2024汽修年度工作總結（精選24篇）

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，讓我們一起來學習寫總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編精心整理的2024汽修年度工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　汽修年度工作總結 篇1

　　時間過得很快，不知不覺一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們！

　　一、今年完成的的目標

　　剛轉正的時候自己設下了一個目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己的能力學習的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！

　　在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！

　　二、明年新的目標

　　1、進一步規范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；

　　2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；

　　3、多參加培訓，加強自己的技能、學習新的維修技術；

　　4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；

　　新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰！

　　汽修年度工作總結 篇2

　　（一）企業年度總結

　?。?）20xx年本企業在上級領導的正確領導下，在全體員工的共同努力下，合理編排計劃，目標明確，層層把關，全面按要求進行每一輛機動車的維護和保養。

　?。?）本企業在上級領導的大力支持和幫助下，高度重視生產質量，嚴把工序質量關，全體員工牢牢樹立質量就是生命的思想意識，很大程度地提高了各種問題的解決效率，使本企業的生產能力、品質保障能力得到了很大提高。但也存在著方方面面的問題，有待在今后的工作中加以克服。

　　（3）在本企業的生產管理過程中，各車間相應施行了管理制度：設備、工具等有專人負責管理及維護保養，使人為因素造成設備故障的情況得到了有效地控制，保障了設備正常運轉，確保了生產作業的穩定運行。

　　（4）人員方面，本企業堅持“以人為本，實施管理標準化、科學化”的宗旨：

　　①采取多種措施，營造良好的學習環境，著力提高員工自身

　　素質；

　　②努力構建團結，和諧的工作氛圍，合力完成公司的計劃任

　　務；

　　③制定相應的崗位標準，進行職員優勝劣汰的考核；④完善考核辦法，按照多勞多得的分配原則，合力調整薪酬

　　分配方案，有力調動了員工的工作積極性、主動性、創造性。

　?。?）安全方面，20xx年我企業將安全生產納入日常企業管理中，以“安全第一，預防為主，綜合治理”為方針，定期進行安全生產教育（每月至少一次安全例會）。

　?。?）現場管理，本企業制定了各項規章制度和各崗位作業指導書，操作規程亦上墻公示。

　　在以后的工作中，我企業將會加大力度進行管理和技術方面的改進，要強化安全生產目標，結合企業實際，把安全生產放在首位，警鐘長鳴，常抓不懈，實現安全生產的進一步提升。20xx年我企業將主動與相關部門溝通協調，相互配合工作，努力為企業創造一個和諧高效的工作環境。

　　（二）安全生產制度實施情況及安全生產情況

　　20xx年我企業認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全第一的思想。廣泛開展查隱患、堵漏洞、保安全行動，做到人人、事事、處處注意安全。各部門負責人為消除隱患，經常性全面檢查，及時發現及時處理，把安全生產事故降到最低。

　　（三）質量保證體系建設和實施情況

　　20xx年度本企業高度重視生產質量和維護質量，建立了由質量檢查員白玉彪，技術員白玉棟等成員的組織機構，嚴把工序質量關，很大程度減少了各種問題出現的幾率，并同時提高了解決效率。

　　（四）服務公示情況

　　20xx年度我企業將維護、保養項目及結算工時定額表都公示于接待室墻上，使顧客對維修項目及工時費用情況一目了然。

　?。ㄎ澹┯胸熗对V次數，服務質量事件

　　由于本企業嚴格遵守和執行上級領導的各項規定和制度，同時管理比較嚴謹，沒有一次有責投訴；有少數幾次服務質量事件，并且均及時妥善處理。

　?。┯脩魸M意度

　　我企業本著顧客至上的原則，盡最大努力達到顧客滿意，用戶滿意度在90%以上。

　　（七）環保設施設備技術狀況和運用情況

　　20xx年度，本企業對環保設備設有專人負責定時檢查，定期保養和維修，取締舊設備2臺，各種設備的運用知識與注意事項都上墻公示。

　?。ò耍U棄、廢水、費油等維修廢物回收處理情況

　　我企業設有磨剎車皮專用出氣孔1個；廢水池塘1個；廢油儲存罐2個，其他廢物定期定點焚燒。

　　汽修年度工作總結 篇3

　　來到公司已經兩年多了，在看著公司不斷進步的同時，我也得到了很大的提高，十分感謝公司給了我一個展現自我的舞臺。

　　20xx年，我們售后部在各方面都發生了變化，尤其在人事調動方面，從前臺接待員、信息員、車間維修人員到前臺技術接待主管、車間主管，甚至連售后部經理都發生了變更，盡管發生如此大的變化，我部的工作還是有條不紊地進行著，并且業績要比05年高出許多，這與我們售后前臺接待員的辛勤工作是密不可分的，以下是我對我部20xx年業績的的分析報告。

　　一、來廠臺次

　　20xx年售后服務部總來廠臺次為xxx臺，其中廣州本田車型xxx臺，其他本田車型xxx臺，非本田車型xxx臺。具體如下(略)：

　　二、維修營業額

　　20xx年售后服務部維修總營業額為xxx元，零部件總額為xxx元，工時總額為xxx元。具體如下(略)：

　　三、滿意度考核

　　20xx年的商務政策中指出只要滿意度考核達到85分以上，就會獎勵特約店且規定須將50%的獎金發放給售后咳嗽薄20xx年售后服務部兩個月達到90分以上，三個月低于85分，獲得滿意度獎金xxx元。具體如下(略):

　　從20xx年的滿意度考核中可以看出，我部在服務流程調查項目方面存在多處不足，年度平均分低于85分的有以下幾項：車輛狀況確認(77.84分)，維修前作業內容說明(81.88分)，維修前預算價格說明(77.06分)，預計交車時間說明(70.3分)，用戶安頓(83.13分)，結算價格說明(84.22分)，下次保養提示(82.59分)，電話回訪實施(82.38分)，解決用戶提出的問題(45.5分)。20xx年商務政策的改變致使我部需更加嚴格把控以上幾個方面，尤其是“解決用戶提出的問題”，來提高客戶滿意度，為售后服務部，為公司贏得更多的利潤。

　　汽修年度工作總結 篇4

　　20xx年2月，我從一個接待員提升為前臺接待主管，當時我認為我還不能勝任這個職務，我還未掌握一定的專業能力且涉世過淺。但領導們給予我鼓勵，相信我能夠做好，這便成為我日后工作的動力，促使我一邊不斷地學習專業知識，一邊教導督促前臺接待員的工作，讓其在工作中避免不必要的過失。通過20xx年的工作，我總結出作為一名前臺接待主管應具備以下七種能力：

　　一、專業能力

　　作為一個主管，我必須掌握一定的專業知識和專業能力。我要達到的程度是，能直接指導前臺接待員的實務工作，能夠代理前臺接待員的實務工作。專業能力的來源有兩個方面：一是從書本中來，一是從實際工作中來。而實際工作中我需要向我的領導，我的同事去學習，“不恥下問”是每一個主管所應具備的態度。

　　二、管理能力

　　管理能力是一項綜合能力，需要我的指揮能力，需要我的決斷能力，需要我的溝通協調能力，需要我的專業能力，也需要我的工作分配能力，等等。管理能力來自書本，但更多的來自實踐，因此要提高我的管理能力，需要不斷的反思我的日常工作，用我的腦袋時常去回顧我的工作，總結我的工作。

　　三、溝通能力

　　所謂溝通，是指疏通彼此的意見。這種溝通包括內部上下級、部門與部門之間的共識協調，公司是一個整體，我所領導的群體是整體中的一分子，必然會與其他部門發生聯系，溝通也就必不可少。溝通的目的不是誰輸誰贏的問題，而是為了解決問題，解決問題的出發點是公司利益，部門利益服從公司利益。部門內的溝通也很重要，接待員工作中的問題，他們的思想動態，甚至他們生活上的問題，作為主管，我都需要了解和掌握，去指導，去協助，去關心。反之，對于我的經理，我也要主動去報告，報告也是一種溝通。溝通還包括與外部客戶、關系單位、競爭對手之間的利益協調，任何一方協調不好都會影響工作計劃的完成，要清楚最好的協調關系就是實現共贏。

　　四、培養下屬的能力

　　作為一個主管，培養下屬是一項基本的，重要的工作。我牢記售后服務部是一個整體，要用團隊的力量解決問題。讓下屬會做事，能做事，教會下屬做事，是主管的重要職責。一個部門的強弱，不是主管能力的強弱，而是所有下屬工作的強弱。綿羊可以領導一群獅子輕易地去打敗獅子領導的一群綿羊，作為主管，重要職責就是要將下屬訓練成獅子，而不需要將自己變成獅子。

　　五、工作判斷能力

　　所謂工作能力，個人以為，本質上就是一種工作的判斷能力，培養一個人的判斷能力，首先要有率直的心胸，或者說是要有良好的道德品質，這是工作判斷的基礎。對于世事的對錯，才能有正確的判斷，才能明辨是非。其次，對于我所從事的工作，不管是大事，還是小事，該怎么做，該如何做，該由誰做，作為一個主管，應該有清晰的判斷，或者說是決斷。要學會洞察先機，未雨綢繆。要清楚這樣才能化危機為轉機，最后變成良機。其實工作的判斷能力是上述四項能力的一個綜合，主管能力的體現是其工作判斷能力的體現。

　　六、學習能力

　　當今的社會是學習型的社會，當今的企業也必須是學習型的企業，對于我們每個人也必須是學習型的主體。學習分兩種，一是書本學習，一是實踐學習，兩者應交替進行。我只有不停的學習，我才能更好的、更快的進步，才能趕上社會的發展。走上社會的我們，要完全主動的去學習，視學習為一種習慣，為生活的一種常態。

　　七、職業道德

　　但丁有一句話：智慧的缺陷可以用道德彌補，但道德的缺陷無法用智慧去彌補。對于工作中人，不管是員工，還是主管，職業道德是第一位的。不管公司的好與不好，不管職位的高低，不管薪水的多少，對自己職業的負責，是一種基本的素養，是個人發展的根基。“做一天和尚撞一天鐘”，只要我在公司一天，就要好好的去撞一天鐘。

　　以上七種能力都是我作為一個前臺接待主管應該做到的，在20xx年里我沒有很好地盡到一個主管的職責，在為人處事上也不夠成熟。經理時常說到一句話：“要做事就要先學會做人?！?0xx年我決心從自身做起，從小事做起，做到凡事不計較，學會寬容別人，站在別人的立場想問題，學會用意識控制自己，時刻提醒自己應當保持理性。

　　汽修年度工作總結 篇5

　　20xx年，我畢業與x學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

　　一、書山有路，技海無涯

　　到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

　　二、勇于攻堅，破解難題

　　我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

　　三、愛崗敬業，熱情服務

　　“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣>xmin才充到xMPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

　　通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以達到xkPa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規定值，前輪推桿行程應為xmm，后輪推桿行程應為xmm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，

　　故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

　　四、加強修養，向黨靠攏

　　俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業，積極主動認真的學習專業知識，工作態度端正，認真負責。

　　汽修年度工作總結 篇6

　　駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛4缸1.6l電噴捷達前衛車，出現加速性能不好，行車抖動得厲害，且有行車時熄火現象發生。詢問了駕駛員，駕駛員說在農村土路跑了一段長途后出現的這種情況。我們懷疑是由于進氣道和油路過臟所致，因此按常規方法更換了空氣濾芯、汽油濾芯和汽車泵濾網，并對節氣門的各個通道和四個噴油器進行了清洗。在拆卸時，發現它們都比較臟，清洗裝復后試車，故障排除。

　　總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

　　汽修年度工作總結 篇7

　　20xx年已經過去，回顧這一年的時間，公司領導及各位同事的努力付出，較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理為組長，各部門經理為副組長，各班組長為成員的質量服務管理小組，在各方面都有了明顯的提高?，F將一年來深圳市公務車維修的工作情況匯報如下：

　　一、內部管理

　　公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則；特制定相應的深圳市政府公務車維修管理制度，對員工的專業水平，工作實績和職業道德狀況進行培訓、考核，使其具有相關的職業素質和專業技能，符合政府采購及監督管理部門規定的專業崗位任職要求，全面做好公務車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規行為的，按相關規定進行處罰，包括警告、罰款、情節嚴重者給予辭退。若發現采購單位在執行中存在問題直接向深圳市政府采購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各采購單位提供優質服務，樹立深圳市政府公務車協議維修企業的良好形象。

　　二、保養設備

　　利用周六、日休息時間對檢測設備進行全面檢修、維修保養。保持和恢復設備的技術性能，保證各設備具有良好的使用性和可靠性。為公務車維修提供良好的設備保證。

　　三、履約情況

　　按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車維修配件進貨發票等有效的進價證明資料放入公務車維修檔案。送修單填寫項目保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算；材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年1月份至12月份進廠維修車輛臺次達次，累計應收維修費元，累計應收維修費元，優惠額達元，總優惠率達2%。

　　在過去的一年，公司雖然取得了一定的成績，但仍存在著很多不足之處。新的一年將要到來。我們將繼續圍繞公司中心工作，克服缺點，改進方法；深入調研，把握實情；加強治理，改進服務；大膽探索工作新思路、新方法，為公務車維修的健康快速發展而努力！

　　下面根據20xx年度工作情況與存在不足，結合目前公務車維修發展狀況和今后趨勢，計劃從下幾個方面開展20xx年度的工作：

　　1、努力提高辦公室人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與治理意識，制定相應的考核治理制度，明確分工，充分調動工作積極性；

　　2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓，加大內部人才開發力度。

　　3、建立內部縱向、橫向溝通機制，調動公司所有員工的主觀能動性，建立和諧、融洽的企業內部關系。

　　汽修年度工作總結 篇8

　　在過去的一年里，在校領導、教務科的領導下，汽修教學組緊緊圍繞職業教育教學改革這一主體教學工作思路，相繼開展專業教師教學水平和實操技能能力的提升，加強專業師資隊伍建設，青年教師培養，完善汽修專業實訓教學資源管理，深化專業內涵建設等方面的工作。同時在學校各級領導的要求和指導下，積極組織完成“校園專業技能競賽周”、職業資格鑒定考核及學校六十周年校慶籌備等階段性工作。現就具體情況總結如下：

　　一、提升專業教師教學水平及實訓指導工作業務能力，推動專業教學改革的深化發展

　　1、專業理論教學與技能實踐指導兩方面能力相結合，具備“雙師型”教師素質

　　專業教師的工作能力培養著重提高專業教師理論知識和技術實操能力兩方面素質，偏重理論知識的應用性及技能實際操作的熟練性。培養專業教師拓寬理論知識層面及實際技能操作指導能力，同時在了解當代新工藝、新設備、新技術的基礎上深度挖掘專業教學改革的針對性和實用性。根據我專業教學組現有實際情況，開展理論教育與技能實踐拜師結對，互學互助的教師培訓工作，以具備多年專業技能工作經驗的企業技師帶動剛剛從高校畢業的專業教師提升其技能操作及實踐指導能力，同時使理論知識性較強的專業教師幫助實訓指導教師完善其技能指導與理論知識相結合的工作能力，進而推動我專業教學組教師全面教學工作能力的提高，使之具備理論教學與技能實踐指導的“雙師型”素質。

　　2、多學科相互滲透，構建系統性的專業教學結構

　　在專業教學組內開展跨學科、多層面的理論知識與實踐能力的學習，以構建全面、系統的專業教學理念為目標，注重培養我專業教師由單一性學科教學向綜合性專業教學的方向轉變，使專業教師兼道德、文化、技術、技能于一身，集學科教學與專業各學科之間滲透于一體，推動專業整體化教學改革進程。

　　3、正確認識生源情況，提高教學管理能力，豐富教學手段

　　在專業教師培訓過程中引導專業教師正確看待生源問題，分析由此問題所引發的一系列教學過程中的不良現象。教育工作是以育人為工作目標，以傳道、授業、解惑為工作內容的，樹立正確的教育教學工作觀念，就此我專業教學組在專業教師培訓中以提高教學效果，提升教學工作效率為目標，開展提高專業教師教學管理水平的培訓內容，結合我專業教師多數未經歷師范專業培訓的實際情況，組織專業教學組內具有多年教學工作經驗的教師就提升教學管理能力，豐富教學手段，活躍教學氣氛等方面展開培訓，在教研活動中組織開展有關教學教法、教學管理方法及特點等方面的討論活動。

　　4、深度剖析專業教材，結合技能應用開展專業理論教學

　　在教材的使用上，注重培養專業教師對學科教材的剖析能力，以結合技能實際應用的要求，把握教材理論知識深度，避免死板、教條的使用專業教材的現象發生，體現職業教育發展特色。以跨學科間探討，理論與技能結合的思路，組織我專業教師針對教材內容在教學過程中的使用程度開展討論學習。

　　二、完善師資隊伍建設，加強青年教師培養

　　就我校汽車檢測與維修專業現有實際情況，我專業教學組現共有專業教師15人，在整個師資隊伍中有剛剛畢業的高校畢業生，也有具有多年專業工作經驗的企業高級技師，分為專業教師和技能實操指導教師。今年又新聘任四位專業青年教師，青年教師在汽修教學組內較大比重，針對目前實際情況，著重開展了以下工作：

　　1、根據汽修教學組內青年教師的各自特點，制定《青年教師培養計劃》，有針對性的開展培養工作，主要包括：理論教學基本功，實訓教學指導方法，課堂教學管理方法等方面的內容。

　　2、在教學組內部，積極組織青年教師開展教研活動，學習、交流專業知識及教學方法。

　　3、根據教科室關于開展“讀書交流”活動的相關要求，組織青年教師利用業余時間開展讀書活動，并在教學組教研活動會上進行交流，以提高青年教師自身水平。

　　4、認真組織完成教科室布置的各項青年教師基本功比賽項目，幫助青年教師提升教學基本功水平。

　　三、完善汽修專業實訓教學資源管理

　　在校領導的大力關懷下，汽修專業實訓教學資源得到了較大的提高，在較大程度上充實了汽修專業的教學資源，使汽修專業學生在實訓內容上得到了極大的豐富，有效的提高了教學效果。

　　1、完成汽修實訓車間、汽修實訓室落成與實訓資源整合工作，新增卡羅拉、捷達、夏利等型號的四臺車輛，車輛噴漆烤漆設備，車輛維修舉升設備，四輪定位儀等設備在內的各類實訓資源。

　　2、加強實訓設備管理，完善設備管理體制。做到使用設備登記，具體責任管理到人。

　　3、增大實訓教學管理力度，增加實訓設備使用率，突出職業教學實訓為主的職業教學特色。

　　四、加強汽修教學內涵建設

　　根據校領導提出有關加強學校內涵建設的具體方針，汽修教學組組織專業教師開展專項研討工作，就專業教學水平、學生教學管理、教師自身能力等方面總結問題，尋找解決途徑，從而達到改善和提升的目的。

　　1、以教科室組織開展的“讀書交流”活動為契機，要求專業教師每人讀一本書，在研討交流會上以貼近自身工作實際，反思自己在工作中的不足，提升工作效率。

　　2、以專業技能競賽常態化的具體工作要求，轉變專業教學工作思路，以貼近職業資格鑒定考核及汽修專業技能競賽的標準，開展實訓教學、實訓考評等方面的工作。

　　五、完成學校各級領導安排的各項階段性工作

　　1、以自治區專業技能競賽為標準，開展“專業技能競賽周”的活動，促進學生專業實操技能水平的提高。

　　2、完成對汽修專業10級學生職業資格鑒定考核的工作，通過各專業教師積極的培訓，取得了較好的成績，10級90%以上的學生順利通過考核，取得“汽車修理中級工”的職業資格。

　　3、完成學校安排的“校慶六十周年”各項籌備、服務工作，組織完成實訓室搬遷，校慶接待服務等方面的工作。

　　4、根據呼倫貝爾市關于開展中職學校專業技能競賽的相關指示，積極開展賽前訓練工作，涉及：個人組：發動機拆裝檢測、發動機故障排除；團體組：二級維護，四輪定位，共計四個參賽項目。

　　汽修年度工作總結 篇9

　　XX年第三燒結廠在公司正確領導下，取得了一定的成績。燒結廠自去年試投產以來，面臨的形勢與困難接二連三。一是先供 6# 高爐用料格局，5號燒結機因在試生產階段燒結礦出現產量低，生產組織面臨的困難與壓力非常大；二是今年受市場的沖擊，進廠原料質和量根本就得不到保證，含鐵原料品種多，化學成分非常不穩定，給燒結廠質量的保證帶來了很大的困難，直接導致經濟指標一直上不去；三是新設備、新人員隊伍建設思想上不穩定，設備上是邊干、邊琢磨、邊改造，導致工作難度增加。四是整改任務艱巨，隨著市場 形勢，在 6# 燒結機不斷推進下，都給生產組織帶來極大的影響。面對重重困難，一年來，我廠堅持全心全意依靠廣大員工，緊緊圍繞以控制成本為中心工作大局，以安全生產為前提，挖潛增效為中心，奔著向科技進步要效益，向管理創新要效益，向攻關挖潛要效益的經營方針，妥善處理各方面的矛盾，在生產經營中取得一些豐收，產量、質量在今年里逐月有所提升.

　　一、產質量情況

　　1-11 月份里我廠陸陸續續生產燒結礦總量累計xxxxxx.xx 噸，利用系數僅僅達到x.xx% 。根據我公司設計 xxx ㎡燒結機能力計劃，如果能達到1.4%利用系數。產量今年有望達到150萬噸多。在此存在主要原因有幾個方面：一是作業率低，1-11月份平均實際作業率88.31%，主要外部影響嚴重，如煤氣影響，因我公司高爐煤氣并用作業，如有一座高爐休風或換套，都能直接影響我燒結廠生產即質量，例7月份外因停煤氣1076分鐘，單月產量以突破10萬噸以上。燒結在冶金行業中是以風為崗，以穩定的作業率來完成各項任務的，但在我廠因煤氣壓力低或無煤氣導致單月或全年實際作業率偏低，在生產過程中，常常開機停機，因燒結原料系統上料系統流程長，有時上料未到燒結臺車時又因煤氣壓力低又不得再次停料。像這種情況在日常作業時常常發生，直接導致機速放慢，產量低。內部返礦循環量大，有時占50%-60%左右，配料量加不起來，還直接導致燒結礦質量差等。再就是在設備運行中，本身我們在前半年中，也存在一些重要操作上失誤，因試開機以來燒結人員配置上參差不齊，全員技能偏低各方面素質差，入廠員工大多是附近村民，平時以務農為生，突然間來廠工作，對各設備性能，操作是兩眼一摸黑，更別提職業技能知識等問題，加之以往在家務農養成懶散習慣，不能盡快進入到各自工作中去，另一方面入廠員工文化素養低，平均年齡在50-55歲左右，多數中小學文憑，接受專業技能差，導致在前兩個季度設備事故不斷發生，如 2月3日下午14：20燒-1 -2皮帶起火，是因配煤量過大，到燒結過后到環冷機上二次燃燒，加上值班班長業務不熟練，導致兩條皮帶全部燒掉，停機25小時搶修處理。再就是成-3機頭下料斗堵料停機頻繁，因下料直接運往高爐原料皮帶上，互相缺少溝通聯系，時有因高爐料倉滿，停皮帶翻版不及時造成堵料停機。再如環冷機下料斗從設計上就是刮板聯斗機，因下料時常有棚料現象，員工勞動強度特別大加之損壞后維修時間長，員工長期導致思想懶散。又如燒結機臺車問題，也是在前兩季度連續出現三次停機不轉問題，3月4號下午5點多，有煤氣后，在開機生產時燒結機突然停止，在排查中發現燒結機臺車在機尾回車道上卡住機架，后經仔細檢查發現一臺燒結機臺車從中折斷，后停機搶修處理5小時，這次事故分析是臺車本身就有裂縫，屬于設備本身有問題。后兩次也是因沒煤氣停機后再開機時發現臺車轉不動，后檢查發現在點火器下臺車因抽風時間過長導致臺車塌，

　　更換時間長處理困難，這些事故都是嚴重的生產事故，頻繁發生，都是嚴重制壓正常生產，分析原因還都是責任心差，對工作不負責，其中我是負主要責任的，言傳身教做的還不夠，管理上還有所欠缺。在后兩季度中，我們通過制定一些相關的制度，對員工也加強各方面業務技能培訓，現階段以有所提高?？偤线@些因素都是產量不達產的主要原因。

　　二、指標情況

　　全年生產的 7 個月份，平均 r ： 68.9% 品位穩定率： 86.1% 強度： 70.6% 返粉： 15.19% 。從以上指標看與公司下達的指標任務還是有一定的差距，主要是上兩季度原料料雜，品種多，在配比使用中物料化學成分變化快，波動大，造成操作上的波動，另一方面，由于操作規范程度低，調節不及時造成燒結的不穩定，特別是 3 月份和四月份 r 均不到 60% ，其他方面因配料地溝設備影響，在今年一、二季度中存在圓盤皮帶稱不準問題，物料下不準，加之員工職業技能低，跑盤不勤，也是指標未達標的主要原因。強度方面：前半年基本能達到指標要求。但進入后兩季度，因為料物變化，在生產使用中，大量配加外粉（奧粉、印粉），導致生產中出現燒損大，燃耗高。以混合料水分波動為例，在外粉中，奧粉內含內結晶水多到一混加水時，僅靠肉眼判斷，難以分辨水份大水，而實際已影響燒結機的穩定運行，造成燒結控制不當，又而造成返礦惡性循環（在 2 季度前返礦量一般控制在 10% 以回。 6 月份開機后，供一煉小高爐吃燒結礦，因為兩分廠距離遠，來回通過汽車倒用，導致返粉量上升到 16%-18% 左右，另一方面原料結構也發生大的變化，采購外粉多，品種多。在燒結過程中，根據公司對 r 的要求又偏低，也是返粉量上升的次要原因）后經過在燒結機上每班不少于四次水份抽查，通過長時間操作，現基本能掌握。

　　三、設備情況

　　分廠對兩臺燒結機各系統設備都做到了明細檔案，做到了有備檢查，通過近一年時間運行還有不順不完善狀態，現整逐步精細化分解落實。在所有設備上我們維電修負責人都做到了層層分解，責任落實到人，制定點巡檢制度，對發現的問題，記錄在案，及時整改。不把發現的問題隱患推到明日。為生產運行提供了有力的保障。為生產真正起到了保駕護航的作用！在技能整改中，通過我們維電修人員的辛勤勞作，對兩臺燒結機不完善的都基本處理。例：配 -2 皮帶機尾因條件環境污染嚴重，員工不能上崗，通過廠領導調研，采取了很多方法來改進，最終把問題處理，改善機尾工作環境為員工創造了一個干凈的條件。再就是環冷機、鏈板機長期出現問題影響正常生產即浪費人力、物力，還不達產。也是通過走出去引進來辦法，通過去龍鳳山鐵廠，普陽鐵廠參觀學習，回來后改為梯形下料斗。直接落料到皮帶上，現已不在出現長時間棚料堵料現象，大大減少員工們的勞動強度。冷 -3 皮帶在最初設計時為 9m ，長期以來存在鏟車端料不及時埋皮帶、電滾筒打滑等問題，后在維修負責人帶領下通過廠部領導同意，加班加點的把皮帶重新制成一條 40 多米的皮帶，大大提高作業率，減少員工勞動強度。單輥與點火器檔火墻回水問題，原來設計時回水不暢，導致單輥支撐座發熱，擋火墻燒損裂開。后經維修整改，利用場地落差直接把回水接到水池內。重點再就是燒結機下大的煙道放散料問題，在今年 8 月份因煙道內積有存料放不出來導致煙道支撐水泥梁受力大從兩邊折斷，大的煙道下陷，停機半個多月處理。原設計是放散料下料口是雙層卸灰閥，在正常生產時，散料只能放在地上，然后用鏟車再端走，對生產中帶來很大的人力，財力的浪費。后經分廠領導研究，把下料斗原雙層卸料閥去掉，從存料下端開口直接落料到皮帶上，現使用很成功。因施工工作量大，結合公司檢修車間連同 6# 機下大的煙道放料一同改造。像這種改造過得工藝設備還有很多，如：破煤系統設計安裝時是斗升提升機把料提到料倉，然后分料入倉再進四輥破碎。在使用過程中，斗提機常出現損壞導致生產燃煤供不上使用。老要通過外單外協助。通過分廠領導和設備處研究，對上料系統進行技改，在外面加裝輥篩，改用皮帶上料安裝分料裝置直接進四輥破碎機，很大程度上減少工作量，通過技改現以能達到正常生產需求。另外在 6# 施工安裝階段，把 5# 機存在的弊病加以技改，對煤氣助燃火閥門操作這塊合并一個方向，減少火工來回跑動，在同一方面便于操作。還有混合機在生產過程中常往外倒料，增加崗位工勞動強度，后通過技改把筒內加水位置移到合理位置，在進料入口處外側焊加移動重物利用自轉的慣性自行錘打筒體，通過使用再未有倒料現象。電儀車間也通過近一年時間對很多常出現問題的設備如配料系統，計量不準，主控自動化系統時有失控現象，風機油壓、風門執行系統等問題，結合安裝廠家都做了詳細改善的整改，同時從中讓員工們也學到了不少專業知識，對生產起到了保駕護航作用。這些都是維電修全體員工們默默無聞，兩眼向內找問題，并節制渠道，利用籌建遺留下來的材料，立足內部攻關挖贊，嚴把質量關，針對公司面臨的嚴峻形勢，專門進行重新分解嚴格考核等要求措施，對影響生產的關鍵設備從嚴管理，指定專人，制定了一套周密的事故應急預案和管理考核辦法，更加明確設備維修系統區域及職責范圍的劃分，建立健全激勵機制，充分調動維修人員的積極性、主動性。設備有效作業率由 80% 提高到 95% 以上，取得了明顯的成效。

　　四、安全方面

　　本著以人為本，始終以安全生產放在首位，以堅持科學安全生產，利用班前班后會多講多說，講案例講隱患，講安全措施，并要求建立互保體制，以班、組為單位，制定班組安全責任第一人，對發現的安全隱患及時舉報及時整改，嚴禁杜絕出現違章指揮和習慣性違章作業造成的安全事故，一年來基本沒有大的工傷事故發生，明年我們會加大安全管理力度，力爭安全生產零事故。

　　五、節能環保方面

　　一年來我們所使用的材料大部分都是籌建 5#6# 燒結機剩余的材料，對一些技改項目所需鋼材都是把施工中不能用的廢件再次利用，起到了變廢為寶，實在不能用的割成小塊，拉到煉鋼回收，在環境治理上多次通過廠家對各除塵加以修改處理，現已基本能達到環保要求，對重點楊塵點我們重中之重把護罩加以密封，特別是配 1 、 2 和混一皮帶我們利用替換下來的廢舊皮帶全部密封，對崗位及廠區環境起到了很大的改善，計劃明年以后我們應公司要求再加大各靜電除塵的管理和維護，結合 6s 管理從嚴務實管理工作，力爭把燒結廠的廠容廠貌改觀為一個合格的燒結廠。

　　綜合以上工作，都未離開上級領導的指導和鞭策，光陰如梭 XX 年即將過去，在 XX 年即將來臨之際，我公司隨著冶金行業的走向，以采取了一系列改革措施和機構調整，本著以“經濟效益為中心”的大局思想，走出一條以“務實、創新、團結、奉獻”的管理理念，所然我分廠在這一年里取得了一些成績，但是，在各方面還存在著很多未完善的地方和缺點，我們本著走出去，引進來的學習態度，集思廣益虛心取別人之長，按照生產部下達的全年計劃，我們將從嚴治廠，切實增強執行力，全面提升分廠形象堅持學習，從廠領導班子，各級管理人員和專業重點人員做起，切實加強理論和業務知識的學習，提高工作效率，為明年創造一個好的工作氛圍，奠定一個務實的基礎，本著為裕華公司向精細化管理邁進，我們確信不管是從管理上還是技術上，我們都將確保 XX 年全年的各項任務順利完成而努力。！

　　汽修年度工作總結 篇10

　　一、總結的基本要求總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。

　　成績和缺點：這是總結的中心?？偨Y的目的就是要肯定成績，找出缺點。

　　成績有哪些，表現在哪些方面，怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，什么性質的。經驗和教訓：做過一件事，總會有經驗和教訓。

　　為便于今后的工作，須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來認識。根據今后的工作任務和要求，吸取前一時期工作的經驗和教訓，明確努力方向，提出改進措施等。

　　二、總結的基本格式開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。

　　結尾：分析問題，明確方向。落款，署名，日期。

　　我在擔任車隊機械修理工的幾年里，通過不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為單位做出了應有的貢獻。一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵到車隊維修處以后，我深知作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

　　我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己”加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。

　　先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

　　功夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名初級維修工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

　　二、勇于攻堅，破解修理難題。

　　我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。

　　如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。

　　待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。

　　我判斷：”發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。

　　車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。

　　三、愛崗敬業，滿足用戶所需。

　　“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。

　　去年國慶節，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節。那天，我正在發廊理頭，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。

　　我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得理了一半的頭發，立刻動身去現場。

　　當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！?/p>

　　在今后的工作崗位上，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

　　汽修年度工作總結 篇11

　　通過三年的理論只是學習,，和一年多的工作實踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，并且有較強的動手能力。

　　一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

　　二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的'根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

　　為了我達到我一直努力和奮斗的目標,成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。

　　汽修年度工作總結 篇12

　　20xx年,我廠安全工作始終圍繞管理局及集團公司的整體工作目標進行。即：認真貫徹落實上級工作會議精神，以落實公司工作部署為中心，健全安全管理體系和責任制，將各部門制定的相關安全制度和措施納入到質量體系文件和崗位規范中去，促進安全管理。

　　在此基礎上，還進一步強化安全日常監督檢查，查隱患，補漏洞，切實為我廠生產經營工作的正常運行保駕護航。由于制度完善，責任明確到崗位，明確到人，全廠職工的安全防范意識都有很大的提高，實現了年度安全生產無事故，從而保證了安全生產和經營管理穩步運行。

　　一年來，我們主要做了以下工作：

　　一、認真執行反違章禁令、實施安全工作重心下移為認真貫徹執行文件要求，我單位成立了“隱患治理、反違章禁令”活動領導小組，并召開了動員會，堅決執行集團公司反違章禁令，牢固樹立“安全發展、清潔發展”理念，大力推進HSE管理體系建設，狠抓安全生產責任制的落實。要突出圍繞“治理隱患、防范事故”這一活動主題開展宣傳教育，在單位顯著位置設立板報，張貼安全生產的標語，調動全體職工積極參與到活動中來。

　　二、嚴格執行各項規章制度、把安全工作落到實處。為把安全工作落到實處，我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全宣傳教育活動，在向利達總公司立下了安全責任狀的同時，又和廠內所有工作人員簽下了安全生產合同。真正做到人人關注安全，人人肩負安全生產責任。

　　為更好的貫徹和執行安全生產工作，我廠組織了所有員工（34人）進行了安全培訓，并根據《Q/HSE管理工作考核辦法》對所有參訓人員進行了相關考核，考核的合格率為100%。

　　20xx.我廠結合實際、組織開展定期集中檢查和日常抽查相結合的監督檢查，及時消除事故隱患和苗頭，對全年公司組織的各項檢查共查出大小問題15個，其中監督現場整改問題有5個。上級部門檢查出的問題按檢查團要求及時整改，問題整改合格率達到了100%。

　　通過檢查與考核的有機結合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。

　　三、結合生產積極參與“查隱患、反違章”活動。

　　20xx年.利達公司對安全工作高度重視，更加大了安全監督檢查的深度和力度，對安全工作提出了更高的標準和要求，我廠結合實際情況提出開展“查隱患、反違章”活動。

　　對此，我廠在強化現場作業安全管理，確保重點關鍵部位安全的同時，堅決貫徹公司決策積極參與到該活動中去，并取得了良好的成效。

　　通過這次組織的“查隱患、反違章”活動幾個階段的實施，首先，在宣傳上，我們在車間顯著位置上張貼了此次活動的內容和各種安全宣傳板報安全條幅，各種操作規章制度，使員工積極參與進來，其中自查階段共查出隱患17個、互查階段共查出隱患9個、專檢階段共查出隱患8個、抽查階段共查出隱患2個，在此次活動中共查處隱患36個，并在規定時間內整改完畢。通過此次活動，我們廠的安全工作得到了質的跨越，員工們無論從思想上還是行動上都能夠將此次活動的真正意義落實到實處。使我們認識到安全工作是一項長抓不懈的工作，加強預案的演練工作；同時進一步加強車輛三交一封，車輛定點停放，以身作則，加強安全意識，使全員安全素質不斷提高，把我廠今后安全工作的著重點，放在預防或消除隱患上，使我廠安全工作在上一個新臺階，提高到一個新水平。

　　四、完善安全管理體系，為安全生產保駕護航。

　　為確保我廠的生產工作“安全、高效”進行，為了加強安全重點要害部位的管理，預防重特大安全事故的發生，我們始終把安全工作納入每次體系檢查、業績管理和基礎工作檢查并考核。做到了主管領導總體抓、分管領導具體抓、相關部門配合抓的管理程序，并嚴格履行“誰主管，誰負責”原則，建立健全了各級質量管理網絡和安全管理責任制。我廠成立了以廠長為組長的安全活動領導小組，責任落實到人。全廠有2個車間，每名廠領導劃分了具體承包點，按照活動精神，全員參與，不怕揭底，徹底

　　把存在身邊的隱患查找出來。

　　為完善崗位安全操作規程，各車間班組重新建立相應的組織機構，重新制定了崗位安全應急預案，做到每天工作前進行安全講話，讓每名員工都了解安全工作的重要性，在工作中力爭作到不傷害自己，不傷害他人，也不被別人傷害。

　　根據我廠的生產特性，我們在每次檢查考核中，對安全隱患檢查整改方面，采取非常主動方式，從全員、全方位、全過程的檢查，到極力消除隱患的整改，本著隱患整改“三不推”的原則即：崗位不推向班組、班組不推向車間、車間不推向領導。在很大程度上消除杜絕了安全事故的發生，

　　五、改善工作環境、配備消防器材、加強安全管理、保證安全生產無事故。

　　為了進一步搞好安全工作，保證我廠安全生產無事故，廠領導決定對消防設施、車間工作環境進行改善，在資金短缺的情況下，抽出了部分資金配備消防器材，其中防火捅6個、防火鍬8個、防火斧2個、新增加8公斤（ABC）滅火機10個、更換滅火機藥粉（4、8、35、60）公斤36個，同時，更換暖氣管線150米，增加暖氣7組，更換烤漆房過濾器濾芯。費用總計92420元。這不但使我廠的工作環境得到了改善，還提高了預防安全事故發生的能力，保證了我廠生產的正常運行，為我廠順利完成公司下達的各項工作任務打下了良好的基礎。

　　正是由于全廠在安全工作方面嚴格要求，規范運做，因而我們

　　的工作得到了職工的肯定，全廠一年來未發生一起因安全管理引發的安全責任事故。

　　六、嚴抓質量，提升服務水平，保證修理車輛安全生產無事故。20xx年，我廠在原有基礎上繼續開展24小時救援、現場修理、現場及電話回訪等“綠色服務”、“親情服務”。我廠通過對質量、環境和職業健康三體系認證準備工作及對全廠從業人員的培訓，員工的修理技術和服務水平得到提高，保證了修理車輛的質量，為生產用戶單位的車輛正常運行提供安全可靠保障。

　　通過一年堅持不懈的安全管理工作，我們的各項安全資料已經全面建立起來，進一步完善了安全管理體系，從而真正做到了為安全生產保駕護航。全廠職工的責任心、主動性強，危機意識和主人翁思想更深了，全廠安全管理逐步向現場規格化、工作程序化、行為標準化方向發展，逐步樹立起了良好的企業形象。

　　在新的一年，我們將發揚成績，尋找差距，不斷努力，繼續一如繼往的干好本職工作，抓好質量管理和服務工作，配合安全管理，為全面完成全公司既定安全工作目標而奮斗。

　　汽修年度工作總結 篇13

　　時光如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關于汽車維修的知識，為了對工作有更深入的了解，總結經驗，揚長避短，提高維修技能水平，現對工作總結如下：

　　一、工作匯報

　　自工作以來，在投入新的工作環境后，我有了新的工作——汽車維修工，我認真的完成工作，積極的思考問題，向車間同事及車間領導的學習，工作能力有了逐步的提高，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和了解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須了解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在新的環境中能夠勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環境，無論從維修能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基礎。

　　二、工作感想

　　踏入新的工作崗位后，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。

　　三、工作目標

　　在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

　　在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

　　1、今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

　　2， 緊抓質量不放松，機修和鈑金方面主要要結合返修率，對返修方面要重視起來，為什么要返修？配件本身的質量還是因為員工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結處理。油漆是最直觀的，對客戶產生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒有積極重視起來，打的60分和90分有什么區別？該交的車還是交了，只是單子上60與90的區別罷了。還有就是強調明確各班長的責任?，F在的班組長好像只修車了，做為班組長不僅修車，還要有更多的責任。如修車后對車輛的質檢，有時車多，好多車沒有經班組長的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了，班組長根本不檢，這樣就更容易出質量問題，所以修理完車后，必須要由班組長親檢，檢完后，一定要親自在接車單上簽字，才能轉單。出現返修，班組長是一定有責任的。

　　3， 工公工具與值班工具問題。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統管，像領料一樣的領，一樣的還，明明白白的。這樣就不會等到用工具時到各班組到處找，還找不到。每天值班前清點值班所需工具，搶修時也才會不慌不忙。

　　4， 整理各班組車輛的進廠里程，在廠里空閑時，主動提醒車主的發動機保養等項目，深挖可利用資源。

　　5， 要真正讓大家意識到節約的重要性。如：從倉庫領了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當垃圾或之永不再用，反正都不見了。雖然客戶付了錢，但這就是浪費。開源節流才是企業生存的根本。

　　6， 要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客還是生客，在廠里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對的。

　　7， 廠容廠貌，廠地衛生還是一天都不能放松的。這是客戶對企業最直觀的印象呀。

　　最后想要說的是分組后，工作清晰明了，好處是顯而易見的，但好像員工與員工間，班組各班組間，整個企業間總覺少了什么，是凝聚力，向心力嗎？很抽象，但絕對有。

　　汽修年度工作總結 篇14

　　按照上級有關安全生產大排查的工作要求和文件精神的指示，9月份汽修廠結合實際工作情況，對修理車間、材料庫房、廢料房、報修、接待室進行了安全生產檢查及年度考評，下面就檢查情況總結如下：

　　一、檢查情況

　　本次檢查重點針對安全生產工作中所涉及的安全隱患進行了逐一檢查，并對修理廠規章制度、安全設施、人員管理、持證上崗情況，安全責任制落實情況，安全教育、應急預案、隱患排查等情況進行了檢查。從檢查的情況來看，大部分企業安全管理方面較好。雖然多數企業、在大檢查前自身進行了自查自糾工作，部分安全隱患得到及時整改。但在檢查中仍發現部分維修企業對安全生產和安全意識不夠重視。對安全生產事故隱患問題整改不夠到位。

　　二、檢查中存在的主要問題

　　1、安全規章制度不夠健全。

　　2、場地硬化標準不符合要求，臟、亂、差現象嚴重。

　　通過這次安全生產大排查來看，本廠安全生產還存在諸多問題，企業在安全生產管理工作中仍有薄弱環節，針對存在的問題，要認真組織、精心部署，堵漏洞、查死角，作好各項防范措施，確保安全工作達標，并消除安全隱患。對檢查中發現的問題及時指出，能立即進行整改的，責令企業立即整改，對不能立即進行整改的，限時整改。同時要增強安全生產管理意識，要充分發揮安全管理員的管理作用，強化安全生產責任制切實加強管理，確保安全生產大穩定。

　　汽修年度工作總結 篇15

　　xxxx年x月x日，我進入了XX學校學習汽修，兩年后，我進入杭州潤泰汽車銷售服務有限公司進行機電維修見習活動。我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個擁有別克定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置9個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海通用系列車輛運行的安全保證。杭州潤泰汽車銷售服務有限公司是一個新起步4S店。主要銷售：凱越、英朗、君威、君越、GL8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內暢銷車型。

　　雖然我在學校學習的時間很短，但是我們在這公司學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在見習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們見習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識?？傮w來說這次見習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

　　汽修年度工作總結 篇16

　　懷著對教育的夢想，我捧著一顆火熱的心踏上了神圣的講臺。一個學期已過去，新的學期即將來臨，在這幾個月里我深刻體會到了做老師的艱辛和快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的教育事業上，傾注于每一個學生身上。一個學期的工作已經結束，收獲不少，很多謝學校給我機會，使我踏上這個講臺。下面我對這學期的工作作一總結，為新學期的工作確立新的目標。

　　在工作上，我熱愛自己的本職工作，也為之付出大量的心血和汗水。因為我始終相信，只要辛勤耕耘，就一定會有所收獲的。所以，平時的教育教學工作，我總是腳踏實地、認認真真地去對待。在教學方面，積極地備課，為了上好每一節課，我上網查資料，集中別人的優點缺點確定自己的教學思路。上課時認真講課，力求抓住重點，突破難點，精講精練。運用多種教學方法，從學生的實際出發，注意調動學生學習的積極性和創造性思維，使學生有舉一反三的能力，培養學生的學習興趣。雖然第一次嘗試教學任務，但從中的收獲頗多，得到了鍛煉。

　　對于教育教學管理方面，還缺乏科學系統地學習，工作的創新還不夠。我今后要好好借鑒別人的經驗，向他人學習。再有，個人的教學業務水平還不夠高，教學研究還欠深入，尤其對新課程的理解與實踐還是比較膚淺的，教育科研能力不強。這些，都需要我今后好好地去努力，使我各方面能盡快地向高一層次邁進。

　　教書育人是塑造靈魂的綜合性藝術。在課程改革推進的今天，社會對教師的素質要求更高，在今后的教育教學工作中，更加嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，開拓前進，為美好的明天奉獻自己的力量。

　　汽修年度工作總結 篇17

　　我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規章制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態度，在領導的關心 指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責，不斷加強學習，牢固自己的工作技術!

　　在干好工作的同時 與其他同事的人際關系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務! 我和同事關系很好，經?；ハ鄮椭?，因為我在汽修長里是鉗工崗位，有的工作必修要和同事共同才可以完成，比如x的油箱，車門的維修。，在工作中，互相協作。

　　對于過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，一年的工作讓我在 為再制造不斷前進的道路上做出了一定的成績，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的 能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。

　　一年來，我認真完成本質工作，我相信在今后的工作中，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然一年以來，我的工作還 有不盡人意的地方， 不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!

　　汽修年度工作總結 篇18

　　兩年的中專生活似彈指一揮間，從學生時代的無知和迷茫，到現在即將成人的從容與坦然。我知道，這又是我人生中的一大挑戰：社會角色的轉換。這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益于中專兩年的學習積累和技能的培養。我自認為無愧于中專兩年，剛入學時，我曾為身為中專生而懊喪過。但很快，我選擇了坦然面對。因為我深信，是金子在任何地方都會發光。所以我確信，我是一名中專畢業生，也一定會有光明、輝煌的一天。

　　兩年的學習生活使我懂得了很多。兩年前那個天真幼稚的我，經過了那些人生的挫折和坎坷，現如今已經變得成熟、穩重。我明白了一個道理，人生不會總是一帆風順，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和困難，才能在以后的道路上大放光彩。本人誠實，上進心強。在生活上，能嚴格要求自己、待人真誠、熱情，在學習中努力刻苦，在校曾擔任團支部書記和組織委員職務，在工作中，認真負責、吃苦耐勞、有較強的責任心、團隊意識和組織能力、管理能力，我還會更加努力完善自己的不足。使自己更加完美!

　　在這兩年里我還曾獲得學校的許多獎項。曾獲得xx證書、xx操作員證書等等。在校還獲得優秀團干部、盡責獎、才藝獎等等。這兩年學習和生活，僅僅是初步的經驗積累，對于邁向社會來說是遠遠不夠的，所以我還要繼續努力，繼續向前，不斷向前。

　　面對過去，我無怨無悔，來到這里是一種明智的選擇;面對現在，我懂得珍惜，珍惜時間努力拼搏;面對將來，我倍感期待，期待更多的挑戰。戰勝困難，抓住機遇，相信自己一定會演繹出一個又一個的精彩。

　　汽修年度工作總結 篇19

　　“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的實習當中，我領悟到了很多的東西;同時對我的感觸也很深;給我以后的學習打下了良好的基礎。

　　在實習中，我掌握到了

　　的發動機、底盤、車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測、維修制度;熟悉了汽車的各個零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

　　實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。

　　在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。

　　這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這行。

　　看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作統計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在學習中我明白只有虛心向有的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

　　汽修年度工作總結 篇20

　　在實習期間該班同學認真和老師學習汽車方面的知識，積極動手，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了實習的要求，使同學不僅在自己的專業有了突破，在學習到許多關于企業管理方面的知識?？傮w來說該班級成功的完成了這次習。

　　在實習的過程中同學們主動地與老師進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好同學們學到不少書本上沒有的東西。所以，該班學生不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

　　在實習中，學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。

　　除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，并且讓學生親自勞動手去、體驗。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。

　　這次實習還后學生明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。學的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學術中，還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂老師所教的東西。這也讓同學們懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干汽修這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學。

　　汽修年度工作總結 篇21

　　半年以來，在領導與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作?，F簡要回顧總結如下：

　　走再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，這半年工作是難忘、印記最深的半年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，（包括工作上的適應與心態上的調整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在辦各位領導的支持下，在所各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它工作。現簡要回顧總結如下：

　　第一：規范公司各項管理制度，統一執行標準，我們不僅要在制度上完善和加控，還加強了對制度執行期間的管理，對執行中出現的問題進行及時發現、及時解決，確保制度執行的有效性。第二：控制車輛維修的安全與高效。在開展了5S管理，對維修線路、配件、舉升機、等一系列的維修設備和安全器材進行了維護。并劃分了具體的擺放位置、責任班組或個人。維修過程中強調班組在維修過程中四不落地。使車輛的維修狀況和規范的操作流程得到相應的提高。

　　第四：提高員工在維修過程中的的服務意識。為了讓班組找到維修過程中與期望值的差距，，通過每周一的班組會議使上周的回訪情況得到良性的閉環。通過這種方法班組在實踐中找到了差距，做工的認真程度和服務意識都在原來的基礎上得到了提高，員工自身的工作習慣與公司的要求縮小了，在全體的努力下維修滿意度真正得到迅速的提升。

　　在下半年生產管理方面一定按照公司的各項規章制度認真執行，高舉公司發展理念、堅守公司發展思路、增強服務意識、團結協同各部門努力完成下半年指標，使汽修的各項工作做的更好！

　　汽修年度工作總結 篇22

　　20xx年以來，在領導與支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交辦的其它工作。現簡要回顧總結如下：

　　走再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我廠而言，這一年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，（包括工作上的適應與心態上的調整）壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在各位領導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它工作。現簡要回顧總結如下：

　　第一：規范公司各項管理制度，統一執行標準，我們不僅要在制度上完善和加控，還加強了對制度執行期間的管理，對執行中出現的問題進行及時發現、及時解決，確保制度執行的有效性。第二：控制車輛維修的安全與高效。在開展了5S管理，對維修線路、配件、舉升機、等一系列的維修設備和安全器材進行了維護。并劃分了具體的擺放位置、責任班組或個人。維修過程中強調班組在維修過程中四不落地。使車輛的維修狀況和規范的操作流程得到相應的提高。

　　第四：提高員工在維修過程中的的服務意識。為了讓班組找到維修過程中與期望值的差距，，通過每周一的班組會議使上周的回訪情況得到良性的閉環。通過這種方法班組在實踐中找到了差距，做工的認真程度和服務意識都在原來的基礎上得到了提高，員工自身的工作習慣與公司的要求縮小了，在全體的努力下維修滿意度真正得到迅速的提升。

　　在來年生產管理方面一定按照公司的各項規章制度認真執行，高舉公司發展理念、堅守公司發展思路、增強服務意識、團結協同各部門努力完成下一年的指標，使汽修的各項工作做的更好！

　　汽修年度工作總結 篇23

　　我很榮幸能參加20xx年度的中職汽修專業教師培訓，非常感謝貴陽市交通學校和教育局領導的關心和科組的信任，為我提供這樣一個學習的機會。在這短短的5天的學習生活里讓我感悟很深，也學到了許多新的技術與新的知，讓我對本專業知識有了更深層次的了解同時也開拓了自己視野。

　　參加這次培訓我的心情十分激動，這是我作為教師以來的第一次接受專業知識深化和拓展的系統培訓。培訓全都是專業的一些疑點與難點內容和汽車發展新知識、新技術。在此我簡單總結一下這次培訓自己的感悟和收獲。

　　我們在教學過程要注重這些方面：

　?。薄⒆⒅貙W生的身心健康發展，提高學生的服從意識?，F在中職學生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個學生階級的最末端，學習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿著矛盾、無賴，再加上他們的對事物判斷能力的無知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學中的巨大的阻礙。

　　2、教學定位、提高學生學習的質量。

　　對學校來說由其是民辦學校，教學的質量是學校的立足之本，而教學質量是在學生學到的知識上面反映出現的。我們要優化和精減教學課程，按照教學定位來開設課程，不能胡子眉毛一起抓。他的縱向發展就技術級別的崗位，要橫向或者是管理階層發展還需要他們自己更高教育機構深造學習。而汽車服務企業對中職的要求是：

　　1)、認識汽車基本結構；

　　2)、熟練汽車拆裝能力，

　　3)、吃苦耐勞精神；

　　4)、穩重踏實的做事方法。

　　3、加強與汽車維修服務性企業合作，提高學生的對口就業率！如果教學質量的好壞是學校立足之本，那么學生的就業就是學校的生命線。

　　就像一個產品一樣再好的產品也要有市場，也要有人群去消費。中職教學的目的就是為了學生良好就業，學生來中職學校讀書的目的就是兩點：

　　1)、學習的專業技術；

　　2)、分配到好工作單位。

　　汽修年度工作總結 篇24

　　感謝學校給我提供的這次省培機會， 于20xx年xx月xx日至xx月xx日參加了xx科技大學汽車專業骨干教師培訓班。對于我來說這是一個非常難得的機會，對于教師這個職業，我是非常向往的，謝謝各位領導對我的認可并給我這么一個難得的機會，我會用我的實際行動報答學校對我的培養，為我校汽車專業的發展和提高作出我自已應有的貢獻。

　　1、培訓的大概內容。

　　本次培訓是由河南科技大學老師們講課，主要講解的內容是：ppt課件制作的方法及技巧、汽車發動機的結構、汽車電路、汽車空調等。

　　2、我的收獲。

　　通過了這次的培訓，就我個人而言的收獲，分以下幾點：

　?。?）讓我明白了如何制作ppt。

　　（2）了解了汽車發動機的結構。

　　（3）進一步熟悉了汽車控制電路。

　?。?）掌握了汽車空調。

　?。?）通過與大學教授的交流，對自己的教學理念有很大的提高。

　　培訓期間對我來說課程有點難，但是實訓課還是很多，我覺得我的收獲還是很多。在結束的時，學校領導做了重要講話，對學習做了總結，對汽修專業未來的發展做了規劃。

　　通過本次培訓，讓我更加明確自己前進的方向，首先最基本的就是學習好專業知識，能夠將書本理論知道更好地運用到實踐中去。本次學習開闊了視野、增長了見識、學到了知識、得到了鍛煉。對自己以后的從教事業可謂收益頗多，且為自己的教學生涯奠定了基礎，找到了參考點。

　　我覺得在以后的學習與工作中，我需要提高的地方還有很 多，自己也應該注意，通過這23天我明白了許多，相信通過我 自己的努力，在以后真正實踐中不會像現在這樣，思維還是如 此的模糊，不知道做什么的情況，本次的培訓中讓我暴露了自 己的很多缺點，從而知道往哪個方向改進，進而適應以后的工 作生活。