報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。

化工年底工作總結報告 化工年底工作總結篇一

一、認清當前形勢，努力學習業務知識。

隨著鐵路現代化的高速發展，我們的站場設備和作業環境都在不發生著變化，隨之作業標準和作業方法都要結合實際做出相應調整。這就要求我們要提高思想認識，努力學習業務知識，不斷完善自我。例如，由于高速鐵路的開通，北京西站作為京廣高鐵的龍頭，為了動車組的入庫整備，我站二，三場百分之八十的線路都架了接觸網，我們的作業環境就變成了電化區段調車作業，電化區段作業標準我們就必須嚴格落實。新的作業方法還有本務機調車作業，聯鎖設備也由以前的6502轉變為微機聯鎖，這都是我們沒有接觸過的。列車運行圖調整后，新圖的到發時刻，這些我們必須掌握。今后的的變化會越拉越大，對作業人員的素質要求會越來越高，不學習根本適應不了鐵路飛速發展的需求。所以，我們要努力學習，盡快掌握新知識，提高業務技能和自身修養，適應鐵路的發展速度。

二、熟知本崗位的重要性，作業的關鍵環節。

調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環節。而調車工作的重點在于安全、及時、有效的完成任務，首先確保安全就是我們工作的重中之重，我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴格落實作業標準，規章制度是我們的工作準則，我們要無條件的去貫徹執行。另外調車作業我們要熟知調車作業計劃，掌握調車作業的作業目的和這批計劃的關鍵環節。例如，精品庫區送車，我們要掌握大門的開放狀態，進入庫線前一度停車，限速5公里進入庫線，領車人員禁止探身，這些要求都是我們提前要做好預想作業時嚴格卡控的`。調車作業有幾個方面我們是必須嚴格卡控的，信號、進路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關鍵點，才能重點去卡控。這就要求我們平時工作要善于總結，注意工作經驗的積累。總之，我們要牢固樹立安全第一的思想。

三、落實安全風險管理，掌握工作中的安全隱患。

今年全路深入開展安全風險管理工作的學習，全路強化安全管理，大力整治安全問題和隱患。我站積極響應上級領導號召，多次組織職工學習安全風險管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動，并成立督導組現場掌握進展程度。作為北京西站的職工，通過學習，我們深刻了安全風險管理的重要性。我們班組利用業余時間多次開展了這方面的學習，結合實際工作查隱患，并制定相應的整改措施。

例如，站場設備方面：一場、二場高站臺作業，三場地溝線作業，三場檢電一、檢電二、十六道、上述情況我們作業時都要做好禁止探身人身安全提示的。還有，三場架接觸網施工期間，我們的作業環境相當糟糕，線路間挖坑，施工人員幾百人，頭頂上面架網的，侵線問題經常發生，作業前，對于施工地點我們都要重點提示的，查線人員必須提前到崗到位檢查線路，發現問題立即匯報，領車人員作業前必須確保建議緊急制動閥良好，作業時加強瞭望，發現問題果斷采取措施并及時匯報。在電化區段作業，每批作業我們都必須做相應的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置，周邊的施工建設較多，我們的調車燈顯設備經常出現串臺現象，給我們的作業安全埋下了隱患，我們在向上級積極反映的同時，作業時我們要嚴格落實調車聯控制度，加強聯系，落實呼喚應答，調車信令不清時，果斷采取停車措施，嚴禁臆測行事。

人員素質方面：我班組有兩名連結員，由于入路時間較短，從事本職工作時間不長，工作經驗較少，人身自保意識不高，對于這兩名新職人員，我班組發揚互助互愛精神，特意為他們制定了學習計劃，工作時，由老職工多幫帶，人身安全方面和作業關鍵點方面，我作為調車長采用多提示的方法，卡控好每個環節，每個大班做一次工作總結。現在正值冬季，冬季作業我們更應提高安全意識，作業時的著裝，作業地點的結冰處，雪后捆綁防滑墊，這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患，樹立安全思想，我們才能將事故防患于未然。

四、學習事故案例，吸取事故教訓，防微杜漸。

對于事故案例的分析和學習是我們提高安全意識和增強業務知識的必要途徑，從事故案例分析中，我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環節，從而加以防止，堅決杜絕類似事件的發生。我班組利用業余時間多次組織關于全路事故通告的學習，對于事故原因深入剖析，并結合我們現階段實際工作查找自身安全隱患，牢固樹立了我們“安全第一，預防為主”的思想。

例如，關于20__年5月31日__站利用本務機調車作業，造成調車脫軌一般d2類事故的學習。事故原因扳道員未準備好進路盲目顯示開通良好，司機未認真確認道岔位置，臆測行車，造成車輛脫軌。從這起事故中，我們學習到推進車輛時，領車人員一定要嚴把近進路關，作業時加強確認，我們車站是集中聯鎖設備，動車前必須與集中樓做好調車聯控。尤其是零活作業壓絕緣牽出時，調車長必須聯系徹底，得到值班員準許后，方可動車，動車后落實領車確認制度。遇到特殊天氣時(雨、雪、霧)，我們作業時還要時刻注意設備變化，加強聯系。還有關于11月份全路路內傷亡事故的學習，事故原因主要是橫越線路時未執行“一站、二看、三通過”制度，盲目搶越線路，人身自保意識淡薄。

我站隨著京廣高鐵的開通，動車組的開行密度相當頻繁，動車組速度相當快，而且動車組和電力機車運行時的聲音特別小，我們橫越線路前，一定要確認好再通過，嚴禁在運行中的車輛前搶越。作業時走規定徑路，盡量避免橫越線路。作業時，時刻注意鄰線機車車輛動態。現在正值冬季，人員穿戴較多，聽力下降，手腳笨拙，我們作業時一定要加強瞭望，尤其是道口和盲區，提前鳴笛警示，緊急情況果斷停車。通過對這些事故案例的學習，我們的安全意識有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時刻長鳴。

以上就是我們班組對于20__年的全年工作總結，有什么不足之處，懇請領導加以指正。在今后的工作生活中，我班組會繼續發揚團結互愛精神，積極進取的工作態度，攜手并進，共創輝煌。為___站安全運輸生產工作奮斗終生。

化工年底工作總結報告 化工年底工作總結篇二

本期以來我們遵照“為學生終身發展奠基”的辦學思想，以爭創“文明校園、安全校園”為工作目標，以教師隊伍建設為抓手，以現代教育手段為支撐，加強學校管理，不斷提高教育教學質量，現就一年來我校的各項工作匯報如下：

一、德育工作

學校堅持育人為本、德育為先，把立德樹人作為學校教育的根本任務，以創建“溫馨校園、溫馨班級”為基點，加強教師隊伍建設和學生教育工作。不斷改進工作方法，扎實開展德育工作。

二、教學工作

(一)、教學工作是學校的中心工作，教學質量是學校工作的生命線。

1、首先從常規教學抓起。規范教案，定期抽查，堅持提前一周備課。一直要求教師對學生作業全批全改，實行交叉監考，嚴肅考風考紀，促進良好學風的形成。

2、教學為中心、管理是根本。在教學工作中，實行量化管理，科學評價教師的各項工作，從備課、課堂教學、輔導、作業(檢測)的批改、教學成績、教育效果、課外輔導、后進生轉化等方面對教師進行全面管理，為提高教育教學質量打下了堅實的基礎。

三、安全工作

(一)、建立健全安全工作機制。

成立了安全工作領導小組。健全安全各種制度及防范應急預案，居安思危，開展防范措施的演練。建立安全監控臺帳，對校園內外安全狀況做到心中有數，對隱患的排查與整改及時到位。

(二)、明確分工，夯實責任。

明確安全分工，各負其責，做到管理到位。設定崗位專人負責，表冊記錄翔實，檢查到位。簽定安全責任書，發放告家長書，以此夯實了安全管理的責任。

(三)、抓好安全常規工作。

1、計劃、安排、制度的落實。

學期開學初，學校制定出安全計劃、安全活動周月主題活動安排、學校安全培訓安排。按計劃有條不紊的開展工作。

2、安全課及活動宣傳的開展

學期召開安全例會，進行安全培訓。要求各班上安全課，這些既增強了學生的安全知識，也為我校創建平安校園打下了堅實的基礎。

3、有效開展傳染病的預防

開學初我校就根據季節變化制定了傳染病預防計劃。做好學校的預防工作。

(五)、落實節假日安全值班制度。

學期放假前，學校都要進行安全大排查，并對學校假期值班進行詳細安排。

四、存在問題。

專業教師缺、教師業務還需不斷提高。

總之，一學年來，教師都能認真工作、任勞任怨，為學生的發展不斷奉獻，學校工作開展順利。相信，我校在今后的工作中會不懈進取，贏得更加滿意的成績。

轉眼間，我來到蘭渝鐵路項目部已經近半年了，在與蘭渝朝夕相處的這段時間里，我深感作為蘭渝人的驕傲，在這個溫暖的大家庭里，我不斷的吸收營養，與公司共同成長和進步!

一、下面我把這半年的工作體會主要歸納為以下幾點、

1、做工作要腳踏實地，一步一個腳印。

剛從大學畢業，懂的只是一些理論知識，現場上有很多東西都不是很明白，起先還真是有點著急，但后來師兄告訴我把圖紙和規范看好，把該記的都記在心里，好多東西自然就能明白了。工作后讓我知道了，工作與上學最大的區別就是工作不僅需要學習，同時需要把理論與實踐聯系起來，把每一天的工作都看做一場考試，只不過我們不能再把60分作為過關的底線，而是每一天都應該朝滿分的方向努力，因為我們是搞工程的，對待工作更要認真和細心，一點點小小的疏忽就可能給工程帶來隱患。因此，做每一件事都需要腳踏實地的去做，讓領導放心。

2、技術員應當不斷提高自己的技術水平

作為一名技術員，應該具備一手好的技術能力，施工中能提供正確的技術指導，遇到困難時能及時想出解決辦法，并在施工中能找出不足和隱患，及時整改。

初到蘭渝，只見師父給工人做技術交底，自己也非常想像師父一樣做交底，但畢竟自己有好多理論還是不成熟的，從此，我每天都會

抽出一定的時間看圖紙，看規范，不明白的就結合現場實際或與師兄溝通，慢慢的，通過學習，我了解了不少技術。目前，我不僅可以寫技術交底，而且也能為工人們做現場交底。通過親自的經歷，讓我知道了，作為一名技術員，技術水平是多么重要。如果自己的技術水平不行，那么管理起來就沒有了發言權，給自己的管理工作也會帶來阻力。因此，我會繼續努力學習，不斷提高自己的技術水平。

3、合作與溝通是通往成功道路的金鑰匙

很感謝項目部能給我們每個人都配備了師父，為我們引導方向，提供技術幫助，減少了很多學習上的困難。但我認為，只有師父的引導是不夠的，同樣需要我們主動與師父溝通，這樣就可以大大增加辦事效率，避免走彎路。

工作中我們也需要與他人共同合作，“眾人拾柴火焰高”，合作不僅能提高效率，同時又能認識到自己的不足，以后才能增強。

4、我們要學習多方面的知識

作為一名技術員，隧道知識只是一個篇章，我們須掌握多方面的知識。現在我在頭燦河大橋上也學會了很多橋梁知識，還有很多知識要去學，如房建、路基、港口等。

除了施工技術上，其他方面我們也應該掌握很多，如試驗、材料、設備、預算...這樣我們才能配合好各部門，一起把工作干好。

5、在實踐中學管理

剛走出大學校門，多少還是有點懷念。但來到蘭渝后，讓我感覺自己又步入了人生中的第二所大學，在這所大學中我們不僅要學理論、學做人、也要學管理。

管理是個大課題，一方面是管理別人，另一方面是管理自己。對于管理別人，我們應該悟出一套自己的方法。有一次我發現隧道施工時，拱架間距過大，規范要求60cm，最大不能超過70cm，而我們的實際拱架間距已達到85cm。起先，我責令施工人員把拱架間距調到規范要求，但他們依舊照常施工，根本不在意我的話，讓我很頭疼。后來，我跟他們說明道理，花石隧道是高風險隧道，圍巖差，如果這樣施工，很容易造成塌方，一旦自己出現事故，對自己對家人都是不負責的。而且，如果不調整，我只能像上反映，到那時，返工造成的損失概不負責。

聽過我的話后，代班的起先是對我央求，但看我不動聲色后，只好加了一榀拱架，間距調至到了設計要求范圍之內。

通過這件事讓我深刻的理解到，我們技術人員要學會管理，這樣我們才能把工作干好，工作起來也才能得心應手。

我們每一天都細心觀察，發現問題，小到不帶安全帽，大到弄虛作假，這些都是需要我們去管理的。

對于管理自己，我們應該具備一種企業主人翁的概念，我們就是這個企業的主人，必須把它管好。

對于我們自己，首先就要把每一天的任務完成，不滯后。其次，每一天都以樂觀的態度去面對工作。

6、半年來已經達到和應繼續加強的工作能力

①認真完成上級領導下達的各項任務。

②掌握好施工中的各薄弱環節，加強現場管理，減少隱患。

③每日準時完成內業資料，以免日積月累。

④熟悉掌握技術資料，并給架子隊做好各項交底。

⑤培養好自己的修養、能力。

⑥利用業余時間，多多學習，提高自己的業務水平。

二、20__年工作展望

在20__年，希望自己能伴隨蘭渝一起長大，技術上更加成熟，遇到困難能靈機應變。同時，希望自己能掌握更多方面的知識，讓自己的技術不只停留在隧道上，成為一個具備多方面知識的人才。

20__是我們蘭渝工程的重要一年，相信，我們六標段三分部在領導的帶領下，會取得不斷的成功和驕人的業績，工程越干越好!

化工年底工作總結報告 化工年底工作總結篇四

20__年即將過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好。這一年是我走上技術管理崗位的第一年，從運行部項目小組的工作，到六工區設備管理崗位，最后參與了運行部設備科相關的工作，到了許多工作流程和技術知識，下面我對一年的工作進行簡要的總結。

1、在運行部項目組的工作

我主要負責項目小組的資料管理和會議紀要的記錄工作，在做好自己的本職工作之余，同時在這次項目建設中承擔任務，完成力所能及的工作任務，鍛煉自己的能力。我參加了正丁烷項目前期老氣分的拆除工作，系統學習了三工區老氣分的工藝流程和設備狀況，繪制了老氣分的工藝流程圖，與其他組員一起編制了老氣分拆除方案，負責正丁烷項目操作規程的初稿編制。在完成領導布置的任務的前提下，我積極學習s-zorb項目，堿渣再生項目相關知識，擴大自己的視野。

4月份，我主動參加了三工區ⅲ脫硫檢修工作，檢修工作為我們提供了對裝置進行全面認識的機會。此次檢修是我第一次接觸脫硫裝置，在這短短的半個月的檢修過程中，盡可能的多掌握干氣和液態烴脫硫的相關知識，為以后的技術崗位工作增加一些寶貴的檢修經驗。本次大修包括換熱器、壓力容器、管線的清洗檢測，閥門的研磨更換，安全閥的定壓等常規項目外。還包括對e-803附帶管線進行材料升級，對e-801管芯進行更換(材料升級)，更換v-807頂破沫網及檢修旋分器_-803，溶劑半貧液線的改造等其他項目。

2、在六工區系統管網與球罐的工作

5月18日，運行部把我安排至煉油運行二部六工區學習，主要學習六工區球罐區相關工藝設備知識，培養方向主要是設備方面，同時也要提高自己的思想覺悟，培養優良的工作作風。第一天六工區主管帶我認識了六工區螺桿機操作室，球罐操作室。隨后，參加了六工區晨會。六工區有其自己的特殊性，因為工區沒有裝置，而且很分散，剛開始工作有些無從下手的感覺。

對于自己的學習規劃，我認為最主要的是經驗的積累，工作時間放在現場，多增加對管網設備的印象，同時也能跟工作人員多接觸，理論知識的學習放在家里就可以，管網管轄區域比較廣，也能多跑跑把廠內的路認識認識。

球罐區由許家林負責，在這期間我參與的主要工作有：5607檢修、508的更新(由球罐一區504替換)，球罐一區的拆除工作(6月8日開始)、1#重整液態烴線的跟換(1700m)。球罐區活很多，每次從許工報的月計劃就可以看出來，但是球罐沒有大型機組，泵的故障也比較少，所以處理起來相對輕松，沒有很棘手的問題。同時對球罐區的設備、工藝的學習。包括液態烴儲運概況及技術操作條件、液態烴儲運概況及流程說明、液態烴球罐及附件、液態烴儲運主要設備。

3、在設備科的相關工作

主要做好資料檔案和em系統的改進工作。小檔案大學問，運行部對檔案管理工作一直非常重視。近年來運行部始終堅持在創新提高上做文章加強了組織領導，建立了檔案管理網絡體系。我的工作主要是對于運行部現有的設備一臺一檔進行查漏補缺，做到進一步的完善。為了做好這項工作，我本著高度責任感，細致地查看檔案室的每本檔案，哪些確少資料，不符合檔案歸檔要求的及時登記，并在當天把需整改內容發給分管設備員，使每個設備員做到心中有數。同時，我積極掌握檔案整改進度，督促每個設備員做好檔案整改工作。為了做好這項工作，我翻閱檔案資料1000多盒，做到滴水不漏。

20__年是我正式進入設備員行列的一段考察期，在度過一年的考察期之后，我要把握好運行部工作的發展方向，更加深入自己的工作，力爭把工作做得越來越完美，成為讓領導放心的好員工。

不足：學習深度不夠。成立運行部后，工作范圍增加了，對我也提出更高的要求，今后，我要更加努力學習專業技術知識、管理知識、政治理論知識，努力使自己成為一名合格的技術人員。

化工年底工作總結報告 化工年底工作總結篇五

20__年7月，本人大學畢業后與恒力石化(大連)有限公司簽了三年的勞動合同，被安排到中石油遼陽石化pta精制車間實習，現在我已經到車間實習了兩個月了，在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到市場跳動的脈搏，如果說在象牙塔是看市場，還是比較感性的話，那么當你身臨企業，直接接觸到企業的生產與銷售的話，就理性得多。因為，在市場的競爭受市場競爭規則的約束，從采購、生產到銷售都與市場有著千絲萬縷的聯系，如何規避風險，如何開拓市場，如何保證企業的生存發展，這一切的一切都是那么的現實。于是理性的判斷就顯得重要了。在企業的實習過程中，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。

下面是本人對工作過程的一些總結及心得體會：

目的

通過安排到pta精制車間進行實習，了解產品生產工藝流程、職能部門的設置及其職能，了解企業的內部控制。

流程

在這一個多月的時間里，下到生產車間后，先了解整個pta生產的流程，從采購入庫，到領料生產，到最后的成品入罐，對整個車間的生產活動有了基本認識，這對我們熟悉企業，進行實務操作打下良好基礎。

其中，先前我們對pta的生產幾乎一無所知，但下到車間之后，我們不僅了解了生產流程，還進一步了解了pta的生產工藝流程和用途，。由于季節和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有相關的規定，另外，對一些流水線的參觀，也激發了我對如何通過新流水線的建設，對降低生產成本的思考，于是，感受頗深的一點，要做一名合格的操做人員，對基本、基礎的作業環節是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。

在熟悉了車間的生產流程后，工作人員拿了以前的交接班記錄和產品申請單和報表等資料給我們看，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，積極向同事請教，在他們的耐心指導下，我們對車間的整個產品生產流程有了一定上的認識。

由于化工生產是不間斷的，所以車間生產必須時刻有人，車間的工作人員采取五班三倒。我們車間有7個人(班長，工藝員，等)。我們根據公司安排三班三倒這樣我們可以親自參與實際的生產中。

我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂不明的地方都積極發問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產工藝流程，我們先查看了每個儀器和設備，并了解他們的名稱和用途，遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解。為了更好的工作，我們把工藝流程圖畫下來以便更好的熟悉工作環境。當然在化工生產中最重要的是安全。因此我們剛進車間時主任就給我們上了一堂安全教育課。這樣我們可以親自參與實際的生產中，在日復一日的工作中，是否還可以通過一些技術手段，進一步提高工作效率。生產工藝流程pta是應用相當廣泛的工業原料，可以生產聚酯涂料等，廣泛應用于紡織業、市場需求量很大。

心得體會

總之，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的操作人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的操作能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義。

其次，作為企業的一員，作為操作人員，在進行自身相對循環重復的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。