從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

注塑車間心得體會篇一

很高興能夠成為陽明的一員，在這里感謝陽明公司的各級領導給我這個來之不易的機會及對我的重視，感謝各位同事對我的關心。在注塑車間實習一個月有余了，看似兩點一線的車間生活卻讓我感悟到不少的人生道理，積累了工作經驗。

感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了這里長期的與機器打交道。“紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行”，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。

初到車間的日子，因為是新手，領導首先是很科學的安排我在一旁觀察。我很能理解他的想法，對一個一無所知的新手來說，必須讓其有一個適應的過程，這樣才能防患于未然，避免事故。接下來領導就教我挑選產品，他細心的跟我講解，當然我也能很快的理解他的意思并積極的投入工作之中，就這樣伴隨著觀察于挑選導光片我度過了第一天這是一個半小時的車間生活。

隨著時間的流逝，漸漸的熟悉的車間的生活，現在可以很自豪的對自己說：他們可以干的，我也可以！他們干的好的我干的更好！在車間里面實習，我覺得我的收獲遠遠不止對這些簡單操作的熟練掌握，長期的接觸讓我對這個生產系統有了一些較為淺顯的了解。

注塑車間是生產公司銷售產品的各種零部件的，這些產品的質量直接關系到公司產品在市場中的競爭實力。在質量保障部與車間調機領導的悉心控制下，產品合格率相當可觀，在觀察分析與詢問了解之后對產品缺陷的認識總結如下： 塑件不足：主要由于供料不足、融料填充流動不良，充氣過多及排氣不良等原因導致填充型腔不滿，塑件外形殘缺不完整或多型腔時個別型腔填充不滿。尺寸不穩定：主要由于模具強度不良，精度不良、注射機工作不穩定及成形條件不穩定等原因，使塑件尺寸變化不穩定。

氣泡：由于融料內充氣過多或排氣不良而導致塑件內殘留氣體，并呈體積較小或成串的空穴（注意應與真空泡區別）。

塌坑（凹痕）或真空泡：由于保壓補縮不良，塑件冷卻不勻，壁厚不勻及塑料收縮率大。

飛邊過大：由于合模不良，間隙過大，塑料流動性太好，加料過多使塑件沿邊緣出現多余薄翅。

熔接不良：由于融料分流匯合時料溫下降，樹脂與附合物不相溶等原因，使融料分流匯合時，熔接不良，沿塑件表面或內部產生明顯的細接縫線。表面波紋：由于融料沿模具表面不是平滑流動填充型腔，而是成半固化波動狀態沿型腔表面流動或融料有滯流現象。

銀絲斑紋：由于料內水分或充氣，及揮發物過多，融料受剪切作用過大，融料與模具表面密合不良，或急速冷卻或混人異料或分解變質，而使塑件表面沿料流方向出現銀白色光澤的針狀條紋或云母片妝斑紋（水跡痕）。

翹曲，變形：由于成形時殘余應力、剪切應力、冷卻應力及收縮不均等造成的內應力；脫模不良，冷卻不足，塑件強度不足、模具變形等原因，使塑件發生形狀畸變，翹曲不平自型孔偏，壁厚不勻等現象。

裂紋： 由于塑件內應力過大、脫模不良、冷卻不勻，塑料性能不良或塑件設計不良及其他弊病（如變形）等原因，使塑件表面及進料口附加產生細裂紋，或開裂或在負荷和溶劑作用下發生開裂等現象。

黑點、黑條：由于塑件分解或料中可燃性揮發物，空氣等在高溫高壓下分解燃燒，燃燒物隨融料注入型腔，在塑件表面呈現黑點、黑條紋，或沿塑件表面呈炭狀燒傷現象。

色澤不勻或變色： 由于顏料或填料分布不良，塑料或顏料變色在塑件表面的色澤不勻。色澤不勻隨呈現的現象不同其原因也不同。進料口附近主要是顏料分布不勻，如整個塑件色澤不勻時則為塑料熱穩定不良所致，熔接部位色澤不勻時則與顏料性質有關。

塑件脆弱：由于塑料不良，方向性明顯，內應力大及塑件結構不良，使塑件強度下降，發脆易裂（尤其沿料流方向更易開裂）。

脫模不良：由于填充作用過強，模具脫模性能不良等原因，使塑件脫模困難或脫模后塑件變形、破裂，或塑件殘留方向不符合設計要求。

云母片狀分層脫皮： 由于混入異料或模溫低，融料沿模具表面流動時剪切作用過大，使料成簿層狀剝落，物理性能下降。

澆口粘模：由于澆口套內有機械阻力，冷卻不夠或拉桿失靈，使澆口粘在澆口套內。

冷塊，僵塊：由于有冷料或塑化不良，有未充分塑化的料，使塑件內夾有硬塊塑料。

透明度不良：由于融料與模具表面接觸不良，塑件表面有細小凹穴造成光線亂散射或塑料分解，有異物雜質，或模具表面不光亮，使透明塑料透明度不良或不勻。

有雜質，異物： 由于塑料不純，使塑件中有雜質異物。

表面不光澤：由于模具粗糙度不良，融料與模具表面不密合，料溫及模溫不當等，使塑件表面不光亮，有傷痕，表面呈乳白色或發烏等現象。

以上缺陷都是人為可控的，每當發現產品出現這樣或者那樣的問題時，我們的技師都能迅速的作出反應，及時調改壓力，速度，位置等參數，使產品的品質得到有效的保障。

產品設計是利用材料，經設計成為新創的外形或結構已制成指定作用或目的的產品。新制品的產生可分為：再設計，重組合，創新開發。結合理論及對模具與產品的觀察發現，產品的每個細節都是很有技術含量并且與開發設計的合理性息息相關。譬如產品的邊緣部分有一個倒圓角，我就會去思考它，為什么這里不是一個倒斜角或者是直邊。產品設計中涉及到的基本原理方面為壁厚，半徑，倒斜角，肋及軸板孔洞及鑄空，螺紋與鑲入物，尺寸公差等細節部位的綜合考慮，在此言簡意賅的對其只做這個簡單的概括。

再次感謝各級領導給我機會讓我能夠成為陽明這個年輕集體的一員，我會努力工作，讓個人的能力得以實現，用優秀的工作成果來回報陽明，回報社會！

注塑車間心得體會篇二

注塑車間實習報告

經過將近半個月的注塑車間實習，我不僅在理論方面學習了關于注塑工藝和模具的知識，而且還通過自己的觀察和研究加深了對塑件成型過程的認識。

注塑車間有大約14臺注塑機，最大至1200噸位，最小有200噸位，后面有兩臺熱固性材料的注塑機。規格和型號的選擇有兩個原則：第一，按注射機的注射量選擇。就是先計算出產品和澆注系統的總重量，然后乘以一個系數k。選擇時保證注射機能滿足這個注射量即可。第二，按鎖模力選擇。因為注塑時高壓熔料進入型腔，要保證合上的模具不會被擠開就必須對模具施加一個力。這個力的大小大于等于塑件及澆注系統在模具豎直方向上的投影面積乘以一個系數k。選擇時保證合模力大于這個力即可。目前我們廠主要有以下幾種注塑機：un1400、htf1400、jsw1300、jw1300和zt400。

注塑材料可分為兩種：熱塑性材料和熱固性材料。從成型原理上講，熱塑性注射塑件成型的固化基本上是一個從高溫液相到低溫固相轉變的物理過程，而熱固性注射塑件的固化卻必須依賴于高溫高壓下的化學交聯反應。區分倆種材料的最簡單方法就是：熱塑性材料成型的零件可以回收再利用，而熱固性材料成型的零件不可以回收，即報廢。

在注塑車間里，熱塑性材料較多，例如pp、abs、pc、pmma等以及混合材料，熱固性材料常用bmc、酚醛等。pc（聚碳酸酯）材料預熱溫度在110℃~120℃，車間里多用來做燈的內套片，材料本身是微黃的，加些色料可變成需要的顏色；pp（聚丙烯）的熔點為160-175℃，分解溫度為350℃，但在注射加工時溫度設定不能超過275℃，熔融段溫度最好在240℃；abs（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料）燥條件為溫度80~85℃，時間2~4h，車間常用做前大燈燈殼，如應力太大和制品對應力開裂絕對禁止，應進行退火處理，具體條件為放于70~80℃的熱風循環干燥箱內2~4h，再冷卻至室溫即可。有一次，我在打pp材料的一內套片，加料師傅從烘箱里拿出來的料加在了料筒里，經過詢問才得知，pp平常是不需要烘干的，前兩天下大雨，把料淋濕了，這才拿進烘箱的。知識是靠自己學出來的。

模具的安裝調試：模具調試要注意很多問題。

1、定位圈和定模座板上的定位孔間隙配合的調整，應保證注射噴嘴的中心線和進料襯套的中心線重合。

2、把型芯和型腔配合安裝好。

3、調整移動模板的行程，保證塑件脫模順利。

料筒的清洗：因為我們廠用的注塑機都是螺桿式的，一般采用直接加料的清洗方法。因此就要求，淺顏色的、熔點低的、熱穩定性差的產品先加工。脫模劑的使用：脫模劑的使用是使塑件順利脫模，脫模劑常用的類型有硬脂酸新、液體石蠟或硅油。

注射成型的過程為：合模鎖緊——注射裝置前移——注射保壓——制品冷卻及預塑化——注射裝置后退——開模頂出產品。注射成型的控制因素很多，但主要包括溫度、壓力和注塑周期。這些數據應有工藝人員根據具體標準數據和經驗預先設定好，并在生產過程中不得讓操作人員隨意改動。

對于大多數塑料件成型后都需要去毛邊、澆口和一些修邊。我們廠常見的后處理工具是自制的修刀，有時還要在塑件表面拋光和涂飾。對于澆注系統一般會回收，重新粉碎然后配合原料再利用。但因熱分解等原因不能超過總原料的30%。

模具的分類有很多但我們廠使用的幾乎都是注射模，因此在注塑車間也主要針對注射模展開觀察和學習。經過這一段時間的實習我了解了注射模具的結構組成。它包括澆注系統、推出機構、側向分型抽芯機構、排氣系統、模溫控制系統和支撐零部件。下面從這幾個方便談談我對模具結構的了解。

（一）成型零部件 成型零部件按是指和塑件直接接觸并成型產品的部分。因為它直接成型產品故對對其結構尺寸和其表面粗糙度要求都很高。它主要包括凸模、凹模和滑塊。對于凸模和凹模的結構通常有整體式和組合式。整體式的優點是結構簡單、牢固可靠、不易變形、成型塑件質量較好。但當形狀復雜的情況下加工工藝性較差，因此只適合外形簡單的小型件。滑塊用來成型有垂直于開模方向的孔、側凸和側凹的產品用的。對于滑塊我們廠用導柱分型抽芯機構較多。

（二）導向零件

導向零件的作用有以下幾個：第一保證合模時導柱和導套先接觸，這樣可避免損毀成型零件。第二是定位作用，不至于合模時認錯了方向，同時保證型腔的形狀防止因偏移而使塑件變形。第三它能承受一定的側向壓力。

（三）澆注系統

澆注系統是指從熔料離開噴嘴開始到流入型腔為止熔料流經的通道。目前我們工廠有兩種形式的澆注系統，即普通澆注系統和熱流道澆注系統。對于普通澆注系統由于熔料在流動過程中會降溫故常在流道末端開設冷料穴以儲存冷料。熱流道就是通過加熱和絕熱的手段使流道內的塑料為熔體，并且可以縮短塑件成型的周期。

（四）推出機構

它的作用是開模時將塑件推出模具便于脫模。它由推板、推桿、推桿壓板、導柱、復位桿等零件構成。按模具結構分它由簡單推出機構、二級推出機構、雙向推出機構、點澆口自動脫模機構、帶螺紋塑件的推出機構。

（五）側向分型和與抽芯機構

當塑件有側凸或側凹時常在模具側向設滑塊。但為了分型需要一般要把滑塊先抽芯，這就需要側向抽芯機構。按動力來源分為手動側向分型抽芯機構、機動側向分型抽芯機構和液壓與氣動分型抽芯機構。

（六）排氣系統

為了能正常的充型必須將型腔內原有的氣體和熱分解產生的氣體排出以免因壓力過大造成充型困難和灼燒塑件。在脫模時因為脫模底部成為真空造成脫模困難，故應有相應的引氣系統。

（七）溫控系統

就是對不同類型的成型零件需要對模具冷卻或加熱的系統我們廠一般用水冷和電熱棒加熱。

（八）支撐部件

以上各部件都由支撐部件來裝配的，它包括動模板、定模座板支撐板、動模板與定模板。

我常在200噸、350噸和250噸的注射機上打模具，有時也會在600噸給大嬸裝袋。那次，我自己在200噸上打一個內套片，上面編號左右面都沒有，連質檢都認不出哪個是左右面。零件都沒有手大，內面是帶有滾花的，在注射過程中，常會出現缺料。缺料是因為模具上留有殘料，阻礙新料流進。質檢用燒熱的鐵絲將殘料融化取出，再噴上脫模劑。質檢說，這從來沒出現過，很難做的，慢慢做。為避免再次缺料，我在模具上多噴脫模劑，每出一件，噴一次。我發現不再出現缺料，每個打出來的產品都完好無損。發現這個后，心理一陣驚喜。

在打零件時常出現頂白現象，經查閱資料，頂白在工藝方面主要的原因有：①若熔體和模具溫度相差過大，使得塑件中殘余應力加大，在受局部力時易出現頂白，對此，應降低熔體溫度，減小熔體和模具間溫差。②若冷卻時間太短，塑件內的應力難以充分平衡，當局部受力過大時，即產生頂白現象，對此，應適當延長冷卻時間。③若注射壓力太大，塑件中的殘余應力也大而導致頂白，對此，應適當降低注射壓力。④若保壓壓力太高，塑件內的應力較大，在受到較大頂桿力作用時，易產生頂白現象，對此，應適當降低保壓壓力。⑤若保壓時間太長，也易產生殘余應力，而出現頂白，對此，應縮短保壓時間。

打模具時，注射機在半自動狀態時，若長時間不把門關上，注射機會自動報警，因此，中午吃飯都不得停下機子，而是讓人接班。記得最慘的一次是周六，我和另一個同仁加班，剛走進門，課長對我們說：“今天不好做了，10噸的行車昨晚壞掉，600噸、285噸架不了模。”整個上午只有500噸在做，無奈之下，秦課長讓我們下了班。整個車間沒有了平常的喧鬧，工人們也只能揀揀活做，掃地、擦機子。

有一天，加料師傅問我：不如在學校吧？我說，是啊，但也不能老呆在學校的。師傅回答，是啊，在學校也得十幾年了吧。人生總是在磨練中進行，總是先苦后甜。在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關的問題，再探究新的問題，使自己不斷進步。

以上就是我對此次實習所學到的一些知識以及對前面在校內學到的一些知識的總結與應用，更是體會到了專業知識扎實的重要性。總的來說，此次實習，主要是學習和理解產品的實際生產流程，分析和掌握產品在設計和生產過程中存在的問題以及如何改善和優化產品的性能，同時為以后我們在工作實踐的過程中提供經驗。

注塑車間心得體會篇三

注塑成型實習報告

前言

近年來，隨著科學技術的不斷進步和工業生產的迅速發展,中國塑料模具發展速度相當快。汽車、家電、辦公用品、工業電器、建筑材料、電子通信等塑料制品需求旺盛，帶動了塑料模具的快速發展。模具作為重要的工藝裝備，在消費品、電器電子、汽車、飛機制造等工業，占有舉足輕重的地位。工業產品零件粗加工的75%，精加工50%及塑料零的90%將由模具完成。中國模具工業發展迅速，模具制造業產值年平均增長14%，2003年增長25%。2003年我國模具產值為450億人民幣。總產量位居世界第三，出口模具3.368億美元，比上年增長33.5%。但是，我國技術含量低的模具已供過于求，精密、復雜的高檔模具很大部分依靠的是進口。每年進口模具超過10億美元，出口超過1億美元。面對市場的變化，有著高技術含量的模具正在市場上嶄露頭角。隨著工業發展，工業產品的品種、數量越來越多；對產品質量和外觀的要求，更是日趨精美，華氣。因此，結合中國具體情況，學習國外模具工業建設和模具生產的經驗，宣傳、推行科學合理化的模具生產，才能推進模具技術的進步。

摘要

本文敘述了本人在廠實習的經歷及體會，學習理解產品的實際生產流程，分析和掌握產品在設計和生產過程中存在的問題以及如何改善和優化產品的性能，同時了解工廠的管理體制及其經營的基本規律，并通過撰寫實習報告，學會綜合應用所學知識，提高應用專業知識的能力。為了更多地了解社會，在實踐中接收教育，鍛煉解決生產等實際問題的能力，通過在相關模具部門的實習，進一步理解了注射模的結構、設計以及生產，這對我的人生有很大的幫助。

關鍵詞： 生產流程注射模

注塑成型實習報告

時間過得真快，為期四周的實習轉眼就過去了，在這次生產實習中，我很認真的去接觸每一件事情，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待。對于一些平常理論的東西，或遇到不懂的方面，我都認真去了解和充實接觸，然而使我的知識有了質的飛越，感覺到受益匪淺。以下就我在實習期間的情況做出報告。1哈爾濱齊塑汽車飾件有限公司簡介

哈爾濱齊塑汽車飾件有限公司是在齊齊哈爾齊塑塑料制品有限公司的基礎上與韓國plakor公司合作，在2004年融合了全新的管理經營理念的基礎上建立起來的股份制企業。

公司占地面積為5萬平方米。資產總額8631萬元。擁有從日本東芝、寧波海天等引進的大型注塑機20臺套；四條塑料噴涂生產線；超聲波焊接、熱熔焊接及各種塑料加工檢測設備，現已形成了注塑、涂裝為主的成套汽車內外飾件生產加工體系。

為哈飛汽車制造有限公司的路寶、賽豹等車型配套生產包括保險杠、儀表盤在內的整車內外飾塑料配件，為一汽大眾寶來a5、速騰等車型配套手剎車護罩、蓋板、隔熱板—前等多種產品，同時為東安發動機開發制作各種工位器具周轉箱。現汽車配件年配套能力可達30—35萬套。目前公司正致力于開發塑料發動機汽缸蓋罩蓋及塑料發動機進氣歧管的產品開發及加工。

持續改進地為顧客提供滿意的產品和服務是我們的經營理念；成為一個服務于世界一流汽車企業的，具有國際水平的優秀汽車配件供應商是我們的經營目標。2實習內容

2.1塑料產品的生產工藝過程

手動操作用于調試溫度、時間、行程限位開關的位置，一切校妥后可轉為半自動或全自動操作。

1、將料斗注上塑料；

2、打開總電源開關及電腦電源開關；

3、將料筒溫控儀調至適當溫度；

4、進行數值設定，輸入各動作一個恰當的時間、壓力、流量值；

5、按下油泵啟動按鈕，開動馬達；

6、按[溶膠]鍵，同時調節溶膠限位開關xk4來調整膠量；

7、按[射膠]鍵，將膠對空射出，觀察射出的料；

8、按[射臺進]鍵，使射嘴接觸模嘴，并調節射臺限位開關xk9、xk10，調整射臺前后行程；

9、拉上安全門，按[鎖模]鍵；

10、按[溶膠]鍵；

注塑車間心得體會篇四

實習心得

no.1汪幼焦

為期半個月在成型課的實習結束了，在實習期間，我們在工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多，讓我對原先在課本上的許多東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。此階段實習，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，而且還學到了很多的待人處世之道，擴大了知識面，也豐富了自己的實踐經歷，為我即將正式的工作奠定了良好的基礎。這次實習，得到的最寶貴的東西就是了解到什么叫“團隊精神”。每一個公司團隊的所有成員必須分工合作，溝通交流，既要充分發揚民主,又要適當集中；既要發揮個人才能，又要發揚團隊精神。只有這樣，我們才能在激烈的競爭中無往不勝，才能在未來的發展中站穩腳跟。

此次實習，主要是學習和理解產品的實際生產流程，分析和掌握產品在設計和生產過程中存在的問題以及如何改善和優化產品的性能，同時為以后我們在手機設計的過程中提供經驗。

首先，我實習的車間是成型課。它是在模具成型中賦予塑料，就是所謂的“注塑成型”，就是受熱融化的塑膠材料由高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品。注塑成型過程大致可以分為以下階段：合模、注射、保壓、冷卻、開模。上述工藝反復進行，就可連續生產出制品。

這半個月的實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。不是有這樣一句話嗎，“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是檢驗真理的唯一標準，通過一個月的實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我實習生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響和幫助。

實習心得

no.2吳博

第二次車間實習已經劃上句號，從剛進入公司的迷茫與困惑到現在對公司的生產運作情況有了初步的了解，期間的經歷是十分的曲折和豐富的。通過兩次車間實習，我已漸漸適應了勁勝的工作節奏和工作環境，慢慢由學生向職場人轉變。第二次車間實習安排在成型一課，實習期間我們對注塑成型的相關知識有了一定的了解，成型一課擁有大量的成型設備注塑機，注塑機又名注射成型機或注射機。它是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設備。注塑機能加熱塑料，對熔融塑料施加高壓，能在規定的時間內將一定數量的塑料加熱塑化后，在一定的壓力和速度下，通過螺桿將熔融塑料注入模具型腔中。成型后的產品由機械手取出后進行打水口，打砂和全檢等后續操作。在成型車間實習期間通過親手實踐操作，對各個工序有了一個初步的了解，對打砂、削邊鋒、打水口、開機等操作技巧有了感性的認識。

有句話說的好，合理的要求是鍛煉不合理的要求是磨練，在實習第一個星期由于生產的需要，我們被安排到成型車間支援生產，體驗到了一天十二小時上夜班的艱辛，也感受到了車間生產的繁忙，此次車間實習正是對我們意志和品格最好的磨練。車間的生產任務繁忙，生產組長對我們的要求也較高，正好鍛煉了我們的毅力和耐性，對我們今后進入工作崗位后，起到了一定的積極作用。

每一次車間實習都將會成為我今后工作中的寶貴財富，車間實習不僅教會了我實際生產中應注意的問題，擴充了我的知識面，在一定程度上提高了我的專業知識，更重要的是車間實習對我們品格和思維方式的轉變，使我們能更好的適應工作適應社會。不經歷風雨哪能見到彩虹，不經歷鍛煉哪能成長。在一次次的考驗和鍛煉中我們才能更好更快的成長，為自己在今后的工作中打下基礎，早日成為一名優秀的勁勝人。

實習心得 no.3袁程

時間過得真快，轉眼間，為期一個月的車間實習已經結束了。這一個月是不同尋常的一個月，我們先是到成型一課實習，接著是理論課培訓，培訓到一半時因為生產很忙我們又被安排去支援產線。回顧這一個月的時間，真的是既短暫又珍貴。經過這一個月的洗禮，我真的感慨良多，我的感想主要有以下三點。

一、在成型一課實習的兩周里，令我印象最深的可能是儲干與小組長之間發生的“小插曲”。當時幾位同事不理解組長為什么給自己安排那個工位進而與之發生了一點小誤會。針對這件事領班也與我們談過心，我也好好想過這件事。其實我覺得我們要去學會換位思考，如果我們作為組長，我們該怎樣去安排工作。多去換位思考一下，也許就不會發生那個小插曲了。回過頭來想一想，車間里的組長還是挺照顧我們的，給我們安排的工位都是比較簡單的，可能是有點枯燥，但和那些老員工比較起來我們還是挺幸福的。多去換位思考一下，體諒一下別人，也許就不會有那么多的誤會發生了。

二、還記得上次支援生產時，我被分到成型五課上夜班，當時還真的不理解為什么我們要去支援生產，心里還有點小不情愿。這次我們支援生產之前，我們看了去年公司支援生產的視頻片段，真的我感覺自己有點受到鼓舞了，想快點去產線上幫忙。不知不覺，我想自己已經從一名儲干轉變成了一名勁勝人，真的想為勁勝出一份力，貢獻自己的力量。在支援產線的那9天理，大家每天都斗志昂揚，為了完成產量每個人都努力地去做，哪個工位忙不過來大家就去幫忙，我們產量做完了就去其他儲干線幫忙，大家一起團結協作，這正是公司核心價值觀的體現。我們整個團隊也因此更加團結，大家就像一家人一樣。相信這段時光大家都會永遠銘記，因為這是大家一起奮斗的日子啊。

三、時間真的過得很快，三個月的車間實習馬上要結束了，放假來了之后大家可能就要分到不同的部門去工作了。回想這三個月大家一起實習的日子，真的是很快樂。我們一起做事，一起玩，一起吃飯喝酒聊天····大家由當初的素不相識到現在的親如家人，這當中的美好回憶我會好好珍惜的。雖然以后要到各個部門做事，但我相信只要我們在勁勝這個大家庭里，我們就不會分開。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的實習工作過程中還需繼續學習。因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的幾個月中繼續不斷地努力，在實習中做到實踐與理論緊密的結合，通過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自己爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自己能夠更早更快的適應！

實習心得 no.4葉思

人類總是對于未知的事物充滿畏懼。但畏懼并不代表逃避，而是冒險。正是這種探險欲望，給予我們勇氣，才得以成長。在進入成型課實習之前，總是聽其他的同事說成型課怎么怎么累，與實習組長之間的關系怎么怎么的難得搞好，致使我最初對成型課充滿了畏懼。因此，最初我對成型課總有一種錯誤的認識，對成型課的人也充滿敵意，總覺得他們不會“善待”（用少君老師的話就是“女人當男人使，男人當牲口使”）我們。而當我們真正融入了成型課這個大家庭的時候，我們的想法發生了翻天覆地的變化。

懷著惴惴不安的心來到成型車間實習，組長并沒有跟我們有太多交流就直接讓我們上崗了。第一天，我實在流水線上揀產品，一天下來，胳膊酸痛無比。當我看到組長的其他組員在很悠閑的做其他事情的時候，不公平的想法在我腦海里陡然冒了出來。憑什么她（實習組長）讓我在流水線上一刻不得休息，而她的其他組員就可以悠閑的坐在那兒，想做多少就做多少。初來乍到就讓我感覺到組長對我的“不公”，讓我倍感委屈。問其他和我們一起來實習的人，他們所受的待遇與我一般無二，這越來越讓我覺得他們是不是欺生排外呀。不在沉默中爆發，就在沉默中平庸。（呵呵，把魯迅的名言改了，它更適合我們當初的心理。）到第二天給我們安排工作的時候，我們終于爆發了。由我們組長帶頭，直接找領班理論。經過一番談話，不知道其他人是什么感受，但當時，我恍然大悟。歸根結底，還是我們太“小”了，看待問題還不夠全面，對于職場的潛規則知識的匱乏，導致了我們沖動的行為。幸好沒有鑄成大錯，只是在我們自己組員內部發發小牢騷鬧鬧小別扭而已，讓我們在以后的事業生涯中還有機會改正。這次成型課實習，又給我們上了人生中寶貴的一課，我會好好珍惜它，努力朝著我的夢想進發。

后來，每當有人說我敢于嘗試新的事物，思維縝密，思想成熟的時候，在成型課實習的那段日子又浮現在我的腦海里。我想，那段時光，不僅僅只是帶給我勇氣。

實習心得4 no.5薛芳

不知不覺，我們還剩下半個月車間實習了，九月份，我是在成型一課實習，在成型一課，我秉著學習的態度認真、謹慎地實習著。接下來，我分車間實習和脫產培訓來總結自己這一個月的實習心得。首先，我認為成型課是公司組織批量生產的開端，萬事開頭難，只有在最開始的時候把事情做好了，其他的工序才能順利進行生產，生產出百分百的良品。

其次，成型課確實是一個值得學習的地方，在成型，我知道了產品是通過真空加熱注塑成型的；我知道了一個技術員調機器對注塑成型的產品的良品率有很大的影響；我知道了公司是怎樣把品質是良心這句話應用到實踐中去的。

然后，在成型一課實習期間，我除了努力把自己的事情做好，也認真學習同事們是如何為人處事。我個人認為自己是一個不善與人交流的人，和同事的交流也不是很多，同事中有很多人比我更加會處理這種關系，所以從一開始，我就要開始學習這種溝通能力，多一點主動，多一點熱心，才能多一點收獲。最后，在車間實習三周結束后，我們還進行了一次為期一周的脫產培訓。在這一周里，我報名參加了辯論賽，結果也許沒有達到理想中的那么精彩。其實大學我沒有參加過類似的比賽，以前是能找到借口讓自己偷懶，現在工作了，我沒有任何借口偷懶了，我其實是逼自己的，我只有努力不讓自己閑下來，才能讓自己不至于落后于別人。我曾經看到過這樣一句話，給我很深的印象：那些比你強很多的人都在努力，你還有什么理由偷懶呢？ 其實不管我以后面對的是怎樣的工作，怎樣的人，我應該擺正自己的心態，用學習的態度面對我面前所有的困難。學習身邊優秀的人，養成一個具有邏輯思維的職業人，去適應以后的工作。

實習心得 no.6周沁

一轉眼，三個星期的成型實習結束了，突然發現時間過的很快，好多事都沒來的及做，原本小組去涂裝的，最后被派去了成型。

一開始是總部的三組成員去成型幫忙一個星期，12個小時的工作，第一天還是能夠適應的，但是后來就熬不住了，每天早上好像沒睡醒一樣，眼睛都睜不開。看著大家憔悴的眼神，無力又無助。在成型5課，被組長安排看手機外殼的發白問題，還有批鋒問題，有批鋒的拿刀削掉。之后還被安排磨沙，一天12小時手就是不停的在磨，手很容易受傷，還被安排去吹風，響聲很大，吹一天下來，同事小聲的說話都聽不大清楚。最后被安排用泡棉擦usb支架，擦兩天之后臉上會很癢，我以為只有自己會這樣，沒想到擦泡棉的同事臉上過敏了，還好只有短短的一個星期幫忙。

去清遠漂流我是很期待的，一直都沒玩過漂流，雖聽別人說很刺激，但還是想親身經歷。一開始，被水沖下去的時候，真的很害怕，最重要的是拖鞋被沖走了，雖然聽導游說手不要放就不會翻船，但是拖鞋被沖走的那一刻，下意識的還是會去拿鞋，心里真的害怕會翻而連累了同事。在大家一起玩耍，拿氣槍射同事的頭，拿水漂潑同事身上，在那一刻玩的真的很開心，看到大家那開心的笑容，真的忘記了工作的辛苦，所有的不開心都不存在了。漂流需要的是團結協作，才能平穩的到達彼岸。非常感謝老師帶我們去漂流，玩的真的很開心，很開心，從所未有的開心。

玩過之后，又是僅接著緊張的工作，去成型1課。一開始去的時候，組長那嚴肅的表情，很嚴肅，被安排的工作必須做。開始會覺得很壓抑，很多同事被安排去打水口了，雖然打水口對工作過的人來說很輕松，也是最簡單的，但是對我們來說卻限制了自由。這也是磨練我們的時候，絕對不可以投降，是可以熬過去的。被組長安排看usb蓋支架的縮水問題和批鋒問題，組長解釋了縮水是怎么回事，拿一個不良品和良品對照，不良品會凹凸，很容易就看出來了。還被安排打過水口，最后是貼了一個星期的s5610后攝像頭的支架的背膠。最主要是中午沒有休息，其他都還好，同事之間的團結讓我很感動，沒有什么能阻礙的了我們，什么困難都能度過，交給我們的工作也都能完成。

放了《大秦帝國》的幾段視頻，秦孝公重用衛鞅實行變法，為后來秦國統一六國奠定了堅實的基礎。他們的智慧，信任，抱負，理想，值得我們學習，也值得我們思考。

實習心得 no.7梁圣美

這一次的車間實習，我們少了幾分激情，多了幾分淡定；少了幾分幼稚，多了幾分成熟。這一輪的車間實習，讓大家更懂了去思考，不再是看重的是表面。這一輪的車間實習，讓我的心態發生了些許的變化。讓自己更懂得去欣賞別人的長處，積極的想別人學習。懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，要勇敢去面對人生中的每個驛站！

第一點重要的是：做任何事情要有責任心。

我從車間里面作業員阿姨那里學到了：做任何事情要有責任心。

這一輪我們被分到了成型一課去實習，早前就聽說這樣的一句話，珍愛生命，遠離成型。無形中，自己害怕成型，害怕那里的管理人員，害怕我的團隊在成型會出現什么問題，總之，進成型車間實習的時候，一個心態就是好好的混完，不出任何問題就可以了。于是我帶著這樣的心態，聽著上面組長的安排，一心一意的混時間。組長安排我測手機殼的彈性度，很簡單的崗位。組長很用心的安排她的老員工教我，只到我懂，知道注意哪些事項為止。因為是新手，速度方面遠遠是跟不上老員工的。看著自己面前的產品堆得越來越高，心里面急了，感覺到很多的產品都沒有什么異常，于是決定，不測，直接給我下游的作業員，進行下一步的作業。我旁邊的阿姨，就問我到底測沒有，我心不在焉的說一聲測了，隨口說著我是到時間就下班的啦。阿姨跟我談心說著，做任何事情都要有責任心，你想想你還讀了那么多年的書，不然因為你的失誤，可能會害到別人的啦。當時我被阿姨的話震撼到了。仔細的想想，現在的人們嘴上面總是強調著自己是一個有責任心的人，往往忽視了什么是責任，如何更好的盡到自己的責任。不僅僅是對待自己的工作要有責任心，對待任何事情，都要有自己的責任。

第二點重要的是：有時候換個角度，站在別人的立場，有效的溝通很重要。我從車間的齊領班身上學到了，任何事情都應該及時的換個角度，溝通是人與人交際的最好的橋梁。

我個人一貫的作風就是遇到問題及時的解決，不喜歡凡事埋在心里面，最后導致兩個人的誤會越來越深。在工作中，我體會到了黑暗的一面，有時候不知道該不該把這黑暗的一面，一次有一次的提及。當我們與小組長出現矛盾的時候，當我們心里面出現不平衡的時候，齊領班總是把大家召在一起，與大家面對面的溝通，有什么想法和意見可以跟他說。當時大家很多的埋怨，很多的不理解，一一向倒苦水一樣的說給齊領班聽，齊領班總是會從正面的立場為大家解釋，告訴我們有時候應該學會換個角度想問題。換個角度，也許更加能夠理解對方，事情就會更加容易解決。要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老員工有很好的溝通，加深彼此的了解。

在整個成型車間實習完以后，我的整體感覺就是，只要用心，是可以學到意向不到的東西。

第三點重要的是：很多東西不要讓負面的情緒影響自己，一切的和諧與平衡,健康與健美,成功與幸福,都是由樂觀與希望的向上心理產生與造成的。

有長達10天的支援產線，我們小組還被分配為白班也夜班。第一天的興奮，第二天的疲憊，第三天的叫苦叫累……工作在夜班的同事確實很辛苦。上白班的同事冷不丁的會提著水去看望夜班的同事，陪他們，給他們加油打氣。終于大家熬過去了。原來團結就是力量，一次次在他們身上看到，體會。

第四點重要的是：知識在于沉淀，理論在于實踐。

隨著這個浮躁的社會，人會隨之變得浮躁。慢慢的就忘記給自己時間和空間去沉淀。

月末總結報告 no.8顧林

中秋圓月當空，薄紗鱗云隨相伴，清風徐徐，人也顯得格外清爽。中秋之夜品嘗月餅，吸著酸奶，吃著石榴，再來一點棗糕之類，身在他鄉打個電話報平安，中秋佳節也回味無窮，回味的不僅是我們的生活，更多的是我們的工作，回味工作中點點滴滴的事務，忙碌中的工作中也有無限的快樂。本月工作包括兩周的注塑車間工作、一周的課堂培訓及十余天的長石裝配車間的工作。

兩周的注塑成型車間的工作學習既輕松又忙碌。為何輕松又忙碌呢？這就要從工作性質特點說起。走進工作學習中就會發現我們所做的工作很忙碌，但工作所需的腦力活動所占的大腦空間不多，我們有足夠的空間思考，或回憶過去或暢想未來或思考我們的人生、更多的是考慮注塑生產過程等等。

十天的工作中有一兩天在修正手機外殼嵌套的金屬框架，要求是使金屬框平整完整標準即可，首先要判斷它是否歪斜，完整不歪斜的為標準件，若歪斜，那就用歪斜的反方向力輕輕調整直到標準為止。還有八九天都是在操作機器切水口，工作前首先要熟悉標準作業指導書，檢查機器是否工作正常，然后對工作進行了解，一切ok后，才進行操作：

一、把s5830的手機電池蓋外殼放在機器工作臺上，確保規范平整。

二、雙手同時按下機器左右兩邊的綠色電源按鈕，完成水口切除。

三、把手機電池蓋按模

1、模2分別放在兩個盒子里面。這三個操作過程很簡單，還有幾個注意事項就不是那么簡單了：

一、拿、安裝、放回電池蓋時一只手一次只能拿一個且不能與其他硬的東西相碰，盡量避免碰傷劃傷電池蓋。

二、與電池蓋接觸的手指必需戴指套。

三、雙手同時按下電源按鈕。

四、對首件及不時的對加工產品進行標準檢查，直到ok為止。

五、工作一至二小時對工作臺進行水口徹底清理，始終使工作區域保持干凈、整潔，對掉在地上的水口進行及時處理。

六、注意緊急停止開關的位置，按照標準作業。雖然注意事項多，但工作步驟少，簡單易學，上手就能趕上流水線速度，熟練了就有空休息，打一個零件休息一二秒還是有的，所以工作很輕松，工作不用動腦，就給我們時間思考，但流水線不斷所以你只能不停的在極短休息后工作，哪怕喝水、上衛生間的時間也沒有，那樣情況只能麻煩同事接機，所以總是在忙碌著。輕松忙碌的工作，如果再想一點問題，找點腦力活

做著，就感覺不無聊、呆板了，還會感覺到打水口很有趣，這工作會讓你靜下心來思考。

如果說注塑車間工作是使靜下心來，培養人的耐性、毅力。那么一周的培訓就是培養人的企業理念。講到法律，我們了解了法律的功能、內容、效力，掌握了法律平等、自由、公平、誠實守信、公序良俗、禁止權力濫用的原則，我們應承擔自己的責任，然后履行自己的義務，最后維護我們的權益。講到大秦帝國，其中胸懷大志、堅韌不拔、勇謀理智、善變睿智深刻于心。講到企業文典，思維方式、經營理念、價值觀及人格的培養都有了提高，更好的了解我們公司的文化。講到技術創新與專利申請，我們增強了自主判斷力，促進知識的積累，更好的調動知識儲備資源進行知識整合，使知識系統化增強。講到辯論比賽，討論男人壓力大還是女人壓力大，其實唐老師說的對男女壓力一樣大，沒有比較性，我認為大城市的人們壓力大，小城市的人們壓力小一點，不分男女，壓力一樣大，很可能是貧富差距造成的，而且社會保障體系不健全等也使人們感覺生活壓力好大。培訓結束了那就是長石車間的工作了。

長石車間的工作是承上啟下的實踐工作，我們在那工作可以了解長石車間的管理及生產模式，給我們更多的思考。九月是收獲的季節，只有辛勤勞作，付出汗水才有收獲的喜悅，一月的學習工作總結就用長石車間的工作實踐來論證，證實我們團結互助，堅韌不拔，盡力盡心，認真負責，顧全大局，擁有良好的價值觀。

實習心得

no.9徐超

按照原先計劃，本在組裝、成型實習之后便是在涂裝實習一個月了，可是由于公司生產需要，我們在成型實習結束后的脫產培訓期間，公司安排我們去到了長實車間幫助生產。接下來，便說說在這段時間的一點心得體會。

在去成型實習之前，我就有過支援成型七課產線一個禮拜的經歷了，當時我是上夜班，連續12個小時，還有幾天就連凳子都沒有，那滋味確實不好受，所以這次去成型實習之前，我就做好了吃苦的準備。然而，或許是因為實習和幫忙性質不同，在去了成型一課之后，我被安排進了小房間，干的活無非就是打水口，貼背膠，削削披鋒之類，活倒是挺簡單的，也不累，就是太無聊了。期間，我們小組有幾位同事和小組長就關于工作安排方面發生了一點小摩擦，后來領班找我們開了個會，大家就這件事情聊了挺多，發現其實最根本原因就是雙方都沒有更多站在對方的角度來思考問題，而僅僅是在表達自己的想法和要求，而在這種要求中卻不經意間用言語傷害到了對方，最終引發了這個矛盾。這件事情很真實的讓我明白了，在人際交往中，溝通是何等的重要！這讓我想起了“溝通漏斗”效應：對溝通者來說，是指如果一個人心里想的是100%的東西，當你在眾人面前、在開會的場合用語言表達心里100%的東西時，這些東西已經漏掉20%了，你說出來的只剩下80%了。而當這80%的東西進入別人的耳朵時，由于文化水平、知識背景等關系，只存活了60%。實際上，真正被別人理解了、消化了的東西大概只有40%。而在三天后，這個比例將變為20%，三個月之后就只剩下5%了。這樣的結果實在是太令人震驚了，對于我們，如何讓自己與他人的溝通變得更加有效，將會是我們今后一直要做的一個課題。

之后呢，我們便去了長實幫忙，是我們儲干自己組線生產，當然，也有專門的組長幫我們排線。這期間，我有兩點感觸：其一，安排崗位需要人盡其才，每個人都有自己特長，比如說我們小組有幾個手腳很麻利，同時眼神也比較好的同事就比較適合做貼小背膠的工作；而比較有大局觀的人就比較適合做放料的工作了。其二，在一定程度下，壓力可以激發潛力，但是當壓力大過頭了，那么就會適得其反了。

最后呢，節日快樂了。

實習心得

no.10劉九宏

三個月的時間轉瞬即逝，不知不覺的十一假期都過去了。在這三個月的時間里，有歡樂，也有悲傷；有忙忙碌碌的工作過，也有無所事事的閑逛過。酸甜苦辣，各種味道盡在其中。最主要的體會有以下幾點：

第一，要明白自己做的是什么。

首先，無論在做什么的時候，我們都要明白自己在做什么。在車間實習的日子里，經常聽有儲干說我都不知道做的是什么反正上面讓做的我就做嘍，有時候我也有同感。那么簡單的活有必要讓我們大學生來做嗎？我想顯然不是的，這是公司對于我們的一種考核，一種鍛煉，并非是安排你無意義的去做這些并不適合的工作。明白這一點，至少知道自己的付出并不是廉價的，大學生又怎樣，大學生才應該多去磨練。

第二，要擺好心態，踏實工作。

在車間實習的時候，心態也很重要。在為期一周的理論實習進行一半的時候，我們被意外的發配車間了。無疑的一片郁悶，而且每天還要倒車一段時間，不過在工作一天以后，發現大家在一條線上一起做事，還是有很多樂趣的，累雖然累，但也算充實，一位哲人說過：“你的心態就是你的主人。”在現實生活中，我們不能控制自己的遭遇，卻可以控制自己的心態；我們不能改變別人，卻可以改變自己。其實，人與人之間并無太大的區別，真正的區別在于心態。所以，一個人成功與否，主要取決于他的心態。在繁重或者郁悶的工作中，找尋樂趣并適應工作，這也應該算是一種生存之道吧。

第三，集體的力量不可忽視

我覺得組員之間的關系是大家能堅持到現在的基石。在陌生的環境里，心態越閉塞，生活的越累，尤其是像我們剛畢業的大學生而已，要多跟自己境況一樣的一類人群交流，大家互相安撫互相幫助，互相鼓勵，這樣即使有壓力也算有個發泄口。不管是在成型課還是組裝課，在這期間，都有人會覺得工作很累，很無聊等等事情。這時候，組員之間的相互溝通，建立起良好的組員關系，互相傾訴內心的感受，暢談自己的想法就顯得尤為重要了。而小組之間本著誠信交往，互相信任的態度，讓每個人都有了一種家的感覺。這時候，當苦了累了，我們就可以想到自己的家，自己的小組組員，然后一起吃吃飯，侃侃天，喝喝酒什么的。這樣，我們就可以一起快樂的生活了，同時，隨著每個人的集體感覺的提升，大家在工作的時候也會相應的提高效率意識，誰也不想給組員拖后腿，這樣集體的努力才是最有價值的。

總之，三個月車間實習即將結束，很快就要進入部門了，希望大家各自安好。

心得 no.11劉彥峰

經過這個月的車間實習，我了解到許多現場的實際情況，學到了很多書本上學不到的東西，真正意識到書本知識和實際確實有一些差異。了解到我們現在一些全自動化的生產方式和工藝過程，熟悉模具主要成型方法和產品加工方法及其所用設備的工作原理，最重要的是注塑成型的整個流程。就一次我看機的經歷，其主要流程為：合模→射座前進→注射→冷卻→液壓頂出→開模。我覺得在成型學到的最有用的東西就是了解到了注塑機的整個生產工藝流程。

通過這段時間的工作實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，要勇敢去面對人生中的每個驛站！這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了工作中應該有仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和求知的精神，不管遇到什么事都要去先思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，勁勝培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對不久后到部門的實際工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。

我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在此期間，我注意觀察了其他的同事領導是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

我從來沒把現在的工作當做實習，我就是認定這就是我的工作，而不是專門來學習東西的。我是在工作中學習，在學習中能更好的完成工作。總體來說我的這一次實習是成功的。我能在公司里學習到很多校園里、課堂上、課本中學不到的東西，也了解很多做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。我相信，通過這次實習，一定會令我的人生走向新一頁。

我會把這段時間的實習經歷作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。謝謝！

實習心得 no.13 蘇加元

這次，我們的實習部門是成型一課。面對一個個剛從機器里成型的手機殼從自己眼前流過，而我的工作就是和這些手機殼打交道。我們在這里做的崗位有打砂、打水口、敲鐵片、貼膜等等，這些崗位說難也不難，就是要你工作的速度快而且有質量，要做清楚，不能弄錯，不然會導致以后的環節出錯，造成公司的損失。所以這個一定要很認真的做，不能粗心大意，害別人幫你善后。

帶我們的是成型一課的大組長，開始時我覺得做這些很簡單，不用學，一看就會，做是會做，不過不是最省力的方法，就那么做了一天，做得很累，后來，我看老員工做得很輕松很快，我就在想為什么我不行呢，難道是我不如他，我知道不是我不夠虛心，不想學，看不起這個崗位，是我的態度，既然找到的根本原因，那就好解決啦。后來，仔細看老員工的動作，怎么最省力，怎么最舒服。并且不懂的地方虛心討叫那些老員工。就這樣到我獨立工作時，我也像一般員工那樣獨立上崗啦，并不用要人幫忙啦。

這三個星期的實習期很短，卻使我懂得了很多。不僅是進行了一次良好的車間實習，還學會了在工作中如何與人相處，知道干什么，怎么干，按照規定的程序來完成工作任務。同時對成型這方面也有了實際和了解，為我以后更好的發展奠定了基礎。并且在那里經過二十多天的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。經過這幾個星期實習下來，使我受益，具體的實踐體會如下：

1、是要有堅定的信念。不管到那家公司，一開始都不會給我們實習生實際工作，一般都是先讓我們看，時間短的要幾周，時間長的要幾個月，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。對于一些困難我們要端正心態，對于我們前進道路中的困難，取決于我們踏腳的位置，那樣困難也能變成我們飛速成長的跳板。

2、要認真了解公司的整體情況和工作制度。只有這樣，工作上才能得心應手。

3、要學會怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關系。與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

4、要學會怎樣認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，這里是公司，是工作的地方，是不能發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，否則就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。所以，不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣、認真、努力地工作。

5、要多聽、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐步的學習。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己動手多做，終于在這幾個星期里對工作有了一個較系統的認知，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

6、要學會虛心，只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

實習心得 no.14 劉勇

轉眼又是一個月的時間，來到勁勝公司，讓我覺得自己所需要學的東西還有很多很多，真不愧驗證了那句學海無涯的道理。兩次的脫產培訓，我們也分別舉行了一些理論和個人特長的活動，豐富了我們的培訓生活！

這次實習，我們被分到了成型一課，早就聽說成型一課是一個艱苦和非常能鍛煉一個人的地方，心中難免會產生對成型一課的憧憬。聽其他組去過成型的同事說在成型一課是多么的受盡折磨，也許是由于性格的原因吧，越是艱苦的地方我就越想去體驗一下！其實也不為別的，就是想證明一下自己，自己能在什么時候由衷的說出一句累的話！說起來還算比較幸運吧，在那里，她們對我們儲干還是很照顧的，沒有為難我們！雖然每天的生活很枯燥，但是卻也讓我學到了不少東西，比如寫報表，品質檢驗，組長是如何做到合理對作業員進行分工的，為什么要開早會，還有一些對機器的操作，熟悉了很多機器！這些知識是我們在書本上是學不到的，很多東西，只有自己親身經歷了才能理解更深刻！所以，作為一名剛剛畢業的大學生，我們未來的道路任重而道遠，我們必須腳踏實地的一步一步走下去！成型部門的實習，使我在知識和思想認識上有了很大的提高！

首先，要想成功必須善于抓住機遇。我們在求索知識的路上是是一個漫長的過程。是一個積淀的過程，是一個考驗能力的過程！如果機遇悄然來到，我們卻沒有做好迎接機遇的準備，那么機遇就會稍縱即逝。有句話說得好，當你想要給別人一碗水的時候，自己要有一桶水，我們現在是處于給自己灌滿一桶水的時候，所以我們要在實習工作的時候抓住機遇，努力的拓展自己的知識面，積淀自己的各種才能。

其次，吃得苦中苦，方為人上人！作為一名剛剛畢業的大學生，我們感到的是自己工作經驗和知識的不足，所以我們一開始不應該去過多計較獲得利益的多少，那根本不能體現自身能力的強弱。同時，如果一開始就得到很多的好處，很容易被利益沖昏了頭腦。車間實習是很辛苦，我想我們感到的應該是更多的快樂和滿足，畢竟我們能有這樣的一個工作環境去學習和了解自己公司所經營生產的產品和生產流程。只有我們真正了解了公司，了解了公司業務，我們工作起來才能更加得心應手。成型一課應該是最累的一個部門，但是我們都堅持過來了，學到多少東西暫且不說，最起碼的是我們有這個毅力，一種敢于吃苦的勇氣。在一本書上看到了一句話:當你吃過越多的苦，你以后伸展的幅度就越大。的確是這樣，當我們吃了最難的苦，以后遇見一些困苦的時候就會告訴自己曾經最難的苦都挺過來了，難道這點小困難我們還不能解決嗎？所以，吃更多的苦，經歷更多的事，豐富了自己見識，以后碰見問題就更容易迎刃而解。

另外，學會溝通能是工作更加順利。來到公司兩個多月，或多或少都有些不快，但是我們依然留在這里，因為這里能讓我們成長。溝通是一門技巧，是一門藝術。同事和同事需要溝通，需要和下屬溝通，需要和上級領導溝通。在成型一課，我們都盡力做好自己份內的事情，積極與領導溝通，領導也經常找我們開會了解我們的情況，同時他們分配工作的時候也會給予我們一定的照顧。總體來說工作還算順利。所以，我們以后要學會溝通，溝通能體現我們的能力，能體現我們是否善于表達，能體現我們是否有團結協作的能力。

實習，很快就要結束了，希望我們現在所學到的能在我們分到的部門有一定的幫助，實習辛苦，也許到部門更加辛苦，但是，我相信只要我們保持在實習時候的心態，我們一定能在自己的部門開拓一片天地。

實習心得 no.15董睿

又是一個月過去，3個月的實習很快就要結束了。計劃趕不上變化，3個月的實習并沒有像當初規劃的那樣的進行，發生了兩個小插曲。第一次是去成型支援，我們被分成兩班，而我分到了夜班，頭一回上夜班，覺得好難熬，總是看著機器上的時鐘，數著還有幾個小時下班，數著數著就打瞌睡了。就這樣連續上了七天夜班，也算是一個難忘的經歷吧。第二次便是去烏沙支援，去之前，姚副理給我們動員，六天八小時制，其余算加班費，獨自開線，評比前三名，分別以不同獎金獎勵，還帶來一個好消息，所有人工資底薪上調。聽完后，真是很有激情。

這一個月，在去烏沙支援之前，我們是在成型一課實習的。記得去成型之前，有聽其他同事說，珍愛生命，遠離成型一課。所以，我們真是做好了心里準備去的。不過，還好，這里的領班和組長還算和氣，只是聽說小房間的組長不太好說話，而我沒去過小房間。我在成型一課，做的最多的，并非打水口，卻是返不良品。頭一天去，便被叫去小閣樓返不良品，好幾箱的不良品，都是鐵片彎曲變形，聽說鐵片是四塊錢一個買過來的，當然買過來的時候是良品的，也許是因為機器問題，也許是人工操作問題，導致裝到機殼的時候產生不良，于是又從機殼上拆下來，因此鐵片產生彎曲變形，然后我們去返工鐵片，有一些因為變形過大而導致報廢，返工之后，再重新裝到機殼上。這么算來，要浪費多少人力、時間和成本啊，而且直到我們兩個星期實習完，那些鐵片似乎才勉強返工完。第二天，我又去了組裝一課返工，返工裝飾件，本來以為是裝飾件不良，后來才知道，是有兩個模號的機殼不良，導致裝飾件不好裝，我們要做的就是使裝飾件稍微彎曲一下，這樣就好裝進機殼。這個一直到我們做完兩個星期，依然有人在組裝一課返工。在成型兩個星期里，一共返工過三種不良品，也許還有一些沒叫我們返工的，幾乎都是因為機器問題導致的，然而卻沒人及時發現問題，于是產生了大量的不良品，我們知道成型做出的產品會先放入倉庫，然后在做出很多件之后才會拿到組裝使用，最后在組裝的過程中才發現問題，使得大量不良品產生，極大地浪費了公司成本。成型應該嚴把質量關，成型的品管和技術員要配備相應工作，每隔一段時間都要檢查機器生產的產品相關參數是否符合標準，而且有必要抽取一些產品試組裝以驗證產品是否合要求。

在烏沙支援過程中，也是經常出現來料不良，以機殼刮傷，水口打壞為主。出現這些問題，大多是因為成型作業員操作問題，而這些問題品管是很容易發現的，卻全部流了下來，直到組裝品管檢查才發現問題，又是浪費了不少時間。因為是新開的分公司，在管理方面還有很多地方還不健全，相信以后會加大管理力度。不過，由此也可以看出，公司在產品質量方面還有很多要改進的地方。

3個月的實習很快就要過去了，這3個月也經歷了很多，唯一遺憾的是，原本還要去裝飾部的，可能去不了了。