給神舟十一號飛船的寄語

神舟十一號發射成功，全國上下舉國歡慶，給神舟十一號的寄語，應該充滿著希望和祝福。神舟十一號的寄語應該說什么呢，看看下面的范文吧，也許對你有幫助哦。

　　給神舟十一號飛船的寄語一：

神舟十一號的發射成功預示著我國航天事業取得了輝煌成果，希望中國的航天事業能勇攀高峰，再創輝煌。

　　給神舟十一號飛船的寄語二：

2012年天宮一號與神舟九號載人交會對接任務期間，中國郵政太空郵局開展了“來自太空的祝福”大型公眾活動，并將太空郵局局銘牌、1號日戳以及存有數萬封電子信件的太空郵箱帶入太空郵局虛擬局所在地——天宮一號目標飛行器內，首次實現了在軌郵政業務操作，成功開通了“太空信”實驗型業務。

今年第四季度，神舟十一號載人飛船將在酒泉衛星發射中心擇機發射。飛船將搭乘2名航天員與天宮二號進行交會對接，進行人在太空中期駐留試驗。在首個“中國航天日”，太空郵局再次啟動“來自太空的祝福”大型公眾活動。相關負責人介紹，太空郵局將在安全保密狀態下將公眾書寫的內容以電子信息的`形式存入電子芯片后，由神州十一號飛船帶入天宮二號進行業務展示處理，并進行公證。神舟十一號飛船返回地面后，太空郵局將電子信息制作成實物太空信件，按照地址寄給收件人。

　　給神舟十一號飛船的寄語三：

欣聞神舟十一號載人飛船發射成功，我謹向全體參研參試人員和航天員們表示熱烈的祝賀和誠摯的問候!

天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。

太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續各項工作，確保實現既定任務目標，不斷開創載人航天事業發展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。

2022年對神舟十一號載人飛船的寄語

神舟十一號發射成功，全國上下舉國歡慶，給神舟十一號的寄語，應該充滿著希望和祝福。神舟十一號的寄語應該說什么呢，看看下面的范文吧，也許對你有幫助哦。

　　2022年對神舟十一號載人飛船的寄語【篇一】

欣聞神舟十一號載人飛船發射成功，我謹向全體參研參試人員和航天員們表示熱烈的祝賀和誠摯的.問候!

天宮二號和神舟十一號載人飛行任務，將首次實現我國航天員中期在軌駐留，開展一批體現國際科學前沿和高新技術發展方向的空間科學與應用任務，標志著我國載人航天工程取得了新的重大進展。

太空探索永無止境，航天攻關任重道遠。希望同志們大力弘揚載人航天精神，精心做好后續各項工作，確保實現既定任務目標，不斷開創載人航天事業發展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠，為建設航天強國作出新的貢獻。

　　2022年對神舟十一號載人飛船的寄語【篇二】

此刻，神舟十一號載人航天飛船遨游太空，航天員準備實施太空行走。宇航員的一舉一動，時刻牽動著全國人民的心，探索宇宙奧秘的腳步吸引著全世界凝望。我國航天事業取得的輝煌業績，來自中國幾代航天人50多年自力更生、艱苦奮斗的執著追求和不懈努力，也是自強不息的民族精神與科學精神結出的豐碩成果。

從抗震救災、北京奧運成功到11飛天，無論是面對自然災害的嚴峻考驗，還是人類社會發展帶來的新課題、新挑戰，世界總能從中國人身上得到一個相同的回答，那就是自強不息的民族精神，是建立在民族精神基礎上不斷超越自我的發展與創新

　　2022年對神舟十一號載人飛船的寄語【篇三】

看著神舟十一號成功的發射，我心中有太多的感慨了，我多么想為祖國的航天事業貢獻出自己的額力量啊。不過，現在，我們唯一能做的是好好學習，將來，為航天事業付出勞動，為我國事業獻出自己的智慧。

2022年神舟十一號飛船觀后感

神舟十一號飛行任務是中國載人航天三步走戰略中第二步的重要階段，將為中國未來建造空間站奠定堅實基礎。小編整理了關于神舟十一號的觀后感，快來看看吧，歡迎欣賞與借鑒。

　　2022年神舟十一號飛船觀后感【篇一】

北京時間2022年10月17日早晨7點30分，“神舟十一號”載人飛船在中國酒泉衛星發射中心成功發射升空。

“神舟十一號”飛船主要任務為：

【第1句】：為“天宮二號”空間實驗室在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，考核驗證空間站運行軌道的交會對接和載人飛船返回技術;

【第2句】：與天宮二號空間實驗室對接形成組合體，進行航天員中期駐留，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力;

【第3句】：開展有人參與的航天醫學實驗、空間科學實驗、在軌維修等技術試驗，以及科普活動。

“神舟十一號”飛船入軌后，2天內完成與“天宮二號”的自動交會對接，形成組合體，航天員進駐“天宮二號”，組合體在軌飛行30天。期間，2名航天員將按照飛行手冊、操作指南和地面指令進行工作和生活，按計劃開展有關的科學實驗。完成組合體飛行后，“神舟十一號”撤離“天宮二號”，并于1天內返回至著陸場，天宮二號轉入獨立運行模式。

　　2022年神舟十一號飛船觀后感【篇二】

2022年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號F遙十一運載火箭在酒泉衛星發射中心成功點火升空。1992年9月21日，我國的載人航天工程正式啟動，制定了“三步走”的發展戰略。

第一步是研制載人飛船，實現我國載人航天的歷史性突破。這已通過“神舟五號”、“神舟六號”載人飛船完成。

第二步是突破和掌握航天員太空行走、空間交會對接兩項關鍵技術，發射空間實驗室和貨運飛船，這是建造空間站的前提。這也已通過“神舟七號”航天員翟志剛進行太空行走拉開序幕，并分兩階段實施：第一階段，通過發射“天宮一號”目標飛行器和“神舟八號”無人飛船實現了自控交會對接;通過分別發射“神舟九號”、“神舟十號”與“天宮一號”實現了自控和手控對接，這標志著我國獨立掌握了空間交會對接技術。此后，我國載人航天進入第二步第二階段，在2022年發射“天宮二號”空間實驗室、“神舟十一號”載人飛船，還將在2022年發射“天舟一號”貨運飛船，主要任務是驗證航天員中期在軌駐留技術、在軌加注技術和未來空間站的部分新技術。

第三步是在2022年左右建成長期載人的`大型空間站，將在軌運營10年以上，成為我國空間科學和新技術研究試驗以及科普教育的重要基地。

2022年10月，我國發射神舟十一號載人飛船。2022年，我國將用“長征七號”運載火箭發射我國第一艘貨運飛船“天舟一號”，驗證推進劑在軌補加技術。“天舟”貨運飛船貨運載荷比將達到世界先進水平，擁有較高的運輸效率。

此后，我國將以空間站建設和應用為基礎，以載人月球探測為新突破，以支撐國家發展利益向地月空間拓展為目標，研究制訂新形勢下載人航天發展的新戰略。

　　2022年神舟十一號飛船觀后感【篇三】

今天是神州十一號發射的日子!我和家人一起懷著無比激動的心情打開了電視機，剛好播到發射前1分鐘，那神州十一號靜靜地矗立在酒泉發射中心，播音員說倒數，1分鐘準備!……10秒……9秒……點火!隨著倒數員的話音，神州十一伴隨著一條長長地火焰，飛向那浩瀚的宇宙，屏幕轉到了指揮中心，指揮官宣布：“神州十一進入預定軌道!我宣布，神州十一發射成功!”神州十一的成功發射，預示著我國為來空間站的建設又邁出了堅實的一步。

象征著我國航天事業快速發展。體現了我國科技的發達，國家的繁榮昌盛。祝愿遠在太空的宇航員叔叔阿姨們能夠凱旋歸來!

觀神舟十一號飛船發射有感

神舟十一號飛船是指中國于2022年10月17日7時30分在中國酒泉衛星發射中心發射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術，開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗。神舟十一號由長征二號FY11運載火箭發射。

　　觀神舟十一號飛船發射有感【篇一】

10月17日7時30分，神舟十一號載人飛船搭載著航天員景海鵬和陳冬飛向浩瀚宇宙，將與等候在太空的天宮二號空間實驗室進行交會對接。

神舟十一號本次飛行有哪些特點?“神舟”到底“神”在何處?對此，相關專家向記者講述了與神舟十一號相關的11個細節。

細節一：飛得更高——393公里軌道高度的對接與運行

神舟十一號充分繼承了神舟十號的技術狀態，同時為了適應本次任務要求而進行了多項技術改進。

“為滿足本次任務要求，調整了軌道控制策略和飛行程序，使神舟十一號飛船能夠適應本次任務交會對接軌道和返回軌道高度由343公里提高到393公里的要求。”中國載人航天工程辦公室副主任武平說。

神舟十號與天宮一號對接時，軌道高度是343公里。神舟十一號和天宮二號對接時的軌道高度是393公里，比過去高了50公里，為何要高出50公里?航天科技集團五院GNC分系統指揮羅谷清說，主要是為了我國載人航天“三步走”發展戰略的第三步——建造空間站做準備，因為這與未來空間站的軌道高度基本相同，飛行也更加接近未來空間站要求。

細節二：時間更長——33天的太空旅程

神舟十一號入軌后經過兩天獨立飛行，完成與天宮二號自動對接形成組合體，完成組合體30天中期駐留任務后，與天宮二號分離，在一天內返回內蒙古主著陸場，神舟十一號任務結束。在太空時間長，如何保障航天員太空工作生活和執行任務的能力，怎樣提高飛船的可靠性?

神舟十一號的技術改進，很重要的一個創新亮點，是新配備了寬波束中繼通信終端設備。

“為進一步提高安全性可靠性，新配備了寬波束中繼通信終端設備，顯著擴大了測控覆蓋范圍，提升了飛船姿態快速變化時的天地通信保障能力，從而提高了航天員的安全性和飛船的可靠性。”武平說。

細節三：升級光學成像敏感器——完成高難度“太空之吻”

“為驗證未來航天技術，滿足未來空間站交會測量設備長壽命使用要求，對神舟十一號的交會測量設備進行了升級換代。”武平說。

天宮二號和神舟十一號的交會對接，是搭建太空之家的重要一步，尤其是兩者從相距120米到最終完成對接的階段，難度最大、風險最高。為了讓它們能在以8倍于子彈的速度下毫厘不差地對接在一起，技術人員對光學成像敏感器實現了升級。

神舟十一號交會對接光學成像敏感器主任設計師龔德鑄說，太空中陽光照射強度是地球上的三到五倍，很容易“亮瞎”飛行器的“雙眼”，就像開車時被對面來車晃了大燈，需要一段時間才能恢復視力，因此以往交會對接要選擇光線合適的時機進行。

與天宮一號上運用的一代產品相比，升級版敏感器的太陽雜光抑制能力、識別目標敏感度均大幅提升，即使被晃了眼，視力恢復時間也能從原來的十秒縮短到幾百毫秒。由此，神舟十一號和天宮二號可以實現準全天候實時對接，可保障航天器突發維修補給或航天員應急救生。

細節四：首次考核航天員中期駐留能力

“此次任務目的是進一步對改進型載人飛船功能進行全面驗證，為后續載人任務提供重要的技術支撐。此外，通過多項在軌試驗，將進一步驗證飛船設計功能，獲取和積累載人環境相關的飛行試驗數據。”神舟十一號飛船總設計師張柏楠說。

在此次空間實驗室任務中，對接軌道和返回軌道高度比以前增加了50公里，神舟十一號任務將首次考核驗證空間站階段的交會對接和載人飛船返回技術，還將首次考核航天員中期駐留能力，通過驗證航天員駐留能力，為航天員空間站階段長期在軌考核奠定基礎。

細節五：照明設備點亮“飛天之路”

神舟十一號在浩瀚的宇宙遨游過程中，會周期性地經過地球陰影區，此時會經歷很長時間的黑暗，影響在軌任務的順利完成。飛船艙內照明設備和交會對接照明設備，不僅為航天員提供了艙內工作、生活照明，還為載人飛船與空間實驗室在陰影區的交會對接提供了攝像輔助照明。

“在太空，如果直接采用生活中常用的白熾燈、節能燈，估計在飛船上還沒用幾天就熄火了。飛船上究竟采用了什么光源?神舟十一號飛船艙內照明設備(近距離泛光照明)和交會對接照明設備(遠距離投光照明)使用LED光源，也就是固態照明光源。”承擔這一設備研制任務的航天科技集團五院510所產品主管設計師楊軍說。

他指出，載人飛船有了艙內照明設備和交會對接照明設備后，當飛船進入地球陰影區時，航天員在艙內仍然可以正確判讀儀表，手動操作各種開關，再也不會誤打誤撞了，飛船與空間實驗室交會對接也多了一份成功的保障。

細節六：熱控系統為“太空之家”保駕護航

“神舟十一號在太空中飛行，最關鍵的是航天員安危。”航天科技集團五院神舟十一號發射場熱控分系統負責人付楊說，確保航天員在太空中的生活舒適安全，須為航天員營造一個類似于地面一樣的“家”——有適宜人類生存生活的溫度、氧氣等，而這要靠熱控分系統和環控生保系統來提供：熱控分系統的作用是使飛船內保持一定的溫度濕度，環控生保系統是為航天員創造合適的艙內生存環境條件，保障航天員在空間飛行的特殊環境下安全生活和正常工作，為航天員營造一個溫暖如春的居住環境。

他說，熱控分系統和環控生保系統，分別位于載人飛船的推進艙和軌道艙的艙壁內。環控、熱控分系統主要采用流體換熱技術進行溫度控制，通過流體流動將船上產生的熱量傳遞給外部輻射器，再通過輻射器將熱量輻射到太空中。

　　觀神舟十一號飛船發射有感【篇二】

神舟十一號飛船與神舟十號飛船技術狀態基本一致，根據任務和產品研制需要，進行了部分技術狀態更改。神舟十一號飛行任務是我國第6次載人飛行任務，也是我國持續時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間達33天。

今日上午9時，在酒泉衛星發射中心將舉行神舟十一號載人飛船任務新聞發布會，10時30分左右將舉行神舟十一號載人飛船任務航天員與記者見面會。

交會對接全過程

【第1句】：交會

航天器的交會對接，第一步要讓兩個飛行器在彼此距離相隔上萬公里的太空能互相找到。所謂交會是指兩個航天器接觸之前，慢慢接近的過程。要求兩個航天器在同一時間到達軌道上同一個位置，而且是要一個近似相同的速度。

飛船入軌后，地面人員將根據兩個飛行器軌道的偏差來控制飛船變軌，經過若干次修正之后，飛船將一點一點接近天宮，直到相距約50公里的位置。神舟飛船經過2天的飛行，最終與天宮相見，接下來則要進行對接。這個過程需要兩個航天器自主完成，所以需要不斷地確認位置關系，調整自己的姿態和速度，做到步調一致才行

【第2句】：對接

所謂對接，簡單來講就像火車車廂之間的掛鉤連接。航天器之間的對接，也需要這樣的過程，要保證兩個重達8噸多的飛行器嚴絲合縫地對接到一起，對精度有著非常高的要求。

在對接過程中，兩個航天器的相對速度要從之前的每秒【第7句】：8公里降到每秒0.2米，飛船上有像手一樣的捕獲裝置，會先伸出手來把天宮二號緊緊抓住。通過飛船上交會對接的測量敏感設備，主動捕獲天宮二號，然后逐漸靠近。對接過程中，小到指甲大小的齒輪和針頭大小的接口，都要嚴絲合縫對在一起。順利完成對接后，二者開始在太空中連體飛行

“對接天眼”全新升級

此次任務中將使用全新升級的“對接天眼”——光學成像敏感器(CRDS)，它由位于運輸飛船上的相機和位于目標飛行器上的目標標志器組成。升級版的CRDS產品在太陽雜光抑制能力、識別目標敏感度上有了大幅提升。敏感器首次捕獲時間也由原來的約十秒縮短至不到幾百毫秒

太空“兩居室”如何分配?

“天宮二號”和“神舟十一號”合體后，這個太空“兩居室”被緊湊地隔成了多個功能區

為何只帶2名航天員?

神舟十一號的主要任務之一是開展航天員在太空中期駐留試驗，受生命保障系統能力限制，為延長航天員在太空駐留時間，只能減少人數。多余的空間可以用來搭載更多的物資，如多帶一些實驗物品

為何沒有女航天員?

據介紹，我國女航天員已有2人到過太空，已經實現了飛行體驗的目的。這次載兩名男航天員飛天，也是考慮三人組已經飛行過多次，同時也考慮到空間實驗室還要進行較大規模的空間應用，空間有限

艙門快速檢漏儀

航天員在艙里生存，維持其正常生活的氣體不能泄漏，因此精準快速檢測艙門的密封性至關重要。艙門快速檢漏儀自動完成全部檢測時間小于8分鐘，可實現對艙門和對接面的快速、準確檢漏

降落傘

據此前神舟飛船的報道來看，主傘面積約1200平方米，全部展開后可以覆蓋三個籃球場。主傘重量不到100公斤

返回

組合體運行第30天，神舟十一號與天宮二號分離，航天員乘返回艙返回四子王旗主著陸場

神舟十一號飛船主要任務

為天宮二號在軌運行提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核載人天地往返運輸系統的功能和性能，特別是空間站運行軌道的交會對接技術

與天宮二號空間實驗室對接后完成航天員中期駐留試驗，考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力

飛船并非只是睡安穩覺

天宮二號與神舟十一號飛船對接成功后，將由天宮二號掌握所有的控制權。從飛行器的供電管理、姿態和軌道的控制，到地面的通訊全都由它說了算。在這期間，神舟飛船一直處于停靠狀態，相當于是在太空中睡覺，但是可別以為這是個安穩覺。一旦天宮二號出現問題，飛船就要立即啟動，幫助航天員緊急撤離。這時飛船主要承擔了救生艇的角色

智能太空APP

為天宮二號研制的儀表控制器應用軟件，不僅匯集了天宮二號13個分系統的所有數據，而且能夠顯示與天宮二號和航天員相關的52幅頁面圖，通過這一個APP，航天員就可以一目了然地掌握自己和天宮二號的所有情況。神舟十一號飛船也將使用這款智能的太空APP

　　觀神舟十一號飛船發射有感【篇三】

在地球上感覺輕松自然的事，到了太空可能都是問題。

神舟十一號飛船計劃10月17日7時30分發射，升空后將在兩三天內與中秋之夜成功發射的天宮二號空間實驗室在393公里高的近圓軌道交會對接。隨后，兩名屬馬的`航天員景海鵬和陳冬將進入天宮二號，開啟中國航天員迄今最長的太空駐留。

航天員是怎么選拔出來的?上天干什么?穿什么?吃什么?……近日，記者走進航天員“娘家”——中國航天員科研訓練中心，一探究竟。

“老手”與“新手”的無縫銜接

不少小伙伴一定好奇，航天員乘組是怎么選拔出來的?

中國航天員科研訓練中心航天員系統副總設計師黃偉芬說，乘組的選拔需要從思想、身體、心理、知識和技能四個方面進行考評和綜合評價。

針對這次任務以及未來空間站任務，乘組分別從第一批和第二批航天員中各選出1名。“首批航天員經驗豐富，第二批航天員年富力強。新老搭配，干活不累。”黃偉芬說。

于是，景海鵬和陳冬就從重重考評中脫穎而出了。

接下來，兩名航天員需要重點訓練了。

“經過訓練和磨合，我們兩個人已非常默契，一個眼神、一個表情、一個動作，彼此間都能心領神會。”景海鵬說。

那么，景海鵬和陳冬是一個什么樣的分工?

任務中，50歲的老大哥景海鵬擔任指令長，負責載人飛船駕駛、交會對接、飛行計劃管理、飛行安全保障、科學試驗……這么高難度的任務?!別忘了，景海鵬這次可是三度飛天，可謂是經驗豐富的“老手”了。

“新手”陳冬呢?聽聽他的自我介紹吧：“我首先是工程師，得做各種試驗，還得是修理工，設備壞了要去修，也得是保潔員，要保持艙內的清潔環境，同時也是農民，要種蔬菜。”

不要小看這些角色，背后可是各項技能的掌握，看來成為一名航天員真是不容易啊。

航天員上天干大事了

都飛到太空去了，兩名航天員可不僅僅是到此一游的!

他們身上肩負著最重要的任務可是做試驗!做試驗!做試驗!重要的事說三遍。

據黃偉芬介紹，航天員系統策劃了四大類十六項在軌試(實)驗，包括腦機交互技術在軌適用性研究、植物栽培關鍵技術驗證、在軌味嗅覺變化規律研究、失重心血管功能研究、在軌飛行對航天員視功能影響研究等。

這些高大上的研究有啥用，我們找幾個專家來詳細解釋。

比如，腦機交互技術。黃偉芬介紹，在未來航天發展中，人和機器人要協同工作，一起去外太空探索。人不需要再操作鍵盤、鼠標甚至控制手柄，而是采用腦控技術、眼控技術等去操作。在太空，航天員處于失重、密閉環境，會對人的情緒、生理都造成影響。因此這樣的技術能不能在太空使用，需要深入探索。

比如，在軌味嗅覺研究。黃偉芬說，采用味覺試紙進行酸甜苦辣四種基本味覺測試，玫瑰味嗅棒進行嗅覺敏感度測試，獲取航天員在軌味嗅覺敏感度數據，觀察在軌飛行條件下人體味嗅覺變化特點，為后續飛行任務飛行食譜設計提供參考。這意味著，航天員在太空就能吃到更美味的食物啦。

比如，植物栽培關鍵技術驗證實驗。黃偉芬說，通過開展微重力環境下植物栽培基質水分和養分供應等研究，可為下一步空間站種植可口、營養和安全的新鮮蔬菜奠定技術基礎。當然，在天宮二號長期駐留期間有綠植陪伴，也會對航天員的心理起到調節作用。

再比如……

其實這么多的試驗，都是為了后續空間站長期駐留提供技術保障，當然，終極目標是為了在太空建設更美好的人類家園。

航天員服裝的時裝秀

作為萬眾矚目的航天員，大家一定關心他們穿什么吧!

航天員中心航天服工程研究室副研究員楊立眾表示，這次為航天員配備的服裝不僅體現了航天員職業特點和中國特色，還綜合考慮了服裝的使用場合、功能、美觀、舒適和工效性。

航天員服裝系列化的設計分為在軌系列，地面系列和服裝配飾，共有10套之多，可謂是一場“時裝秀”。小伙伴一定迫不及待地想看看這場時裝秀了吧。

首先出場的是在軌系列設計，分為艙內工作服、艙內鞋、運動服、休閑服、企鵝服、內衣、睡袋。

艙內工作服與艙內用鞋的搭配，主要是為航天員在艙內正常溫度時進行空間科學實驗和操作生活所設計的。

休閑服的設計是為了航天員在軌駐留期間日常穿著。

重點登場了!企鵝服的設計充滿了科技感，里面有很多彈性帶，穿上后可通過彈性的作用，使肌肉得到緊張，避免失重引起的肌肉松弛骨質丟失。

接下來出場的是地面系列設計，分為常服、地面訓練服、作訓大衣和常服大衣。

常服是為航天員參加正式場合所設計的，地面訓練服用于地面訓練操作。

冬季外出時，航天員可在地面訓練服外搭配作訓大衣，用于御寒保暖。服裝保暖、輕質、美觀、便于護理清洗。

此外，設計師還為航天員設計了一些具有太空特色的服裝配飾，包括太空旋律系列、圓夢太空系列領帶絲巾、藍色系圍巾、眼罩、耳罩等。

值得一提的是，航天員服裝上還有各種標志，比如：國旗、載人航天工程標、飛行榮譽標、任務標、姓名牌等。

告訴大家一個小秘密，在飛行榮譽標上，有幾顆星就表示這個航天員上過幾次太空。如果沒有參加過飛行任務的航天員，那就是空的。

為航天員提供100多種美味佳肴

說了那么多時尚的服裝，是不是忘了介紹大家最關心的美食系列了。

航天員中心航天營養與食品研究室副主任曹平說，這次33天的飛行任務中，航天員的食品在種類上比之前的神舟九號、神舟十號更加豐富，有100多種。

在神舟十一號自主飛行段，航天員可能食欲不佳，所以會配備粥等清淡的食物。

等正式入駐天宮二號后，航天員就可以享受到如同在家里生活一樣的一日三餐的待遇了。他們的吃飯時間與地面同步，包括主食、副食、即食、飲品、調味品和功能食品等六大類產品，醬牛肉、魚香肉絲等傳統菜肴都有，五天之內菜譜不會重樣。

不僅有美味的菜肴，航天員還可以享用甜點。

此外，考慮到中期飛行航天員的身體狀態變化，結合中國醫學食療食養的理念也配置了相應的食品，使航天員有更好的體魄完成工作。

曹平說，航天食品的保存期限一般在一年以上，但不含防腐劑，是安全可靠的，可以在美味可口的同時為航天員提供充足的能量和營養。

為了讓航天員吃到熱騰騰的飯菜，天宮二號里面還配備了專用的食品加熱器。航天員的飲用水也是經過特殊方式消毒，能夠長期保質。“在未來空間站，將實現尿液凈化的飲用水。”曹平說。

除了工作、吃、穿之外，別忘了航天員還有個人休閑時間。

黃偉芬說，這次任務，航天員作息制度逐步向空間站設計過渡，采取6+1周工作制。每周工作6天休息1天，給航天員更大的自主安排和調整權。

利用個人休閑時間，航天員可以做自己想做的事，比如看看電影、拍拍照、與家人通話等。