無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。

行人交通問卷調查 行人交通量調查篇一

一、遵守《道路交通安全法》的重要意義 市民朋友，您一旦出門就要參與交通，不是走路，就是乘車或是騎車。當您走在街上一定會發現我們的城市靚了，家鄉美了，道路寬了，車輛多了。有人說：“現代社會是建立在汽車輪子上的”這話并不夸張。自汽車問世以來，它就廣泛用于生產、生活之中，與現代社會文明、經濟發展緊緊相連。人們在充分享用汽車帶來的快捷、方便的同時，也在面對交通事故帶來的困擾。交通堵塞不僅影響人們正常出行，而且制約社會經濟的發展，尤其是車禍給人類帶來的災難，遠遠超過癌癥、心血管疾病和其它事故致人死亡的總數，成為當今人類的第一殺手。學過世界史的人都知道，歷史曾在地球上刻下兩道深深傷痕：第一次世界大戰，2000萬人慘遭殺害；第二次世界大戰，3600萬人喪失生命。然而還有個更為殘酷的事實，它就是自第一輛汽車問世至今，已有4000多萬人慘死在那飛轉的車輪下?? 我們知道，汽車的發明與使用，促進了生產力的發展，給人類帶來了高度的物質文明和精神享受，然而，飛轉的車輪在造福人類的同時，也在不斷制造傷亡與不幸，交通事故變為“永無休止的交通戰爭”。百余年來，全世界死于車禍的人數已達4000多萬人，而且每年仍在以超過40萬人的速度遞增。建國以來，我國共發生道路交通事故百萬余起，導致一百余萬人死亡，直接經濟損失也達一百多億元。中國是世界人口大國，也是交通事故大國。全國每年因道路交通事故造成的傷亡人員，相當于20多個師的兵力，經濟損失相當于每天墜毀一架波音747客機。一九九八年以來，全國平均每天發生道路交通事故948起，約每7分鐘就有1人死于車禍，每10分鐘有23人受傷。我省素有“九省通衢”之稱，全省現有道路通車里程91755公里，機動車168萬輛，機動車駕駛員196萬余人，我省近5年發生交通事故高達5100多起，近2萬人死于車禍，3800余人因車禍傷殘，直接經濟損失32億元。就我們武漢市來說，2003年上半年就發生交通事故3158起，致220人死亡，1580人受傷。不說大家也許不會知道，說了大家肯定會嚇一跳，但這絕不是聳人聽聞的天方夜譚，而是我們身邊的殘酷事實。交通事故的發生是因為人、車、路和環境之間關系不協調、不融洽而引發的矛盾，它產生的因素固然有很多種，而“人”在其中的作用卻是主要的。美國的車輛是中國的15倍，去年我國因交通事故死亡9.4萬人，而美國只死亡4.18萬人，我國機動車數量占世界的2%，事故卻占9%，究其原因就是我國交通參與者的交通安全自我保護意識淡薄。在人、車、路矛盾突出的今天，學習遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，提高人們文明、規范參與交通的自覺性，不僅是共同創造優良交通秩序，扮靚市容市貌，提高城市品位的要求，更是提高廣大交通參與者增強通安全意識和預防交通事故，避免交通傷害的有效措施。

二、行人、自行車交通秩序的現狀 市民朋友，為促進經濟發展和精神文明建設，我市加大了對交通環境的整治，交通秩序比以往有了明顯的改善，特別是機動車行車秩序，基本上都做到了各行其道，按線按信號燈行駛。但當您漫步街頭，您又會看到一個又一個與城市文明極不和諧的場景，那就是：行人亂穿馬路，隨意翻越護欄或在護欄內行走，明明有天橋，就是不愿上，不遠處就是斑馬線，就是不去走，設有的非機動車專用道不走，偏要騎自行車與機動車爭道搶行。僅2003年9月4日一天，交警們就在整頓工作中糾正行人、自行車違章4832起。行人、自行車秩序到了非整治不可的時候了。要知道行人、非機動車亂穿亂行是極易引發交通事故的危險行為，一旦發生交通事故就會給自己和他人帶來直接的傷害，導致家庭悲劇，影響社會安定；武漢市去年就發生行人、非機動車負主責的交通事故417起，死亡54人。亂穿亂行更是一種漠視交通法規，嚴重影響城市形象的極不文明行為；同時，大量的亂穿亂行違章，人為地造成了武漢市道路網絡通行能力的下降。與國外同類型路網狀況相比，武漢路網通行能力下降２０％－３０％。其重要原因就是行人、非機動車違章穿行干道，造成“橫堵直”，影響機動車通行速度；而機動車速度的下降，又會影響整個道路的通行能力，由此造成的惡性循環，經常給市民出行帶來諸多不便。為提高城市道路交通管理水平，給全市人民創造一個安全便利的交通環境，武漢市公安局交管局在市委、市政府和市公安局的領導下，將采取各種有效手段，進一步完善標志、標線等道路交通設施，努力營造好的硬件環境時，開展了以規范行人、非機動車交通秩序為主的綜合整治工作。

三、怎樣行走才安全 當您步行上街的時候，請留意人行道。在有人行道的地方，請您在人行道內行走，沒有人行道的地方靠路邊行走；設有護欄的地方，不翻越、倚坐護欄； 學齡前兒童在街道或公路上行走時，一定要有成年人帶領，千萬不能讓兒童單獨在路上行走。學校或團體列隊在道路通行時，每橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行走，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行走。以上安全行走常識，您在參與交通時做到了生命財產就有保障。否則，危險就潛伏在您身邊，隨時可能發生不測。今年上半年的交通事故統計數據表明，傷亡人數行人最為突出，占全部傷亡人數的45.1%。例如：2001年3月10日2時許，楊某某駕駛鄂a/x6889號出租車沿新民主路由西向東行駛至葡萄園城堡門前路段時，一名學齡前男童突然跑到路中，楊雖緊急避讓，但車還是將男童撞倒。男童經醫院搶救無效于當日下午死亡。此事故中男童不僅因違章橫過道路過早地夭折，而且因無成人帶領獨自上路行走而負此事故的同等責任。同日，19時50分，行人萬某某在武珞路橫過道路時，不走身后僅10米的人行橫道，而在4股以上的機動車道上橫穿，結果被正常行駛的一輛“女神”牌小客車撞傷。雖經廣州軍區武漢總醫院搶救，但萬某某還是于次日凌晨死亡。萬某某不僅因一時的違章失去了寶貴的生命，而且還要在此事故中承擔主要責任。2002年8月22日凌晨4時許，仙桃沙湖鎮農民陳某在江漢一橋橋面的機動車道內行走，與一輛由漢陽往橋口方向行駛的“昌河”微型面包車相會時，面包車司機突然發現行人并采取緊急措施避險。避險過程中，面包車左前保險杠將陳某撞倒，經送醫院搶救，陳某于當日不治身亡。大家知道：江漢一橋下兩旁有專為行人、非機動車設計的通道。市民們，血淋淋的事故警醒我們，珍愛和善待生命，請從遵守交通法規做起。

四、怎樣安全橫過馬路 《中華人民共和國道路交通安全法》規定：行人橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號燈規定；通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過；沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。以上規定實際上是用交通事故的血和淚寫成，用以規范橫穿道路者行為，警示交通參與者不重蹈復轍的法規。然而在現實生活中，仍有部分交通參與者對此規定漠然視之，因此誘發的交通事故也時常發生。2003年3月11日18時13分，行人丁某某在洪山區武珞路亞貿廣場附近，不走身旁的人行橫道，由南向北橫穿武珞路機動車道時，被東向西方向駛來的鄂a/54856號大客車撞傷在地。丁某某在醫院搶救的過程中死亡。在認定事故責任時，丁某某因違章橫穿道路，被交警裁定負事故的同等責任。當年4月13日，行人劉某某也是在珞瑜路上違章橫過道路被機動車撞死，并負事故同等責任的。世界上無任何人敢夸口說自己與車輛無關，即使威風如巴頓，聰慧如居里，高貴如戴安娜的人都無法擺脫車輛的暴虐。不管你是男人還是女人，老人還是兒童，富有還是貧窮，高尚還是低賤，只要你在路上不遵守交通法，就有遭遇車禍的可能，這絕不是危言聳聽，而是無數生命和鮮血換來的沉重教訓。

五、怎樣安全候乘車輛 有人認為候車、乘車安全問題似乎并不重要。果真如此嗎？讓我們看看發生在身邊的幾起事故吧！某日，劉某某欲乘交公車外出辦事，因早上交通高峰期，候車人較多。當一輛公交車駛向車站時，劉某某跳下站臺迎著公交車跑去。站臺上其他人見此也紛紛跳下來，朝車擠去。猝不及防的劉某某被擠倒在地，公交車徑直朝其大腿、后背碾了過去??瞬間他就離開了人世。還有次，某校組織學生春游，當興高采烈的學生在車廂內落坐，司機發動車輛倒車時，一聲慘叫令全車人不寒而栗。原來，一名學生好奇地將頭伸出車窗外和其它車上的同學打招呼時，一根斜拉著的電桿絆線將其頭部勒住。一瞬間，剛剛洋溢著幸福微笑的臉上，泛起了血點?? 《中華人民共和國道路交通安全法》規定：乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩后，先下后上；不準在車行道上招呼出租汽車；不準攜帶

易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租汽車和長途汽車；機動車行駛中，不準將身體任何部分伸出車外，不準跳車；乘坐貨運機動車時，不準站立，不準坐在車廂欄板上。乘客朋友們，為了您和家人的幸福，乘車時請記住這些規定。

六、怎樣騎自行車才安全 方便、快捷、環保、經濟的自行車，是深受我市市民青睞的一種交通工具，我市目前有自行車370萬輛，它既能充當人們出行的交通工具，又可起到鍛煉身體、活動筋骨的作用。可就在自行車給人們帶來的以上益處的時候，也給違法騎車者帶來了“災難”。例如：2002年9月26日上午10時30分，家住青山區的周某，在冶金大道騎自行車時，繞過隔離護欄，橫穿4股以上機動車道的過程中，被一輛正常行駛的出租車撞倒，周某右肩胛骨撕裂性創傷。經交警裁定，周某因騎自行車違章橫穿馬路，負事故的全部責任，1000余元的藥費、修自行車費全由自己承擔。又如：2003年3月27日11時45分，彭某某騎自行車在梅苑南路橫穿道路時，遇鄂j/70989號大客車由南向北駛來，由于彭某某突然橫穿致使客車將其撞倒，彭某某在醫院搶救的過程中死亡。事后，交警在調解事故時，認定違章橫穿道路的彭某某負事故的同等責任。2003年的9月4日上午，一輛720路專線車在漢陽大道由鐘家村向王家灣方向行駛。當車行至漢陽長途客運站附近與一輛大貨車并行時，一自行車突然從右側減速的大貨車前朝路中沖來了，司機張某雖緊急剎車，但專線車還是將自行車撞倒，騎車女子因傷勢較重，經送醫院搶救無效于當日死亡。孩子是祖國的未來，人類的希望，“交通安全從娃娃抓起”是我國乃至世界各因共同關注的問題。解決好這個問題，不僅關系到每個中小學生的人身安全，而且關系到千千萬萬個家庭的幸福。中小學生天真活潑，聰明好動，參與交通多，但他們生活常識少，安全保護意識差，行路、騎車很不穩定，所以《中華人民共和國道路交通安全法》規定：未滿12周歲的兒童不準騎車上路，否則極易發生交通事故。今年的4月20日下午4點30分，10歲的小學生孫某騎自行車在四干道復興路科技大廈門前，由西向東橫過馬路，他由于不到騎車年齡，橫過四股以上機動車道又不下車推行，結果被一輛公汽大客車撞倒后，被大客車左側后輪擠壓受傷，送醫院經搶救無效死亡。他在此次事故中負主要責任，多么慘痛的教訓！為了保障您和他人的生命安全，請您在騎車時，自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》中的有關規定，自覺做到轉彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不突然猛拐；超越前車時，不妨礙被超車的行駛；通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行；下車前須伸手上下擺動示意，不妨礙后面車輛行駛；不雙手離把、攀扶其他車輛或手中的持物；；不牽引車輛或被其他車輛牽引；不扶身并行、互相追逐或曲折競駛；市區內不騎自行車帶人；駕駛三輪車不并行。2003年以來，我市加強了“電子警察”工作，有力規范了機動車駕駛員的行車秩序和行為，使我市交通事故連續下降。現在開始，我市公安交警的“電子警察”將毫不留情地攝下一些行人和騎自行車人的違章鏡頭在電視上曝光，請廣大市民群眾對此類現象進行監督和指責，共同維護好大家共同的交通環境。市民朋友們，車禍是可怕的，但也是可預防的，那就是我們嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。在這里，我代表三千交通民警向每一位遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的市民致敬！謝謝大家。武漢市公安局交通管理局宣傳處編寫

行人交通問卷調查 行人交通量調查篇二

《銀行人》

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行人交通問卷調查 行人交通量調查篇三

大慶市小學生交通安全（安全走路）意識調查問卷 親愛的同學們：您好！

首先感謝您在百忙的學習生活中抽空協助我們的調查！本問卷主要從安全走路方面調查大慶市高年級小學生交通安全意識的現狀。

交通安全意識是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。每年都會因交通事故而致死、傷殘大量人員，財產損失更是一個天文數字。交通安全人人有責，要從小養成遵守交通規則的習慣，特別要提高駕車者的安全意識，嚴謹酒后、疲勞、超速違規駕駛。

本調查采用無記名形式，您的回答僅為研究提供參考之用，調查的最終結果將完全用于學術研究，不會個別公開，因此，請不要有任何壓力和顧慮。為保證調查數據的真實有效，請您根據實際情況，實事求是地回答本問卷的所有問題。再次感謝您的真誠支持與合作！并祝您學習進步,更上一層樓！

{請在符合的選項上劃√}

1.你知道多少交通安全規則？

○.一點不知道○.一點○.很多○.完全知道

2.你從哪里學到的交通安全知識？

○.家長○.學校里○.電視上○.其他人

3.你在哪個年齡階段中？你在馬路上騎過自行車嗎？

○.7—11○.11—15□.騎過□.沒騎過

4．當你過人行道時，這時是紅燈，但是周圍看到沒車，你會怎么辦？ ○.等綠燈亮○.沒車就走○.不確定

5.隔離設施的路段，你是否會為了方便而跨越呢？

○.不是○.是

6.在過馬路時你是否走斑馬線?

○.偶爾走○.經常走○.很少走

7.你在回家的路上有過或者看見過別的小朋友邊走路邊看書嗎？○.經常○.偶爾○.從不

8.你在馬路上放過風箏、踢球、做過游戲嗎？

○.經常○.偶爾○.從不

9.你的三四個好朋友一起拉橫排回家，這時他們也叫上你了，你會和他們一起回家嗎?

○.會○.不會

10.假如馬路的對面有人招呼你，你會跑著去找他嗎？

○.會○.不會

調查結束，謝謝合作！！

行人交通問卷調查 行人交通量調查篇四

一、過馬路不走人行橫道或過街天橋

二、闖入封閉高速道路

三、橫穿馬路不看左右，跑動中急停

四、走人行橫道不看信號燈，闖紅燈

五、在車流中穿行

六、道路上嬉笑打鬧，并結隊行走

七、為抄近路踐踏草坪或冒險翻越交通隔離設施和護欄

行人交通問卷調查 行人交通量調查篇五

調查問卷

您好，這是一份關于行人闖紅燈的問卷。今日“中國式過馬路”被廣泛提及，行人過馬路不遵守交通信號的問題一直存在并困擾著我們。這到底是行人的過失還是客觀環境的使然？新交規法的推出，明確指出行人不按交通信號等行駛可罰款，因此我們對您平時出行的一些小問題做一個調查，以幫助我們更好地了解這個問題，并寄期望于將來能減少這一不安全行為的發生。

1.您的年齡在a.18歲以下 b.18—30歲 c.30—50歲 d.50歲以上

2.您的學歷為

a.初中及其以下 b.高中 c.本科 d.研究生及其以上

3.您在行走時闖過紅燈嗎？

a.有，經常b.有，有時c.有，很少d.從來沒有

4.您認為行人或電動車等亂闖紅燈對交通影響大嗎？

a.非常大b.一般般c.一點點影響d.沒什么影響

5.闖紅燈時您確信汽車會停下來避讓你么？

a.會，他不敢撞我b.不會，這是我錯在先c.不一定，他可能看不見或停不下來

6.您覺得新交規中“闖紅燈者給予罰款20的處罰”可以杜絕行人闖紅燈的現象嗎？

a.能b.不能（請簡要說明理由）

7.您認為引起人們闖紅燈的原因有哪些方面？（多選題）

a．沒有等紅燈的意識b.趕時間c.隨大流d.綠燈時間太短e.沒人監督f.沒有天橋或者地下通道g.其他（）

8.您對石家莊市現階段交通安全管理工作總體印象為

a.非常滿意b.較滿意c.不滿意d.很不滿意

9.您認為石家莊的交通安全標識、提示語帶給您的心理感受怎樣？(多選)

a.有很強的引導作用。b.讓人很安心。c.有潛在提高安全意識的作用。

d.有很強的心理暗示性。e.作用不大。f.其他 _________

10.在各種地方的關于交通安全知識的宣傳，是否能夠引起您的注意？（）

a． 有b無c 很少d 很足夠

11.您認為交通安全標語的實際作用怎樣？

a.切實提高了交通安全意識。b.作用一般。c.作用不大。d.不大關注

12.目前市區部分主干道安裝了護欄，你認為能否起到安全作用

a.很起作用b.有時起作用c.不起作用 d.不知道

13.您是否遇到在過馬路中途信號燈變紅

a.經常有b.偶爾有c.從沒有

14.在過馬路時，如遇到紅燈，在行車道不寬、雙向暫時沒有車輛通過時，您會選擇繼續穿過馬路么

a.會b.不會c.看情況

15.在上題a的前提下，您闖紅燈的理由是什么

a.認為沒必要等到變綠燈b.時間緊迫

c.看見別人過，自己也跟著過

16.在過馬路時，您會走過街天橋（離您有一段距離）還是橫穿馬路

a.橫穿馬路b.走過街天橋c.看情況

17.您在過馬路時是否經常遇到右轉車輛導致等待一段時間才能走過馬路

a.經常b.不經常c.沒有

18.您認為最影響行車安全的行為是

a.打電話、發短信b.搶道

c.看到綠燈馬上變紅，加速沖過

19.您是否贊成對違章行為加大處罰力度

a.是b.否

20.（多選）您認為在市區內最危害交通安全的是

a.酒后駕駛b.疲勞駕駛c.闖紅燈

d.超速行駛e.出租車、公交車不按規定行駛停靠 f.違法調頭g.行人翻越護欄h.進入導向車道不按規定行駛

21.（多選）您認為哪類車輛交通違法行為最突出

a.公交車 b.出租車 c.私家車d.大型掛車 e.殘土車

22.（多選）您認為行人過街，安全隱患來源于

a.未在關鍵位置設置人行道、信號燈等

b.人行信號燈時間設置不合理，綠燈時間過短，經常過街途中變為紅燈

c.機動車信號燈與人行橫道信號燈沖突，如同時綠燈

d.右轉機動車太多，與過街行人搶道

e.機動車行駛速度過快

23.請您對如何解決行人亂闖紅燈的現象提出您的寶貴意見

感謝您在百忙之中接受我們的調查，您的支持與配合將為我們的調查提供巨大的幫助。在此我們真誠地向您表示感謝。