從法律角度分析成都9路公交車事件中誰來承擔責任

如果是刑事案件，我們假設某人故意帶汽油上車，那么主要責任是犯罪分子。

且公共汽車屬于公共設施，那么和飛機一樣也會出現意外，我們可以管這種意外為公共安全意外，那么公交公司應該投保。

未投保損失由公交公司承擔，投保了保險公司承擔賠償；如果是意外事件，設某人私帶危險品上車，那么此人和公交公司承擔同等責任。

既然是危險品那么此人就該考慮到若產生危害的后果，公交公司沒有盡到安全保障管理責任，公交公司可以在每個站臺設立安保進行檢查，以此防范。

車票中也應該設立乘車險，那么可以在突發事件下得到及時救助；此案中因屬于突發事件，無人售票的公交司機在無明顯過錯情況下，無法承擔這樣的責任。

求1月12號的2條新聞報道

開篇話語 地震后的成都顯示了前所未有的堅強和鎮定；奧運中的成都顯示了積極向上的奮力和拼搏；車展中的成都顯示了依然美麗和自信。

時值2008第十一屆成都國際汽車展覽會拉開帷幕之際，傳遞信息，提供時訊，服務媒體的《2008第十一屆成都國際汽車展覽會車展快訊》第一期（以下簡稱《快訊》）與廣大新聞界朋友們見面了。

配合在全國車展中首次推出媒體館的新聞報道形式，《快訊》將以每日一期的形式，第一時間為媒體提供及時、準確的車展信息、車展動態、特色活動、權威聲音、國內外聲訊及相關數據資料，以便于媒體記者能夠充分掌握車展現場第一手可靠資訊。

希望《快訊》能成為及時傳遞車展信息的第一平臺，也誠摯邀請媒體朋友們互通有無、傳遞信息、共享資源，通過互相支持與契合，達到共敘、暢想成都國際車展的一致目的，為實現成都車展不斷邁向國際化的奮斗目標而做出共同的努力與奉獻。

[車展動態] 安全第一，責任到位 2008年9月10日，會展集團車展組委會與成都市公安局等相關部門一道召開了一次車展工作協調會議，就本次成都車展的安全問題進行了交流和磋商。

會議中，各個單位對車展期間各個位置的安保人員數量，車輛流量與控制，停車地點和路線以及疏散方案等都進行了詳細的討論和商議，形成了初步安保方案和措施。

實施安檢，防患未然 為了確保車展現場人員及參展車輛安全，杜絕事故隱患和一切不安全因素，本屆車展將對所有入場人員進行安全檢查，任何人員都不得攜帶易燃易爆物品和銳利器物進入展會現場。

同時，將加強現場安保巡邏和檢查，防患于未然，保證人身安全和車展的順利進行。

[車展鮮味] 車展檔次，全面升級 金秋南國，蓉城傾情。

歷經十年磨礪，成都車展已發展成為中國西部地區最具規模和影響力的車展。

從2007年的8萬平方米擴大到現在的9萬平方米；從150輛參展車規模擴展到170輛參展車；從31萬人\\\/次觀眾增加到35萬人\\\/次觀眾。

無論從規模上、檔次上、品質上還是內容上、形式上均堪稱歷屆之最。

目標升級：實施車展文化、品牌與內涵的提升是本屆車展的重要策略之一，逐步探索出一條汽車文化與車展內涵為雙翼的品牌提升之路，努力向國際一流車展的目標邁進。

規模升級：成都國際車展一年一個臺階，本屆車展又創下新的記錄，將有來自中國、美國、德國、意大利、瑞典、英國、日本、韓國等20多個國家及品牌車亮相成都；首次設立汽車用品配件館；創新性推出品牌二手車廣場展示區。

品牌升級：將有5款豪車包括本田的高端品牌謳歌、沃爾沃、紳寶、三菱汽車、薩博等將首次亮相成都國際車展；越來越多的國際汽車大鱷瞄準成都，克萊斯勒、斯柯達、英菲迪尼、上汽榮威、南汽名爵等將再次登陸成都車展；擁有自主知識產權的自主品牌廠商將悉數齊聚成都。

活動升級：車展的精彩將更多來自于精心策劃的繽紛活動，一系列活動與靚麗光鮮的車模交相呼應，共同營造出集聲、色、形俱佳的體驗效果。

將汽車文化、汽車生活融入成都車展，進一步與國際車展接軌，充實成都車展的文化內涵。

宣傳升級：創新宣傳手段，首推媒體館模式，率先在全國車展中推出媒體館的宣傳報道形式。

媒體館設置在1號館，為觀眾及參展商必經通道，有利于集中展示形象。

“成都商報”、“華西都市報”、“成都電視臺”、“四川交通廣播電臺”、“成都人民廣播電臺”、“易車網”等媒體均以特裝形式在媒體館中呈現，新聞媒體也將成為車展的一個亮點。

可以預期，成都將成為全球汽車消費與推廣的重要市場。

在中外汽車界、新聞界及社會各界的大力支持和積極參與下，在前十屆成都車展成功舉辦的基礎上，將以不斷創新的理念和一流的服務，把2008第十一屆成都車展辦得更精彩、更成功、更有創意。

強勢媒體，覆蓋中國 中央電視臺1套新聞聯播將對2008第十一屆成都國際車展進行新聞報道；中央電視臺5套賽車時代欄目將對成都車展進行專題報道。

使成都車展的新聞報道形式與內容得到全面的提升和覆蓋，其形象和聲譽得到嶄新的升華和傳播。

全國150家主流廣播電臺，以《車市天天匯》和《車市新鮮匯》兩大欄目為依托，進行成都車展有歷史以來覆蓋中國、規模最大的全國電臺直播。

四川交通廣播聯合北京車語傳媒，以及新浪汽車頻道強勢出擊，以“直播四川、感恩中國”為主題，對本次車展進行全國直播。

近50家全國各大媒體進駐1號媒體館開展新聞報道，在全方位深入車展開展報道中，也通過其新聞平臺宣傳、展示自身的形象。

包括易車網、新浪汽車頻道、搜狐汽車頻道、騰訊汽車頻道、網易汽車、中國雅虎汽車頻道、TOM汽車頻道等全國七大門戶網站，同時開展主題為“直播中國”的全程網絡直播活動。

這是全國性車展中第一個通過網絡媒體進行直播中國的車展活動，體現出廣大主流網絡媒體對成都車展的高度關注和重視。

首次采用2008奧運CDN直播技術進行網絡直播，通過視頻直播和專題點播的方式，為全世界網民提供成都車展歷史上最全面、最權威、最生動的車展報道。

讓無法親臨現場的廣大車迷也同樣能及時感受世界頂級新車的魅力，盡情享受時尚前沿的汽車文化。

這是繼2008奧運直播后，車展組委會與西南地區最大的網絡視頻直播服務商——成都三渡源網絡科技有限公司首次聯手開展的“直播中國”活動。

300多家全國各大強勢主流媒體，覆蓋中國的播報范圍，直擊現場的全方位視角，滲透快捷的車展聲訊，無不彰顯著成都車展品牌日趨強勁的吸引力和號召力，以及契合著成都車展文化品質的提升和內涵的日益豐富所做出的不斷探索成都車展發展的新途徑、新聞報道方式的新突破等方面的創意與舉措。

同期活動，色彩繽紛 成都國際車展組委會（以下簡稱組委會）、《成都商報》、CDTV-2主辦的2008中國（成都）車市總評榜頒獎盛典暨第十一屆成都國際汽車展覽會答謝晚宴； 組委會、《華西都市報》主辦的汽車論壇——“中國汽車CEO大講堂”； 組委會、四川港宏企業管理有限公司主辦的“小黃帽手拉手”活動——地震災區兒童看車展、港宏百萬公益基金啟動儀式； 組委會、成都電視臺都市生活頻道《紅綠燈》欄目主辦的“汽車貼畫創意設計大賽”頒獎活動； 組委會、成都三和企業集團主辦的老爺車試乘活動； 組委會、四川申蓉汽車集團主辦的賽車試駕活動與“賽車寶貝”評選活動； 組委會、Acura(謳歌)成都空港店主辦的“看車展、拿大獎”觀眾抽獎活動；“我看成都車展”手機有獎調查活動； 組委會、成都地圖出版社主辦的《成都汽車地圖》發布活動； 組委會、重慶長安汽車股份有限公司主辦的汽車生活秀活動。

[車展數字] 展覽時間：9月12日-18日為布展日；9月19日為媒體日；9月20日-21日為專業觀眾日；9月22日-26日為公眾參觀日；9月27日-28日為撤展日。

展區規劃：1號展館—媒體館；2號至7號展館—乘用車展館；8號展館—汽車零配件展館；展館廣場—品牌二手車展區。

展出面積：90，000平方米。

參展廠家：170家。

最大展臺：1200平方米。

預計觀眾：35萬人\\\/次。

豪車面積：豪車參展面積達到9000平方米。

豪車品牌：勞斯萊斯、邁巴赫、賓利、保時捷、法拉利、捷豹、路虎、奔馳、寶馬、奧迪、謳歌、蘭博基尼、凱迪拉克、克萊斯勒、雷克薩斯、瑪莎拉蒂、悍馬、BRABUS、英菲迪尼、斯巴魯、MINI等。

[車市論道] 2008成都國際車展的歷史轉折 可以說，“美麗成都，繽紛車展”的成都國際車展，到2008年已經走到了一個歷史性轉折關頭。

開始嘗試新的運作模式，探索新的構架因素，創意新的標準范示，打造新的文化品性，提升新的本質內涵，力求建立起向國際一流車展發展的嶄新平臺。

本屆車展，將以彰顯汽車文化和提升車展內涵為旗幟，在這個銘心刻骨的時代，實現華麗的轉身。

[尖峰視野] 中國“車市第三極”，演繹車界迷人風采（一） 車市競技，還看巴蜀 汶川特大地震，給四川經濟帶來沉重打擊，作為中國西部最重要的汽車市場，四川車市難免受到影響。

后地震時代，四川人的堅強與樂觀，為四川車市的逐漸復蘇提供了支撐和信心。

有數據顯示：成都依然是西部車市高地，四川仍舊是中國最為重要的A級車市場。

四川——這個擁有“中國車市第三極”美譽的重要車市，傲立于巴蜀大地。

[情動中國] 災難中，汽車見證了成都人的操守與情懷 2008年5月12日14時28分，震驚中外的四川汶川大地震，舉世憾動。

災難發生后，成都人民在第一時間，紛紛行動起來。

成都的哥立馬組織起1000多輛出租車奔赴災區，參與救助、消防和物資運輸；有車、無車的市民，相互聯系，購買物資，趕赴災區┄ 愛在成都人民之中的涌動速度，見證了汽車在非常時期的救護、運輸的方便、快捷、靈動和有效的極大作用。

記得采納啊

我是一個女生，我超級喜歡特種部隊

中國武裝力量的組成部分，目前有九支，分別是北京軍區特種大隊，又稱“東方神劍”特種大隊；南京軍區“飛龍”特種部隊；廣州軍區“華南之劍”特種部隊；濟南軍區“黑貝雷”和“雄鷹”特種部隊；沈陽軍區“東北猛虎”特種部隊；成都軍區“西南獵鷹”特種部隊；成都軍區“獵豹”特種部隊；蘭州軍區“暗夜之虎”特種部隊。

另有“利劍”特種部隊（未知軍區）。

當然這都是表面上的 中國自古的軍事思想 能而示之不能，虛虛實實，藏起來的東西就無人知曉了

孫楠和買紅妹為什么要離婚?

各有所好

關心這個干嘛

請法律專家看看這個損失究竟誰來賠

國內幾大網絡安全公司介紹 分類： 網絡與安全中國國內的安全市場進入“戰國時期”，啟明星辰、綠盟、天融信、安氏、億陽、聯想網御、華為等戰國七雄擁有雄厚的客戶資源和資金基礎，帳前皆有勇猛善戰之士，漸漸開始統領國內安全市場的潮流和聲音，基本上每個公開市場的項目都有其角逐的身影。

啟明星辰：擁有雄厚的政府關系，自主開發的IDS和掃描器積淀很深，在電子政務和銀行證券等行業有很龐大的用戶基礎。

與港灣科技聯合推出的天清漢馬 防火墻相信也有不錯的銷售前景。

春節前后隨著兩位電信背景深厚人士的加盟，正在力圖在電信行業謀取更高地位。

最近融資的成功使IPO的成功率大增

綠盟：擁有獨一無二的技術研究實力和聲望，以及穩定的核心團隊。

研究部的專家及其工作方式是中國安全公司中所特有的，技術人員在公司的地位和“話語 權”也是最高的。

其風險評估和反拒絕服務產品在市場上有不錯的口碑，作為安全管理中心(SOC)解決方案的企業安全計劃(ESP)似乎沒有像其它公司那樣 引進外國產品作為底層平臺，而是走了自己開發的道路。

總體說，產品與技術聲望的結合保證了市場競爭方面的生存能力。

云南移動安全管理中心SOC項目不知道 給公司帶來什么樣的經驗和教訓。

天融信：曾經是國內最早的安全公司，早在1997年我剛剛參加工作時，中國電信安全管理中心使用的防火墻就是“天融信”牌的。

但是00-03年的中 間競爭時期，沒有能夠迅速提升產品質量和技術實力，給人感覺比較平庸、甚至每況愈下。

最近一年來，招兵買馬，大幅擴充，一時成為市場焦點。

陸續推出了基于 SOC的MSS服務，推出了可信網絡架構 TNA理念，通過OEM完善了IDS和SOC產品線，成功獲得融資，正在全力沖刺IPO。

安氏： 2003 年前曾經是市場和潮流的領導者。

我本人也在安氏度過了2000－2003年整整三年難忘的時光，帶領創建了研發部、建立了最早的研發體系、開發了防火墻系 列等，而后帶領技術支持和安全服務建立了SOC的輪廓和路線圖。

華為安全服務項目、江蘇移動SOC項目是發展過程中重要的里程碑。

雖然經過了2003年劇 烈的人事動蕩，目前還剛剛進行完安氏中國與安氏領信的分拆，但是憑借幾位核心銷售的強大客戶關系，1－2年內依然會是電信行業的最大主導者。

這兩三年來陸 續簽下的有影響的電信項目包括：電信集團與江蘇電信（1＋1）、浙江移動、山東移動、山西移動、廣東電信等。

億陽：上市公司億陽信通的安全事業部依托自身網管方面原有的客戶基礎，是電信安全行業的重要競爭者。

但是，推出的防火墻、入侵檢測、雙因子認證等不 少產品和解決方案，感覺戰線較長，特點和主攻方向不夠明確，從IDC的報告上看，還沒有哪個產品能夠占領較為前面的位置。

拿下遼寧移動安全管理中心SOC 項目給整體安全解決方案增強不少信心。

聯想網御：從上市公司聯想分拆出來后，聯想網御的身世還在焦點網上引起大家的興趣。

農行和北京移動的安全服務項目是聯想網御的重要標志性安全服務項 目。

目前，聯想網御還是國內等級化安全保護的重要推動者。

不管怎樣，分拆對于聯想網御是件好事，可以充分調動主要管理層和技術人員的積極性。

但是據說現在 內部有人事變動，或許會帶來或多或少的市場影響。

亞信的股東地位似乎沒有給聯想網御帶來很多的電信項目機會。

華為：讓許多硬件公司、軟件公司、應用公司、計費公司、集成公司、安全公司都寢食難安的公司。

擁有國內最為成熟、完善的質量體系和市場滲透團隊。

但 是現在的問題是內部資源還沒有獲得很好的整合，市場上的聲音還不夠統一、強烈。

如果能夠整合內部資源，甚至像聯想那樣分拆這部分業務，將會激發調動管理層 和員工的創業積極性。

不管怎樣，華為將會是國內安全市場全方位的競爭者和未來的領導者。

2004年拿下山東移動安全服務項目曾經讓大家一驚。

關于雪豹突擊隊的問題

據我個人了解他成立于2001年

隸屬于北京武警特勤大隊，，好像是一個連的編制

人員淘汰率很高，，個人單價裝備高達30萬元

主要任務是負責北京奧運安保任務隊中還有悍馬H2一輛，，非常牛