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公路工程交工驗收匯報材料 高速公路竣工驗收報告篇一

xxx標安全工作匯報材料

x月份,我標段安全生產情況持穩定態勢,無發生任何安全事故,本月本標段安全生產專項資金投入20487元,召開安全生產專題會議四次。開展安全生產專項檢查六次（其中項目部組織三次，安全部組織三次）。查出安全隱患23起（包括民工宿舍），處理違章案例17宗，罰款金額3000元，對三個施工隊，8個作業班組以及特殊工種人員進行了安全技術交底，并履行簽字手續，每10天組織一次班組安全活動，三級安全教育按照規定進一批教育一批。員工、生產作業人員安全知識考核每月舉辦一次，特殊工種持證上崗率達100%。宣傳欄每月舉辦四期，內容新穎，圖文并茂。

8月份安全工作總結：

一、把安全管理工作重點放在橋梁預制場，結構物施工上來，投入安全生產專項資金30000萬元左右，完成圍墻，圍蔽和各種警示（告）標牌（包括交通安全，固定標語等）的制作和安裝工作。

二、加強對作業人員安全教育和安全培訓管理，繼續堅持不進行安全教育、培訓、不履行簽字手續的，一律不準參加生產作業的原則。

三、加大安全檢查和隱患整改力度，對重點部位進行嚴格的安全檢查，發現不安全、不規范、存在隱患（尤其是重大安全隱患）的部位，必須及時或限期進行整改。對整改不及時或整改后達不到安全要求的，必須給予嚴厲處罰,甚至停工整頓。隨著結構物工程的不斷施工，在9月份,本標段將始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，和“生產無事故，就是最大財富”這一原則，居安思危，警鐘常鳴，緊緊圍繞“綜合治理，保障平安”、“關愛生命，關注安全”這一主題思想，千方百計抓安全，全力以赴保平安，為把xx高速公路xx標建設成為“陽光工程，綠色通道”做出新的貢獻。

xxx路橋工程有限公司

xxx高速公路第xx合同段xx標項目部 2xxx年xx月x日

公路工程交工驗收匯報材料 高速公路竣工驗收報告篇二

湖北省十堰至房縣高速公路

綠化工程施工

第1合同段

yk77+406.572-yk113+540(zk113+540)

駐

地

驗

收

報

告

紹興市第一園林工程有限公司sflh-1項目經理部

2023年4月25日

目錄

一、駐地建設 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

二、現場調查 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2

三、進場及人員、設備情況

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駐地驗收報告

一、駐地建設

2023年10月初，我項目部主要人員對標段內全線進行了初步考察，于10月10日租住十堰市丹江口市六里坪村一組兩套房屋共1000多平方米作為項目部駐地，分為項目部和第一工區宿舍兩部分。其后兩天，項目經理、總工程師率管理人員、技術人員及施工人員陸續到場。

人員到場后，按招投標文件及駐地辦下發文件為準，對項目部進行常規性建設，包括制度上墻、擺設辦公用品及項目部局部裝修等。主要制度包括：項目經理崗位職責、項目副經理崗位職責、項目財務負責人崗位職責、項目總工程師崗位職責、施工員崗位職責、班組長崗位安全職責、車輛安全管理、項目工程師崗位職責、安全監督檢查制度、質檢員崗位職責、材料員崗位職責、班組安全員的安全生產崗位責任制、安全生產責任制度、安全員崗位職責、安全生產操作規程。

二、現場調查

項目部駐地建設完成后，為了認真貫徹實施業主的要求，詳細了解現場實際情況，項目經理、總工帶領技術人員在駐地辦有關領導支持下,對yk77+406.572(zk77+407.007)yk113+540(zk113+540)路段進行全線踏查，對各處的坡面進行了詳細的勘察、分析，在此基礎上編寫了詳細的施工組織設計，為以后施工順利進行打下了堅實的基礎。

三、進場及人員、設備情況

1、進場人員基本情況表

2、進場設備基本情況表

公路工程交工驗收匯報材料 高速公路竣工驗收報告篇三

**高速公路路基工程

（koo+600~k00+000段）

匯

報

材

料

**高速公路路基8合同段項目部

oooo年0月*日

匯 報 材 料

一、工程概況

**高速公路路基l*標段起訖樁號為k**+*0-k**+*00，全長*km。其中橋梁*座，共*4米；路基挖方58萬m3,填方13萬m3；鋼筋混凝土蓋板涵*米/3道；砌筑工程*m3。合同總價為*萬元，有效合同價1*萬元。

二、工程項目利潤指標情況：

1、截止****年**月**日**高速公路路基l*合同段完成合同清單投資*萬元，項目部實際發生的成本為*萬元。

2、未批復的變更：

（1）、根據業主指定材料差價：***萬元。（2）、工程變更估算 ****萬元。

三、主要工作做法及經驗教訓：

1、項目部根據公司制定的管理制度，實施了工隊、機械、材料先簽合同后進場。特別是勞務工隊在進場前由民工管理員對其人員建檔登記，以便于記錄考勤和掌握民工工資發放情況。

2、工程開工前，首先對項目部一線管理人員進行技術交底。由管理員再對工隊進行技術交底，逐級以書面形式進行交底，使勞務人員基本掌握技術規范和操作規程。

3、項目部一線管理人員必須認真填寫施工日志，按公司管理辦法中要求的項目詳細進行填報。

4、每月**日前必須對當月所完成的工程量進行驗收、結算，及

時上報公司。

5、對項目部重大事項采取集體決策的辦法，形成會議紀要。

6、責任到人，實行誰分管誰負責。經驗與教訓：

回顧兩年來的工程建設，**項目絕對是讓我們感到最為頭疼的一個項目。究其原因:**項目是**公司成立以來所承攬的第一個工程任務，人員經過幾年的下崗流落，責任心非常淡薄，團隊精神幾乎沒有。抱著一種得過且過，邊干邊看的思想，而且思想非常不穩定，加之施工環境極其惡劣，造成了目前這種局面。針對**項目經營情況，做了以下幾點體會:

1、在選擇施工隊伍承建模式上：施工隊伍的選擇應公開面向社會采用近似投標的方式進行錄用，并具備一定的施工經驗和能力。采用誰介紹誰擔保并有履約措施。確保施工隊伍在施工過程中的穩定，確保履約的責任落實到實處。承建模式也應根據工程特點采用清包和大包。

2、必須完善項目管理：首先從工程合同、工程技術、質量、安全材料，以及工程結算、變更和計量上應該分工負責，明確責任。由各部門負責分管，領導主抓，做到事事有人管，件件有人抓。尤其是材料和合同管理在工程管理中產生的糾紛最大，材料管理不僅要抓好出入庫手續管理，更要抓好現場調撥的手續管理以及儲存使用過程中的現場管理。否則會形成浪費和結算中的扯皮現象，使工程無法正常結算。在合同管理上要采用合同評審制度，完善合同的履約措施，確保工程的順利進行。合同簽訂時應把完成每項工作可能產生的各種勞務和機械全部考慮進去。盡量避免和減少現場的臨時用工及臨時用機械，確保各項工程結算能及時準確上報財務。

3、在加強制度建設方面：項目的管理辦法確定后，最重要的問題就是制度保障。最關鍵的問題也就是如何使各種管理辦法落實到實處，這就需要每一個人來認真負責。首先要有人去負責，其次是如何

去負責，這就需要健全制度，比如考勤制度、小車制度、財務制度、材料制度以及獎懲制度等等。通過這些管理制度的建設和實施，確保每個工作人員能按時盡心盡職工作，使多干的人多報酬，少干工作的人少報酬。加大獎懲力度與責任追究制度，確實保障讓能干工作，多干工作的人得到重用，同時要注重工作實效。

4、加強現場管理方面：工程進場后或在施工過程中，項目部應綜合各方面的情況集體研究制定施工方案或及時調整原來方案，實事求是地做到經濟可行。現場指揮一定要嚴格按照施工方案，有效合理配制勞力、機具設備、材料組織施工。搞好各部門，各環節的現場協調，做到不窩工，不浪費。如果在這些環節搞不好，就會出現問題，就會給工程和企業帶來損失。

四、存在問題

1、**的職工主觀能動性差，公司的經營不善導致職工下崗**年，四處漂泊的影響短時間內很難扭轉。部分人抱著一種多一事不如少一事的態度，缺乏集體觀念和責任感，管理難度大。

2、大多數的工程技術人員在外打工較穩定，剩余工程技術骨干難以滿足現有的工程需要，大部分人員業務水平較低，人浮于事，形成肯干和會干的人累死，不干的照樣拿同樣的報酬，甚至更高，創傷積極性。

3、勞務工隊的選擇困難。

五、剩余工程安排

防護工程剩余***m3，橋面鋪裝剩余****m2，防撞墻剩余****m。工程計劃：剩余的防護工程和橋面系工程計劃5月底全部完成。詳細安排如下：

1、防護工程***m3，主要集中在三個段落，由5個作業組完成。

2、橋面系剩余***大橋半幅、****4#大橋半幅，**河*#橋半幅。分別放臵一個作業組，計劃從4月**日開始到5月**日完成。

六、今后工程管理做法

1、加大對項目人員的管理，通過激勵機制，多勞多得，少勞少得，不勞不得。

2、謹慎選用工隊。

3、前期準備工作要充分，施組要合理。

4、加強與業主與地方的協調工作。

**高速公路路基*合同段項目部

20**年*月*日

公路工程交工驗收匯報材料 高速公路竣工驗收報告篇四

高速公路項目部年終工作總結

一、工程概況馬鞍山至蕪湖高速公路起點k0+073.935接馬鞍山市東環路，終點k53+370接蕪湖至銅陵高速公路，路線全長53.370公里。馬鞍山至蕪湖高速公路為平原微丘區高速公路，設計車速120公里/小時，荷載等級：汽車－超20級，掛車－120。路基設計寬度28.00米，路面寬度23.5米。路面結構層上面層采用4cm厚ak-13a抗滑表層，中面層采用6cm厚ac-20i密級配瀝青混凝土，下面層采用6cm厚ac-25i密級配瀝青混凝土。其中上面層和中面層采用sbs改性瀝青。收費站采用鋼筋混凝土路面。本標段由北京城建道橋有限公司承建。合同簽訂日期xx年2月12日，合同總價7371.84萬元，合同工期18個月，于xx年4月9日簽發開工令。

二、監理駐點情況駐地辦定崗監理人員12名，四名專業工程師分別負責道路、測量、合同計量和試驗監理工作，各專業分工明確，責任到人。駐地辦食宿及辦公試驗設備齊全，各種規章制度齊全，工程圖表上墻有序，這一切為監理工作的順利開展打下了堅實的基礎。

三、工程進度概況本計劃完成全部路面底基層及基層的工程量，計劃工作量3184.44萬元截止目前完成2391.6萬元，占計劃的75％，占合同價36％。具體情況見下表。工程名稱 單位 計劃 截止11月底累計完成 完成占計劃百分比 水泥穩定碎石底基層厚200mm m2 644232 644232 100% 水泥穩定碎石下基層厚180mm m2 532295 235754 44.29% 水泥穩定碎石上基層厚180mm m2 532295 229555 43.13% 水泥穩定碎石下基層厚150mm m2 64286 46082 71.68% 水泥穩定碎石上基層厚150mm m2 64286 45372 70.58% 水泥穩定碎石基層厚200mm m2 3742 2122 56.71%

四、工程質量監理工作工程質量控制是施工階段監理的工作重點，在施工監理過程中，我監理人員能認真落實項目辦、總監辦的各項規定，同時嚴格搞好施工前指導，施工中控制以及施工后檢查的一系列監理工作。由于路面工程的施工要求一次成型，事前監理就顯得尤為重要。在施工前，監理組都組織承包人進行技術交底著重強調施工過程中的重點合關鍵工序，嚴格要求承包人按照開工報告的要求逐條落實，然后進行試驗段鋪筑，收集數據認真總結以便指導后續的規模施工。在施工過程中，監理組通過加強巡視、旁站、測量、試驗等手段對路面工程進行全過程、全方位的監理。

（一）、巡視。監理組長及各專業工程師對正在施工的工程項目每天進行巡視，掌握工程動態，做好記錄。對承包人不符合規范要求的施工工藝、方法、程序以及不符合安全、文明施工的現象進行口頭或書面指令進行糾正，限期整改落實。

（二）、旁站。在施工過程中通過旁站監理做好以下工作：

1、檢查施工現場材料、設備、人員是否齊備；

2、各種集料級配、施工配合比是否與施工配合比通知單一致；

3、施工方法、操作工藝是否與相應的規模和試驗段總結一致；

4、是否按照圖紙要求的寬度、線型、厚度、壓實度等進行施工；

5、每道工序完工后進行簽認；

6、監督承包人質量檢查、試驗取樣，各種測定及現場的記錄是否規范真實。

7、監理組在旁站過程中對施工現場的施工缺陷及時要求承包人現場整改，發現不正確的工藝和原材料都書面通知承包人立即改正，否則不得進入下一道工序施工；

8、搜集影響工程質量、進度、費用的原始資料，并做好記錄；

9、要求承包人在施工過程中嚴格遵循安全生產、文明施工的原則。

（三）測量。自今年3月份進場以來，首先組織了路基路面單位的交接，全過程參與了承包人對導線點、水準點加密、復測工作。基層施工前，測量工作將重點放在了對路基高程的加密控制測量，對高程偏離超出設計高允許范圍的段落，必須經處理后復測合格方同意進行施工放樣；施工過程中，審查驗收承包人的中線放樣，并復核承包人的施工高程控制樁。同時要求承包人在攤鋪機后進行跟蹤檢測，發現錯誤及時予以調整；通過試驗段的施工確定松鋪系數，并督促承包人對已施工段落及時進行報驗，通過努力，基層中線偏位及橫坡均符合規范要求，高程合格率達到80％以上。

（四）試驗。駐地辦試驗室認真貫徹相關的監理方針政策，嚴把進場材料關，在原材料進場前，要求承包人必須提交生產商出具的質量合格證書和承包人檢驗合格資料，原材料進場后，承包人取樣和檢驗必須嚴格執行試驗操作規程，必須有試驗監理在場監督，同時試驗監理嚴格按招標文件規定的頻率獨立完成抽檢工作，對材料質量有懷疑的，加大抽檢頻率，不合格的材料堅決清除出場。截止目前試驗室共完成：

1、標準試驗：底基層3％水泥劑量4次，基層5％水泥劑量3次，砼配合比2次；

2、原材料檢測：水泥26次，集料54次；

3、施工中檢驗：混合料篩分183次，混合料含水量242次，水泥劑量698次，壓實度708點，無側限抗壓強度1494組；

4、橫向排水溝c20砼：40組試件。對于在施工過程中出現的問題及采取的處理措施：

1、在水泥劑量不穩定的情況下，要求承包人加強水泥劑量滴定，至少半小時一次；

2、要求承包人根據氣溫高低而調整含水量；

3、壓實度跟蹤檢測沒25米一個點，不合格點及時復壓；

4、無側限抗壓強度不合格的段落及時取樣進行驗證。

五、計量支付及合同管理情況

（一）、計量支付及合同管理工作是監理工作的重要組成部分，為搞好計量工作，駐地辦及時建立了計量支付臺帳及變更臺帳，確保數據準確無誤，并把好現場關，不合格工程堅決不予計量。本我駐地辦順利的完成了5期計量工作，累計支付金額14433672元（含預付款）；在處理各種變更時秉承慎重、細致、嚴密的原則，抱著對業主、承包人負責的態度，及時處理各類變更，本累計發生變更2個，累計增加金額6255元。(二)、施工合同是工程建設的基礎，對合同履約情況的監督是監理工作的重要環節。進場初期，監理組對施工單位的合同履約情況進行了一系列的審查：

1、審查承包人主要管理、技術人員是否按照招標文件及投標時的承諾進場；

2、審查承包人的施工機械設備是否符合合同要求；

3、審查承包人的駐地、施工用地的面積和硬化排水條件是否達標；對于審查過程中存在的問題，提出審查意見，上報總監辦及項目辦。

六、文檔資料管理工作情況文件、資料是工程施工質量、施工進度和投資控制等的具體體現，為了便于查閱文件及工程竣工資料的整理，我組按招標文件要求進行標準化管理。在監理過程中，不但做好現場監理工作，同時對每道工序的監理抽檢情況及時填寫或記錄在相應表格、臺帳或監理日志上，及時將內業資料整理歸檔。做到實體工程和內業資料相一致。

七、安全生產與文明施工駐地辦在抓施工質量、進度的同時，安全文明生產也常抓不懈，加強對現場文明施工及安全生產的檢查力度，每月定期進行安全檢查，月底向項目辦及質監站匯報檢查結果及整改情況，及時消除安全隱患。對于承包人要求施工便道暢通，材料堆放規范，標志標牌標語齊全，努力創造一個安全、文明的施工環境。

八、廉政建設廉政工作牽涉到方方面面，牽涉到每個監理人員，事無大小。因此在日常工作中，始終堅持鐵腕抓廉政，及時注意廉政方面的反映，同時采取“積極宣傳，控制為主，監督為輔,防患于未然”的方針。**項目部與所有監理人員均簽訂了廉政工作責任書，有效地防止了任何腐敗現象滋長，至今未有任何反映廉政方面的問題發生。

九、路基剩余工程情況本路基主體工程基本結束，駐地辦督促路基承包人與路面承包人進行了妥善的交接，為路面工程的順利開展提供了強有力的支持，剩余3b當涂互通立交部分工程及部分路基防護工程將在年內全部完工，目前正在全力以赴地進行路基竣工資料整理。

十、工程評價及xx年工作安排對已完工的每個分項工程，監理組都及時對其進行測量、取芯及外觀質量驗收，匯總施工過程中的檢測資料對其進行評定，到目前為止，所完工段落均為優良工程。xx年，駐地辦將繼續加大監理力度，善始善終的完成全部的剩余工程量。xx年工作計劃 工程名稱 單位 計劃完成 數量 金額(萬元)透 層 m2 734060 22.0218 粘 層 m2 1173719 19.9532 封 層 m2 743701 81.0634 細粒式改性瀝青混凝土厚40mm m2 895982.5 706.0342 中粒式改性瀝青混凝土厚60mm m2 891183.3 1110.4144 粗粒式瀝青混凝土厚60mm m2 499400 559.3280 水泥混凝土面板厚260mm m2 30753.46 329.8309 培土路肩 m3 13662.50 20.2404 中央分隔帶回填土 m3 27268.38 32.3130 混凝土預制塊加固土路肩（厚50mm）m2 39568 137.3801 混凝土預制塊路緣石 m3 1820.23 84.3422 φ80mm軟式透水管 m 21909.8 44.3454 縱向雨水管 m 3026.7 31.7017 25級混凝土集水井 座 52 4.2194 中央分隔帶滲溝150mm×150mm×600mm m 21909.8 42.5707 防滲土工布防水層 m2 81368.23 52.8080 級配碎石路肩排水盲溝 m 32184.5 45.1549 合 計 3521.7766 回首過去，展望未來，**路項目部全體監理人員將繼續努力，更進一步抓好工程質量，嚴把材料關，對每道工序認真檢驗，對每項工程嚴格驗收，加大資料檢查力度，完善工程技術資料，為工程竣工驗收打下堅實的基礎。我們有信心，也有能力抓好工程質量，控制好工程進度，搞好投資控制。為創**精品工程盡心盡力，為公路建設事業添磚加瓦。

公路工程交工驗收匯報材料 高速公路竣工驗收報告篇五

2023高速公路項目部工作總結

不知不覺新年的腳步已經臨近了。不管你的心里是充滿彷徨或者失落，還是你心中充滿激情或者喜悅，2023年就這樣即將悄無聲息的如期而至了。

2023年，我們帶著打造一流高速公路的理想，懷揣要把“天塹變通途”的奮斗目標，走進了“魅力湘西”；我們帶著責任和背負著實現理想的信念走進了**高速。

2023年，是我們項目施工最關鍵的一年，俗話說：“萬事開頭難”。

2023年，也是決定我們工作走向的一年，俗話說：“好的開始就是成功的一半”。

3月13日，在所有人的期盼中，岳陽通衢興路公司**高速第十六合同段項目經理部正式揭牌！為了這一天，項目部全體人員前期付出了太多的努力，克服了太多的困難。標準化的項目部駐地建設和標準化的拌和場及鋼筋棚建設，都獲得了業主的一致好評。特別是試驗室的規范建設，7月30日，湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長趙平，率省高速公路管理局、省交通建設質量安全監督管理局、廳基建處、廳造價站等單位和部門負責人，在我們合同段檢查試驗室檢測工作時，都給予了高度評價。

隨著項目部的揭牌，我們的施工正式拉開了序幕。路基、橋梁、通涵等施工隊伍和各種大小機械都陸陸續續的進場，工地開始變得熱鬧起來。隨著工程的深入開展，工程質量和安全管理顯得尤為重要。項目經理曾霄一再告誡安全員、施工員和施工隊負責人要加強安全防范措施，按照規范要求施工。堅持嚴格細致的安全隱患排查，將安全工作落到實處。要從安全帽、安全帶、安全繩抓起，一個螺絲釘也不放過。對安全生產措施不到位的絕不姑息，每次開安全會議說得最多的一句話就是：“我們寧愿聽到罵聲，也不愿聽到哭聲”。要求每個月定期開展安全生產例會，做好“安全生產月”的宣傳教育工作，同時加強施工作業人員的安全生產教育培訓，要對每個作業人員生命負責。正是在項目部領導的高度重視，全體施工人員的共同努力下，第十六合同段全年未發生一起安全事故，安全事故損失率和傷亡率均為零。這些說說很輕松，看起來也簡單；但是，真正要做到并不是那么容易。離不開項目部領導的高瞻意識和安全員、施工員嚴謹的工作態度，去認真、細致、負責地執行和落實。安全生產同時還要靠投入來保障，在這方面，項目部毫不吝嗇。先后投入20多萬元在全線率先使用高墩施工專用步梯及高墩施工標準防護欄，獲得了**公司的高度贊揚并組織全線參觀學習。

如果說安全是職工的生命，那么質量就是企業的生命。第十六標合同段在路基及橋梁施工過程中，始終將工程質量擺在第一位。并針對項目施工特點、重點抓好混凝土回彈、鋼筋保護層、間距及水下灌注等施工質量控制的薄弱環節，項目部建立了專門的組織機構進行全過程專人專項管理；對各橋梁施工隊進行全面的監控并相應進行處罰。正是由于對工程質量的嚴格要求，我們項目部施工的混凝土回彈、鋼筋保護層和間距三項控制指標均達到了規范要求，樁基檢測均為i類樁。在本業主和上級領導組織的各項檢查及評比中得到了一致肯定，并把現場鋼筋制作列為**項目樣板進行推廣和學習。

“修好一條路，帶好一幫人，樹立一塊品牌。”這就是深植在岳陽通衢**高速第十六合同段項目部每個管理人員心中的建設理念。作為綜合辦公室主任，我尤其體會深刻。項目經理曾霄一再要求，在內部管理工作中必須按照**公司下發的各項規章制度認真執行；及時申報業主、監理要求的各項報表和宣傳報道；在建設資金極其困難的情況下始終堅持將維穩放在日常工作的第一位，認真按照**公司的要求積極細致的做好農民工工資發放工作。在廉政建設上要求做到制度約束與宣傳教育齊頭并進，定期召開廉政教育專題會議；并結合當前政治形勢做好廉政教育工作。雖然我還有很多地方做得不夠。但是，值得欣慰的是，這次**公司年終考評廉政組的夏書記和文主任在檢查時，看到我們所有的廉政會議記錄都是手寫，并全部附有簽到表、照片時，表揚我們廉政資料是做得最完善、最好的。

即將過去的2023年，在進行施工建設的同時，我們為四川雅安地震災區捐款、祈福；

我們為意外發生車禍的同事捐款、獻愛心；

我們為老百姓修建“連心橋”；

我們為抗旱救災和老百姓在一起。

2023年即將過去，**高速第十六合同段項目經理部在**公司各級領導關懷下，積極響應業主、監理的號召。目前各項工作完成情況良好，受到了業主、監理的一致好評。當然，這些都離不開項目部全體員工的努力。項目經理曾霄在所有業主領導眼中就是一個“老實人”。他不善言辭，嚴謹、務實，全年駐守在項目部，中秋、國慶節長假都留守在工地，事必躬親；總工李偉華給人的感覺就是雷厲風行，嚴格要求；負責生產的副經理白雪云風雨無阻堅守施工一線；還有帶病堅持工作的施工員聶岳良；勤勤懇懇、踏踏實實的施工員傅強、章少龍；力求數據精準的測量員王青等等。正是他們任勞任怨和對工作無限的熱情，克服了重重困難，共同為**第十六合同段奏響了一首優美的贊歌。

2023年的冬天好像來得遲了些，所有人都說今年的天氣是最適合施工的。從項目部揭牌，到路基施工動土，人工挖孔樁開挖，第一根人工挖孔樁灌注，到立柱灌注，蓋梁澆灌。我們用自己的方式告別2023年，我們以最好的姿態迎接2023年。

我們準備好了，2023年，讓我們同舟共濟、攜手共進，再續輝煌。