公交車無事故感言

由 雕龍文庫 分享時間：2024-03-16 14:17:14 加入收藏我要投稿點贊

請問.新規是不是規定b證只要扣分就需要學習啊?

本人是司機一枚2024年迫于生壓力，本人走上代駕的路。

這一做就干2年多了，每天晚上6點開始接單，一般晚上兼職到夜里2點，每天晚上的訂單額平均在300以上元，每個月基本給平臺貢獻信息費2000元左右。

今天就跟大家聊聊我的代駕生涯。

01 關于代駕平臺如果是在深圳，滴滴代駕與e代駕這兩家比較好。

兩個代駕公司都要求駕駛年齡在五年以上，e代駕的需要本地的居住證。

平臺抽20%，每單抽兩元投保，回來大多數都有自己電動折疊自行車，也有很多朋友沒有車的，路程遠的坐KK(專接代駕的車)，現在什么有很多自行車比如小黃車、摩拜可以隨便騎，做代駕是最好的工具。

應聘時不需要押金的，但要考試，要買工衣。

02 關于接單接單有很多竅門，要看你的等級，等級高就可以扎堆。

沒有等級的，只能靠邊走。

我就是等級不夠高，現在是鉑金。

等級有青銅，白銀，黃金，鉑金，鉆石。

接單有三種方式:一種是獨享就是系統專派給你的單，還有一種是共享就是在附近的師傅都可以搶單，另外一種是報單就是你叫到客人啦自己報單。

晚上時間越晚越難接因為越晚代駕費越高，鉆石級別的出來的就越多來搶單，獲單就困難了。

有時白天我也在線做單，我常常坐公交車到處轉，這樣白天也容易接到單，白天就是快車單多一點，還有就是接單后堵車是一個問題。

總的來說，白天有時間去接單也可以接到單的。

但是白天小單較多，大單一般在晚上。

等單是最無奈的，看別人在你面前交單又接單，當時什么樣的心情

別人多的兩到三小時可以跑五六單，別人是怎么做到的

精確找到客人，準確送到位，這是怎么做到的

都是經驗。

03 注意事項

【第1句】：接單要積極行動：一般接單經歷，來單了，簡單與客人溝通，告知10分鐘后到，要十萬火急往客人那里趕。

【第2句】：要開車技術好：首先你要懂得操作手動和自動擋的中高檔車。

剛開始代駕的時候我擔心開豪車，因為操作有的幾乎都是電子系統比較多，后來開著也就差不多習慣了，跟開普通車一樣，總之萬變不離其宗

如果不清楚可以問下車主，一般車主都會告訴你的。

【第3句】：保持心態：代駕就是服務行業，遇到的車主形形色色的什么人都有，有的酒后比較不隨和，你任他在旁邊叫嚷著。

反正保持好心態，把車和車主安全地送到目的地。

開車一定要注意安全就是了。

【第4句】：愛惜客人的車：比如自行車鑰匙我都是掛在腰上，今天客人要求我把它放在包里，這樣不會扎傷坐位。

【第5句】：注意聊天：有的時候，上了車客人特別能聊，我們也聊的投緣，只顧聊天走錯了高速路口，七十八元變成了一百一十八元，多的錢不能收，又浪費了我的時間。

【第6句】：注意休息：代駕人的生活不規律，經常干到半夜，有的時候一宿都在接單，最近我開始失眠老睡不著，每天昏昏沉沉的，特別是我們這個職業，沒休息好很危險。

【第7句】：注意安全：有一次我取了自行車就放在客人車后面，客人一上車就倒車，嚇死我了，所以取了車一定靠邊放。

還有一次我們這邊的一個代駕司機被別人搶劫了，匪徒謊稱叫代駕，然后開到偏僻的地方那位代駕司機被別人搶了手機錢包和滑板車。

幸運的事那位代駕司機并沒有受傷。

因為這件事很多代駕司機后來都比較警惕了。

總結做了2年深深地體會到代駕工作的不易和無奈，晚上冒著風雨寒冷騎著滑板車穿梭在城市的各個地方忙碌到凌晨三四點安全的把顧客送到家，經常還不被尊重，所以你要干這行必須能吃苦和放下面子。

這個不是一句話兩句話能說清楚的。

第一點：代駕的服務對象都是喝醉酒的!喝醉酒的人什么事情都會發生!第二點：如果想做代駕司機最主要的就是車技要好!熟悉當地的地形，再者就是服務了。

開車可以慢點但不能盲目的任由自己來，否則碰到車子了你就麻煩了。

千萬不能不懂裝懂。

碰到豪車不會操控的時候問車主，不要自己亂按亂操作。

出問題了你要自己承擔的，所以不懂就問。

沒什么丟人的。

駕駛員安全行車獎勵制度

車輛駕駛員獎懲規定：

【第1句】：車隊設安全行車獎、節油獎和里程津貼。

【第2句】：駕駛員在年度內安全行駛，無任何責任事故的給予安全獎。

年終根據當年行駛公里數一次性發放，標準為每百公里2元。

【第3句】：車輛用油按車型額定每百公里油耗，所節約的油料按成本價30%獎勵給駕駛員，超過的按成本價的50%扣罰；機動車如超過額定油耗的不扣罰。

節油獎每年年終核發一次。

【第4句】：車輛當月無安全責任事故的，按車公里數發放里程津貼，標準為每百公里5元，月底發放；車隊長按平均數發放。

【第5句】：車隊全年無任何等級責任事故的，車隊長按駕駛員平均安全獎給予獎勵。

【第6句】：駕駛員因違章違紀造成車輛事故的，給予批準教育，本人書面檢查。

【第7句】：因公出車造成事故的，駕駛員負次要責任的，扣發全年安全獎，并根據情節和損失大小給予罰款、賠償事故損失費的20%（最高不超過1000元），負主要責任的或造成重大惡性事故的，除扣除安全獎、罰款（不超過2000元）外，還將給予待崗、換崗、下崗等處理。

【第8句】：私自用車、酒后開車、不按規定回場等，給予教育、警告、待崗、下崗、換崗等處理。

審驗駕駛證的含義

你好

【第1句】：駕駛證的“審驗”：　　駕駛審驗是車輛管理所在機動車駕駛證時駕駛人執行法規、身體問題和記分情況進行檢驗的業務。

　　機動車駕駛證申領和使用規定第四十八條規定：“車輛管理所換發機動車駕駛證時，應當對機動車駕駛證進行審驗。

機動車駕駛人有下列情形之一的，不予換發機動車駕駛證：　　(一)道路交通安全違法行為未處理完畢的；　　(二)身體條件不符合駕駛許可條件的；　　(三)在一個記分周期內記分達到12分未接受道路交通安全法律、法規和相關知識教育、考試的。

”　　

【第2句】：駕駛證的“換證”：　　（一）駕駛證有效期滿的換證：駕駛證應在有效期滿前90日內，持身份證、駕駛證、身體條件證明和證件相片三張到核發地車管所領取并寫《機動車駕駛證申請表》后一并提交辦理換證，通過審驗合格后發給新的機動車駕駛證。

　　（二）駕駛證有效內的換證：

【第1句】：年齡達到60周歲，持有準駕車型為大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車的機動車駕駛人，應當到機動車駕駛證核發地車輛管理所換領準駕車型為小型汽車或者小型自動擋汽車的機動車駕駛證；

【第2句】：年齡達到70周歲，持有準駕車型為普通三輪摩托車、普通二輪摩托車的機動車駕駛人，應當到機動車駕駛證核發地車輛管理所換領準駕車型為輕便摩托車的機動車駕駛證；

【第3句】：在車輛管理所管轄區域內，機動車駕駛證記載的機動車駕駛人信息發生變化的和機動車駕駛證損毀無法辨認的請到駕駛證核發地車管所辦理換證業務。

【第3句】：記滿分的規定：今年4月1日起執行的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部第111號令）第四十七條 “機動車駕駛人在一個記分周期內累積記分達到12分的，應當在十五日內到機動車駕駛證核發地或者違法行為地公安機關交通管理部門接受為期七日的道路交通安全法律、法規和相關知識的教育。

機動車駕駛人接受教育后，車輛管理所應當在二十日內對其進行科目一考試。

　　機動車駕駛人在一個記分周期內兩次以上達到12分的，車輛管理所還應當在科目一考試合格后十日內對其進行科目三考試。

”已經取代了之前被廢止了的《公安部71號令》。

　　以上也許會讓你更明了“審驗和換證有沒有區別和聯系”含義。

　　謝謝

一篇關于安全的讀后感

安全讀后感生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。

您的生命，您珍惜嗎?要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。

人的生活中，處處離不開交通，同時也離不開安全，所以我們處處都要做遵守規則。

想到這兒，我編了一句順口溜，送給大家，紅燈停，綠燈行，交通安全要牢記。

街頭標志要遵守，警-察手勢要看懂。

拐彎時，要打燈，街頭巷尾要慢行。

酒后駕車真不好，賠了車子又蹲獄。

在高速，勿超車，切記車速要控好。

大客貨車忌超載，交通安全你我他。

我們的生命安全就在一瞬間，我們身邊處處都有危險。

我是一名遵守交通規則的人，我的身邊也有危險。

我每天都要坐車回家，我每天提心吊膽的活著，我害怕我有生命危險。

我每天都要五點起床。

我害怕被人搶劫，有生命危險。

交通安全不是針對某一個人，而是針對所有的人，它讓我們知道：我們必須學習和遵守交通規則，做到高高興興上學，平平安安回家。

人的生命是短暫的，一去不返，它就像一只小小的貝殼，在大海中遨游，一路總是有一些坎坷。

我們要敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓，學習交通全知識，遵守交通規則，提高交通，讓生命之樹矗立挺拔。

安全的交通有色彩嗎?有!它是綠色的。

交通安全的很重要的，幾乎每一天都會發生。

你是否看到了潛藏在我們每日行走的交通路線上的危險呢?隨著經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。

但因為人們對交通意識的淡薄，一個個鮮活的生命消失于車輪之下當你發現一陣陣歡笑聲湮沒在尖銳的汽笛聲中;當你面對拿些觸目驚心的場景時，你能不感到嗎?就是因為不遵守交通規則，才會有這么傷人的事情發生，因此——珍愛生命!動蕩年代最可怕的是戰爭，二和平年代最可怕的是車禍，這不是危言聳聽。

在全球每年死于交通事故的人相當于一此中型戰爭的陣亡人數。

就天天在馬路上行走的行人;騎自行車的車主;開車的駕駛員等一些人二言，誰能說他們萬事稱心如意呢?有的人亂闖紅綠燈;有的人亂竄馬路;有的人不走人行道等一系列違規行為，誰又能保證他們的安全呢?違了落實交通安全教育活動，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，應大力宣傳和加強師生的安全教育，提高師生的和自我防范能力，積極營造良好的氛圍，杜絕各種，防止發生。

關愛生命，安全出行。

大學生安全教育知識心得體會

《大學生安全教育》心得體會　　“生命”，一個多么鮮活的詞語；“幸福”一個多么美妙的境界； “安全”，一個多么古老的話題。

　　安全是革命的本錢，健康是人生的基礎，但是，如果不注意，“本錢”將花盡，“基礎”將毀掉。

屆時，即使我們滿腹經綸，也只是昔日黃花。

由此可見：安全是生命之本，安全是頭等財富

為了自己長壽，為了親人，重視安全，使自己健康，快樂得過每一天。

所以，這學期上王老師的《大學生安全教育》課受益匪淺。

　　作為一名當代大學生，我就感覺，現代社會整體治安復雜化，各種社會問題集中出現，人們對社會及生活的不滿通過各種極端方法表現出來。

就拿大學校園來說，每年因各種矛盾或糾紛而報復、跳樓、自殺…的案例越來越多。

但是，對步入大學校園的我們來說，我們應該做的是學會獨立面對社會，獨立生活，學習知識，增長技能，而一切的前提還是我們“健健康康”的活著，平安比什么都重要

　　16課時的學習，主要了解了人身安全、財產安全、大學生心理健康與維護、飲食安全和性安全等方面的問題：　　對每一名大學生來說，在校園要時時注意用電安全，嚴格遵守校園及公寓“安全用電”相關制度。

謹防火災，發生火災后，頭腦要冷靜，理性逃生。

在講課過程中，王老師多次提到王大偉教授，王教授曾做過一項調查，結果顯示，氣溫每上升一度，性侵犯上升兩個百分點。

尤其女生來說，更應該掌握保護自己的技巧。

校內校外注意安全、夜間行路注意安全、公交車上注意安全等。

王老師在課上也教給了我們不少擺脫異性糾纏，應對性騷擾的方法。

另外，我們必須提高財務安全意識，做好防盜、防騙、防搶等防范工作。

在校園謹防順手牽羊、溜門串戶、翻墻入室、溜門撬鎖、窗外釣魚、插片開門、偷配鑰匙等行竊方式；平時謹防入室盜竊、扒竊、網絡盜竊等，確保自己的財產安全。

　　也許不少人會認為，安全只是指身體的安全甚至是肢體的健壯和不受傷害；認為只要自己的肢體健全、行動自如那就叫安全。

我認為，這決不是安全的全部。

即便是一個具有健全的體格的人，如果他的思想道德水平低下、明辨是非能力不強，糊里糊涂攀兄弟、結姐妹，既有拉幫結派之嫌，又有醉翁喝酒之意；如果他不明不白逞義氣、惹事端，不但喜好隨波逐流，而且希望出點亂子；這表現出來的就是思想上的安全問題。

無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個共同的特點，那就是結果的殘酷性。

交通事故，游泳溺水事故、體育活動意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是殘酷的。

可是思想道德的殘缺、行為方式的越軌比體格不健全更可怕。

因此，健康的心理對每個大學生來說至關重要。

這就要求我們，在日常生活中一方面應該注意合理飲食和身體鍛煉，另一方面更要陶冶自己的情操，開闊自己的心胸，避免長時間處在緊張的情緒狀態中。

如果感到自己的心情持續不快時，要及時進行心理自我調試，必要時到心理門診或心理咨詢中心接受幫助，以確保心理和生理的全面健康。

　　愛情是一個古老而又常新的話題，愛情就像一件高妙的藝術品，無論怎么研究也難窮盡其奧秘。

處于青春期的我們正在走向成熟，性生理和性心理的變化的正常的。

但是，大學生需要端正戀愛動機，樹立正確的戀愛觀，發展適當的戀愛關系。

對于大學生而言，應該樹立科學的無產階級的戀愛觀。

具體的來說，有以下幾方面的內容：第一、建立志同道合的愛情；第二、擺正愛情與事業的關系；第三、懂得愛情是一種責任和奉獻；此外，由于校園里戀愛受到許多因素的制約，因而在追求愛情的過程中，遇到如單戀、失戀、愛情波折等種種挫折是在所難免的事情，其中失戀是最嚴重的一種挫折。

所以，我們還應培養一定的承受能力，受到挫折能夠合理疏導情緒的能力，將對自己傷害降到最低。

　　生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。

安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。

通過學習《大學生安全教育教程》這門課程，我再一次深刻的休會到：在安全的問題上，來不得半點麻痹和僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的安全長城。

生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩

駕駛員安全心得體會

一、認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。

保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。

因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。

我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

【第1句】：注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

【第2句】：中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。

停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。

一場事故化險為夷。

因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

【第3句】：仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。

由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。

因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。

比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。

由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。

今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。

我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。

由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。