總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,因此,讓我們寫一份總結吧。怎樣寫總結才更能起到其作用呢?總結應該怎么寫呢?那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好,我們一起來看一看吧。
高速鐵路安全知識教育 高速鐵路安全知識總結論文篇一
高速鐵路特點及對鋼軌要求
1.1高速鐵路特點
客運高速、貨運重載,客貨分線是我國鐵路的發展方向高速鐵路可分為純客運高速和客貨混運高速線路高速鐵路曲線半徑大,線路建設等級高,軌道平順,線路條件好;列車軸重輕,速度快因此,對鋼軌性能質量提出新的要求l’2一 1.2高速鐵路對鋼軌的要求
(1)高平直度、高兒何尺寸精度高平}i.度要求
鋼軌軌端和本體平直度高,出現的周期性波動小高幾高速鐵路鋼軌的研究與應用張銀花等
何尺寸精度要求軌高、軌頭寬、軌底寬、軌腰厚的尺寸公差小、軌冠飽滿、軌底不平度小、斷面對稱
(2)高抗疲勞性能幾高抗疲勞性能要求鋼軌鋼質潔凈、表面無缺陷、脫碳層淺、殘余拉應力小等
(3)安全、可靠。高安全性反映在鋼質潔凈、表面無缺陷、優良的韌塑性和焊接性能,以及便于生產、質量穩定和可靠性高等方面 2高速鐵路鋼軌技術條件
為滿足我國建設世界一流高速鐵路需要,學習和借鑒國外先進鋼軌標準,起草和制定了與國際先進鋼軌標準接軌,并適合我國實情的高速鐵路鋼軌系列技術條件,涵蓋了250 km/h和350 km/h高速鐵路及提速線路與道岔用鋼軌:在使用中,根據實際情況進行了適時修汀【3】
在高速鐵路鋼軌系列技術條件中,充分體現了對鋼軌內部高純凈度、表面高質量、高平直度,以及高幾何尺寸精度要求二目前,我國現行的鋼軌技術條件一是《350 km/h客運專線60 kg/m鋼軌暫行技術條件》:適用于新建350 km/h客運專線二是《250 km/h客運專線60 kg/rn鋼軌暫行技術條件》:適用于新建250 km/!,客運專線三是《250 km/h和350 km/h客運專線鋼軌檢驗及驗收暫行標準》:用于用戶的質量監督和檢驗四是tb/t 2344-2003 4375 kg/m熱軋鋼軌訂貨技術條件:用于時速160 km以下的線路。五是tb/t 2635-2004熱處理鋼軌技術條件:用于時速l60 km以下的線路六是高速鐵路60at鋼軌暫行技術條件,適用新建高速鐵路道岔用軌七是60t y特種斷面翼軌暫行技術條件八是鐵道部關于印發《350 km/h客運專線60 kg/m鋼軌暫行技術條件》等三個技術條件局部修訂條文的通知,主要修訂了鋼軌中硫的含量及成品軌氫的含量 3高速鐵路鋼軌材質選擇 3.1我國鋼軌化學成分及性能特點 3.!.!我國鋼軌化學成分
目前,我國鐵路廣泛使用的u71mn和u75v鋼種鋼軌的強度等級為880 mpa與980 mpa,其化學成分見表1,} 3.1.2 u71mn和u75u鋼種鋼軌性能特點[4]
u7lmn鋼種鋼軌為我國至今使用時間最長的c-mn鋼軌,其含碳量較低,mn含量較高,硬度為260300 hb ,韌塑性較好,尤其低溫性能較好,焊接性能優良。當u71mn鋼種鋼軌含錳量較高時,易發生錳的微觀偏析,不適合全長熱處理,通常以熱軋態使用二1175v鋼種鋼軌為20世紀90年代攀鋼集團有限公司研制開發的微合金鋼軌,在l171 mn鋼種鋼軌基礎上增加了碳、硅含量,井添加了微合金元素釩,降低了mn含量,熱軋后硬度為280--320 h b,硬度、抗拉強度及裂紋擴展速率高于u71mn鋼種鋼軌,斷后伸長率(a)低于u71 mn鋼種鋼軌r。在既有繁忙干線及重載運煤線路的直線_l幾使用較好,但在小半徑曲線上使用耐磨性不如熱處理鋼軌 3.2國外高速鐵路采用的鋼軌材質
國外高速鐵路基本采用強度等級800880 mpa的熱軋鋼軌鋼軌強度等級較低,但韌塑性能和焊接工藝性好,安全儲備較大,可靠性較高。
口本新十線采用強度等級800 mpa、軌面硬度大于235 hb的鋼軌l二法國和德國等高速鐵路發達國家無論是純客運高速鐵路,還是客貨混運高速鐵路均采用強度等級880 mpa的liic 900a鋼軌。日本和歐洲國家高速鐵路鋼軌化學成分及力學性能見表2-3.3我國高速鐵路采用的鋼軌材質
根據國外高速鐵路選用的鋼軌強度和對我國鋼軌使用情況長期跟蹤研究結果,結合我國高速鐵路的實際情況和現有鋼種的性能特點,提出了高速鐵路鋼軌材質強度的選擇建議:在時速350 km的高速鐵路上鋪設強度等級為880 mpa的1i71mnk鋼種鋼軌;根據運行條件,在時速250 km的高速鐵路上可采用強度等級為980 mpa的1175v鋼種鋼軌_我國高速鐵路鋼軌的化學成分及力學性能見表3
u7l mnk鋼種的化學成分參照了歐洲鋼軌標準en 13674-1 : 2003 e中的en260鋼種的化學成分,并結合我國現有鋼種的實際情況,在li71mn鋼種成分基礎上,對c , mn及有害元素進行了調整。調整后的化學成分與國外高速鐵路廣泛采用的鋼種成分基本一致,并在此基礎上進行了優化。4高速鐵路鋼軌的生產技術 4.1鋼軌“三精”生產設備和工藝
現代生產設備和工藝是轉爐冶煉、連鑄、萬能軋機軋制、平立復合矯直、在線檢測等,使鋼軌內部和外觀質量得到大幅度提高,滿足高速鐵路要求。
(1)鋼軌鋼的“精煉”技術。包括生鐵脫硫預處理、氧氣頂吹轉爐冶煉、爐外精煉(lf)、真空脫氣(vd或rh)和大方坯連鑄等
(2)鋼軌的“精軋”技術包括步進式加熱爐加熱、多道次高壓水除鱗、萬能軋機軋制和鋼軌熱預彎等二
(3)鋼軌的“精整”技術。包括平立復合矯直、四面液壓補矯、聯合鋸鉆機床定尺和鉆孔等。
(4)鋼軌集中檢測。包括超聲波探傷、渦流探傷、激光輔助平直度和鋼軌幾何尺寸自動檢測等
(5)鋼軌的長尺化生產。采用長尺矯直冷鋸定尺工藝,利用熱軋頭尾余量切除矯直和探傷盲區。其優點是整根鋼軌尺寸高度一致,焊接接頭數量少,提高軌道平順性,保證鋼軌端頭內部質量,提高成材率等 4.2國外高速鐵路鋼軌的制造技術
高速鐵路鋼軌的安全使用性能好、幾何尺寸精度高、平直度好,要求鋼軌鋼質潔凈、韌塑性高、焊接性能優良、表面基本無原始缺陷。為此,國外高速鐵路的鋼軌生產采用爐外精煉、真空脫氣、大方坯連鑄等先進技術冶煉,保證鋼軌鋼的純凈性;采用萬能法軋制技術,保證鋼軌的幾何尺寸精度;采用熱預彎、平立復合矯直、四面液壓補矯等技術精整鋼軌,使其具有高平直度;采用長尺化生產,保證鋼軌端部內部和外觀質量,保證平順性;利用檢測中心對鋼軌的內部和表面質量進行集中檢測,保證出廠鋼軌質量【5,6】 4.3我國鋼軌生產設備技術改造
為滿足高速鐵路的鋼軌需求,國內鋼軌生產廠家投資完成了鋼軌精煉、精軋、精整、長尺化生產和集中檢測技術設備的現代化改造,達到國際先進水平,為我國鐵路采用國產鋼軌大規模修建高速鐵路奠定了堅實基石出。6高速鐵路鋼軌的使用
為研究高速鐵路鋼軌的材質選用、鋼軌傷損及預防、軌道參數設置,以及打磨列車打磨對鋼軌使用的影響等問題,對廣深鐵路、秦沈高速鐵路、既有線提速區段、百米定尺鋼軌試驗段的鋼軌使用情況進行了連續多年的跟蹤觀測,對廣深鐵路出現的滾動接觸疲勞傷損進行分析并提出應對措施;對高速鐵路鋼軌材質/鋼種選用,以及軌底坡設置對鋼軌使用影響等問題進行了系統研究,為高速鐵路鋼軌的維修和養護積累了數據 7鋼軌維修養護及建議
國外高速鐵路鋼軌的大修換軌周期約為通過總重5億一6億r.歐洲高速鐵路一般年通過總重約2 000萬,鋼軌可以使用25一30年目前,我國高速鐵路剛剛運行,規律性的鋼軌傷損還未出現,根據國外高速鐵路運行經驗,鋼軌主要傷損形式是其軌面出現的滾動接觸疲勞傷損和焊接接頭傷損
針對高速鐵路大量投人運營,建議目前鋼軌維修養護工作重點如下二一是認真學習和借鑒國外成熟經驗;二是針對出現的問題,「務、車輛等部門聯合開展輪軌接觸關系綜合研究;二是規范鋼軌打磨技術;四是長期跟蹤觀測輪軌使用狀況,通過研究盡快制定適應我國實情的鋼軌維修養護規范,并在實踐中不斷完善
參考文獻
[1]熊衛東,周清躍,穆恩生.高速鐵路鋼軌的平順性 [jl.中國鐵道科學,2000 , 21(3)[2]熊衛東,周清躍.鋼軌鋼的純凈性與高純凈鋼軌的 發展[j]中國鐵道科學,2000, 21(4)[3]周清躍,周鎮國,張銀花,等.客運專線鋼軌技術
標準的制定!j].中國鐵路,2006(3)[4]周清躍,張銀花,陳朝陽,等.客運專線鋼軌的強
度等級及材質選擇【j].中國鐵路,2007(7)[5]徐涌,賈國平,周清躍.法國、德國高速鐵路鋼軌 的生產和使用技術[j].中國鐵路,2001(4)l6l周清躍.法國高速鐵路用鋼軌的生產技術及國內存
在的差距[j].鋼鐵,2002, 37(8)
高速鐵路安全知識教育 高速鐵路安全知識總結論文篇二
全省中小學生安全知識網絡答題全省中小學生安全知識網絡答題(高中一年級)
一、選擇題
1、在學校遇到不守紀律的同學身體攻擊應該()(2分)a、找高年級同學或社會青年“擺平”
b、打電話告知家長
c、自己伺機報復
d、及時報告班主任或其他老師
2、震后救助時,應先將被埋壓人員的()從廢墟中暴露出來。(2分)a、頭部
b、胸部
c、腿部
d、手部
3、在復讀過程中,應該()。(2分)a、老是想著過去自己成績很不錯
b、認為自己只要在來年考試中發揮好了就沒問題 c、平常心對待成敗得失
d、強自尊,高焦慮
4、根據《刑法》第三百四十七條第四款的規定,走私、販賣、運輸、制造鴉片()、海洛因或者甲基苯丙胺不滿10克或者其他少量毒品的,處3年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處罰金;情節嚴重的,處3年以上7年以下有期徒刑,并處罰金。(2分)a、不滿500克
b、不滿400克
c、不滿300克
d、不滿200克
5、下列對我國傳統文化的表述,正確的是()(2分)a、曾子倡導禮儀仁愛和
b、孔子提出“三省吾身”
c、賈誼提出“國耳忘家,公耳忘私”
d、墨子強調“義利之辨”和“理俗之辨”
6、下列符合考前飲食原則的是()。(2分)a、多吃肉類食物
b、多吃清淡食物
c、多吃酸辣食物
d、多吃保健品
7、青少年在青春期應如何學會與朋友相處?不正確的是()(2分)a、關注朋友的缺點
b、寬容理解朋友
c、善用個性互補 d、互相關心、互相信任
8、高中生每天應保證()小時的睡眠時間(2分)a、5~6
b、7~8
c、9~10
d、11~12
9、小勇打羽毛球時突然發現四肢瘙癢難忍,皮膚上出現大量紅色的“風團”,醫生抽血化驗后,又詢問了小勇在打羽毛球前的飲食情況,診斷出小勇對菜花呈陽性反應,小勇屬于()。(2分)
a、偶然性過敏
b、單純性過敏
c、單純生菜花過敏
d、運動性過敏
10、對于仿真槍,我們可以()(2分)a、買過來當玩具
b、攜帶仿真槍外出
c、用已經裝有發射彈丸的仿真槍對準他人射擊
d、如果有同學玩弄仿真槍,要對其進行勸說
11、()是一種負面情緒,是指自己的才能、名譽、地位或境遇被他人超越,或彼此距離縮短時,所產生的一種由羞愧到憤怒,再由憤怒到怨恨等組成的情緒過程。(2分)a、羨慕
b、嫉妒
c、失落
d、痛恨
12、根據我國刑法規定,走私、販賣、運輸、制造鴉片()克的,處3年一些有期徒刑、拘役或管制(2分)a、50克
b、100克
c、150克
d、200克
13、萬一被綁架了,下列錯誤的做法是()。(2分)a、趁匪徒不注意放火
b、大哭
c、把綁匪想知道的情況告訴他
d、賴著不走
14、如果發現有人在公共場所抽煙并不聽人勸阻,我們最正確的做法是()。(2分)a、上前去呵斥他
b、找同學一起去勸阻 c、找警察
d、請管理員去阻止他
15、下列不屬于電話詐騙的方式是()(2分)a、獲獎繳稅
b、支付工資
c、大額消費
d、欠費超支
16、所謂虛榮心,從心理學角度來說是一種追求虛榮的性格缺陷,是一種被扭曲了的()。(2分)a、虛偽心b、自信心c、自尊心
d、以上都正確
17、國際奧委會把興奮劑分為()大類。(2分)a、4
b、5
c、6
d、7
18、在你的同學或朋友中,如果有被勒令退學的,你不應該怎么做?(2分)a、在同學被勒令退學的時候,要適當地安慰同學 b、與這些被勒令退學的同學稱兄道弟,講哥們義氣
c、如果是因為身體不好等原因退學或休學的同學,可視情況保持一定的聯系 d、如果他們到學校糾纏你,要嚴辭拒絕
19、同學之間相處難免有摩擦和沖突,同學關系鬧僵后,該如何重建友誼呢?以下說法不合適的是:(2分)a、尋機主動示好b、換位思考c、繼續我行我素
d、不要奢望立即恢復如初,剛開始適當的疏遠是正常的
20、當鄰居家有異常氣味、聲響或濃煙或明火的時候,要及時撥打()請求援助(2分)a、120
b、114
c、119或110
d、112
21、根據我國刑法規定,對投毒者,可以處()有期徒刑(2分)a、三年以下
b、三年以上五年以下
c、三年以上十年以下
d、三年以上七年以下
22、()是代表一個公民身份的重要證件,是一種社會交往憑證,具有特定的法律意義和效力。(2分)a、學生證
b、身份證
c、畢業證
d、結婚證
23、上課與考試是我們學生的重要話題,下列行為中正確的是()。(2分)a、張老師的教學水平太差了,有人擾亂他的教學,我特高興 b、好朋友考試就坐我后面,我可以給他答案
c、試題泄密了,我們高興極了,我們可以考高分了 d、考試作弊對其他同學是不公平的,我一定要指出來
24、面對父母經常吵架,你應該如何做?不當的是()。(2分)a、不去理會,遇到吵架離開家里
b、學會當個和事佬
c、盡可能將你的感受告訴父母
d、未雨綢繆,平時多在父母之間制造友好氣氛
25、如果你沒有什么明顯的癥狀,但又長時間處于以下的一種或幾種狀態中--失眠、乏力、無食欲、易疲勞、心悸、抵抗力差、易激怒、經常性感冒或口腔潰瘍、便秘等,這就是()。(2分)a、艾滋病
b、神經衰弱
c、疾病
d、亞健康
26、考試作弊的危害有:
①舞弊產生的虛假分數會危害同學學習的積極性; ②考試作弊使老師不知道學生的真實成績,使教學失去了有效性;③容易助長部分學生不勞而獲、投機取巧的心理,干擾良好學風的形成;④使作弊者自己最后成為失敗者。(2分)a、①②③
b、①②
c、①③
d、①②③④
27、在做運動前,要做好準備活動,準備活動的作用是:
①增加肌肉的血流量和攝氧量;②增加神經的傳導與反應性、高循環血流及攝氧量; ③減低關節僵硬性;④減少受傷的機會;(2分)a、①②④
b、①③④
c、②③④
d、①②③④
28、針對公共設施的安全,同學們應該謹記:
①堅決不破壞、不偷盜公共設施;②不慫恿他人破壞、偷盜公共設施; ③發現有人破壞、偷盜公共設施時,要積極進行勸說或舉報;
④當發現某些公共設施被破壞,應立即向有關部門反映,以便及時修復; ⑤不要在已破壞的公共設施附近逗留,以免發生安全事故。(2分)a、①②⑤
b、①②③⑤
c、①②③④⑤
d、②③④
29、下列食物中,容易致運動性過敏的有()。①蘋果②牛奶③芹菜④草莓(2分)a、①②③④
b、②③④
c、①③
d、②④ 30、吸煙對中學生的身體損害更大,表現為()。①導致肺部受到慢性損害 ②導致記憶力下降③導致注意力下降④導致癱瘓(2分)a、①②③④
b、①②③
c、①②
d、②③④
31、網絡暴力的根源有:
①網民的匿名性,網絡上缺乏制度和道德約束;
②一些網民的素質原因;③社會的不公;④法治與精神文明建設滯后的原因(2分)a、②④
b、①②④
c、②③④
d、①②③④
32、每一個人在不同的條件下都會產生某種消極情緒,只是產生的程度不同而已,如何克服消極心態?
①恰當定位,期望合理;②在學習生活中,不要經常講“我不行”,要多說一些“我能行”; ③學會宣泄,克服消極心理;④轉移注意力,保持幽默,富于同情。(2分)a、①②③④
b、①②③
c、②③④⑤
d、②③④
33、下列食物中,容易產氣、產酸的是()。①韭菜②地瓜③碳酸飲料④魚(2分)a、②③
b、①②③
c、③④
d、②③④
34、下列屬于我國規定的管制刀具有()。①匕首②三棱刀③菜刀④彈簧刀(2分)a、①②
b、①②③
c、①②③④
d、②③④
35、我們每名寄宿生都應該盡力維護宿舍的公共安全,保持一個健康、安寧的生活環境。具體做法有:①提升公共安全意識;②和睦相處,彼此禮貌相待;③不在寢室做劇烈運動,玩耍打鬧時要盡力避免影響到其他室友的學習和休息;④若室友在玩鬧中有危及自身或他人的舉動,應該冷靜地予以制止。(2分)a、①②③④
b、①②③
c、①②
d、②③④
36、面對拉幫結派,同學們應該做到: ①堅決拒絕參加任何幫派;②發現有同學參加幫派要及時勸阻,告訴他們參加幫派的危害; ③在學校要和同學和平相處,做文明學生;④當自己遇到麻煩時,應及時和矛盾方溝通協商(2分)a、①③④
b、①②③
c、①②
d、①②③④
37、作為高中生,應該如何合理運用網上的社區論壇呢? ①抵制不良信息的侵入,不要隨意發布不實信息以蠱惑人心;
②遵守道德底線,對不良網絡言論不起哄,不頂貼,不隨意謾罵,不轉載; ③不惡意謾罵任何會員,學會尊重別人;
④自己聽說來的信息就可以馬上上傳到論壇上告訴大家。(2分)a、①②④
b、①③
c、②③
d、①②③
38、下列有助于幫助同學們走出厭學誤區的有()。
①培養學習興趣②制訂恰當的學習目標③培養正確的學習態度 ④不要急于求成(2分)a、①②③b、②③④c、①②③④d、①②④
39、高中女生小琴被人騙到一賓館內,在被逼拍裸照后,再遭強奸,遇到此事小琴應該怎么處理?①做好心理上的準備;②尋求安全,設法找到安全地點后迅速報警; ③保留證據,由可信任的朋友或女性救援人員陪同,及時到醫院檢查取證;
④先沐浴沖洗;
⑤記住歹徒的相貌、聲音、交通工具等線索;⑥自責反省,以免再遭不幸(2分)a、①②③⑤⑥b、①②③⑤c、①②③④⑤d、②③⑤
40、微波爐是我們經常使用的一種電器,下列操作錯誤的是()。
①不銹鋼碗也可以放進微波爐內加熱②把帶殼的雞蛋放入微波爐內加熱 ③加熱時可以打開微波爐門④加熱食物可以不關微波爐門(2分)a、①②③④
b、①②③
c、①②④
d、②③④
二、判斷題
41、火場逃生時,如火勢不大,可乘坐電梯迅速逃離。(2分)a、對b、錯
42、校園幫派是危害校園安全與團結的一大毒瘤,同學們應抵制。(2分)a、對b、錯
43、好朋友或同學發來的電子郵件中的可執行程序不可能會有病毒,可以直接打開。(2分)a、對b、錯
44、維護好課堂紀律是老師和班干部的事,與普通同學無關。(2分)a、對b、錯
45、被子曬的越久越好。(2分)a、正確b、錯誤
46、發現有同學在夢游時,這時不可喚醒他。(2分)a、正確b、錯誤
47、騎自行車轉彎時,要伸手示意。(2分)a、對b、錯
48、正當防衛的目的是為了制止不法侵害,避免危害結果的發生,不法侵害可以是正在進行的或已實施完畢的,而不是尚未開始的,否則就是防衛不適時。(2分)a、對b、錯
49、氧化劑和有機過氧化物不屬于危險品范疇。(2分)a、對
b、錯 50、雙黃連口服液是用于治療風寒感冒的藥品。(2分)a、對b、錯
高速鐵路安全知識教育 高速鐵路安全知識總結論文篇三
第1題:廣珠城際鐵路的設計最高行車速度為()km/h。a:120 b:160 c:200 d:250 答案:c
第2題:廣珠城際鐵路以開行()km/h站站停列車為主,全線共設車站21座,全為高架車站。a:120 b:160 c:200 d:250 答案:b
第3題:下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機動車輛的道路,當橋梁、涵洞凈高小于()m時,應設置限高防護架和車輛通過限高標志。a:2.5 b:3.5 c:4.5 d:5 答案:d
第4題:動車組按lkj方式行車時,列車最高運行速度165km/h,列車高于允許速度2km/h報警、5km/h觸發常用制動、()觸發緊急制動。a:7km/h b:8km/h c:9km/h d:10km/h 答案:d
第5題:目視行車模式是司機控車的固定限速模式,限速值為()。列控車載設備顯示停車信號停車后,通過司機操作轉入目視行車模式。a:20km/h b:30km/h c:40km/h d:50km/h 答案:a
第6題:城際鐵路列車制動初速度為200km/h時,列車緊急制動距離限值為()。a:1200m b:1400m c:1600m d:2000m 答案:d
第7題:無砟軌道正線接觸網支柱內側至線路中心線距離不小于()。a:3.0m b:3.5m c:4.0m d:4.5m 答案:a
第8題:動車組反方向運行時,在200km/h線路上最高運行速度()。a:120km/h b:140km/h c:160km/h d:180km/h 答案:c
第9題:環境風風速不大于30m/s時,列車運行速度不大于120km/h;環境風風速大于()時,嚴禁動車組列車進入風區。a:30m/s b:40m/s c:50m/s d:60m/s 答案:a
第10題:動車組列車通過站臺時,在環境風速不大于15m/s情況下,速度不得超過()。a:50km/h b:60km/h c:70km/h d:80km/h 答案:d
第11題:在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業時,鄰線列車應限速()及以下,并按規定設置防護。a:150km/h b:160km/h c:170km/h d:180km/h 答案:b
第12題:使用帶t字的移動減速信號牌進行防護時,動車組列車的防護距離為()。a:1400m b:1500m c:1600m d:1700m 答案:a
第13題:列車運行圖安排天窗,天窗時間固定,不少于()。天窗內施工前后不應限速。a:60min b:120min c:240min d:360min 答案:c
第14題:路用列車在封鎖區間內作業時,相互必須保持()及以上安全距離。a:200m b:300m c:400m d:500m 答案:d
第15題:軌道車在收到出動的調度命令后,白天應在15分鐘內、夜間在()內出動。a:18分鐘 b:20分鐘 c:25分鐘 d:30分鐘 答案:b
第16題:工務部門必須指定具有協調能力、熟悉作業情況的施工聯絡員,于天窗點開始前(),到調度所(施工聯絡點)辦理登記要點手續,并負責向作業單位(配合單位)作業負責人傳達有關命令。a:30分鐘 b:40分鐘 c:50分鐘 d:1小時 答案:d
第17題:搶修作業時,鄰線動車組接近前(),作業本線防護人員通知現場作業人員停止作業、下道避車(可在防護柵欄內避車)。作業機具、材料等嚴禁擺放在兩線間且不得侵限。
a:7分鐘 b:8分鐘 c:9分鐘 d:10分鐘 答案:d
第18題:遇設備發生故障進行上線檢查搶修等特殊情況,必須得到本線封鎖、鄰線最高運行速度≤()臨時限速的調度命令,按規定設好防護后,方可上道作業。a:150km/h b:160km/h c:170km/h d:180km/h 答案:b
第19題:駐調度所(車站)聯絡員施工時必須每()與現場防護員通話,隨時掌握現場施工進度及工程機械的作業情況,一旦聯絡中斷(連續3次通話不到視為聯絡中斷),工地防護員應立即呼叫作業人員停止作業,按上述要求下道避車。a:1-3分鐘 b:3-5分鐘 c:5-8分鐘 d:8-10分鐘 答案:b
第20題:遇有能見度不足()的大霧、暴風雨、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時,禁止上道作業。應急處理故障等必須作業時,應采取特殊、有效的安全防護措施,并對故障發生區間進行全線封鎖。a:200m b:300m c:400m d:500m 答案:a
第21題:高速鐵路區段相關單位每()要對參與高速鐵路區段作業及管理的所有人員專門進行一次勞動安全“學規對標”強化培訓和持證上崗考試。a:三個月 b:半年 c:一年 d:二年 答案:b
第22題:相關單位每()要集中對防護員進行一次勞動安全防護規章業務知識的專門培訓和考試考核,對考試不合格、不勝任人員要及時調整。a:三個月 b:半年 c:一年 d:二年 答案:b
第23題:施工防護辦法嚴格按照《既有線提速()線橋設備維修規則》(鐵運〔2007〕44號)第11.3.1—第11.3.4條規定執行。a:120-160km/h b:160-200km/h c:200-250km/h d:300-350km/h 答案:c
第24題:施工及設備管理單位進行施工、維修作業,各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界,施工(作業)人員和機具與接觸網必須保持()以上距離。a:2m b:3m c:4m d:5m 答案:a
第25題:運統—46嚴禁撕毀,使用完后保存()。除事故調查外,任何單位和個人不得將在用《行車設備施工(檢查)登記簿》帶出作業樓、行車室或調度室。a:一年 b:二年 c:三年 d:四年 答案:a
第26題:線路故障處理后的放行列車條件由工務段()決定。a:工地防護員 b:駐站聯絡員 c:現場負責人 d:車間主任 答案:c
第27題:城際鐵路在雙線區間一條線路上施工時,使用移動停車信號的防護辦法規定,應在施工地點兩端距離()處,設置第一個響墩。a:520米 b:820米 c:1220米 d:1420米 答案:b
第28題:凡未經()批準,嚴禁擅自進行線路、道岔精調等動道作業。電務等配合部門(單位)未到位,嚴禁進行道岔調整作業。a:線路車間 b:工務段 c:股份公司 d:集團公司 答案:d
第29題:凡天窗點內上線作業或設備檢查、處理設備故障時,必須派現場防護員和駐調度所人員,駐調度所人員得到調度員發布的施工命令并復核后,及時通知(),施工負責人復核并通知防護員按規定設置防護后,方可發布命令指揮人員上道作業。a:工地防護員 b:作業帶班人 c:施工負責人 d:線路工長 答案:c
第30題:完全監控模式是列車的正常運行模式。列車按高于允許速度2km/h報警、5km/h常用制動、()緊急制動設置。a:8km/h b:10km/h c:12km/h d:15km/h 答案:b
第31題:在線間距不足()地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔或成錨段更換接觸網線索作業時,鄰線列車應限速160km/h及以下,并按規定設置防護。a:4.5m b:5.5m c:6.5m d:7.5m 答案:c
第32題:廣珠城際鐵路接觸網的額定電壓為25kv,最高電壓為29kv,最低電壓為()。a:20kv b:21kv c:22kv d:23kv 答案:a
第33題:旅客站臺高度為1250mm,位于到發線一側,站臺邊緣至線路中心線距離為(),站臺安全標線與站臺邊緣距離為1000mm。a:1450mm b:1750mm c:1950mm d:2050 mm 答案:b
第34題:兩個以上單位在同一區段作業時,要在其作業地點兩端各()處增設防護員,并在距作業地點兩端各20米處增設移動停車信號牌。a:300米 b:500米 c:800米 d:1000米 答案:c
第35題:在天窗內作業或封鎖線路處理故障時,要在區間施工(或故障)地點兩端()處設置移動停車信號牌防護,要在作業或線路處理故障地點800米處設現場防護員,手持停車手信號進行防護。a:10米 b:20米 c:30米 d:50米 答案:b
第36題:有岔車站站長應隨身攜帶gsm-r手持終端,遇設備故障、非正常行車等情況時,站長根據()指示辦理有關行車作業。a:上級領導 b:助理調度員 c:列車調度員 d:應急值守人員 答案:c
第37題:個別的改道、墊板作業,應辦理封鎖施工手續,設置()防護,施工封鎖前不需限速,結束后需達到正常放行列車條件。a:作業標
b:移動減速信號 c:停車手信號 d:移動停車信號 答案:d
第38題:更換或整修道岔尖軌、基本軌應辦理封鎖施工手續,設置移動停車信號防護,施工開始前不需限速,放行列車或單機時首列速度不得超過()。a:80km/h b:120km/h c:160km/h d:200km/h 答案:c
第39題:電務部門每()牽頭組織工務、機務、房建、車輛、信息等部門對綜合接地系統進行檢測,重點檢查貫通地線、等電位連接線和連接點的連接狀態、測試接地電阻和鋼軌電位。a:三個月 b:半年 c:一年 d:二年 答案:b 第40題:廣珠城際鐵路采用()為運輸調度指揮、設備維護及安全管理提供移動語音通信、短消息 及分組域數據傳輸業務。a:對講機 b:普通手機 c:gsm-r d:固定電話 答案:c
第41題:客運專線調度集中區段,行車工作由本區段()統一指揮。a:車站值班員 b:應急值守人員 c:助理調度員 d:列車調度員 答案:d
第42題:動檢車、軌檢車檢測中發現ⅳ級偏差,段添乘人員需立即用gsm-r電話通知行車調度封鎖本線,鄰線慢行()及以下,工務段立即組織人員趕赴現場檢查整修,整修后視現場情況并上報工務處批準后放行本線列車,鄰線恢復常速。a:80km/h b:120km/h c:160km/h d:200km/h 答案:c
第43題:動檢車、軌檢車檢測檢測中發現ⅲ級偏差,段添乘人員需立即用gsm-r電話通知行車調度限速()。工務段要利用當天天窗安排調查、處理,并及時上報工務處線路病害的調查處理情況。a:200km/h b:160km/h c:120km/h d:80km/h 答案:a
第44題:無縫線路發現經確認的傷損軌時,輕傷鋼軌應于()內采用原位無損加固技術處理;重傷鋼軌應立即采用原位無損加固措施處理。a:6小時 b:12小時 c:18小時 d:24小時 答案:d
第45題:無縫線路鋼軌垂直折斷軌縫拉開不超過()時,應采用原位上夾板、保護器進行加固。a:10mm b:20mm c:30mm d:50mm 答案:a
第46題:傷損鋼軌無損加固后,車間必須在()對該處所檢查一次,其后每月檢查不少于一次;并在檢查當日將具體檢查情況匯報上段。a:2天內 b:3天內 c:4天內 d:5天內 答案:b
第47題:軌道幾何尺寸超限:由高鐵線路車間制定調整方案,報段線路技術科審核后,報()簽認,再上報集團公司工務處相關業務部門,待工務處及集團公司主管領導審批后,由段組織執行。a:技術主管 b:技術科長 c:主管副段長 d:段長 答案:c
第48題:天窗利用實行專業天窗日制度,即每旬()以工務專業為主,電務、供電、房建等專業兼用。a:1、4、7 b:2、5、8 c:3、6、9 d:5、10、15 答案:a
第49題:施工(維修)作業完畢后,作業單位須及時向負責登銷記的本部門施工聯絡員報告,由()辦理銷點手續,列車調度員不再發布施工(維修)作業結束的調度命令。a:工地防護員 b:施工負責人 c:施工聯絡員 d:車間主任 答案:c
第50題:遇設備危及行車安全須立即搶修時,設備管理單位應及時報告(),經調度所值班主任批準,發布調度命令進行搶修,同時由設備管理單位通知有關單位給予配合,上報主管業務處備案。
a:車站應急值守人員 b:列車調度員 c:助理調度員 d:集團工務處 答案:b
第51題:線路應全封閉、全立交,線路兩側按標準進行柵欄封閉,對鐵路技術作業的專用通道和處所,須設置“非鐵路作業人員禁止進入”的警示標志。a:對 b:錯 答案:a
第52題:道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段,應在靠近道路一側設置防護設施。a:對 b:錯 答案:b
第53題:上跨鐵路線的立交橋應安裝防護網。a:對 b:錯 答案:a
第54題:車站站內可以設置平過道。站臺兩端應設防護設施。a:對 b:錯 答案:b
第55題:客運專線固定設備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內進行,天窗時間應盡量安排在無縫線路允許作業軌溫范圍內。a:對 b:錯 答案:a
第56題:集控站轉為車站控制時,根據列車調度員指示,由電務應急值守人員擔當車站值班員,指揮車站有關行車工作。a:對 b:錯 答案:b
第57題:客運專線正方向列車按自動閉塞追蹤運行,反方向按自動站間閉塞行車。列車反方向運行時,應發布調度命令。a:對 b:錯 答案:a
第58題:區間或站內需要臨時限速時,列車調度員應按規定及時向相關人員下達臨時限速調度命令。a:對 b:錯 答案:a
第59題:集控站遇道岔故障等需現場準備進路時,根據列車調度員指示,電務應急值守人員組織電務、工務人員現場操縱道岔、確認進路正確并按規定加鎖。a:對 b:錯 答案:b
第60題:遇有暴風雨雪天氣,工務、電務、供電等設備管理單位應加強對重點區段和設備的檢查。檢查時,檢查人員在天窗時間外不得進入路肩和橋面范圍內,必要時應在封鎖或限速條件下進行,并設好防護。發現影響行車安全時,須及時通知列車調度員限速運行或封鎖線路。a:對 b:錯 答案:a
第61題:行車人員發現危及行車安全時,應立即通知司機停車;通知不到時,立即報告車站值班員,車站值班員立即通知司機停車,并報告值班主任,由值班主任立即通知相關專業調度臺。a:對 b:錯 答案:b
第62題:天窗結束后,應先開行確認列車,確認列車開行納入列車運行圖。a:對 b:錯 答案:a
第63題:線路備用軌料應在車站范圍內碼放整齊,線路兩側散落的舊軌料、廢土廢渣應及時清理。因施工等原因線路臨時擺放的軌料,要碼放整齊,并置于兩側的封閉柵欄內。a:對 b:錯 答案:a
第64題:需臨時拆除封閉柵欄時,應設置臨時防護設施并在夜間派人看守。a:對 b:錯 答案:b
第65題:廣珠城際鐵路區間設有通過信號機,在閉塞分區分界處設置區間信號標志牌,起到停車位置標識作用。a:對 b:錯 答案:b
第66題:各車站設置進、出站信號機,常態為滅燈。中山站、新會站、珠海北站及停車場設有調車信號機,正常狀態亮燈。a:對 b:錯 答案:a
第67題:廣珠城際鐵路設有防災安全監控系統,包括風速監測、降雨量監測系統,在調度所、廣州工務段設有監控終端。防災安全監控系統由電務部門負責維護、管理。a:對 b:錯 答案:b
第68題:廣珠城際鐵路正方向列車按自動閉塞追蹤運行,反方向按自動站間閉塞行車。a:對 b:錯 答案:a
第69題:嚴格遵循“行車不施工,施工不行車”的原則,固定設備的施工和上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時間內進行。a:對 b:錯 答案:a
第70題:遇施工維修、行車設備故障時,均在列車調度臺辦理運統—46登、銷記手續。a:對 b:錯 答案:a
第71題:列車調度員根據施工計劃,發布準許施工路用列車上線運行的調度命令。a:對 b:錯 答案:a
第72題:施工路用列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。施工單位應指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部,并在區間協助司機作業。a:對 b:錯 答案:a
第73題:路用列車進入施工地段時在防護人員顯示的停車手信號前停車,再根據施工人員的要求,按照調車方式進入指定地點。a:對 b:錯 答案:a
第74題:施工(維修)作業完畢后,作業單位須及時向負責登銷記的本部門施工聯絡員報告,由施工聯絡員辦理銷點手續,列車調度員再發布施工(維修)作業結束的調度命令。a:對 b:錯 答案:b
第75題:需臨時封鎖要點時,設備管理單位應及時通知配合單位,并填報《臨時施工要點申請表》上報主管業務處,提出臨時要點作業方案,主管業務處審核同意,經主管運輸副總經理或總調度長批準后交調度所安排。a:對 b:錯 答案:a
第76題:天窗內所有影響作業車運行的施工和維修作業必須在作業車通過后方可進行,并須在作業車返回前結束。a:對 b:錯 答案:a
第77題:上道前,施工負責人應清點作業人員、作業機具及材料數量,作業機具實施編號管理。a:對 b:錯 答案:a
第78題:高速鐵路運行區段固定設備的上線檢查、檢測、維修和施工作業都必須安排在v型天窗時間內進行。a:對 b:錯 答案:b
第79題:天窗(或封鎖時間)以外,任何人員禁止進入防護柵欄、橋面或隧道內。正常天窗(或封鎖時間)內進入線路作業,必須從工作門進入,嚴格執行工作門管理制度。a:對 b:錯 答案:a
第80題:駐調度所(車站)施工聯絡員與施工負責人聯絡中斷或聯絡困難時,嚴禁盲目銷點,待聯絡恢復后,必須得到現場施工負責人確認后,才能銷點放行列車。a:對 b:錯 答案:a
第81題:施工結束后開通前,施工負責人必須清點人員和機具,確定人員、機具及材料全部撤出防護柵欄以外、作業車輛返回庫線,方可通知銷點。a:對 b:錯 答案:a
第82題:高速鐵路區段相關單位上線處理應急故障時,要按規定設置防護,防護員必須按規定攜帶燈旗音響信號、gsm-r手持機、對講電臺等防護備品。a:對 b:錯 答案:a
第83題:高速鐵路區段相關單位上線處理應急故障作業,作業人員下道避車必須在本線一側安全距離避車,禁止分散多處或跨線避車,可以在雙線線間站立避車。a:對 b:錯 答案:b
第84題:高速鐵路區段相關單位要進一步強化規范高速鐵路防護人員的任職條件、上崗資質,進行專門的安全培訓考試,合格后方準上崗。a:對 b:錯 答案:a
第85題:任何單位、個人嚴禁在施工、維修天窗和巡檢天窗以外的其它時段內進入客運專線站場及區間,進行施工、維修、檢查等有關作業。a:對 b:錯 答案:a
第86題:
36、凡需臨時封鎖線路或慢行的施工作業,施工作業單位須提報施工方案及放行列車條件,經工務段批準后實施。a:對 b:錯 答案:b
第87題:凡天窗點內上線作業或設備檢查、處理設備故障時,必須按要求派駐站聯絡員、現場防護員。a:對 b:錯 答案:a
第88題:施工及設備管理單位進行施工、維修作業,需接觸網停電時,必須分別得到施工調度命令、接觸網停電調度命令,并由供電人員進行驗電確認接觸網停電后,方可進行施工及檢修作業。a:對 b:錯 答案:a
第89題:派駐聯絡員得到調度員發布的施工作業封鎖命令,審核無誤后,及時通知現場防護員及現場負責人。現場負責人得到準許施工作業的命令、按規定設好防護后方可指揮人員上道作業。a:對 b:錯 答案:a
第90題:裝載機具、材料的施工(作業)平車可以搭載人員。施工(作業)人員搭乘路用列車時應站穩扶牢,車未停穩隨車人員不得上下。a:對 b:錯 答案:b
第91題:每次施工作業前,施工負責人必須結合當日作業特點和人身安全關鍵危險因素制定安全措施,逐項核對、責任到人,確保人人清楚。a:對 b:錯 答案:a
第92題:每次施工作業前后,作業負責人必須清點、核對人員、機具及材料無誤后,按指定路線行走,同去同歸。a:對 b:錯 答案:a
第93題:正線道床上除長鋼軌外不準放置任何材料、機具。道砟應卸在軌枕頭外側,并不得高于標準道床斷面高度。a:對 b:錯 答案:a
第94題:作業人員要嚴格遵守勞動紀律,聽從指揮、統一行動,所有人員嚴禁登、攀爬防護柵欄和依靠電氣化立柱,拉線等設施。a:對 b:錯 答案:a
第95題:gms-r手持終端使用人員,嚴禁在gms-r手持終端通話談及有關專運、特運等各種機密事項,可以使用gms-r手持終端召開內部會議。a:對 b:錯 答案:b
第96題:配有gms-r手持終端的工種,上崗時要隨身攜帶,使用中嚴禁用gms-r手持終端閑談與安全生產無關的事情,違者要追究責任,嚴肅處理。a:對 b:錯 答案:a
第97題:處理雙線之一線應急故障時,必須采取拉繩防護措施,遇鄰線來車時,本線可以不下道避車,但必須停止作業。a:對 b:錯 答案:b
第98題:駐站聯絡員在施工(包括施工、維修及收卸料作業等,下同)期間,不得擅自離開登記所在站的行車室。a:對 b:錯 答案:a
第99題:夜間作業要配備充足的照明設備,并指定人員負責管理,以保證現場作業照明良好。a:對 b:錯 答案:b
第100題:影響道岔或信號使用的施工,必須提前與電務部門聯系,填寫工電配合通知書。a:對 b:錯 答案:a
第101題:現場防護員不得在引流線附近進行防護,電臺產生雜音影響聯絡,防護員要選擇有利地形,尤其注意不要站在靠近接觸網的高處。防護員可以使用金屬加長天線的電臺。a:對 b:錯 答案:b
第102題:嚴禁在吸流變壓器、支柱、鐵塔下避風雨,在雷雨天巡視檢查設備時,不準靠近避雷針和避雷設施。a:對 b:錯 答案:a
第103題:凡上線作業的單位,其作業人員數量、作業機具等必須實行編號管理,做到出入數量一致,數量不符、丟失和作業剩余材料未全部帶出時,嚴禁開通使用。a:對 b:錯 答案:a
第104題:因故障站內軌道電路出現紅光帶時,列車調度員在《行車設備檢查登記簿》上登記,并通知工務、電務等有關人員檢查。a:對 b:錯 答案:a
第105題:因行車設備故障、災害或施工,需要使列車限速運行時,列車調度員應按規定向相關人員發布限速調度命令(已發布運行揭示調度命令的除外),同時應設置列控限速。a:對 b:錯 答案:a
第106題:廣珠城際鐵路的線路標志包括公里標、半公里標、百米標、曲線標和坡度標及設備管理單位的界標等。a:對 b:錯 答案:b
第107題:安裝更換防磨墊板作業,應辦理封鎖施工手續,設置移動停車信號防護,施工封鎖前不需限速,結束后需達到正常放行列車條件。a:對 b:錯 答案:b
高速鐵路安全知識教育 高速鐵路安全知識總結論文篇四
高速鐵路安全質量管理工作總結
高速鐵路安全質量管理工作總結
一、組織機構、制度建設
1、建立安全質量管理機構
建立以項目經理為組長的安全生產領導小組。設置安全質量部,設部長1名,安全員2名,質檢員2人。建立了包括項目經理、副經理、總工程師、各部門負責人和各作業隊長的安全組織機構。配置職安全員各班組設兼職安全員從事安全情況監督與信息反饋工作,從而建立起一套完整有效的管理體系。
2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據、方針、目標及職責等,安全管理體系執行,安全檢查監督管理等相關辦法。
3、建立安全生產管理制度
3.1建立安全生產責任制度。
3.2建立安全生產自控體系。
3.3建立各項安全生產管理制度
3.4制定專項安全技術方案。
3.5建立危險源清單。
3.6制定應急預案。
4、制定質量管理辦法。制定了質量管理依據、方針、目標及職責等,質量保證體系執行,質量控制檢查監督管理等相關辦法。
5、建立質量管理制度。
5.1建立質量責任制度。
5.2建立質量保證體系。
5.3建立各項質量管理制度。
5.4制定qc小組管理制度。
二、安全管理工作
1、京滬高速鐵路的安全管理目標是:杜絕較大及以上施工安全事故;杜絕較大及以上道路交通安全事故;杜絕較大及以上火災安全事故;控制和減少一般責任安全事故。
2、制定、月度安全生產計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內容,確定安全管理重點,制定安全措施。制定本階段安全預算費用,包括內業管理、安全生產、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設備及施工機具安全防護設施費、消防設施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導警示設施、環境保護等費用。高速鐵路安全生產費占建筑安裝工程費的1.5%。
3、開展安全宣傳、教育。
大力開展安全宣傳。采取施工現場張貼安全標語、橫幅、漫畫,開展“安全關系你我他”簽名活動,舉辦安全講座,播放安全影片等靈活多樣的形式,全方位、多角度、大規模開展安全宣傳,深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規程、安全防范措施等內容,全員接受安全教育。組織人員學習參觀其他項目的安全管理優點。聯合中國交通建設工程學院,開展安全員教育。
4、開展全員安全培訓、交底。
項目進場后,對每位員工進行安全考試,合格者方可參與高鐵施工。針對每名員工開展三級安全教育,包括項目部、作業隊、工班安全教育。舉辦各類安全培訓班,提高專兼職安全員的業務能力水平。召開安全會議,進行各項專
題培訓會議,進行各分項、分部工程安全技術交底。
5、特種設備及特種作業人員管理。
建立特種設備、人員臺賬,包含設備規格型號、生產廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設備操作證書等相關資料。加強特種設備檢查,建立維修保養記錄,特種作業人員繼續教育記錄。
組織人員進行特種作業人員培訓,包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。
6、定期開展安全檢查。
項目部每月組織一次安全大檢查,由項目主要領導帶隊。項目部安質部每日進行安全檢查,對檢查出的問題,編發通報,現場整改或限期整改,并進行復查。
7、開展各類安全活動。
成立了安全知識競賽領導小組,組織了全體管理人員參加2009年安全知識競賽,參賽人數146人,參賽率達100%。普及了安全知識,對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片,觀看人數達400人次。
8、職業健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網等物資管理使用。
三、質量管理工作
1、京滬高速鐵路的質量管理目標是:確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現行的工程質量驗收標準及設計要求,并滿足按設計速度開通的質量要求,確保部優,力爭國優。主體工程質量零缺陷,橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年,單位工程一次驗收合格率100%,并滿足全線創優規劃要求。
2、制定、月度質量管理目標。依據本、月度施工進度計劃,結合施工工序特點,制定質量管理目標。
3、開展質量培訓、教育。對各分項工程開工前對技術人員及作業班組進行施工技術交底工作,并下發了作業指導書,使各項工程有序正常開展。
4、定期開展質量檢查。
嚴格執行自檢及復檢制度,注重過程控制,堅持上道工序未經檢查合格,不得進行下道工序施工制度的落實工作,并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結合,使各工序質量做到了有效的控制。
5、開展各類qc活動。
成立qc小組,召開各類專題qc小組會議,選擇qc課題,制定重要工序質量控制文件,總結質量管理經驗上報。
通過兩年的工程實踐,我項目的安全質量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設指揮部質量進度、安全管理標準化“綠牌”,獲得了中交京滬高鐵項目經理經理部的安全文明標準化工地、安全樣板工程等榮譽。安全質量管理還存在很多不足之處,在后續的安全質量管理中繼續改進總結,提高安全質量管理水平!
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