《成都醫學城產業扶持辦法實施細則》出臺

為吸引和鼓勵海內外知名生物醫藥企業、醫學研發、醫療服務機構和創業領軍人才入駐成都醫學城，近日，《成都醫學城產業扶持辦法實施細則》出臺了，那么，下面是細則的相關內容。

近日，記者從溫江區獲悉，由該區經信、財政、商務、衛計、科技、投促、國資金融辦七部門聯合印發的《成都醫學城產業扶持辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)日前正式出爐。《細則》明確提出，連續3年每年安排不低于1億元的成都醫學城產業扶持資金，護航生物醫藥大健康產業發展。

《細則》就23個方面的扶持辦法作了詳盡的申報條件、申報材料等說明，力求放大財政資金和引導基金的杠桿作用，既為企業“供給燃料”，又為企業“松綁減負”，助力千億醫學城的打造。

企業發展裝上“強勁引擎”

《細則》就新引企業、總部經濟、初創企業給予的支持力度空前。對新引進企業或新建項目，前兩年分別給予企業增值額【第1句】：5%和年度所得額3%的產業資金支持，后三年分別給予企業原則上不超過增值額1%和年度所得額【第1句】：5%的產業資金支持。

而對新落戶溫江的年營業收入5億元以上的總部型企業和每平方米年納稅額不低于200元人民幣的稅源型企業，若在成都醫學城購置辦公用房、租賃辦公用房、投資完成裝修改造的均給予一定補助，同一企業租金補貼最高不超過200萬元/年，裝修補貼金額最高不超過100萬元。

此外，中小微和初創型企業(包括產業發展載體和各類投資機構)聚集發展的同樣能夠享受政策“紅利”，連續3年給予每月最高不超過35元/平方米的租金補貼，在享受租金補貼的基礎上，完成裝修改造的，按裝修實際投入的50%，最高不超過200元/平方米的標準給予一次性裝修補貼，同一企業補貼金額最高不超過100萬元。一項項“大禮包”為企業發展壯大裝上了“強勁引擎”。

產品創新注入“金融血液”

技術創新是產業發展的核心驅動力，產品創新則是企業壯大的關鍵競爭力。《細則》在鼓勵企業創新方面列出20條“干貨”。

就企業自主研發的新藥、仿制藥、醫療器械，《細則》提出分別給予最高不超過300萬元、150萬元、500萬元的一次性獎勵;對新設立的各類技術研發創新機構，分別按國家級、省級、市級給予企業50萬元、30萬元、20萬元配套補貼;對研發項目獲得國家發明專利金獎、優秀獎的，分別給予50萬元、20萬元的一次性獎勵;對研發項目獲得省專利特等獎、一等獎、二等獎的企業，分別給予30萬元、20萬元、10萬元的一次性獎勵。

值得關注的是，《細則》還對主營業務收入首次進入全國前30強且總部設立在溫江區的企業，給予50萬元的`一次性補貼;對主營業務收入首次進入全國前10強且總部設立在溫江區的企業，給予100萬元的一次性補貼。另外，企業生產車間通過國際認證、研發產品獲得國際注冊許可、企業參加生物醫學展會(論壇)等，均可享受相應補貼。

一筆筆真金白銀的創新扶持政策，勢必加速創新驅動戰略在成都醫學城內“開花結果”。

人才引進形成“政策洼地”

人才是綠色的GDP，人才政策是吸引人才的“風向標”和“強磁場”，成都醫學城的發展歸根結底要靠人才推動?！都殑t》提出了眾多舉措助力溫江形成“人才洼地”。

除了高層次人才，對大學生創業同樣端出了優厚扶持“大餐”。對獲得國家級創業大賽一等獎、二等獎、三等獎的創業項目分別給予50萬元、40萬元和30萬元的創業啟動資金;對獲得省級創業大賽一等獎、二等獎、三等獎的創業項目分別給予30萬元、20萬元和10萬元的創業啟動資金;對獲得市級創業大賽一等獎、二等獎、三等獎的創業項目分別給予10萬元、8萬元和6萬元的創業啟動資金。

《細則》還就申報流程作出嚴格要求，凡是符合享受相關政策的企業和個人在提交申請后，相關部門須在30個工作日內完成審核和資金撥付。

相關新聞：

為吸引和鼓勵海內外知名生物醫藥企業、醫學研發、醫療服務機構和創業領軍人才入駐成都醫學城，加快“三醫融合”產業之城建設，日前，我區出臺了《成都醫學城產業扶持辦法》?！掇k法》明確：區財政將連續3年每年安排不低于1億元成都醫學城產業發展資金，用于支持“三醫”企業發展。

《辦法》共9章36條，包括鼓勵項目引進、支持研發創新、鼓勵做優做強、加強金融服務、支持公共服務平臺建設、鼓勵人才引進等支持內容。

招引項目，是打造“千億級醫學城”的重要支撐。根據《辦法》，我區將對新引進企業或新建項目，前兩年分別給予企業增值額【第1句】：5%和年度所得額3%的產業資金支持，后三年分別給予企業增值額1%和年度所得額【第1句】：5%的產業資金支持;對認定的總部型、稅源型企業以及中小微、初創型企業，其辦公用房不超過5000平方米的部分，連續3年每月最高不超過35元/平方米的標準給予租金補貼，同一企業租金補貼總額控制在200萬元/年;對新引進屬世界500強、行業前10強或對成都醫學城產業發展有重大推動作用的企業投資項目，另行決定扶持額度。就企業自主研發的醫藥和醫療器械產品，《辦法》提出，對企業自主研發的新藥、仿制藥、醫療器械分別給予最高不超過300萬元、150萬元、500萬元的一次性獎勵。獲得國家、省、市級發明專利的依據級別給予相應獎勵。

在人才引進方面，對在醫學城創辦企業或與醫學城企業簽訂三年以上勞動合同且供職滿一年的國家、省、市人才計劃專家，在享受上級扶持政策基礎上，再給予最高不超過100萬元的配套資金資助。海外留學歸國人才、國家、省級、市級創業大賽三等獎以上的大學生到醫學城創辦、新辦企業的，分別獎勵不超過100萬元、50萬元、30萬元、10萬元的創業啟動資金，并在落戶、子女入學、配偶就業等后勤保障上開辟“綠色通道”。

此外，《辦法》還顯示，在金融服務方面，設立10億元的產業引導基金，對經認定具有國際領先水平的重大創新成果轉化項目，分階段分批次予以項目投資30%且總額不超過5000萬元的支持，支持期限不超過3年。另外，公司注冊、稅收解繳在我區非醫學城境內的其他區域“三醫”類企業，參照該《辦法》享受相應扶持政策。

2023年菏澤發布牡丹產業扶持辦法

近日，菏澤發布牡丹產業扶持辦法，設置200萬科研基金，600萬宣傳推介經費，下面是詳細內容，歡迎大家閱讀。

近日，菏澤發布《菏澤市扶持牡丹產業發展實施辦法》(以下簡稱《辦法》)，對牡丹種植基地建設、深加工產品生產和科技研發出臺扶持政策。菏澤將設立200萬元牡丹科研基金，用于牡丹相關國家新食品原料的申報、牡丹相關行業標準和國家標準的制定申報、牡丹育苗科研實驗。

鼓勵創建“牡丹種植專業村、鎮”

根據《辦法》，對新發展500畝以上的牡丹種植基地，經申報核準列為菏澤市牡丹產業化重點項目，給予銀行貸款三年全額貼息。對新發展1000畝以上不符合貸款條件或不需要貸款的牡丹種植主體，由菏澤市財政連續三年按每畝700元的標準予以補貼。對新發展500畝至1000畝不符合貸款條件或不需要貸款的牡丹種植主體，由市財政連續三年按每畝500元的標準予以補貼。

菏澤鼓勵開展“牡丹種植專業村”創建活動，行政村牡丹種植面積成方連片達到1000畝以上的，由菏澤市財政對行政村村委會一次性獎勵3萬元，并命名為“菏澤市牡丹種植專業村”。鼓勵開展“牡丹種植專業鄉鎮”創建活動，鄉鎮牡丹種植面積達到10000畝以上的，由市財政一次性獎勵10萬元，并命名為“菏澤市牡丹種植專業鄉鎮”。

同時，對牡丹深加工企業，用于牡丹深加工項目建設和牡丹籽、花瓣等原材料購進的銀行貸款，由菏澤市財政給予一次性貸款全額貼息，單個項目貼息金額不高于100萬元。對牡丹出口企業，按出口貨值的百分之五(以菏澤市相關部門提供的數據為準)給予獎勵

設置200萬科研基金，600萬宣傳推介經費

菏澤將設立200萬元的牡丹科研基金，主要用于牡丹相關國家新食品原料的申報、牡丹相關行業標準和國家標準的制定申報、牡丹育苗科研實驗，開展牡丹生長規律研究，以及牡丹產業的技術研發、產品開發、成果申報和知識產權保護等。設立牡丹技術專業培訓經費100萬元，主要用于牡丹專業技術人員的培訓和指導。

此外，菏澤設立牡丹產業宣傳推介專項經費600萬元，主要用于牡丹產業宣傳推介、牡丹產業相關品牌創建、舉辦或參加國內外大型花事、牡丹論壇、牡丹書畫展等活動。設立展示、競賽專項經費100萬元，主要用于企事業單位或個人參加國際花事活動。

新聞鏈接：

近日，菏澤市人民政府印發《菏澤市扶持牡丹產業發展實施辦法》，對菏澤區域內從事牡丹種植、生產、加工、科研、市場開發等企事業單位或個人進行扶持，扶持范圍為牡丹種植基地建設、深加工產品生產和科技研發等建設項目。記者了解到，對新發展500畝以上的牡丹種植基地，經申報核準列為市牡丹產業化重點項目，給予銀行貸款三年全額貼息。同時，設立牡丹科研基金200萬元，主要用于牡丹相關國家新食品原料的申報、牡丹相關行業標準和國家標準的制定申報、牡丹育苗科研實驗。

牡丹種植成方連片達到1000畝以上

對行政村村委會一次性獎勵3萬元

《辦法》規定，對新發展500畝以上的牡丹種植基地，經申報核準列為市牡丹產業化重點項目，給予銀行貸款三年全額貼息。對新發展1000畝以上不符合貸款條件或不需要貸款的牡丹種植主體，由市財政連續三年按每畝700元的標準予以補貼。對新發展500畝至1000畝不符合貸款條件或不需要貸款的牡丹種植主體，由市財政連續三年按每畝500元的標準予以補貼。

同時，鼓勵開展“牡丹種植專業村”創建活動。行政村牡丹種植面積成方連片達到1000畝以上的'，由市財政對行政村村委會一次性獎勵3萬元，并命名為“菏澤市牡丹種植專業村”。鼓勵開展”牡丹種植專業鄉鎮”創建活動。鄉鎮牡丹種植面積達到10000畝以上的，由市財政一次性獎勵10萬元，并命名為“菏澤市牡丹種植專業鄉鎮”

對牡丹深加工企業，用于牡丹深加工項目建設和牡丹籽、花瓣等原材料購進的銀行貸款，由市財政給予一次性貸款全額貼息，單個項目貼息金額不高于100萬元。對牡丹出口企業，按出口貨值的百分之五(以菏澤市相關部門提供的數據為準)給予獎勵。

設立200萬牡丹科研基金

用于牡丹相關國家新食品原料的申報等

《辦法》規定，設立牡丹科研基金200萬元，主要用于牡丹相關國家新食品原料的申報、牡丹相關行業標準和國家標準的制定申報、牡丹育苗科研實驗，開展牡丹生長規律研究，以及牡丹產業的技術研發、產品開發、成果申報和知識產權保護等。

設立牡丹技術專業培訓經費100萬元，主要用于牡丹專業技術人員的培訓和指導。同時，設立牡丹產業宣傳推介專項經費600萬元，主要用于牡丹產業宣傳推介、牡丹產業相關品牌創建、舉辦或參加國內外大型花事、牡丹論壇、牡丹書畫展等活動。

同時，設立展示、競賽專項經費100萬元，主要用于企事業單位或個人參加國際花事活動，獲得重要獎項的每次獎勵2—10萬元;參加國內花事活動，獲得重要獎項的每次獎勵1—5萬元。

對現存和新增成方連片500畝以上的牡丹種植基地，在水、電、路、溝、渠、橋、涵、井等基礎設施方面予以配套。

牡丹栽植密度均有要求

達不到標準不予補貼或貼息

《辦法》規定，觀賞類牡丹栽植密度不少于1000株/畝，油用牡丹栽植密度不少于2500株/畝，牡丹栽植株距和行距均勻、規律，符合要求。達不到標準的不予補貼或貼息。

各縣區要加強對牡丹產業化工作的領導，優化牡丹產業化發展環境，嚴厲打擊蓄意破壞牡丹種植和盜竊牡丹種籽、種苗等行為。縣區建立牡丹籽購銷平臺，暢通購銷渠道，切實做好牡丹籽購銷工作。

同時，銀行、信用社等金融機構要加大對牡丹產業信貸支持力度，降低貸款門檻，延長授信期限，增加授信額度，解決牡丹產業發展資金問題。對牡丹種植基地，加強技術指導，建立“鄉鎮為主、縣區保障、市級督導”三級技術服務體系。

市牡丹產業化辦公室負責牡丹產業項目的申報立項和審批、檢查和驗收及獎補資金監管等工作。對弄虛作假、轉移、挪用獎補資金的，市牡丹產業化辦公室、市財政部門將對違規使用的獎補資金予以糾正或追回，項目承擔主體3年內不得申報獎補資金項目。

同時，對現存和新增成方連片500畝以上的牡丹種植基地，所在縣區負責對水、電、路、溝、渠、橋、涵、井等基礎設施方面予以配套。

油用牡丹可實施保護價收購，受損可保險賠付

菏澤市牡丹產業化辦公室負責牡丹產業項目的申報立項和審批、檢查和驗收及獎補資金監管等工作。對弄虛作假、轉移、挪用獎補資金的，對違規使用的獎補資金予以糾正或追回，項目承擔主體3年內不得申報獎補資金項目。

菏澤各縣區將嚴厲打擊蓄意破壞牡丹種植和盜竊牡丹種籽、種苗等行為。銀行、信用社等金融機構降低貸款門檻，延長授信期限，增加授信額度，解決牡丹產業發展資金問題。油用牡丹種植主體可與加工企業簽訂保護價收購協議，實施保護價收購。參加政策性牡丹保險的種植主體，在牡丹遭受損失時，由簽約保險公司負責按照合同約定賠付。

長沙網約車管理辦法實施細則有望于年內出臺

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》將于11月1日起正式實施，那么，近日有消息，長沙網約車管理辦法實施細則有望于年內出臺，下面是相關內容，歡迎閱讀。

交通運輸部等7部委聯合發布的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)出臺已月余，將于11月1日起正式實施。目前，長沙市的網約車管理辦法實施細則也正在緊鑼密鼓地制訂當中，有望于年內出臺。

9月12日，長沙市交通運輸局舉行出租汽車行業改革征求意見座談會，來自傳統出租車企業、網約車企業的從業者和市民代表、專家代表、媒體代表一起，圍繞擬出臺的長沙市網約車管理辦法實施細則的7大核心問題展開激烈討論。長沙的網約車未來將如何管理，從中可見一斑。

7大核心問題引發激烈爭論

這7大核心問題是：網約車數量是否需要管控?網約車運價是否需要管控?網約車是否需要設置車輛檔次?網約車是否設置車身標識?網約車是否實行“一車一平臺”?私人小客車合乘業務是否要控制?網約車是否應規定比例投入新能源車?這其中，爭論的焦點又集中在前三個問題。

來自藍的、新里程、龍驤、萬眾、鴻基等出租車企業的代表，不約而同地認為應該對網約車數量進行適當管控，否則市場沒有公平可言;對網約車運價實行政府指導價，網約車準入條件應高于巡游車標準。首汽約車和神州專車的代表表示，網約車數量不加以必要的限制，將加劇城市交通擁堵、空氣污染等問題，作為網約車企業愿意自覺接受政府的監管。

滴滴公司的代表則認為，管制是計劃經濟思想，與市場經濟思維相違背。出租車數量應實行市場調節機制，由市場需求決定市場進出。放開出租車數量，可以有效解決“打車難”，給群眾出行帶來更大便利，同時創造更多的就業機會。

而對于后4個問題，大家的意見均比較一致，即：網約車不應設置車身標識;網約車應該實行“一車一平臺”;私人小客車合乘業務可暫緩實施，或在加強監管的前提下進行嘗試;根據節能減排的需要和《暫行辦法》的相關規定，網約車應按適當比例配備新能源車。

改良傳統出租車，有序放開網約車

“出租車行業的改革勢在必行。長沙怎么改?我們將嚴格遵循改良傳統出租車行業和穩步有序放開網約車行業這兩大原則進行。”長沙市政協副主席、市交通運輸局局長劉明理這樣表示。

劉明理介紹，網約車進入長沙市場后，確實對緩解市民“打的難”起到了積極作用，但因為增長太快，車輛和從業人員良莠不齊，乘車安全和乘客權益、行業穩定等問題逐漸凸顯;同時，網約車主要以燒錢補貼占領市場的方式不可持續。作為交通行業主管部門的想法是，在滿足市民出行需求前提下，優先發展城市公共交通，將出租車作為補充，同時充分考慮傳統巡游出租車現狀，讓網約車有序投放，在數量和價格可控前提下充分尊重市場規律。對網約車運價將根據“以人為本”的原則設定政府指導價，給予市場調控的彈性和空間;根據對網約車高品質服務、差異化發展的定位，制定車輛準入標準;嚴格劃定駕駛員準入條件，開展從業資格考試，加強平臺監管，有序發展網約車。

同時，積極推動傳統出租車行業改良。引導和要求出租車行業協會和企業在目前不景氣的態勢下，加強與從業人員的溝通，正視駕駛員訴求，動態調整車輛承包費標準，試行費用協商機制，想方設法減輕駕駛員負擔;并積極運用“互聯網+”對傳統出租車企業進行改造，切實提高服務水平。

劉明理表示，作為交通運輸主管部門，將按照工作時序，在充分聽取各方意見的`前提下，進一步完善實施方案和實施細則，并通過媒體公示征求意見稿，收集反饋意見，為政府決策提供參考，使出租車改革獲得一個最大公約數，讓老百姓擁有一個更為便捷、高效、暢通的出行環境。

相關解讀：

9月12日，長沙市交通運輸局的座談會上，各界代表的建言，將為長沙網約車管理辦法實施細則的制定提供更多參考。這份備受關注的網約車管理辦法“長沙落地版”有望年底出臺。屆時，關于網約車的所有疑惑將全部解開。

“出租車行業的改革勢不可擋，勢在必行。長沙怎么改?我們將嚴格遵循改良傳統出租車行業和穩步有序放開網約車行業這兩大原則進行。”9月12日，長沙市交通運輸局舉行出租汽車行業改革征求意見座談會，長沙市政協副主席、市交通運輸局局長劉明理這樣表示。會上，20余名來自傳統出租車企業、網約車企業的從業者和市民代表、專家代表、媒體代表一起，圍繞擬出臺的長沙市網約車管理辦法實施細則的七大核心問題展開激烈討論。

網約車數量、定價成焦點話題

據長沙市交通運輸局相關負責人介紹，根據國家日前出臺的《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，長沙市的網約車管理辦法實施細則正在緊鑼密鼓地制訂當中，有望于年內出臺。

9月12日上午，針對社會各界對網約出租車經營服務管理暫行辦法實施細則中，涉及網約車數量規模、定價原則、車輛準入、車身標識、私人小客車合乘等熱點問題，市交通運輸局在座談會中，廣泛聽取各方建議和意見。討論主要關注七大核心問題。其中爭論的焦點主要集中在前三個問題上，即網約車數量是否需要管控、網約車運價是否需要管控、網約車是否需要設置車輛檔次。對于后4個問題，大家的意見均比較一致，即：網約車不應設置車身標識;網約車應該實行“一車一平臺”;私人小客車合乘業務可暫緩實施，或在加強監管的前提下進行嘗試;根據節能減排的需要和《暫行辦法》的相關規定，網約車應按適當比例配備新能源車。

改良傳統出租車，有序放開網約車

劉明理介紹，交通行業主管部門的想法是，在滿足市民出行需求前提下，優先發展城市公共交通，將出租車作為補充;同時充分考慮傳統巡游出租車現狀，讓網約車有序投放，對于數量和價格，在風險可控前提下充分尊重市場規律。根據文件對網約車高品質服務、差異化發展的定位，制定車輛準入標準;嚴格規定駕駛員準入條件，開展從業資格考試，加強平臺監管，有序發展網約車。

同時積極推動傳統出租車行業改良。引導和要求出租車行業協會和企業在目前不景氣的態勢下，加強與從業人員的溝通，正視駕駛員訴求，動態調整車輛承包費標準，試行費用協商機制，想方設法減輕駕駛員負擔;并積極運用“互聯網+”對傳統出租車企業進行改造，切實提高服務標準。

接下來，交通運輸局將在充分聽取各方意見的前提下，進一步完善實施方案和實施細則，并通過媒體公布征求意見稿，為政府最終決策提供參考。

焦點一

數量是否限制

正方：限制數量防壟斷反方：由市場決定進出

無論是網約車還是傳統出租車，都是對城市公共交通的補充，如果對網約車數量不加以必要的限制，是否會削弱公共交通在城市交通中的主體地位，阻礙公共交通優先發展戰略的實施?

座談會上，來自藍的、龍驤、萬眾、鴻基等出租車企業的代表，不約而同地認為應該對網約車數量進行適當管控，否則市場沒有公平可言。

此外，支持這一觀點的代表還認為，如果等網約平臺完全把控出租汽車市場各種資源，一旦約車平臺任性濫用市場支配地位，消費者的合法權益將無從保障。同時，避免改革跑偏管理失控，也需要對網約車實行數量管控。國外城市已經有放開出租汽車數量管制導致出現市場運力過剩、無序競爭、服務質量下降、行業混亂，隨后又恢復管制的案例。

反對方的代表認為，網約車是“互聯網+”的產物，屬于“共享經濟”，不應設置發展障礙。首汽約車和神州專車的代表在會上表示，網約車數量不加以限制，網約車企業愿意自覺接受監管。滴滴公司代表則認為，管制是計劃經濟思想，與市場經濟思維相違背。出租車數量應實行市場調節機制，由市場需求決定進出。放開出租車數量，可以有效解決“打車難”，給群眾出行帶來更大便利，同時創造更多的就業機會。

焦點二

價格是否管控

正方：政府指導價更合理反方：市場調價促進競爭

關于網約車運價確定，主要有兩方面意見。一是實行政府指導價。這樣有利于讓價格保持在合理水平，保護社會公平與司乘各方權益。網約車實施政府指導價，限定不能低于巡游車的最低價格，符合其發展定位，體現差異化服務，促進良性競爭。如果實行完全市場調節價，網約車極有可能利用靈活定價的優勢，以平峰期低價搶占客源，高峰期高價侵害乘客權益，出現不公平競爭。

另一方面意見是實行市場調節價。相關意見認為，政策制定通常滯后且不可隨機應變，在經濟市場中價格應主要由市場決定，減少行政干預。同時，實行市場調節價，有利于企業利用價格杠桿靈活調節供求關系，促進市場競爭。

焦點三

準入是否設卡

正方：檔次高于巡游車反方：由平臺自行決定

關于網約車的準入門檻，一方面意見認為，網約車車輛準入條件應高于巡游車標準。因為網約車與巡游車屬于分類管理，應通過車輛檔次和乘坐舒適度體現高品質服務、差異化發展原則，否則將引起市場混亂和不公平競爭。網約車的發展原則滿足的是對出行品質要求較高，對價格不敏感人群的出行需求，應按照高品質服務、差異化經營原則，明確車輛檔次和標準明顯高于傳統巡游車。

另一方面意見則認為，不應另行設置網約車車輛準入條件。因為網約車作為市場化產品，應根據市場需要確定車輛檔次和標準，無論是傳統巡游車還是網約車都可以提供不同層次的運輸服務，應當發揮平臺作用，由平臺設置車輛標準和營運年限。

四城出臺樓市新政

國家統計局發布了2023年2月份70個大中城市住宅銷售價格統計數據，多數城市新建商品住宅價格下降或漲幅在0.5%及以內。武漢2月新建商品住宅價格指數環比下降0.2%，降幅與杭州等其他三城并列排在全國第四。

在15個一線和熱點二線城市中，10個城市新建商品住宅價格環比下降、2個城市持平，其余3個城市環比漲幅在1%以內。北京、南京、無錫、杭州、合肥、廈門、鄭州、武漢、深圳、成都十城環比降幅在0.1%-0.6%之間，福州、濟南持平，天津、上海、廣州環比漲幅在0.2%-0.9%之間。其中廣州以0.9%的環比漲幅領漲，深圳以0.6%的環比降幅領跌。

3月以來，僅僅半個多月時間，十多個城市出臺限購或者限購升級措施，3月17日北京、石家莊、廣州、鄭州同一天收緊購房政策，昨天長沙也啟動限購。

易居研究院分析，2月份70城新建商品住宅價格環比增幅為0.3%，相比1月份0.2%的增幅有所上升，這也可以理解為什么3月份開始各地密集收緊了購房政策。

武漢2月新建商品住宅價格指數下降0.2%，降幅與杭州、合肥、銀川一起排在全國70城第四位。這是武漢今年1月新建商品住宅價格指數下降0.1%，去年12月指數下降0.3%后新房價格指數連續第三個月下降。

最近許多城市相繼出臺樓市收緊政策，不少武漢購房者紛紛猜測武漢近期會不會也出臺類似政策。武漢晚報記者昨天向房管部門咨詢后，相關人士透露，武漢暫時不會出臺樓市新政策。

為何樓市一直限購從來不限價

中國樓市自從發展以來經歷過的大風大浪數不勝數，但是我們仔細剖析就會發現每一次的政策都是驚人的相似，那就是政策永遠都是針對人。上一次大型限購政策出臺的時候就直接限定了各大一線城市的購房者的購房條件，從而造成很多人在購房的路上又要掙扎一段時間。

而此次由上海市牽頭引發的全國大范圍房產市場整改又是針對一線城市的大洗牌。

從年初的房價暴漲看來，當時全國政府對此并沒有做出多少態度，尤其是以中央更未要求各地政府做出明令調控的通知，但是上海政府卻以要維護市場健康進行全國首家整理過熱樓市的城市。從此拉開了全國第二次限購狂潮的序幕，但當“滬九條”出臺的時候，對于此次政策大呼失望的不僅僅是我這種社會底層購房無望的人，更多的是那些辛苦半輩子準備在滬安家的外來人口，他們在辛苦的追趕高漲的房價同時一邊希望政策能夠幫助他們降低過熱樓市的價格好讓他們完成在大城市的落腳夢，可惜現實是殘酷的。不僅他們離買房越來越遠，也有許多上海本地朋友經常發信息問我，關于與父母共同持有的物業在此次政策中是否處于不利條件，包括夫妻之前共有準備購得二套房進行改善的滬籍朋友一樣為此苦惱。

通過這種種條件我們會發現整個政策限制樓市的大部分條件都是和上次全國限購一樣那么相似，而且事實證明，這樣的做法確實得到了證實。這次政策我們可以看見除限購、限貸以外針對房產市場方面，其他的就是整改在交易過程中進行不當操作的'部分中介行業及房企開發商，剩余的就是人才公寓及城市改造項目與控制樓市基本無太大關系。

那么為什么國家在控制樓市的時候總是喜歡從老百姓入手，從之前的全國性限購就是這樣，一直延續到今年仿佛變得更加嚴厲。國家每次在樓市非理性過熱的時候第一件事永遠不是控制操控房價的房地產企業及中介行業，這從側面反映了國家對于房地產市場的維護，因為他們知道短期控制購房者對于市場并不會造成多大惡性影響，但是如果對于整體市場進行打壓，可能會造成大規模的市場惡化，而且房地產永遠是國家的主要經濟來源之一，如果市場惡化的化，那種結果肯定是國家最不想看見的，其次就是永遠都只有累死的牛卻沒有耕壞的地，這就是為什么緩解市場先動人。

如果我們換位思考，房價市場能一直健康穩定上漲，國家根本不用管誰買房，買幾套房，只管收稅就好了，就像現在的二三線城市，可結果卻是一線及部分二線城市市場永遠火熱，其他地區卻不斷寒冷。政府在房地產市場關于真正管理房企的政策到現在都沒有具體出臺，仿佛這是一篇政策空白，曾經我就親身經歷過，一家開發商同一套房產可以在銷售的同一天內進行大幅的調價，每一天都在上漲，這時候我們就會問“預售證”呢?“預售證”審批的時候就有規定新房的售價為何形同虛設?這就是因為政策的缺失造成的市場監管不力，總有辦法進行逃避。