2024年，****段以“四好班子”建設為載體，認真貫徹 “四好班子”建設的有關要求，制訂并切實落了實電務段“四好班子”建設實施方案。班子建設過程中，堅持以政治素質好為班子建設的根本目標，著力提升班子堅定方向、把握大局的政治素養，始終與鐵路局發展方向保持一致；堅持以團結協作好為班子建設的具體要求，努力錘煉班子凝聚職工思想、推進整體工作的凝聚力和戰斗力，促進了各項工作上臺階上水平；堅持以作風形象好為班子建設的努力方向，傾心打造廉潔、高效、務實的班子形象，形成了班子一心、干群一心的良好工作氛圍。

一、圍繞政治素質好，在強化素質、提高能力、拓展思路上下工夫。突出三個立足：立足學習，提升自身素質；立足運用，解決實際問題；立足長遠，謀劃電務段發展規劃。

1、加強政治理論學習，提升自身素質。堅持用科學發展觀等馬克思主義中國化最新成果武裝頭腦，統一思想，指導實踐。立足于“領會精神實質、掌握科學方法、提高工作能力”的目標定位，著力打造學習型班子，不斷拓展學習載體。2024年以來，黨委中心組以集中學習的方式重點學習了“兩會”精神和黨的十七大精神，學習了胡錦濤總書記的講話精神，不斷提升思想政治素質；重點學習了黨和國家領導人對鐵路工作的重要批示，學習了部領導、局領導在全路和全局有關工作會議上的講話精神，深刻把握鐵路和諧發展的內涵，不斷增強政治意識、大局意識和責任意識；堅持每季進行廉政建設相關制度學習，增強班子成員嚴格遵守黨風廉政建設責任制的自覺性。

2、立足運用，解決實際問題。堅持學以致用，突出針對性、系統性和實效性，用理論學習引領思想解放，促進觀念轉變，不斷優化和創新工作思路。特別是路局黨委將我段作為第一批學習實踐科學發展觀活動試點單位，班子成員在抓好理論學習的同時，深入開展課題調研，每位班子成員都結合分管的工作，結合段黨委研究提出的重點解決的八個方面的突出問題，確定了各自的調研課題，并深入生產一線，廣泛進行調查研究提出了許多建設性的意見和建議，解決了一些安全管理、生產管理、綜合管理方面的突出問題。

3、立足長遠，謀劃電務段發展。隨著鐵路快速發展，對管理人才、專業技術人才的需求增大，為了應對鐵路發展的需求，我們未雨綢繆，從專業人才隊伍、管理人才隊伍進行了積極的培養和儲備。一是11月份對機關管理人員、車間管理人員進行了一次較大幅度的調整，將部分機關專業干部充實到車間，增強車間專業管理力量。同時，將一部分業務素質好但管理經驗還比較缺乏的年輕人擺到機關專業管理部門進行鍛煉培養。二是加大專業技術人才隊伍的培養力度，組織進行了新技術模塊考試，組建不同專業、不同層次的應急搶修隊伍；加大了教育基地建設，投入150萬元對教育基地硬件設施進行改造和完善；段和車間兩級組織了職工學技練功競賽活動，激發了職工學習技術業務的積極性。

二、圍繞團結協作好，認真貫徹執行民主集中制原則，切實落實民主生活會制度，不斷提高領導班子的凝聚力和戰斗力。加強制度建設，以制度作保障，提高班子的決策能力、解決班子自身問題的能力。

1、完善并落實《****段黨委議事規則》、《****段黨政聯席會議事規則》、《****段段長辦公會議事規則》、《*****段重大問題請示報告制度實施辦法》和《****段重要工作情況通報和談心溝通制度實施辦法》等規章制度。

2、完善并落實重大事項民主決策制度。按照民主化、科學化決策的要求，完善了《領導班子集體決策“三重一大”問題實施細則（試行）》、進一步健全了重大事項調查研究、征求意見、科學論證、民主決策相結合的決策機制。同時，在車間建立和完善了《車間重要問題議事規則》。

3、完善并落實領導干部選拔任用工作制度。領導班子在選人用人中始終堅持民主集中制原則，堅持以《黨政領導干部選拔任用工作條例》為準則，做到了“四不”：即不經民主推薦的不研究；不經組織部門考察的不研究；黨委會沒有三分之二以上成員到會不研究；臨時動議的不研究。調整提拔干部，嚴格落實醞釀－討論－表決程序。今年共提拔使用中層干部37人，目前未發生任何問題。

4、完善并落實民主生活會制度。黨委領導班子堅持把召開民主生活會作為解決班子存在問題的有效形式，在召開民主生活會前，班子及各位班子成員通過多種形式，廣泛征求基層單位和廣大群眾的意見，努力找準在黨性黨風方面存在的突出問題，按照“團結—批評—團結”的公式，開展積極健康的思想斗爭。黨委班子解決自身問題的能力有了顯著增強，班子內部民主、團結、健康的政治氛圍更加濃厚。

三、圍繞作風形象好，抓作風建設、抓干部隊伍建設，切實解決職工生活困難。

1、深入開展調研活動，推進領導班子作風建設。一是段黨委堅持每季進行調研活動，并按要求上報調研報告。今年上半年，景德鎮信號車間安全生產形勢出現下滑勢頭，生產任務不能及時完成，管理松懈，職工思想不穩定，情緒波動大。對此，段組織專題調研組到該車間進行了為期三天的專題調研活動。調研中我們發現，問題雖然反映在班組、設備上，但是，根子在車間管理層。主要是三個方面：一是車間管理不細不精。從管理人員分工來講，分工沒有細化，結合部的一些工作沒有考慮進去，是導致管理人員工作推諉的主要原因。對管理人員的能力、水平、工作作風等狀況都了解和掌握，但在日常的工作中，幫助少，盯得不緊，致使一些工作質量上不去。二是工作缺乏有效的手段和方法。對車間管理人員的能力狀況、工作狀況，班子成員應該說都是清楚的，但是，如何改變這種狀況，如何調動他們的積極性，如何把安全壓力、責任傳遞到他們身上，班子成員有過研究，但沒有及時拿出有效的辦法。車間管理人員下現場少，有的管理人員二季度下現場只有18天，而且，下現場也不能發現設備存在的問題，職工對此早就有所反映，車間班子對此也只能是說一說，講一講，拿不出有力的措施和辦法。三是對生產組織的有效把控能力有待提高。A工區共有職工11人，其中B去了5人，工長在安排工作時，將B去的5位職工全部安排到C駐站，結果造成工區生產組織安排勞動力調配困難，同時，C駐站職工管理松懈。A工區管內設備質量普遍下降。A工區的工作狀況，工區工長的狀況，車間班子成員應該說是知道和掌握的，但是，沒有引起高度重視，沒有及時進行分析解決。對A工區工作安排上可能造成的問題，車間應該預見到，也有所意識，但未采取果斷的措施，造成工區生產組織紊亂，設備質量下滑，對此，車間難辭其咎。針對***車間的狀況，段長和書記專門到車間與車間管理人員進行了一次集體談話，并對車間書記、主任、副主任和個別管理人員進行了戒勉處理。在處理的同時，從段抽調力量對該車間進行幫助整頓，取得了較好的效果。該車間自7月份開始，安全被動局面得到根本扭轉，連續三個月實現無故障。二是結合這次學習實踐科學發展活動，深化班子調研活動。在抓好班子和班子成員理論學習、思想教育的同時，積極開展調研活動，同時制定了相應的方案。一是確立調研課題，首先由班子成員個人根據分工提出調研課題，然后由活動領導小組討論審核；二是以座談會、下現場等形式開展調研活動，由班子成員帶隊到車間、工區，就所提出的調研課題如何解決廣泛征求職工群眾的意見和建議；三是班子成員根據調研的情況提出課題解決的具體實施方案，并提交領導小組討論確定；然后組織有關部門進行實施。四是課題完成后，由班子成員提交調研成果報告，進行成果交流。11月初，班子成員按照段黨委的要求分別開展了調研活動，完成了調研課題，并進行了成果交流。

2、結合“安全大反思、大檢查”活動，突出抓好中層干部作風建設。抓住自查反思和問題整改兩個環節，段黨委進行了嚴格把關。把好自查反思 “質量關”。宋和平同志對機關科室科長的自查反思材料進行逐一審核，對反思不深、整改措施不具體的，要求重新進行反思、制訂整改措施，有兩位科長被要求進行第二次反思。把好自查反思問題 “整改關”。對自查反思出來的問題，督促各部門負責人、各車間主任、黨總支書記為第一責任人抓好整改，親歷親為。 4月5日，根據鐵道部統一部署，原機務段管轄的LKJ設備車間劃歸電務段管理。車載設備車間調整過來之后，由于新、老段管理制度的差異，造成部分職工思想不穩定。一方面黨群辦、勞人科等部門主動上門進行政策宣傳、講解，做好職工思想穩定工作，另一方面信號科、行政辦等部門加緊了車載設備車間各項管理制度的清理、歸類和對接，確保安全生產平穩過渡。

3、對機關干部進行業績考核，轉變機關工作作風，提高工作質量。通過和網上意見直通車對機關工作作風進行監督，工作落實不到位、職工反映大的，經調查落實后進行嚴格考核；每季進行機關工作質量檢查考核，促進機關工作質量穩步提高；嚴格落實考核制度，對工作出現失誤、造成影響的堅決進行考核。今年有29名管理人員受到考核，其中2人調離工作崗位。黨群工作辦公室、景德鎮信號車間在全段進行通報批評。

四、圍繞工作業績好，狠抓設備質量，強化基礎管理，確保運輸安全。

1、抓好工電聯合作業整治。積極推行工電聯合作業模式，抽調50名信號工加入工務段的段級工隊和車間級工隊，與工務職工同吃住、同勞動、同考核。對道岔進行共同會診，有效的減少了道岔結合部故障的發生；結合提速后的道岔變化情況，積極推行道岔脫桿搗固，提高道岔狀態的穩定性。尤其是對電液提速道岔，解決了道岔狀態發生變化后轉換阻力增大的安全隱患，確保了電液道岔的可靠運用，截至10月份，通過脫桿搗固作業共完成536組，有效的降低了電液道岔的故障發生，潭崗站2組30#道岔自07年9月27日份上道以來，由于道岔狀態經常發生變化，使得故障頻發，段專職派4個人守護該道岔，仍未解決實際問題，通過今年年初的脫桿作業后，一直可靠運用至今。07年1~10月份和08年度1~10月份電液道岔故障進行對比下降56%。