【推薦】總結實習報告模板匯編八篇

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起認真地寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編整理的總結實習報告8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

總結實習報告 篇1

　　本人自**年9月1日參加工作至今，一年零四個月的實習時間已結束。回溯十六個月的實習過程，在中支公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。十六個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，這十六個月短暫又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者的辛苦，樂趣和責任。由于自己來的較晚，和其他同事還有一定差距。但我一定會加快腳步跟上來，并超過他們。

　　一年多以來，我把學習期分為了三個階段：熟悉環境、熟悉工作、習慣工作環境和壓力及掌握業務知識。在每個階段中都使我我收獲良多。

　　第一個階段：

　　剛到縣公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、最難捱的是不能感覺到自己的價值。在這種境況下，使我學會了承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優秀的查勘員。說起來，做一名查勘員容易，但要做一名優秀的查勘員就難了。千里之行，始于足下。我從小事學起，從點滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因為堅守信念，所以終會有高度。

　　第二個階段：

　　了解自己的工作性質職能，學習業務 新系統，如何做，怎樣做。查勘和定損都是為了確定事故損失而存在的，包括損失的真實性，損失的實際程度，維修或賠償的程度等多個方面，查勘和定損都是理賠工作中的重點，適合事故的查勘和定損通常能為保險公司對事故的處理提供良好的基礎，也為客戶迅速快捷的得到賠付提供了重要的依據。可以說查勘與定損是車險理賠工作的重中之重。

　　第三個階段：

　　真正的把自己融入進工作之中，能夠獨立查勘，定損，使用系統以及與客戶溝通。由一個車險查勘定損的門外漢，變成了能夠獨立工作的查勘員。本人較好地完成了實習期工作目標。

　　在玉溪太保工作，自己認為自己的處事風格，工作態度，完全對得起天地，對得起任何一個客戶，對得起自己的公牌，更加對得起自己的代碼。在此，我首先感謝我的公司，給我提供了一個進入玉溪太保的平臺，同時也感謝太保的領導，給予了我進入玉溪太保工作的機會，沒有這兩者，可能我今天也沒有在這里寫工作總結的機會，因此，我從心底里感謝您們!但是，我更需要感謝的，是曾經教導過我的各位老師傅：朱師、楊師、潘師、陶師、施師、……沒有他們的耐心教導，就算我有在玉溪太保的機會，也沒有今天的成績，人不學不成器，刀不磨不鋒利，如果沒有他們默默的指導與支持，再鋒利的刀韌也因時光的流失與歲月的沖刷而生銹，最終成為一堆廢鐵!一日為師終生為父!父母給予了我生存的機會，他們卻給了我事業發展的動力，誰輕誰重，缺一不可!因此，我在這里，再次表示我對他們的感謝，希望他們工作順利，身體健康!

總結實習報告 篇2

　　不管是碩果累累，還是收獲甚小，一個學期過去了，總體來說是必須有收獲的。只有在學習方面給自己做了充分的鑒定才可更明確今后的學習方向。

　　在這一年里我似乎看到了我以后要走的路，真正擁有了自己的理想報復，并且明白了走路的方法和實現理想所需要的東西。我對自己有了信心，而書就是我信心的源泉和支柱。

　　不讀書真的不明白世界還有那么多事情值得我們去做去學習。許多成功人士的成功經歷更給了我無窮的啟示和力量。所有人的成功都是從慘痛的失敗中經歷過來的，從一點一滴的小事組成了偉大的事業。

　　所以應對任何一件大事小事，成功或失敗，我都會用評鏛訫去應對，任何事的發生必有其原因，必有其結果，必有其收獲。我自己的一句話叫：此刻成功的越多將來成功的越多，此刻失敗的越多將來成功的更多。也就是堅強的意志和韌性是從失敗和痛苦的經歷中磨礪出來的。

總結實習報告 篇3

　　實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容后，于大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。

　　根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一周為鉗工（焊工、熱處理）；第二周為銑工（鑄工、磨工），第三周為數控機床實習（分為計算機自動編程數控銑、手動編程數控車、線切割）；第四周為車工。

　　第一周上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程；其中：機床工作過程中必須有人值守；測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對于車床，開車前用于卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

　　鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

　　鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進式用力，會拉時應盡量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。

　　最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。

　　在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。

　　焊工的實習是電焊操作。（由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：

　　1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多余的藥皮方能起焊。

　　2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。

　　3、一旦粘焊后，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應盡快取下焊槍，稍待冷卻后，雙手用力左右擺下。

　　熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，（加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱）加熱結束打開爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。

　　實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學性能優良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。

　　第二周以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。

　　銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平（曲）面、盲（通）孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤銑刀形狀類似于鋸片。

　　根據實習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個零件，一是長方體（圖樣名稱為“六面體”，即我們鉗工實習時制錘頭的毛料），二是帶槽的短軸。

　　此兩個零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動進給，較為簡單，便于初學者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點。

　　一、所有回轉機床工作必須排除頭發的危險，禁用手套，開車對刀。

　　二、立式銑床在進行周銑進給方式必須逆銑；以保證銑削平穩和防止工件移動。在開車銑進的過程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發生事故。

　　三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。

　　此外，我還發現一個有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動產生的感應電磁場，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。

　　铇床的作用較銑床來講較少，僅適宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的帶動下進行往復運動是铇床的主運動，而工件的水平運動是其輔運動。雖铇床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過以減少刀具的磨損。

　　通過仔細的觀察對比，我發現在銑、铇床上，同樣是額定電壓xxv、功率xxkw、三角形三相接法的交流異步電動機，也有區別，铇床的電動機體積較大，其銘牌參數：自重xkg、額定電流xa；而銑床的電動機體積較小，其銘牌參數：自重xkg，額定電流xa。之所以铇床要采用更大的電動機；是因為铇床的主運動是滑枕帶動刀具的往復運動，負載不恒定，而铇削量大時，要有更大的動力儲備。

　　鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。

　　鑄工又稱為“泥沙工”，工作環境滿是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛玩沙，至今還有玩沙癮的人來說，臟不算什么。

　　加入工件位于沙箱底部，裝滿砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實。砸的力度可著實得考究：太松了，砂會散箱，而太緊了；由于砂中的潮氣無法排出，又會在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著實現劃好的泥線將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿沙子還是端著有些吃力，且一旦放下就不能再挪動，有些難度。

　　磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進行操作還是很方便快捷的。

　　對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優勢。

　　磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷；磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式；另外，磨床產生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。

　　磨工的實習安排得過于簡單，師傅也說“別看你們是學機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒有成品零件，本次實習的意義在于學會正確操作磨床。

　　第三周實習的內容叫“數控”，全稱計算機繪圖與數控機床的編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產效率高，精度（品質）高，對勞動力的需求少，適宜現代機械大批量生產。帶有自動換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。

　　實習的內容主要分為數控銑床和數控車床兩部分。數控銑床用于生產三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。

　　xx的繪圖與已學會的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進行數值約束。而xx每畫一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影（主要是俯視）圖。

　　在xx中，“關聯輸出”主要為了使矢量操作特征樹的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣。“關聯輸出”默認是打開的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關閉。

　　在數控銑的創新繪制圖樣上，我完成了兩個。第一個像一個小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺沖擊力很強，很是“壯觀”。在繪制過程中，圈與圈之間過于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿足要求。對此，我對圖樣進行適當放大操作，關于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫正字標記法，完成繪制后在清除。總之，此圖樣的繪制費時費力，是對耐心和細心的極大考驗。

　　此圖樣由于過于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個小時。最后繪制了簡單的骷髏頭圖樣，以保證大家按時完成任務，對此我感到幾分可惜。

　　數控車床與普通車床也各有異同，相同之處是加工回轉類工件，而不同之處也是先進之處；可以兩軸聯動加工更復雜更精確的曲線回轉截面。

　　數控車床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動進行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無需計算機軟件繪圖。

　　程序的代碼與語法上，“gx”是自動分段車削，gx是“直線車削”，而“gx、gx”分別是逆、順時針圓弧截面車削等等。

　　程序的編寫過程過于簡單，內容太少，以至于實習過程有過多的空余時間和休息時間。實習開始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關于紀律的注意事項，也暫時的沒收了某位同學的撲克。但嚴格的紀律并沒有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學們在二樓的研發室大聲喧嘩，大打撲克。

　　我感到了厭倦；獨自走出研發室，來到一樓半（樓梯上），透過車間一扇較小的窗來偷學車間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發現了。師傅毫不領情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。

　　這一來，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒有盡到本應完成的義務，反而無辜的挫傷了我求學的動力。縱觀古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術發達；除了有先進科學理論的指導外，跟著熟練技師現場實習學習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車間，僅在外邊隔窗觀望，并不妨礙操作，亦無安全隱患，至少不應被批評。

　　數控機床還有一項為“線切割”即數控電火花線切割機。線切割通過電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工；工件的材質過硬，過脆；又或是過軟黏性太大，都無關緊要；只要求工件具有一定的導電性。

　　切削時，工件連接正極，細線連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點高的鎢鋼同樣適宜。

　　線切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線為直線的部分。

　　最后一周是普通車床的實習，車床以工件的回轉為主運動，所以也只能加工回轉類零件；具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。

　　根據實習的圖樣，加工的零件有錘柄（與鉗工的錘頭配成錘子）和一個短軸。

　　車工的實習安全隱患多，師傅再三說要特別謹慎，因超xx%的實習事故來自車工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動手柄，三抓卡盤扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發事故；為此，我們警鐘長鳴，牢記于心。

　　錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車窗上完成。

　　錘柄的車削過程較為簡單，主要分為處理毛料，粗車、精車三步完成。使用高速鋼車刀時，車削速度不宜過快；特別是精車時，速度過快表面會很粗糙。

　　實習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說私營企業，就連共產黨企業他也耗不起……”車床自動進給的的速度被調整得過慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進度落下了不少。為了趕上進度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進給，同時涂抹切削油，，控制合適的連續速度使得車削保持輕微冒煙為止，這時車削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車刀xx~xx度的承受上限。此時雖車出的表面較為粗糙，但也滿足粗車快速去除材料的要求。

　　而精車就沒辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車削。另外，在批量快車的過程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完；導致重復裝卡精度難以保證。沒辦法，只能降低精度要求，從已車好的面定心來裝卡，勉強完成了幾個短軸。

　　實踐出真知，苦練強才能。很快，為期4周的金屬工藝學實習即將結束。在實習過程中，我不僅明白了機械零件生產的主要過程，也基本能夠自主熟練的操作機床。多一分仔細，少一分驕傲；多一些執著，少一些魯莽。愿謹慎治學的態度，能伴隨我今后的求學之路。最后，向本次金工實習的教師、師傅們，由衷的說一聲，您們辛苦了。

總結實習報告 篇4

　　思維往往琢磨不定，有時候疲憊不堪的糟糕壞心境還會有冷靜完整的思考，于是趁這個點兒把它寫下來。

　　一個多月的駐店實習，不知道是我的經歷不夠還是什么其他的，總的感受就是雙腳懸空使不上力，通程系統的聯通3G業務的辦理在一線人員的心中只是一個可有可無的賺外快的方式，駐店經理起到的作用并不在關鍵性。在我看來，必須要有板上釘釘的獎罰機制，實實在在的物質激勵才能使駐店經理成為一顆不銹的螺絲釘扎在通程大賣場。

　　當然，現實就是現實并不能和理想狀態相比較，就目前的情況下駐店經理這個職位所能做的就是一個導向性的作用，他就像聯通沃標志一樣在各個賣場那樣醒目。導向性，就是每一句話每一個動作都是聯通的，別的什么東西都是浮云，一切有利于聯通3G銷量的都是需要做的。

　　我曾遇到一個做賣場店員出身的新同事，他在模擬賣場銷售時的用語非常開放，范圍太廣，結果考官不是很滿意，后來他問我為什么，我說你以前肯定是做店員的！店員和廠促雖然都是手機促銷員，但是在推介方式上會有本質上的差別，店員會完全隨著顧客的意思，顧客喜歡什么機子他就推什么機子，但是廠促卻不同，他要用各種方法把顧客留在自己的柜臺前買自己的手機。這就是一個導向性的問題，我們的推介方式里必須只有關于聯通3G的內容，至于顧客提到的別的什么方面的都可以忽略，這樣帶來的好處是顧客的腦海里就只存在聯通3G，對提高成交率有極大幫助，即使顧客沒有成交，但在這位顧客在選擇其他運營商時也會著重考慮聯通3G的因素。另一個問題又出現了，顧客又不傻，你這么介紹聯通3G不是騙人么？當然，顧客是精明的，但他是無知的，任何顧客在面對專業人士時他的知識都是蒼白的，我們的導向性的推介就是在顧客心中重新灌輸我們的產品知識，不管你信不信反正他會信！

　　所以，我們在給一線人員培訓的重點除了獎勵制度外另一個就是專業的聯通3G客戶推介用語，這個很關鍵，能極大方便他們順便推介聯通3G業務的辦理，不管基本套餐的話費預存變成了多少，對于他們來說依然是可有可無的賺外快的方式，沒有改變。

　　至于說好的人際關系，賣手機才是一線促銷人員的主業，辦卡最多只能算是副業，關系再好也抵不過加5塊錢的提成，一百次的幫忙也有可能被一次誤會抵消。良好的人際關系只是工作的潤滑劑，創造一個良好的便利的賺外快的環境才是互利共贏的關鍵所在！

總結實習報告 篇5

　　3月21日，當踏上新疆這片令我們感到神秘而又向往的土地時，就注定著感動的開始，注定著我們將書寫一段人生的精彩，在學生們的心中種下希望，在疏勒留下一道支教風景線，在我們心里貯藏深厚的友誼和美好記憶。援疆支教， 我們無怨無悔！

　　從喀什國際機場出口步行前往來接我們支教大學生的班車途中，一位機場廣場上素不相識的大伯看到我們整齊隊伍前有四名同學護著的山東師范大學赴新疆支教團的旗幟時，不禁朝我們大喊：新疆人民歡迎你們！這種莫大的鼓勵讓我不再有離家萬里的愁緒，更加激勵我們服務邊疆的激情。同時，我也開始思考國家把我們從祖國的最東邊送到祖國的最西邊援疆支教，要我們做的絕不僅僅是受援學校的一名普通的任課教師，我想更需要我們做的是為當地注入新的教育理念，成為傳播火種的使者，同當地人民結下深厚的情誼，促進祖國邊疆各民族的大團結。

　　而后更令我震撼的一個畫面永遠定格在了我的腦海里，當我們乘坐的班車停在了疏勒縣八一中學的校門時，我看到了在凜凜寒風中整齊列隊的學生們在為我們的到來熱烈鼓掌歡迎，我接過了學生手中遞過來的一束鮮花，同時我接過了學生們對老師的渴望，接過了對學生們的責任，我沒有理由不激動，沒有理由不感動，心里只有一想法：我一定要干好支教工作。

　　經過短暫的休整和及時的當地情況介紹培訓，很快我便被安排到初三級部六班擔任化學老師。初三六班是一個漢語班里的平行班，雖然沒有遇到在雙語班任課的支教大學生所碰到的語言交流問題，但我所拿到的六班上學期化學期中考試的成績表時，看到表格上的化學及格率只有32.3%，要想使學生盡快適應我的教學方法，在距中考只有三個多月的時間里有所收獲，順利完成畢業升學考試，對于一個身份剛從在校大學生轉變為老師的我，還是感受到了挺大的壓力，而我要做的就是把壓力轉化為動力。

　　在摸清六班的情況過程中，通過與指導老師、班主任及部分學生的交流，我發現制約學生化學成績進步的最大障礙是學生化學基礎普遍不扎實，學習的主動性不強。要想在距中考只有三個多月的時間里有效提高學生的成績，我所想到的是讓學生積極、主動地回到學習中來。而要做到這一點，必須使學生樹立學習的信心，增強學習的積極性。為了達到這個目的，我想到的方法是愛，用對學生發自內心的愛來改變現狀。因為愛因斯坦曾經說過：“只有愛才是最好的教師，它遠遠超過責任感”

　　我的做法是，先給學生鼓勵，使學生信任老師，愿意跟著老師學習。當我走進課堂時，我的第一句話是：同學們好，從今天起我將接過安老師的化學課，能給大家上課，我特別高興。學生鼓起掌來！第二句話是：在我的眼里，咱們班的所有學生都是好學生，每個學生對我來說都是重要的。學生歡呼起來！

　　然后，我具體同學具體對待。對于學習成績突出和處于中間段的學生，我極力通過各種方法、方式，提高他們的化學成績，并且培養他們良好的學習習慣和積極的學習態度，以及優秀的人格、品格，使他們能夠在未來的高中學習及更高層次的深造中得到更好的發展，尤其是他們步入社會后，能成為社會的棟梁。

　　對于成績較差的學生，我會以關心、愛護這部分學生的態度，寬容地看待他們，在他們成績的進步方面給予適當、積極的評價和要求。但是不能放松的是對他們優秀道德品質的培養要求，我將用愛塑造這部分學生積極、健康、向上的人格、品格，使他們成為社會合格的建設者。

　　明確了對學生的培養思路后，我便將教學思想貫徹于支教工作中的點點滴滴。首先在指導老師常老師的幫助下制定出一份符合六班實際需要的化學總復習計劃，并且在復習推進的過程中根據教學進度，結合前幾年的自治區中考題、模擬題，整理出適用于六班的初中化學重要知識點；通過每次不放過一名學生的作業批改，了解學生最新的知識掌握情況，促時課堂教學的效率；每天爭取找一名學生談心以逐漸熟悉學生的學習規律，從學生學習情況反饋自己在教學上的成功做法與不足之處，同時找學生談心也是一種有效鼓勵學生的方法通過真誠的交流讓學生知道老師在關心著他，在注意著他，對他有信心。

　　擁有對學生發自內心的愛，才會去珍惜每個學生；積極捕獲學生的閃光點，才能促進學生學習的熱情，同時促進教學的順利進行。有一次改作業，我發現有部分同學在寫水分子化學式的時候，把H2O寫成A2O，我就在課堂上強調了兩次不能這樣寫。在接下來的一次作業中，我發現有兩位學生把氧化鋁的化學式Al2O3寫成Hl2O3,我想這兩名學生應該是有聽我課的，因為我說過元素A是不存在的，在寫水的化學式的時候要寫成H，這兩名學生可能是聽了我的課后以為鋁元素不能寫成Al，而應該寫成Hl。我查了一下二位的期中考試成績，一個考了24分，一個考了29分，我及時找他們談話，先表揚了他們認真聽課的態度，然后給他們解答疑問，鼓勵他們找老師補功課，認真跟著老師的教學步驟走。在接下來的考試中這兩名學生都有了一定的進步。

總結實習報告 篇6

　　前期工作主要是對公司在美姑縣的林區進行目的性的巡查及把調查報告和建議形成書面報告上交相關領導，對林區有一個主觀性認識。中期工作是對馬邊縣有核桃的鄉村進行調查，然后對其規劃，做出在馬邊建造苗圃方案的可行性報告。后期工作是待公司領導對報告批復后，積極籌措苗圃的前期建造工程。截止6月x日止，已完成深翻和壟箱。

　　通過三個月的實習，讓我了解到林業人的辛苦，也為林業前輩們的韌性所折服。在這過程中也曾經做過錯事、麻煩事，但公司領導并沒有批評我，反而倍加鼓勵，讓我感覺到公司的溫暖，同時更加努力的去把事情做好。

　　實習生活和工作，讓我感觸頗多，提高的方面也很多。作為一名應屆畢業生進入公司后，空有理論無實踐經驗是不行的。通過完成一系列的工作和任務，讓我把以前在書本上學到的知識與實際相結合起來，牢牢抓住實際操作、演練的機會，對理論知識進行重新融合和再次提煉。并根據自身特長，與同事交流，融入公司。每天堅持寫實習日記，對做人做事不足之處及時改正，在實習期間，具有一定的溝通

　　能力和工作能力，能較好的完成公司在實習期間給我布置的工作和任務。

　　實習收獲主要有：

　　1、通過對公司安排的工作任務的完成，學到了實踐知識，進一步加強了對書本上知識的了解和運用，使理論知識與實踐知識都得到了提高。

　　2、提高了辦事能力和實際工作能力，為以后就業和工作積累了經驗和打下了堅實的基礎。

　　3、以前做事無條理性，通過一系列學習工作，使我認識到有計劃、有思路做事的重要性，同時以后做事都要有計劃、有條理的.去干。

　　4、馬邊處于彝族自治縣，在工作期間與他們交流溝通是一件非常具有挑戰性的事。通過一段時間的學習、觀察和交流，使我的溝通能力有較大的提高。

　　通過本次實習，對經濟林發展和前景有了更深一步的認識，同時也感覺到知識的不足。在回學校的一段時間里，多與同學和老師相交流，學習更多的知識，提高自己的專業水平。最近看了一本叫《有思路才有出路》的書，感觸良多。只有學習更多，眼界才能更寬廣，才能穩穩的立足于舞臺，才能有更好的表演。才有真正做到物盡其才，人盡其用！

總結實習報告 篇7

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使得我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了我們的視野。同時，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。在哈佛廣為流傳的一句話：Ifyoucandreamit,youcanmakeit！我們做到了而且作的很好！實習是我們在畢業前要完成的一項“任務”，但它以自己獨特的方式帶給了我們很多的東西。或許回味起來索然無味但它必將成為你的一筆寶貴財富。

　　我們還帶著學生的外衣，在面對事物的時候還很天真，在經過了這一切之后你肯定覺得自己長大了許多。你又想過，在工作中有過快樂也肯定有過痛苦嗎？在工作中也許現在你可以挑肥撿瘦，但真正的工作的時候有誰會遷就你的任性和刁蠻呢？我們是還年輕但你必須要強迫自己成熟，與人為善，遇事不變。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和員工的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。

　　這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西還很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學到多知識和道理。我做的雖然不都是一些自己完成一個工程，也許你會覺得這時對自己的能力感動一種懷疑，可是就在這樣的一步步當中決定著你的成長。沒有人生來就是當將軍的料，參加工作的時候就急著證明自己的能力，那你就將會失去很多的機會。現代社會的競爭是如此的殘酷你必須有一個正確的面對，謝謝實習帶給我這樣的一切。給了我一座通向社會的橋，使我學到了很多明白了很多，知道了自己身上還欠缺什么，日后還要做什么。雖然知道路不好走，但路一定是要自己走的，我要時刻準備好迎接挑戰，因此也更加需要我刻苦的學習理論知識為迎接挑戰積聚力量。

　　實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員(如實習生)了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽。

　　對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置。

　　作為一名學生，我想學習的目的不在于通過結業考試，而是為了從中獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出學校步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是值得慶幸的一件事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，思路更加的清晰，得到的效果也相應的更好。

　　其次，我介紹一下我實習所做的工作。再次，我要總結一下自己在實習期間的體會。

　　1、自學

　　工作后不再像學校里學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜將自己的經驗與你分享，讓你少走彎路；在公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是清楚的認識到哪些是你所需要了解的，哪些是你感興趣的。

　　2、工作態度

　　在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，像我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積累更多的經驗。

　　3、團隊精神

　　工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

　　4、基本禮儀

　　步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。這就需要在平時中多學習。

　　5、為人處事

　　作為學生面對的無非是同學、老師、家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

　　最后，我至少還有以下問題需要解決。

　　1、缺乏工作經驗

　　因為自己缺乏經驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進行，我想我會逐漸積累經驗。

　　2、工作時仍需追求完美

　　在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時刻要牢記的。

　　3、學術上不夠鉆研

　　這是由工作性質決定的，也是我自己選擇的，因為在我看來，只有技術才能體現它的價值，同時我也認為自己更適合做技術性的工作。但我畢竟對技術上的知識比較感興趣，需要做一些技術上的工作，這就需要我個人多學習技術，同時，這也對我的工作有促進作用。

　　從現在開始我們就開始向著我們美好的明天奮斗！為事業努力的前進！

總結實習報告 篇8

　　一、實習主要過程

　　起止時間：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22

　　哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區現況。

　　大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關于工廠簡介講座，之后進行現場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.11亦于鐵建賓館，聽取金老師關于船體建造工藝現狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團有限公司（CSIC）進行為期三天的實習:7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發展簡史，主講人韓主任；下午對建造現場和船塢進行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設計展開了詳細的敘述；下午，有關老師進行了船舶總體相關介紹；。7.14上午，袁工程師講述輪機工藝概況；下午，原哈工程船舶工程學院教授佟福山講述了造船業的特點及現在學習對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠船務（COSCO）大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠船務大連工地坐車現場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習。

　　旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。7.20

　　二、實習收獲和體會

　　在本次實習之前，雖然在船舶工程學院學習了2年，但是對船舶的認識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經過這次的實習，可以說自己在多方面有了很大的進步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規劃。另外，不但實際見到真正的船體結構實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構造組元，也明白了書本知識和實踐經驗之間相輔相成的關系。當然，自己的專業知識依然很少，還得不斷的努力學習，不斷的向目標靠近。

　　本次在技術層面上自己的收獲主要體現在以下方面：

　　1.通過相關專業講座，我加強了船舶專業性相關知識的認識，了解船舶行業的運營模式，了解船舶工業從提出需求、下訂單、設計、生產制造、使用的全過程生命周期；并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產設計-放樣--號料-零件加工-結構裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關技術有了一定的深入學習。

　　2.通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

　　3.見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點。

　　4.對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關學習。相應各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。

　　5.安全常識。作為重工行業，船舶工程行業的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區參觀的時候第一個要強調的就是安全意識，到工地實習更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業尤為重要。

　　6.認識到船舶的推進和其發動的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動力（主機發動:氣啟動和電啟動）、導航（雷達系統）、指揮系統（羅經）等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。

　　7.對船舶行業的前景及發展有了一定的認識。了解到該行業仍是很有發展潛力的，該行業在國民生產中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業發展中。同時，我國造船業同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。

　　8.當今的學習和今后該方面工作的關系，就如從事船舶行業應該定向自己是從事設計、管理、經營、生產哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求。可以說，這次實習更加確定了我今后的學習目的，明確自己的工作方向。

　　三、實習一些補充及建議

　　1、對大連重工集團有限公司生活，安全相關措施的意見。在大連重工的參觀可以說是十分的艱苦，作為國內船舶制造方面的領軍集團，作者覺得其在生活、安全方面有待加強。首先，工廠內部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應該安裝一些室內有效的排煙氣措施及改善現場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區域的條件是不錯的，但是大連重工著實過于簡陋，建議工廠應給加強廠區建設，特別在飲食方面應當加強，保障好工人的后勤工作。此外，不難發現工人的臉上幸福指數十分的少，可見，工廠應當給予更多的工人活動，從而加強工人的工作之余的休閑放松。

　　2、環境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴重。可見，作為重工行業的船舶對水質的污染十分大。而在倡導保護水資源的現在，更應該注意水質的保護。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關的組織應當及時派組織進行水質檢測監督，并用相關儀器凈化水質減少污染，從而保護船舶建造周邊的海洋資源。另外，環境還表現在廠區的施工環境，無論是在中遠船務這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現場的施工環境還是有待提高，應當加強綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關作業人員更應佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。

　　3、上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進行，這樣船舶建造周期長，工程作業條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節省很多資源。其內容是：當船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進行裝焊和預舾裝后，整體吊運到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴大平行作業面，改善施工條件，提高艙室預舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時可以應用簡便而可行的板架穩定性的強度校核方法，采用了預舾裝而不拆的永久性加強及穩而迅速的艉吊方案；設計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現了準確又方便的定位；此外，應用上層建筑側壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內部舾裝工程的進行。