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施工測量的注意事項篇一

工程承包合同簽訂后,建立項目總工程師領導下的技術質量監控管理體系,對工程施工質量進行全過程監管,以確保工程質量達到發包人要求。

開工前，測量人員應對發包人提供的測量成果進行復核檢查，對在施工中可能受到影響的控制點重新進行測設，建立永久性標志。根據壩軸線，再設置若干縱橫副軸線，作為工程施工放線的主要控制線。

工程所設置的平面控制和高程控制點均分別編號、繪制平面圖，施工期間給予妥善保護，定期校核，若超過允許誤差，及時更正，如有遺失及時補設。

施工期間，定期進行縱橫斷面圖測量，并將成果繪制成圖表計算出相應的工程量；所有的施工放線、方量、竣工等原始測量記錄、計算成果和繪制的圖表，特別是隱蔽工程的測量資料均做到整理、校核、收編及時，并在單元工程驗收和中間驗收前提交給發包人和監理工程師復核，當工程全部完工后，由項目部負責將上述資料和地面控制點全部移交給發包人。

施工期間，嚴格按照《水利水電工程施工測量規范》（sdj59－95）及《工程招標文件技術條款》有關條款之規定執行。

施工測量主要精度指標

精度指標（㎜）

項目

號

誤差

輪廓點路基測量

放樣

輪廓點土石料建筑物

放樣

輪廓點土石方開挖

放樣路面測量±（50－100）±（50－100）基本控制點 相對于工作基點 ±（30－50）±30 基本控制點 相對于鄰近±（20－30）±（20－30）基本控制點 相對于鄰近中誤差 相對于鄰近內容平面位置中 高程 說明 序

施工測量的注意事項篇二

工程測量施工注意事項

提要：由于工期緊，施工分項多，為保證各班組相互配合，以求緊密銜接，施工測量應與各專業工種密切配合工程測量施工注意事項。

1為了做到防患于未然，建立合理的復核制度，每一工序均有專人復核。2測量儀器均在計量局規定周期內檢定，并有專人負責。

3陰雨、曝曬天氣在野外作業時一定打傘。以防損壞儀器。4非專業人員不能操作儀器，以防損壞而影響精度。

5對原始坐標基準點和軸線控制網定期復查。

6由于工期緊，施工分項多，為保證各班組相互配合，以求緊密銜接，施工測量應與各專業工種密切配合，并制定切實可行的與施工同步的測設手段。7所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂，并附必要檢查的文字說明。

施工測量的注意事項篇三

編制依據

1.1由河南城市建筑設計院有限公司設計的施工圖紙

1.2土建工程施工涉及的有關國家建筑工程施工質量驗收規范和規程及地方標準。

（1）《工程測量規范》（gb50026-93)

（2）《建筑變形測量規程》（jgj/t8-97)

（3）《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（gb50202-2002）

（4）《砌體工程施工質量驗收規范》（gb50204-2002）

（5）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（gb50204-2002)

（6）《住宅工程質量通病防治技術規程》（dbj41/070-2005）

2、工程概況

2．1寧陵縣凱地廣場5#~7#樓工程，本工程是小高層住宅小區，位于建設路與珠江路交叉口東北角。工程由河南鳳梧置業有限公司投資建設，河南城市建筑設計院有限公司設計，河南省中原建設監理中心有限公司監理，睢縣久誠建筑有限公司承包施工。

本工程的5#~7#樓地下室1層，地上為11.5層，總建筑面積為11273.62㎡,建筑高度為41.77m，室內外高差0.45m。地下一層為設備架空層，一層、二層為商業網點，三層至頂層為住宅用房，層高3m。

2.2本工程建筑物的結構體系為鋼筋混凝土框支剪力墻結構，抗震烈度為六度，耐火等級地下為一級，地上為二級。

3、施工部署

3.1施測程序

3.2施工測量組織工作

在工程正式開工以前，建設單位會同監理單位將施工現場測量基準點向施工單位進行移交，在現場將測量基準點交代給施工單位專業測量人員的同時，其基準點的測量成功必須進

行書面移交。

施工單位專業測量人員對現場的測量基準點進行復核測量無誤以后，與建設單位、監理單位辦理交接手續。

項目部專業測量人員成立測量小組，根據建設單位給定的坐標點和高程控制點進行工程定位，明確分工，所有施測的工作進度及逐日安排，組長根據項目的總體進度計劃進行安排。

本工程設測量組組長一名，測量員一名，測量結果經自檢互檢，報驗后進入下道工序施工。

4、施工測量的基本要求

4.1施測原則

4.1.1嚴格執行測量規范，遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網，后以控制網為依據，進行各局部軸線的定位放線。

4.1.2必須嚴格設和測量原始數據的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法

4.1.3定位工作執行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。

4.1.4測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。

4.1.5

施工測量的注意事項篇四

測量注意事項

因為每個房間的結構不同，障礙物分布也不同，所以有些房間的障礙物不是很合理，會對我們的設計帶來影響，這時我們可以跟客戶交流意見，提出整改的建議，以達到設計出來的最佳的效果。所以我們在測量房間的時候還要注意以下兩個方面。

1.測量細節的溝通

與客戶的溝通是整個測量和設計過程中非常重要的一個階段。設計師怎樣引導客戶，怎樣讓客戶相信我們產品的質量，怎樣展現我們產品的優勢，與客戶溝通哪些方面的內容，都是作為一個的設計師應該考慮的內容。與客戶溝通的到位直接影響到設計的效果和合理性，也有效的提高了設計師簽單的成功率。

1、了解客戶家樓盤檔次，樓盤價格，住房的戶型大小，裝修風格，整個裝修預算多少錢，裝修準備花多少錢，以確定客戶消費檔位和設計風格。

2、使用的主人是誰，了解身高年齡，生活習慣，喜歡的色調，以便設計的家具更符合主人的習慣和喜好。

3、家庭人口的數量，大概年齡狀況，以及家庭生活習慣（經常在家看書、喜歡運動等）。

4、客戶在裝修中家具的預算是多少錢?

5、客戶喜歡什么樣風格的家具？

6、客戶在添置家具中重點是哪幾種類型的家具？

7、房間的吊頂高度預留多少？管位、電位是否要更改？

8、墻腳線是否要預留、預留尺寸是多少等？

2.測量注意事項

1、為了便于測量，保證所測尺寸的準確性，設計師上門測量之前應盡量要求客戶將房間空，地面平整。

2、對于裝修好的房間，設計師上門測量時，客戶房間尺寸應該定型，客戶房間所有地磚、腳線及天花應完成施工并保證不再改動。電、管位齊全，定位合理。

3、客戶自備電器、配件，如電視機、拉藍、掛衣桿、保險箱、冷氣機等，要求客戶將所有電器配件買齊并運抵現場，以便設計師測量。

4、設計師上門測量時，應盡量要求客戶本人能到現場，便于溝通，及時了解客戶需求，確保設計效果。

5、測量障礙物的位置，將各種障礙物如墻柱、空調管、電插座等大小體積，所在位置分別在圖紙上標出，標記符號可以用自己熟悉的符號，定義各種障礙物，并標注離墻、離地的尺寸。

6、測量時手拿鋼卷尺要盡量水平和垂直，以免增加誤差。

7、復測尺寸時，客戶已經是官位、電路圖都布置好了，腳線和地磚鋪好后（最好吊頂、空調、吊燈等全部裝修好），設計師上門對裝修好的房間再次進行精確的尺寸測量，要多方位、多角度去精確的測量。

8、最后對每一個測量數據進行復檢，以免遺漏要測量的尺寸。

施工測量的注意事項篇五

工程測量施工實習目的

工程測量技術專業是一門綜合性很強的專業，其對測量學、數學(如平差，、最小二乘法等)有較高要求，同時隨著科學技術的發展，該專業對英語和計算機技術都提出了新要求。下面就跟著小編一起來了解一下工程測量實習目的吧!

時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：

去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微(自己所學高分子材料與工程)，為了能盡快的適應工作，我業余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中。現將在浐河立交的工作分述如下：

在浐河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工(瞿兆遠)的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環節，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立

交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰役的操作方法。

為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業業做好本質工作的同時，要學會工作管理。

箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問

題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。

前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到浐河立交后，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環境在這樣的

場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規范要求。

真的，箱涵預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程;細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一

次的意會到了理論指導實踐的重要性。

在整個過程中，內業也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

除上述工作外，在浐河立交還協助瞿總(瞿兆遠)編寫過施工方案(曾對一些施工工藝提出過改進意見)，填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等。總之，在此過程中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

一項工程，并非一個人能完成，它

需要各部門每一位工作人員的團結協作，不管是自己單位、監理單位、業主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環境，必須與其處理好協作關系，尤其是工程的各關鍵環節，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環節需要注意的地方，均心中有數，不會因協調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。

在短短2個月的工作中，讓我深刻的體會到團結協作對干好一項工程是多么的重要，可以說，它是順利干好一項工程的關鍵所在，同時也是一個人在成長過程中成熟的“基點”。

在每個工地，尤其是在進入現場的門口，你都會看到醒目的 “安全第一”等字樣的標語。干工程本就是一項風險性很大工作，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的

同時，力爭每一秒，不能盲目的去搶一秒。否則，事故就在一秒間。

在浐河立交，為了增強大家的安全意識，在安檢員的幫助下，我編寫了整個施工的安全規則，并協助安檢員實施該規則。值得欣喜的是，在整個施工過程中，無一安全事故，有這樣的結果，也就意味著為項目部、為單位保住了不必要的經濟損失。這只是“遠行”中的一小步，更重要的是我們應該“時時講安全，處處講安全，認認真真的做好安全工作”。

總之，在浐河立交，它作為我從學校畢業后，參加工作的第一站，讓我收獲頗豐，尤其是它讓我將理論知識與實踐作了一次充分的結合，使我的理論知識水平得到了很大提高。當然，在這期間，也曾有過工作不到位的地方，我深信，這一程是我工作中通向成功的一個基點，將會對我今后的工作有著深遠而積極的影響。

為了能在實踐中多學習東西，鞏固

和提高自己的知識水平，今年2月初，公司派我到高陵項目部見習，在此之前，雖在實習中接觸過建橋的各種環節，但要在一個完整的過程中作實質性的接觸，這還是第一次。一項工程能從頭干起，對剛參加工作的我來說，確實是一次難得的機會，現將2月份至今的工作總結如下：

每一項工程，走在前列的還是測量工作，它在地面上的定位精確與否，直接影響到后續工作的成敗。在這，施工需要，我負責2#橋的測量工作。為了避免不必要的錯誤發生，在每次測量中，我均會反復復核各種數據，就不可避免的誤差，常運用誤差理論對其進行全方面的誤差分析，力求做到精確。在后來的事實證明，在我所負責的測量工作中，全部滿足現行測量規范的要求。

其實，在測量工作中，控制的布置極其坐標的測設對后續工作有著深遠的影響，為了提高精度，瞿總要求我們就所布置的控制作反復的閉合測量，就每

次測量的結果均用平差軟件進行平差，直至誤差遠遠小于允許誤差為此。當然，在這測量成果中也包含著每一位測量人員的辛酸與汗水，記得那些天，真的可以說是早出晚歸，早上草草的吃些早餐，直到晚上才能吃東西。為了工作，我必須這樣做，在測量上，很榮幸的是，距今為此，從未犯過技術性錯誤，我深信這與自己踏踏實實的工作態度是分不開的，這或許就是自己工作上的些許成功，我將會倍加珍惜。

當前，在北牛2#橋工程，我除了負責全橋的測量工作外，還全面負責下部結構的質量自檢工作。在目前灌注的12根樁中，因少部分或多或少地存在一些質量問題(露筋、混凝土離析等)，到底是什么原因，是讓每一位相關人員須絞盡腦汁和感到頭疼的問題。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展?

為了查出問題的真正原因，我時常

與項目部、施工隊、檢測中心相關人員探討該問題，探討的結果，似乎均有道理，但在相應的解決方案下(加木削以解決有效對中，確保保護層厚度，對離析的混凝土壓、注水泥漿等)，卻得不到理想的結果，這讓大家進一步的陷入沉思當中。我在反復思考、分析問題的基礎上，再結合前期過程中的自檢情況，仔細分析了水泥的化學成分，在瞿總的指導下，現初步擬訂了一個試行方案(主要以改善水泥的性能為著手點，至于效果，有待進一步論證)，以期能順利解決問題。

在此，這從另一個角度提醒我自己，在過程控制中，要不斷的發現問題、分析問題、解決問題，這樣才能全面的保證質量、全面的鍛煉自己。