基坑實習感言

由 雕龍文庫 分享時間：2024-03-17 13:03:22 加入收藏我要投稿點贊

參觀了基坑工程后的感想如何書寫

第一周　　今天我滿動和的心情來到了我人生中的第一個工—泉州安臵房七號地塊。

接我的是這里的一個看起來似乎不到還不到30歲的年輕施工員。

在經過項目經理介紹之后我才知道原來他叫小吳，是福大建筑系畢業的，做過

【第3句】：4個工地了。

而他也就是我的第一個師傅，帶著我進行這次的實習。

　　我將行李放在了師傅安排的宿舍后正要迫不及待的沖往現場時。

小吳把我叫住了，于是，一場只對我開的安全教育課開堂了。

簡單的說就是，首先安全帽一定帶。

其次要注意腳底，現在處于打樁期間，很多地方看是干干的，其實是一個深大3米多的空孔，十分危險。

最后就是夜間沒事最好別亂出去以及自己的財產安全。

他還說道，現在的現場除了樁機就是樁機，進入現場之前先去把圖紙看懂，因為馬上就要進入基坑圍護階段了。

　　我聽懂了他的意思，先到倉庫領了個安全帽。

然后來到辦公室，拿起人生中第一份工地正式的圖紙就開始仔細閱讀。

　　基坑維護有很多方法，而這里則是主要采用三軸攪拌樁、擴孔錨索、內支撐梁三種方式。

　　而這些都還未開始進行，現在主要是打樁，也就是沖擊孔灌注樁。

　　沖孔灌注樁是灌注樁的一種。

灌注樁是直接在樁位上就地成孔,然后在孔內灌注混凝土或鋼筋混凝土而成.沖孔灌注樁施工沖孔機沖擊成孔，為泥漿護壁成孔。

　　沖孔灌注樁是沖擊鉆成孔,然后在孔內灌注混凝土或鋼筋混凝土而成,主要用于巖土層中成孔,成孔時將錘頭提升到一定高度后以自由下落的沖擊力來破碎巖層,然后循環沖水將底部沉渣沖上來沖干凈。

我們的樁有600多根，我還沒來的時候便開始了進行了，現在即將進入尾聲了。

　　第二天，我跟隨師父到了現場進行驗孔，師父和我說，其實一跟樁的形成就是這幾個步驟：

【第1句】：定樁位

【第2句】：做護壁

【第3句】：移機開孔

【第4句】：全站儀對中

【第5句】：沖孔及除渣

【第6句】：定巖面

【第7句】：終孔

【第8句】：下鋼筋籠

【第9句】：灌注成樁。

　　而我們要做的就是對中、及定巖、終孔的取樣、下鋼筋籠時檢查搭接是否合格以及灌注過程的旁站。

然后詳細的又和我說了一些關于沖孔樁的知識和要點。

　　在砰砰砰的撞擊聲中，我渡過了我在工地的第一周，總的來說，第一周過得相當的順利，雖然烈焰當頭的六月，在工地相當熱，可是一想到我的收獲，就覺得那些辛苦一點都不算什么。

　　第二周　　又是酷熱的一周，又是砰砰砰的沖擊聲，我們工地在這周迎來了第二個班主，三軸攪拌樁班主，早在這個龐然大物還沒來的時候我就研究過它了，三軸攪拌樁又稱swm工樁法是以多軸型鉆掘攪拌機在現場向一定深度進行鉆掘，同時在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反復混合攪拌，在各施工單元之間則采取重疊搭接施工，然后在水泥土混合體未結硬前插入h型鋼或鋼板作為其應力補強材，至水泥結硬，便形成一道具有一定強度和剛度的、連續完整的、無接縫的地下墻體。

這種樁基的施工工序不是很復雜主要有幾點

【第1句】：導溝開挖：確定是否有障礙物及做泥水溝。

【第2句】：臵放導軌。

【第3句】：設定施工標志。

【第4句】：smw鉆拌：鉆掘及攪拌，重復攪拌，提升時攪拌。

【第5句】：臵放應力補強材(h型鋼)　　

【第6句】：固定應力補強材。

【第7句】：施工完成smw。

　　裝機開打的第一天，我便被師傅叫上測標高，拿著水準儀，扛著架子，帶上卡尺風風火火的走向那個高達36米的龐然大物。

師傅突然開口，你會用水準儀吧?我說會，在學校學過。

那好，今天你先拿尺子，我測一次給你看，以后每天你都和小黃早中晚測一次。

我直接接受了任務。

　　我們來到了樁機附近，師傅叫我擺上儀器，我快速的打開架子，裝上儀器，調著機座螺絲，可是由于場地不像是在學校的水泥地，我調了好久都沒水平。

小吳來到我的身旁，和我說，有些東西，不能照搬學校的，來瞧我的。

　　只見他輕車熟路的張開架子，水平則是利用改動架子三個腳的長短來控制，最后微調。

整個過程不到2分鐘便完成了。

　　標高的計算，對我來說卻是很是熟練，而且又有師父在身旁，每次孔打到12米也就是圖紙設計深度后就要插h型鋼，而我們就是對型鋼的標高進行控制。

對好后視，算好前視，我穿上雨鞋拿著卡尺測到了型鋼目前的標高

【第4句】：3m，而離我們需要的

【第4句】：5m標高差了20cm，交代了他們提起來20cm。

　　就這樣一根一根的測過去，我們很快測完對插到孔內的型鋼標高。

收完東西回到辦公室，看著略有所思的我，師父說道，工地的東西就是把你在學校所學到的擴展延伸加以應用，不過并非照搬，而是靈活的運用，沒事，以后要學的東西還多呢。

　　在三軸攪拌樁機噗噗噗和沖孔樁機砰砰砰的聲音中，我讀過我的第二周，收獲很多，可正在讓我懂得的，卻是師傅的那句話，要學的東西還多著呢。

　　第三周　　這周似乎過得很是輕松，而我除了每天早、中、晚的對型鋼測標高之外，一有空便跟著師傅到工地轉一轉、驗驗孔，或是看到師傅很匆忙的在趕著一些文件資料，主動提出幫忙。

　　沖孔記錄是我學會做的第一個資料。

第一次看師傅寫這東西的時候，覺得他好厲害。

對著地勘報告刷刷刷的寫完一份又一份，我便雀躍著叫他教我。

　　“編”便是沖孔記錄最大的特點。

在得知巖面、終孔深度與所對應的時間后，對照地勘報告一一寫出何時到達什么地質層，從這個地質層到達下一個地質層花了多少時間。

只要定巖、終孔時間、深度對得上，其他的就顯得不是那么正規了，比如多少米到達流沙層地質層，幾點到達強風化，這些顯得不是十分重要的則可以在切合實際范圍內隨便填寫。

在一開始，我寫得十分的生澀，寫一份可能要浪費很多表格重寫畢竟沒接觸過這類的事情。

慢慢的到后來，已經可以用輕車熟練，揮筆自如的程度了。

　　這周即將結束的時候，工地還發生了一件算得上很大的事情了。

　　那天傍晚，其他樁機都結束了一天時間的敲打，正等待夜晚的澆筑，唯獨一臺樁機還未打完，還在努力的奮斗著。

突然，打樁特有的砰砰砰的聲音沒了，好多人圍在樁機周圍，似乎發生了什么事。

在這個趕工期的節骨眼上，出現任何的突發事件是誰都不希望看到的。

　　師傅帶著我立馬趕了過去，只見師傅和他們代班在交談著什么。

而我在問完工人之后后才知道發生了什么狀況，原來是樁機的垂頭脫落，使得錘頭掉入孔內。

　大約半個小時吧，師傅依舊和他們在交談著，而我也一直在思考著要如何應對。

就在這時，一輛面包車進入工地。

車上下來幾個人，其中一個穿著似乎是潛水服。

我似乎正要想到他們要怎么解決的時候，師傅走過來了，他和我說，他在工地簡稱水鬼，做好防護措施后負責下去把錘綁在鋼絲繩上的。

水鬼出工一次，五千元的工資。

直到把錘撈上來為止。

他還說，工地上很多的東西，都是和錢掛鉤的。

再危險，再沒人想做的活只要錢，都可以搞定。

比如，趕工期的時候沒人加班，什么地方麻煩、難搞，那些都是為了錢，只要你能給得出合適的價，就不存在這些麻煩了。

而且，工地上的很多東西都很值錢，就像那三軸攪拌樁機，價值三百多萬，那些型鋼，加起來還是它的三倍。

　　幾句貌似玩笑的話卻深深的震驚了我，原來，看是混亂不堪，四處充滿泥巴，廢鐵的工地，卻是更像滿藏金銀財寶的殿堂的啊。

　　這周，就在這次昂貴的意外結束了，而我也對工地又有了多一絲的了解了。

　　第四周　　這一周，我向項目經理請假回了學校。

　　第一次返校，是為了考測量證，本該在期末就安排的考試卻因很多原因只能安排到現在了。

測量科目，是在校學習期間最為重要的科目之一，所以，受到了大家的格外重視，我也不例外，早早的回到學校進行考試準備。

考的只有水準儀和經緯儀，對于水準儀，我早已是輕車熟路，主要是在考試前多準備準備經緯儀。

　　果然，在我準備得相當充分的時候，我信心滿滿的進行了考試，首先是水準儀，看前視和后視，我很快速的完成了。

可是到了考經緯儀的時候，由于太過于緊張，老是對不到下面的點。

結果，考了個一般的成績。

不過總體來說，考過還是問題不大的。

　　考完試后，我和幾個室友就聚在宿舍，相互討論這三四周來大家的情況，不出意外，贊麟還是去了他去年工作的地方，當起了打樁班主的帶班，阿肥則是和他之前所說的一樣，去了甲方公司，阿瓜不負眾望的依舊在家閑呆著，最出人意料的阿旺，是因為他向來最親勞的，怎么也在家呆著，原來，他和阿瓜都是不知道要去哪學起，找了幾個都不是很適合自己。

于是我動起了一個想法，將這兩個在家閑呆的家伙拉到我的工地一起實習，一來解決了他們實習的地方，二來我這地方確實不錯，師傅熱心，環境不錯，最重要的是，工程才開始，很適合我們實習。

　　我迫不及待的給我們項目經理打了電話，問問是否還需要實習生，想不到他竟然很是歡迎，就這樣，我把在學校的另外一些瑣事解決完了，我便是立馬啟程帶著兩位室友既是我的新同事趕往工地。

　　在我一路上的夸張的介紹和吹噓中到達了工地。

而這次，我不在是一個人，而是三個，再帶他們見過項目經理后，便帶他們到我們的宿舍休息了，準備明天的正式上班。

　　室友的到來，不僅受到師傅和同事的歡迎，也使我十分的開心。

每每想到一起生活了兩年多的室友，竟然還能在一起實習，莫名的就有種讓人興奮的感覺，而這也使我更有奮斗的動力:就讓我們一起努力，在這塊還帶有點陌生的工地，學到該學的東西，創出我們的第一片天地吧。

　　第五周　　由于室友的到來，我更是努力了，也拉著阿瓜和阿旺一起努力的學習我們還不懂的東西。

　　測量其實是在測繪界，人們把工程建設中的所有測繪工作統稱為工程測量。

實際上它包括在工程建設勘測、設計、施工和管理階段所進行的各種測量工作。

　　它是直接為各項建設項目的勘測、設計、施工、安裝、竣工、監測以及營運管理等一系列工程工序服務的。

可以這樣說，沒有測量工作為工程建設提供數據和圖紙，并及時與之配合和進行指揮，任何工程建設都無法進展和完成。

所以，測量員是工地必不可少的人員。

來了這工地這么久了。

除了和師傅交情不錯之外，還和我們工地的測量員藍工也處的很好。

　　最近，降水井和回灌井準備開挖，測量員藍工很忙，每天除了利用全站儀對樁位的定點，對中之外，還要為降水井、回灌井放點。

所以，我們便去兄弟三人便經常被叫去幫忙，也有接觸到在學校所沒辦法實際操做的全站儀。

　　全站儀的使用步驟很簡單　　

【第1句】：找到其中一點設站，架全站儀，另一點放棱鏡;　　

【第2句】：點擊數據采集，輸入測站點(就是放儀器點)的坐標和儀器高。

【第3句】：對后視，輸入定向點(就是不架儀器的一點)坐標，棱鏡高有時需要輸入，有時不用。

【第4句】：儀器瞄準棱鏡，點擊測量，定出測量點。

　　我們先從架儀器和拿桿學起，架儀器由于和經緯儀相差不多，而且是用激光對中，更為方便快捷。

所以我們三個人便輪流拿桿，一人拿桿，兩人在儀器邊上摸索，和向藍工學習儀器的操作方法。

　　漸漸的，我們也自己會使用儀器了，藍工便在邊上看著，讓我們自己嘗試的放點。

因為儀器內的坐標都是事先就放好的，所以只需要操作即可。

　　這次，輪到我操作，阿旺去拿桿了，而恰巧藍工有事出門，只能靠我們自己的力量去完成了，放一個降水井。

架好儀器，對好后視，阿瓜拿著桿往測量點的大概位臵走去，我仔細的回想著步驟和要點。

一切到位后，我對著鏡頭望去，差得不多，我拿起對講機喊了，左邊5公分，很快，儀器響起，方向沒錯，就差距離。

按了儀器上，顯示-20公分。

我又叫退20公分，阿瓜也是很是給力，對距離掌握的相當不錯，一移就到位。

我很小心的在反復按著距離\\\/坐標的按鈕發現準確無誤的后，對著對講機大喊，定掉。

　　就這樣，我自己放的第一個點誕生了。

而阿瓜和阿旺也相繼學會了全站儀的使用。

可我們都知道我們不能僅僅滿足于操作，像把坐標拉入全站儀，甚至更進一步的操作我們都還不會，要學的東西還多著呢。

　　第六周　　一周忙碌的放樣結束了，看著宿舍放著大大小小的上面標有坐標點的降水井和回灌井的圖紙，終于可以歇一口氣了。

　　可誰知到，四號地塊的技術負責人請假回去，又剛好他的徒弟實習期到了，我和我師兄小黃不得不被安排過去處理四號地塊的事情，而且連帶四號地樁基的混凝土灌注也要照看。

由于四號地相對較小，而且還是在打樁階段的初期，所以　　事情相對較少，也正好考驗我對樁基這一個月來的學習情況。

　剛到那，我們用最快的時間熟悉了圖紙和現場狀況，還好，每天兩根的樁基的混凝土灌注，無論從進度，還是對于我們的值班，都還是很不錯的。

而今晚便有兩根需要灌注：119和113號樁。

　　中午就終孔完畢，下午便要下鋼筋籠了，我和小黃都比較謹慎的算好鋼筋籠長度，吊筋，就等鋼筋廠制作籠子了。

而那些理論方量和空孔深度都是我來計算，因為晚上值班的是我。

　　大約晚上6點左右，三節鋼筋籠在我們和監理的旁站下全部下好。

進入清孔階段。

估計半個小時左右便能開始澆灌混凝土了。

;我便閑來無事的把樁基樁位圖拿來翻閱，當看到抗拔靜載試驗樁的時候，我的眼睛仿佛瞇成了一條線，冷汗仿佛已經開始從額頭冒了出來。

　　師傅很早就和我說過，沒個工地的孔樁都需要抽取試驗樁，主樓的樁是為了支撐主樓的力所以叫靜載試驗樁，裙樓地下室的樁是為了抗拔的，所以叫抗拔樁，做實驗的稱為抗拔試驗樁，而無論是抗拔還是靜載的樁基，在澆灌混凝土的時候都是與普通樁不同的，首先都是沒有空孔，就是混凝土倒與地面平，其次，抗拔樁則是要加長五十公分的錨固長度。

　　而我就恰好在靜載試驗樁號上看到一個顯眼的數字113號。

　　晚上要打的113號樁竟然是靜載試驗樁。

為什么沒人提醒?沒人發現?鋼筋籠下錯了，而我居然算出了空孔，一想到事情的嚴重性，我立馬叫來師兄和打樁班主，經過商量，班主給打樁工人下達死命令，晚上無論如何都必須拉出鋼筋籠，從新下鋼筋。

　　經過三個多小時的搶險，終于，在11點開始了對113號樁的混凝土澆灌。

可回想起來還是一陣后怕，要是當時我就沒去看那圖紙，要是當時晚了那么一會兒，那將給工地帶來多大的損失，而這責任，又要誰來負責呢。

　　經過這件事，我暗暗告誡自己，在以后的日子里，做事一定要謹慎小心，無論是在工程上，還是在生活中，凡是多留個心眼總是沒錯的。

　　第七周　　這周，是最不平靜的一周，從周二開始，工地每個人都是風風火火，忙得不可開交的準備和布臵著，就是了迎接我們市長前來慰問和檢查。

　　我所在的這個項目是安臵房，原先這里是一個舊村莊，村名住的都是舊樓甚至是危樓，政府便投資了幾個億，為的就是幫他們建立起一個更美好的家園，而這樣也自然受到了政府重點關注，只是沒想到，這次是市長親自帶著市質檢站前來檢查和慰問。

整個工地上至項目經理，下至最普通的工人都是既興奮又緊張，準備工作如火如荼的進行著。

在我師傅的安排下，從工地外部到工地內部，從施工現場到辦公室，無不忙乎的。

幾個工人在粉刷著外墻，標語、廣告牌也正被一群工人掛在了宿舍、鋼筋棚等處。

而衛生，更是被幾個小工做得面面俱到，辦公室和會議廳的桌椅都是一塵不染，絲毫不像放在工地，反而像是在市內的五星級寫字樓里面。

而最忙的就屬我師傅了，一下子要整理自己的施工日志，又要幫著資料員整理資料，項目經理則是在工地來回檢查，手舞足蹈的指揮著，時而還傳來陣陣的訓斥聲，仿佛生怕漏掉了什么似的。

　　終于，在周四下午，在我們都滿懷期待的心情中市長在市質檢局的陪同下來到了我們工地，沒有多大的排場，只有簡簡單單的四五輛面包車而已。

　　她先是到工地現場進行了一翻審視，然后便在項目經理的陪同下進入會議廳，而質檢站的成員則在會議廳內檢查工地的資料，和施工日志。

當一切質量、安全都檢查完畢后，他們便在會議廳召開了會議。

在聽取了項目經理關于我們工地進展和未來發展的情況匯報后，市長對我們項目建設進度非常滿意，對我們公司作予以高度評價，稱我公司是目前所有參與建設此安臵房項目的公司中的領頭羊和排頭兵，為浦西安臵房的建設工作帶了一個好頭，表示市政府會對我們公司給以大力的支持。

希望我公司能把目標定得更遠，更好。

　　送走了市長一行人，這一周也宣布了結束，我實習也在繼續。

　　第八周　　這周，我們結束了支護樁也就是三軸攪拌樁的項目。

迎來了擴孔錨桿班主。

錨桿在基坑支護中起著相當重要的作用，通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點。

表面上看是限制了巖土體脫離原體。

宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。

從力學觀點上是主要是提高了圍巖體的粘聚力c和內摩擦角φ。

其實質上錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個新的復合體。

這個復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的缺點。

從而使得巖土體自身的承載能力大大加強，起到支護作用。

　　早在班主還沒來的時候，我便熟悉了圖紙，對錨桿的工序和現場錨桿數量，深度有了一定的了解和熟悉。

　　第二天，師傅突然對我說，監理要求有個專職人員監督、查看和記錄錨桿的進程，而經理則是安排我去。

于是，今天監理要對我進行口頭考試，看我是否熟悉錨桿，而內容則是我早已熟悉的工序，和現場。

但是，我還是又看了幾次圖紙，再熟記幾次。

來到監理辦公室，看到總監以及幾位專監，我很是緊張。

不過，口頭考試還是開始了。

一個專監先問了我材料。

【第2句】：5的鋼繳繩，現場情況呢，除

【第7句】：

【第8句】：

【第9句】：10剖面為兩道，11剖面為3道外，其余為一道，總根數為779根。

那工序呢，采用反復噴漿，前面

【第2句】：5米為自由鍛不噴漿，中間為擴大頭采用2次噴漿，后面為錨頭，采用四次噴漿。

一連串的問話，我都回答如流，最后，在總監滿意的點頭下，我結束了這次監理的口頭考試。

師傅對我的表現也是相當滿意。

　　就這樣，錨桿的事物由我全權負責。

其中，包括每天的施工記錄，一天的工程量，剖面位臵，實際打入工程量，和一些有關錨桿的零零碎碎的事情，總之，和錨桿有關的事，監理，上面領導都是找我。

其實，雖然事情多，但是，這些干起來其實并不累。

更何況還有我師傅在呢，有不懂的，不知道要如何處理的事情，都可以找他呢。

　　錨桿進行到第三天，師傅又找到我，和我說，后面的錨桿割鋼絞繩的時候，沒根少割4米，叫我交代一下他們帶班。

他還告訴我，記住，千萬別讓監理知道。

隱隱約約的，我似乎知道了什么，我應完師傅之后，便對他們帶班交代了。

他也很配合的照做了，似乎，像這樣的事，對他們來說，很稀松平常一般。

而我呢，此時只是在想，原來，工地上的偷工減料，無處不在，而我一個小小的實習生，也已經在幫著老板偷了。

第九周　　這周，我們迎來了工地第一次停工，而原因呢，則是因為臺風的到來。

八月二十五日，我們便收到上級領導的指示，2011年第11號超強臺風“南瑪都”　　27日8時10分登陸菲律賓呂宋島，29日4時25分登陸臺灣臺東，31日02時20分前后在福建省晉江市沿海登陸，到時臺灣、福建、浙江、廣東等沿海地區將受到臺風影響，請們注意做好防臺風準備。

　　準備如火如荼的進行著，電工們忙著檢查工地的臨時電箱，對有可能照成危險的立馬切斷電源。

通向現場的水也被小工們切斷了。

最重要是現場人員的撤離，我們公司與打樁老板進行商談，最后，雙方各出一半資金的情況下，將現場工人撤出工地，安排到附近旅舍，賓館。

　　準備工作還不止這些，我們則是檢查活動房的牢固情況，對螺絲，掛鉤進行加固。

現場的泥漿池也一個個的抽空送往外面，以防泥漿滿工地的事情發生，樁基的垂頭全部解開放在地面等等，總之，任何有可能照成危險的，都被考慮在內了。

　　二十六日下午，天便漸漸暗下來了，風開始滿滿大起來了。

在辦公室門口，望向空曠的工地，黑壓壓的，仿佛世界末日一般，第一道閃電劃破天際，雨開始下了起來，而風則是越來越大，“南瑪都”來了，整個寂靜的工地一下子狂躁了起來。

　　在呼呼的狂風，和豆粒般大小的雨水中，度過了兩天，臺風終于過去了。

我一大早便尾隨師傅到現場勘查情況，只能用慘不忍睹來形容，泥漿池滿滿的水，電箱七倒八歪。

幾臺深深陷入水里的打樁機，而有的甚至看不到垂頭。

　　后事開始進行。

首先是整理場地。

抽水、臨時電、臨時水的輸送。

一場仿佛救災的場景拉開了序幕。

而我也參與其中，和著師傅幫忙小工們抽水、幫著挖機小劉整理現場場地。

直到周末，一切又恢復了正常，工作有進入原來的狀態了。

　　事后，我覺得，臺風，對一個沿海城市的危害相當之大，而對沿海的施工工地，更是相當的巨大。

只有積極做好相關的安全預防，才能把生命財產損失降到最低。

　　第十周　　臺風過去了，工地的進程還在進行中。

這周又來了兩個新的班主，而這兩個也是在今后建設中最為重要的兩個班主，鋼筋班，模板板。

　　由于攪拌樁和沖孔樁基的結束，我們本周要開始建造兩個位臵的支撐梁。

支撐梁是我們工地基坑維護中重要的一個部分，基坑支護有多種形式。

常見的是樁加支撐的形式。

基坑周邊打有三軸攪拌樁，樁頂設鎖口梁，樁與樁之間設內支撐梁。

樁收到的基坑土壓力，通過內支撐梁相互平衡。

　　內支撐梁可以往往布臵成平面網狀。

基坑較大，梁下采用臨時鋼支撐，保證水平受力。

也可以布臵成圓形，也叫圈梁。

基坑較深，內支撐梁上下可布臵多道。

由于我們只是單層地下室，所以內支撐梁只設有一道。

　　周一，我和師傅便帶上白灰，建筑線，水準儀到現場指揮挖機整出有只支撐梁的地方。

而另外兩個同事則與測量員藍工去定出支撐梁與冠梁的搭接點。

首先，他們把搭接點定出來。

而我們則在搭接點與搭接點上綁上建筑線。

白灰順著線撒下去。

由于第一次撒白灰。

我并不熟練，撒得有點歪而且很粗。

在師傅對我手勢和站位的指導后，才漸入佳境。

很快的。

我們便定了出5號樓附近的支撐梁了。

冠梁與冠梁間的支撐梁叫主梁。

梁與梁之間則稱為次梁。

一共三條主梁，六條次梁。

次梁的標高比主梁略高5公分。

位臵有了之后，便開始指揮挖機進行初步的平整。

　　到第二天早上，又進行了人工平整。

我和師傅這次帶上水準儀和幾把竹簽到現場打標高。

因為底部沒有裝模板，而是用10公分的墊層隔開了混泥土與雜土的。

所以，我們帶的竹簽便是控制這墊層的高度。

墊層的高度打得與竹簽頂部平即可。

　　又過去了一天。

一切鋼筋進場了。

他們的工人不多，因為目前只有冠梁和支撐梁需要鋼筋。

很快，他們便進入工作狀態，忙碌的綁著支撐梁與冠梁的鋼筋。

而我則是在師傅的安排下拿著圖紙到現場對鋼筋。

圖紙上的這兩種梁是剖面圖。

所以很直觀。

我也沒有發現什么錯誤的地方。

　　就這樣。

在經過模板工，鋼筋工和我們一周的忙碌下。

5號樓的支持梁以及附近的冠梁準備就緒了。

就等待著混泥土澆灌了。

而我們也快速投入到了4號樓的支撐梁建造。

土木工程畢業實習報告

一. 前　　生產實習是土木專業教學計劃中必不可少的教學環節，它是所論知識與　　工程實踐的統一。

在實習過程中，我以一個住宅小區為實習場所，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。

同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

　　二.實習內容　　

【第1句】：熟悉工程施工管理、技術管理　　① 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技　　術交底并填寫“技術交底記錄”。

　　② 項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。

工程經理應記錄并保存一份詳細的“施　　工日志”。

“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的　　施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、　　當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

　　③ 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等　　工作，并保存相關記錄。

工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情　　況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。

項目總工總結上周的施工質量　　狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

　　④ 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢　　合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道　　工序。

不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。

項目通過建立聯檢　　制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。

砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

　　⑤ 施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的　　規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。

　　⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的　　試驗報告。

產品試驗合格后方可發放。

　　⑦ 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或　　監理工程師驗收。

業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。

　　⑧由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動　　態監控、量化管理，確保施工進度。

【第2句】：施工技術的具體操作　　① 編寫施工技術交底、參加技術交底會議　　技術交底是每一個分項\\\/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程　　質量，其可靠度至關重要。

因此，技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可　　向施工隊隊長進行交底。

　　② 參與工程質量的檢查、驗收　　在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，　　檢驗合格后方可進行下道工序。

我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。

模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規范等。

　　③協助現場技術人員處理施工質量問題　　主要是工程中出現的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。

　　三.工程概況　　實習單位：邯鄲市天泰工程監理有限公司　　工程名稱：邯鄲市第一運輸總公司利民街住宅樓　　工程地點：邯鄲市第一運輸總公司二號院　　監理單位：邯鄲市天泰工程監理有限公司　　設計單位：邯鄲建筑設計有限責任公司　　建筑面積：63

【第17句】：20㎡（其中地下室面積7

【第92句】：90㎡，陽臺面積

【第54句】：75㎡，閣樓面積4

【第23句】：4㎡）　　計劃開工日期：200

【第5句】：4（因某些原因遲遲未開工）　　設計年限：50年　　建筑結構安全等級：2級　　地基基礎設計等級：丙級　　建筑抗震設防類別：丙級　　建筑場地類別：Ⅲ類場地土　　建筑耐火等級：二級　　材料要求：　　承重墻：240厚磚墻樓板：保護層厚度20㎜構造柱：行混柱240*240　　梁柱保護層：30㎜基礎底板及基礎梁保護層：40㎜　　

【第1句】：基礎底板及其梁的混凝土強度等級為C30，基礎墊層為100厚C15素混凝土。

【第2句】：坡屋頂梁、板混凝土強度等級均為C20，其余層梁、扳柱為C25。

【第3句】：梁、板、柱混凝土等級不同時，其相應節點區混凝土應采用相交構件混凝土強度等級的最高值。

【第4句】：本工程所用鋼筋有HPB235級，HRB335級兩種。

　　基槽開挖　　開挖樁承臺基坑土方 → 灌樁芯混凝土 → 混凝土墊層 → 砌磚胎模、抹水泥砂漿 → 鋼筋綁扎 → 安裝模板 → 墻、柱插筋 → 澆筑混凝土　　砌體和腳手架工程　　常用腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附著升降式腳手架及里腳手架。

扣件式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，門式鋼管腳手架由門架、剪刀撐和水平梁架或腳手板構成基本單元，再互相連接增加梯子、欄桿等部件構成整片腳手架。

升、降式腳手架施工工藝流程為：墻體預留洞→腳手架安裝→腳手架爬升→腳手架下降→腳手架拆除。

　　磚砌體砌筑包括：抄平、放線、立皮樹桿、掛準線和砌磚等。

在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。

要確保磚砌體符合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，并采取相應的保證措施。

　　砌塊砌筑工藝流程為：運輸→砌筑→勒縫→清掃墻面→埋設管線→安裝門窗。

　　鋼筋工程　　

【第1句】：基礎底板及基礎梁鋼筋　　①按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。

一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

　　②擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮　　小。

　　③ 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。

　　④底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處　　應用鐵絲在中心及兩端扎牢。

　　⑤ 根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

【第2句】：墻筋綁扎：　　① 在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。

　　②先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。

橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

　　③為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。

門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。

　　④各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。

如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。

　　⑤ 配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

【第3句】：構造柱鋼筋的綁扎　　① 向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。

　　② 畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。

　　③ 套柱箍筋　　④柱箍筋綁扎　　a. 按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎。

　　b. 箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。

　　c. 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。

【第1句】：梁鋼筋綁扎：　　① 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

　　②先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開；穿次梁的　　下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架力筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。

次梁上部縱向鋼筋放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼筋稍降低一個次梁上部主筋直徑的距離加以解決。

　　③框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間的節點，梁下部縱向鋼筋深入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。

框架梁縱向鋼筋在端節點的錨固長度也要符合設計要求。

一般大于45d。

綁梁上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。

　　④箍筋再疊合處的彎鉤，在梁中應交錯布置，箍筋彎鉤采用135°，平直部分長度為10d。

　　⑤梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50mm處。

梁與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均要符合設計要求。

　　⑥在主、次梁受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。

受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應符合設計規范要求。

【第5句】：板的鋼筋綁扎：　　① 清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分布筋間距線。

　　②按畫好的間距，先擺放受力主筋、后方分布筋。

預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。

　　③在現澆板中有板帶梁時，應先綁扎板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。

然后進行綁扎。

　　④在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距

【第1句】：5m。

墊塊的厚度等于保護層的厚度，應滿足設計要求。

　　模板工程　　

【第1句】：模板安裝前準備及安裝注意　　①合模前必須將模板內雜物清理干凈　　②模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失　　效后必須補刷　　

【第2句】：模板的安裝　　① 墻、柱模板安裝：　　在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。

先將模板臨時固定，模板加固后用支撐吊線調整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。

　　②梁、板模板安裝　　③預埋件、預留洞：　　在已完成的梁、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清　　楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

　　④梁板后澆帶模板處理：　　⑤頂板后澆帶模板安裝　　涂刷隔離劑：離劑全部采用水質類隔離劑　　混凝土澆筑時模板檢查：混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處　　理；墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查。

【第2句】：質量驗收。

　　①劃分檢驗批：　　②驗收組織　　③技術資料驗收　　④模板外觀檢查　　模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固；模板隔離劑涂刷均勻，無漏刷，無污染鋼筋；預埋　　件、預留孔洞安裝牢固；梁起拱高度符合設計要求；垂直、平整等偏差，控制在允許范圍內。

【第4句】：模板拆除時注意　　不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模　　板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請　　單同意后方可拆模。

　　墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損。

　　梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50％；2-8米范圍　　內時，其強度達到設計強度的75％；大于8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。

　　懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方　　可拆除。

　　梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員提供的同條件混凝土試塊的強　　度報告，經項目主任工程師審批后方可拆除。

　　防水層　　

【第1句】：基層處理：　　涂刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃干凈，并用干凈的濕布擦一　　次，經檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。

　　2 刷底膠（相當于冷底子油）　　3 涂膜防水層施工　　4 涂膜保護層：　　回填土　　

【第1句】：施工過程　　①填土前應將基坑（槽）底或地坪上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。

　　②檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否符合規定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內。

　　③回填土應分層鋪攤。

每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具性能確定。

　　④回填土每層至少夯打三遍。

　　⑤深淺兩基坑（槽）相連時，應先填夯深基礎；填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎一起填夯。

　　⑥基坑（槽）回填應在相對兩側或四周同時進行。

　　⑦回填土每層填土夯實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出干土的質量密度；達到要求后，再進行上一層的鋪土。

　　⑧修整找平：填土全部完成后，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。

【第2句】：土方回填質量驗收標準　　①土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高，如在耕植土或松土上填方，應在基底壓實后再進行。

　　②對填方土料應按設計要求驗收后方可填入。

　　③填方施工過程中應檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。

填筑厚度及壓實遍數應根據土質，壓實系數及所用機具確定。

　　④填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等　　四.感想與總結　　通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。

以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。

　　在實習期間,我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關系。

互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。

一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建筑、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建筑構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備采取的方案措施。

通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。

　　在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的；從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關系到整個工程穩定，基礎打不好，主體干的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程；　　建筑從立項開始就決定了它的使用功能，設計只是為了完成它的功能要求，施工才是實現它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此在整個建設過程中必須保證它的質量，所以遵守建筑工程施工程序就是一個理所當然的要求。

　　施工必須堅持“先勘察，再設計，后施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時后悔也晚了。

　　我來到工地的時候工程基礎已經打起來了，我只見證了主體的施工全過程，柱子是先綁扎鋼筋在支模板，然后澆筑混凝土；梁的施工是先支梁底模（當然腳手架得先施工好，通常腳手架是梁板同時支撐，一起施工），然后綁扎梁的鋼筋，再支梁的側模，再固定梁的側模。

再進行板的模板拼裝；最后進行梁板的混凝土澆筑工作；在施工混凝土澆筑作業時經常出現下面的問題：蜂窩、漏筋、孔洞、縫隙與夾渣層、梁柱連接處斷面尺寸偏差過大、現澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大。

　　實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。

如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑒定等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。

通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。

　　在實習過程中，我還了解了建筑業企業的組織機構及企業經營管理的方式。

包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關系及施工項目經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務范圍，還有在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。

　　這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。

增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發展的方向。

而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以后在這個行業中有更好的發展。

建筑專業的實習周記，從第一周到第十周的，要有實習內容和感受，不少于500字，高分懸賞，如果寫得好接著給

實習內容　　專業(本\\\/專)　　年級班級　　學號　　姓名　　指導教師　　實習單位　　時間　　編輯本段實習報告要求　　基本要求　　1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。

這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

　　2．成績和缺點。

這是總結的中心。

總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。

成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是什么性質的，怎樣產生的，都應講清楚。

　　3．經驗和教訓。

做過一件事，總會有經驗和教訓。

為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。

【第4句】：今后的打算。

根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。

【第1句】：封面—指定樣稿　　

【第2句】：紙張—B5紙　　標題：字體—黑體；大小—小三~小四　　正文內容：字體—宋體；大小—小四　　左右頁邊距：2厘米　　3．內容提綱　　前言　　一、實習目的　　二、實習時間　　三、實習地點　　四、實習單位和部門　　五、實習內容：要求字數不低于5000字　　六、實習總結　　附：指導教師評語：　　實習報告成績：　　指導老師簽名：　　年月日　　XXXXXXX學院應用技術學院　　畢業生實習報告表　　姓名性別專業班級　　實習　　時間指導教師　　實習單位　　實習內容　　指導教師評語　　實習單位意見　　（蓋章）　　年月日　　編輯本段示例　　一、實習目的　　通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

　　二、實習時間　　2006年5月27日 6月10日　　三、實習地點　　西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地　　西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長

【第64句】：714公里。

　　永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。

本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

　　四、實習內容　　路基部分　　路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

　　1．路基處理：　　該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。

就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。

但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。

于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

　　對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。

對比二者機能后，該路段全部強夯處理。

處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。

　　另外，對結構物的處理。

由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

　　對于路堤的處理，用碾壓夯實法。

其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。

壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

　　方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。

壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。

壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。

壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

　　土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

　　碾壓機械采用羊足碾壓實。

　　2．橋涵：　　高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。

我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

　　這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

　　雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。

現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為

【第51句】：5米，下面樁基深達75米。

墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。

屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

　　路面部分　　路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。

這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。

其路面由面層、基層、底基層組成。

面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。

其材料有改性瀝青、粗細集料等。

基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。

　　熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。

高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。

熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。

應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

　　廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

　　1．瀝青混合料的拌制與運輸　　在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。

前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。

該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

　　在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。

試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。

通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱　　二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。

對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

　　材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

　　2．鋪筑　　鋪筑工序如下：　　1．基層準備和放樣　　面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

　　為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。

采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。

高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。

試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。

試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

　　2．攤鋪　　瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

　　瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。

二者的構造和技術性能大致相同。

瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

　　3．碾壓　　瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。

碾壓的溫度應符合規定的要求。

壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

　　瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。

初壓用60～80KN雙輪壓路機以

【第1句】：5～

【第2句】：0 km\\\/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。

隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。

碾壓速度：三輪壓路機為3 km\\\/h；輪胎式壓路機為5 km\\\/h。

復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。

復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。

終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3 km\\\/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面表面的平整。

　　碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。

用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1\\\/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。

由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力　　三、使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。

所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

【第3句】：接縫施工　　瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。

本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。

在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

【第4句】：排水設施　　整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

　　五、實習總結　　通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。

近年來，中國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。

作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

　　編輯本段如何寫實習報告　　我的實習還是5年前的事情了，當時是學校安排的單位，可以說是一個非常不錯的實習單位。

是一家國有媒體網站的設計公司，我是學平面設計的，說實話在這之前接觸網絡很少，公司很負責任，一開始就進行了基礎知識的培訓，就是這第一課，我真正了解網絡是怎樣的，設計有很多規范，不是學校中那樣的異想天開。

實習最終都會要有一份實習報告交給學校，也應該是交給自己，但是當時只覺得那是個任務，然而現在看來對于自己則更加重要，很慶幸我當時認真對待了我的實習報告。

我的網站轉載蔥人網了很多實習報告，有些我粗略地看過，發現有些就像是工作日志，記錄著每天做的事，發生的事，有些簡單得不得了，講述了公司做什么的，自己做什么，并附加一份公司介紹，我要說這些都不是實習報告，那我們該如何寫好實習報告呢

　　注意要點　　寫一份對自己有益的實習報告，在我看來要包括以下幾個方面：　　1．你實習的單位是如何聯系的

　　這是一個起點，也是一個重要的因素，如果是通過自己找的，那么這將是一份寶貴的經驗，講對你真正的求職積累經驗，也許你已經從這份實習工作中得到了正式的工作；　　2．你的實習單位是什么公司，安排你要做什么

　　一個剛開始工作的人一定要清楚兩點，公司的性質和自己的職責，不要覺得實習是混事，應該看做是試用期，去努力的作，因為往往公司會通過實習觀察一個人的職業素養、工作態度，任何企業都不會錯過優秀的員工；　　3．講述一件你實習期最難忘的事，因為這也是你從中得到的最多的；　　4．總結實習帶給你的感受、感悟，把你對實習的看法講述出來，并做出自己的規劃，找出自己做的好的，不好的；　　這是要通過文字理智的分析自己，在即將投入工作前清楚的認識自己，認識工作和學習的不同，員工和學生身份的不同，對于自己的規劃，是提醒自己要具備哪些職業素養；　　實習報告重要性　　我從工作的第三年開始接觸招聘，面試新人、看簡歷、安排實習生，說實話能夠具有較好職業素養和清楚認識自己的畢業生不多，當一家公司決定錄用新人或者畢業生時，看的不是能力，因為他們具備的經驗幾乎為0，那么實習、技能、職業素養將是重要的參考標準，而職業素養決定著潛力，所以通過談吐和與其談話中的了解來判斷；　　所以請不要忽視你的實習報告，那是你的第一份工作，無論從事什么都將是對你職業素養和工作態度的考核，請認真對待你的第一份工作，相信我，態度決定未來，請全情投入的迎接你的實習，用心的寫好自己的實習報告，面試時試著帶上它，也許會成為重要的砝碼；　　編輯本段實習報告填寫注意事項　　1．表中實習主要內容、頂崗實習報告部分要求電腦打印，粘貼在表中相應位置，字號宋體小四，行距20磅，字數一千字左右；　　2．頂崗實習報告主要填寫實習的目的和意義，實習的主要內容，收獲和體會；　　3．實習單位意見是實習單位對實習生的綜合評價，并加蓋實習單位公章；　　編輯本段實習報告要求　　(1)格式封面見附頁正文包括：實習內容實習體會實習建議實習總結等　　(2)要求用A4紙輸出，左邊界3 右邊界，上邊界，下邊界均為

【第2句】：　　正文：宋體，小四，行間距

【第1句】：5倍　　正文標題：黑體小二號段后：1行　　畢業實習報告<> 系別：信息工程系專業：計算機科學與技術專業班級：2002級班姓名：日期：2004年月日畢業實習報告　　一，實習內容 [畢業實習的工種或崗位；在畢業實習中從事了哪些方面的具體工作；] 　　二，實習體會 [對自己所從事工作的認識或掌握的程度，有何感想；] 　　三，實習建議[通過畢業實習，對本專業的專業知識，課程結構有什么建議和想法] 　　四，實習總結通過畢業實習的收獲等.　　編輯本段實習報告、實習總結、實習小結的區別　　實習報告：報告都有基本的格式，就像政府工作報告，主要表述這一年或這一段時間的工作，計劃實施情況，就是一種公布式的報告，讓別人知道你在這一段時間的情況。

　　實習總結：就是實習完成后進行的整體性總結和概括。

在中遇到的困難，并且是如何克服的。

總結自己獲得的經驗和解決問題的方法。

　　實習小結：就是在實習的過程中，某個時間段的小范圍的總結，對以后的實習和工作有指導性的作用，時常的反省吧可以這樣說。

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