鐵路安全質量工作總結

由 6356 分享時間：2024-03-10 17:39:30 加入收藏我要投稿點贊

鐵路安全質量工作總結

　　總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們好好寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編精心整理的鐵路安全質量工作總結，歡迎閱讀與收藏。

鐵路安全質量工作總結1

　　一、項目概況

　　新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線施工段長15.36km，其中橋梁20座長11.69km，隧道1座長0.135km，路基3.535km。包括相關工程范圍內的所有四電遷改、管線改移、改移道路及公跨鐵橋涵工程、大臨和過渡工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程；綜合管溝、平過道、地道、天橋、圍墻、道路；還包括綜合接地、接觸網立柱基礎、聲屏障基礎、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關接口工程內容等。項目開工時間20xx年9月，計劃完工時間20xx年5月。

　　截至20xx年年底已完成所有線下工程，完成所有無砟軌道鋪板工程，隧道成洞135延米。全年無人身死亡事故，無火災、機械、設備損壞事故，無重大交通事故，無環境污染事故，安全文明施工達標。

　　項目自開工以來，依照安全生產法律法規及公司相關規定，相繼開展各項安全質量工作，取得了較好的成績，下面就一年的安全質量管理工作做如下匯報.

　　二、工程質量方面

　　（一）項目創優規劃的制定和檢查落實情況

　　1、創優目標

　　1.1工程質量總目標：按鐵道部現行工程質量驗收標準執行。達到國家和鐵道部現行的質量驗收標準和設計要求，開工必優，一次成優；工程合格率100%，全段工程創優。

　　1.2工程質量具體指標：

　　⑴杜絕施工重大質量事故。

　　⑵單位工程一次驗收合格率達到100%

　　⑶一次開通成功，基礎設施達到設計速度目標值的要求。

　　⑷竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現一次交接合格。

　　2、創優規化及創優保證措施

　　2.1創優規劃

　　以“精心組織、優質高效、科學管理、文明施工、確保安全、按期完工”為指導思想，依靠科技進步和科學管理，確保實現“開工必優、全面創優”的全面質量管理目標。確保本標段工程質量達到國內一流，力爭國際一流；確保實現安全目標，建設安全標準工地；確保實現工程總工期及節點工期目標；確保文明施工，爭創文明施工工地；確保實現環境保護和水土保護目標；確保工程造價不突破合同價，控制工程成本。

　　2.2創優保證措施

　　成立以項目經理為組長，副經理、總工程師為副組長，各職能部門負責人、專職質檢工程師、試驗工程師等參加的創優領導組。創優領導組負責本段工程創優工作的組織領導，傳達上級及甲方對工程質量的要求，檢查、監督創優措施實施情況，協調創優工作過程的各個環節，開展質量工作檢查評比活動。

　　下屬各架子隊成立相應的創優活動小組，具體負責創優規劃措施的落實，確定重點項目，制定創優活動計劃及創優實施細則，積極開展qc小組活動。

　　把本項目列為重點工程，實施全面質量管理，以質量目標責任制為核心，調集經驗豐富的技術管理人員，配備先進可靠的施工機械設備，制定實現創優規劃目標的切實可行的保證措施。

　　強化質量教育工作。通過多種多樣的質量教育工作，使全體職工牢固樹立“質量第一，預防為主”和“下道工序是用戶，為用戶提供優質服務”的'質量意識，增強職工實現創優目標的自覺性和積極性。

　　落實質量崗位責任制。創優目標層層分解，人人有責。各級領導按相應職責、權限簽訂創優責任狀，層層落實質量責任。把創優目標同參建職工的利益掛鉤。每月定期由項目經理組織工程、安質、計合、財務、機物等部門參加的考核組，進行質量工作考核評比，獎優罰劣，使創優管理工作走向制度化、標準化、程序化。

　　建立和健全質量管理qc小組。實施全面質量管理工作；不斷推進新技術、新工藝、新材料、新設備的應用，不斷提高施工工序質量的控制能力，保證工程質量達到優質標準，實現創優目標。

　　（二）工程質量日常檢查開展情況

　　為加強過程控制，項目部除每月20日由項目經理組織，項目副經理，總工程師、安全總監、經理部工程、安質、設備物資、試驗等參加聯合進行一次安

　　全質量大檢查外，項目部安質部、工程部還不定期進行質量巡查。并實行區域包保責任制，確保包保區域內工程質量優良。項目部根據定期和不定期質量檢查結果，對存在問題單位或質量通病部位發出整改通知，對整改不徹底或多次出現相同質量問題的單位給予處罰，對在施工過程中，質量控制良好的單位給予獎勵，截至20xx年12月1日，本年內共發出質量整改通知書22份，質量處罰通知單3份。

　　（三）質檢人員臺帳建立健全及更新情況

　　項目部設有專職質量管理人員定期對施工質量進行檢查，對不合格產品的處置方案及其糾正、預防措施進行審核，督促檢查各項質量計劃的實施，項目部質檢人員：

　　（四）質量問題、質量事故的統計分析和處理情況

　　無

　　二、安全生產情況

　　（一）各類人員持證情況以及培訓情況

　　1、特種作業人員管理

　　1.1特種作業人員持證上崗情況

　　項目部安質部門積極參與由局指揮部組織的特種作業人員培訓工作，并協助勞務隊伍特種作業人員辦證、換證事宜，確保特種作業人員持證上崗率為100%。

　　1.2特種作業人員管理臺賬

　　2、人員培訓情況

　　項目部于本年度共組織培訓15次，培訓對象為項目部安全質量管理人員以及施工作業班組人員，培訓的主要內容為《無砟軌道施工技術培訓》、《軌道板鋪設安全技術培訓》、《夏季施工安全培訓》、《橋梁欄桿安裝安全質量培訓》、《防水層施工技術培訓》等并組織相關考核，考核合格后方可進行上崗作業。本年度共組織培訓310人次。

　　（二）安全檢查情況

　　項目部每月20日由項目經理組織，項目副經理，總工程師、安全總監、經理部工程、安質、設備物資、試驗等參加，進行一次安全質量大檢查外，項目部專職安全管理人員還每天進行安全巡查，同時，項目部根據不同時期的安全生產工作重點的不同，組織相關人員對安全生產重點部位進行系統的檢查，本年度共開展消防、防洪、起重吊裝、交通運輸、施工用電等多項專項安全檢查，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規定的時間內整改，并在例會上進行通報，對于嚴重的安全隱患，要求工區生產負責人必須到場親自監督，直到整改完畢后報項目部安全管理人員同意后才能進行施工。與此同時，項目部還積極推動群眾安全員職能效能，充分發揮群眾安全員長期保持一線監督的特點，及時發現問題、處理問題，使施工生產安全管理整體處于可控狀態，截至20xx年12月1日，本年度共組織安全大檢查18次，共發現各類安全隱患74處，整改70處，出具整改通知書15份，處罰通知書4份。

　　（三）重大危險源管理和安全形勢分析

　　1、重大危險源管理

　　項目部針對工程特點，建立重大危險源資料庫，對危險源實施動態監控管理，主要為隧道防坍塌、防突水突泥、有害氣體中毒，橋梁施工防高處墜落、高處落物等方面，通過制定控制目標和管理方案，確保項目重大危險源保持可控狀態。

鐵路安全質量工作總結2

　　一、組織機構、制度建設

　　1、建立安全質量管理機構

　　建立以項目經理為組長的安全生產領導小組。設置安全質量部，設部長1名，安全員2名，質檢員2人。建立了包括項目經理、副經理、總工程師、各部門負責人和各作業隊長的安全組織機構。配置職安全員各班組設兼職安全員從事安全情況監督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

　　2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據、方針、目標及職責等，安全管理體系執行，安全檢查監督管理等相關辦法。

　　3、建立安全生產管理制度

　　3.1建立安全生產責任制度。

　　3.2建立安全生產自控體系。

　　3.3建立各項安全生產管理制度

　　3.4制定專項安全技術方案。

　　3.5建立危險源清單。

　　3.6制定應急預案。

　　4、制定質量管理辦法。制定了質量管理依據、方針、目標及職責等，質量保證體系執行，質量控制檢查監督管理等相關辦法。

　　5、建立質量管理制度。

　　5.1建立質量責任制度。

　　5.2建立質量保證體系。

　　5.3建立各項質量管理制度。

　　5.4制定qc小組管理制度。

　　二、安全管理工作

　　1、京滬高速鐵路的安全管理目標是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災安全事故；控制和減少一般責任安全事故。

　　2、制定年度、月度安全生產計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全預算費用，包括內業管理、安全生產、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設備及施工機具安全防護設施費、消防設施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導警示設施、環境保護等費用。高速鐵路安全生產費占建筑安裝工程費的1.5%。

　　3、開展安全宣傳、教育。

　　大力開展安全宣傳。采取施工現場張貼安全標語、橫幅、漫畫，開展“安全關系你我他”簽名活動，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規程、安全防范措施等內容，全員接受安全教育。組織人員學習參觀其他項目的安全管理優點。聯合中國交通建設工程學院，開展安全員教育。

　　4、開展全員安全培訓、交底。

　　項目進場后，對每位員工進行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對每名員工開展三級安全教育，包括項目部、作業隊、工班安全教育。舉辦各類安全培訓班，提高專兼職安全員的業務能力水平。召開安全會議，進行各項專

　　題培訓會議，進行各分項、分部工程安全技術交底。

　　5、特種設備及特種作業人員管理。

　　建立特種設備、人員臺賬，包含設備規格型號、生產廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設備操作證書等相關資料。加強特種設備檢查，建立維修保養記錄，特種作業人員繼續教育記錄。

　　組織人員進行特種作業人員培訓，包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。

　　6、定期開展安全檢查。

　　項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領導帶隊。項目部安質部每日進行安全檢查，對檢查出的問題，編發通報，現場整改或限期整改，并進行復查。

　　7、開展各類安全活動。

　　成立了安全知識競賽領導小組，組織了全體管理人員參加20xx年安全知識競賽，參賽人數146人，參賽率達100%。普及了安全知識，對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數達400人次。

　　8、職業健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網等物資管理使用。

　　三、質量管理工作

　　1、京滬高速鐵路的質量管理目標是：確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求，并滿足按設計速度開通的質量要求，確保部優，力爭國優。主體工程質量零缺陷，橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％，并滿足全線創優規劃要求。

　　2、制定年度、月度質量管理目標。依據本年度、月度施工進度計劃，結合施工工序特點，制定質量管理目標。

　　3、開展質量培訓、教育。對各分項工程開工前對技術人員及作業班組進行施工技術交底工作，并下發了作業指導書，使各項工程有序正常開展。

　　4、定期開展質量檢查。

　　嚴格執行自檢及復檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經檢查合格，不得進行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結合，使各工序質量做到了有效的控制。

　　5、開展各類qc活動。

　　成立qc小組，召開各類專題qc小組會議，選擇qc課題，制定重要工序質量控制文件，總結質量管理經驗上報。

　　通過兩年的工程實踐，我項目的安全質量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設指揮部質量進度、安全管理標準化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項目經理經理部的安全文明標準化工地、安全樣板工程等榮譽。安全質量管理還存在很多不足之處，在后續的安全質量管理中繼續改進總結，提高安全質量管理水平！

鐵路安全質量工作總結3

　　為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設電視電話會議精神，加強鐵路建設質量安全管理，保安全、保穩定，橋隧公司準朔項目部結合鐵道部“安全質量大檢查”活動，在本項目范圍內開展了安全質量大檢查活動，對在建工程進行質量安全平推檢查，并整改閉合成環，積極自查自糾，確保施工生產安全可控、質量可控。

　　一、成立質量安全大檢查活動領導小組。

　　1、為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質量大檢查領導小組：

　　組長：項目經理盧漢軍

　　副組長：項目副經理蘭波、付建國；項目安全總監孫茂；

　　組員：各部門負責人

　　安全質量大檢查活動領導組辦公室設在項目安質部，負責對大檢查活動綜合協調。

　　準朔項目部成立領導檢查小組，以項目經理帶隊，負責大檢查期間的質量安全隱患排查和問題督導整改工作。

　　二、質量安全大檢查總體情況

　　從施工現場的的情況看，準朔項目部對安全質量管理有足夠的重視，總體安全質量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設施的齊全、洞內外的文明施工及安全距離進行檢查。準朔項目部以對上述問題進行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認真整改。

　　從內業資料看，項目部的安全和質量體系已經建立，并正常運轉，質檢資料、技術方案、安全、技術交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術方案、安全技術交底針對性不強，可操作性差的缺點，需要進一步完善。

　　三、檢查的主要內容及存在的問題，整改要求

　　（一）、對項目部的安全質量保證體系的建立及運行是否正常進行了檢查。