的直行車輛，轉彎時保持同速，人體與車輛同樣的角度傾斜，切勿在轉彎時將腳拖踏路面或隨意使用制動，這樣容易失去平衡。

　　⑨有的路段或部位如分道線、橫道線、指示箭頭等，在雨后比正常路面要滑，光滑的水泥瀝青路面，雨后有的還會出現反光現象，行車時要格外小心。

　　⑩通過泥濘道路起步時要控制好油門，不可盲目加大油門，行駛時速度要適中。在光滑的路上轉彎時應用低速，身體不要傾斜。

　　二、晚上駕駛

　　①燈光的使用，摩托車燈光具有照明和信號兩方面的作用。照明燈光主要用于照射車前路面，也兼有信號燈的作用(夜間超車信號)。信號燈光主要用于提示其他車輛、行人注意避讓。因此，應根據具體情況靈活使用燈光。

　　②控制車速。夜間駕駛摩托車的行駛速度應比白天低，即便是車少人稀的道路，自行車、行人會突然橫穿道路。尾隨汽車行駛時要適當拉長跟車距離，減速要及時。注意道路施工信號，查明情況后再通過。

　　③注意辨別路面。夜間行車燈光會隨車身上下跳動，又隨車把左右擺動，視線模糊而且受車燈光束限制，觀察路面遠不如白天。可以借助車燈照射范圍的變化，辨認路面上的明暗反差來增強路面情況的辨別。