喬治·桑是美國(guó)加州空軍飛行大隊(duì)的一名飛行員，他已經(jīng)有2000多個(gè)小時(shí)的安全飛行記錄，并多次安全地完成了新式戰(zhàn)斗機(jī)的試飛任務(wù)。為此，他多次受到獎(jiǎng)賞。

1996年10月5日，他又接受了一項(xiàng)新式戰(zhàn)斗機(jī)試飛任務(wù)。上午8∶30，一切安全檢測(cè)完成后，他邁著自信的步伐跨上了飛機(jī)。在一陣轟鳴聲中，飛機(jī)騰空而起。他有條不紊地操縱著駕駛桿，飛行一切正常。飛機(jī)的降落點(diǎn)在距離此地800公里的另一處空軍基地。目標(biāo)逐漸接近了，500公里、300公里、100公里……喬治·桑心情愉快地駕駛著飛機(jī)。

突然，機(jī)身劇烈地抖動(dòng)了幾下，接著起降系統(tǒng)失靈，地面指揮系統(tǒng)也隨之失去了聯(lián)系。情況十分緊急，作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，他知道處理的結(jié)果有兩個(gè)：一是棄機(jī)跳傘逃生，二是憑著自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，將飛機(jī)迫降，以保全這架昂貴的飛機(jī)。但迫降的危險(xiǎn)性很大，一旦不成功，可能造成機(jī)毀人亡的慘劇。跳傘，對(duì)他來說，是一種最安全也最合理的選擇。然而，一種多年來的職業(yè)責(zé)任感使他毫不猶豫地選擇了迫降保住飛機(jī)的方法。

隨著一聲巨響，戰(zhàn)斗機(jī)在著地的剎那，與一棵巨樹相撞了。

半個(gè)小時(shí)后，當(dāng)消防隊(duì)滅火結(jié)束，人們從飛機(jī)駕駛艙里抬出了已被大火燒得面目全非的喬治·桑時(shí)，發(fā)現(xiàn)唯一保存完整的是飛機(jī)上的錄音指揮器。當(dāng)人們按下錄音鍵時(shí)，傳出了喬治·桑僅有的6個(gè)字的最后留言：“長(zhǎng)官，我盡職了！”