2023年鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿簡短

由 故事會 分享時間：2024-05-11 07:47:33 加入收藏我要投稿點贊

無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿篇一

各位領導、同志們，大家好！

一、嚴格執(zhí)行上級的有關文件規(guī)定,成立春運工作領導機構,制訂措施、落實制度、明確職責，責任到人，全站上下，全力以赴，保證和服務于春運工作。

二、嚴格落實“三關一監(jiān)督”的安全管理方針。

嚴格管理，杜絕營運手續(xù)不全的車輛進站，嚴格檢驗，絕對禁止技術狀況不合格和超員車輛出站，嚴格檢查，無客運從業(yè)資格證的駕駛員嚴禁駕駛客車出站。嚴格監(jiān)督，充分發(fā)揮東、西安全檢查站的作用，中途安檢，超員客車一律就地分流，保證安全。

三、嚴格執(zhí)行對旅客攜帶行李物品的安全檢查制度，確保“三險品”、違禁物品不放進站，不帶上車。

四、充分發(fā)揮站務設備設施的功能，為旅客提供全方位的優(yōu)質服務，讓每一位旅客走的好，走的了，走的及時，走的舒心，不滯留一名旅客。

五、嚴密組織、嚴格責任，確保春運工作忙而不亂，井然有序。

嚴格運營秩序管理，合理配置站務人員崗位，嚴格執(zhí)行責任追究制度，嚴肅處理工作不負責任，工作不到位的職工，加強節(jié)日值班和應急處理工作，發(fā)生相應情況，立即啟動應急預案，確保旅客有車乘，不滯留。

六、隨時掌握天氣狀況，及時采取相應措施，保證各項工作有序進行。

通過我們的努力工作，一定能把總站的安全管理抓細、抓實，把服務工作搞好、搞優(yōu)，為經營戶創(chuàng)造良好的運營秩序，為乘車旅客提供優(yōu)美的乘車環(huán)境，讓每一個經營戶和旅客都能感受到我們優(yōu)質的服務。

謝謝大家！

鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿篇二

各位領導、各位同行：

1、安全駕駛、文明行車。認真做好車輛發(fā)車前的例行檢查，確保隨車應急設施靈敏有效。認真遵守交通安全法律法規(guī)，堅決杜絕違法違規(guī)的駕駛行為。

2、行駛中，堅決杜絕超速行駛和超員、超載現(xiàn)象發(fā)生。保證隨車行駛記錄儀和gsp衛(wèi)星定位系統(tǒng)有效運作，絕不有破壞、拆除、私自安裝開關等行為。

3、嚴防“三品”危險品上車，在途中運行時，對旅客所帶的行李包裹等物品勤檢查、勤詢問，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關部門報告，防止意外事故的發(fā)生。認真做好春運安全運輸和優(yōu)質服務工作，微笑面對每一位乘客。禮貌待人，文明講話，讓他們消除疲倦，感受到旅途的愉快舒暢和滿車廂的和諧溫暖。

4、杜絕酒后駕車、醉酒駕車，為了他人的生命安全，更為了我們千千萬萬個家庭。我們要掌握好手中的方向盤，為和諧社會做好我們的工作，為創(chuàng)造平安溫暖的新子洲盡一份力。

各位領導，我們全體駕駛員有信心有決心把今年的春運搞得比往年更好，確保春運安全、萬無一失，最后祝各位領導身體健康、萬事如意。

謝謝！

全體駕駛員

2023年1月10日

鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿篇三

大家好！在這個普天同慶、歡樂和諧的日子里，我們公司圓滿完成了今年的任務目標，在這里召開表彰大會及春運動員大會，作為一名普通的公交職工，能夠代表廣大干部職工發(fā)言，我感到無比的榮幸，首先要感謝領導的培養(yǎng)教育和同事的支持幫助，謝謝！

1、要遵章駕駛，禮讓三先，帶頭開文明車，做文明人，不酒后駕駛，不超速行駛，不隨地吐痰，不說臟話、粗話，保證禮貌待客，尊老愛幼。

2、搞好環(huán)境衛(wèi)生，保持車容車貌清潔、完好，讓乘客登上車就感到環(huán)境舒適、美麗。

3、真誠服務廣大乘客，保證準時發(fā)車，準點運營，耐心回答乘客詢問，照顧“老弱病殘孕幼”上、下車，給乘客營造一個和諧溫馨的乘車氛圍，努力給市民一個滿足的服務。

4、用自己的文明舉止，引導乘客共建文明車廂，在乘客中提倡禮貌讓座，保持車廂清潔，勸阻高聲喧嘩，制止打架斗毆，讓車廂成為和諧小社會，共同為創(chuàng)建文明新滕州做貢獻。人讓車，讓出一份文明；車讓人，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓人，讓出一份友愛。同志們，“文明行車，從我做起”，為了自身的健康、家人的幸福、社會的穩(wěn)定，讓我們大家攜起手來，共同創(chuàng)造一個安全、有序、文明、暢通的交通環(huán)境，為推進“六城同創(chuàng)”、建設和諧平安新滕州貢獻出我們應有的力量！

謝謝！

鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿篇四

今年鐵路春運于2月24日圓滿收官，40天來，鐵路部門大力強化安全風險管理，完善各項便民利民措施，安全運送旅客2.67億人，鐵路干部職工舍小家、為大家，真情服務旅客，實現(xiàn)了讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標。今天，與您一起回顧今年春運那些喜人的數(shù)和那些難忘的事，體會一個個成績背后的酸甜苦辣；帶您一起追溯春運史上那些值得記憶的年份和那些直擊人心的場景，來感受鐵路春運60年的巨大變化。

這些數(shù)字，蘊含著責任。200萬鐵路職工在萬家團圓時，履行安全出行承諾，日夜堅守工作崗位，以如履薄冰、如臨深淵的危機意識，夯實了安全暢通路。這些數(shù)字，彰顯了擔當。從實名制購票到互聯(lián)網、電話售票，連續(xù)出臺的多項服務措施，切實為旅客排憂解難，鋪就了方便回家路。

這些數(shù)字，體現(xiàn)了溫情。從候車環(huán)境到乘車環(huán)境的改變，從貼近旅客到溫暖人心的升級，服務質量的不斷提高，打造了溫馨出行路。

高鐵和客運專線客流占總客流量34.5%；

互聯(lián)網售票占總售票量45.4%??

這一系列數(shù)字，每一個都意味著一個新的紀錄，也濃縮了鐵路所呈現(xiàn)的新氣象。每一個數(shù)字的攀升，都代表了對公眾期待的回應，也凝聚著鐵路人的汗水與付出。數(shù)字是有溫度的，從這些熾熱的數(shù)字中，能看到鐵路為民服務的情懷。數(shù)字也是有姿態(tài)的，這些奮進的數(shù)字，體現(xiàn)著整個國家的發(fā)展與進步。

數(shù)字更是有內涵的。新年伊始，中國鐵路總公司黨組提出了 “安全出行、方便出行、溫馨出行”的春運目標。這是從國家改革發(fā)展的大局出發(fā)，對鐵路工作提出的更高要求，是新形勢下鐵路向社會、向人民群眾做出的承諾——這樣的自我加壓，分量沉甸甸。

2.67億、835.7萬和34.5%

有一種責任凝聚力量——戮力同心，日夜堅守，夯實安全暢通路

這個春運，鐵路發(fā)送旅客2.67億人，同比增長11%，創(chuàng)歷年春運旅客發(fā)送量新高。

為了讓旅客如期返鄉(xiāng)過年、平安踏上旅途，鐵路部門于去年年底編制了新的列車運行圖，千方百計增加能力，滿足旅客乘車需求。春運期間，日均開行旅客列車4912列，共加開臨客18463列，運能安排為歷年之最。

2月6日（農歷正月初七），全國鐵路旅客發(fā)送量達到835.7萬人，春運客流首次邁入 “8”字頭，創(chuàng)歷年春運單日旅客發(fā)送量新高。

今年恰逢鐵路春運60年，數(shù)字見證了中國鐵路走過的每一步。1957年春運，單日客運量首次突破100萬人。此后，1959年、1979年、1985 年、2007年和2010年的春運，均有鐵路發(fā)展史上值得記憶的日子，單日客運量分別突破200萬人、300萬人、400萬人、500萬人和600萬人。

2023年2月25日，鐵路旅客發(fā)送量突破700萬，達到742.6萬人。而近一年后的2023年2月6日，這一數(shù)字突破800萬，達到835.7萬人。

客流連續(xù)兩年以百萬級遞增，在春運歷史上是沒有的。這是鐵路人戮力同心、不斷提升運能、服務人民群眾出行的縮影。

更值得關注的，不僅是2.67億和835.7萬這兩個數(shù)字，還有在強大客流涌來時，在節(jié)后客流高峰恰逢雨雪冰凍等惡劣天氣時，鐵路部門表現(xiàn)出的從容鎮(zhèn)定——一切都在平穩(wěn)中進行，安全保障能力明顯提升。

這一切絕非偶然。經過近兩年來春運工作的實踐探索，在行車組織、站車組織、應急處置等方面積累的經驗，都已常態(tài)化運用于日常工作中。今年春運前一個月，鐵路部門集中力量對主要行車設備組織進行了全面排查和整治；春運期間，各線、各崗的鐵路人，及時將各項安全措施落實到位，加密設備檢查檢測，強化現(xiàn)場作業(yè)控制，科學應對惡劣天氣，努力確保安全出行。

另一個值得關注的數(shù)字來自高鐵。今年是高鐵參與春運的第6個年頭。如果說2023年春運是高鐵成網后的“首秀”，那么今年春運，“四縱”干線全部通車、運營里程突破1萬公里，使得高鐵在實現(xiàn)春運 “安全出行、方便出行、溫馨出行”的目標方面扮演的角色已由 “配角”轉為 “主角”，從更深層次改變著春運格局。

春運40天，高鐵和客運專線客流大幅增長，動車組共發(fā)送旅客8688萬人，同比增長29.1%，占總客流的34.5%。毋庸置疑的是，高鐵快捷、舒適的優(yōu)勢，正迎合了旅客對出行品質日益提高的需求。

45.4%

有一種擔當激發(fā)創(chuàng)新——多措并舉，排憂解難，鋪就方便回家路

45.4%，這是今年春運中一個不可思議的數(shù)字。僅僅在實施的第三年，互聯(lián)網（含手機）售票，幾乎就占據了春運期間鐵路售票的半壁江山。

這個數(shù)字，不僅折射出鐵路的改變與創(chuàng)新，也反映出廣大旅客對這一與時俱進舉措的認可。

從2023年開始，實名制購票、互聯(lián)網售票、電話訂票三種新政策全面實施，全國鐵路所有列車實現(xiàn)網絡售票，春運火車票迎來 “互聯(lián)網時代”。

而今年，春運服務措施再次升級。鐵路部門進一步改進互聯(lián)網購票體驗，推出12306網絡新版、引入“支付寶”支付方式、開辦手機購票業(yè)務、采取錯峰放票、降低務工人員團體票辦理門檻、提前發(fā)售臨客車票、優(yōu)先辦理學生票等措施，進一步滿足了廣大旅客的購票需求。

由于購票方式的持續(xù)改進和多樣化，大大減少了車站的人流聚集，徹夜排長隊的場景，這兩年已不復存在。今年春運，旅客最直觀的感受就是售票渠道更多了，也更方便了。從“排長隊”到 “手指一點”，意味著鐵路售票緊跟移動互聯(lián)網時代發(fā)展的大潮，進入到 “拇指時代”。

1月9日，12306網站點擊量達127.5億次，互聯(lián)網售票量500.9萬張，占當日售票總數(shù)的57.4%。

與此同時，鐵路傳統(tǒng)售票渠道得到進一步拓展。今年春運，全路累計開設售票窗口30180個，同比增加4126個；在全國增設了4099個代售點，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)3778個，進一步方便了旅客就近購票。

針對學生旅客，鐵路部門將預售期一放到底，并將所有自動售票機增加售（取）學生票的功能，在117所院校安裝了195臺自動售（取）票機，被許多高校師生譽為 “新年福利”。

一項項措施，一份份辛勞，在這個春運為旅客們鋪就了便捷返鄉(xiāng)路。

從每一個細節(jié)和點滴，人們都可以看出鐵路服務的新變化——以解決好買票難、乘車難為重點，細化和落實方便出行的各項措施，努力為旅客出行提供更多便利。

209

有一種溫情伴隨旅途——為民情懷，服務升華，打造溫馨出行路

“鐵路真的變了，和以前大不一樣了。” “鐵路服務更貼心，百姓旅途更舒心。” “候車環(huán)境變好了，車站開始溫馨了。”??今年的春運，在媒體上，在網絡論壇、微博中，在老百姓的家常閑聊中，都有了全新的形象。

呼和浩特鐵路局設置 “孫奇溫馨服務臺”，推出購票引導、信息咨詢等9大服務項目，為重點旅客提供一條龍服務。

昆明鐵路局結合經典電影《五朵金花》塑造出熱情、溫馨、美麗、幸福的 “金花”形象，推出了具有民族特色的 “金花”系列服務品牌。

北京南站 “潤秋服務臺”在日常工作中摸索出一套針對不同年齡、不同需求旅客的服務方法和技巧。

一張張笑臉，一份份真情，鐵路人積極兌現(xiàn)著自己的承諾，大力發(fā)揚“安全優(yōu)質，興路強國”的新時期鐵路精神，努力營造良好的候車環(huán)境，盡心盡力幫助旅客解決困難，在這個寒冷的冬季傳遞熱情與溫暖。

這些服務品牌和服務舉措的核心，在于服務意識的改變——讓旅客感到 “鐵老大”變?yōu)?“店小二”，對旅客的服務不是一種恩賜，而是一種情感交流，是 “微笑服務、熱情服務、主動服務”，是 “哪怕受到委屈也要熱忱”。

溫馨出行，是在做好基本服務的基礎上，鐵路對自身提出的更高要求。身段的放低，換來的是鐵路服務的升華，也是旅客感受與評價的升級、春運和諧氛圍的升級。

2023年春運有著特殊的意義。一方面，這是中國鐵路春運的第60個年頭，經過60個嚴寒風雪季節(jié)的磨煉，鐵路大軍對春運的運作可以稱得上有備有序。另一方面，這又是鐵路實行市場化、企業(yè)化重大改革后的第一個春運，在人們的期待中，鐵路工作邁上新的起點，煥發(fā)出勃勃生機。

“數(shù)”說2023年春運，即是述說春運中 “安全出行、方便出行、溫馨出行”的理念與取得的成績。

鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿篇五

春運是各地交通的鼎盛是時期，全國人民都趕在這時回家過春節(jié)，做好春運鐵路工作計劃是至關重要的。以下小編今天為大家整理的2023鐵路春運工作計劃：，歡迎閱讀借鑒。

為迅速貫徹落實鐵安網電第30號電報《關于加強春運期間運輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運期間安全生產持續(xù)穩(wěn)定。結合具體實際情況，現(xiàn)將我段春運期間安全工作安排如下，望認真貫徹落實。

1、開展安全檢查

行車設備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊對管內12月份客車安全隱患排查的突出問題進行復查，及時發(fā)現(xiàn)新問題。重點對導線弛度、行車供電設備、監(jiān)控設備、道口及5t電源供電設備、車站候車室照明電源供電設備、投光燈塔橋等設備進行檢查。同時，對大容量及帶有住宅負荷的變壓器進行負荷及各部溫度測試，并留有檢查痕跡。

現(xiàn)場作業(yè)和勞動安全檢查。重點對職工“兩紀一化”執(zhí)行情況進行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴重“兩違”現(xiàn)象；檢查標準化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動安全控制措施落實情況。

應急反應安全檢查。檢查設備重新劃分后，段和各車間應急預案修改是否及時；各種事故搶修機具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊伍安排是否科學、合理等。

道路交通安全檢查。重點檢查各車間出動車輛能否認真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責；車輛出動前能否認真執(zhí)行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。

“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊對管內各職場、各變電廳“四防”工作進行一次全覆蓋式檢查。重點檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風取暖現(xiàn)象；有無私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場安全通道是否暢通；人走燈關制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點部位防盜措施是否可靠等。

2、強化干部值班

春運期間，段和各車間要科學安排干部值班計劃，各級值班干部嚴格執(zhí)行值班制度，做到按時報崗、堅守崗位，隨時做好應對各類突發(fā)事件的準備工作。

3、強化信息反饋。

春運期間發(fā)生各類設備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時間反饋信息，確保信息暢通。

4、強化通勤職工管理

春運期間，鐵路客流進入高峰期。各車間、班組要加強通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴格遵守路局關于通勤職工乘車的相關規(guī)定，遵章守紀，樹立良好的鐵路職工形象。

5、強化職工法制教育

針對節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對職工進行有針對性的法制教育，增強職工法制觀念、提高職工遵紀守法意識。

6、搞好節(jié)后收心

春節(jié)過后的第一個工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運工作中來。

包保分工

為了將春運期間各項安全工作落到實處，段成立七個包保組對各車間春運安全進行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運期間安全工作包保方案，落實責任，強化問題整改。

第一包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第二包保組：

組長：

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包保車間：

第三包保組：

組長：

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包保車間：

第四包保組：

組長：

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包保車間：

第五包保組：

組長：

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包保車間：

第六包保組：

組長：

組員：

包保車間：

第七包保組：

組長：

組員：

包保車間：

定量要求

1、段包保組定量要求

1月20日前，各包保組對所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個變配電所設備，檢查1個站區(qū)、1個車站候車室照明供電設備。

1月23日—28日，至少檢查1個車間、1個班組、1個站區(qū)電力設備。

1月29日—2月16日，至少檢查2個車間、2個班組，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設備、2處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。

2、車間干部定量要求

1月20日前，至少檢查2個班組及變配電所設備，徒步檢查1個區(qū)間、2個站區(qū)電力設備、2處道口及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

1月20日前，車間黨政對管內各職場“四防”工作進行全覆蓋式檢查。

1月23日—28日，至少檢查2個班組、1個站區(qū)電力設備。

1月29日—2月16日，至少檢查4個班組，徒步檢查2個區(qū)間、4個站區(qū)電力設備、4處道口電源及5t電源設備、2個車站候車室照明供電設備。

每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報2條安全信息。

1、迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會議，迅速制定本車間春運工作實施方案。制定的方案必須具體、詳實，可操作性強，符合實際，同時，春節(jié)前，各車間要召開一次會議，針對如何確保近期現(xiàn)實安全，對職工進行有針對性的安全教育。

2、搞好宣傳發(fā)動。以深入開展春運安全檢查活動為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標語、板報等形式進行宣傳，增強全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責任感。

3、強化問題整改。各科室、各車間對檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認真分析研究，及時抓好整改。特別是對危及行車安全的重點問題，要立即整治。

4、抓好信息反饋。各級干部深入車間、班組檢查時，必須在《干部現(xiàn)場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導薄》上簽字，車間要將檢查信息及時反饋段調度。1月25日、2月5日16：00時前，分別形成階段小結，2月17日16：00時前形成春運檢查總結報安全科匯總。

5、從嚴責任追究。春運期間，凡是各級干部沒有按照定量要求及時深入現(xiàn)場開展檢查活動、以及弄虛作假的人員，段將嚴肅追責。

2023年春運時間為2023年x月xx日至x月xx日，共計40天為切實做好春運工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運力，合理安排車輛加班，應對客流高峰，根據銀川市道路運輸管理局004號文件《關于認真做好2023年春運工作的通知》、寧天運通知8號文件《關于認真做好2023年春節(jié)運輸工作的通知》的文件精神，結合實際情況，對2023年春運工作如下安排和部署。

嚴格遵循“安全第一、優(yōu)質服務、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強春節(jié)運輸工作的組織領導，成立春運運輸服務保障工作領導小組，由韋祥、鮑文生負責，運調科全員參與，做好組織、協(xié)調用車的運行調派工作。組織運調科業(yè)務人員、司乘人員進行春運專項學習。

1、資格審查：對所有參運駕駛員的駕齡、駕駛經歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進行一次全面摸排。有嚴重違章行為的駕駛員均不得參加本次運輸任務。

2、春運期間加強對所有駕駛員的管理，要求參運人員不得參與任何影響運行任務的活動，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。

3、加強對所有參運駕駛員的安全防范意識教育，督促其做好安全服務工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點發(fā)車。

1、所有參運車輛必須經安檢合格后方可運行，未經安檢或安檢不合格的車輛嚴禁運行。

2、嚴格遵守車輛歸隊管理規(guī)定，對車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時做好公司院內治安保衛(wèi)工作。

3、嚴格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運行。

4、參運車輛必須按規(guī)定時速行駛。車隊行進中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。

5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時與各地站點聯(lián)系，第一時間了解天氣及路面情況，必要時對長線跨省車輛暫時停運、確保安全。

6、各車駕駛員要合理安排作息時間，親朋聚會飲酒適量，嚴禁酒后駕車。

1、運調科負責人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時掌握客流變化和客流方向，協(xié)調組織車輛加、頂班中長線路班次。

2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運力資源，合理調派車輛運行包租車及加、頂班。

3、對包租車車輛要嚴格要求按規(guī)定線路運行、停靠、休息換駕，在駐地要合理安排休息時間。

1、組織司乘人員學習道路旅客運輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運服務標準和服務質量考核管理規(guī)定》的內容，推行優(yōu)質服務，努力提高服務質量和服務水平。

2、加強運調科人員的安全教育和業(yè)務知識培訓。進行公司《道路運輸安全管理制度》及公司《客運服務作業(yè)指導書》的相關內容的認真學習，培訓時間不少于3小時。

1、要認真完備應急預案，做好運力儲備：保證應急運力處于良好狀態(tài)值班待命，根據情況及時啟動應急預案，妥善應對客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運輸高效、安全。

2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無法繞行的應緊急減速停車，并鳴笛示意，同時緊閉車門，立即報警尋求幫助，并將道路信息情況及時向調度人員匯報。

3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運人員經培訓應掌握簡單的醫(yī)療常識和救護技能，遇有客人突發(fā)疾病時，應沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時撥打“120”急救電話，并及時將有關情況向公司匯報。

4、遇車輛發(fā)生機械故障情況：遇車輛發(fā)生機械故障，無論故障大小，均應減速靠邊停車，向運行調度匯報情況，請求車輛支援，期間應妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產生焦躁情緒，同時采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。

5、遇發(fā)生交通事故情況：參運人員在執(zhí)行任務中，一旦發(fā)生交通事故，應第一時間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請求急救，同時向公司安技科匯報情況，并保護好現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報后應立即啟動交通事故處理緊急預案前往現(xiàn)場處置。

#p#分頁標題#e# 2023鐵路春運工作計劃：第三篇

一、加強春運安全工作的領導。分公司成立以陳震華經理為組長，：江仁德、吳慶明、林長龍副經理為副組長，成員由各職能部門負責人組成的春運安全工作領導小組，春運辦公室設在運務科。各部門要分工協(xié)作，按照分公司春運工作部署，認真落實安全生產責任制，嚴把駕駛員的素質關，車輛日檢驗關，車輛出站超載關，危險物品檢查關，合理安排好運力，為春運安全工作奠定良好的基礎。

二、加大宣傳力度。春運期間懸掛六幅大標語，每臺車張貼二張小標語，做好簡報、專欄等宣傳工作，辦好車頭快報。春運前召開好“四個會”，大造安全聲勢，增強全員的春運安全意識，使春運安全工作做到家喻戶曉，人人關心，人人重視，使廣大員工、駕駛員積極參與春運“祥和”杯行車安全競賽活動。

三、充分發(fā)揮gps的管理作用，按照股份公司《車輛衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)gps管理規(guī)定》加強車輛監(jiān)管工作。安保科要嚴把駕駛員的素質、資質關，辦理好準駕卡上報審批手續(xù)。要堅持科室人員下站現(xiàn)場管理制度，做好駕駛員出車前的交待。要加強對區(qū)鄉(xiāng)班線車、長途班線車的監(jiān)管力度，加強加班、包車車輛、駕駛員的監(jiān)管力度。

四、加強車輛檢驗和維修保養(yǎng)，提高車輛技術狀況，杜絕機件事故發(fā)生，確保春運安全工作。車機科要根據車輛實際行駛里程，編制好車輛維護計劃，根據春運的特點延長檢驗工作時間，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。修理廠必須按計劃保養(yǎng)維護車輛，小修車輛要隨到隨修，嚴禁偷漏項，對車輛技術狀況，做到嚴格把關。對安全件的采購、使用要嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，保證車輛完好率，對不合格的車輛一律不準投入運行。

五、運務科、車站調度室要根據春運特點，合理安排運行，使駕駛員保持充沛的精力投入春運。對春運加班的客車駕駛員嚴格把關，未經三部門聯(lián)簽不準加班包車。加強跨省長途客運管理，400公里以上，必須配備2名駕駛員，決不允許單人連續(xù)四個小時以上駕駛，嚴禁疲勞、酒后開車，嚴格執(zhí)行凌晨2時至5時落地休息的規(guī)定，嚴格落實“三不進站、五不出站”規(guī)定，保證安全正點。

六、做好春運期間“三品”的查堵工作，車站要利用安檢儀與安檢人員開包檢查相結合，使進站旅客行包過檢率達100%。駕乘人員在站內應積極配合車站發(fā)車前的危險品查堵工作，對行車途中站外上車的旅客行包要認真查驗，做好宣傳工作，嚴禁 “三品”帶上車，以防發(fā)生意外，確保旅客生命和財產安全。

七、春運前對分公司所屬站、廠、生活區(qū)進行一次全面的隱患排查，消除事故隱患，對影響安全生產重大事故苗子，給予停業(yè)整頓，對屢教不改的給予重罰，確保春運期間的安全。

八、組織好春運期間經營者和駕乘人員的安全學習，杜絕安全學習死角，開展形式多樣，內容豐富的活動，提高駕駛員的職業(yè)道德和駕駛技能，搞好春運安全工作。

一、春運時間安排 2023年春運時間從xx月xx日起至xx月xx日止，為期40天。即春節(jié)前15天，春節(jié)后25天。

二、春運工作的組織領導為加強春運工作的組織領導，成立工作領導小組。

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，具體負責春運的日常工作。

聯(lián)系電話：

三、春運工作具體安排

1、加強宣傳教育，層層布置并落實春運具體工作。各部門要在2月5日前召開一次本部門職工和人員安全會議，就貫徹落實上級有關做好春運工作通知的精神進行動員，加強遵章守紀和安全意識的教育，使員工從思想和行動上重視春運工作。

2、開展安全檢查，查隱患，抓整改。

①各部門應在2月2日前組織有關人員對本部門所轄的生產及辦公場所消防設施、機械設備進行一次認真檢查，并把檢查中發(fā)現(xiàn)的問題書面向領導小組辦公室報告。

② 辦公室將在2月3日組成生產、設備、后勤3個檢查小組對各部門的檢查情況進行復查。車輛由負責組織；設備組由負責組織，后勤組由負責組織。

3、加強各部門生產運營環(huán)節(jié)的安全防范工作，密切配合，同心協(xié)力。部門負責人及各值班人員要經常保持人員聯(lián)系。對安全防范措施的情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應及時處置，一時無法解決的問題要及時向辦公室匯報，以便統(tǒng)籌解決，不留管理死角。

4、現(xiàn)場人員要自覺履行崗位職責和落實安全生產責任制，加強對生產全過程和全方位的指導、監(jiān)督，實行動態(tài)管理，及時制止“三違”作業(yè)行為，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時采取措施予以排除并向領導小組辦公室匯報。

5、領導小組人員要督促維修人員、做好機械設備的日常保養(yǎng)和檢修工作。發(fā)現(xiàn)問題應及時報告做好記錄。嚴禁設備帶“病”運行。

6、抓好經營運行安全保衛(wèi)和防火工作。保安人員要加強檢查，同時要加大車輛的維修和保養(yǎng)，各部門要加強所轄區(qū)域滅火器材的管理和維護，定期進行檢查、除塵。

四、春運工作的要求

1、嚴格遵守值班、請假和匯報制度，各值班人員要堅守崗位，保持與車輛的聯(lián)絡暢通，遇事及時處理并匯報。

2、全體員工要自覺遵守公司勞動紀律制度，認真履行崗位職責，嚴禁酒后駕駛、曠工等違紀、違規(guī)行為的發(fā)生。

4、嚴禁參與賭博、酗酒鬧事等違法違紀活動。

5、各部門所管理的物資、票證、現(xiàn)金等要妥善保管，不得違規(guī)存放。

今年我鎮(zhèn)春運工作的指導思想是：以黨的十七大精神十七屆六中全會精神為指導方針，以構建和諧平安春運為目的，堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的春運工作為指導原則，加強領導、精心組織、周密安排、突出重點、抓安全、保暢通、強化責任制，確保萬無一失，圓滿完成 2023年的春運工作任務。

確保站、點秩序井然，無混亂現(xiàn)場和群體擁擠騷亂的災情事故，確保各種運輸工作在運輸途中不發(fā)生重大交通事故，客貨兼顧銜接恰當，動作協(xié)調，總的目標是堅決杜絕群死群傷重特大交通事故和惡性治安、刑事案件的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平，確保旅客暢安。

組長：范祚海

副組長：胡源華劉成初鄒友良

成員：肖麗華陽少文陶宏福唐遠輝唐春衡

盛衛(wèi)東何發(fā)庚肖高良胡耀琪

領導小組下設辦公室，由肖麗華同志兼任辦公室主任，地點設井頭鎮(zhèn)黨政辦公室，辦公電話： 6855001。

公安部門。加大春運期間治安秩序的管理力度。一是重點打擊車匪路霸，堅決打擊任意哄抬物價，維護旅客的合法權利，強化省道s210 線、巡大線、巡靜線及周邊村組的治安管理，營造良好的春運治安環(huán)境。二是交巡警部門要督促協(xié)助各個體客運戶做好各項安全防范措施，嚴格客運車輛技術檢驗及駕駛員的資格審驗工作，抓好源頭管理，同時抓好客運車輛的保險關。在春運期間，要加強道路交通安全管理，消除各種交通安全隱患，對s210線和巡大線、巡靜線實施全天候巡邏，及時處理交通肇事，清理事故現(xiàn)場，確保道路暢通。

工商部門。加強對井頭集鎮(zhèn)市場的清理整頓，對在s210 線擺攤設點者，予以堅決打擊處理，確保集鎮(zhèn)秩序井然，交通暢安。

農機部門。要深入各村組做好宣傳教育工作，嚴肅安全責任制，嚴禁農用車輛、三輪車、拖拉機載客營運，嚴肅查處農用車輛載客春運行為。

衛(wèi)生部門。春運期間是各種傳染病的多發(fā)期、衛(wèi)生部門要采取有效措施，加強對可能發(fā)生的疫情的檢測和預防。加強防范疫情的宣傳、指導，并在重點部位設置培訓點和留、置點，及時隔離，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)疫情及時向鎮(zhèn)政府及有關部門報告。

安監(jiān)部門：要切實做好春節(jié)期間轄區(qū)內所有非煤礦山、煙花爆竹、人口密集場所的安全隱患排查工作并及時督促其整改。

車站及營運網點。抓好春運期間各項安全防范措施和消防措施的落實，加強對司乘人員管理，對嚴重違反春運規(guī)定的要取消春運準駕資格，嚴格查堵“易燃、易爆、危險化學物品”，堅決把“三品”堵在站、點外，切實抓好每個環(huán)節(jié)，徹底杜絕因“三品”引發(fā)的安全事故，嚴禁超載，切實加強源頭管理。加強火車購票實名制宣傳，配合蒸陽客運站的啟動工作，任何營運車輛不得在車站外載客。

鎮(zhèn)內各相關部門要根據自已的職責制訂周密的春運工作方案，明確具體工作責任人，各部門對春運工作實行一把手負責制，分管領導具體抓，特別是要把安全工作放在首位。

加強對春運的督查督辦，鎮(zhèn)政府將組織派出所、交警二中隊、工商所、安監(jiān)站、農機站等部門對營運車輛運行檢測督查，發(fā)現(xiàn)問題將及時處理。

強化安全責任制，杜絕安全事故的發(fā)生。

1、加強駕駛、司乘人員的安全教育培訓，廣泛宣傳《道路安全交通法》、《道路運輸條例》，嚴禁超載、酒后開車、疲勞駕駛，把好駕駛員的資質關。

2、公路交通安全由公安交警、農機部門負責，嚴禁不符合春運安全條件的車輛上路營運，嚴禁農用車載客，嚴肅查處違章司機。

3、做好“易燃、易爆、危險化學品”的檢查工作，確保不出“三品”安全事故。

4、堅決打擊和取締報廢車營運和農用車載客，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，決不姑息，從嚴查處亂收費、亂罰款行為。

各運輸單位及個人要本著全心全意為人民服務的思想，努力提高服務質量，完善服務設施，盡最大努力方便和溫暖旅客。

鎮(zhèn)春運辦公室在春運高峰期要24 小時值班，其余時間白天值班，不分節(jié)假自，隨時了解轄區(qū)內情況，認真做好值班紀錄，重大事情及時向縣春運辦公室和主管領導報告，并實行 24 小時限時報告。各春運責任單位應及時向鎮(zhèn)春運辦公室報告轄區(qū)內春運情況。

#2023鐵路春運工作計劃：第六篇

春運工作是維護社會穩(wěn)定、構建和諧社會的重要舉措，2023年中央經濟會議提出要解決好民生、安全、穩(wěn)定問題，春運工作關系到社會的安定團結和人民群眾的生命財產安全。分公司將按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質便捷”的春運指導原則，從安全管理、運力組織、應急保障、服務質量等方面進行部署，確保春運工作安全有序進行。

為強化組織領導，分公司成立春運工作領導小組。

組長：郭向軍

副組長：韓衛(wèi)東李中華朱荷香牛俊民

成員：李建秀李連勝楊紅文馬志平崔巍謝素梅劉晚和周海柱楊菲李元根牛海燕張志紅常文藝領導組下設春運辦公室，負責春運工作的組織協(xié)調、日常事務處理及報表上報工作。

主任：韓衛(wèi)東

成員：王文紅鞏海濤

值班電話：1119700 5244523 1119997

要結合工作實際，認真安排部署，狠抓工作落實，把本單位的春運工作安排好、組織好、協(xié)調好、落實好，確保春運工作圓滿完成。

要嚴格春運工作責任制度，將安全放在春運工作的首位。春運前期，層層簽訂春運安全生產責任書，加強全體員工及司乘人員春運工作意識，將春運安全工作落實到實處。

要嚴格春運值班制度，實行二十四小時值班制，值班人員要堅守工作崗位，確保通訊暢通；要強化春運期間旅客投訴的受理和處理，杜絕發(fā)生媒體曝光、群眾上訪等影響企業(yè)聲譽的事件；要按照上級有關部門要求，及時準確地做好信息統(tǒng)計上報工作。

要完善春運應急預案，形成反應迅速、應對及時、處置果斷的應急機制，有效應對春運期間各種突發(fā)事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響；要做好春運應急運力儲備工作，對應急所需的設施設備，要提前準備完善，確保應急任務的完成。

要進一步提高服務質量。要加強司乘人員培訓教育，轉變服務理念，為廣大旅客提供熱情、周到的服務。汽車站要嚴格按照《汽車客運站安全生產規(guī)范》要求，落實一崗雙責，增設便民設施，增加便民服務，提升服務品牌。

車站的各項工作。

1、落實安全生產責任制，進行春運安全檢查

春運前期，簽訂《春運安全生產責任書》，組織一次全面的安全生產大檢查。重點對參加春運人員和車輛進行逐人、逐車摸底排查、檢查檢驗，尤其要對駕駛員從業(yè)資格證過期、不符合準駕車型的，不得參加春運。要對駕駛員進行公安系統(tǒng)查詢，在xx年度發(fā)生重大以上責任事故負主要責任、交通違章記分滿6分、交通違章沒有處理的、有酒駕記錄的駕駛員，不得參加春運。

違反公司有關安全生產規(guī)章制度，多次發(fā)生超員、超速、疲勞駕駛行為，安全意識差、組織紀律性差的駕駛員，不得參加春運。要組織對全體駕駛員、乘務員進行春運培訓、考試。通過排查、考核，和參加春運的駕駛員、乘務員簽訂《安全生產責任書》。參加春運的車輛必須經交警、運管部門春運臨檢，技術狀況合格，客車技術等級必須達到二級以上，不符合相關技術等級要求的車輛不得參加春運。嚴格車輛例檢制度，切實做好客車維護和日常安全預防工作，確保參運車輛技術狀況良好，車容車貌整潔。

2、加強客車車輛調度運行管理

春運前期，汽車站要對所有進站運營車輛的營運手續(xù)進行一次審核，手續(xù)不全、檔案內容過期失效的要限期補全、更換，確保所有進站運營車輛手續(xù)齊全有效，符合行管部門要求。春運期間，汽車站調度要嚴格執(zhí)行“四證一牌”車輛報班制度，嚴把駕駛員從業(yè)資格關、營運車輛技術狀況關、車站售票出站檢驗關、車容車貌衛(wèi)生整潔關，強化調度運行管理工作，加強客運車輛運行管理，對違反運行管理規(guī)定的，要從嚴從重處罰。加班車、旅游包車，必須手續(xù)齊全、檢驗合格，嚴禁無路單運行。遇有冰雪、大霧等惡劣天氣，汽車站要及時與春運辦公室聯(lián)系，分公司春運辦公室要聽從公司春運領導辦公室統(tǒng)一指揮安排，決定是否發(fā)車，同時要做好問事處旅客咨詢工作，通過廣播、告示等方式及早發(fā)布車輛運營信息。

3、加強車站源頭安全管理

春運前期，汽車站要根據各崗位工作職責與員工簽訂《春運工作責任書》，與“三品”檢查人員簽訂《查堵“三品”責任書》，與進站營運車輛簽訂《車站安全生產責任書》。春運期間，要嚴格按照《汽車客運站安全生產規(guī)范》要求，加強安全生產組織和源頭安全管理工作，嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”制度，對因汽車站售、檢超員票造成車輛超載的，除按法律規(guī)定從重處罰、承擔分流費用外，還將追加車站站長和責任人的責任。

4、加強治安防范，營造良好社會治安環(huán)境

春運前期，分管安全領導全面簽訂《治安、消防、查堵“三品”責任書》，對水、暖、電、管線、管物的要害部門進行一次“三防”大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除，切實做好治安工作。要組織上路下站，明查暗訪，嚴厲打擊盜搶旅客財物、設財詐騙、流氓滋事、車匪路霸等刑事犯罪活動，維護車站和客運車輛的正常經營秩序，為春運保駕護航，營造良好的社會治安環(huán)境。

汽車站要懸掛醒目橫幅標語，要發(fā)揮危險物品安全檢查儀的作用，設立“三品”檢查員，嚴格“三品”檢查，各線路各班次駕乘人員要做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，將“三品”堵在站外車下，確保萬無一失。

5、加強客運車輛動態(tài)管理，消除行車事故隱患

春運期間，分管安全領導要按照公司安全處的要求有計劃地組織安排分公司的路檢路查工作，加大查處力度，切實減少超員、超速等違章行為。強化責任意識，確保gps信息平臺和行車記錄儀的正常使用，加強gps平臺監(jiān)控，對重點班線、重點車輛、重點路段實施全程監(jiān)控，遏制超員、超速等違法行為，確保行車安全。

6、加強對春運放假期間車輛封存停放的管理

春節(jié)放假期間，所有客車必須在汽車站車場停放，嚴禁駕駛員或承包經營者擅自開車回家停放。分管安全領導要按照公司《2023年春運安全工作》安排，認真做好車輛停放的管理工作。按規(guī)定做好車輛出入場、站記錄，加強夜間巡邏，不得擅自在車輛停放期間放車外出，確保車輛停放安全。

客運作為春運的主戰(zhàn)場，承擔著春運的主要任務。隨著經濟形勢總體企穩(wěn)回升，2023年春運客流預計將超過往年。春運前期，要深入學校、工廠、煤礦等外來人員多的地方，對春運期間客流流量、流向、流時進行摸底調查，制定科學合理的運輸方案。要在運力上做好充分準備，科學安排運力，儲備應急運力，做到疏運及時，保障有力。

汽車站要根據各班線客流情況，及時調整班次，合理安排。做好應急運力儲備，于旅客高峰期啟動應急預案，及時疏散旅客。農村客運班線要隨時掌握鄉(xiāng)鎮(zhèn)旅客在春節(jié)前后進城購物、走親訪友的高峰，合理安排運力。汽車站調度要按照操作流程實施派車程序，嚴格執(zhí)行“誰派車、誰負責”和“誰運行，誰領取路單”的制度，嚴禁無故脫班晚點、中途倒客、無路單運行等違紀行為發(fā)生，確保班車正班正點運行。

要在已積累異地春運經驗的基礎上，提前與河南等勞務輸出大省相關客運公司聯(lián)系溝通，積極組織車輛參運，提高經濟效益。

各汽車站要采取增設售票窗口、延長售票時間、提前預售車票、發(fā)售團體票、開辟綠色通道、上門送票、開通電話訂票等措施，積極為廣大旅客購票提供便利條件，確保旅客在客流量高峰期間有票買、有車坐。

所有參加春運的員工，要強化責任意識，認真履行工作職責，以飽滿的熱情、贊新的風貌、嚴謹?shù)膽B(tài)度投入工作，著裝整潔、行為規(guī)范、工作努力、服務熱情，全面塑造客運服務品牌形象。

1、要持續(xù)開展春運優(yōu)質服務競賽活動，進一步規(guī)范服務行為，努力提升服務質量。

2、要加強車輛運營管理，維護客運市場秩序，規(guī)范自身經營行為，杜絕倒、宰、甩、賣旅客等損害廣大旅客合法權益以及公司形象的事件發(fā)生。

汽車站要實行車站領導帶班、值班制，加強窗口服務工作，切實為旅客排憂解難，為旅客營造賓至如歸的氛圍。要保持良好的站容站貌和車容車貌，保證各種服務設施設備齊全有效，保證衛(wèi)生設備清潔，為旅客提供一流的乘車環(huán)境。

全體司乘人員、站務人員要樹立以人為本的服務理念，為廣大旅客提供優(yōu)質服務，堅決杜絕司乘人員、站務人員服務態(tài)度“冷、橫、硬”和粗暴待客現(xiàn)象發(fā)生，對因服務質量引起的旅客投訴、媒體曝光，給分公司信譽質量、品牌形象造成負面影響的，將從嚴從重處罰。

要繼續(xù)做好甲型h1n1流感防控工作，駕乘人員、站務人員要全面掌握甲型h1n1流感防控知識，加強防控知識宣傳，提高廣大旅客自我保護意識和防病能力，確保甲型h1n1流感不通過本區(qū)域蔓延。

2、春節(jié)放假前，分公司安全科、車隊、汽車站要及早確定所運行的各條客運線路的停、復班計劃和節(jié)假日期間運行車輛的安排計劃，于2月1日前報分公司春運辦公室。車隊、汽車站要按照分公司春節(jié)期間發(fā)車安排，及早向旅客公布發(fā)車信息，公示問詢值班電話，為旅客提供售票、發(fā)車信息24小時咨詢服務。

3、汽車站要嚴格執(zhí)行物價部門核準的票價。春運前期分公司要對南北兩站班線票價進行核查，不得出現(xiàn)違反運價政策的現(xiàn)象。車站要對現(xiàn)行票價進行公示，不得擅自提高票價。各經營者不得以任何理由和借口在班車出站后向旅客收取任何費用。汽車站、經營者要將價格監(jiān)督電話12358在車站、車廂內顯著位置進行公布、張貼，對私自亂漲價、亂收費行為，經查屬實的，除追究當時人責任外，還要追究相關領導責任。

春運期間，分公司要結合實際工作做好值班安排，及時收集春運信息，接受和處理旅客投訴，積極配合宣傳部門和新聞單位，充分利用各種宣傳媒介和宣傳方式，報道安全和優(yōu)質服務方面的先進典型，及早通報春運進展情況，營造良好的春運氣氛，對新聞單位和旅客反映的熱點問題要及早研究，妥善處理。

春運期間，分公司春運辦公室按照《春運道路旅客運輸統(tǒng)計表》的內容要求，收集信息資料，做好匯總上報工作。

春運結束后，分公司安全科、車隊、汽車站要寫出書面總結，于3月10日前報公司春運辦公室，對優(yōu)質完成春運任務的，將予于表彰，對發(fā)生嚴重安全責任事故、重大服務質量事件，嚴重影響企業(yè)質量信譽單位的責任人，將嚴肅查處，追究相關責任人的責任。

分公司要求所屬安全、車隊、汽車站要結合自身實際，采取有效措施，認真組織落實，確保今年春運工作的順利進行，全體職工要堅定信心，團結協(xié)作，拼搏奉獻，圓滿完成今年的春運工作，實現(xiàn)2023年工作的良好開局。

鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿篇六

與前幾年相比，今年鐵路春運最大的變化是運輸能力有了明顯提升。經過幾年的大建設、大發(fā)展，一大批鐵路新線建成通車，一大批新的機車車輛投入運用。“十一五”期間，鐵路新線建成投產１．５萬公里，到２０１０年年底中國鐵路營業(yè)里程達到９．１萬公里；投入運營的高速鐵路動車組列車達到４８０組，新增普通鐵路客車８５４０多輛，有２９０多座新建客站投入使用。由此我們可以確信，今年鐵路春運，廣大旅客的旅行條件將好于往年。

今年春運，全國鐵路日均開行旅客列車２２６５．５對，同比增加２９３對；日均運送旅客能力達到６２０萬人次，同比增加６９萬人次，增長１２．５％，能力增長幅度為歷年最大。

運輸能力的增加主要體現(xiàn)在三個方面：一是充分運用好新線能力。利用近年來新建的高速鐵路和普速鐵路的能力，加開高鐵列車和普速列車。二是充分挖掘既有鐵路的運輸能力。在既有的京滬、京廣、京哈、隴海、滬昆等繁忙干線，停開或減少貨車，大量增開普速旅客列車。三是增加客車車輛的能力。在投用一大批新造客車車輛的基礎上，采取挖掘備用車底、停短開長、車底套用等措施，提高車輛利用率。

王勇平：春運關系人民群眾的切身利益。鐵道部黨組提出今年鐵路春運的目標是“和諧春運、平安春運”。今年春運４０天，預計全國鐵路發(fā)送旅客２．３億人次，同比增加２５５４萬人次，增長１２．５％。盡管鐵路運輸能力在不斷提升，但與社會需求相比，缺口仍然相當大，供需矛盾十分突出。今年春節(jié)比往年早，節(jié)前學生放假回家、務工人員返鄉(xiāng)、探親人員出行，這三股客流高度疊加，客流高峰的峰值和持續(xù)時間將會超過往年；節(jié)后三股客流集中返回，客流高峰將持續(xù)走高。此外，春運期間冷暖空氣頻繁交替，容易發(fā)生雨雪冰凍等自然災害，對各種運輸方式可能會造成較大影響。

為做好今年鐵路春運工作，鐵道部和各鐵路局精心準備、周密部署，做到“兩個最大努力”：一是盡最大努力挖掘運輸能力，把新增加的鐵路運輸能力用好用足，把既有鐵路運輸能力最充分地挖掘出來；二是盡最大努力便民利民，千方百計方便旅客，為旅客提供良好服務。

對挖掘出來的運輸能力，鐵路部門進行科學配置，優(yōu)先考慮重點地區(qū)的需要。由于春運期間長途旅客數(shù)量大，鐵路部門除了安排好在鐵路局管內運行的客車之外，在城市密集，人口數(shù)量大，學生流、務工流、探親流集中的重點地區(qū)大量增加跨鐵路局運行的直通長途客車數(shù)量。節(jié)前，北京地區(qū)、上海地區(qū)、廣州地區(qū)日均安排直通運能分別比去年增長１５．１％、２２．１％、１８．９％；節(jié)后，武漢地區(qū)、成渝地區(qū)、南昌地區(qū)日均安排直通運能分別比去年增長８％、７％、１０％。

王勇平：鐵路春運難，關鍵是運輸能力不足，首先表現(xiàn)在買票難。今年春運，鐵路部門在方便旅客購票方面進行了多方改進，全路各客運站開設售票窗口２萬個，比去年春運增加３０００個。

車站在售票大廳明顯位置２４小時不間斷向旅客公布預售期、售票時間、車票剩余情況、熱門車次限購張數(shù)等信息，減少旅客排隊時間。鐵路部門優(yōu)先保障學生購票，組織開展學生團體票預售和送票上門服務，進一步擴大學生往返票的發(fā)售范圍，增加票額數(shù)量，方便學生就近購（取）票；擴大辦理農民工團體往返票業(yè)務范圍，讓廣大農民工兄弟早點拿到車票、安心過年。

在去年春運廣鐵集團和上海、南昌、鄭州、成都、西安局實行電話訂票的基礎上，今年春運，鐵路部門擴大電話訂票范圍，新增了武漢、沈陽局的電話訂票業(yè)務，實行電話訂票的８個局可以滿足５５０００人同時通過電話訂票的需要，大幅度減少了旅客排隊購票時間。

今年春運，鐵路部門首次開展銀行卡購票業(yè)務，在北京、上海、武漢、南昌、成都、鄭州、西安局和廣鐵集團的２５６個較大車站開展銀行卡刷卡支付業(yè)務。

此外，為進一步打擊倒票行為，在去年春運廣鐵集團、成都局部分車站試行火車票實名制的基礎上，從今年春運開始，武廣、鄭西高鐵車站試行火車票實名制，節(jié)后，南昌、武漢局部分車站也將試行火車票實名制。

鐵路部門還加大警力投入，集中開展打擊倒票的“藍盾”行動，進一步加強內部管理，突出抓好對客票管理人員、售票人員、站車服務人員等重點崗位職工的管理。

記者：鐵路部門今年如何提供全面的春運信息服務？

王勇平：今年，鐵路在春運信息發(fā)布方面推出了一些新舉措。每天早、中、晚三個時段，鐵道部春運信息發(fā)布小組向報紙、廣播、電視、網絡等媒體提供實時春運信息。每天，旅客能夠及時、方便地了解到車票銷售、列車正晚點等動態(tài)信息。春運期間，鐵路部門充分發(fā)揮網絡信息服務功能，首次在鐵道部政府網站開設春運服務窗口，發(fā)布全國鐵路春運信息，設立公眾留言欄目，受理旅客意見、投訴，解答旅客疑問。

鐵路部門首次推出電話在線服務，春運第一天，鐵路客戶服務中心開通試運行。為提高客戶服務水平，鐵路部門在全國１８個鐵路局（公司）所在地分別設立了鐵路客戶服務中心。旅客可以通過電話語音查詢、人工在線服務和１２３０６網站（ｗｗｗ．１２３０６．ｃｎ）查詢鐵路客運服務信息。此外，全國各火車站的電子信息顯示屏也會實時傳遞剩余車票和旅客列車正晚點信息。

記者：春運期間，鐵路如何落實便民利民措施？

鐵路部門突出安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”，構建和諧春運，切實解決人民群眾最關心的問題，最大限度滿足人民群眾的出行需求。

在客流量較大、候車能力不足的車站，特別是農民工集中出行的較大車站，當?shù)罔F路部門將積極協(xié)調地方政府，利用站前廣場等區(qū)域，搭建具備防風、防雨雪功能的臨時候車區(qū)，并配齊相關服務設施，全面改善旅客候車和乘車條件。

鐵路部門還從高校招募了１２０００多名志愿者，主要為重點旅客提供服務。

今年春運，鐵路部門在社會監(jiān)督方面加大力度，真心誠意地請社會各界幫助改進春運服務質量。鐵道部和鐵路局分別建立社會監(jiān)督網絡，聘請了１０００多名社會監(jiān)督人員，對鐵路春運工作進行監(jiān)督。

鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿篇七

年春運，最受社會關注的無疑是鐵路春運。以下是小編整理的春運鐵路班組總結，歡迎閱讀。

今年我局春運工作在市委、市政府、市交通局等各級主管部門的正確領導下，在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協(xié)調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產安全的正常目標，圓滿完成了春運各項工作任務。

春運期間，我局共安全發(fā)送班次21265個，完成客運量萬人，實現(xiàn)營運收入近五百萬元，其中人頭費凈收入為元，同期相比增長100%。

工崗位責任狀，層層落實責任。

由于從1月19日至1月29日強降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我局客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統(tǒng)籌安排，合理配置運力。保證了我局在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，也得到了合理安排，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。

我局加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數(shù)為965班次。我局狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

載等安全管理規(guī)定。加強客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我局設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運期間我局安全形勢平穩(wěn)，未發(fā)生任何場內安全事故。

春運期間，我局牢固樹立和落實以客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現(xiàn)場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化，保證車輛正點出行。實現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。

965車班次。

今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運管稽查力度，相關部門要采取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸?shù)暮椭C良性發(fā)展，消除客源爭紛。為我局達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優(yōu)質環(huán)境。

鐵路春運表態(tài)發(fā)言稿篇八

春運，即春節(jié)運輸，是中國在農歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。下面是一篇鐵路食堂春運日記，僅供參考。

伴隨鐵路春運洪鐘響徹華夏大地第一聲，來客運段支援春運剛入職安康機務段實習生的我，有幸同溫州車隊溫州三組一道，值乘春運首列溫州開往西安的2906/7次列車。

天剛蒙蒙亮，我們一字形排列的雙人隊伍，踩著曦曦晨光，沐浴著清新薄霧，精神抖擻的向車站走去。春運的第一天我們出乘了。

一走進溫州車站，濃厚的春運氣息撲面而來，懸掛在站舍頂端的“平安春運，有序春運，溫馨春運”黃底紅字標語，映照著朝霞既異常醒目，又催人奮進。候車室滿滿登登座無虛席，站前廣場川流不息的人群，似乎想把數(shù)九寒冬的冷汽驅散。

7點零零分快2906次列車從溫州站徐徐開出，我們的春運首列值乘工作開始了。說來恐怕令人不信，我自知道支援春運要當列車員時起，就一直激動不已。我出生在甘肅慶陽偏遠的農村，直到來西安讀大學才見到火車的我，對颯爽英姿的列車員說不清有多羨慕。能當列車員，那可是在我上學時就向往的工作埃前天才到溫州車隊報到，今天我就在首列春運的列車上工作了，你說怎能不激動呢。

我一邊想，一邊按照車長交代的“自我介紹、拖地倒水、整理行李架、去向登記”等始發(fā)作業(yè)程序，里里外外忙個不停。還好，盡管車站候車人多，但我值乘6號車廂始發(fā)剛剛滿員，各項作業(yè)做起來還算順當。不知不覺中列車到麗水站，下車的不多，上車可不少。當12 點20分義烏站開車，我的車廂已嚴重超員，整理行李架、清掃車廂衛(wèi)生已覺得困難費勁。

“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把和簸箕忙碌在擁擠的人群中。盡管車廂內溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。

“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發(fā)的老人看在眼里，微笑地對我說。

列車停了又開開了又停，就是不見人少。有個年輕的媽媽，帶著兩個小孩，最小的一個才剛剛會走路，手中還有很多行李。我們車長巡視車廂發(fā)現(xiàn)了她娘兒仨人擠在兩節(jié)車廂的連接處，就重點照顧性的在休息車給她補了張臥鋪，然后一手抱著她的孩子，一手拎著行李，在杭州站的站臺上走了10節(jié)車廂把她送上了臥鋪。經過我旁邊的時候，我看著車長的背影很久很久，心想能幫助他人我們自己也會滿足。

車廂里還有位年輕的先生也頗使我感動。我知道他是從麗水上車的，帶個背包領個四歲左右孩子，做在車廂過道中，上車不多時孩子就睡著了。我每去開車門經過他身邊時都要起身讓我。有一次我發(fā)現(xiàn)他身邊的座位空了，就讓他先坐下，等有人來就再讓。他對我說：“我的孩子在睡覺，我怕一會兒打瞌睡著了壓到他，還是就這樣坐著吧。”我當時看了眼熟睡的孩子，朝他點了點頭便離開了。

杭州站開車后換班吃飯時，師傅的問寒問暖，勾起我對兒時記憶，小的時候我的媽媽也像車長一樣，一手拎著東西一手抱著我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一樣生怕壓到我而很多晚上都不敢深睡。親情讓車廂使我有在家的感覺，春運第一天的滋味真的讓我回味無窮。